Zdravím odborníky. Pokud se rozhodnu vyměnit stávající páku MT 401 a třmen MT410 za SHIMANO Shimano SLX BR-M7100 mohu použít původní hadice?
Jak je to s demontáží u páky? Pokud hadici povolím tak musím měnit čep a olivu nebo to mohu namontovat do nové páky?
Jak je to s ukončením do třmenu? Dá se tam měnit ukončení hadice?
Budu rád za rady
SLX bude mít hadici na banjo a 410 napřímo, takže ne.
Takže se musí vyměnit celá hadice? Není tam nějaká finta jak to banjo tam namontovat na původní?
Je zde řešení – https://vi.aliexpress.com/…3478906.html?… nebo z česká https://www.kupkolo.cz/…ovek_z99157/
Plus SLX má lepsí hadice než ty levný brzdy – bh90 vs bh59, nejsou tak pružný, brzda brzdí víc.
Kdyby ses namísto SLX spokojil s Deore, tak by hadice mohly zůstat. Olivu a trn je potřeba měnit, až když to teče.
Oliva je spotřebák, měním preventivně vždy, když rozdělám brzdy :-). Nechci se vracet k potencionálnímu problému.
Ale je to na každém, co mu vyhovuje.
Musíš taky pokaždé zkrátit hadici aspoň o 1 cm.
Nemusis, olivu muzes roztrepit a ta se rozpadne a puvodni trn vyndat a pak dat novou olivu a trn vratit, nebo pouzit novy a nemusis nic zkracovat. Nerikam, ze je to jednoduche a rychle, ale je to proveditelne.
Tvému postupu moc nerozumím. Pokud teda nařízneš olivu a podaří se ti jí sundat bez dalšího poškození hadice, tak nerozumím proč měníš trn a jak se vypořádáš s deformací samotné hadičky.
Konec hadice pod olivou je vymačkaný, já to vždycky krátím. Ale pokud to neteče, tak neměním. Když to neteče hned, tak pozděj už to je v pohodě.
Takovýho zbytečnýho …
Pokud je oliva nalisovaná spravně, neni jedinej důvod jí měnit.
Souhlas.
Možná by se to mohlo měnit preventivně po 50-ti hodinách provozu.
50 hodin by nemuselo být úplně ideální , lepší bude počítat cykly v zátěži :D
A usetri si pripadne starosti s prasklymi pistky (SLX – keramika, Deore – ocel).
Tak tak.
