Přenýtování řetězu, hlavně Shimano

Shimano vždy nýtuju tím speciálním zaváděcím nýtem (ono nejenže ten už použitý není v nic moc stavu, ale navíc není zaváděcí a často se ještě trošku poškodí při novém zavádění) k tomu přiloženým. Někdy jsou u řetězu ty nýtky dva, takže sem tam nějaký zbyde pro nouzové případy.

V reálu jsem už pákrát zažil nýtování po urvání řetězu (tedy už vytaženým nýtem) a také to šlo, ale někdy se stalo, že se ten nýt pak po chvíli urval. Já bych tomu nevěřil a používal pouze v nouzi (i když na vyjížďky už stejně vozím sebou náhradní rychlospojku; normálně ji na řetězu nemám, ale jako rezervní sebou ji vozím).

To nemáš žádný zaváděcí nýtek navíc?

Pouzivam povytahnuty, nahradni nytek jsem nikdy nekupoval. Zatim jsem mel jediny problem (zrovna vcera :o) ). Mam osmickovy retez.

Když si nýtuju doma, tak dávám ten spešl nýt od Shimana. Ale pokud si vzpomínám, když jsem si nechal přehodit řetěz v servisu (renomovaném), tak jsem tam nikdy tenhle spešl nýt neměl. A taky to drželo. Čemu by určitě nevěřil, je nýtování po vyndaném spešl nýtu. Myslím, že před tím varuje i výrobce. Ta stržená hrana asi vznikla pokusy o nasazení úplně vyndaného nýtu. Takže pokud řetěz roznýtuješ tam, kde je orig a nevytlačíš nýt úplně, tak půjde zpátky rovně a neměl by být problém.

Nejsnazší se mi zdá použít den Shimano zaváděcí čep. Na jaře jsem několikrát nýtoval řetěz v lese původními čepy a již to nehodlám opakovat. Je to o nervy ty čepy rovně zatlačit a občas se mi to asi dobře nepovedlo a po 100 km jsem nýtoval znovu. S tím záváděcím čepem to mám hned a drží to.

Mám C9, nýtuju jako blázen pořád a jediný problém s tím není – tedy pokud má člověk dobrou nýtovačku. Za celou dobu co jezdím, jsem vinou špatně snýtovaného řetězu přetrhl jediný: Connex 808. Jinak Shimana jsem moc nejezdil, ale dřív jsem jezdil levný Sramy a tam taky nikdy problém nebyl.

Ten C9 má jednak velmi odolné čepy a jednak je má také delší (více přečuhují do strany). To je sice plus v případě že člověk bojí roznýtování, ale na druhou stranu mi ty přesahující čepy někdy vzdadu cinkají o kazetu.

máš-li slušnej nýtovač, tak použití náhradního nýtu není nutné – tak to mám vyzkoušené, ale opravdu se řetěz musí snýtovat precizně, osobně jsem ani nevěděl, že se dá náhradní nýt koupit – cena – 40,– i připadne absurdně vysoká

Asi před půl rokem sem roznýtoval a zase snýtoval jednim nýtem Deore řetěz a do včerejška, kdy sem nahodil novej Sram, tak naprosto bez problémů. A to sem to pořádně zprasil, dokonce ten článek přivohnul:D Co nejde silou, de ještě větší silou, že ano. Do řetězu bez rychlospojky bych už ale nikdy nešel-senzační vynález:)

Tyyyy jo, krásnej doprovodnej obrázek :-) …jinak nevim, v životě jsem to nepotřeboval, řetěz se mi ještě nepodařilo rzpůlit

Já v posledních letech v podstatě používám jen rychlospojky Sram. Ještě nikdy se mi nerozpojila. Ale když jsem jezdil shimano řetězy, tak jsem se je naučil nýtovat. Důležitá je samozřejmě dobrá nýtovačka. A pak při nýtování stejnoměrně protlačit nýtek. Já používám nebo spíš jsem používal původní nýtky. Protlačil jsem jej a pak jsem jej z druhé strany trochu rozklepal oproti něčemu tvrdému a těžšímu, třeba kladivo proti kladivu, a pak jsem jej pořádně rozhýbal do boků. Pak ještě vizuální kontrola a hotovo. Nestalo se mi, že by se mi řetěz rozpojil. Párkrát jsem to nýtoval i kamarádovi a neměl problém z rozpojením. Ale od té doby co jsem vozil Sram řetězy, tak používám spojky. Je to pohodlnější a rychlejší, když potřebuju řetěz rozpojit. Teďkom jsem koupil řetězy Shimano, protože jsou na výhodnou cenu a koupil jsem i spojky sram. HG-73 teďkom vozím na fullu a neměl jsem problém s rozpojením nýtování. Mám na něm natočeno okolo 2000–2500 km a zatím je na druhém zoubku, semtam zapadne už na třetí. Takže jeho životnost asi už končí. Výdrží bych ho srovnal se Sram PC971. Ten mám na HT a možná mi vydrží o něco víc, ale to bude tím, že HG jezdím víc v terénu. Koupil jsem 3 HG 93. Jsem zvědavý na výdrž, předpokládám, že bude o něco vyšší než u PC971. Asi si je zkusím zanýtovat, snad jsem to ještě nezapoměl :).

POZOR!Rychlospojka NENÍ na trvalé používání u všech typů řetězů.Lze ji použít nouzově na dojetí.V žádném případě,nelze srovnávat pevnost spoje řetězu s rychlospojkou­,nebo u řádně snýtovaného řetězu. Je také velmi důležité,kam nýtek vložím.To je asi hlavní důvod,proč někomu nýtovaný spoj špatně drží. Podívejte se na maxtorovu fotografii řetězu.Tak jak je na fotce,řetěz je nahoře,směr otáčení je zleva doprava.Pak je nýtek na správném místě vnější destičky.Dám-li ho do levého otvoru,je spoj podstatně slabší a pravděpodobnost prasknutí,je větší.

Dokud jsem pouzival Shimano retezy, tak jsem je vzdy nytoval puvodnim nytem. Problem nebyl nikdy. Ted pouzivam C9 na bajku a taky s puvodnim nytem a C10 na silnicce, taky s puvodnim nytem. Spis je problem, ze C10 se obecne blbe nytuje..

jezdim jako prase, takze vzdy pouzivam nahradni nyt. retezy dura ace – pri roznytovani se vzdy strhne hrana nytu, takze pouziti toho „spesl“ je nutnost (snytovani starym se mi parkrat roztrhlo).

jinac pouzivam posledni dobou rychlospojky, jen to chce sebou porad nosit nahradni (vysypala se mi jen dvakrat, ale vzdy v nejnevhodnejsi okamzik)

btw. kde shanis nahradni nyty? me vsude tvrdili, ze se neprodavaji…

Nýtoval jsem vždy jen použitým nýtem a jak už napsal Mlok,snad vždycky se řetěz po pár kilometrech roztrhnul.Nýtuju vždy jen kapesní nýtovačkou. Jednou když jsem zase rozčkubl řetěz,mě napadla taková blbost. Kromě toho,že nýt nesmí nikdy celý vyjít ven(musí držet jedním koncem v oku řetězu,to ale asi každý ví) mi pomohlo to,že jsem ty dvě rovnoběžné oka prostě přihnul k sobě a to tak,že dost. Mezi ně jsem narval vnitřní článek a opatrně snýtoval.Řetěz se poté odmítal na nýtu protáčet.Stačilo jen lehoučce zakvedlat spojem a zkusit,zda se spoj protáčí,popř.o­pakovat zakvedlání. Od té doby se řetěz neroztrhnul.

Využije tenhle thread:

mohu použít řetěz C10 na devítkové kazetě? Teď jezdím C9 a zdá se mi, že je malinko širší než by bylo zdrávo – místy mi vzadu škrtá o pastorky..

Osmičkové řetězy jde bez problémů nýtovat na kterémkoliv místě i již použitým nýtem, DEVÍTKOVÉ jedině originál zaváděcím nebo rychlospojkou…NIKDY NÉ JIŽ POUŽITÝM NÝTEM (stržená hrana) vždy se v nýtovaném místě roztrhne !!!

Spojovat je třeba dobře,jinak dojedeš z vyjížďky s takovým řetězem.Jinak sem si toho vůbec nevšiml,jen že to blbě řadilo.

Osobně používám rychlospojku, pokud chceš nýtovat, používej řetězy SRAM, ty jdou v pohodě nýtovat…

Nikdy jsem to neresil a tak vetsinou nytuju tim co mam zrovna po ruce. Myslim, ze jde take dost o to jak kvalitni je nytovacka a jak sikovne jsou ruce. Kdyz nytuju novy retez a je tam zavadeci cep tak ho samozrejme pouziju, ale kdyz jezdim SRAM nebo Connex a nebo drive Sedis tak radeji nytuju nytem z retezu nez pouzit rychlospojku. Ne ze bych s ni mel nejakou negativni zkusenost, ale verim vice v kvalitu nytovaneho spoje. Za tu spoustu let co jezdim jsem retez pretrhnul jenom jednou a to bylo tim, ze jsem dojizdel kazetu a s ni i retez nadoraz.

Nikdy jsem neměl problém s přenýtovaným řetězem, ani nevím, který článek jsem měl roznýtovaný, ale rychlospojka je pouze za dvacet kaček, takže proč kupovat nýt za čtyřicet.

Nýtuju léta jak vzteklej, zkracuju, nastavuju, co je potřeba.A na různých místech. Sám šlapu silou a těžký převody ( vim, že je to blbě ) a nikdy se mi řetěz nepřetrhnul. Chce to dobrou nýtovačku, udělat to opatrně a poctivě. Rychlospojku jsem měl poprvé na řetězu Point a ztratil jsem ji v kamenitym sjezdu, kde jsem nešlapal, jen poskakoval! Teď vozim Sedise, Sramy a ještě jsem problém neměl. Kámoš už ale taky spojku ztratil ( Sramáckou ). Bez nýtovačky proto nevyjíždím dál od baráku. Jak jsem nikdy nepřetrh, tak jestli ji jednou nechám doma tuty trhnu. Murphyho zákon. K 10sp. řetězum se nemůžu vyjádřit, nemám zkušenost.

Dnešní zkušenost:

Při naprosto pohodové jízdě po silnici na zimáku jsem najedou zaslechl divný zvuk společně se škubnutím v řetězu… Zjistil jsem to, co je na fotce. Povolil jednou přenýtovaný nýt. Naštěstí to nebylo daleko od domu, takže jsem cca 1km jel s kadencí tak 110, abych řetěz neroškubl úplně.

Závěr: příště raději koupím náhradní nýt nebo rychlospojku než stejný nýt…

Jinak: jedná se o řetěz Dura-Ace CN-7701, jetý 1400 km na biku a přes 1600 km po přenýtování na zimáku.

Retezy spojuju Sram spojkou (Shimano i C9), ale protoze je prehazuju podle opotrebebni z kola na kola, tak je i zkracuju a prodluzuju a nikdy jsem zadnej spesl nyt nepouzil a uz ani nepamatuju, kdy mi praskl retez…a to nytuju kapesni skladaci nytovackou, takovou tou, co se vejde do krabicky od sirek… FV

jelikož jsem nikdy k žádnému řetezu žádný speciální nýt nedostal tak používám vždy původní a zatím se mi nic nerozspojilo, dokonce ani nemám pocit, že by to nýtování šlo nějak blbě.

Je ale pravda, že shimano řetezy jsou u nás doma v menšíně, většinou jezdíme Sram.

Teď jsem nýtoval i desítkový řetez od kampy(taky původním), tak uvidím co to vydrží.......

Nýtuju vždycky původním nýtem, tedy žádným zaváděcím a podobný nesmysly… Pravda je taková, že co sem teď vyhazoval Shimano řetěz tak přesně z důvodu, že to pokaždé znovu prdlo. Sram se takto ale nechá nýtovat naprosto spolehlivě. Moje zkušenost :-)

ted uz pouzivam rychlospojku, pac je to prakticky pro cisteni a vubec manipulaci…ale na ostatnich kolech z rodiny nebo i zimaku (a driv asi 5 let) pouzivam normalne puvodni nyt a jeste sem retez neroztrhl (ale je fakt, ze toho moc nenajedu tak 2000–4000/rok)

Te kušenosti vím, že se dá nýtovat i původním nýtem s řetěz drží celkem slušně. Pokdu to není vynucený případ, upřednstňuji ale SRAM rychlospojku :)

Obnovím tenhle starý thread, protože jsem se nedozvěděl jestli můžu roznýtovat Campu C9 na kterémkoliv místě, nebo jestli musím použít jenom jeden určitý nýt. Dík.

Budu si totiž nechávat přelakovávat rám, takže potřebuju všechno dostat z rámu pryč a řetěz jsem ještě nikdy neusundával ani neměnil. Takže nevím, vždy mi řetěz měnili v servisu. Dík za odpověď

čau, protože jsem do nedávna jezdil jen osmičkové řetězy a kamarádovi se devítka po snýtování na KAŽDÉ vyjížďce roztrhla, pátral jsem nejdřív tady, protože budu poprvé dávat novou devítku (cca po 2100km, 132,85–132,9, už je to možná pozdě :-(, osmičky jsem točil průběžně) a řešit co koupit a proč.

Je to už hodně starý threat, ale na začátku se myslím dost jasně nerozlišovalo mezi 8 a 9kovým řetězem.

Já 8ku nýtoval taky vždy, když bylo třeba, již jednou použitým nýtem a nikdy se mi nerozpojil, používal jsem obyč IG51, IG70, nějakej ten SRAM, … časem i se spojkou. Vše OK. Proto jsem nechápal, když jedno období jsme vyjeli s kámošem a v půlce vyjížďky se ozvalo něco sprostýho a už jsme to točili domů kvůli roznýtovanýmu řetězu (nýtovačku jsme nevozili). Ani on s tím nikdy dřív problém neměl.

Problém byl, že to byla 9ka a taky v nýtovačce. Měl nějakou malou mrchu, co nepodepřela dobře při zatlačování nýtku zpět článek a ten plech se prohnul a otvor poškodil. Ale i s dobrou nýtovačkou se 9ka (alespoň Shimano) od 8ky liší v jedné podstatné věci a to, že 8ka nemá na nýtku po vytlačení takový ten otřep jako 9ka (mluvím o Shimanu), který je tím nevratně poškozen. Snad by to šlo, jak už někdo psal zase roztemovat, pohrát si s tím, ale moc bych tomu po těch peripetiích nevěřil.

Takže po přečtení diskuze souhlas s Mechanikem – „Osmičkové řetězy jde bez problémů nýtovat na kterémkoliv místě i již použitým nýtem, DEVÍTKOVÉ jedině originál zaváděcím nebo rychlospojkou…NIKDY NÉ JIŽ POUŽITÝM NÝTEM (stržená hrana) vždy se v nýtovaném místě roztrhne !!!“, protože to vždy dopadlo jak na obrázku od Bobessse 727288.jpg

Já se kvůli lepšímu řazení asi přikloním k řetězům Shimano, ale zvážím spojku, abych je mohl jednoduše po čase prohazovat a nedočkal se toho, že novej už si nesedne. Jinak řazení mám SRAM (řazení, přehazka, přesmyk), ozubení Shimano.

A snad ještě k tomu nebezpečí roznýtovanýho řetězu – v létě jsem to viděl na vlastní oči, když jsem jel traverz kolem príglu, míjel 2 na kole a zrovna v té chvíli to luplo a borcovi se přehazka blembala na bovdenu i s urvanou patkou. Jen zasakroval že je to 14 dní nový kolo. Bylo to rozpojeným řetězem.

Vrelo neodporucam pouzit povodny. Mne sa to jemne roznytovalo, chytilo za jazdy kladky saltra, medzi ktore sa nevoslo a vynasnazilo sa namotat salter hore na pastorky. Moc fajn.

Tak to ti povim přesně, momentálně mám řetěz Shimano LX a je 3× přenýtovaný protože jsem poprvé netrefil ideální délku. Byl moc krátký tak jsem tam chtěl 2 články přidat. Mno a co se nestalo – strhal jsem hrany nýtů a řetěz už mi 3× prasknul. Takže musí na výměnu. Najel jsem na něm cca 500km a každý km jsem doufal že nepraskne. Přitom když jsem přenýtoval SRAM PC971 tak byl v pohodě.Nýtoval jsem ho ale jen jednou.

Někdo tu někde psal, že jezdí 8-mičkovej řetěz na 9ti kole, sice myslím, že to už při malým křížení musí škrtat, pokud to vůbec projde mezi pastorkama, ale i tak by mě zajímalo jak a jestli vůbec to funguje. Jen tak pro zajímavost a případně na nějaký nouzový použití.

Trošku to oživím, mám řetěz Shimano XTR na 11× spd. Na nejmenším pastorku je řetěz prohnutý, při nejvyšším pastorku je rameno přehazovačky vodorovně, asi bych dva články ubral, je to fungl nový řetěz – takže mám koupit nový nýt nebo normálně rozdělat, zkrátit a zadělat stávajícím?

Zdravim.Vysvetli mi nekdo,jaky je rozdil u nytu pro 10sp a 11sp?

Hm, zrovna minulý týden jsem snýtoval ultegrácký řetěz původním nýtem. Takže mám brzo čekat roztržení, jo? Ach jo…