žiletkykřiví charakter

Asi něco takového – šotoliny nehledej, 90% je asfalt, jediný terén je úsek Vlčák – Brdo (část hrubá šotolina, část písek) a případně úseky Brdo-Bunč, pokud to nevylili asfaltem souvisle. Ale jak říkám, dlouho jsem tam nebyl, může to vypadat jinak. Kopec ze Salaše na Vlčák bohužel nezplacatili :)

No já vlastně netuším, myšlenka je o tom, nabidnout široké veřejnosti sít komunikací s odpovidajícím povtchem a tím je díky jejich kondici, otientaci k turisticky atraktivním místům atd atd eliminovat z ostatní přirody kde se stejně necítí být komfortní, nic jim nenabízí atd atd a byl by klid :-)

I cyklostezek. Mě na budování cyklostezek vadí, že neexistuje žádná koncepce, podle níž by se budovaly. Resp. asi existuje, ale vytvořil ji nějaký odborník, který na kole jede maximálně na nákup.

Já se v okolí setkávám hodně s tímto:

• obec/2 obce se rozhodnou navzájem se propojit a usnadnit tak lidem dojíždění → pro lidi jedoucí z obce do obce to funguje, ale pokud je to jen část trasy a projíždíte skrz okres, je to utrpení, protože jsou stezky stavěny ad hoc a chybí jim koncept, který by existoval pro okres nebo nějaký vyšší pzemní celek. Ve výsledku jsou všechny ty přednosti, přejíždění pruhů, křížení, často průjezd nejzapadlejšími uličkami obce vedoucími k nenavazující cyklostezce nebezpečnější, než samotná jízda rovně po silnici. Už jsem se i setkal s tím, že jedna obec vybudovala půlku a spádová obec, kam měla vést s ní v současnosti nepočítá, protože se sama napojuje na vedlejší město.
• rozestavění části cyklostezky s tím, že zbytek se dostaví v budoucnu, až se seženou prachy → cyklostezky, které mají spojit body A a C končí uprostřed v bodu B, zbytek musí stejně jet po silnici (pokud je stezka vlevo, tak ji 2× křižovat – což je nebezpečnější než jet rovně), anebo končí v bodu B někde v poli a zbytek musí dojet po šotce, polňačce, panelce nebo nějaké jiné staré rozflákané cestě.
• stezky pro pěší a cyklisty na chodnících, které pamatují Beneše na Hradě, vždy to byly pouze chodníky, ale nějaký chytrolín na ně dal modrou značku s kolem a panáčkem, takže po nich cyklista musí jet

Jsem si nevšimnul toho kde chtějí. Omluva. Nicméně zkusil jsi někdy jet jen tak lesem mimo cestu / stezku? Není to nic, o co by člověk příliš stál. Takže provoz mimo cesty / stezky v lese se limitně blíží nule. Alespoň tam, kde jezdím já.

No hele.. Například spojovací pěšina za letištěm na Točné (jižně od Prahy). Roky, možná desítky let tam jezdí spousta lidí na kole, občas blbec na motorce. Nic se s ní nedělo. Před několika měsíci tam projel nějakej ******* na koni, když bylo po dešti, ve stopách se udělaly loužičky a ty se začali prožírat dolu. Teď jsou na místě původních „kopyt“ 5–15cm hluboké dolíky, které se začínají propojovat a vytvářet koryto. Takže tolik k té erozi.

Tady ta pěšina je taky labůžo v zimě když je obleva tak se tam projedou na koních a pak dalších pár let tam skáčeš jak pako https://mapy.cz/zakladni?…

Čtetl jsem studie z USA, že opravdu ničí méně, než kůň.

Vždyť jo, nač ohleduplnost, když řidič může zpomalit, počkat… Kamion taky může jet po okresce 30, vždyť o co jde, řidiči zpomalí, počkaj…

pravdu díž,na to nemohu říct ani píd' :)

+1

Pardon, v zákoně to opravdu není, v autoškole nám říkali toto, myslel jsem, že je to ve vyhlášce.

Soudní znalci berou boční odstup = 60 cm + 1 cm za každý km/h předjíždějícího vozidla

Tak né každý je tak ohleduplný :-) https://youtu.be/z-_6fu0AV3s?… (a to je zkrácená verze, původní video jsem nenašel, trvá o něco déle)

Tak co je to přitažené za vlasy? :-)

a to „naschval“ je tam zvlast dulezite, oni to jsou takyve ku.vy, ze to tem ridicum delaji naschval, vubec to nedelaji kvuli stavu silnice, odolnosti sveho kola a spouste dalsich duvodu

verbes jedna, jen naschvaly to umi

a ty musíš být vůl vždy a za všech okolností, taky naschvál, vid?

Empatie. O tu mi šlo. Ale evidentně jde, jak píše blaf, jen o ten pocit „naschvál“. A přitom je to ve výsledku pár, možná pár desítek sekund, maximálně minut. Vzhledem k délce jízdy autem nic…

hele a kolik bylo cyklistů v tom balíku?

to ovšem předpokládá, že potom co ty auta pustí už žádný další nepojedou

v opačném případě by na tý návsi stál na věky…

on ten provoz na silnicich, kde jezdi traktory nebyva nijak zavratny, vetsinou ani neni potreba cekat, a jestli tam je vetsi provoz, tak v tom pripade jak pise serza, zastavi a uz se nerozjede

myslim, ze za kazdou cenu hledas problem, kdo chce psa biti, …