Prosím o zhodnocení a dovysvětlení dat z Wattmetru(favero assioma duo). Mám ho krátce a přesně nevím, co si z toho vzít a na co si dát při šlapání pozor atd.
Vyhodnocení Wattmetru
55 nepřečtených-
-
-
Koukej se na tohle ( viz foto). Dynamika jizdy je dobra na první měsíc. Pak se uz na to v zivote nepodivas
Dynamika Ukazuje kde mas zaber a kde konec.
-
Ano, trochu jsme toto téma načali i ve vlákně přímo k Favero Assioma…
-
Podivas, staci mit nejake drobne zraneni a je dobry to sledovat.
-
Connect mi ukazuje pouze tato data (viz foto). Používám Edge 530 spolu s Favero MX2. Kde se dočtu další info jako dynamika, účinnost šlapání, silová fáze, čas vestoje atd.?
-
To je v grafech ne?
-
Ani tam to nemám.
-
Podívej se přímo v Garminu – myšleno v zařízení, na nastavení wattmetru, tuším, že tam jdou zaškrnout právě ty metriky, aby to zobrazovalo, a možná to nemáš aktivní.
-
Možná koukám blbě, ale v nastavení snímače výkonu toho moc dělat nejde:
Povolit
Odebrat
Název
Připojit
Podrobnosti o snímači, kde je jen výzva ke kalibraci,
-
Máš to dobře spárovaný s computerem? Pokud to máš přes ANT+ páruje se, pokud vím, jen levý pedál.
-
Spároval jsem (připojil) a navíc se tam teď zobrazila možnost nastavení délky pedálu. Jinak nic. Typ připojení je BLE.
-
Zkus to přes ANT, tzn. vypni BLE na zařízení a pak spáruj.
-
Spáruj to přes Ant+ nastavení délky klik je důležitý údaj, jinak to měří nesmysly.
-
To zařízení asi vyhodím z okna :D
Dočet jsem se, že vypnutí bluetooth by mělo jít takto:
Menu > Nastavení > Připojené funkce > Telefon
Tam ale žádnou takovou možnost nemám. Jen zaškrtnout „povolit“ (to se ale vztahuje k telefonu, ne k BLE jako takovému…)
-
Jde o to, aby byl wattmetr spárovaný přes ANT+ s Garminem. Telefon je normálně spárovaný přes BLE, jinak by nefungoval přenos a notifikace.
-
Tomu rozumím (přestože jsem technický analfabet), ale už nevím, jak to spárování změnit.
-
-
-
-
Já bych to dal přes ANT, BLE může mít omezení
-
Jak říkáš, nakonec jsem naše i na jejich FAQ.
„It's important that the connection happens via ANT+, not BLE, otherwise, IAV Cycling Dynamics won't be displayed.“
Jdu to odpojit a pokusit se spárovat znova.
Díky za rady a trpělivost, pánové :)
-
-
-
-
Hm, divný, já to v těch podrobnostech o snímači mám. (je to teda 520Plus)
-
-
-
-
-
-
MTBIKER doporučuje -
-
Posunuti zakladny na Faveru nefunguje to je jen pro Garmin pedaly. Sleduj hlavne vyvazeni a silovou fazi. Zkusil bych napojit zaber trosku driv, abys mel zacatek silove faze nekde na 340°. V kopci klidne i driv.
-
Ok, díky za radu. To mě právě zajímalo. Co vlastně ty data vůbec říkají :-D. Jinak ostatní data jsou v pořádku?
-
V podstate zobrazi, jakou cast kruhu zabiras a jak efektivni to je. Dost lidi slape do zeli a silovou fazi maji hodne kratkou. Typicky na to maji vliv naslapne pedaly nebo hodne mekke tretry. Kdyz umis zabirat, tak se silova faze prodluzuje a dava ti to moznost kvalitni kontroly nad intenzitou v zaberu, umozni ti to lepe davkovat silu do pedalu a zabiraji i jine svalove partie, vic vyuzivas achillovku. Obzvlast dulezite je to ve vykonech kolem sweetspotu, kdy clovek s dobrou technikou slapani vydrzi mnohem dele, jeho styl je efektivnejsi a lepe kontroluje zatez. Typicky Kristian Hynek. Ze silnicaru treba De Gendt, Carapaz, Bernal namatkou maji krasny efektivni styl. Sice to neznamena automaticky, ze pokazde vyhraje, ale je videt ta precizni kontrola, kazdy by tohle mel zvladat, pokud to mysli s treninkem vazne. Je dulezite to dostat do noh a uklidnit to, trenuje to i dost hlavu a koordinaci.
-
Ten termín sweetpot už jsem tu zachytil a zkoušel googlit, co to v cyklistice znamená. Bohužel pro mě vše anglicky.
Budu se tedy více soustředit na šlapání dokola :-).
Nijak cíleně netrénuju, jen se tak vozím, abych nebyl tlustej. Ale potěšilo, že nějak extrémně nešlapu zelí :-D.
-
Hledej v kategorii tréninky.
Základním pojmem je FTP – functional threshhold power – hodnota, kterou jsi teoreticky či prakticky schopen udržet po dobu jedné hodiny. Existuje na to několik různých testů.
Z ní se potom podle % určují zóny výkonu, sweetspot je jednou z nich.
-
-
Tak jsem si to dnes trochu hlídal.
-
Good. Zkus jit ucinnosti slapani nad 80%.
-
To mi jde při stoupání, kdy se mi to šlapání dokulata jde líp hlídat.
-
Pokud mám 0%, tak to je tím, že to můj waťák neumí?
-
Přesně tak
-
-
-
-
-
-
-
Jaká lezou data z jednostraného wattmetru? Je mi jasné že tam nebude vyvážení levá pravá ale zajímá mě jestli to ukáže silovou fázi a efektivitu. Jde mi konkrétně o řešení na klice od Inpeak.
-
inpeak na klice ukazuje jen procenta pro levou nohu, pravou mam na 100% :)
-
Já mám 4iiii na levé klice a měří pouze výkon levé nohy který násobí dvěma aby ukázal celkový. Ta silová fáze je podle mě pouze doménou pedálů (mám i oboustranný wattmetr na klikách od Giant a nic takového neumí).
-
Přesně tak, je to specifikum těch pedálů – Favero Assioma Duo + Garmin Vector.
-
Silovou fazi umi i jednostranny Stages.
-
Aha, to jsem nevěděl a to ho v gen. 3 měl kamarád…
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
Když jsme u těch wattů, jak lze vyjádřit to, že pneu GP5000TL má při tlaku 5.5 baru valivý odpor 10W a Pirelli Cinturato má při tlaku 5.5 baru a valivý odpor 19W při stejném rozměru pneu při rychlosti 29km/h. Jde mi o to, jak moc to jako hobík poznám, díky :-)
-
To má k wattmetru celkem daleko… Tedy pokud nevezmeme ten údaj k odporu pneumatik, že ho někdo musí ušlápnout, tedy překonávat svými watty…
-
Myslel jsem to tak, že pokud měřím watty při šlapání, tak jak velkou roli hrají pneumatiky s valivým odporem 10 nebo 20 wattů. Já wattmetr nemám a nedokážu si pořádně představit, o jak moc síly musím vyvinout abych při 29km/h překonal 10 wattů (pneu GP5000TL 10W a Pirelli Cinturato 20W). Jestli je to vůbec měřitelné nebo se jedná jen o nějaké údaje z laboratoře, který běžný smrtelník nepostřehne.
-
29km/h jedes na dobre silnicce cca 180W v bezvetri pri 70kg jezdci. 10W rozdil je cca mezi tim, kdyz vezes rozevlatou bundu nebo aero dres, rozdil to je celkem vyrazny, ale moc tomu v realu neverim. Je to takove strileni od boku, protoze bezny aero testovaci protokol se dela ve 45km/h nebo ja pouzivam 300W kdyz se testuje v kopci nebo rozmanitem profilu. Jinak bezny smrtelnik je rad, kdyz se pri slapani vejde do rozptylu 20W, kdo na to neni zvykly, tomu ten vykon strasne skace, protoze nedokaze udrzet rovnomerne davkovani sily.
-
-
-
No je to odpor na nejakem laboratornim bubnu a v realite je tohle meritelne opravdu spatne. Staci ruzne povrchy, ruzny smer vetru, jine zaplety, ruzne tlaky a vysledky muzou byt uplne jine. Kazdopadne zadny TLR plast nejede spatne a zalezi spis na osobnich preferencich. Do spicky patri Vittorka, Conti a Schwalbe. Jinak 9W rozdil je celkem velky u silnicnich pneu a to uz by znat bylo, ale moc tomu v realu venku neverim. To by chtelo si dat spoustu opakovani na kopci a casovkach a i tak by se to velmi tezko vyhodnocovalo
-
rozdíl bude pravděpodobně v reálu menší než 1km/h.
-
Ok, díky za info, takže hledat plášť podle odporu na silnici nemusím :-)
-
Pokud nejezdis pravidelne 40 po rovinach, nezavodis, tak nema moc cenu resit tyhle veci. Spis je dobry brat obecne kvalitni obuti. Kvalitni grip, poddajny a pohodlny casing, rozumna odolnost. V modernich plastich vyssi kategorie je uz standart hodne vysoko.
-
Díky ;-)
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Ahoj,
jaký trénink mi pomůže sjednotit, resp. vyrovnat silovou fázi a vyvážení? Vždycky jsem si myslel, že mám silnější pravou stranu (horní polovina těla tak je, jsem pravák), ale po pořízení wattmetru mě překvapilo, že mám víc na levé noze. Při zastavení téměř vždy vycvaknu pravou nohu, takže levá zabírá na rozjezd, ale to mi asi takový rozdíl neudělá. Děkuji
-
Z jakého to je wattmetru ten výstup?
Jinak vyvážení stran nikdo neřeší, mění se to dle různých proměnných, zátěž, způsob jízdy, předchozí zranění, fáze při tréninkovém plánu a tak by se dalo pokračovat…
-
Favero Assioma Duo-Shi v Garmin Connectu.
Nejezdím závody, ale baví mě čísla. Překvapilo mě, jaký je rozdíl ve vyvážení L/P a zvlášť, že je silnější levá noha. Měl jsem pár zvrtnutých kotníků, jinak nic. A také jsem si myslel, že rozdíl by neměl/nemusel být tak velký, resp. je to velký rozdíl?
-
Tak to budou ta data velmi kvalitní a konzistentní.
Je to mezi těmi většími, ale pořád to není nic závratného… Sledoval bych ta čísla po delší dobu a dával si to do souvislostí, teprve pak to má smysl… Jedna jízda, jeden trénink není nic, nevypovídá to o ničem nijak zásadně…
Jinak výstupy z Favero Assioma jsme řešili také ve vlákně k nim…
-
Mám to teprve týden, takže spíš zjišťuji, co si z toho můžu vzít. Zkusím víc sledovat jak šlapu, třeba na něco přijdu. Každopádně děkuji.
Kdyby někde byl tutoriál, jak data z wattmetru číst a jak s nima pracovat, alespoň v nějaké základní obecné formě, tak budu rád za nasměrování.
-
Jak píše Milan, je tam spousta proměnných, to ti nikdo neřekne, proč to tak je.
Řešil jsem to samé při běhu, měl jsem někdy až 53/47 (delší doba kontaktu se zemí na pravé noze). Mám pocit, že u mě roli hraje kvalita regenerace resp. protažení po tréninku. Jen jednou jsem měl 50/50 a to bylo po týdnu u moře. Ale nakonec jsem pochopil, že to je jen číslo a nemá cenu nad tím nějak hloubat. Nakonec, stres to číslo určitě zhoršuje ;)
-
-
-
-
„nikdo neřeší“ – odvážné tvrzení
-
-
Pravak ma vetsinou odrazovou levou nohu – leva noha je silnejsi. Proto je normalni.
Pri disbalanci pomaha cvicit samostatne cviky pro levou a pravou nohu a celkove zesilit.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Wattmetr
- Wattmetr na klikách Shimano ultegra
- Waťáky
- Van Rysel EDR CF SRAM RIVAL AXS vs Radon Spire Disc 10.0
- Pomoc-Hilfe. Vyprodano. Aero Silnicka
- Canyon zkušenosti nové kolo vady nedodělky změny
- Silniční kolo 120 - 130 tis. + méně známé značky
- Trek Emonda SLR6 vs Specialized Tarmac Expert SL6 2018
- zapletená kola - koupit/vyměnit
- Silniční kolo do 115 000 Kč
