Trekingové nebo horské kolo

Dominátor2000 8.3.2019 20:38

Ahoj,

vybírám kolo do 10 000 a nemohu se rozhodnout, jestli by pro mě byla lepší volba trekingového nebo horského kola. Bydlím na vesnici… většinu času jezdím po silnici, ale občas zajedu i do lesa, sjedu trošku prudší kratší kopeček nebo vyjedu na obrubník. Co byste doporučili? Je mezi trekingovým a horským kolem ještě nějaký rozdíl kromě toho, že trekingové má při koupi vždycky tenčí kola? Na trekingová kola jsem se byl podívat a z toho tenčího průměru kol jsem dostal trochu strach :D abych třeba nedostal smyk v zatáčče… přijde mi to méně stabilní. Jinak jsem se vždy myslel, že trekingové bude lehčí, ale do těch 10 000 mají stejnou váhu jako horské.

Děkuji všem za reakci.

0 0
Zpět Reagovat
- Čipera 8.3.2019 21:01
  
  Je mezi nima docela velký rozdíl. V první řadě v geometrii, u trekingoveho kola je posez vzpřímenější. Další věcí je že trekingová kola jsou hůře vybavena, i když za 10k to bude dost podobný, obojí bude základ. Horské kolo bude pohodlnější, bude mít sportovnější geo. Váhu u kol v ceně 10k fakt nemá cenu řešit. Všechno to bude těžký a všechno bude mít základní komponenty. Můj názor v dnešní době při výběru z tolika druhu kol je treking nesmysl. Každopádně 10k na nové kolo je docela malý rozpocet, max na pár km vykendovky po cyklostezce.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- novas752 8.3.2019 21:40
  
  Určitě horské, trekingové je takový hybrid co pořádně neumí nic, není to ani rychlé ani pohodlné.
  
  MTB za 10 taky nebude žádnej zázrak, vždyť jen slušná vidlice stojí aspoň 5…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - 8.3.2019 21:59
    
    Ty seš hroznej blekota, snad tě nikdo nebere vážně :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - novas752 8.3.2019 22:02
      
      Tak mi to vyvrať blekoto. ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Dominátor2000 8.3.2019 22:03
    
    No já jako malé dítě jezdil 20 Km denně bez přehazovačky a bez jakéhokoliv odpružení, takže myslím, že vidlici za 5K fakt potřebovat nebudu. Nejsem žádný expertní biker, abych tady měl kolo za 100 000. Jde mi jen o každodenní vyjížďky dejme tomu max 40 Km, abych si pročistil hlavu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - novas752 8.3.2019 22:11
      
      Jen říkám jak to je, taky jsou vidlice přes 40. Prostě upozorňuju že od kola za 10 nelze čekat zázrak, nafunkční vidlice, slabé brzdy, mizerné náboje a výplety…
      
      A jestli se s tim jede 20 nebo 100km je ve výsledku jedno, jsou lidi kteří nenajedou ani těch 20 na raketě za statisíce, stejně jako lidi co na plečce za pár šupů objeli svět.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Čipera 9.3.2019 06:36
      
      Tím chtěl básník říct, že vidlice za 5k je funkční základ.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - puka 9.3.2019 10:27
        
        Mně sedla na treku SR XCM, jezdil jsem s ní ze schodů, lesem víc zhovadile, než se na treku jezdí a vydržela dokud do ní sestra nestřila nohu. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scalar 9.3.2019 10:37
        
        XCM se vyrábí jako držák předního kola u horských kol, ne u trekových.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 9.3.2019 10:46
        
        Pardón, SR NEX 63mm. Stejný držák hádám.
        
        XCM jsem měl na 26" a pak se zadřela. Funkčně už byla pozadu oproti raidonu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scalar 9.3.2019 11:14
        
        Ano, technologie je stejná – péro z gauče v ocelové trubce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bubaaak 9.3.2019 11:23
        
        Teď jsem rozebral jednu a v druhé noze byla pistnice z pátých dveří fabie :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 9.3.2019 11:23
        
        A účel to splní.
        
        I v 21. století jsou postele s pružinovou matrací jedny z nejprodávanějších. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bubaaak 9.3.2019 11:31
        
        Protože se tomu nikdy nic nestane, je to věčný a nemusíš se o to starat… Ideální se systemem 3×7/8
        
        Po 10 letech vyměniš převodníky/kliky, řetěz, kazetu, brzdy za litr a vesele jezdíš dál…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scalar 9.3.2019 11:35
        
        Takhle ten kapitalismus nevybudujeme soudruhu :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Bubaaak 9.3.2019 11:47
        
        To mi povídej, jsem se těšil že s nějakým kolegou svezu na dopravě za díly, ale z 5 kol je třeba objednat věci jen na jedno, kde řetěz a kazeta v hg50 vyjdou na 500,–…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 9.3.2019 12:36
        
        Funguje to, ale nikoho tím neohromíš, oč jde na tomto webu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JendaH 10.3.2019 02:37
        
        Já teda na 3×8 měním řetěz po ~2500 km (a to mi přijde že bych měl dělat častěji), tedy 2× za rok, a kazetu po 3–4 řetězech (a na konci už opravdu střílí). 10 let to nedá ani náhodou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Jan_UL 9.3.2019 07:04
      
      Každodenní vyjížďky max 40 km… to je třeba 5× týdně 30 km x 52 týdnů = 7 800km za rok. To už je nějaký čas na kole, a proto bych zvážil, jestli není možné investovat do nového kola více peněz a tím zvýšit celkový „požitek“ z jízdy. Z kola za 10 to nebude úplně hitparáda…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Dominátor2000 8.3.2019 22:39
  
  A doporučili byste mi nějaké kolo do 10 000 ? Podmínka je, aby nebylo bazarové. Vím, že do 10 tisíc je to nejlepší volba, ale celkově nemám moc času na tom bazaru něco hledat.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - slampik 8.3.2019 23:25
    
    porozhlédl bych se v Decathlonu. Jejich kola jsou v dobrém poměru cena/výbava…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - puka 9.3.2019 00:38
      
      Jejich gravel za 6k
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - JendaH 10.3.2019 02:34
    
    Já mám od léta 2015 tohle. Použití jako popisuješ, teda asi bez těch kopečků. Najeto asi 12 tisíc km, z toho většina když jsem vážil ~115 kg a navíc s nákladem na zadním nosiči. A jsem naprosto spokojený.
    
    Nečekané závady:
    
    zlomený střed
    
    dodané pláště byly příšerné
    
    Částečně očekávané problémy:
    
    probržděný zadní ráfek, což bylo částečně způsobeno provozem ve špatných podmínkách (břečka, bláto, mokro). Pokud ale ty plánuješ najet 12 tisíc km ročně, znamená to nejspíš měnit ráfek každý rok. Zvážil bych, zda nechceš kotoučové brzdy, byť na kole do 10 tisíc to bude složité zařídit. Štěrba má v nabídce aktuálně dvě.
    
    mírně vymleté konusy a misky v zadním náboji, což bude způsobené přetěžováním a možná špatnou údržbou (nerozumím tomu co dělám)
    
    ohnul jsem malé kolečko na převodníku, ale to zase může být mojí debilitou
    
    abych třeba nedostal smyk v zatáčče…
    
    Se podívej jaké pláště mají silničky a jak rychle jezdí do zatáček…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - puka 10.3.2019 10:19
      
      Toto bych si nelajsnul i když vážím půlku co ty..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 10.3.2019 10:13
    
    https://www.bike-forum.cz/…ro-pubertaka
    
    šlo by poskládat i nějakou krosovou alternativu, ideálně s pevnou vidlí v hliníku, je to lehčí a levnější než mizerná odpružená
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- jirkous3 9.3.2019 07:06
  
  Osobně bych se na jezdění po asfaltu vůbec trekového kola nebál. Osobní zkušenost nemám, ale hodně kamarádů má kola Kellys či Author a najednou několik tisíc kilometrů ročně úplně bez problémů. Spíš než na to jaké má kolo přehazovačky bych se soustředil na to aby ti dobře sedlo velikostně.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Martin 9.3.2019 07:09
    
    Kamoš má bajka, silničku a treka s nosičem a blatníky. A hádejte, na jakém kole tráví nejvíc času? :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - platypus 9.3.2019 07:29
      
      To je jasný, na silničce :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - James.Sniper 9.3.2019 13:20
      
      Nejvíc času tráví určitě na treku. Ten je totiž tak pomalý, že než někam dojede, trvá to celou věčnost. ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- puffbodie 9.3.2019 07:18
  
  Z Decathlonu jejich Triban 100. Podivej se na youtube co to umi, cena je super, vybaveni je samozrejme zaklad nejaky, ale funguje to dobre, prehazovacka na riditkach je zvlastni vzhedove, ale radi to krasne, nejaky Ind na tom za rok najel 9000km a bez problemu a to mi ver, ze tam maji teda horsi cesty nez nejake skoky na obrubnik :-) Cena 6500 a zbyde ti jeste na dobre svetlo a nejake veci.
  
  Mladej si to poridil a jezdi se na tom fakt pekne i lesni pesiny a lehky teren co narazis v lese a tak. Primarne je to v podstate gravel kolo cili mesto, vesnice, cyklostezky, lesni pesiny, sterkove cesty a tak. Kdyby jsi trval na treku, tak tam bych spise v bazaru nejaky dobry a horak bych vyradil uplne. Na tve pouziti se naslapes zbytecne (ted uz to vim taky :-))
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - puka 9.3.2019 10:30
    
    Zase si připočti servis kol, vzhledem ke kvalitě.
    
    Ale jo, přemýšlel jsem o něm také. Je vymyšleno hlavou. Jen bych udělal pár úprav a byl přes 10k, což by už na takovém rámu bylo na škodu..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - puffbodie 9.3.2019 10:40
      
      Servis kola jako ojete plaste, vymena retezu mazani, cisteni atd. delas i u drahych kol. Tady je to za par supu a pripadne lepsi veci muzes postupne obmenit.
      
      Jde o to jak rikas, ze to je vymyslene hlavou a na bezne jezdeni a funguje to na to uplne paradne a je to za smesne prachy. A prave pro spoustu lidi to staci, jen si to neuvedomuji :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - puka 9.3.2019 10:51
        
        Nene, jde mi spíš o záplety, spotřebáky neřeším. Bude to chctít asi šikovného servisáka, aby něco vydržely při jěždění lesem ne? Proto bych do nich musel vrhnout trošku mincí navíc aby to bylo funkčně o něco dál – nové záplety, nová kazeta, hazka, řazení a rovnou i kliky. Vzal bych bazarové, i tak bych byl nad 10k, kdy už by se dalo sehnat něco rozumnějšího. Navíc teď mě trápí málo převodů na 1×11, tudíž bych šel do 2×.
        
        Jinak souhlasím, za ty peníze na nenáročné vyjížďky stačí. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puffbodie 9.3.2019 11:16
        
        U levneho kola se budu bat o zaplety kvuli moji vaze a kvalite, u draheho kola kvuli cene ze to nekdo ukrade nebo ze to rozbiju. To bych nemohl nikdy vyjet. Na Esce, Sobi 20, BMX se to neresilo :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - slampik 9.3.2019 13:45
      
      ano, jakmile se pustíš do úprav, dostáváš se přes 10t…aktuálně kolem 11t s karbonovou vidlí..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - puka 9.3.2019 16:34
        
        Hádám, že přijdu o záruku na rám a s přístupem některých oddělení snad i o občanku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        slampik 9.3.2019 16:47
        
        nepřijdeš…
        
        Dobrý den, Vážený zákazníku,
        
        děkujeme za Váš dotaz.
        
        Pokud jde o „kostmetickou“ úpravu kola, problém v tom nevidíme a záruční podmínky by nebyly porušeny. Avšak rám žádným způsobem nesmíte upravovat mechanicky, vrtat do něj, brousit jej a podobně.
        
        S láskou ke sportu
        
        Zákaznický servis
        
        Decathlon e-shop
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - xtonda 9.3.2019 21:40
    
    No jelikož zadání je trekové, tak spíš Riverside 500, má daleko lepší rozsah pohonu a je to posazené více do lehka. A jelikož je limit je 10k, tak může být i Riverside 900.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - JendaH 10.3.2019 02:49
    
    Jednopřevodník 48z a kazeta 14–34? S tím se asi dost blbě jezdí do kopce, ne? (vychází mi 11.2 km/h při 60 RPM)
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse