Zajímavá stránka od Scottu , jak vybavit kolo na xc, maraton.
Zajímavost i ohledně xc pláštů Aspen, kde na xc Nino používá(l) s TPI 170 a na maraton TPI 120 kvůli větší odolnosti
Pokud už někde téma existuje, omlouvám se.
https://www.scott-sports.com/…e-stage-race
A co vy, máte taky nějaké vychytávky kde co vozit?
… s sebou…
120 tpi ma vetsi odolnost nez 170 tpi? Nemelo by to byt obracene. Za me kdyz porovnam 60 tpi a 120 tpi u stejneho plaste, tak ten se 120 tpi ma mnohem vetsi odolnost.
Menší číslo TPI, prý znamená menší počet vláken na bočnici čili víc gumy a tím větší odolnost, naopak vyšší TPI by mělo mít menší valivý odpor. Ale vše se ještě odvíjí od počtu vrstev
CX galusky Tufo jsou odolnější ve verzi 60/90TPI než ty TOP s 210/315TPI
Musis podle konkretniho vyrobce. Nekteri vyrobci maj odlonejsi verze plastu, nekde je zesilenej jenom behoun, nekde behoun + boky…
Co jsem treba konkretne vydedukoval, tak u Conti vic TPI znamena vic matrose a vyssi vaha, ale zas jak se nize, tak u DH plastu to neplati…
Takze to je doopravdy vyrobce od vyrobce. Zajimave. Myslel jsem si, ze je to u vsech stejne nastavene. Ale pravda, do detailu jsem to nikdy nestudoval. Zatim z osobni zkusenosti to bylo vzdy vetsi tpi=vetsi odolnost.
U Fast Track Control je směs 60 tpi taky odolnější než papírový S-works se 120 tpi. Ale pravidlem to nebývá, tak si myslím, že je to plášť od pláště pokaždé jinak.
Presne tak – jen podle TPI se ridit neda ale obecne mensi TPI byva na odolnejsich plastich. Staci se podivat na vetsinu DH gum.
