Zvýšení nosnosti zadního kola. Nový náboj, ráfek, a výplet?

Na motorkach mam rafky Takasago Excel. Vydrzi opravdu vysoke zatizeni.

A s tvojou váhou sa nedá robiť nič?

Dráty 2,35 mm jsi zkoušel?

Pokud je ráfek i náboj v pořádku tak přeplést na lepší dráty, 2,3 mm nebo ztenčované 2,3 – 2 – 2,3

Ale ono to není jen o materiálu, výplet musí být správně a rovnoměrně napnutý, pokud je měkký, tak se drát cyklicky namáhá až to nevydrží.

Kde ti to prasklo – která strana a který konec drátu.

Moc jsi toho neuvedl, tezko radit. Par dobrych rad ale padlo, jeste bych uvazoval asymetricky rafek. Potom draty na kazde strane prenasi stejnou silu namisto bezneho zapletu, kde je zatezovana hlavne strana u kazety. Take muzes rovnou vzit rafek a nabu pro 36 dratu namisto 32.

Nech si dát nový kvalitní drát a jezdi. Pak uvidíš, jestli praskají další nebo ne. Kvůli jednomu drátu kupovat celé kolo je blbost.

Měl jsem podobný problém a nejčastěji na straně kazety praskaly hlavičky nerezových 2mm drátů. Kolo se stávajícím ráfkem i nábojem přepleteno Sapim Race a bylo po problémech.

Pochybuji, že tu má někdo křišťálovou kouli. Dost vysoká váha může být u někoho, kdo měří 1,55 m cca 85 kg a u někoho, kdo má 197 cm 140 kg. Obojí vyžaduje trochou jiný přístup k volbě materiálu případně jen servisu stávajícího kola.

Bez kvalitních vstupních dat, nečekej kvalitní výstup.

Já bych teda hlavně nedával náboj Novatec. Osobně si myslím, že ebike nevydrží..

Jestli to prasklo takhle rychle, tak bych si říkal, jestli od začátku nebude problém ve vypletení. 32 drátů je dost, aby to při pohodovém ježdění něco uneslo. Takže si myslím, že jsou tam buď mizerné dráty, nebo to bylo špatně napnutý. Čekal bych, že kontrola napětí drátů se dělá v rámci garančky, ale klidně se na to mohli v servisu vykašlat, kolo takový servis třeba nedostalo, nebo jsem naivní a tohle nikdo v servisu nekontroluje. S tou váhou je to asi otázka času, ale 1300 km mi přijde fakt málo.

Ano – pevnější výplet + kvalitnější ráfek a náboj zvyšují robustnost kola. Největší vliv má výplet (kvalitní dráty, správné napnutí, ideálně 32–36 děr). Pokud po ~1300 km praskl jen jeden drát, klidně bych zatím zkusil jen nový výplet (Sapim Strong / DT Competition). To často stačí.