• olehn

    Zdravím všechny, prosím o pomoc s výběrem prvního elektrokola.

    O sobě:

    • 59 let
    • 60–70% lesní cesty, šotolina, cyklostezky, zbytek – silnice, traily nejezdím
    • jednodenní cyklovýlety 60–70 km, 500–800 m převýšení, 1700–2000 km za rok

    Jak jsem se dočetl v jedné z recenzi: „…na kole se dá svižně šlapat dokonce s úplně vypnutým pohonem“,

    což je jeden z mých požadavků. Cena do 65.000.

    A ještě jedna poznámka: na většinu cyklovýletů jezdím vlakem. Zde na fóru jsem někde četl tohle: „U plnokrevného ebiku je to váha 25 kg a víc a to je fakt kurevská váha i na manipulaci“. Máte někdo osobní (!) zkušenost s manipulaci s elektrokolem ve vlacích ? A tím nemyslím nízkopodlažní přiměstské vlaky, nýbrž dálkové (EC, Rajljety apod), kde kolo musíte mít zavěšené na háku.

    Čili hmotnost kola max 20–21 kg.

    Zatím mám vytipováno 2 kola:

    https://superiorbikes.com/…ixp-6-5/2026

    https://www.akumo.cz/…ange_z36545/?…

    Věřím tomu, že takových bude víc. Uvítám každou jakoukoliv reakci na svůj příspěvek. Předem díky.

    0 6
    • Azmir  

      Co radši karbonový elektro full s 19 kg na Foxu a GX tranmission – 65 000 Kč https://www.staterabikes.de/…400wh-176008

      3 3
      • olehn  

        Ano, beru na vědomí. Necelých 70K s dopravou… Je tam ještě o něco levnější SL:X 4.10, ale už nemají velikosti. Ovšem preferoval bych vyjimatelnou baterii.

        0 1
      • plysovykozisek  

        Výbava dobrá, ale 400wh baterie je na dvě věci.

        1 1
    • Morchella  

      Mám kamaráda, 58 let a fyzicky je na tom dost špatně. Koupil si KTM Macina 400wah (17 kg) a ujede na tom v pohodě například tuto trasu s celkem nízkým výkonem i tepovou frekvencí. On jezdí mým tempem a zbylo mu asi 10% baterie. Manipulace s tím kolem je i ve vlaku jednoduchá. Odpojení motoru při 25 km/h prakticky není cítit a nad 25 km/h se dá jet velmi snadno.

      vzdálenost: 65 km

      nastoupané metry: 902

      průměrná rychlost: 16.2 km/h

      průměrný výkon: 100 W

      průměrné tepy: 120 / min

      průměrná kadence: 81 ot / min

      0 1
    • skaj  

      Mam zkusenost s tim, ze relativne casto pomaham nejake babicce nebo dedeckovi s tim kolem vubec nastoupit, natozpak to povesit. Typicky maji setup s dalsima brasnama, kosikama, stojanky a milionem serepeticek – pak to kolo vazi snad 30kg… Nekdy to tezke kolo na haky povesit ani poradne nejde, treba pendolino je naprd.

      Ale takhle, chlap pri sile to zvladne, vetsina zenskych bez sance.

      1 1
    • BB  

      u toho KTM není aktualizován kroutící moment na 60 nM. Jinak Bosch SX mohu jen doporučit, tichý, velmi plynulý, nízký vnitřní odpor, takže výborně jede s vypnutou přípomocí. Ty kola mi připadají podobně vybavená a asi bych se rozhodoval podle vidlice, zda je lepší Suntour nebo RockShock. Na pohled se mi víc líbí to KTM, ale to je věc vkusu.

      1 2
      • BB  

        ještě jsem zapomněl jednu věc, u kol, kde je uživatelsky vyjímatelná baterka je hodně důležité, jak to výrobce kola vyřešil a KTM to má vyřešeno výborně, SUP nevím, neviděl jsem. A kolo, kde nelze baterku vyndat z rámu nedoporučuji. V mnoha případech je potom způsob užití omezen.

        1 1
    • duvenblejt  

      To kolo od Azmira je úplně jiný vesmír,co se výbavy a celku týče,tak nechápu,proč vůbec uvažovat o těch dvou?Ta výbava je u těch dvou úplně žalostná,ale fakt se v mopedech nevyznám,takže možná něco přehlížím

      0 2
      • Singlespeed  

        Integrovaná baterie není úplně praktické řešení. Možná proto kolo lidé moc nechtějí a prodejce se ho snaží prodat ve velké slevě.

        2 1
      • olehn  

        duvenblejt, co by byla špičková výbava „z jiného vesmíru“ v této cenové hladině ? Prosím odkaz na konkrétní kolo s „nežalostnými“ parametry.

        0 3
        • duvenblejt  

          Máš to nahoře,tvé odkazy vs Azmir.Jako nejsem úplný znalec,ale GX transmittion a tlumení na Foxech,karnonový rám mi přijjde fakt jiný vesmír

          1 2
          • BB  

            jiný vesmír je to, že z toho kola nevyndá baterku

            2 2
    • Lion91  

      Pokud hardtail, tak něco takového a odpruženou sedlovku, to ktm je brutálně těžký…

      https://www.teamsport.cz/…kost-ramu-m/?…

      2 1
      • olehn  

        Ten Bulls nevypadá zle, bohužel zatím nikde nevídím vel. L. Mají ho německé e-shopy, leccos jsem si u nich kdysi objednával, ale kolo zrovna ne, trochu se toho bojím…

        0 3
      • Charles2k  

        Přímo na stránkách Bulls pro tento model ve velikosti S uvádějí 18,6kg, takže se až tak moc neliší od KTM…

        0 0
    • INSP.TRACHTA  

      Motor Bosch SX taky doporucuju. Jenom jízda 70km spolu s 800m prevýšení se pohybuje na limitu dojezdu se základní 400 baterkou. Záleží na stylu jízdy, povrchu, pneu a hmotnosti jezdce. Tak to nejde úplně paušalizovat

      0 1
      • olehn  

        No právě, ideálně to nejdřív vyzkoušet. Jeden nejmenovaný prodejce má na zapůjčku KTM SX 10, tak snad budu moudřejší po 70 km testu.

        0 2
    • Lion91  

      Zkuste to probrat v tomto obchodě, podle mě to tahají někde z venku a budou držet záruku.

      Ta lowstep varianta by byla ideál, může se časem hodit, kvůli hybnosti, nemyslím to zle https://www.top-cyklo.cz/…ic-sx-1-low3

      Vel. L má skladem v lepším osazení, taky možnosti, sice 15 plus, ale tam už to nemá kam uhnout… Má tam skladem za stejný peníze celoodpruzenou variantu, ale to je 3 kg plus https://www.top-cyklo.cz/…onic-evo-sx2

      0 1
    • Charles2k  

      Měl jsem půjčeno KTM Macina Race SX 10. Trasa 70km převýšení 840m. Váha kola v L nějak těsně pod 20, moje 72kg. Zbylo mi ještě 35% baterie, průměrná rychlost 24,9km/h. Dá se na tom jet na rovině celkem dobře za svoje na rozdíl od těžkých mastodontů KTM Lycan s Bosch CX. Kdyby to bylo o nějakou kačku levnější, tak bych si to možná i koupil. Navíc mi vyhovovalo, že mi těsně vešlo bez sundání předního kola do auta.

      0 1
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce