Tile Hunting

Jo, přesně.

Čtverečky jsou přesně hranice toho políčka. Když projedeš, máš vyřízeno. Jde to zneužít – pokud si uděláš vlastní tileserver a načítáš z něj jen projeté, máš ten přehled lokálně.

ano, je to tak. na statshunters se da zapnout mrizka, aby jsi videl ctverce

Stačí ji jednou za čas srovnat, může kdokoli.

Máš placenou Stravu? Pak to umí Explorer helper pro veloviewer.

Totéž plánování, z veloviewer vzít vrstvu.

Já zatím řeším stylem „udělej si sám“, viz výše. Udělaná mapa s překryvem rastru, v ní označené projeté čtverečky. K tomu geojson načtený jako vrstva do Brouteru.

Jo, i mě na horském kole odolává pár míst. Sice už mám vymyšlené, kudy se tam můžu dostat, ale jednoduché to není. Hlavně je vidět, že polní a lesní cesty místy ubývají. A záznam je občas komický, viz obrázek.

Já používám v prohlížeči rozšíření Redirector

https://einaregilsson.com/redirector/

A v něm toto pravidlo:

Redirect: https://.\.ti­le\.openstreet­map\.org/(\d+)/(\d+­)/(\d+)\.png

to: https://mapserver.mapy.cz/turist-m/$1-$2-$3

Pak sem kdekoliv na webu kde je použita ta OSM nemožnost zobrazí místo ní mapy.cz

A zkousel jsi v Garminu aplikaci EveryTile? Na nem jde hned videt, zda jsi uz vjel do ctverce. Pokud i tak chces „aplikaci“ do telefonu, tak si otevri statshunters s mapou ctvercu a v nastaveni zaskrtni „Show current location“ (popripade jeste „Show grid lines“) – to ti ukaze pozici na mape a hned vidis, zda jiz jsi ve ctverci.

A jinak souhlasim, ze diky ctvercum poznavam pekna mista/cesty, kam bych bezne nezajel.

Ano pokud to mas k nejblizsimu ctverci 100+km, tak uz se moc na MTB jezdit nechce, takze jizda lesnimi cestami na silnicnim kole jsou uz bezne. O defekty nouze neni :-( ale kupovat gravela jen kvuli ctvercum? :-D Pomale ale premyslim o popojeti s MTB v aute a projeti ctvercu, kde to na silnicni kolo opravdu neni.

Ja planuji cesty na webu garminu s otevrenou mapou ctvercu na statshunters s mapovym podkladem Openstreetmap. Ma to tu vyhodu, ze se da poznat (celkem spolehlive) co je jeste asfaltova cesta a co uz polnacka. Kdyz mam naplanovano, stahnu si GPX trasy a nahraji si to do mapy na statshunters a tam naprosto presne vidis, zda trasa vede az do ctverce.

Od nejvetsiho ctverce mam 10ctverecku hodne velky vojensky prostor. takze to bude v budoucnu asi neresitelny problem :-(

Taky jezdím z jednoho bodu, v 99% okruhy. Jsem momentálně na 7×7. Ale taky 2 projížďky a jedna zajížďka cestou do práce mi chybí na 13×13, víkend by to spravil. Počítá se vše, jediné omezení je vjet do čtverce. Takže samozřejmě je mnohem jednodušší popojet autem/vlakem.

Ještě doplnění: počítá se i to, že se někam dá vyšplhat nebo doplavat („impossible tiles“ jsou jen v zakázaných zónách).

Co jsem koukal na lidi s těma čtvercema 90×90 a víc, tak popojíždějí autem a mají to naplánované. Mně osobně vadí, když se musím vracet, to bych rád eliminoval. Se silničkou to jinak často nejde a protože to mám už cca 40 km na okraj čtverce, tak to se mi na biku už moc nechce :D Chce to gravel. A déle světlo :)

No a co třeba takové „Virtual Ride“, kdy mám (díky Zwiftu) naježděno různě po světě 71 čtverečků (např čtverec 3×3 na Šalamounových ostrovech) :D Ale do tabulky jsem teda zapsal jen „Ride“ :)

Hlavně ty velké čtverce jsou spíš křížovka než sportovní výkon, i když je samozřejmě nechci shazovat.

Ti, co mají největší čtverce, vybírají místa s hustotu sítí cest, a samozřejmě popojíždějí autem, někteří i dost daleko. Ono se v „čisté“ mapě dá ušetřit spoustu kilometrů na kole dobrým naplánováním trasy. A taky se člověk vyhne tomu, že hledá, kudy do čtverců s dálnicí jako jedinou cestou, případně kudy do obor, vojenských prostorů a rezervací, pokud start zvolí tak, že do něčeho takového nemusí.

K tomu mám související otázku – existuje nějaká možnost, jak si neprojetý čtverce zobrazit jako podklad v nějakým plánovači tras?

Lánská obora – 4 kousky

Ty Jince, tak podle mě plot není, nebo je ?

Hlásit nepřístupné čtverce se dají zde: https://rideeverytile.com/…/impossibles Potom i když je políčko neprojeté by nemělo blokovat maximální čtverec v rámci jejich interních vyhodnocování.

Osobně mám v Olomouci 2 problémy – vojenské újezdy Libavá a Březina. Část území je přístupná občas (státní svátky, víkendy), část bude „přístupná“ na tajňačku kdy tam člověk vjede na pár metrů a zase rychle zpátky. Na Libavé je šance 1. května projet v rámci akce Bílý Kámen, ale rozhodně ne celé území. Březina je na tom ještě hůř. Jak to budu řešit nevím, do armády se mi kvůli tomu vstupovat nechce :-)

A pak ještě vím o jednom na Novomlýnských nádržích (přesněji Věstonická nádrž), kde by se dalo jen plavat či jet na loďce, což je zde kvůli ochraně přírody přísně zakázáno..

Všude :( Jsem to tady zrovna objevil a dost se mi líbí ten koncept, ale hory řeky dost omezují souvislý čtverec :( A ta dálnice je tam omylem..

V Ostravě mi to pěkně kazí jeden z místních podniků :)

Jo, přes Statshunters. Bere i soukromé aktivity.

„Update precision“ dávám vždy. Sám autor někde psal, že to bere prvně jen nějaký náhled aktivity. Bez upřesnění může čtverec jak chybět, tak i přebývat.

tak to .gpx oprav:)

A je potřeba nový klub ? Dá se použít už existující klub bike-forum

Jak je teď mokro, tak mi nějak chyběla motivace. Zkusil jsem tedy poprvé cíleně vyjet za lovem čtverečků. Podařilo se mi o chlup zvětšit max square, v tabulce jsem se zaktualizoval. Bylo to fajn, ale OSM mě zatím baví víc.

Boží, funguje aj v chromu, dej link na GitHub, ať můžem posílat pull requesty. :-)

A je vůbec nutné aby to bylo rozšíření? Ono to nějak interaguje s prostředím prohlížeče? Nestačilo by to udělat jako userscript do GreaseMoneky/Tam­permonkey?

Tak já to nedělám o moc jinak a se čtvercema to nemusí tolik souviset. Na mtb si radši dojedu autem k trailům a o to víc si zajezdim v lese. Doteď jsem bydlel hned u lesa ale teď to mám aspoň půl hodiny co můžu strávit na trailu místo přibližování po asfaltu :)

No… Nejdřív jsem začal jezdit na kole (cca rok 2002), pak jsem začal využívat GPS záznam i navigaci (cca 2013) a letos někdy na jaře objevil tile hunting.

Velká část mých jízd je založená na objevování nových tras, ať už na silnici či v terénu. To se týká mj. i turistiky, kterou ovšem do aktivit nezahrnuju a ani nezaznamenávám (předpokládám stovky dlaždic).

Určitou část jízd začínám doma, další část z práce. Někdy si pomůžu metrem (20 km přes centrum ušetřím). Jednou jsem popojel z práce vlakem, někdy jedu do práce autem i s kolem a pak popojedu, někdy vyrážím s autem z domova.

Když třeba jedeme autem na víkend k rodičům, beru si i kolo. Když jedu na dovolenou, beru si i kolo. A na jarní nájezdy kilometrů beru do auta kola dvě. Další dlaždice jsem pak posbíral na závodech, na které jsem se také musel dopravit autem…

Při všech těch příležitostech se snažím objevovat nové trasy, ale zároveň se i rád vracím na místa oblíbená. To že se objevil nějaký tile hunting je jen další motivací. Každopádně v současné době jsem na limitu s dojezdovou vzdáleností na kole z domova /z práce – cca 80 km k posledním čtyřem dlaždicím, pak už je to nad 100 km.

Nicméně do doplnění čtverce 50×50 mi moc nechybí (základ je vybudován z předchozích let). Pak toho cíleného ježdění nechám. Z tabulky se mažu, abych neznesvěcoval čistotu čtverečků 

No i v zahraničí se u lidí objevují názory, že jet jezdit kamkoliv autem a teprve potom na kole není tak úplně v pořádku, kolik jich je procentuálně si netroufám odhadovat. Pak se zakládají kluby jako „Tilehunting from home“, …

Osobně v tom vidím problém, jak přesně nadefinovat „cestu z domu“. Musí doma jan začínat, nebo i končit? A můžu třeba někde po cestě přespat? Nebo mám nějaký časový limit kdy se vrátit domů??? Ale když to někomu vyhovuje, tak ať si to tak má a určitě najde spoustu dalších, kteří v tomto budou soutěžit..

Já tilehunting beru jako poznávačku, takže si klidně někam popojedu, stejně tak jezdím na dovolené kam jsem si ne nutně dojel na kole Zatím ještě nejsem natolik zblbnutý, že bych vybírat destinace pro dovolenou podle prázdných čtverců na mapě :-) Na druhou stranu pokud někde omylem jeden čtverec neprojedu, tak by mě hanba liskala, kdybych si jen pro něj měl dojet autem…

Funguje to dobře, ale oproti integraci VeloVieweru to ve Strava Route Builderu nebarví čtverce, který naplánovanou trasou nově projedeš.

rozsirili podporu planovacu tras na celkem 4:

https://www.strava.com/routes/new

https://www.komoot.com/plan/

https://ridewithgps.com/routes/new

https://brouter.de/brouter-web/

RidewithGPS and Brouter support in Chrome Extension

Tak si to taky zaktualizujte na http://gg.gg/tilehunting.

Koukám na to, gps comp vozím necelý rok, tak zatím 5×5, 160 dlaždic, max cluster 48. když to dotáhnu někdy na 25×25 budu to považovat za úspěch.

Myslím, že to moc řešíš ;-)

Když někam jedu, tak se kouknu jestli mi někde něco nechybí a když je to „cestou“ tak to ulovím. Jinak jezdím kam se mi zrovna chce a hromadu čtverců tak jedu znovu a znovu. Ale je pravda, že to moc neřeším a mám to jako zpestření ;-)

Prostě neřešit, jezdit :-D

Jezdil jsem spíš tu první variantu, ale už mě to dojíždění vadí, přestože mám maxsquare jen 23, takže spíš když už teď jedu cíleně lovit, tak v dané lokalitě v nějakém okruhu toho pak poberu co nejvíc nebo kam se mi zrovna chce křížem krážem, abych tam pak už nemusel znova jet, ale posunul se o kousek vedle.

uz jsem zacal praktikovat metodu 2 – co nejdal od stredu a pripravit si rozsireni co nevetsi. Ale do tech cca 30ctvercu jsem to jezdil vpodstate libovolne – to jeste neni takova dalka, aby se to muselo nejak extra resit. Potom stejne dojdes k tomu, ze ty blizsi ctverce stejne jeste projedes x-krat pri ceste za vzdalenejsimi ctvrerci a rikas, si ze ty predchozi cesty byly zbytecne :-)

Tak asi nejrozumnější je dostat se co nejdál a co nejpřímější cestou, řekl bych že pokud to chceš jezdit cíleně je to nejlepší strategie.

Já ještě momentálně jezdím formou… dojedu na okraj max.cluster a lokálně vykryju co nejvíce čtverců.

Nebo taky jednou větší jízdou nad 160 km si udělám hranici okraje, pak přijde na řadu vykrývání vnitřku.

Dost záleží i na silnicích a její kvalitě, v podstatě na bajku přestávám jezdit :D

Z dlouhodobého hlediska, pokud se nesoustředíš na konkrétní cíl např. čtverec 20×20, ale na „nekonečno“ je nejlepší vyjet co nejdál od středu a opět se zpátky co nejpřímější (ale novou) cestou vrátit. Drobky dojížděj ve chvíli kdy nemáš čas na dlouhé výlety.

Ze začátku ti toho moc nepřibývá, ale časem to oceníš. Ve chvíli kdy budeš mít hotový např. 20×20 tak než z toho vyjedeš, jako bys nic nedělal. A i když by sis popojel MHD či autem, pořád ztrácíš čas. Pokud chceš uvažovat ve velkém, tak třeba jednou budeš muset ujel i 50, 100 km než začneš sbírat nové čtverce :-)

V případě popojíždění a začátku jízdy z okraje hotového území je opět lepší dlabat na momentální zisk a místo 2 nových řad to napálit 100km libovolným směrem od středu..

Zlatý důl jsou samozřejmě dovolené, či prodloužené víkendy, kdy můžeš jezdit z nové neproježděné lokality ;-)

Nemám ani vzdáleně tolik, ale nejlepší strategie podle mě, pokud nechceš „podvádět“ přiblížením autem jsou paprsky. Jedny čtverce tam, druhé zpátky, a hlídat, jestli by nebylo vhodné udělat malou zajížďku na další čtverec, na který by se člověk z druhé strany třeba taky nemusel dostat. A trochu ignorovat ty bližší čtverce, pokud je na nich cesta – stejně tam člověk opakovaně přejede, nebo není problém to pak vymést dodatečně. Blbé jsou ty čtverce poblíž, co zůstávají neprojeté. Protože ono to má většinou nějaký důvod :)

Já to beru spíš jako motivaci vyjet trochu jinam, často jinak točím jedny a ty samé trasy.

Roli také může hrát to, jestli se jedná o čtverce terénní, nebo silniční. Při jedné jízdě se v dané lokalitě soustředíš na silniční (většina), při další „dozobeš“ ty bajkové. S gravelem to je jednodušší, ale většinou si pak říkám, že jsem měl spíše volit bajka;-)

Taky bych doporučil jezdit s dlouhodobým cílem. Pokud chceš jet daleko a dlouho, nemá cenu jezdit v kruhu kolem baráku a posbírat blízké čtverce. Napal to prostě co nejdál. Potom nebudeš tolik litovat, až při jízdách na okraj budeš projíždět místy, kde ses dříve zbytečně motal :)

Pocházím z východních Čech, máme tam se ženou rodiny a aktuálně rekonstruujeme byt v Hradci, takže je to celkem jasné :)

edit: ja si vlastne muzu take stahnout KML z velovieweru…

A uz vim kde je problem. KML z velovieweru ma kazdy ctverec zvlast – neni to polygon. Tak ted jen vygenerovat KML s jednotlivymi ctverci…

Aktualizoval jsem skript, aby krom GeoJSON generoval i KML soubory neprojetych. Stahovat muzete ZDE

Generovani KML funguje, generovani mapy funguje.

Ale zprovozneni IQ connect aplikace nefunguje :-( kdyz ten map-string nahraji do aplikace, tak datove pole jenom zobrazi vykricnik a nic vic. Potom musim aplikaci odinstalovat, abych ji vubec zprovoznil. Ikdyz jsem se tomu branil rok, tak jsem aktualizoval FW Edge, zkousel jsem to nastavit i pres PC, ale bez uspechu.

Pokud to nekomu funguje (at jiz s KML z velovieweru nebo z meho skriptu), dejte vedet. popripade napiste, jak jste to zprovoznili. diky

Jojo, taky mi to běhá a to jsem si už zvyknul na plánování ve Stravě :)

O žádném snížení mojeho max square nevím, i když:

• na statshunters mi nebyl započítán jeden čtverec někde uprostřed, na veloviewer se ale započítal. Reálně jsem čtverec a kousek minul, ale díky nepřesnostem se započítal pouze v jedné aplikaci (včera jsem lovil znovu a problém vyřešil) :-)
• při zobrazení mapy na velovieweru se mi občas ukáže jako neulovený jeden čtverec, který jsem projel pouze na běžkách a tudíž při špatném nastavení filtru se nezobrazí.

Jak odstranit aktivitu aniž by se nepočítala to netuším, tyhle aplikace mi totiž berou i moje soukromé aktivity, které nikomu nechci ukázat.

Mimochodem, jaký je důvod aby se aktivita nepočítala do čtverců, ale výškové metry jsou relevantní? To jsi dolů jezdil autem/lanovkou? :-)