Radon Stage 7.0 Team 2009

myšleno,že to je na mě až,až.Původně jsem chtěl HT,ale pak jsem si řekl že zkusím 100/100,je to dobrý,ale fakt víc už ne.Ale to je můj názor,někdo by na 100 nelezl.Jel jsem třeba na treku a tomu se moc v plným rozsahu nechtělo makat,třeba blbě nafoukáno.

K tomu není moc co psát, to si každý musí ujasnit sám, jaký zdvih chce. Pokud to nemá být na závody, tak bych o 100mm fullu ani nezauvažoval a to o žádném.

Ale záleží na prioritách a jakým stylem a co jezdíš. Při pohodové jízdě bez nástupů ze sedla jede třeba Stereo skoro stejně jako AMS Pro (pro mě v tom není žádný znatelný rozdíl, obě ty kola ale máme doma s ± stejnou váhou, tedy Stereo výrazně lépe osazené a u AMS Pro starší rám, který byl těžší než současný, takže není tam v tom porovnání ten vliv váhy, který trošku bude, ale ne zase moc výrazný) a možná o chloupek lépe nebo minimálně stejně co AMS 125tka. Takže jak to jede na pohodové ježdění, tak o samotný zdvih do těch cca 140mm ani moc nejde. Při chrcení a zvlášť při jízdě ze sedla se ten rozdíl jak ty kola jedou projeví více.

Největší rozdíly budou v geometrii, která je u těch vyšších zdvihů více směrována k pohodé jízdě a není na chrcení. Se 140mm vidlicí prostě nelze udělat chrtí posed (tak teoreticky by to šlo, ale ve sjezdech by to bylo příšerné ve chvíli, kdy by vidlice šla více do zdvihu).

Rozdíly v pohodlí (tam i v lehčím terénu) a chování v náročnějším terénu jsou přitom velké.

Když jsem kdysi chvíli jezdil AMS 125tku i AMS Pro současně, tak jsem na AMS Pro v podstatě nevlez a když náhodou jo (třeba když bylo bahno a plánováno více asfaltu, tak aby to lépe jelo) a pak se neplánovaně nakonec jelo trošku více terénu, tak jsem hrozně nadával, proč sem nejel na AMS 125tce.