Dnes mi to přišlo do emailu.
Hliníkové novinky z Kalifornie, Nikl 125mm a Řezník 150mm .
Prodej od poloviny června.
Avizovaná RSP – cca 1400 USD (rám + zákl Fox R)
Představení
Prototyp
Design
Posouzení (prodiskutování) nechám na Vás :-)
SC Nickel a Butcher
22 nepřečtených-
-
tá hnedá je pekná. jak mliečna čokoláda 8o)
-
na pohled velmi hezké a vkusné, ale bojím se, že je to jednočep, kterej bude při jízdě do kopce na kašpárka kopat do zadku, soudě dle umístění čepu:-(
-
Taky to bude jejich lowend skorosupermarketovka…
-
Zas mi neni jasny proc to rovnou neudelali VPP, kdyz je tam tech cepu stejne.
-
A na co by pak meli blura a nomada?
-
blur a nomad by moh bejt jen karbec a tohle by mohlo bejt entry level, kdyby to melo VPP a stalo to do 20t. tak by si to naky zakazniky naslo
-
To by myslim nefungovalo, jednak urcite spousta lidi chce nomada/blura a nechce karbon a za druhe spousta lidi chce SC aby mohli ukazat ze na nej maji, ram SC s vpp za dvacku by byl podle me nicenim znacky. Za dvacku muze byt RB. A porad se mi IQ6 libi vic nez ten butcher. Ten mi pride jako snaha naroubovat na blura hecklera :-( pritom starej heckler byl moc hezkej. Toto ne
-
To by myslim nefungovalo, jednak urcite spousta lidi chce nomada/blura a nechce karbon a za druhe spousta lidi chce SC aby mohli ukazat ze na nej maji, ram SC s vpp za dvacku by byl podle me nicenim znacky. Za dvacku muze byt RB. A porad se mi IQ6 libi vic nez ten butcher. Ten mi pride jako snaha naroubovat na blura hecklera :-( pritom starej heckler byl moc hezkej. Toto ne
-
-
-
A na co by pak meli blura a nomada?
-
-
-
Neboj nebude. S takhle vysoko posazeným čepem se to tak zamkne, že kopat nebude.
-
Ve spoustě situací s větší překážku (zvlášť ve výjezdu) nikdy síla od šlapání neudrží stavbu zamčenou, aby nešla do zdvihu. Tedy kopat to rozhodně bude.
-
Rozhodně míň než třeba jakékoliv GT nebo VPP na prostřední placku.
BTW takhle vysoko postavený čep jsem jezdil několik let.
-
To těžko takhle obecně srovnat, zvlášť napsat obecně jakýkoliv vpp rozhodně nelze, protože jsou tam obrovské rozdíly. Třeba Blur LT 2 je co se týká pedalkicku na tom velmi dobře a má ho menší než některé FSR/horstlinky.
A já mám na mysli tu nejproblematičtější situaci, kolem nejlehčí převodu, kde je to dané čistě jen protažením řetězu a poměrem zubů převodníku a pastorku.
A tam to kopat bude a pořádně. Některá vpp ale samozřejmě taky.
-
Jsem kdysi napsal recenzi, tak se když tak mrkni. Ale tahání za pedál na malý převodník není zas taková tragédie (myslí u podobných rámů).
-
Tohle někomu vadí extrémně a někomu klidně vůbec. Záleží hrozně na stylu jízdy, jaké kdy se jezdí převody, atd.
A tenhle parametr má tu výhodu, že vždy přesně odpovídá modelu, protože to ovlivňuje pouze dráha zadního kola, která se z modelu spočítá přesně (tedy teď neberu, že je model blbě naklikaný). Takže je to jedna z mála vlastností, která se jednoznačně dá zhodnotit jen z modelu.
Já mám už delší dobu nalezenou přibližnou hraniční hodnotu v Linkage, kterou ještě nějak v reálu zkousnu.
A tyhle jednočepy (s takhle položeným hlavním čepem), stejně jako některé vpp, tak tu hraniční hodnotu překračují ne těsněa, ale o hodně.
Za mě tedy nepoužitelné rámy.
Ale chápu, že někdo s tím problém nebude mít vůbec.
U SC Superlightu, co jsi psal tu recenzi to není tak hrozné na nejlehčím převodu z jednoduchého důvodu.
Je to jen 100mm zdvihu. U těhle pidizdvihů to je na hranici snesitelnosti i pro mě i u rámů s extra vysokým pedalkickem (tedy do 100mm zdvihu to není třeba vůbec moc řešit).
Ale u 140–150mm zdvihu je to něco úplně jiného, protože tady při stejně položeném čepu ta hodnota pedalkicku nenaroste jen v poměru zdvihů, ale o mnohem více, reálně to bývá až téměř 2× tolik.
A tady už řešíme 125 a 150mm zdvihu.
A konkrétně co se jedná o tu hranici, tak já ji mám pro 22/34 převod a max zdvih někde kolem 30st. Pokud v průběhu zdvihu je hodnota pedalkicku hodně odlišná od lineárního průběhu, tak se nelze srovnávat hodnotu pro max. zdvih. Ale to bývá jen vyjímečně, takže pro jednoduší srovnání to beru pro max zdvih.
Konkrétně ten Superlight má 29st. (pro 22/34 a max zdvih). A pro představu konkrétních čísel, třeba Stereo má i přes o hodně vyšší zdvih jen 24st. (zase pro 22/34 a max zdvih).
A Nikl, který má pořád jen 125mm, tak už má 37st. (zase 22/34 a max. zdvih), model v Linkage už je.
Řezník model ještě nemá, můj orientační předběžný odhad je přiblížení až k 50st., což je proklatě hodně.
-
-
-
-
jj, souhlas s Mlokem… je mi jasný, že mi teďka někdo vmete do ksichtu, že srovnám jiné rámy, ale měl jsem chvíli kdysi Haro se stejně umístěným čepem a do prudkého kopce to byla jízda na splašeným bejkovi:-/ a přes vyšší machr-index u Santy jsou ty rámy stejný (stejnak Pells hehe:-P ).
-
Kecičky…:-)
Stejně přijdeš na to, že odpužení je na pikaču :-)))
-
v pripade jednocepu urcite:-)
-
:-)
-
-
-
-
-
-
-
Jestli budou držet cenu, nebo pude ještě dolu, tak bych Nickela viděl jako příští potenciální rám… ale do tý doby ještě uvedou věcí :)
-
design se povedl…
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
