Komentáře
maxtor: prostoru na padání bylo dost, to nejužší místo je až o sto metrů dál. Každopádně štěstí jsem při té smůle měl
t29-Dvě ruce a jedna plastová montpáčka. Teda za předpokladu, že tu bočnici gumy stlačim v ráfku z toho schodu víc dovnitř po celým obvodu. Pár vteřin hmatání navíc, ale stojí mi to za tu jistotu.
Teda Staňo, tos měl celkem štěstí v neštěstí – na pravo i nalevo bys to měl do mokra, jestli jsem dobře poznal místo, kdes to položil. Respekt!!
Mr.PŠ: to platí o Remerxech obecně, že v nich plášť dobře drží – má to zas nevýhodu, že při defektu potřebuješ tři ruce a čtyři montpáky :)
Rubena nebo Schwalbe a ráfek Remerx Dragon/Panther. Ty se maj tak rádi, jak přibitý…
biker159: takhle se nafoukne obyčejná MTB duše, když vyleze z pláště – už tu kdysi byla od někoho vyfocená podobná duše a prý se po půl minutě rozletěla. Já stihl vzduch vypustit a ještě jsem na té duši opatrně dojel domů :)
marapara: jj, a to jsem si schválně vezl plný batoh blikaček, co jsem doma pobral, že uděláme porovnávací testy :)
Richi :)) dík za povzbuzení teda :) MirosPikos: Conti MK 29×2,2" + Bontrager race 29 – plášť má dva roky, ráfek čtyři.
o kilák výš kousek od Želeňáku našli :). No pojezd dobrý, bylo sucho, prášilo se :). Sjezd do Koryčan od Zeleného obrázku má v noci docela grády :)
aha, tak proto jsi včera nepřijel na noční chřiby :). No docela mazec. Nakonec mám po včerejší noční akci necelých 54 km 1000 výškových :). Nakonec jsme jeli 3, já , kamoš a stenli. Ten trochu pokufroval nad Koryčanama, ale nakonec jsme se
Co je to za ráfek, co je to za plášť…?
Tak jediné štestí že se to nestalo někde ve sjezdu,, to by asi moc k smíchu nebylo, tadle jsi se mohl aspoň jen očmáchat v té nádrži :)
ronniq: zrovna v tom místě byla naprosto hladká pěšinka :) on mi to ten ráfek naznačoval, když jsem od vyjetí z baráku měl problémy se zatáčením, akorát jsem podezíral hlávko nebo vidlu..
Zvláštní, to jsi tam usel někde hodně skočit, nebo tam je hodně kořenů…
couffy: necelé 3 bary, tohle je pomsta ráfku za to, že jsem ho čtyři roky trápil vysokým tlakem, protože nejvíc kilometrů najel se silničním obutím :)
Automat: ano – patka vyskočila z ráfku, ten nevydržel a ohnul se do osmy, která už neprošla vidlicí = zablokované přední kolo. Potom jsem objevil, že ráfek rupnul ve spoji a je otázka, jestli to je následek nebo příčina.
