Velikost rámu

Mohl bys mít menší, ale vejít by ses na to ještě bez problémů měl. Jak dlouhý máš představec?

58ka ti bude s velmi velkou pravděpodobností opravdu velká…

no lepší by byla tak 55

Autor má číslování posunuté, bohužel, pro tebe 54 možná i 52

Jo a kratším představcem to těžko půjde zachránit, navíc se pak výrazným způsobem změní ovládání kola, když dáš např. o pět, šest centimetrů kratší představec…

Dej kratší představec a každých 45–60 minut zastav, slez z kola a protáhni se, dej tomu ňákej čas, tělo by mělo říct co dál s tím.

Mam 183 cm a silnicku sem mel 58 TREKA. Relativne v pohode,ale uz bych sel do 56

Přidám své moudro. Měřím 193 a jezdil jsem author a55, ročník 2013, velikost 56. Efektivka byla 590mm, délka sedlové trubky cca 605mm, hlavovka 175mm. Docela ostrá geometrie. Nynější aura je o pár mm kratší a má vyšší hlavu. Můžeš vyzkoušet krátký představec, ale není to ideální. Kolo je pak ve větších rychlostech nervózní. Mi na silnici sedí představce 100mm +.

Když jsem si pořídil na stará kolena silničku, tak jak jsem si na ni zvykal, tak se mi posed prodlužoval. Začínal jsem s představcem 100 mm a skončil jsem u 120 mm.

Na svých 190 cm mám teď efektivní délku rámu 590 mm + sedlovku s 20 mm offsetem a 120 mm představec.

Ta Tvoje Aura má délku 583 mm a podle obrázků sedlovku bez offsetu a píšeš, že máš 100 mm představec, takže o cca 40 mm kratší posed než mám já (vím že to nejde zobecňovat, uvádím to jen jako příklad). Ideální velikost to samozřejmě není, ale zkusil bych tomu pár pokusů dát, jestli si nezvykneš. Případně ještě zkusit 90 mm představec. Pokud během 5 – 10 vyjížděk zjistíš, že opravdu ne, tak, jak už tu zaznělo, jiný kratší rám.

A jak je na tom velikostně u silničních rámů RB? Zajímaly by mě tedy spíše starší silniční kola RB jako XR 1400 a jaká by měla být velikost na 174 cm výšku. Díky

Rád bych všem poděkoval za rady, zatím to budu řešit přes již zmiňovaného kamaráda, který staví kola na zakázku. Řekl, že se s tím něco bude dát dělat a v nějakém potřebném případě to upraví, ale že si musím kolo přivést a provede se mnou měření co a jak, ale že to vidí na změnu rámu, když kolo nechci prodat.

Jsem moc rád za vaší ochotu a rady a jsem pro příště chytřejší. Zkrátka člověk se pořád učí a pořád chybuje, ale kdyby to tak nebylo, tak by se člověk nudil, jen škoda toho, že si musím na zážitky z ježdění na asfaltu počkat o něco déle, než jsem chtěl.