Těsnění středu Bosch CX 4 gen

7 nepřečtených
  • Ondraj

    Pokud by někoho zajímalo, řešil jsem dodatečné těsnění samodomo. Vnitřní a vnější prostor kolem orig. těsnění jsem vyplnil lithiovou vazelínou, poté doplnil 2 tlusté O kroužky malý a velký. Podobně i na straně převodníku, 1 velký O kroužek dal mezi převodník a motor, druhá sada pak zase u klik, tam je malý, velký, malý. Slibuji si od toho, že bude větší ochrana ohledně případné vniknutí vody do prostoru motoru, špíny kolem ložisek a větší ochrana třeba při mytí. Podobně jsem řešil už před lety i těsnění mezi vidlicí a hlavovým složením. O kroužek zabránil vniknutí bordelu do ložisek.

    1 0
    • Ondraj  

      Doplním foto instalace. Na foto je vidět rozebraná strana převodníku po cca 300 km provozu, všude děsná špína. O kroužek mezi motorem a převodníkem je třeba nejdřív nasunout na samotný kryt motoru, pokud dotažení převodníku se stáhne do prostoru mezi. Aplikace těsnění u klik je jednoduchá, dá se nasunout přes kliku. Poslední 3, těsnění plastovou montpákou nakonec lehce namačkat do druhého většího těsnění. Těsnění dávám léta i na osy pedálů.

      0 0
    • michomin  

      Teklo ti dovnitř nebo šílená preventivní opatření? Dělá to na mě dojem, že Boschi nevěříš.

      0 0
    • Ondraj  

      Ještě doplním častou závadu, povolování matice držící převodník, zatím se mi nestalo.

      https://www.youtube.com/watch?…

      zde řešení ala plomba :)

      https://www.emtbforums.com/…g-nut.11026/

      Mě napadla třeba smirková podložka, co se používá u centerlocku. U originál matice je tenké gumové těsnění a pochybuji, že může zamezit povolování. V úplně krajním případě by se dalo provrtat s převodníkem a zajistit šroubkem. Matice se utahuje na 25–30 Nm.

      0 0
    • Ondraj  

      A ještě ohledně toho utahovacího momentu, kde se zmiňuje nová specifikace na vyšší.

      https://www.emtbforums.com/…wrong.35349/

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.