Ahoj,
mám dotaz ohledně servisu. Mám doma Mondraker Dune z roku 2010. Poslední čtyři roky jsem na něm kvůli zranění neseděl. Co by jste po takové době doporučovali za postup „zprovoznění“? V poslední sezóně, než jsem kolo odtavil, se na vidlici dělala běžná údržba (těsnění, olej). Mám to teď nějak preventivně řešit nebo ne? V podstatě totéž se týká i zadního Fox tlumiče.. Díky.
Ahoj použiji téma.
Přes zimu mne čeká první „velkej“ servis Lyrika – vidlice má najeto cca 1500 km ( zhruba těch 200 hodin ). Je třeba měnit tu celou KIT sadu těsnění ? Jakou s tím máte zkušenost ? Nebo stačí důsledně rozebrat, vyčistit a namazat ?
nemusíš měnit nic, ale není nad to když se ti to pak v sezoně někde vysere a zkazí výlet :D
ta sada těsnění tě fakt nepoloží
Jo tomu rozumim :-) Taky nechci aby mi tam vznikly vule atd. Jen se ptam na prakticke zkusenosti s zivotností tech tesneni.
do toho nikdo nevidí, muže a nemusí to držet,
Já mám na Piku RC najeto asi 4500 = cca 350h a zatim.se na velkej servis nechystám. Ale už jsem 3× dělal malej servis (vyčištění, promazání) a jednou měnil olej v Chargeru. Servisní sadu ale koupenou mám do foroty. Lyrik je dost podobná vidlice.
Doporucuji nechat udelat klasicky velky servis, vymena tesneni v tlumici patrone, stiraky atd…
Servis spodnich nohou delam 4× za sezonu.
Koukám že v servisním manuálu 2019–20 RS uvádí pro modely 2019 mazání DebonAir vazelínou Sram Butter a pro modely 2020 vazelínou Dynamic Seal Grease.
Přitom nohy stejný, DebonAir stejný a olej spodních nohou taky stejnej 0w-30 …
Dej to do servisu oboje. Zaplatíš 5 – 6 litrů, ale budeš v pohodě.
borec se na to ptal v 7. měsíci …
To platí pořád…
