První zkušenosti s tímto radarem. Několik let jezdím s Garminem RTL 515 a velká spokojenost. Začala pomalu slábnout baterka, tak jsem začal přemýšlet o upgrade. RTL 515 vozím v režimu Smart Bike Lights tak, aby fungoval pouze radar a světlo blikalo pouze na blížící se subjekt. Nemůžu stále svítit nebo blikat, protože buď jedu ve skupině nebo se ženou, která trvá na tom, že jede vždy v háku. Blikání na auto kvituje, protože jí to upozorní, jinak chce světelný klid. Takže podobnou funkcionalitu jsem chtěl od uvažovaného upgradu. Jakmile se objevil nový Garmin RearVue 820 šel jsem do něj a byl jsem nadšený, zobrazení je nádherné, je to spíše digitální realita, rozlišuje pruhy, velikost vozidel, jednostopá vozidla. Ale když jsem chtěl dosáhnout funkčnost, kterou jsem měl na 515, tak to nešlo. Blikání na auta jsem musel vypnout, neboť to blikalo na cyklisty jedoucí stejnou rychlostí (manželka šílela) a kus obrazovky stále zabíral radar s pohledem dozadu. Takže bohužel vráceno a zkusil jsem Sigmu. Nejprve pozitiva:
- mnou požadovaná funkčnost je out of the box. Režim Radar nesvítí a bliká na auta.
- záchyt je naprosto srovnatelný s 515, mám dojem, že je chytá o něco dříve. Zatím žádné false pozitive ani false negative záchyty.
- neukazuje objekty jedoucí stejnou rychlostí jako RearVue, což je pro mé využití výhoda, ale pro řadu lidí to může být negativum.
- delší výdrž baterky než RTL 515, zdá se mi to srovnatelné s RearVue.
- pamatuje si poslední režim a startuje do něj.
- cena nesrovnatelně nižší než upgrade novým Garminem.
- shodné uchycení s Garminem.
Negativa:
- RTL 515 má o něco větší jas než Sigma, což ale může být pro někoho pozitivum, jsou tady lidi, co si kvůli přílišnému jasu lepí na Garmina folii.
- ANT+ profil nemá signály pro řízení režimu světel. To může být pro lidi, kteří během jízdy operativně mění svícení rozhodující nevýhoda. Mě díky způsobu užití to nevadí.
- při vypnutí computeru RTL 515 spadne do stand by modu a při zapnutí se automaticky připojí. Sigma se vypne, takže druhý den se musí manuálně nastartovat. Naštěstí se startuje do posledního režimu. Mě to tedy nevadí, protože jsem 515 vypínal, neb jsem šetřil baterku, ale u Sigmy jsem se těšil, že na ní nebudu muset mezi nabíjeníma vůbec sahat.
Závěr. Z mého pohledu a způsobu jak radar využívám můžu Sigmu doporučit na seznam potenciálních kandidátů při koupi nového radaru. Pokud by tam nechybělo ovládání světel z cyklopočítače, tak by mé doporučení bylo ještě mnohem vřelejší.
