SR Suntour EPIXON vs Rock Shox Reba RL vs Rock Shox Recon Gold

za tu cenu samozřejmě a bez kompromisů reba… :)

Reba +1

Záleží na co to chceš, všechno jsou to málo citlivé XC vidle na sportovní použití nějakého XC HT.

Za mě Epixon. Reba se kamosovi furt kazila. Na Rychlebach mu dokonce vystřelilo horní gufero, když jsme stáli. Najednou bomba jak cyp a vidla zfuknuta. Prý to s kvalitou RS není žádná sláva obecně, nevím. Mám na hopsaci obludě starší Epicon 150mm a naprosto spokojený.

Reba. Mám jí na kole z druhé ruky (r.v.2014) a pořád moc fajn.

Take ted resim vidlici akorat na 29 take s pevnou osou zdvih 100 mma byla mi doporučena SR Suntour AXON https://www.kupkolo.cz/…pered_z5121/?… jaka to je vidlice v porovnani s vyse uvedenyma. ??? Vyhody nevyhody servis atd.

Dik

Reba i Epixon(Axon) jsou jednoduchý a levný na servis, u Rock Shoxu jsou paradoxně levnější díly na servis a hlavně dostupnost náhradních dílů je celkem uspokojivá, se Suntourem to je horší. Epixon (Axon) je samozřejmé po koupi rozebrat, respetive sundat spodní nohy, vytřít a nalít místo vazelíny mazací olej, návodů je na netu spousta a zvládne to každej trochu šikovnej člověk. Pak se chod citelně zlepší, A Axonu už je z výroby ve vzduchové komoře token na úpravu progresivity vidlice, který lze vyndat (doporučuju, protože jinak je vidlice hodně progresivní).

Nevýhodou (výhodou) u Suntouru je ocelová pružina v negativní komoře, která třeba při mé hmotnosti 90–95kg chodí bych řekl celkme optimálně a je citlivější než vzduch. Pokud má je někdo lehký 60,70kg nebo naopak těžký nad 100kg, tak už to pro něj bude horší, u lehkých jezdců se vidlice zanoří a člověk příjde o zdvih. U reby je negatovka vzduche, takže hmotnost jezdce je fuk.

Rebu po koupi doporučuju po koupi taky samozřejmě rozebrat, nebývá tam skoro žádný nebo málo mazacího oleje a klidně dávám řidší (v originálu dávají tuším 15w40, s 7,5 nebo 5 w mi příjde vidlice citlivější.

Osobně radši servisuju rock shox. Další nevýhoda, že u Reby posledních let nejde měnit zdvih vidlcie jako dřívre vyndáváním spacerů, ale je potřeba koupit delší pístnici. U Suntour je to stále řešeno spacery, takže vidlcie lze měnit od 80 až po 120(140)mm.

Co nemám rád u Reby je pevná osa maxle, plecvhový výlisek za po čase zohejbá a jde pak těžko povolit. Rychlupínací osa Suntouru, pokud se občas očistí a promaže je geniální řešení.

Aso bych se rozhodoval podle ceny, podle designu jak se vidlice hodí ke kolu. U Suntour jsou nálepky pod lakem u RS jsou to jen samolepky a design lze libovolne přizpůsobit.

Reba je lehčí, nicméně Expixon (Axon) zase tužší.

Chybu neuděláš ani s jednou z nich.

Využiji vlákna.

Mám svoji Marunu u Bartoníčka na kontrole.

Musel jsem ji foukat na skoro polovinu předepsaného tlaku k mé váze co je v manuálu abych měl SAG 20%, když ji fouknu na předepsaný tlak, tak je jak šutr a jezdí max 40mm. Když ji dám na 50 psíků, tak mám sice SAG 20%, ale nejde zpět do zdvihu, poslední cm zůstane zalezlej a citlivá stejně moc není, odtrhnout do zdvihu se ji na malých nerovnostech moc nechce.

P. Němec říkal že vypadá jen podhuštěná, ale domluvil jsem se na rozborce – když byla nová chodila daleko lépe.

Nicméně koukám po alternativě.

Takže 29", tapered, 100mm, 15×100.

Chci něco citlivého = automaticky jsem skončil u TT.

Jaké je rozdíl v:

„Epixon 29“ TR- RL 15 QLC (2015)":http://www.tuning-test.cz/…5-qlc-detail

„Axon 29“ RL RC (2017)":http://www.tuning-test.cz/…-2017-detail

1 .Proč je starší a těžší model dražší? :-)

2. Viděl jsem pár vidlic od TT a některé měli kluzáky hrozně oblemcané od oleje (tuším že to byl pokaždé Aion) – to je u TT normální jev?

Nebo na to hodit bobek a jít cestou relativní jistoty = Reba

Na Manitou jsem radši nekoukal, stačí mi ten nedostatek informací na Marzocchi, takže koupit něco podobného nee.