1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. Vidlice na MTB 2000 až 3000 Kč

Vidlice na MTB 2000 až 3000 Kč

99 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • nitraq 2.6.2010 16:30

    Ahoj,

    mám kolo Author Opus 05 (Deore/Deore) a všechno je ok až na tu vidlici. Je tam RST Gila T4 a vždycky jsem s ní byl spokojenej. Ale pak jsem začal vybírat nový horský kolo pro přítelkyni a začetl se do bike fóra. To jsem asi neměl dělet, páč jsem zjistil jakej je všeobecnej názor na RST. Nedávno si kamarád pořídil nějakýho Scotta se Suntour XCR a já se na něm chvíli projel a teda bylo to nebe a dudy proti mojí Gile. A tady přichází můj dotaz – rozpočet mám do tří tisíc a váhám mezi třema variantama.

    • základní Suntour XCR (~1500,–)
    • Suntour XCR od Milana (3000,–)
    • základní Epicon (~3000,–)

    Měřím asi 175 cm a váha se pohybuje mezi 60 a 65 kily. Ročně najedu tak do 1000 až 1500 km a nejradši bych vzal základní XCR. Myslíte, že poznám markantní rozdíl mezi první možností a ostatníma dvěma? Jde hlavně asi o to, že jsem váhově podprůměrnej a tak by pro základní nastavení vidlí mohlo bejt tvrdý.

    Dík za každou radu.

    Anketa: Kterou možnost doporučujete

    základní XCR
    2x
    3%
    XCR od Milana
    6x
    10%
    základní Epicon
    55x
    87%
    Kdo jak hlasoval?
    0 0
    Zpět Reagovat
    • maajkee 2.6.2010 16:40  

      základní epicon si nafoukáš na svojí váhu a bude v pohodě, lepší než pak nadávat na xcr a říkat si, že já nekoupil radši toho epicona :) mimojiné epicon je o dost lehčí.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • kyl 2.6.2010 16:40  

      Já bych bral Epicona,sám ho mám,upravenej na mazání olejem doma,namontovanej jde do zdvihu vlastní vahou kola,pak možná upravená XCR.Základní XCR mám taky ale stojí v koutě,nestála za nic.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • v POHODÌ klokan 2.6.2010 16:40  

      Základní XCR spíš ne, protože to bude mít na tvojí váhu tvrdou pružinu. Upravenou XCR bych už zvažoval, ale zase neupravený Epicon seženeš skoro za stejnou cenu jako upravenou XCR. A Epicon je znatelně lehčí a hezčí. Funkčně nevím jak je na tom oproti upravenému XCR, to jsem nejezdil.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • gri3f 2.6.2010 16:55  

      Nanic nečekej a jdi do toho.Super cena za super výkon

      http://www.kupkolo.cz/…10_4590.html

      0 0
      Zpět Reagovat
      • t29 2.6.2010 16:57  

        starší ročník, lepší cena, jsou tam nějaké další rozdíly?

        http://www.kupkolo.cz/…sc_4131.html

        0 0
        Zpět Reagovat
        • maajkee 2.6.2010 16:58  

          starší je o dost těžší, měl jsem ho, skutečná váha byla nějakých 1930g, a myslím že horní nohy má z jinýho matroše. u starý se otírá barva.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • t29 2.6.2010 17:01  

            Jo, tady v hmotnostech je pro ročník 2007 váha podle výrobce 1950g a skutečná váha 2100g. Kupkolo píše ročník 2008, váha 1800g, a další ročníky tu váhu udávají taky. Je nový Epicon od roku 2008 nebo až 2009 ?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • kyl 2.6.2010 17:03  

              Mám dojem že 2009.

              0 0
              Zpět Reagovat
            • v POHODÌ klokan 2.6.2010 17:21  

              Jo, nový je od roku 2009. Když už, tak doporučuju tyhle novější modely. O dost lehčí, hezčí, neodírá se barva. Funkce i u netuněných dobrá :-)

              0 0
              Zpět Reagovat
            • Mamut 30.1.2011 15:16  

              Epicon XC TAD 2008 (ocelove vnutorne nohy) s nerezanym krkom vazi 1901g (vlastnoreucne vazene). Packa na stelovanie zdivhu vazi 21g aj s lankom, bez bowdenu.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Evilcleaner 30.1.2011 15:33  

                08 má oproti 07 alu krk, proto je lehčí. 09+ mají potom už i alu vnitřní nohy, takže se váha posunula k 1700g. ten 07 má skutečně kolem dvou kg, měl jsem svůj před časem na váze ale už nevím přesně kolik to bylo.

                0 0
                Zpět Reagovat
      • gri3f 2.6.2010 17:01  

        mimochodem pokud chceš neustále pečovat o vidlici,tím myslím mazat a čistit pak běž do xcr,ale pokud chceš vidlici ,kterou stačí utřít a jednou ročně vyměnit oléj pak 100% Epicon.Měl jsem Xcr a byl jsem hodně zklamaný.Teď mám RS recon (vzduch/olej) a je to bomba.Nastavíš si ji přesně na svou váhu a pak si jedeš jen užívat:)

        0 0
        Zpět Reagovat
    • nitraq 2.6.2010 17:01  

      Tak fajn, je rozhodnuto pro Epicon. Teď ještě kterou verzi – LO, LOD, RLD? A taky na tom kole jsou Včka a nemám v plánu je měnit, jsem s nima spokojenej.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • PatrikL 2.6.2010 17:04  

        LOD alebo RLD

        0 0
        Zpět Reagovat
      • t29 2.6.2010 17:04  

        LO nebrat – chybějící písmenko D znamená chybějící štelovátko odskoku (kterým si ladíš vidli tak, aby se rychle vracela, ale aby ti zpětným chodem nekopala do řidítek)

        LOD nebo RLD si rozmysli podle toho, jestli chceš lock z korunky vidle (LOD) nebo páčkou z řidítek (RLD)

        Pokud na véčka, pak tuhle LOD nebo RLD

        0 0
        Zpět Reagovat
      • v POHODÌ klokan 2.6.2010 17:27  

        Podle mě stačí LOD. Zamykání na noze je v pohodě, zamykání na řidítkách je skoro zbytečný – máš tam páčku navíc a to sehnutí se pár decimetrů k noze vidlice tě nezabije :)

        Ale vezmi fakt verzi s „D“ na konci, regulace odskoku se hodí.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • BigKarel2 2.6.2010 17:05  

      Vzal bych Epicona…To se cenově vejdeš…A je to good vidle…

      0 0
      Zpět Reagovat
    • nitraq 2.6.2010 17:24  

      Poslední dotaz – rozhodí to geometrii kola hodně, když teď tam je vidla 80 mm a dal bych tam 120 mm? Protože 120 Epicon se shání o dost snáz/levnějc než 100.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • maajkee 2.6.2010 17:28  

        to už je asi moc, tak 2 cm navíc jsou akorát.

        Mohl by ti pak taky rupnou rám a to bys asi nechtěl :)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • jIrI___ 2.6.2010 17:34  

        Z 80 mm na 120 mm mi to připadá už moc velký skok. 100 mm bych viděl jako optimum (taky jsem kdysi měnil zdvih z 80 na 100)

        0 0
        Zpět Reagovat
      • kyl 2.6.2010 17:35  

        Si ho můžes nastavit 80–140,po 20mm,já to tak udělal s oběma co mám.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • nitraq 2.6.2010 17:36  

          Jako že koupím delšího (120) a zkrátím ho třeba na 100 mm?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • kyl 2.6.2010 17:46  

            Jo,na pístnici jsou 4 dírky,první od vzuchového pístku=80mm,další 100mm atd,pružným kolíkem je v nich zajištěnej doraz neg.pružiny,takže přestavbou snížíš nebo zvedneš zdvih.Musíš ji ale kuchnout.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • kyl 2.6.2010 17:50  

            http://www.bike-forum.cz/…on-2009.html#…

            Tady máš i nějaké foto jak ta pístnice vypadá a pístek.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • v POHODÌ klokan 2.6.2010 17:52  

        Takže ty chceš kupovat starší verzi (2008)? Protože ty novější ročníky se dodávají většinou právě se zdvihem 100mm. Na kolo s původníma 80mm bych dal 100mm, to bude v pohodě.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • nitraq 2.6.2010 18:03  

          Jestli to jde snížit, tak bych radši vzal tu starší, která se pohybuje rámcově o 500 níž, za který můžu třeba přítelkyni pořídit nějakou brašničku.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 2.6.2010 20:08  

            Ber novější verzi, ten pětikilový příplatek za to stojí (lepší váha, lepší materiály, lepší vzhled) ;-)

            0 0
            Zpět Reagovat
          • pstasek 31.1.2011 14:29  

            Starší jde zvýšit, ale ne snížit. U nové je to řešeno čepem a dírkama, u starší spacerama, který ti budou chybět, protože čím nižší zdvih, tím více spacerů je třeba.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • Pedro404 2.6.2010 18:35  

        Záleží na rámu, já na Meridě šel z 80 mm vidle do Epicona 120 a bylo to v pohodě.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • nitraq 2.6.2010 21:28  

      Ještě jsem prolezl eshopy a narazil na vidlici Raidon. Jak velkej je rozdíl mezi Epiconem a Raidonem (za předpokladu oba 100 mm, RLD)? Cenově už to je rozdíl tisícovky a zajímá mě jestli to jakožto amatér poznám.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • biker 0071 2.6.2010 22:29  

      Jezdím XCR předělanou na olej. mazání a citlivost a odtrh je si myslím na takovou vidli super ale vzduchovej Epicon bude na tom vždy lépe

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Evilcleaner 2.6.2010 23:29  

      bral bych tuněný raidon. stojí 3500 a fuguje skoro stejně dobře jako tuněný epicon. bez úpravy bych nešel ani do jedné z těchto vidlic. (seriového epicona jsem zkoušel, TT verzi jezdím, rozdíl propastný) stejně tak na druhém kole reba před a po úpravě.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • nitraq 3.6.2010 09:53  

        Proč nešel do seriových verzí? Na fóru jsem našel něco o vcelku rychlém ochození sériového Epicona a že upravenej je na tom o dost líp. Platí teda, že je lepší upravenej Raidon než sériový Epicon?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • MlokCZ 3.6.2010 10:28  

          Ano. Upravený Raidon je lepší než Epicon v originále. Raidon má vzduchovou část (levá noha) shodnou s Epiconem. Liší se v tlumíčí části, díky čemu je upravený Epicon nepatrně citlivější než upravený Raidon, ale v originále nemá Epicon šanci.

          Pak je ale také nutné přičíst, že Raidon je výrazně těžší.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • nitraq 3.6.2010 10:44  

            Těžší je, u letošních verzí to je 1800 vs. 2040 gramů (oboje LOD na Včka). Otázkou je jestli to poznám jako velkej rozdíl.

            0 0
            Zpět Reagovat
          • kyl 3.6.2010 17:56  

            Takže Epicon z TT má poštelovanej pajšl v tlumící patroně?Můj je upravenej doma na olej a chodí 2–3mm do zdvihu jen vahou kola,zvednu kolo za řidítka do vzduchu,vidle se pohne dolů a pomalu postavím zpět a vidle se zasune.Kolo má něco přes 11 kg,komplet váha obutého předního kola+kotouč+upínák je 1,56kg.Vidle je nafoukaná na 60psi.Je to dobrej kousek v originále nebo úprava v TT mění i nějak chod?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • MlokCZ 3.6.2010 21:48  

              Netušim, jestli je něco děláno u Epiconu s tlumící částí. Raidon a Epicon mají ale hlavně rozdílnou tlumící část už v originálním stavu, což pak ve výsledku má ten vliv na ten rozdíl v citlivosti i po úpravě.

              A určitě máš tu vidlici s velmi dobrou citlivostí, tady by se už muselo měřit přesněji (tedy samotná vidlice sundaná z kola na přesnější váze), aby se dalo porovnávat.

              Teď jsem si ale uvědomil (u toho předchozího příspěvku jsem na to úplně zapomněl), že Raidon od letošního modelu má už tlumení rozdílné od předchozích ročníků. Nejde už upravit na zamykání ve sníženém stavu jako předchozí ročníky.

              Takže je možné, že od 2010 má tlumící část taky shodnou s Epiconem.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • kyl 4.6.2010 09:14  

                Tak to někdy ještě zkusím změřit na váze(samotnou vidlu).

                0 0
                Zpět Reagovat
            • jaja.k1 29.1.2011 16:42  

              Mám s Epiconem stejné zkušenosti. Je pravda, že už v sérii po pár kilometrech zajetí měl odtrh mezi 6–7kg. Teď po předělání na olej (+ vyšší zdvih) když chci změřit odtrh, tak musím přední kolo nadlehčit a pak se teprve pohne (hmotnost na předním kole je 5,5kg).

              0 0
              Zpět Reagovat
          • tommyD 31.1.2011 00:36  

            takže klasickej epicon koupenej,je naprd vidle ?

            jak je na tom vubec rs recon ? dá se srovnavat s epiconem. chtel bych koupit levnějsí vidlu za slušnej peniz, nejradeji rebu,ale ta je uz draha a netunenej epicon neni teda nic moc

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Evilcleaner 31.1.2011 00:45  

              recon ve standardním stavu vs. epicon ve standardním

              recon: citlivý chod díky mazání olejem, který se nemění vlivem teploty, pokud to bude i nevyšší verze tak i lepší tlumič (motion control), narozdíl od epiconu nehorzí problém nevyhovující negativní pružiny (ta se u reconu sama nastavuje na stejný tlak jako pozitivní komora)

              velkou nevýhodou reconu je příliš progresivní chod a z toho vyplývající nevyužití celého zdvihu a taky fakt že jsou známy případy, kdy se přepuštěcí ventil mezi komorami pos*al:-) nicméně tato závada je spíše výjmečná

              epicon: může být i relativně citlivý z továrny, nicméně při nižších teplotách tuhne (mazání vazelínou), jinak tlumič je docela ucházející, chod je více lineární než u reconu, je pořád stejně lehký (narozdíl od reconu, který se váhou liší podle modelu) ale pravý potenciál téhle vidlice jde vidět až po úpravě u T-T.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • MlokCZ 31.1.2011 12:34  

                V čem lepší tlumič?

                Co se týká citlivosti, to je u RS vždy loterie (mnohem větší rozdíly mezi jednotlivými kusy než u jiných značek). Takový Recon může mít v originále odtrh sem tam i třeba skvělých 7kg a naopak jsem měl v ruce i Recona s odtrhem 15kg (a nebylo to zanedbanou údržbou). Dokonce jsem viděl i pružinového Recona s odtrhem 15kg.

                Se zbytkem souhlas.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Evilcleaner 31.1.2011 20:49  

                  tak MC mi prostě přijde jako lepší už jenom díky možnosti nastavení low speed expanze, taky má floodgate, kterým jde nastavit otevření locku při nárazu. u epiconu je to fakt slušný základ s regulací odskoku a jednoduchým lockem. nenadchne ani neurazí.

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 31.1.2011 21:47  

                    Motion control má jen jednu expanzi, stejně jako Epicon, žádný rozdíl.

                    Black Box s dual fload je samozřejmě už něco jiného.

                    Pokud si chtěl napsat kompresi, tak tam zase když dáš jednoduchý poplock, tak nastavení je hned fuč (a tak to má hodně lidí).

                    A i když je ovládání na korunce, tak je to funkce podle mě zcela k ničemu (dlouho jsem to na jedné Rebě jezdil a nikdy jsem mezipolohy nastavení komprese nepoužíval).

                    A nastavení floodgate, to už nepatrná výhoda být může, stejně to ale většina lidí nastaví spíše na větší sílu, takže zkončí s tím, že to budou mít ± jako Epicon natvrdo. Ale tady připouštím, že se to někomu hodit občas může.

                    Na druhou stranu při některých problémech muset měnit pak celý MC…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Evilcleaner 31.1.2011 22:13  

                      ehm, ano kompresi jsem myslel:-) samozřejmě poplockem, nebo pushlockem se to zabije, nicméně existuje i poplock adjust, který toto řeší.

                      nedovolím si hodnotit rozdíly v tlumení (jezdím rebu i epicona obě upravené) ale reba má širší rozsah nastavení, a to i odskoku (samozřejmě MC obecně). a myslím že reba je celá o tom že ji člověk může nastavovat opravdu individuálně. ale tady to není o srovnání reba vs. epicon takže jsem trochu OT.

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • MlokCZ 31.1.2011 22:20  

                        Tak ale větší rozsah jediné expanze k ničemu není, stejně to nemůžeš přitlumit až na kraj rozsahu, to by se na tom nedalo jezdit. Větší rozsah nastavení je třeba až ve chvíli kdy tam je HS expanze.

                        Jinak souhlas s tím, že má značně více možností nastavení. Vždy ale bude otázkou, jestli to dotyčný ocení nebo ne.

                        Vozil jsem celkem 4 Reby a všechna ta nastavení bych postrádal. Ani to samostatné nastavení negativky jsem neocenil (ale měl jsem vždy u-turn verzi, takže zdvih jsem mohl štelovat externě i bez varianty přefoukání negativky).

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Evilcleaner 31.1.2011 22:30  

                          nebudu si na nic hrát:-) taky jsem tyto fíčury prakticky nikdy nepoužíval, tlaky stejné, odskok povolený a lock bud otevřený nebo zcela zavřený, floodgate dotáhnutý na max:-) zdvih na 115mm a nikdy jsem neměl potřebou to stahovat. nicméně znám lidi kteří toto využívají.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
    • Ondra1991 29.1.2011 15:19  

      Zdar, píšu to sem, snad to nebude vadit.

      Kupuju novou vidlu a nevím, kterou z těchto 2.Mam V brzdy a 75Kg..

      Epicon

      Tora

      Dík za připomínky,rady

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 29.1.2011 15:30  

        Bral bych Epicona, hlavně kvůli hmotnosti. A pokud se nepletu, tak Epicon je mazaný vazelínou a Tora olejem, takže tohle je zas naopak bod pro Toru.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Quik 29.1.2011 15:32  

          priplatit a máš ho z TT, olejově mazanyho a " na miru "

          ( spatne zarazeno )

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 29.1.2011 15:34  

            Taky pravda. Navíc ten příplatek není nijak velký a vidlice bude chodem minimálně o level někde jinde.

            0 0
            Zpět Reagovat
      • v POHODÌ klokan 29.1.2011 18:07  

        Koukám, že Epicona podražili. Nedávno stával ještě o tisícovku míň (nová verze). Ale i tak bych bral epicona :-)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Azmir 29.1.2011 18:18  

          Taky jsem na to čuměl jak vůl, jelikož mám v plánu ho objednat ovšem jak jsem se podíval na novou cenu tak se mi postavily všechny chlupy nevím co je k tomu vedlo.

          0 0
          Zpět Reagovat
        • jaja.k1 29.1.2011 18:29  

          A jakou nejlepší cenu jsi našel?

          (možná by se dalo něco vymyslet)

          0 0
          Zpět Reagovat
        • Georrge 29.1.2011 18:48  

          za těch 4500Kč co ho některé obchody mají jsem měl axona :D sice po známosti, ale pár obchodů ho má kolem 5–5,5kkč model 2010. Takže epicon pěkně podražil…

          0 0
          Zpět Reagovat
      • scalar 29.1.2011 18:19  

        Zkus Manitou R7, často se dá za dobrou cenu (cca 3 500,– – 4 000,–)koupit nová, sundaná z kola (dává se na drahá kole a majitelé ji mění za lepší). Na 75 kg a véčka bude vhodná.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Evilcleaner 29.1.2011 18:22  

          měl bys mu ale říct co od takové vidlice může čekat.

          pro něj bude asi nejpodstatnější mizerná citlivost. jsem zastáncem názoru, že R7 je vidlice kterou by si měl koupit jedině člověk, který její specifické vlastnosti vyloženě chce, jinak nemá smysl.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Azmir 29.1.2011 20:07  

      http://www.axitbikes.eu/index.php… tady ho mají za dobrou cenu, ale podle popisu to vypadá že je na kotouče ale zároven má navářky na véčka máte ho někdo odsud? Jsou tam opravdu ty navářky?

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 29.1.2011 20:09  

        Když je to napsané v popisu, tak nevidím důvod, proč by na vidlici měly návařky chybět.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • jaja.k1 29.1.2011 20:17  

        Do týdne v e-shopu !

        věříš tomu ?

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Azmir 29.1.2011 23:59  

          nechápu?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • nsrb 30.1.2011 14:12  

            Asi myslel to že už je vyprodaný,jinak by tam bylo skladem,a do týdne v eshopu zní líp než vyprodané,a obchodník si tím dělá místo,pro to aby navázal kontakt s potencionálním zákazníkem,nabídl mu nějako alternativu,třeba novější model.

            0 0
            Zpět Reagovat
        • jIrI___ 30.1.2011 15:10  

          Není důvod nevěřit. Spoustu věcí e-shopy nemají skladem, ale v případě zájmu zboží seženou. Konkrétně s tímhle shopem ale zkušenost nemám.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Mamut 30.1.2011 15:09  

        http://www.obchod23.cz/…ene-vidlice/

        Pred vianocami som od neho bral E TAD.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Radunak 31.1.2011 20:02  

      prosím o radu,trochu se přiživim na tomhle tématu..mam meridu matts tfs xc 100V 2009

      http://kolo.cz/…c-100-v-2009

      mohu na ní bez problemu dat Epicona?penize nejsou ale pomalu měnim komponenty,,a změna vidle mi přijde jako nejlepší investice,,a jaký je rozdíl mezi ročníkem 2010 –2011..ta 2010 by byla asi přeci jen levnější,,děkuji moc za rady

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Quik 31.1.2011 20:08  

        jestli plánuješ měnit alespon půlku věcí, tak na to peč a dávej si peníze vedle, neřeš a jezdi … ;)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Radunak 31.1.2011 20:14  

          tak ja dycky jezdim a kdyz se neco sere tak měnim,,ale chtěl bych zkusit novou vidli,nebo myslis ze to je zbytecny na moje kolo?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Quik 31.1.2011 23:32  

            Ale jo … vidli bych tam dal … ale rozhodne bych to pak dal nejak neprestavoval :) nakonec bys akorát zjistil, kolik si do toho naházel a co bys za to moh mit lepsiho :D

            0 0
            Zpět Reagovat
      • Ondra1991 31.1.2011 20:57  

        Mám taky Meridu ale 400-V 2010 a nakonec jsem si vybral Epicona T-T..:)..taky plánuju postupný upgrade..přeci jen jsem chudý student :p

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Radunak 31.1.2011 22:01  

          a pujde me tam teda v poho?? ja jina taky chudy student,,a koukam že seš i stejnej rok vyroby:)

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Evilcleaner 31.1.2011 22:15  

        to kolo je nejrozumnější vyjezdit do smrti a během toho našetřit na nové. jinak v něm utopíš zbytečně moc peněž a dokud nevyměníš vše včetně rámu tak to nebude nikdy ono.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Radunak 31.1.2011 22:19  

          problém je že mě čeká několik let vysoký(doufám),,a to si na nový jen tak nenašetřim..

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 31.1.2011 22:21  

            Pokud nejsi líný a případně máš známé na správných místech, tak si během studií vyděláš na nového bika raz dva. Neházel bych flintu do žita ;-)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Radunak 31.1.2011 22:26  

              ja mám tu smůlu,,že musím vydělávat na tu školu,

              0 0
              Zpět Reagovat
              • nox159 31.1.2011 22:29  

                to neni smula to je dar do zivota ;-)

                0 0
                Zpět Reagovat
              • jIrI___ 31.1.2011 22:30  

                To asi každý. Ale pokud člověk nechodí chlastat, tak škola zas nějak moc nespolkne. Nevěř povídačkám, taky mi všichni říkali, že míň jak 8k za měsíc do školy určitě nevrazím a ustálil jsem se na 4,5k/měsíc včetně platby za koleje…

                Jak psali ostatní, to postupné vylepšování biku je strašná studna na peníze. Člověk do toho furt vráří peníze a nejde to nikde pořádně vidět. Ale ne že bych to taky nedělal :-D

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Radunak 31.1.2011 23:03  

                  já to vidim taky tak na tech 5000:)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Evilcleaner 31.1.2011 23:32  

                    no já se obvykle zastavím až před hranicí 6000 (2750 za privat, 1300 veškerá doprava, zbytek prožeru, projezdím po horách, propiju v hospodě:-) )

                    0 0
                    Zpět Reagovat
        • nox159 31.1.2011 22:23  

          ty si tez v te fazi topeni penez nebo jak?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Evilcleaner 31.1.2011 22:34  

            já jsem svého treka 8000 (viz profil) během pár let kompletně přestrojil a to jsem měl, myslím, už hodně slušný základ. no ale v důsedků přehazování dílů jsem byl potom schopen s minimální investicí dát dokupy další kolo co mám ted v brně, a ted v posledních třech dnech jsem konečně dodělal další dvě kola (retro a zimák). takže já asi vyloženě potřebuji topit peníze v bajcích;)

            0 0
            Zpět Reagovat
            • nox159 31.1.2011 22:36  

              jasne… ale mu radis at si koupi nove a sam postupne preskladavas…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Evilcleaner 31.1.2011 22:44  

                tak jednak si myslím že srovnávat moji situaci s jeho je trochu nesmysl. zatímco já jsem měl základ na kterém se dalo dobře pracovat, tak fakt si myslím že není nic na tom jeho kole co by mělo cenu nechávat. a jednak je to pravda že z pohledu čistě ekonomického je výhodnější koupit nové kolo než se to staré snažit předělat. protože jakmile skončíš první kolo přeskládávání, tak začnou pomalu umírat věci co jsi už jednou vyměnil. taky je to dost o tom jestli člověk je pouhým uživatelem kola nebo tvoří jednu duši. mě by třeba nebavilo jezdit na katalogovce tři roky a pak to vyměnit za jinou, prostě se tím bavím. ale rozhodně to není cesta jak ušetřit.

                0 0
                Zpět Reagovat
      • JakeF 31.1.2011 22:47  

        Vidli si vyměň, zbytek dojezdi a pak kup komplet nový. Přestavovat celý kolo nemá smysl, věř mi, vím o čem mluvím :).

        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop