Dobrý den,
Mám přes 22 let staré kolo které od koupě najelo max 200km. Bohužel na něm nikdo přes 18 let nejezdil jen leželo ve sklepě. Momentálně bych rád zase začal jezdil a dotaz zní má cenu se snažit kolo dávat do servisu a zprovozňovat nebo raději pořídit nové. Kolo v době pořízení stalo kolem 12–15 tisíc.
Díky za každou radu.
Moment nemůžu najit křišťálovou kouli , taroty sem půjčil sousedce….
1.bylo by Ti jestě velikostně?
2.Pláště + duše na výměnu.
3.Řazení nejspíš zatuhlé.
4.A další event. věci.
Servisy jsou momentálně na plných kapacitách
taky záleží na tom, v jakém sklepě bylo. Hlavně vlhkost a prach. V suchém, čistém a případně temperovaném sklepě mohlo přežít celkem v dobrém stavu. Snažit dávat do servisu ještě nic nestojí. Chápu to tak, že tam zajdu, na kolo se podívají a odhadnou cenu servisu na XY a pak se rozhodneš, zda ano nebo ne, co tady chceš řešit ?
A dej jsem fotky a tak nic nevidíme, to kolo bude s největší pravděpodobností šrot na celkovou renovaci
Jo, počítej s tím, že některé díly budou vymačkané — náboje kol, středová osa i hlavové složení. Všechno bude zatuhlé, vazelína vyschlá, lanka zoxidovaná. Za mě darovat do Afriky.
A co by to melo vymackat?
Máš komus stažené x let co se stane kdy kuličky tlačí na jedno místo. Těžko to pochopit ale bohužel je to tak.
Tak to jo.
častěji je to problém s miskou která na sobě nemá dost vazelíny a zarezne vzdušnou vlhkostí.
Takhle obecně… čistě ekonomicky… potřebná investice cca 5 tis. by mohla zvednout cenu kola i na 4 – 6 tisíc.
Já jsem si takhle nechala oservisovat asi 18 let staré kolo a za 3 měsíce jsem si pak stejně koupila nové, protože jsem to začala myslet víc vážně (a za další 4 měsíce pak další :D). Takže to bylo trochu zbytečné, ale aspoň to vedlo k uvědomění, co chci :)
neznámé kolo -jak píší výše – pokud bylo kolo uložené v suchu, tak budou zřejmě zestárlé a na výměnu (i preventivně) plastové a gumové díly, bowdeny a lanka promazat, ev. rozchodit řazení. Do servisu bych to nedával (řada mech. dílů je dnes už jinde) a pro začátek bych jezdil dokud to půjde, nebo s tím vydržíš. A pak koupil jiné.
Minimálně plaste bych vyměnil, pokud by nebyl na to rozpočet tak minimálně přední, po 20 letech bude ten plášť tak tvrdý že na mokré silnici to bude jako na ledě. Vyválel jsem se takhle na městské plečce asi v 5 km/h, jedno jsem šlápnul zatočil doprava na odkloněné silnici a už jsem ležel, ta přední guma byla stará asi 25 let, vzorek měla ale tvrdá byla jako beton.
Odkud jsi? Podobní veteráni se servisují běžne do dvou tisíc, pneu, duše, lanka, bowdeny, gripy + práce 2 hodiny.
A vidlice?
Pevná?
Pevná vidle, ideální stav.
Bude třeba se kromě výměny plášťů, duší, špalíků k brzdám, bowdenů, lanek, ještě podívat na kónusy u os kol, koupit nové ose i s kónuse. Pak ještě asi 50 věcí anebo neřešit, jezdit :)
Nebroušené konusy jsou desetikorunová záležitost. Každopádně se náby budou rozdělávat, čistit a znovu mazat. Stejně jako středová osa. Pokud je tam čtyřhran, tak nová stojí kolem 200,–. Problém může být, pokud je tam elasomerová vidlice. Ale umíme elastomery nahradit pružinou.
Zaujalo mě, že se to může poškodit i když to stojí. Servisoval jsem 20 let kolo pověšené na věšáku. Vazelína ztuhlá do nějakého plastu, ale kónusy v pořádku.
Taky myslím. Konusy jsou bez předpětí, není důvod aby se poškodily. Pokud nezareznou.
každý tady musí utrousit nějaké moudro, i já :), ale vůbec nevíme co je to za kolo, jakou má vidlici, atd., po 200km vymačkané konusy, svítí světla? No jo :)
Protože nemáme křišťálovou kouli a bereme nejvíc pravděpodobnou možnost. Taky, že to kolo má v ruce někdo aspoň trošku znalý. Třeba to blíž specifikuje :_)
