Vracím se k ježdění - vyplatí se investovat?

A proč by jsi si nemohl koupit třeba kolo za 100000,–?a udělat si radost ?:)S tvojí vahou (nepíšeš výšku)budeš potřebovat něco kvalitnějšího -hlavně kola a vidlice ať nejsi pořád v servisu to je taky pěkný vopruz:)

Být tebou tak jdu do mtb nebo gravelu ,není ani špatně si kolo nechat sestavit dle potřeb kde si vybereš pevná kola/komponen­ty atd.

Když budeš jezdit ,jezdit a jezdit tak tě to samo navede co a jak a jak tě to chytne tak se třeba i rozvedeš atd.:))

Cyklistika je prostě best ,ale taky krásná dřina :)

Doporučil bych přidat kategorie velmi drahé a velmi velmi drahé kolo a na ty se zaměřit.

Za poslední 2 roky kola brutálně zdražily. Do 10 000 dnes skoro žádný výrobce kola nedělá, do 20 000 jsou kola superlevná a do 30 levná. Kolo které by se dalo nazvat kvalitní, osazené kvalitníma komponentama dnes pod 30 seženeš docela těžko.

No a co se týče typu kola, treková kola posledních pár let výrazně ztrácejí na oblibě ve prospěch buď 29" horských xc hardtailů (jede to skoro stejně ale je to o dost pohodlnější) nebo gravelbiků. 2000km, to může být nějakých 100h ročně, 20h za měsíc v sezoně, to už není úplně málo. Spousta lidí si kupuje podstatně dražší kola na o dost slabší nájezdy.

A koukal bych spíš po Evropských značkách, ty jsou ve stejné cenové hladině většinou lépe vybavené. Ideálně český, například Qayron má jedna z nejlépe osazených kol na trhu.

Tyhle ceny z body pred 5ti lety si vynasob x1,5 minimalne, aby se dalo o necem uvazovat.

Dle zadaných požadavků bych se orientoval na kola typu fitness, něco jako níže na odkazu :

http://giantbrno.com/…ad-sl-2-2021

Odpovím upřímně. S takovou výškou a váhou nejdřív na kolo zapomeň. Začni chodit, omez sacharidy a když dej si nějaký cíl, kdy si kolo pořídíš ( Třeba –20kg)

Paradoxně by možná lepší službu udělalo elektrokolo, kde by ses pravděpodobně více pohyboval v aerobní zóně a pro hubnutí by mělo větší efekt.

Bazar nebo Decathlon

Jinak si najít co známá investovat, to kolo určitě vydělávat nebude…

pro mě je levné kolo do 10 tisíc; dražší do 20 a drahé nad 20.

Levná vepřová „šunka“ je do 10,–Kč, dražší je do 20,–Kč a drahá je nad 20,–Kč Opravdová šunka ale začíná od 30,–Kč

Tak levné, dražší a drahé kolo, to dělení do 10, 20 a více tisíc, to trošku platilo tak před 20 a více lety. Dnes do 10 tisíc to je spíš kolo supermarketové. Slušnější kolo v základní řadě tj. Claris, to bude stát cca 25 tisíc, u některých značek se do 30 tisíc najde i kolo se Sorou. Jsi-li hodně limitován financemi, rozhlédl bych se v Decathlonu. Tam nemají kola moc lehká, ale vzhledem k ceně bývají slušněji vybavená. zas tam je těžší rám, takže celkově kolo váží stejně jako kolo značkového výrobce v nižší řadě.

S kol typu treking/cross bych se díval jen na ty s pevnou vidlicí. Nebo radši kolo typu gravel, nebo nějaké silniční, kam jdou dát širší pneu, tj. třeba do šíře 37 mm, což na polní cesty v zásadě stačí. Levné je třeba kolo https://www.mojekolo.cz/…s-esker-1-0/. Nebo jestli někde mají třeba Marin Gestalt, myslím tu základní verzi, to by mohlo být za cca 25 tisíc. Uvidíš, jak bude držet zadní výplet. Pokud by byl problém. lze pořídit kolo s 36 nebo dokonce 40 dráty, nechat si vyplést, při správně utaženém výpletu by mělo vydržet. Kdyby náhodou ti nesedly berany, tak jde vždycky koupit rovná řidítka, páčkové řazení stojí v Decathlonu pár stovek. Ale osobně mi přijde lepší mít silniční/gravel řidítka (berany).

Pokud moc nejezdíš, tak moc drahé kolo význam nemá. U kola bych se soustředil, aby byly kvalitní náboje. Někdy jsou docela pěkná gravel kola, ale náboje tam mají Shimano TX. To opravdu ne, takový náboj se rychle zadře. Jestli je o něco méně pastorků vzadu, pár gramů navíc, to nevadí. Hladký chod v nábojích kol je ale důležitá věc.

Já loni uvažoval stejně. Koupil jsem krose Author za 17 tisíc s tím, že když mě to přestane bavit, není to tak vysoká částka, aby mě to mrzelo. Po roce a 3500 km sháním jiné, protože vím, že tentokrát už vybírám kolo na delší dobu. Takže jak radí ostatní, bazar nebo něco levnějšího z decathlonu a časem uvidíš.

Zajímavý dotaz a hodně odpovědí, co mají hlavu a patu. Celé vlákno jsem pečlivě přečetl a osobně bych tazateli doporučil koupit kvalitní trekingové kolo z druhé ruky. Všechno dnes podražilo a za kvalitní kolo dle jeho preferencí a finančních možností by vysolil zbytečně moc.

Při tvojí hmotnosti je pár omezujících věcí:

• odpružená vidlice. Pokud je pružinová, pak můžeš čekat že dobře funguje pro jezdce zhruba od 70 do 85 kilo. Se 120 kily zatlačíš pružinovou vidlici hluboko do zdvihu hned po nasednutí. Dražší kola mají vzduchovou vidlici, kterou si necháš napumpovat na tlak podle potřeby. Jiná možnost je pevná vidlice = ušetříš váhu kola, ušetříš peníze, obětuješ nějaké pohodlí.
• kola. Náboje, ráfky a výplet jsou místa, kde se šetří na kvalitě, aby se do ceny kola vešla dražší přehazovačka. S tvojí váhou se připrav na to, že výplet bude nejspíš dost měkký a kola se budou kroutit. Ze stejného důvodu oceníš místo rychloupínáků pevné osy, ty ale na levnějších kolech nenajdeš.

Začal bych přemýšlet jinak. Teď máš řekněme 20 k na kolo. Najdi si brigádu a tvrdě makej, jako student určitě zvládneš odpracovat 100 hodin měsíčně. V naší firmě dostávají brigoši 146 Kč/h čistého, jistě existuje i lepší nabídka. Za 2 měsíce máš 20 + 30 = 50 k a od této částky se dá diskutovat o novém kole bez zásadních kompromisů.

Ať se bavíme o kokrétních kolech, hodím ti sem příklad MTB 29" a poznámky:

https://www.ctm.sk/…na-pieskova/

• Jsi na pomezí velikostí rámu 18" a 20". Menší rám znamená obratnější kolo a vzpřímenější posed, větší rám znamená míň vysunutou sedlovku (pro tvoji váhu dobré) ale taky míň místa pod rozkrokem při sesedání. Zadní osa je na rychloupínák. Dá se s tím žít, ale pevná osa by byla lepší.
• Vidlice XCR je vzduchová verze, nafoukáš si tlak podle potřeby. Má vnitřní nohy průměru 32 mm, bude tužší/pevnější než krosové vidle s užšíma nohama (obvykle mají 28–30 mm). Škoda že přední osa je taky jenom na rychloupínák.
• Pohon a řazení Shimano Deore 2×10. Dobře seřízené funguje roky. Na cyklostezky máš 36×11z což odpovídá prostřednímu převodníku krosového kola a do kopců 26×46z „vyprošťovák“ který je lehčí než cokoli co bys našel na sériovém krosovém kole. Jednopřevodníkovým systémům se vyhni, mají malý rozsah.
• Brzdy jsou úplně nejlevnější Shimana. Na rovinaté cyklostezky stačí, ale delší sjezd bude při tvojí váze chtít silnější brzdy a větší kotouč. Takže brzdy jsou první kandidát na výměnu/upgrade. Napadá mě Shimano Deore 6100 se 180 mm kotouči vepředu i vzadu. Větší kotouč už by nedělal dobře vidlici.
• Kola – nevím co jsou ráfky a náboje zač, bez ohledu na nálepku CTM bude výrobce někdo jiný. Pokud jsou v nábojích konusové ložiska, sežeň někoho kdo je umí dobře seřídit. A přemýšlej že časem s novýma brzdama bude vhodné vzít i nové odolnější kola.
• Sedlovka délky 350 mm, asi bych ji preventivně vyměnil za 400 mm ať je víc materiálu zasunutého v rámu. Sedlo nejspíš budeš muset vyměnit za pohodlnější, konkrétní typ ti neporadím, je to individuální.