Zdvih 150/140mm ?

řešením mohou být dvě kola, jedno na to a druhé na cyklostezku-)

150/140 s 29" na český endura neni problém a jak to jede po cyklostezce ovlivňují zejména pláště, speciálně ten zadní.

V terénu to nejspíš zvládne víc než 10 let starej Strive.

Nebo vzít třeba Scor 4060, ten se dá předělat mezi 150/140 a 170/160. Teď jsou na netu výprodeje, tedy v Německu, k nám se nevozí.

Nebo vzít třeba Scor 4060, ten se dá předělat mezi 150/140 a 170/160. Teď jsou na netu výprodeje, tedy v Německu, k nám se nevozí.

Presel jsem z 170/160 29” endura na 150/130 mulleta (Santa 5010). Jsem ze zmeny nadsenej, kolo je hravejsi, lepe se mi skace, mistni “nudne” traily zase ozili. Bez problemu jsem na tom byl v Saalbachu, dam cerne na Plesivci ale i objedu za svoje apod. V tom, co jezdim ja, me to neomezuje, a prave naopak pridava na zabave. Ja velike veci objedu, a jsem spis team zaprcavky nez team hulba (definice viz Radio Peloton). A prekvapive jsem i skoro vsude dolekopcom zrychlil, pokud se vybicuju a snazim se. Potud ta pozitiva.

Ale – pri palbe bordelem je to docela poznat. Dtto pri jezdecke chybe, enduro proste odpustilo vic… Takze na zavodni enduro bych si nechal vetsi kolo. Proc – protoze jsem lempl a budu potrebovat aby mi kolo spis odpustilo az na nem budu vlat na konci pate RZ. I kdyz se skillem a cerstvy bych mozna byl rychlejsi na necem mensim…

Zcela upřímně. Přijde mi to ideální,

V terénu to pojede podle schopností jezdce, na cyklostezce podle noh a pláštů a enduroserii na tom sjedeš úplně bez potíží. Pokud se nebavíme o 15 letém synovi, ale menšímu dítěti, tak ho musíš uviset na na plnohodnotném enduru.

Jakykoliv kolo pripraveny na jizdu v bikeparku nebo na enduro zavode bude uplne nahovno na jizdu po cyklostezce. A nezalezi na zdvihu.

Do bikeparku a na zavody bych nechtel kolo Fuel EX. Ackoliv to spousta lidi vozi. Kdyz obcas neco poseru, jsem rad za progresivni ram a zdvihy 170/170.

Měl jsem Trance X se 135 mm zadního zdvihu a při rychlejším vjetí do nějakého většího bordelu to bylo nekomfortní, ale to mohlo být i vlastnostmi jejich zadního odpružení a Fuel EX se 140 mm se může chovat úplně jinak.

Vykaslal bych se na jedno univerzalni kolo, prtze to bude ve vysledku voser vsude…

A radsi to rozdelit mezi dve kola… na cyklostezku neco jezdivyho, klidne gravel nebo HT… a na enduro proste endurko…

Uz kvuli obuti, geometrii atd. atd.

Vyreseno.

150/140 na nějaký trail na DM vyjma DH lajn je v pohodě. Koneckonců na tom Oakley trailu by se to dalo pálit i na pevňáku.

Jinak slovo „univerzál“ ve volném překladu znamená, že je to na všechno vlastně na prd. Pořádný gumy do bikeparku budou hroznou přítěží na cyklostezku a naopak – a tak je to se vším – s geometrií, odpružením, pevností a tuhostí rámu a s tím spojenou hmotností.

Ale osobně si myslím, že na tom Trek Fuel EX 9.8 GX AXS Gen 6 se dá sjet všechno, co CZ bikeparky nabízí – vyjma teda těch DH lajn v palbě.