Ahoj chtěl bych si koupit na příští rok gravela :) a to buď GT s osazením Shimano 105 r7000 nebo Scotta s osazením GRX .která volba bude schůdnější pokud chci odolnější a trvanlivější osazení ?jsem kolovůl takže potřebuju poradit :))díky za nazory
Shimano 105 r7000 vs Shimano GRX RX400
80 nepřečtených-
-
GRX má předevšim lehčí převody vhodnější mimo silnice. Pak taky 2×10 místo 2×11 a přehazku s třecí spojkou ramínka (proti mlácení a padání řetězu). Takže na gravelbike bych bral spíš GRX.
-
A je taky pekne hnusny.
Tak a ted si vyber :-)
-
a tím 2×10 místo 2×11 jsi myslel co?
-
Počet převodů, GRX RX400 má 2×10, 105 R7000 má 2×11. (Vepředu 2, vzadu 10 nebo 11). Ale u Gravelbiku bych to neřešil, 2×10 stačí v pohodě i na silničce, kde je ta potřeba jemného odstupňování (malé skoky mezi jednotlivejma převodama) trochu větší.
Edit: tak nic, viz níže. :)
-
-
Soot 50 má dle speciifikací GRX600 řazení 2×11
-
Áha, moje chyba, nekoukal jsem. Nevím jak mě napadlo že je to určitě RX400. :)
-
Aha, tak to nebyl Soot, ale Scott :-).
-
MTBIKER doporučuje
-
-
GRX nabízí pro gravelbike lepší skladbu převodů pro lehký terén a širší gumy. R7000 je klasická silniční sada s velkou 50z pilou a těžšími převody. Takže vybírej podle toho.
-
Určitě se sadou GRX, koupil sem si kolo se sadou 105 a vyměnil sem kazetu i dvojtaliř 50/36.
-
Ahoj,
s prominutim si pripojim dotaz na tyto dve sady.
premyslim o koupi gravela, ale vetsina kol co jsou jsou aktualne (starasi modely) maji kliky 105 (52/36) a to mam pocit ze bude asi moc na moje pouziti. Proto bych se chtel zeptat, jestli myslite, ze je mozne zamenit kliky shimano 105 (52/36) za GRX (46/30)? Bez dalsich zmen na kole? Tzn jen postelovat presmykac a tot vse?
Dik Radek
-
Malím že k GRX klikám budeš potřebovat i GRX smyk kvůli rozdílné řetězové lince.
-
Nelze to zaručit.
-
tak vymenit smyk jeste neni takovy problem, kdyby se meli menit paky, to by bylo uz asi o dost drazsi. Diky za reakce.
-
Přesmyk to obvykle sežere, ale bude se více křížit řetěz, neboť GRX převodníky jsou vysazené ven kvůli širším plášťům.
-
A je vysazený ven i grx jednopřevodník?I když to je asi kravina
-
Je, má řetězovou linku 50,1 mm tedy jako bajkové neboost kliky. Pokud máš zadní stavbu klasickou silniční 130 mm bude jeednopřevodník GRX vysazený cca o 1 pastorek ven než je optimum.
-
No tak to jsem se přesně obával.To je dobrý vědět:-)
-
-
-
-
-
-
Tak já jsem si před týdnem na svýho oceláka nahodil GRX kliky.2×10.
Funguje to na 100%
Původně 105ky
-
Jáchym: Funguje ti to pořád bez problémů? Něco takového chci také udělat, akorát mám Tiagru. Dík za info
-
Děkuju za optání,zatím dobrý.
To řazení taky.
-
Tak to je dobře :) Díky
-
:)
-
-
-
-
-
-
Někdo tady popisoval že smyk nechal původní a pasovalo to.
-
Děkuji za přítomné názory ,myslel jsem si že GRX je jasná volba a je ;)konkrétně jde o rx400 na kole Scott speedster gravel 30 2020 v té úžasné krásné lahvové zelené :) u GT grade alloy expert 2020se mi moc líbí právě system trojúhelníků pro odpružení ale je osazen právě 105kou a myslím si že to GRX by mu slušelo o mnoho více ..děkuji pokud se neobjeví konkurent ve stejné hladině cena/výkon tak vemu Scotta .ještě jednou díky za názory.
-
A já myslel, že kola se kupují podle rámů…
-
Počkej, grade expert 2020 má mechanický brzdy a Scott hydraulický, to mi přijde jako mnohem podstatnější rozdíl. GT taky nemá 105 kliky, ale FSA 48/32. Jestli teda koukáme na to samý kolo
https://www.gtbicycles.cz/…grade-expert
Jinak mám r7000 a nemám pocit, že bych o něco přicházel. Nejlehčí převod 1:1 mi bohatě stačí a GRX má prej páky vhodnější spíš pro menší ruce, což bych nerad.
-
-
Převody 50/34 nebo 48/32 a k tomu kazeta 11–32 považuji za ideální set-up na gravel ježdění. Lehčí převody už bych kvůli ježdění po silnici nechtěl. Taky to pak láká se v kopcích v terénu flákat. Daleko důležitější u gravela jsou záplety, pláště a brzdy.
-
A pokud mám 50/34 se kterým jsem spokojen, ale vzadu bych vyměnil na 11–34 je to ještě schůdné?
-
Schůdné to je. Podle potřeby trochu odkloníš přehazovačku a mělo by to šlapat. Na menších pastorcích může být řazení trošku jalovější (pokud máš stále R7000).
-
Ano díky. Hlavně mi jde o středovou část kazety, kdy nyní mám velký problém udržet buď předek na malém talíři, nebo na velkém. Je to tam moc jemné a dost mi nevyhovuje neustálý přechod z velkého na malý. Potřeboval bych tam trochu větší rozsah a dobu nechat malý a pak přejít na velký a jít o pastorky dolů. No a ještě jeden důvod je mít zařazenou možnost 1:1 v kopci, nejsem až tak silný vrchař v těžkých stoupácích a rád bych pořád šlapal. :-) Tak jsem si říkal, že by ta kazeta mohla pomoci.
-
V tvém případě by byla vhodnější 1×11 :)
-
Ach jenže je pozdě. Kolo mám nové a jsem opravdu velmi spokojený a udělat nějakou velkou přestavbu nechci. To kolo mi sedlo, zkoušel jsem jich více a to, že mělo Shimano 105 jsem až tak moc neřešil, vezmi si, že jsem přecházel z 3 na 9. Možná chyba začátečníka při koupi. Ale pozor. Nejsem zoufalý a jezdím i tak, nicméně po zkušenostech, najetých km a profilu tratí, by jedna malá změna mohla to ježdění posunout zase o kus dál. :-)
-
Shimano 105 páky necháš a koupíš přehazovačku Grx.Kazeta 11–42 a NW převodník 42(nebo 40) zubů:-) To jen kdyby si někdy chtěl
-
11–42 moc hitparáda není. Bude ti chybět těžký převod. Ale zase investice do 10–42 asi u jeho kola smysl nedává.
-
Lumyre zas nevím teda jakou šířku pneumatik třeba jezdíš, ale 42/11 těžký převod s 40 mm pneumatikama mi do těžka stačil.Ale jo s těma deseti zubama to pak už musí být úplně dokonalé
-
Mám také 40mm pneu.
-
Já tě ale nechci navádět.Podívej ke mně do profilu a sám uvidíš, že to neustále měním.2×11 je asi zlatá střední cesta, ale holt 1×11 je tak skvěle jednoduché i když zas trošku nedokonalé, prostě protože s 2×11 je řetězová linka daleko lepší.Mám rád oba způsoby a ta přeměna mi zabere jen chvíli.Už jsem v tom celkem slušně rychlej:-)
-
Diplomatická odpověď. :-) Nemám to s kým probrat, jsem spíše jezdec samotář, tak přemýšlím tedy o dvou variantách.
-
No jestli ti to funguje tak bych radši vrazil prachy do pořádných kol.To je pak fakt znát.Víc než jaký je způsob řazení.Já taky teď šetřím.Mám dobrý kola, ale chtěl bych lepší:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Přehazovačka R7000 s dlouhým ramínkem zvládá podle specifikací 34z kazetu.
-
Ano díky. To už mám ověřeno. Což je nejlehčí způsob nahradit 11–32 za 11–34 a pořád to bude chodit.
-
Jakou máš přehazovačku? Protože jestli mě paměť neklame, střední ramínko zvládá papírově jen 30z. Takže pokud máš teď 32z, měl bys mít dlouhé, tudíž by stačila výměna kazety a řetězu.
-
Je tam Shimano 105 RD-R7000-DGS
-
ramínko GS pro kazety 11–28 → 11–34
-
Tak já to prubnu s tou výměnou na 11–34 a odjedu s tím sezonu a pak dál uvidím. ;-) Díky moc za rady. No a pokud se setkám si vyzkoušet jednoplacku 42 na 11–42, tak uvidím. Chce to odzkoušet. Ale ten borec, co si to přehazuje jen tak ze dne na den, to je supr. ;-)
-
Jako, že si někdo nahazuje a sundává smyk, nebo co přehazuje? To bych nazval jinak…
-
Ne kola. Má prostě stejný druh kol, ale s jinou technikou.
-
??? přeměna mi zabere jen chvíli.Už jsem v tom celkem slušně rychlej
-
Kola ne? V galerii má taková kola. No je možné. Asi to tedy mění na kole. Tak to jsem nepochopil.
-
S jinou kazetou a plášti, chceš říct? Pak ano, taková výměna je otázkou chvilky (sám to praktikuju).
-
-
Ano přiznávám se.Přehodit na klikách převodník je otázka deseti minut.Sundat smyk taktéž.Lanko nechávám v rámu.Doštelovat přehazovačku a je to.Ale nedělám to pochopitelně každý den.To zas ne, prostě jezdím a rád se hrabu v kole.no co vždyť na tom není nic složitého
-
Hmmm. Už jsem v obraze.
-
Co Tě k tomu ponouká? Lidé jsou opravdu zvláštní. Vyštelovat smyk na 2×11 není úplně sranda.
-
Baví mě to a když to děláš poněkolikáté tak už to jde rychle:-) Vážně
-
A zvláště ty nové sady, to je pošušňáníčko… Naštěstí existuje Di2…
-
Opruz je to poprvé, když nevíš, co a jak, a musíš koukat na video na YouTube. Pak je to mnohem snadnější než třeba 5800.
-
Princip seřízení nových přesmykačů je úplně jiný než u těch starších konstrukcích, ale jak jich člověk pár udělá tak zjistí, že je to vlastně mnohem jenodušší a hlavně chodí to mnohem líp. Ty starší konstrukce byly šíleně náchylné na směr navedení lanka, často to tahalo přes úvrať mechanismu přesmykače a vůbec to nefungovalo. Ty nový běhaj jak po másle, akorát to člověk musí umět seřídit.
-
-
-
-
-
-
-
Jezdím 50/34 a 11–34 a úplně stačí
-
Díky za zkušenosti. Rozhodnuto. Jdu do té kazety 11–34.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
U gravelu je nejdůležitější si říct, co chci jezdit. Pak podle toho volit převody. Každej má ideál jinde. Mě třeba na gravel přijde super sada 1×11 42 převodník s 10–42 kazetou.
-
Na gravelech jsou většinou v základu dost mizerný záplety. Lehčí kola fungují jako lehčí kazeta, ale nepřidávají nevýhodu větších skoků mezi převody. Jen je to větší investice, ale té radosti ;-).
-
Při mé atletické postavě nad 90 kg byla lehká kola radostí, ale i starostí. Takže jsem si raději pořídil tu větší kazetu :-).
-
:)
-
Taky mám nad 90kg a ne zrovna málo a na silničce mě uvezou kola která mají 1370gr a jen 20 drátu. To není argument ;-).
-
Na silničce mě 1400 gr. R-Sysiny s karbec dráty uvezly, ale v terénu na gravelu, bohužel, už nikoliv. Přední kolo v pohodě, ale zadek trpěl. Nasadil jsem dozadu masivní ráfek a 32 špic a je klid.
-
Tak já taky nemám na gravelu takhle lehký kola. Vozím DT Swiss CR 1600 spline. Mají lehce přes 1700g a 24 drátu. Drží i jedou parádně.
-
-
-
-
-
-
-
Vozím DT R500 a naby DT 350 32špic a pohoda žádné kroucení nic a mam jistotu.
-
Dotaz ohledně záměny klik 105 za GRX, mám v těch řetězových linkách nějaký bordel :). Má někdo vyzkoušené, zda je možné současné kliky 105 5800 50–34 nahradit novými GRX 46–30 bez vlivu na funkci ať už řazení (105 R7000 v kombinaci s 11 sp kazetou Ultegra 11–34) nebo přesmykače (Sram Rival)?
-
GRX kliky by měly mít posunutou řetězovou linku o 2,5mm směrem ven. Přehazovačka se s tím nejspíš popere, ale myslím si, že přesmykač to nedá a nepůjde tolik oddálit. Podle mě bude nutné vyměnit i smyk za GRX na tuto posunutou linku. Se silničním řazení by to ale mělo být následně kompatibilní. Ale vyzkoušeno to nemám.
-
Ako píšeš, 105kové radenie funguje aj s GRX prešmykom, ktorý bude pravdepodobne treba, stačí z rady 400 (10sp).
Reťazová linka sa síce zmení, ale keďže je to 2-prevodník, tak to nie je problém.
-
-
Dal jsem GRX a přesmyk zůstal Tiagra a normálně to funguje. Je to 2-placka.
-
Soory že reaguji na starej příspěvek. Měl jsi tedy komplet Tiagru a po změně přesmyku za GRX400 není problém s řazením? Chci to taky udělat kvůli místu na pneu, vozím 50/34.
Díky za odpvěď
-
Ne, přečti si to ještě jednou a pomalu, dal kliky GRX a přesmykač zůstal Tiagra. S compacty 50/34 nemusí GRX 400 přesmykač fungovat (zakřivení klece nad převodníkem) je dělaný na max. převodník 46 zubů. Jestli chceš větší místo na pneu. tak jen výměna přesmykače nepomůže.
-
Děkuji za info, jsem se v té celé diskuzi ztratil. Našel jsem řešení, je to přesně jak píšeš. Potřebuji více místa na pneu.
Přesmykač SHIMANO 105 FD-R7000 vyřeší problém, při zachování klik.
-
-
-
-
-
Jak chodí ty řadící páky RX400? Mám možnost vyměnit stávající sadu Ultegra s pákami ST-RS685 za novou RX400, ale mám trošku obavy, aby to nebyl downgrade. 11 sp vs. 10 sp mě ani tak netrápí, hlavně mi jde o ten projev při řazení a brzdění.
-
Ultegra je určitě funkčně citelně lepší než RX 400.Ty mají sice pro gravel použtí širší páky( kontaktní místa pro prsty)ale celkově mají jako by tupější odezvu.
-
-
Chtěl bych radu. Grx 400 je dostačující? Nebo raději hledat kolo s vyšší řadou?
-
Odpovídá Tiagře, takže stačí :)
-
GRX 400 se od vyšších řad liší zejména nižším počtem pastorků, jako jediné z GRX řady je 10 sp. Co jsem měl možnost nějakou dobu vozit GRX 400 a GRX 600, tak mi ta nižší řada přišla jednodušší na seřízení a paradoxně i přesnější při řazení.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
