Ahoj , Rad bych nabudoval na gravel vetsi 180 mm kotouc na paskvil system giant conduct 160 mm a zacal misto zpomalovani i brzdit.Doufam ze jsem pochopil spravne viz foto ze system na vidlici je PM (Post Mount) a i brzdy jsou PM tak tedy mi staci si poridit jen redukci PM na PM např. Viz foto Přední adaptér kot. brzdy Shimano, 180mm, SM-MA-F180P/P2 180 a samozrejme vetsi kotouc .. dekuji za pripadne rady a poznatky
Prosim o schvaleni upgradu brzd
17 nepřečtených-
-
Tebe nezastaví 160mm kotouč? Já teda dostanu obě kola do smyku i v horním úchopu a to mám skoro metrák a kotouče 160mm.
-
Souhlas, problém nebude ve velikosti kotouče. 180 asi bude brzdit trochu líp, ale spíš z hlediska přehřívání a dlouhodobějšího brzdění, to asi není tvůj problém pokud nevážíš přes metrák.
Můžeš zkusit sintrovaný destičky případně s chladičem nebo vyměnit jen kotouč. Ale možná bude problém v tom conductu, to je fakt vynález. Možná by to šlo nějak poladit. Nejlepší by bylo se toho zbavit, ale to už je za dost peněz.
Na kotoučích 160 taky dostanu obě kola do smyku jedním prstem na libovolném povrchu.
-
-
V první řadě bych si ověřil, jaký výrobce dovoluje maximální průměr kotouče, zvlášť u vidlice by to mohlo mít fatální následky. Pokud to bude těch 180 mm (u gravelů spíše výjimečně), pak ano, redukce PM/PM jsou ty správné.
-
Přesně toto jsem chtěl teď napsat. Ještě by mne zajímalo, kolik R3N váží a co to je za Shimano brzdy.
-
To nejsou Shimano brzdy, je to Giant převaděč z mechanických pák na hydraulické třmeny. Najdi si Giant Conduct
-
Díky, nějak jsem to z toho nepoznal, že to jsou ty jejich mechanicko hydraulické brzdy. Četl jsem na to mnoho negativních i pozitivních reakcí. Asi to tak silné, jako plnotučné kotoučovky nebude a proto má tazatel problém s brzdným výkonem. Navíc při váze 100kg se ani nedivím, nic ve zlém. Takže pokud do toho nechce nasypat tisíce, tak nezbude asi nic jiného, než experimentovat s destičkama a kotoučema.
-
-
-
-
Ahoj diky za reakce , vaha 100kg , ono bych nezkousel upgrade kdybych nejprv nevyzkousel odvzdusneni serizeni vymenu desticek atd v servise kde jsem kolo kupoval a i tam jsem jim pokazde rikal ze nejsem spokojeny s brzdym ucinkem …sice ono z jakoukoli vytkou co jsem za ty roky mel meli vzdycky plno vysvetleni okolo ze proc to tak nebo onak nejde … Nejprve vrzalo kolo aspon 3× jsem tam byl nakonec pomohl garaz servis , prevodnik skrtal o presmykac duvod meky ram nebo prevodnik tezko rict levne kolo a prej to neni na spurtovani a silove slapani , atd atd
-
Z hlediska výkonu brzdy by bylo nejlepší to předělat na páky Shimano GRX. Což bohužel není moc levné.
-
Nejdřív vyměnit servis a pak možná brzdy.
-
-
nebál bych se toho. Jen bacha na tvar toho adaptéru, aby se tam ten brzdič vešel. A klidně bych zkusil i Hope kotouče protože to cinkání bude i důsledkem kroucení kotouče kvůli zahřívání. Ale už to bude dražší sranda.
-
Tak diky borci , asi jsem rozhodnut ze to zkusim upgradovat hlavne jestli jsem pochopil co mam koupit takze ok , a cinkat momentalne nic necinka a kdysi neslo o brzdy ale o stredy a byl to opruz nekde se skrabat do kopce za takovych pazvuku bylo to tehda na palici ale to uz je poreseno
-
Já bych vyhodil ten Giant conduct a buď koupil komplet hydraulické brzdy, nebo naopak mechanické třemeny. Věřím, že i ty kvalitní mechaniky budou brzdit lépe než ten nesmyslný hybrid od Giantu
-
A nebrzdí. Navíc s čistejma mechanikama je daleko více ****** s neustálým štelováním chodu brzd. Hydraulické třmeny si krok srovnávají samy.
-
-
Gravel rámy s vidlice mají max povoleny rozměr kotouče 160mm
Dělej jak myslíš asi to vydrží :) třeba ne uvidíš. Já bych to tam nedal s tvou vahou.
-
Už teď mu to cinká (měkký rám) a chce tam dát 180ky? :-)))
Jinak, dle názvu tématu, nejsem oprávněn cokoliv ne/schvalovat…
-
-
Ja nic o cinkani nepsal ale i tak dik za nazor .
Nakonec mi to nedalo a kdyz teda maj 160 mm stacit a brzdit tak se pokusim jeste vymenit kotouc ted jsem ho meril a ma jen 1.6 mm a uvidim .
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
