Zdravím,
jelikož mi rám cube stereo dosloužil. Pořídil jsem nový nukeproof mega s tlumičem rock shox monarch rt3. Rám samotný je bezvadný, ale měl bych dotaz ohledně tlumiče. SAG mám 25–30% ale celkově se kolo chová jako hardtrail na silnici a v terenu je to relativně ok. Nicméně chtěl jsem se zeptat co znamená zkratka MH3?
Přikládám obrázek z internetu, kde si můžete všimnout písmenek MM, já mám na svém tlumiči písmenka MH3.
Díky za jakekoliv rady a připomínky
savings Shimano lanko brzdové silniční 1,6x2000mm nerezové+Polymerový povlak Dura Ace
226 Kč
savings
MOC 377 Kč
-9% SRAM PC-1110 řetěz, 11-rychl., 116 článků, SolidPin, s rychlospojkou PowerLock, OEM
274 Kč
-9%
MOC 449 Kč
RL a RT nevim, ale Rebound/Comp je odskok/komprese, konkrétně jak jsou tlumený (nastaveno na pevno, určuje se podle poměru přepákování rámu). Mid je střední nastavení.
Znamená to, že u verze se středím nastavením to je natvrdo nastavený na střed a nedá se odskok/komprese korigovat ručně?
Ručně to jde, to vnitřní nastavení akorát posouvá ten rozsah ručního štelování.
pekne je to vysvetleno na grafu – Compression tune reference chart
viz:
Ok, dík, nastuduju to. Protože zatím vůbec netuším, o čem to je.
Když už jsme u těch Monarchů nevíte někdo, kde bych našel rozdíl mezi Monarch RT3 MPN: 00.4118.070.005 a
MPN 00.4118.070.006.
005 je určený pro 2014 Spec Camber a 006 Pro 2014 Spec Camber EVO takže rozdíl může být jak v délce zdvihu, tak v naladění. Ale kde to zjistit?
Trochu googlu do toho umírání!
197 mm x 48 mm / tune mid:
197 mm x 51 mm / tune mid:
Ups, to jsem přehlédnul, díky moc ☺
blbě řazeno.
.
Pořád se v to vrtám a hledám (a nenacházím) rozdíly mezi RT a RL. Jediný rozdíl v popisu je ten, že u RL je uvedeno SOLO AIR a u levnějšího RT DEBON AIR.
Chápu správně, že Debon Air (horní foto) značí dvě komory – jednu vnější úzkou a uvnitř druhou, objemnou? )
Jaká je praktická výhoda?
Čekal bych taky, že s cenou to bude přesně obráceně – Debon air dražší než Solo air.
A co napsat do rockshox nebo žitnýmu?
BF vypadalo jako pružnější volba. Ale možná nakonec nic jinýho nezbyde
Eště sem teda mrknul na stránky RS, píšou že RL má lockout a RT threshold, což bude předpokládám přitažení komprese narozdíl od úplnýho lockoutu?
Tak tak
RL zamyká víc natvrdo
RT je platforma a záleží jak je to interně nastavené
Pak už zbývá jen vyřešit, která je vhodnější volba pro moje AM kolo a styl jízdy.
Na současným Foxu CTD zamykám natvrdo jen při asfaltovým šlapání ve stoje, jinak nepoužívám lock ani při lesních stoupáních – naopak tam nechávám naplno otevřený tlumič, aby žehlil větve a šutry.
Tak pak asi RT, ne?
To by vysvětlovalo ty modelový zkratky RL(ouckout) a RT(hreshod). RL by měly mít namísto Lockoutu režim Pedal.
Instaluju tlumič a narazil jsem na problém: kovová trubička proleze nenalisovaným očkem v pohodě. Ale jakmile je očko nalisovaný v tlumiči, nevleze tam – musel bych ji tam vtlačit přes svěrák. Je to standard anebo něco špatně?
Zaber :). To futro je půleny kvuli lisovani a tolerancim. Tudiz kdyz to mas venku tak pri vlozeni se roztahne bez odporu. Nalisovany v tlumici nemam vesmes kam uhnout takze zabrat abys pretlacil ten teflon vevnitr.
Jojo, nakonec jsem to protáhl přes přípravek, kterým se lisujou očka. A šlo to jemně, lehce :-).
Díkec
