Tak řeším novou vidli. Otázkou je zda zůstat u totemu s tím že mám skoro celou vidli na ND, nebo jít do pevnějšího boxxera, který má možná ještě lepší tlumení. Vidlice vyjdou cenově cca na stejno.
Trochu mám strach u boxxera ze zatáčení, dragster je přeci jenom dost široký a co jsem zkoušel DH verzi s fox 40 tak tam byl rejd už menší.
Použítí: XC,AM,EN,FR,DH
Asi nejlip u nekoho boxera vyzkouset a projet s tim traily..pokud bude mensi rejd vadit, tak nebrat…
Jinak ja teda na dragstera boxera davat budu, ale jeste jsem na tom nejel:D
Bohužel teď u nás boxxera na 35mm nohách na půjčení nikdo nemá.
Já na tom svým dragsterovi boxxera mám, rejd je fak malej, ale vadí mi to jen v extra-malých rychlostech při manévrování, na normální ježdění no problem. klidně tě to nechám vyzkoušet (Brno).
To mám trochu z ruky, ale poprosil bych tě jestli by jsi mě nezměřil šířku a délku toho bloku u hlavovky. Mám totiž za to, že FR a DH verze se liší, tak abych měl představu. Právě, že u nás se jezdí dost často hodně pomaličku a zavřené točky, nebo technické pasáže.
Na technické pasáže, utažené zatáčky v menší rychlosti apod bych to nebral. Večer to změřit můžu.
Hmm, hmm chtělo by to zkusit. Hodně mě láká to R2C2 tlumení vzhledem k tomu, že mě baví velké dropy a skočky si myslím, že bych to i využil.
Já když jsem na to poprvé sedl, tak jsem málem hned spadl (na parkovišti, rovinka). Jsem zvyklej na dost velkej rejd z cannondale (doprava víc jak 90°, doleva taky dost…), chtěl jsem se prostě v téměř nulový rychlosti otočit a jet zpátky a ono ejhle… Každopádně na to, na co je DH Dragster dobrej, je ten rejd dostačující.
Tak šířka v nejširším místě cca 9 cm, délka od středu hlavy po spoj se zbytkem rámu ve středu cca 10 cm.
Měl jsem to tak a bylo to super, rejd dostatečný
I když se chceš otáčet na předním o 90 a víc?
Při jizdě mi to nikdy nevadilo, jen na parkovišti. Při jíždě tolik nezatáčíš. A to jsem tam měl ještě fakt velký bumpery
Máme některý traily stavěný tak že bez odhození zadku to nejde projet. Kolikrát mi teda přijde, že mám zatočeno fakt hodně. Budu to muset zkusit abych pak nebyl zklamaný i když do budoucna bych si postavil rád něco cca 140/120 na vzduchu, protože na tohle blbnutí mě ty pružiny a hodně zdvihu někdy dost nebaví.
Pokud s tim uvažuješ jezdit vaše traily, tak bych to teda asi nebral. S tou Foxou (a myslím si, že s RS to jiny nebude) je ten rejd dost omezen. Na lano OK, ale na traily nebrat.
No s tím foxem to už je opravdu malý rejd, jsem myslel, že užší nohy a možná užší ta část u hlavy by to šlo. Kámoš právě vrátil kolo kde byl boxxer WC což jsem pos..
Ps.: co bude místo norca?
hmmm zatím si to nechávám jako překvapení :-) … ale RB to není :-)
No jestli to bude LV, tak to bude v naší kotlině veliké pozdvižení:)
Neboj, tohle kolo bych si nekoupil … to bych se už k vam nemohl pak podívat a mě to tam tak bavilo :-)
Ale mohl, jen nevím jestli by nepadlo za oběť při testování:) Tomáš taky vyměnil rám už jsem jediný na jednočepu:)
Práskači:-)
nekecej :-) Co to je?
Nic „luksusního“ ten kált vod ejkenku.
nojo, nezničitelněj bajk… vozíš to s tím 160mm Duroluxem? RB prasknul?
Teď aktuálně nepraskl, ale už jsem chtěl něco bytelnějšího. Jojo je tam durolux, přemýšlím o změně, zatím jsem si jen stočil redukci na 1.1/8 ale asi koupím tapered vidli, zřejmě dalšího duroluxe, jsem s ním vcelku spokojený. Myslím, že ty novější modely byly i o fous lehčí ne?
durolux trappered (alu sloupek), TAD 140–180 by mel mit 2200g..
Podle mě o 100–250g víc :) něco ta snižovací patrona přece něco váží,ne?A ještě beztak kurví citlivost :)
mozna mam starsi info…muj s TA a ocelovym sloupkem vazi cca 2,6Kg:)))
jinak TT verze se snizovanim chodi krasne:)
Tak na sloupku ušetříš těch 200g,víc nikde nic..leda pak vzít vidli bez snižování a to je dalších 200g :) Já právě řeším,jestli má smysl brát pružinu na předek místo TT duroluxu,ale asi nemá v případě stejnýho průměru nohou…
tak jo…ze webu
DX 2014, TA 120–160,140–180, 2335g
takze priblizne 200g na TA, 200g na sloupku…a mame jasno:)
A je to :) Reálně bych pár desítek gramů připočítal a odpovídá to :)
Tak pružina bude ještě o trochu citlivější. Já teda u svýho duroluxe mám citlivost parádní, ale musím se o tu vidli fakt poctivě starat. Jinak o ni dost rychle příjde. Co se mi osvědčilo je, že vemu injekční jehlu (takovou trošku větší, jako na odběr krve) odhrnu stíráky a jehlou tam nacpu trošku oleje, pak chodí uplně krásně.
chodí krásně, váhu mám u tapered TA 2400g
nemel jsi lyrika?
už dáávno ne, ty sis v Rychlebech nevšiml mého DX z TT ?? :))
nevsiml..ale ty sis vsiml myho a ani ses neozval…
kdyz jsme se dole potkali, tak jsem tam spluzil s dojebanym ramenem a na ocumovani jinych bajku nebyla nalada…
jsem osoba nesmělá :)) – byli jsme po půl roce zase hotový ze Superflow, takže jsem akorát chlemtal točený a sbíral síly na druhé kolo :)
chapu…my se SF nekde sjeli…v tom listi jsme asi nekde na prejezdu blbe zahli a pesek:D
2200–2250g ve verzi RC2 bez snižování.
No vidíte, úspora váhy je tady :-)
Se nepřiznáš, všichni tě tu mají za RBultras- tak jsem tě musel naprášit.
A tak sám víš, že pokud by RB vyjelo s modelem o zdvihu iq6 ale bytelnější a pro jistotu přepákováním jako monster (samozřejmě proti němu trošku víc xc geo) byl by to horký kandidát.
Nechápu proč takový kolo ještě nemaj. :) Přece mělo být už letos v létě ne?
Nástupce monstera už slibují hodně dlouho. Nechápu, že si takhle nechají ujet vlak v době endurománie.
Neni podle nich enduro bajk IQ6ka?
Maj ta zaškatulkovaný jako AMko. Což je dobře. Tohle enduro neni odolností ani geometrií. :)
Hlavní použití je u ní AM, takže bych řekl že ne.
Na webu u něj koukam maj AM, takže asi ne:)
no..jak pises..navazat na tradici starych monsteru…potencial tu je…
Potenciál asi jo, ale počítal bych s tím, že se budou muset vrhnout minimálně na přepákování ideálně čtyřčep. Odborná cyklistická veřejnost nechce podbrzdoutuhnoucí jednočep.
zrovna na starem Monstru (DH) to netuhlo, nebo jen velmi necitelne, na Sode treba to pusobeni brzdy citim vic
Tak „ctyrcep“ uz vpodstate u IQ275 sedmicky maji, ale trochu mi tam to prepakovani chybi… Taky si myslim, ze jim chybi v nabidce nejaky odolnejsi ram mezi IQ a Monsterem…
nějaké 170mm patřičně odolné EN by mně u RB potěšilo :)
Imho to predelavaji na 27,5 s 26 uz dnes diru do sveta neudelaji. A taky si davaji nacas.
Co jsem slyšel tak předělávaj i FR a DH modely. (jen asi konstrukci rámu, pochybuju že vel. kol.)
Uvidiš na jaře, ale myslím, že se ti to bude líbit :-) … teda hlavně mě se to bude líbit. Co prozradím je, že těchle kol tu moc v ČR nejezdí.
Nicolai? :)
Knolly?
Ty jsou dost těžké, takže nemyslím.
Taky me napadlo jako prvni :-)
Tak vkus máš vytříbený, takže se mi to nemůže nelíbit.
Neprasknout mi ten totem tak jsem k nám pořizoval rám 140/120
tak k vam tech cca 150 by bylo ideal
Jestli to je Intense, tak mi prosím řekni, jak si ho z těch chacharů ostravskej dostal, protože mně se to nedaří.
Diamondback? :)
Rocky Mountain?
Rocky Balboa?
Tak prozraď víc :-) Teda kromě toho „no to kolo bude červený“.
aspoň systém pružení a délku zadní stavby, ať je o čem diskutovat :-)
virtual :-)
A hlavovej úhel, hlavně.
Hlavovej? Ten bude špatnej, stačí o půl stupně a seš v hajzlu, kolo nejede jak má, nedrží stabilitu, staví se na zadní, blbě řadí a tak…
Canfield Brothers
Hmmm, virtual, tak ten jsem taky neměl :-) Hele, je tam šance, že to bude mít velký pedalkick, někdo to prý cítí hodně!!! Jo, ale někomu to zase prý nevadí :-))) Jo a bude to mít dlouhou zadní stavbu!!! Na co jsem ještě zapoměl?
No na to, ze to nejspíš brzy praskne :D
To je pravda, asi jsem ještě rozespalý… jo a ještě mě napadla ta možnost, že to bude blbě využívat zdvih.
Kuci ja myslim, ze jeste neco vymyslite :-)
Půjde to blbě za pedálem?
oukej, je to plastak? :D
Urcite… Virtualni plastak v limetkove zlute :-)))
Vysoký, vratký s blbým hlavovým úhlem?
tak jestli jsou ty kola stejne rychle, jako nacitani jejich stranek, tak dekuju pekne :D
Co se ti nezdá, z číny než to sem doteče :-)
Já myslel, že je v té spodní rámovce díra, jak jsou tam ty bílé polepy. :D
neni to plastak … plast nebrat a není to ani 29 :-D
A řekneš nám když se trefíme? 650b? Dle nynější módy asi jo…nebo ne?
to je otázka :-) … ani ryba ani rak … hele ale uz koncim, abych to nezakrikl :D
ani ryba ani rak?
to mne napada jedine Liteville, ale ten nejak nezapada do zbytku skladacky
…
(blbe zarazeno)
Tak přemýšlej co? Banshee asi ne, těch je dost ne? BMC?
Pivot?
nevím, že by něco z toho bylo kočkopes, kterého jsem si v dané debatě o rozměru kol vyložil jako mix velikostí, proto ten Liteville, nevím o jiné značce, která by kombinovala dvě velikosti najednou
…ale je možné, že už jsem se v té hádance ztratil :D
Nebo firma vyrábí rámy pro obě velikosti a ještě neví co vezme :-)
Nukeproof? (Mega AM):)
Na to si pořiď pevnou vidli, s dvoukorunkou musíš všechno nakulit :) žádný balancování. To tvoje použití je vtipný, na to všechno máš jedno kolo?
Jeden univerzál na vše? :) Zdvihy 160–200 mm,pořádně masivní,těžký a odolný komponenty,aby to udrželo chlapa..o rámu a vidlici ani nemluvě – tam to chce lešeňovky a jen ty největší průměry :))
No a ještě k tomu HT na dirt a ježdění do knajpy.
je to v klidu, když na to dám lehký pláště, tak vyjížďky kolem 60km jsou úplně v klídku a člověk si to pořád ještě fajn užije.
Já bych vzal Totema, imho Boxxer nebude o moc tužší (35mm nohy). Rejd má Fox 40 větší než boxxer protože má nohy víc od sebe. Mě to třeba vadilo i na novym Monsteru kde je rám mnohem užší. Na technický traily bych dvoukorunku nechtěl.
Dík, tak už je to asi rozseklé a aspoň budu mít spoustu ND. Asi vezmu tapered a narvu tam CC hlávko, snad to vydrží déle než klasika.
A co se ti stalo? Praskl krk? :)
Ti to ruplo někde u krku? To bych u Totema nečekal, doufám že MZ to maj pevnější. :)
Korunka od krku až k noze. Já to taky nečekal 2,5 roku a je to v …
Nechám to zavařit a dám to na kolo do hospody a poté možná snížit a nechat na dirťáka – pokud by to drželo.
Tak to je brutus. Tohle bych zrovna u Totema taky nečekal. Asi tomu moc dáváš. :)
Nebo jsem to rozsekal při poslední tlamě, nebo prostě smůla. Vždyť oproti tobě se na tom jen tak pomrdlávám.
Nejvíc mě sere, že ten můj chodí bez vaklů fakt máslově. Když tak překopu jen vnitřní nohy a zbytek nechám starej.
Ja bych to takhle udelal.
Mě zatim všechno drží krom občasnýho povolení drátů na zadnim kole a zadní stavby, která půjde v přes zimu na výměnu (malá prasklinka). Občas je to prostě jenom smůla. Každopádně ale nikdy nekoupim vidli z druhý ruky, když vidim že i Totem může prasknout (a to jsem o tom přemýšlel) :/
Tak já za tu dobu co jezdím oddělal jen 3× kliky, 1× rám a teď totema. Přehazky i ráfky mě taky držej bez problémů.
Mne stacilo vletet do klady, odrovnal jsme predni kolo (Zas tak mega rana to nebyla) . Lyrik se zdal v poho, nicmene po roce se zacal protacet krk v korunce …
RS nebrat! :))
To bude určitě tou postavenou hlavovou trubkou :0)
taky mne to napadlo, ze takhle ta korunka dostava vetsi zahul
…presto by to ale melo leccos vydrzet
…a nebo se parkrat proste fakt smolne vysekal, jak naznacuje
Já to ale myslel jako vtip :-D
no hele, kdyby kolo stalo a bylo jen zatizene shora, tak by to byl jen vtip, jenze kdyz jedes, prekazky jdou zepredu a netlaci na vidlu ciste kolmo od zeme, proto UMERNE nakopla vidla bude trpet min, takhle jsem to myslel
Tak korunka dostává víc zabrat při položeném uhlu. Když jsem na scot gamber v DH geo viděl jak se prohýbá 888 až na rovině skoro nechodila…
trochu jsem se pohoupal na Gambleru s Boxerem a taky jsem cumel, co ten uhel dela s vidlou na rovine
Ale z kopce zase položená hlavovka dostává zabrat míň ne? Protože jezdec je váhou jakoby „v kole“, nepřepadává přes vidlici, neohýbá jí tolik. Možná to píšu jako tatar…
A na dopadech?
Proto to musíš prát přes přední nebo na obě kola ne? :0) Ale chápu tě ;0)
Oni beztak dělají tyhle úhly, aby rámy častěji praskaly, ale zdůvodní se to lepší stabilitou..
Pokud nedopadáš někde na placku tak máš teoreticky pravdu ale ono se takovejm dopadům občas nevyhneš. :D
Stačí to poslat trochu na koně a hned má vražedný úhel pro vidli. A když to vezmu doslova, tak třeba na oblíbeném špičáku si nevybavuji žádnou prudkou pasáž. Spíš samé skoro rovinky.
Ono se tomu nejde moc vyvarovat, občas když něco přestřelíš tak je lepší to dopadat přes zadní a snažit se to potlumit nohama. Prostě s tim musí výrobci počítat. Problém to byl třeba u extrémních úhlů kdy měl Mondraker Summun asi 63° a hlava nebyla dostatečně dimenzovaná a ráda praskala.
zelbohu na kona jdu kazdou chvilku, tak snad nebudu brzo resit podobny problem, jako ted ty
By mě zajímal zpomalený záběr vidlice když jsem přestřelil poslední lavici na špičáku předním snad až do toho hupu za ní. To by asi taky nebylo hezké koukání
Tohle bejvala stopka pro 32mm boxxery :)
Z toho byly vždy vtipné momentky:)
Jako třeba http://www.pinkbike.com/video/231278/ (čas 0:56)? Nářez. Začínám se o svýho Boxxera 2009 regulérně bát.
hehe, to už jsem někde viděla, ale s jiným kolem
vím, vím však vidíš tu marnost na 66,5:)
66,5? Tak to by melo byt cajk, cekal jsem to krapet horsi.
Tak podle některých to je leda na xc 140/140. Na to naše blbnutí bych míň nechtěl a teď to půjde tím tapered hlávkem ještě o 0,5 dolů
66,5 uz je dobry, na tom si uz muzes z kopce i trochu prislapnout.
Blbost, na XC jedině 63°! Já mám mít 68 při 150mm vidle, ale vozím 140, takže mám 68,5? Hrozné!
To by spravilo 24" kolo vzadu
To by spravila vyšší vidle, případně externí miska hlavovýho, jenže u mě to je použitím spíš XC, takže bych řekl, že 68 stupňů je akorát.
Jen jestli si moc nezahravas
±65 zatim citim jako ideal
Tak třeba když vezmu IQ6, nebo HT tak na těch technických pasážích se mi jede líp se strmějším hlavovým úhlem, když pak přejíždíš nějaké šutry atd v malé rychlosti tak mají položené úhly větší náchylnost k zamykání + divně se to chová na vyšších prudších odrazech. Na kolo do parku klidně 64, na universál je to IMHO blbost
asi jsem taky oldschool, na rozumně dlouhým AM kole (tj nějakých 5cm představec) ti nějakej extrémní úhel už nepomůže, resp. možná ti dává pocit, že se nezapíchneš v nějakým prudkým sjezdu, ale za ty negativa to nestojí.
Vzal bych Totema, ten boxxer je spíš čistě na park. Hlavně když to chceš mít jako drsnej univerzál. Taky jsem zastáncem kola XC & DH :)
Kolo pocitově ztěžkne a není to tak hravý.
V parku je dvoukorunka lepší, ale to je asi tak všechno.
Je hodně poznat ta DH patrona? Zvažuju že bych z RC2 na Lyriku nahradil DH, nebo časem taky DH Totema.
Jinak horní- dolní nohy se občas ukážou levně na Ebay.
Nikdy jsem na jiný nejel tak nevím, Lyrika jsem jel jen chviličku a ten byl ještě k tomu na vzduchu. Mě by se líbilo kdyby do totemu narvali R2C2
ty nohy bych potřeboval na Lyrika… Ale co jsem zatím viděl tak cena s poštovným dost úlet.
Ten Lyrik R co tu byl na bazaru jsem nějak promeškal jako dárce orgánů.
jo taky jsem po něm pokukoval, sháníš spodní nebo horní? – tuhle jsem viděl spodní za trojku s poštou, což není tak hrozný v porovnání s tim kolik za ně chtějí u nás.
potřebuju horní tapered, klidně i lehce jetý. Nový stojej 5–6 tis.
Co jsem teď tak projížděl, tak se pod 8 tis nedostanu. To už radši koupím celou vidli. Kdyby byly za 4tis, tak do toho jdu hned. Do jetého bych radši nešel člověk nikdy neví co už si to zažilo.
přesně, ty ceny jsou úlet, ale je to v podstatě půlka vidle…
Tak totem RC2DH DPA tapered na cestě. Jsem zvědav na DPA a taky na rozdíl klasika versus tapered.
preji hodne stesti s DPA…bohuzel DPC se do totmu nevyrabi (=nenarazil jsem na nej:()
Jo tak kdyby DPA:) přišel 2-step a na tlumiči je floatgate, takže bude co porovnávat. Jinak takhle v ruce chodí lehce, takže až to promažu bude dobře citlivý.
tak aspon nemusis zit v nejistote zda se ti DPA vysere…u 2-step je to docela jiste:DDD
ale treba budes prvni, kdo zjisti jak 2-step spravne naplnit:))
Díky za super správu do nového dne:)
tak zase streva mas nahradni, takze cajk:)
Pružina to jistí, ale chvilku bych zkusil vzduch. Na výjezdy a tak by to mohl být v klidu. Ještě potřebuji vyměnit hlávko abych tam narval tlustý krk. Asi jít do CC EC: http://www.krabcyclesshop.cz/…0-Bottom-1–5
Vzduch se dá dokoupit a co jsem zkoušel tak nechodí uplně špatně
Tak pružina bude vždycky na DH lepší. Spíš se mi líbí to snižování o 3cm. Projedu to s tím a uvidím. Abych ještě kupoval SA se mi nechce, zkusím 2-step snížit jestli to vůbec jde
Tak se to posralo ještě než jsem vidlu namontoval:(
jak, nesnizuje?
snižuje.
až moc
Hovno:D
taky jsem to zkusil, už je tam soloair…
Zkusím na prodejci uhádat slevu. Přeci jenom aby se to posralo ještě před ježděním není moc košer.
to bych udelal, treba se postesti
zase nemuzes ricz, ze jsi do toho nesel i pres mozne riziko:DDD
Já měl za to, že je to DPA. Ten 2-step je kravina jen co jsem viděl vnitřek ve sram videu.
Ja na 2step taky cumel a ani zaboha jsme nepochopil, jak by to melo fungovat. Asi to ani nepochopil kontrukter, takze to proste nefunguje:D
nastesti mas streva ze stareho, tak to prehodis a fungujes dal, ne?
To jo, ale starého chci zavařit a aby to aspoň trochu fungovalo na ježdění do knajpy:)
ten 2step nepuje nejak sikovne dokurvit aby fungoval jako soloair?
Jo vyměnit ho za soloair
a na kolik vyjdou ty streva?
U Lyrika to je cca přes dvojku
takze cesta 2step zalevno na ebay(procleni,dph)+vnitrnosti s pridanou hodnotou v podobe „bez zaruky“ neni moc nic cesta. :)
To jsem myslel že už nedělají, nejakej výprodej?
Jj, za 15tis. Přišla mi blbost dát 8 tis za nohy s korunkou, tak jsem vzal nejlevnější co bylo.
Teď jsou ceny dost nahoře nikde jsem nenašel pod 20.
Toz hodne stesti, ale dost pravdepodobne tam brzo pujde pruzina ze stare vidle :-)
tak s tím počítám, rád bych zkusil zavařit tu korunku a narvat to na nějaké kolo s tím ,že bych tu vidli zkusil snížit na 130/100:) Na crmo dirťákovi by vypadala skvěle. Ale kdo ví jak to bude držet.
to bude vypadat :D
Prostě nádhera:)
rostenky potecou jen jak to uvidis…porezi s 32mm nohama nemaji sanci…budes pro ne „Atilla krutej kul“!
Ještě odstranit ženu a nějak dostat ty další ženy do lesa:) To bude možná větší problém než to zavařit:)
musis do skejtparku
Tam bych jel jen kdybych si chtěl píchnout něco do žíly:)
koukam ze pestujete stejny skejtparky jako na sidlistich v ostrave:)
Nevím jestli se to vůbec dá označit za skatepark, když se tam zasekneš kolečkama na nájezdu:)
U nas jeden „kousek“ mel cca 5cm vysokou hranu..tak k tomu dodelali asfaltovy najezd. Najezd byl vyduty(takze vyrobil dalsi dve hrany) a pak ho jeste posypali hrubsim sterkem (asi aby to neklouzlo)…jelita:D
Neni nad profesionalne odvedenou praci :-D
Kvalitni skatepark, dotovany mestem ,staveny spratelenou firmou.
Ona ho nemusí stavět pouze „spřátelená“ firma. Pohnojit ho může i firma v oboru renomovaná. Viz park v Dolních Břežanech od Mystic Constructions.
Plus je super zvyk obsypávat parky kačírkem…
Jo,jo když jsem napsal elaborát o 3 stranách na město jestli by nám nedali kus pozemku někde za městem s tím, že si tam všechno postavíme sami. A děti při tom aspoň zjistí co je to práce a snaha, tak mě vysmáli. Skatepark prý přišel přes 150tis a že tam stejně nikdo nejezdí(důvody proč se tam nejezdí jsem samozřejmě popsal).
V Ostravě se zasekneš o stříkačku:-)
pichnes dusi..
tady jsou aspoň naházený pod překážkama
Kua to budou trubky od vnitrnich nohou vidle tlustsi nez ramove :-)
A to o pořádný kus.
ale s takovou vidli na pevnaku pak musis davat pekla:)
Tak ty jdou jezdit i s 32mm:)
