Ahoj. Karbonové silniční kolo, klasický rychloupínák. Zadní kolo se vždy posune (natočí) v rychloupínáku, takže není pak v ose v zadní vidlici. Je to způsobeno silou (záběrem) do pedálů, takže ráfek se posune směrem doleva – od řetězu.
Vše dokonale vyčištěno, odmaštěno, rychloupínák hodně utažen (víc už se bojím) a stejně se to posune. A to vůbec nejsem žádný silový jezdec., spíše naopak.
Jak to vyřešit?
Něčím protikluzným namazat?
Díky.
Nahoď fotku patek i náboje.
Foto viz níže.
DT RWS.
Takže tento DT RWS jde utáhnout více (pevněji) než klasický rychloupínák?
Foto dodám pozěji.
V patce můžeš mín vymačkaný žlábek, do nějž to vždy sklouzne. To bys ale nahmatal.
Ano máš pravdu – viz foto níže.
Jak jsou vymačkané patky od závitové osy, tak jen DT RWS nepomůže, musel jsem nechat dolaminovat vrstvičku, aby RWS osa pěkně seděla a neměla se kam hýbat.
Kde mi to udělají?
Mně to dělali v karbon-servis.cz, ale měli by to umět všude, kde opravují karbon.
Kdyz davas do ramu kolo, dosedne do obou patek az nadoraz? Je pak kolo v ramu rovne? Kdyz se ti po zaberu kolo pohne, v ktere patce se upinak posune?
Ano kolo dosedne do obou patek až nadoraz a je pak v rámu rovně.
Pohne se vždy po záběru na pravé straně (u řetězu), protože je tam už na vnitřní straně patky rámu vymačkaná drážka a sklouzne to do ní. Viz foto.
Na fotku vnější levé strany patky jsem zapomněl, ale problém je na pravé patce rámu zevnitř.
Co s tím? Existuje nějaká pryskyřice (lepidlo), kterou by se patka vyrovnala a která by pak vydržela v takto malé vrstvičce (cca pár desetin mm) opakované tlaky od vroubkaté matice osy náboje a neodloupla se?
Taky by to šlo vybrousit patku rámu do roviny (ubrat cca 0,5mm), ale to nevím jestli je dobrý nápad…
A co nejakou podlozku na tu osu RU aby se to oprelo o to vykrojeni? Nejaky „valecek“ s vnitrni dirou na osu RU a vnejsi prumer dle vykrojeni v patce/ramu
Kdysi jsem něco podobného řešil tak že mi tam kámoš privaril vstvu kovu. To bylo na ocelaku.
