thundero vs gravelking sk

GK SK je dost odolnej plášť, mě určitě vydrží na zadku víc než 6000 km, ale to je individuální podle toho kde jezdíš a kolik vážíš. Defekt na GK SK nemám žádný, najeto zatím 5000 km. Pokud by ti ale ani to nestačilo, existuje ještě odolnější varianta GK SK plus. Tu jsem nezkoušel, na moje ježdění overkill. Tufo jsem nezkoušel a ani nebudu – potom, co jsem si přečetl zkušenosti zdejších uživatelů ;)

Panaracery neznam, ale Thundera mi prijdou jako uplne skvela guma..

Jezdil jsem obojí pláště Tufo 40mm, panaracer 38 a Panaracer se mi zdá že se sjíždí pomaleji. Oba jedou podobně. Ano Panaracer byl trochu užší ale6v reálu jsem to nepoznal.

Thundero nabízí výjimečnou off-road trakci se svým agresivním vzorem, který zajišťuje důvěru i na těch nejnáročnějších terénech. Jeho hluboké, oddělené knoflíky vykopávají do volných povrchů pro maximální přilnavost během sestupů a lezení. Zatímco jeho valivý odpor může být na hladkých silnicích mírně vyšší, jeho skutečný potenciál září na drsných stezkách.

Na druhou stranu GravelKing SK je univerzální pneumatika určená pro smíšené povrchy. Jeho hladší středový chodník poskytuje rychlejší a hladší jízdu na chodníku, zatímco boční knoflíky poskytují adekvátní přilnavost na drážkách a špinavých cestách. Dosahuje dobré rovnováhy mezi efektivitou na silnici a schopností mimo silnici, což z něj činí skvělou volbu pro jezdce, kteří si užívají obou prostředí.

V konečném důsledku vaše volba závisí na vašem primárním jízdním terénu. Pokud je agresivní off-road výkon nanejvýš důležitý, Thundero může být cestou. Pokud však hledáte pneumatiku, která řádně zachází s různými povrchy a nabízí i slušný výkon na silnici, může být GravelKing SK lepší volbou.

Sjel jsem asi 3 GK SK 35 a teď už cca 5 Thundero 40. Porovnání:

Odolnost bych řekl srovnatelná. Měl jsem tedy základní GK SK subjektivně bych řekl, že Tufo je i mírně odolnější.

Nájezd. GK SK hodně dobré, ale Tufo je lepší a vydrží déle. Skoro bych řekl, že ho těžko někdo překoná.

Na mokru a v blátě oba moc nevynikají a oba bych označil za stejně špatné.

Odvalování subjektivně stejně skvělé, směsi stejně příjemně poddajné.

GK SK kvůli podélným liniím dokáže v podélných nerovnostech nepříjemně táhnout. Další vlastnost je, že se časem dost vytahají. A jestli si správně pamatuji, tak zvláštně bzučeli.

Thundero musím dříve dofukovat. Nicméně za mě má zatím vůči konkurentům nesrovnatelný poměr cena/výkon/výdrž.

Speedero vůči Thundero za mě nedává smysl a to i před tím, než se objevili měření se srovnatelnými odpory. Hodně přemýšlím na zimu o Swamperu na předek…

Ani s jednou nešlapneš vedle. I životnost bude záviset na povrchu a a jízdním stylu. Tady bych je také stavěl na stejnou úroveň.

Ty boční výstupky jsou zcela zbytečné. Na asfaltu pokud se v naklonu na ně najede tak musí zákonitě ustrelit protože váha těla a odstředivá síla je prostě ohnou. A v terénu se zase do takového naklonu nedostaneš jelikož už by člověk davno ležel na hlíně. Takže řešením je ano si terénu větší vzorek, ale souměrně po celé ploše až ke krajům. Pokud je vzorek relativně jemný a na krajích dají vyšší knoby tak se tím nic nezachrání. Pěkně to vysvětlili a vlastně i vyrobili v Rene herse. Mají pouze dva vzorky hladký na asfalt a lehký nezpevneny povrch a s knoby na ten zbytek. Mam6 odzkoušené oboje.