Tak jsem před chvílí zkouknul nový pořad na Prima Cool o kolech.. Bike salon… testovani atd. Co na to říkáte? Podle mě trochu mimo testovat kola za 150k…
Pořad Bike salon
891 nepřečtených-
-
Je to jak Top gear taky tam testují auta která nikdy nebudu mít a koukám na to.
-
Název je bez mezery :)
Zatím je to nezajímavé s ultrakrátkými reportážemi. Ani netuším, komu to má být určený, nechci se povyšovat, ale to může bavit jen absolutní hobíky. Zahlíd jsem svůj rám v porovnávání, to je úpadek :)
-
Je to jako autosalon. Má to stejnou formu. Zatím mírně víc obsahu oproti reklamně, což se do budoucna jistě obrátí, podobně jako u výše zmíněného autosalonu.
-
Nebýt eperta Pepy a Sršně, nedalo by se na to dívat…
-
Mě spíš vadí, že z hodinového pořadu mi přináší informace asi tak 10 minut, zbytek jsou reklamy, soutěže a marketingová videa.. A díky výběru aut jsou v těchto pár minutách navíc většinou auta nad milion, na která většina z nás nikdy mít nebude. Je to prostě už jenom show a o testech, informacích už to rozhodně není.
-
si děláš prdel? Pepa? ten rádobyvtipnej a trapnej expert z Autosalonu???
-
To je ten co nepozna brzdy u Porsche?☺
-
Taky ho nemusím. Moc si hraje na Jeremyho. Ten vysokej hubenej je lepší. Na autosalon nekoukám z důvodu reklam. Máme odběr na YT a občas něco pustím. BikeSalon mi ale přišel pro veřejnost zatím poměrně OK. I když se snaží tam toho nacpat moc najednou.
-
Jo, Pepa a jeho ego. :-)
Zpočátku mi Autosalon přišel lepší, ale pak si začali hrát na TV hvězdy a testovat převážně auta za 1M+. Pak jsem to přestal sledoval kvůli přebytku reklam a občas jsem kouknul na záznam na webu. Časem tam nacpali taky reklamy a znemožnili přehrávání s ADblockem. Nakonec jsem zjistil, že mi ten pořad vůbec nechybí…
-
To jsme na tom stejně. Ty reklamy na webu autosalonu jsou hrozné.
-
+1. Ale vcera jsem po dlouhy dobe zavital na jejich web a maji ho novej, tak treba to bude o neco pouzitelnejsi.
-
Ono si lze zaplatit za videa bez reklam, že :)
-
No jo, jenomze za ten jejich obsah se mi platit nechce :)
-
+1
-
-
-
-
-
Netušíte náhodou jestli se ten Primácký adblock dá nějak obejít?
Sice v Opeře se mi video spustí, díky stupidnímu autoplay, ale už nejde nijak ovládat ani zapauzovat.
Každopádně když jsem to zkusil s vypnutým blokováním reklam, tak jsem 10 minut hleděl na reklamy, které nejdou přeskočit a pak možná 15 minut na pořad a z toho bylo 10 minut věnováno product placementu. :-/
-
Opera+míblok a funguje vč. pauzování
-
Nevím proč, včera jsem si to ze zájmu pustil večer (kolem 23h, oba díly), Firefox plus AdBlock a běžely oba díly v kuse, bez jediné reklamy. Pro pokročilejší bikery tam asi nic zajímavého není, ale na Tiona se dobře kouká, protože je vidět, že to umí, kolům rozumí a ještě je z celého pořadu úplně nejpřirozenější a dává to v pohodě a s lehkostí. Zatímco „křečovitost“ výletu po Říčansku a jeho aktérů mne skoro odrazovala na to koukat dál.
PP je otravný (jak jsou všichni a všude navlečený do Kalaše) a moc produktů, které tam nedaj sponzoři tam asi neuvidíme, nicméně lepší, než koukat na „Růžovku 8“ to určitě je… :)
-
Třetí nebo čtvrtej díl, ty tlusťoši v těch dresíkách ala čtyřlístek či co to bylo, sem myslel, že aspoň v TV bude soudnost. Jinak souhlas, Tion super. Se mi líbí, jak tříská kolama o zem, musim vyzkoušet :-). Ale pořád lepší, než drátem do oka…
-
Ti byli jedlí :)
-
Tak jsem nelenila a ten 4. díl jsem si našla na netu…dost peklo. Dresy super pro cyklovýlet dětí ze základky, ale v důchodovém věku při 15kg nadváze… No ale celkově pořad není špatný, jasně, všudypřítomný PP, ale holt jinak by se to nezaplatilo. Zaujala mně tam testovaná silnička od Treku, ale nefim…200tis..ještě si to asi budu chvilku rozmýšlet :D
-
-
-
uBlock + Chrome a vše bez problémů a bez reklam :)
-
-
-
Jo a ještě mě štve, jak se snaží do pořadu o autech vpašovat své dvě ratolesti. A ty stále častější záběry z luxusních hotelů a restaurací to mi také vadí. Jo za peníze Tv Prima to se to hoduje. Zpočátku byl autosalon fajn, ale nyní se už na něj nedá koukat. Snad tak nedopadne i Bikesalon, když patří pod stejné tvůrce.
-
Bikesalon už tak dopadl od svého počátku, že se na něj nelze dívat.
A ne všechna místa, které Pepa ukazuje, jsou tak luxusní. Naopak věřím, že pro velkou část lidí jsou to dobré tipy, kam si zajet.
-
Myslím, že ty hotely a restaurace za to platí. PP není zadarmo.
-
-
-
-
Netrefil jsi téma, tvá odpověď je do vtipů
-
-
-
-
Když vylepší ty krátký testy a reportáže, tak proč ne. Lepší něco nez nic. Ale radši jeden test pořádný, než tři krátký a o ničem
-
tak zacinaji, uvidime kam se to posune. Spis by z toho meli udelat vice show a proc ne na nedelni pokoukani.
-
Co je na tom mimo? Vždyť kolem 100–150 se dá sehnat už celkem slušné kolo…
-
Hovoríš dúfam v tEUR?!
-
tak kdyby to bylo v tisících eur, tak by možná u levnějších prodejců si mohl vybrat i barvu a dostal zdarma košík na bidon…
-
Barva jezdi! Na kosik kaslat…
-
+1
-
-
-
-
-
jako nic moc, vsemu se venuji jen ve zkratce
-
Zase striktně vzato – v tomto případě asi lepší něco než nic.
-
já bych teda volil raději nic než tohleto-)
-
radeji nic :P
-
+1
-
-
bych to videl, ze radsi nic nez tohle o nicem
-
Beru zpět – po pár dílech, na které jsem v minulých měsících narazil, asi lepší nic.
-
+1
-
-
-
-
Tak ono uz jenom srovnavat Scalpel, fuel ex a scott genius je trochu mimo.
-
Taky si myslím,že konkurenty nevybíral ten kluk co testustuje:)
-
neni to ten od Sterby?
-
Jj
-
-
-
-
Uf, nějak nechápu střih… „cestovací“ příspěvek rozkousaný na víc kusů, jako by to bylo připraveno pro lidi, kteří neumí udržet pozornost víc než minutu; test Kanóna je taky sestříhaný dost šeredně; a celková klipovitost pořadu mě ruší. Fakt mi to přijde jako formát pro čtenáře Blesku – co nejkratší příspěvky, aby to divák zvládl překousat.
Další díly s dovolením přeskočím.
-
Myslím, že přesně na tuto cílovou skupinu je to zaměřeno. A třeba to přivede k cyklistice další, takže bych to úplně nezatracoval.
-
*1
-
-
asi jako všechno na primě
-
nj, my burani, co nemáme televizi, tohle neznáme :)
-
p.s. já taky ne-)
-
https://play.iprima.cz/…/bikesalon-1
když máš internet…
-
Díky kapitáne :)
-
-
-
-
-
Vraždasmrtzabití. Zcela o h@vně, vata, vata
-
Žádný zázrak to není, připadne mi to zvrklé a zmatečné. Nicméně lepší než 90% capin, co po ránu hrajou v tv. Taky oceňuji to, že nekdo myslí i na nás bikery. To už je holt úděl českého národa… na všechno kydat hnůj a stavět se ke všemu negativně.
-
avotomtoje
-
-
Teď jsem to shlédl, úplně v pohodě, můžeme být rádi, že tu něco takového je.
Ten borec od Štěrby to má zmaknuté, umí to s kolem po všech stránkách, trefně a odborně popisuje, těším se, co bude dál testovat.
-
Tvl. to zase byla ztráta času:)
Jak se píše výše, je to reklamní blok s minimálním přínosem pro někoho, kdo pravidelně jezdí.
Cílovka je můj táta: balík, který sedí nonstop u televize a na kolo se posadí tak jednou za rok.
Jinak ten týpek od štěrby má docela dobrý videa na youtube:
-
No, není to pro nejnáročnější cyklisty, kterých je toto fórum plné… Je to pro hlavní proud cyklistů, kterých je tato republika plná… Mě to ale neurazí, i když do Chorvatska nepojedu…
-
No, tak tie testy možno niečo laikom prinesú. Ale Kololod v Chorvátsku? Absolutne žiadna výpovedná hodnota.
-
Me treba ta kololod zaujala. Doufam teda, ze nebudu muset slapat, aby jela :). Rikali tam, ze se k Chorchvatsku vratej. Neni to pro experty tady na BF, je pro sirokou verejnost. Uz jenom treba to skatulkovani kol podle ty cenovky je takovy jako kazdy skatulkovani – daj se o tom vist nekonecny debaty.
-
Jestli zapomenou na kola pod 40K,tak ten pořad nemá šanci
-
Nesmysl. Lidé nechtějí sledovat testy šrotů (nehledě na to, že by po pár dílech nebylo co testovat), chtějí sledovat testy vyšší cenové nabídky, na kterou finančně mnohdy sotva dosáhnou. Tenhle princip funguje všude, nevidím důvod proč by zrovna u kol fungovat nemohl :). Osobně jsem člověk, který chce vidět v testu produkty, které si mohu reálně koupit, ale jsem prostě v menšině, smířil jsem se s tím a testy vyšší cenové vůbec nesleduju. Byl to osttaně jeden z důvodů, proč jsem kdysi zrušil předplatné Vela – místo super rubriky např. „Podél českých řek“ nastaly reporty z bikování v Ománu, Utahu atd., pro mě absolutně nepřínosné.
-
Přesně, nikoho nezajíma test Citigo vs, Up! :-)
-
Tam srovnávají Touareg vs, G! A určitě jsou přitažlivější výlety po ČR než kololoď
-
Ta kololod byla v Chorvatsku :-).
-
Špatná čeština to trošku rozbila:)
-
-
-
Vítězem je … Seat Mii :)
-
To existuje?:)
-
Vsak to sou koncern trojcata :D
-
-
-
-
Tak je to trochu jako s tema drahyma autama, kolama… Podel ces. rek se muzes vypravit kdykoliv a za par korun… Do Omanu, Utahu atd. se clovek nepodiva asi kazdej rok a tudiz si treba ja o tom rad prectu, podivam na fotky atd.
-
-
-
Zaujala ta Kololod, to nikomu neberiem. Ale co si sa o nej dozvedel? Nič.
-
Zatím ;o)
-
A tak, konkretně kololoď byla řešena několikrát tady … :) A jsou i jiné zdroje než Auto/kolo a jiné tv saolny, ne? :)
-
-
No nic no, ale vím, že existuje a umím naprosto bravurně a špičkově gůglovat :-).
-
-
-
-
-
-
Ani sprchu tam nemaju! :( :D
-
to sou zase kecy… tady samej odbornik, videl jsem ted jen první díl a docela bych je pochvalil. vysvětlení principu upinak pevna osa perfektní ve zkratce, polovina lidi z bf co si montuje rws si dodnes myslí že ma pevnou osu…, princip lefty, taky vysvetlen jasně a polopaticky, jednopila a dělení kol bylo taky vysvetleno srozumitelne a jasně. Kompletní rozborku Reverbu si najdu na YouTube…a mam to bez reklam.
-
taky bych to neviděl tak katastroficky jak je tady prezentováno. Jako primárně je to cíleno na široké masy, tak možná trošku problém, že tam testují docela drahá kola, ale třeba dnes ten druhý díl byl velice povedený. Mě je třeba sympatický ten borec od Štěrby co má instruktážní videa na youtube, takže i jeho komenty zde jsou v pohodě a já jakožto nepolíben e-bikama jsme třeba nasál dost informací o tom jak to vlastně funguje v tom jeho dnešním testu. Otázka jaký má pořad potenciál do budoucna, uvidíme. Mám obavu, že bude jedna série a pak to utnou…
-
Vidím to naprosto přesně stejně. Jak obsahově, tak s tou jednou serií.
-
-
-
Viděl jsem i dnešní díl a vůbec se mi nelíbí ten formát. Hlavní příspěvek měl být asi ten tip na vyjížďku. Stopáž měl sotva pár minut a přesto byl nepochopitelně rozstříhaný na 3 kousky. Mezi ně vložené další příspěvky a před dalším pokračováním shrnutí předešlého děje. :-)
Tohle mi jde na nervy u některých zahraničních dokumentů, kde to mají rozstříhané asi kvůli vložení reklamy. U nás to jde bez reklamy a divák si musí připadat jak dement, když mu každých 5–10 minut opakují, co zrovna viděl…
Do teď jsem si myslel, že e-biky mají smysl hlavně pro starší a méně zdatné jedince. Dnes jsem viděl mladou trojici jedoucí celkem pohodovou trasu bez většího převýšení na e-bajcích a v restauraci se shánějících po sprše. To asi nebyli členové BF. :-)
-
vidim to tak že se někdo snaží o reklamu pro masy… jeden znamej se mne ptal jestli ma smysl si kupovat celopero za 80 a nebo jestli ma vzít rovnou něco pořádného za 120 a to jel na kole naposledy v patnácti. Přesně pro takové lidi je to natočeno.
-
ze zvdavosti jsem na to kouknul, vyjizdka ne elektikarskych kolech, vsichni v hadrech od Kalase, predtim typek odSterby na gravelu v hadrech od Kalase
mozna pro ty, co nejezdej to k necemu malinkato bude, ale kdo pozna silnici od mtb, ztrata casu
neco podobnyho, ale na urovni by nemuselo byt spatny
-
V jakejch hadrech by se tam muselo jezdit, aby to bylo na úrovni?
-
Atex?
Pokud je na začátku jasně avizován product placement, tak *****.
-
Gcn/gmbn taky productplacujou. Presto je to format o dost lepsi a zabavnejsi.
-
To už jsou pořady pro znalce :)
-
Asi tak, nevim proc se koukat na prima cool, kdyz tyhle porady jsou o parnik lepsi a clovek se dozvi vsechno mozme, casto dost zajimave.
-
-
-
Crivit
-
Gore, Ale, Spešl samozřejmě…
-
Uroven nezavisi na hadrech, pro me, za me, at maj hadry klidne z Lidlu pokud bude porad k necemu
-
-
-
presne tak
-
-
Ona vůbec ta naučená konverzace a hlášky eletrotrojice jak ze Studia kamarád :D Mnohem víc se mi zamlouval třeba Endru ve Vertikalu… No a Grade v blatě, to je něco na mě…
-
grevl forevá pičovole :)
-
Teď jsem to viděl podruhý a zastávka u studánky mě totálně rozsekala :D
-
Kdo by to byl řekl, že v zimě může být studánka zamrzlá :)
Dobří kandáti na Kapitána :)
-
kdybych mohla, tak bych se pomodlila, za lepší počasí :D
-
Taky mi to přišlo jako Tele Blbís z pořadu Tele Tele.
-
-
-
-
-
-
No tak on je e-bike a e-bike..teď jsem četl, že snad v Itošce či kde chytli policajti někoho na ebiku, který si to mastil přes devadesát po rovině :))) (takže flastr za nepovolenou úpravu)
Ale čím víc nad tím přemýšlím, tím víc by mi ebike dával smysl i na commuting..
-
-
Pro lidi, co si nasazují přilbu kolečkem dobředu, k ranní kávě dobrý. Neurazí, nenadchne, zapadá to mezi jiné podobné pořady. S ohledem na „velkou potřebu“ trhu očekávám výrazné zastoupení e-cyklistiky, což u mě tento pořad co do sledovatelnosti sráží někam na úroveň Komisaře Rexe a To je vražda, napsala. No a možná by si ty texty po sobě měli číst, případně za to někomu zaplatit, viz „cyklostezka vinoucí se kolem rybníka Jureček proslaveným skvělým koupáním“.
-
Pohoda, stejně jako v pornu to asi lidi nesledují kvůli dialogům a cílová skupina, která na to mrkne mezi krkáním po lahváči to asi stejně nezaznamená :)
Vzdělanost je v ČR mizerná a jeden pořad to nezachrání :)
-
Tak bacha, Rex i Jessica Fletcherova maj dialogy na uplne jine urovni.
-
To je docela dobře možné. Bohužel (bohudík) jsem ani u jednoho nevydržel dost dlouho na to, abych to mohl posoudit.
-
-
-
V prvním díle měli prostor pro zlepšení, byl první. Druhý díl je totální *******.
-
Střih už nebyl tak moc debilní, takže něco kapičku vylepšili.
-
-
tak si musím stáhnout druhý díl, tajně jsem doufal že se trochu zlepší. S tím klukem jsem viděl testy na YouTube a tam mně to přišlo mnohem více koukatelný a tady :-(
-
Teď na to koukám a no ty renaulte :D
Test GT Grade: „Kolo je dobrý ale nebudu na něm jezdit, pujčím ho kamarádovi“ 5 min záběrů jak někdo funí na kole bez jakéhokoliv komentu, pak „Kamarád mi napsal, řazení shimano 105 řadí, vidlice funguje, na kostkách je to pohodlný“
Hlavně že tam elektrocyklisti chlastaj pivo..... Ne skutečně je lepší nic, než tohle.
-
Tak jsem to videl taky :D Po ohlasu zde jsem si rekl, ze si to nemuzu nechat ujit.
Myslim, ze to zcela naprosto vystihuje obecne kvalitu vsech dnesnich mainstream medii.
Imho jedinej, kdo tam aspon nevypadal jak z ochotnickeho spolku, byl typek od sterby.
-
Voda v mrazu neteče … to už tady bylo :-). Jako z toho prvního dílu jsem neměl vyloženě špatný pocit. Forma horší ale ten obsah mi přišel celkem nadějný.Tady v tom druhém díle to zklouzlo někam do Prima kvality a obávám se že to tam i zůstane.
-
Na zasmani dobry. Na poradnou bajk podivanou mame trail-busters :)
-
-
Radsi bych uvital porad, kde budou testovat kola skutecni borci v oboru. Ten, kdo se o to zajima, sleduje trendy a umi kolo opravit. Tady ty porady, kde moderatori dostanou napsane dialogy a jsou vybirani podle ksichtu, me neberou …
-
Já bych se na to snad i podíval,nijak mě to nepohoršuje,ale ty reklamy prostě nepřekousnu.
-
řekl bych že zrovna toto „ten kluk od Štěrby“ Pavel Tion celkem splňuje. Ten mi tam dával naději že by to nemusel být *******. Ale jako ta 30 km tůra na elektrokole tomu dala celkem na prdel :-(
-
tak ti 3 na elektro bylo hodne silne kafe …
-
krásně pojezdili :D
-
Tak tuhle vyjížďku by zachránila jedině ta holka ve sprše;)
-
Sprchy tam nemaj. Jsi to slysel.
-
:D
-
Aspon se najedla :-D :-P
-
Ale mluvit nemusela. Vyžádalo to na fofrškolu
-
-
:)))
-
-
-
-
-
-
Tak uvidime, treba v budoucnu se dockas. ;-)
-
-
v druhem dile, jak ty ziletky neodpovedely na pozdrav baterek. :DDDDDD
-
Mně se líbí jen ty pasáže s Tionem. Jinak to popravdě stojí za nic… Dnešní díl úplné zklamání
-
Jak na sjezd? Zakladem je aby se kola stale tocila :D
-
:D :D :D
-
Vidim, ze pan odbornik jezdi sjezdy se zablokovanymi koly. :D
Ne vazne… Osobne mi prijde, ze ta skola jizdy je jedina dobra cast celeho poradu, i kdyz i v ni je obcas neco „navic“.
-
-
boha jeho :-D
-
Sice na to koukám, ale moc mě to nebere. Většina věcí z upoutávky na začátku pořadu tam není, Tion dělá na youtube testy pro štěrba kola, i Trail Hunter se přiznal, že ho kontaktovali, ale nevzal to. Na pořadu mě štvou ty vyjíždky, zabere to 1/3 pořadu a koukat na toho oběmějšího pána co je v každém takovém výletě a vždy na e-bike mě nebere. Prostě chtělo by to jiného režiséra a scénaristu.
-
+1 Tion na yt je super v tomhle vypada ze ho to nebavi. Zbytek poradu je takovej nemasnejj neslanej
-
Ti démoni na elektro krosech byli třešínka na dortu :D
-
-
Nepředělala Prima přehrávač? Míblok neMíblok, serou se mi tam reklamy.
-
kua muj adblock plus to tez nepobere :/ . chce to novy filtr list nebo nevim.
-
-
Jak radili jak sjet schody (součást chodníku) – to se určitě smí že jo :-)
-
Na závodech jo ;)
Jinak taky, jen tě nesmí nikdo chytit :)
-
Jako že radil Kulhousovi jak sjet Pražský schody? Tak to jo, to je jiná :-D
-
-
-
Ta holka v integrálce, těším se na závěrečný bonbónek :)
-
Pořad ebajksalon
-
Dneska to mělo být o Trutnov Trails, zase sem se nepřiměl vstát včas :-)
-
-
Teď jsem si to pustil ke kafi, no asi jsou v telce i horší věci, celý pořad mě vrtalo hlavou, proč ta holčina jela na vejlet po horách ve fullface, než dojeli na ten trail, musela mít v tý helmě slušnej humus :-)
-
Hydroforming znamená tvarování za studena proudem vody? Vážně … :-O :-)?
-
???
-
Podle nich ano, tlak nebude potřeba, stejně jako svařování hliníku bez přídavku drátu. Taky je pro mne novinka, že shimano dělá kazetu s rozsahem 10–36 zubů :-)
-
Já si tedy dodnes myslel, že se jedná o tvarování materiálů pomocí tlaku kapaliny, tedy nejen vodou…
-
Však ano. Toto bylo řečeno v tom pořadu na odkaze u testu kola specialized.
-
No neřekli, pusť si to ještě jednou a zrovna u Spešlu tedy v Meridě rámy formují pomocí tlakového oleje:
HFS – Hydro Forming System
The mechanical TFS process works from the outside to the inside. In contrast, the complex Hydro Forming System shapes the frame by pushing hot oil under hydraulic high pressure from the inside to the outside. Utilized alloy: Prolite 66 aluminium.
Jinak v předposdlením díle když se ten exert rozplýval nad Meridou, tak prohlásil, že má hydraulickou sedlovku. na tom kole je sedlovka Merida Expert a ta tedy má ovládání lankem a pokud se nepletu, tak obecně uznávaný termín u všech sedlovek co mění svojí výšku je teleskopická sedlovka. Fakt by mě zajímalo, kdo jim ty texty připravuje…
Jo a říct o kole že je to enduro a pak s ním jezdit nadšeně po louce a užívat si jak to jede je fakt úchylný :-)
-
A jak si mám představit to tvarování proudem vody ? Já si to představuji tak, že trubku zavřou do formy a napumpují ji olejem pod takovým tlakem aby se vytvarovala podle té formy … ale můžu se plést …
-
No vždyť o tom je celá debata, že tvarování proudem vody je ********** a že hydroforming je tvarování tlakem kapaliny a v příadě Spešlu ještě je tou kapalinou olej, takže tvoje dva poslední kometáře nějak nechápu :-)
-
Aha tak v pořádku … já myslel že zpochybnuješ můj první komentář k tomu videu, kde jsem nepřímo napsal, že řekli píčovinu :-)
-
:-)
-
-
-
-
-
-
-
Ten slovák je celkově nějak mimo, v předchozím díle (teď nevím ve kterém) říkal, že jednočep chodí svisle po přímce (nebo něco v tomhle smyslu). A v tomto díle, jak vytahoval tu pevnou osu od suntouru, tak ji taky vytahoval jak ňouma, to neví, že se má ten „verzatilkovej“ systém pootočit, aby se mu to nerozevřelo, když to protahuje nábojem? Do takové prodejny kol bych určitě zašel :). A ten hydroforming, s tím mě taky dostal. Celkově ten pořad stojí za houno, jak formou, tak obsahem. Ale nejvíc mě dostala devíti rychlostní deore přehazka se starým uchycením (bez shadow) u kola za cca 30t. Asi na to budu koukat už jen pro pobavení.
-
Dostal mě syn, komentuji úroveň pořadu a on pouze poznamenal: " jestli je to na Primě, tak to bude stejná kravina jako Autosalón ne?"
-
Je to tak, ale už i název říká, že to bude stejná blbost.
-
-
-
-
Jak může „recenzovat“ kolo Specialized zamestnanec firmy Specialized? A jeste k tomu je to ten naegovany Klotz. Ten porad je totalni zumpa.
-
tak po pár dílech je jasné, že jde zejména o marketingový pořad :)) … mě osobně na něm baví odhadování ceny ukazovaných kol na základě osazení :))
-
No jo no, klasika česko. Kouknenme na zahraničí a okopírujeme to nejhůř jak umíme :-( invence nula!
-
Zas není potřeba za každou cenu vymýšlet vymyšlené, ale s kvalitou zpracování souhlasím. Ať už jde o výše zmiňované umělé dialogy ekolové trojky nebo v jedné recenzi 10× zopakovaný záběr jednoho skoku přes pařez nebo průjezd jedné zatáčky. Možná v rámci nějaké dotace zaměstnali kameramana vozíčkáře kterýho dovezou na jedno místo a odtamtud ho nechají natočit celou reportáž. :-D Ale pro dnešek první tři díly stačí, snad se to v dalších dílech zlepšuje.
Jinak jako obyč. hobík se sem tam něco dozvím, beru to jako takovou odlehčenou podívanou k večeři… :-D
-
Nezlepšuje :-)
-
Tak ty dialogy není třeba ani zmiňovat. Byly tak trapné a umělé, že by to snad líp zahráli i bezdomovci z brněnského nádru. Bohužel, stejně hloupé jako autosalon je to neustálé opakování jednoho záběru, to máš naprostou pravdu…
-
nejde o to, že se inspiruješ ale o to, že informační hodnota a zpracování toho pořadu je strašný :-)
-
-
-
-
Hlavně to neni recenze jen z 95% popis výbavy pak řeknou “jede to dobře” nebo podobnou ptákovinu (kdo by to čekal u bajku za stopade) a fynýto :-D
-
-
Vždy mě dojme když se testuje a komentuje kolo ve výstroji jiné značky, zde Bergamont v dresu SCOTT, to jak komentoval kolo „pevné osy vpredu (ukázal na zadní kolo) a aj vzadu (ukázal na předek)“ haha, profík.
-
Bergamot patří Scottu.
-
To mas jedno. Loeb na pikes pike jak udelal rekord v peugeotu, tak mel na sobe citroen kombinezu :D
-
Pažout a Citrón jsou přece v koncernu.
-
Tak. A navíc by si přece kvůli 20 km nekupoval nový hadry.
-
Tohle už kdysi řešili i v časopisu VELO, ne já, ale jeden čtenář jim to vyčítal a vůbec si nemusí kupovat nové hadry, vždyť i TION jezdí testy téměř v tom samém a bez log jiné značky, na trhu je mraky značek co vyrábí hadry a kola ne, namátkou CRAFT, POC, Giro......
Ani v autosalonu nenosí triko Porche a testuje VW, prostě pro mě je to fopa, tečka, každý máme na to svůj názor.
-
Akorát že to Loebovo „tričko“ přijde bratru na 100 papírů. Kvůli jedné projížďce na vyhlídku si přece nebude kupovat nový.
-
No myslim ze v nakladech na tuhle „akci“ je to plivanec v mori :)
-
-
-
-
bergamont a scott pry taky takze co :)
-
Takže asi nic. Tuhle úchylku (mít nutně stejné logo na rámu i dresu) nechápu ani při normálním ježdění.
-
hele taky to nechapu. Myslim ze je to uplne jedno a spis nechapu, ze to nekoho vlastne pohorsuje.
-
-
-
A ještě k tomu je vlastní stát :-)
-
-
-
No vidis a Kire to rozsek :)
-
-
-
Televize potřebuje sledovanost a jak vidět na množství příspěvků, má ji a v SO si tento pořad znovu pustíte. Proč? Je faktem, že podobný pořad na našem trhu prostě chyběl a byť si budete myslet svoje, telku zase pustíte :-)
-
Pár příspvěků na fóru specializvaném na kola nevypovídá o sledovanosti vůbec nic. Maj natočenou sérii a tu prostě odvysílaj bez ohledu na sledovanost, protože si to „recenzované“ firmy zaplatily.
-
-
Za sebe musím pochválit Pavla Tiona (ze štěrba-kola). Je to profík a před kamerou je nenucený a i vtipný. Jinak podobně jak výše zmíněné příspěvky. Nevadí mi samotný product placement, ovšem kdyby v těch testech bylo něco jiného než:. „jede to dobře do kopce i z kopce. Na rovině to taky jede. Je to super a já to shodou okolností prodávám“. Komentovat výlet celodenní výlet ženské se sjezdovou helmou asi nemá smysl. To byl nápad století, pokud nechtěli ukázat, že vakuum se nedá zahřívat.
-
Pokud si dobře pamatuju, tak ten o jednom kole řekl, že má moc vidlici moc kolmou k zemi, a proto se s tím v každé zatáčce pere a kolo se zavírá. A to bylo naposled co se v pořadu objevil.
-
Nebudeme si nic nalhávat, o pravdivé, nezaujaté testy nejde. Je to taková hezky zabalená reklama stejně jako autosalon.
No, někdy i ne moc hezky zabalená… :-D
-
Ruka ruku myje. Chceš ještě kolo nebo auto na test, chceš od nás placenou reklamu, chceš se podívat na představení nového modelu? Tak podle toho udělej nezávislou recenzi. Přece nebudeme půjčovat svoje auta nebo kola někomu komu se nelíbí.
-
+1 a navic proc by Tion testoval treba kola od Treka, kdyz je neprodavaj. Dame ti porodukty + typka na test + vy typkovi nejakou tu kacku na pivaka a vy to natocite no a je to.
Ale jinak za me se u toho v nedeli dobre spi, kdyz si to pustim :). Porad nijak neskodi, asi pro vetsinu lidi co se v kolech nevyznaj to trochu neco da.
-
Tak je vcelku logické, že je to malinko skrytá reklama na Štěrba kola. Klidně by P. Tion mohl udělat testík třeba Santy…
-
Tak na YT ukazal Lliteville 601 tusim, ale skladali to u Sterby… ja jenom, ze se tu nekdo podivoval, ze ty lidi testujou kola co prodavaj, no jasne, ze jo :)
-
bodejť by ne, když si to skládal sám pro sebe
-
-
-
…lepčí je F1, Vepřoknedlo + 2 ležáky a usneš v desátym kole :-)
-
F1 a fotbal, to je jistota i bez piva, doma nepiju, pouze ve společnosti, jsem slušně vychovanej :-)
-
-
-
-
-
-
-
Nechci to pouštět znovu a dohledávat doslovně. V dnešním díle zaznělo něco jako: „zadní náboj s rychloupínákem málo komunikuje s jezdcem“.
Mohl by mi to někdo přeložit? Zatím jsem si komunikaci něčeho na kole představoval tak, že něco vrže. :-)
-
Jde o pevnost spojení zadního kola, zpevnění zadní stavby a přenos vibrací…
Prostě s pevnou osou máš kolo víc pod kontrolou než s RU a je pevněji pod kontrolou.
Spíš 99% problému s řazením způsobuje zanešený bowden :D Osobně jsem 100% problému s řazením nikdy neměl zaviněno zasviněným bowdenem. (pořád nechápu proč na ebike salon čumím)
-
V dnesni dobe je komunikace zaklad uspechu. Mit potencial a chut se nekam posouvat.
-
Se divim ze jeste nezapojili modni „pribeh“ …
-
Nééé, teď si jim napověděl, toho se určitě chytnou. Příběh, a dají do toho srdíčko.
-
-
-
Musíš mít pevnou osu s bluetooth spárovanou s hodinkama! :-D
V desátým díle na výletě děcku ani nenastavili posed, jsem čekal kdy si vykopne kolenem zuby. Hlavně, že o nastavení posedu v jednom díle měli tu jejich „akademii“.
-
Co nekomunikuje, ale určitě to máte všichni brutálně přefouknutý!
Ten pořad je jeden vtip, vždy to překlikám na netu a i těch 5 minut je ztráta času.
-
Evidentně čtou B-F, kde je univerzálním lékem na všechno nízký tlak :)
-
taky jsem žasnul jaké tlaky radili, to musí být jízda beton na beton :-)
-
Taky jsem to včera po čase zkouknul.
Mluvili o barech a v popisu měli PSI.
U Meridy nevím proč rozebírali kazetu, což podle mě cílové skupině nic nedá, akorát mluvili o Suntour a ona je to Sunrace 11–50.
-
Jj taky me zarazilo, ze bary jsou stejne jako psi
-
-
-
-
Teď jsem to zkoukl, v čase 14:38 je Kellys Gate 70 2018, pokud mě nemate zrak, tak má převodníky, hazku a kazetu na opačné straně.
-
Hmm, druhá minela grafika…
-
Nebuď na něj tak přísný. Třeba před tímhle pořadem nikdy kolo neviděl. :-)
-
Nebo je to nějaky hipster a má fixku s řemenem :-)
-
Řemen se dává na opačnou stranu než řetěz? :-)
-
To byl pokus o vtip…
-
-
-
-
-
-
No nevím jak vy, ale dnešní díl se mi konečně líbil :)
-
Nabušený díl, akorát mě bije do očí, když ten štěrbák testuje XC, gravel v enduro kalhotách a botech :)
-
Zas nesmíš bejt tak outlocitnej ;-)
-
Každý druh kola má přece od módní policie jasně definovaný úbor :)
-
to už je moc hnidopišství – chápu vypadá na tom jako hokejista a normální úbor by se v rozpočtu pořadu mohl ztratit – ale spíš bych uvítal, kdyby testovaný biky ukazovali kolik váží na takový to „váha neuvedena“ přitom ti tvrdí „že je to lehkej stroj“ :-)
Ale souhlas malinko příjemný překvapení, že se trochu zlepšili :-)
-
-
-
Tak já ho v testu v jiném oblečení ještě neviděl :D
-
protoze je normalni :D
-
Zlepšili se… Ale ten „grejvl“ bajk? To je teda výslovnost…
-
to je uplne perla, podle nich je prave grejvl hrbitov :)
-
Grejvl spíš “hrobní” grave je hrob, hřbitov je cemetery nebo graveyard ;-)
-
Grave i Cemetary byli dobrý kapely :)
-
ja vim. jen rikam co trvdili oni. :)
-
Ja vim (videl sem to) taky sem to nemyslel na tebe ;-)
-
-
-
-
-
-
-
ten porad je neskutecna sracka! Díl od dílu je to horsi a horsi. Test elektrokola ve sjezdu??? Agitka proti kouření. Hlášky typu: kolo bez kompromisu ale je potreba pri výběru udelat několik kompromisu. No ty wole. Kvalita je stejna jako u autosalonu. Nekoukatelny.
-
Ten díl z toho Mitasu byla vyjímka potvrzující pravidlo – bohužel je to zkostnatělý stejně jako většina české televizní produkce :-/
-
Reportáž z Schonecku jsem nepobral vůbec. Je to vcelku příjemnej a pestrej bikepark. Takže o bikeparku tam byla zmínka jen letmo a celá reportáž ukazovala jízdu na elektro trail biku po rovný šotolinový cestě??? To mě rozesmálo.
-
jj, s tím Schoneckem to byla prdel, čekal jsem, že to bude o tom bikeparku a nakonec tam jezdili po polňačkách v okolí :))
-
-
-
-
Ten pořad má dobrý potenciál, jenže ho bohužel od začátku kurwí PR o elektrokolech , který je jimi prosycen.....navíc se tam člověk nic podstatného nedozví.Může být zajímavý jen pro poslední vlnu ,,cyklistů´´ z obýváků, kteří po zhlédnutí zajdou do obchodu, osedlají elektromrd za kilo , nebo víc a rozjedou se k lepším zítřkům.
-
JF by nesouhlasil :-)
-
Dobře e-masíruje, snad i já bych podlehl :)
-
-
…si tak rikam, co by B-F hateri hejtovali, kdyby nebyly e-biky…
Zdrave uvazujici clovek si rekne „hm, to neni pro me“ a dal neresi.
-
Hateři si vždycky něco najdou :)
-
Treba moralisty:)
-
nebo ovce, které se nechají zmanipulovat marketingovou masírkou a kupují věci, které jsou na ***** a nikdy nefungovaly, ale jsou trendy a cool.
- 29
- gravel
- další a další
-
Latex!
-
Pokračování v Sodomě?
-
Toto pozvani s dikem odmitnu.
-
-
-
Nebo jajinky, kteri mylne tonou v predstave, ze „ja ja ja jenom ja mam pravdu“.
-
te zbiju!
-
:-D
-
-
-
Světloslava pamatuješ???
-
Jeste ze jsem koupil fitness/urban bike :-D. Uz brzy v mem profilu (dnes jsem byl fotit, ale pak sem se seknul na pivu, samozrejme ze na kole po poziti uz nejezdim).
-
-
-
Plašany v kraťasech :-)
-
-
-
No to zase byla mrd.a. To je ale fakt hrozny. Kdyz pominu to ze v kazdem dílu je test ekola za 130 tis tak ty jejich výlety. Zase informace jako stehno, je tam zámek a zahrada a můžou do ni děti. Co treba otvírací doba, vstupné, kam si muzu uskladnit kolo kdyz jdu na prohlídku. Nic. Jen zase záběry na tlustochy jak někam jedou. A nejlepsi byla hláska: kaplička ma zajímavou architekturu. Proste o tom jsem linej najít informace tak řeknu ze ma zajímavou architekturu. Vážení vysrete se na to, neumíte to dělat.
-
Podle výletů je vidět cílovka. Rodinka, která si dá dvakrát za rok 30 km po cyklostezce po rovině, která jen potřebuje vidět že je po cestě restaurace. A když vede kus cesty polňačkou, tak musí mít několikrát upozornění, že je cestou terén a mají si vzít horská kola. :-D No a zbytek je jen prodejní masírka…
-
Ale evidentně pořad funguje a lidi ho sledujou. Ty furt remcáš, ale komentuješ tu každej díl, takže jsi je asi všechny viděl. A o to jde. I negativní reklama je reklama. Že ty si elektrokolo nekoupíš nikoho asi nezajímá, ale tady zprostředkuješ náplň pořadu spoustě lidí a někoho to třeba zaujme … a začne se pídit po podrobnostech. Když se ti pořad nelíbí, tak ho nesleduj, a ušetříš si spoustu nervů. Ty tvoje slinty stejně nikoho nezajímají.
-
Franta z Autosalonu vydelava a Zdenek z BikeFora pinda, a vo tom to je…
-
Tyvl to sou zase argumenty… za A „negativní reklama je reklama“ je heslo, kterým není v dnešní době se řídit a neplatí vždy a všude. Za B „funguje a lidi ho sledujou“ – kde si vzal tu jistotu – Prostřeno a Růžovku taky asi lidi sledujou ale koukal bys na to? :-D
-
-
Mezi těmi „tlusťochy“ byl i „expert“ František z Autosalonu. Dokonce ho podle titulků i produkuje. Vzpomínám si, jak jednou machrovali s elektrokolem na nějakém silničním závodě.
Už tomu chybí jen „expert“ Pepa a jeho ego. :-)
-
A Pepinka :-D
-
Třeba se jí dočkáme, až budou testovat nějakej návěs za kolo. Za e-bike to určitě půjde navěsit. :-)
-
-
Zas na druhou stranu, co by byl Autoslon bez Pepy a jeho rádobyvtipných rýmovaček?
-
Koukatelný televizní pořad?
-
Né. Stejně by to nešlo
-
Hledaji nove moderatory, tak se prihlas a predved, kritiku :-) .
-
akorát, že budeš muset papouškovat co ti producenti vysmrknou :-D a to asi fakt nechceš :-D
-
Mno, prijde nato, kolik plati. Prachy resi skoro vsechny problemy ;o).
-
To neni ale argument jakože “je to sice sračka ale platí nám za to” s tim byznys nefunguje, krátkodobá holírna možná ;-)
-
Podle mě to jako holírná má fungovat, jinak si to neumím představit – nicméně autosalon je podobná srajda a drží se tu už docela dlouho… Já nato teda koukat nevydržím, ale očividně to ještě funguje?
-
Vůbec se mi autosalon nelíbí.
- melou tam o autech na který nebudu v životě mít
- podávaj to takovým debilně emočním způsobem
- neříkaj tam informace který sou důležitý pro mě-Složitost výměny motorovýho a převodovýho oleje, jak se k čemu v
motoru může nebo jestli třeba kvůli výměně poloosy musim vypouštět převodovej olej,… Cena některých spotřebních
náhradních dílů.......
-
Ad1: kdyby tam testovali lidové vozy typu skoda fabia/octavia apod., tak to nikoho nebude zajímat. V TopGearu taky testují auta na které 99% lidí nemá peníze a funguje to.
Ad3: pořad je dělaný pro masy a ne pro homodomo mechaniky. 99% lidí si servis nedělá svépomocí. Já si třeba dělám servis sám a je mi úplně jedno jak je složitá výměna motorového oleje, není to jeden z aspektů výběru auta. A převodový olej? Kdo ho mění? Mám automat s 330tkm a nikdy jsem převodový olej neměnil, ani nebudu … cena náhradních dílů by se hodila, to jo
-
jenomže TopGear neni pořad o autech už dávno – je to spíš zábavný pořad s autama (teda byl dokud tam byl Jeremy) pak šel do kopru i ten :-)
Osobně bych neměl problém s tím, že v autosalonu testujou auta, který mít nebudu asi ani BTW nechci (v lambu neodvezeš 2 kola a ještě se v něm vyspíš) ale sere mě jak se ty fotříci snaží bejt hustodémonsky-krutopřísně-cool a vůbec jim to nejde +mizernej product placement +se tam většinou nic nedovíš stejnej případ je to z bikesalonem (až na to přepálený šaškování)
a nevim jestli je dobrý lidem, kteří se tolik nevyznaj vykládat nesmysly s argumentem „dyť vono je to jedno“.
AD sledovanost, Televize je obecně markeťácký peklo na YT máš téměř okamžitej feedback – tam s timhle pořadem by si ani neškrtli – v telce máš sice nějaký přibližný čísla ale ty nejsou vypovídající nehledě na to, že na to kouká půlka bike-fora kuli tomu „co tam zas mleli za kraviny“ :-) Takže markeťáci dostanou nějakej výstup až po půl až roce, kterej jim taky nic moc neřekne =)
-
-
Mno, ale vtip je v tom, že to pořád vysílaj a generuje jim to prachy :)… to je celý :).
-
tady se ale nebavíme o tom, že to generuje zisk – protože „obchod“ maj zmáknutej víc jak obsah – tady se bavíme o tom, že je to do nebe volající sračka ;-)
to je jako bys ženě pořídil starý kolo s „V“ brzdama a říkal „ono je jedno, že si na tom natluče ale jí to stačí“
-
-
Zkus slovenský auto-salon nebo Chvalovu garaz.tv. Jsou to mnohem použitelnější testy než ty české.
-
-
-
-
-
-
-
-
Bylo by tam o jednoho vola míň. A Pepinka by tam taky nebyla, což bych kvitoval
-
Já už to moc nesleduju, ale jeho testy v porovnání např. s Františkem byly zajímavější. Měli by ty moderátory omladit či nabrat nějakou divošku.
-
A je tam… indiánka :D
-
Že bych jim dal šanci? Jestli ale uvidím Pepinku, odnese to telka a to bych docela nerad
-
V Bike…
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem si včera chvíli nebyl jistý, jestli se dívám na Bikesalon nebo Autosalon. Možná „expert“ František natáčet tu reportáž o Škodovkách na TdF pro oba pořady…
-
Hlavne z Petka udelal cecha a vymena skla, taky uber vsuvka do poradu o kolech :D
-
Nešlo o Bikesalon ani o Autosalon ale o prachy od Škodovky, už se s tím smiřte… ;-)
-
Ale tak dozvěděli jsme se, že na TdF jezdí Škodovky (kdyby to náhodou ještě někdo za ty roky nevěděl) a že Františka svezli vrtulníkem. :-)
-
TVL kde na to berete čas …
-
Sleduju to na netu, takže si to občas pustím ke snídani/večeři když mám čas.
-
I tak … a jíst se má v klidu a pomalu …
-
-
-
-
-
-
Novatec jsou české náboje!
-
taky jsem se divil
-
Asi si odvodili, že je to zkratka Novák Technologies… :-D
-
Tak to je strop :-D
-
-
-
Mě překvapil s hláškou, že v předu je 32 zubů a můžete mít i míň, no tak to už bych asi nejel, ale plazil se.
-
? Já vozím 30z a občas bych klidně zkousnul i 28z.
-
Vzpomínáš na ty dávné časy, kdy lidi běžně vozili i 22 z placku? :)
-
To ještě Zemi vládli dinosauři :)
-
Ale to nemeli 50 zubovou kazetu.
-
A vzpomínáš na ty časy, když 28 z byla placka nejmenší? Placky 48–38–28 byly standard u MTB do nástupu Microdrive. Takže nejlehčí převod byl 1:1 (28:28) ;-)
-
Pozor i v dřevních dobách před prvním tisíci hranem existovaly „stěnolezy“. Jenže né od Sachse nebo Shimana, ale od spíš garážových tady horko těžko sehnatelných výrobců.
Ikdyž s prvním 2*9 přišel jako konverzní Kit Tom Ritchey
-
-
-
-
-
A co informace, že když se elektrokolo vybije, tak už nepůjde na Di2 řadit :-D ???
-
Já to pochopil tak, že bez zapnuté asistence elektromotorku nejde řadit, ale možná jsem špatně poslouchal
-
Což je pochopitelně kravina, di2 nemá na asistenci vliv.
-
no já to pochopil tak i v souvislosti s testem jiného elektrokola s di2 v jiné části, že vše je živené z té baterky v/na rámu jako i dopomoc motoru, že se nevozí klasická di2 baterie jako na normálním kole, tím pádem pokud ti dojde šťáva, nebo jak to měl asi vyřešená tato motorka, že v momentě kdy si vypneš pomoc tak neřadíš protože ti došla/odpojil jsi baterii. První varianta je smutná ale jasná, druhá mi přijde jako konstrukčně nedomyšlené řešení. Podotýkám, že o elektrokola se nijak nezajímám a o jeho koupi neuvažuji… :-)
-
Takhle jsem to pochopil taky.
-
Možná i nevypínat když je baterie vybitá, motor netáhne, ale množství šťávy na zařazení by tam mohlo zůstat dost, jak v autě, to že svítí světla ještě neznamená, že půjde nastartovat.
-
Evoluce: bez baterky vůbec nepůjde jet, na řidítkách bude obří dotykový displej s kontrolkama, a systém těsně před vybitím odešle zprávu o poloze pro asistenční vozidlo.
-
no a ještě to bude mít ABS jak tam taky ukazovali na tom bike veletrhu… Prý to funguje i proti podklouznutí do zatáčky, no zajímavé věci…
-
-
-
-
-
-
-
Tak jestli tohle řekli v TV, tak jsou to naprosté *****. Omlouvám se adminovi za vulgaritu…
-
v klidu. Sagic je taky cehun podle experta Franty :)
-
Jestli to byla reakce na můj příspěvek tak:
https://play.iprima.cz/…bikesalon-19
přetoč rovnou na 7:20 a 16 vteřin poslouchej, určitě přeřek, ale tohle by do ostré TV verze měl někdo korigovat.
-
Mrdam na to. Na ty reklamy nemam nerv.
-
Ty reklamy jsem zkousl, ale v čase 7.20 mluví o převodníku 32z, a kdo má slabší nohy, může dát menší, ta možnost tu je. Dát 30z v kombinaci s 10/50 není přece problém, tohle kolo není určeno na stezku ne?
Tímto ovšem tento pořad neobhajuji, je to dle mého názoru ********* non plus ultra, ale své primáky a nováky si určitě najde. Běžně protřelý b-f diskutér se tomuto pořadu zdálky vyhne a pustí si třeba nějakou pecku od studia Asylum, kterou nás zásobuje ten pablb Soukup :))))
-
-
-
-
Cílová skupina tohohle pořadu asi nebudou profíci jezdící na uzavřené silnici. Takže v posledním dílu v bike academy měli při předvádění jízdy ve dvojicích alespoň zmínit, že to není kompatibilní s našimi dopravními předpisy…
-
Pockej az ti mistni odbornici vysvetli, ze je lepsi predjizdet skupinu cyklistu jedouci ve dvojicich…
-
To, ze je to v zakone, neznamena, ze je to lepsi.
-
To neznamena, kazdopadne cyklisti za sebou jsou pro me (v aute) lepsi jak vedle sebe.
-
v čem je lepší předjíždět několik cyklistů za sebou, než poloviční útvar dvojic?
-
Protože se dvojice nevejde ani do svého pruhu a prostě předjet nejde (nebo jsou cyklisté v Moravském krasu nějaká vysoceroztažná specifická skupina).
-
Tak predpoklad je, ze jsou to cyklisti (co se do svyho pruhu vejdou) a ne motaci. Motaci by na silnici nemeli lezt vubec a uz vybec nejezdit za sebou nebo vedle sebe.
-
-
-
Tak predjizdet 4 cyklisty zasebou je pro
Mne rozhodne horsi, nez 2 pary zasebou. Kdyz jedou v haku a neni tam dira. Ta draha je proste kratsi.
-
Základ je nejezdit litrový HTP motory :-D :-D
-
Si zas nějakej chytrej.
-
Má pravdu. Předjíždět v dnšním provozu kohokoliv takovejma sekačkama většinou moc bezpečný není.
-
Tak to radši vrať řidičák, když to neumíš.
-
Ma pravdu. Co neumi?
-
Nehadej se, nema to cenu, jsou lidi co předjíždí náklaďák na 2km useku do kopce a stejně ho nepředjedou a mysli si že je to v pořádku…
Pak jsou lidi, kterým trvá předjetí do 3s a ostatní jim říkají pirati, zbohatlici, rozmazleni floutci v předřazeným autě…
Ten co si zvykne na 2.0+ (a rozumné hmotnosti) nikdy nebude považovat předjíždění v čemkoliv slabším za bezpečne.
V 1,6hdi c3 kolikrat nepredjiždim tam, kde bych s toyotou jen polechtal plyn… Prostě to nejde.
-
jenze to proste nekomu nevysvetlis. A je to presne jak pises.
-
To reagujes na me? Ja se ptal co neumi, kdyz radi, aby vratil ridicak.
-
Ja vim, ty víš ale on tady bude blejt sra…
Teda mohla bejt sranda sakra :/ sorry
-
-
Tím pádem vlastně přiznáváš, že s tím silnějším autem ve skutečnosti předjíždíš nebezpečně…
-
ne nic takoveho nepise, jen ty to tam chces videt. A pokud chces konstruovat, ja tam zase ctu, ze v silnejsim aute bezpecne predjede a ve slabsim se neodvazi ani na bezpecnem miste. Co tam mas dal?
-
Naopak, se silnějším autem předjíždíš bezpečněji, protože předjíždění zvládneš v mnohem kratším čase = kratší vzdálenost k předjetí potřebná. A zdaleka nejde o vyšší maximální rychlost, hlavně mnohem rychleji akceleruješ.
-
Nic takového nepíše. Je vidět, že máš nulovou zkušenosat s alespoň trochu výkonnějším motorem v rozumně těžkém autě. Kdybys měl, musel bys jedině souhlasit.
Kratší trvání předjížděcího manévru je vždy bezpečnější.
-
Je vidět, že nic nevíš… to nepřekvapuje.
A k tvé nekonečné smůle, tu zkušenost, bohužel, mám taky… a přesto svůj názor nezměním.
-
„Nic nevíš“ – to je argument :-)!
Stačí, když si zapamatuješ, že kratší předjížděcí manévr je z logiky věci bezpečnější.
-
Škoda s tebou ztrácet čas.
-
jenze ma pravdu a pruser pro tebe je, ze to vetsinou vyzaduji komisari u zkousek a uci v autoskole, aby predjizdeci manevry a opousteni krizovatek byly co nejrychlejsi samozrejme v ramci bezpecnosti a toho silnejsim autem dosahnes lepe a urcite bezpecneji.
-
Je fakt, že rozdíl v předjíždění mezi Favoritem 47 kW, Fabií II HTP 44? kW a třeba Oktávkou PD 74 kW je dost velký.
-
A favo to vyhrava jako doufam :)
-
Jasně :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Musím dodat, že to není jen o obsahu a výkonu, ale za mě taky o tipu převodovky. Mám 5ti válec v automatu a když se za někoho nalepím, tak neřeším jestli podřadit nebo ne, prostě jak je tam skulinka, tak plyn na podlahu, automat dá kickdown když je třeba a jede se. Je neskutečné, jak to celý proces předjíždění urychlí, aniž by člověk nad tím musel přemýšlet.
Toto celé považuji za aktivní bezpečnostní prvek – vystřelení při předjíždění či z křižovatky … to jsou manévry, kde zákon hovoří jednoznačně – co nejrychleji proveď :-)
-
Primo, diky. Dokonce i komisar mi rekl, chci videt sviznou jizdu a krizovatky opoustime co nejrychleji. Teda snazil jsem se, co ta dacka dala :D
-
a když se za někoho nalepím
-
-
Naprostý souhlas.
A za sebe k tomu dodám to, že za tyhle nebezpečné piráty jsou klouboučníkama často považovaní i vyježdění řidiči, kteří umí číst provoz, rychle na něj reagovat a využívat jej k plynulé jízdě.
-
-
-
LOL jasně rozhuláká zběsilého lichokopytníka s pře fouknutými pneu z kopce, vypne klimu, zatáhne okna a … …možná to dá.
To že mnohá auta nemají při bežném zatížení v provozu dostatek výkonu navíc pro rychlé tedy bezpečné předjetí není opravdu o schopnosti řidiče.
-
Fakt by mě zajímalo, jakým uměním se dá rychle rozpohybovat autíčko s 44–66kW;) Naštěstí to nepotřebuju, ale zajímá mě to – povídej.
-
Zezadu te potlaci treba nejakej medour :D
-
U těchto malých obsahů je k bezpečnému přejetí většinou nutno podřatit o jeden, dva kvalty a motor udržovat ve vyšších otáčkách. Ale to těmto lidem zřejmě nikdo, ani žádný prodejce neřekl, tak se snaží na 6 předjet do mírného kopce náklaďák jedoucí 80 km/h a po 2 km se jim předjetí podaří. Anebo taky ne.
-
I když s benzinem mlatiš omezovač tak 80k neni 200k, věř mi :D
-
80k neni 200k – to ale vůbec nerozporuji, jen upozorňuji na to, že mnoho řidičů neumí s maloobsahovými motory jezdit. Máme od C1 po 150 kW auto, tak ten rozdíl je samozřejmě poznat.
-
-
hlavne kdyz tam neni ten kroutak, neni z ceho brat a tocit to muzes kolik chces. Ty male obsahy umi vystrelit z nuly krasne, ale vys uz je to jen zmar.
-
-
Hm, moje auto (55 kW) k tomu má převodovku. Zkus se podívat, jestli ti ji tam taky dali. Měl jsem kdysi Peugeot 206 s 44 kW a i s ním šlo, kupodivu, krásně předjíždět. A nebylo na to potřeba dva kilometry.
Druhá věc je, že nemusím za každou cenu předjet, když vidím v protisměru auto. Ale vím, že spousta lidí prostě musí, i kdyby ty v protisměru měli zabít, oni se přeci za kamiónem nepotáhnou. I když… OK, kamión dejme tomu, ten jde objet za pár sekund. Ale co už mi hlava nebere, je předjíždění na běžné silnici, kdy předjížděný jede stodeset a předjíždějící prostě nutně musí a musí… To považuju za tupost.
-
Nekecej! Moje ji má taky (ale přibližně trojnásobnej výkon) – asi máme dost jinej pohled na to, co je krásně a bezpečně předjíždět.
-
Tím jen potvrzuješ mou výchozí myšlenku.
-
Reaguješ nesmyslně.
Nikdo nepopírá, že i s takhle slaboulinkým motůrkem nejde někdy bezpečně předjet. Jde o to, že s normálně výkonným autem (100+ kW na <1400 kg) je předjíždění bezpečnější, protože manévr trvá kratší dobu.
Ze své zkušenosti pozoruju mnohem víc nebezpečných předjížděcích manévrů právě těch aut s malým motorem řízených řidiči s velkýma očima, kteří si myslí, že jim to bezpečně vyjde a ono je to pak natěsno.
-
nejhorší jsou ty individua co spoléhaj na to, že ty v protisměru se jim uhnou ke kraji
-
Což nejčastěji dělají ti „vyježdění znalci“ se silnými auty.
-
Že mi to dělaj většinou oktavky a passaty
-
Byznys kámo, čas jsou peníze a to je práce spodní linie moneyžerů, kteří tyhle auta nejčastěji sedlají. Není čas ztrácet čas.
-
A audiny a bavoráky. Zajímavé je, že se s tím nesetkávám u mercedesů…
-
a treba ochcavky, samozrejme v metle a na hlinach. To mas tezke, muzem tu vyjmenovat aut.
-
Samozřejmě spousta strejců používá velké ojeté staré = levné, vozy jako protézu na svoje malé impotentní ego. Tenhle psychologický „mechanizmus“ najdete třeba i v MTB, u chalupářů , sportovců různého druhu, rybářů prostě všude.
Samozřejmě volba vozu je i tak závislá na tom jak to velký je chudák . Množství pacientů s koncovou na výfuk, laminátovou radlicí a zpevňujícími rychlými pruhy v obstarožní vykopávce původem z Boleslavy je ale statisticky nezanedbatelné. I o podobných chudácích je třeba i dokument K oblakům vzhlížíme.
-
Boleslavi bude fajn…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Jenže tenhle starej Pažout většinu nedělá . Víc na silnicích potkáte rodinné kombi s 40kW naložené na dovolenou se zapnutou klimou..... který fakt za pár sekund kamion nepředjede.
-
Rodinné kombi se 40 kW? To existuje? I Fabka má dnes nejslabší motor pro kombi s 55 kW a ta nejslabší verze HTP se do kombi oficiálně nedávala, takže jich jezdí jen pár kusů.
Prosím, lhát jen uvěřitelně, ano?
-
dobre ma to sice 50 kW ale i tak http://dacia.katalog-automobilu.cz/…-mcv-1-5-dci
-
Oj já se spletl o 4kW to je tragédie. Ne fabia kombi s 44kW se opravdu vyráběla a prodávala. A bylo ji narozdíl od to Pažouta mnohem více kusů.
-
Fabie není rodinné auto. Vím, uvěřil jsi reklamám, ale zkusil jsi někdy do Fabinky Kombi naložit dva dospělé, dvě děti, kočár, 3 kola na střechu, věci na 10 denní dovolenou a jet s tím třeba 800 km? Nejde to ani v létě, natož v zimě (bez kol).
-
ale ta dacka uz prostor ma a 50 kw je fakt uber na 1200 kg :)
-
Nerozumím návaznosti na můj příspěvek. Reaguju na tvrzení, že Fabie je rodinné auto.
Taky jsi mohl napsat, že Mondeo či Insignie je rodinné auto a mělo by to stejný (ne)smysl.
-
no ok. Jen pokracujes ve stromu kde zacali o rodinem aute, fabce a 40 kw, tak jsem dal neco co se tem kw blizi a ma prostor. Tomcat napsal jen rodinne auto, Fabku do toho zatahl blue.sun
-
Ok, no prob.
-
-
-
-
A který auto je vhodný pro přepravu takovýho nákladu? Já bych použil nějakýho Transportéra, ale ty tím výkonem vzhledem k váze taky neoplývají. Současný SUV jsou na prostor uvnitř v podstatě stejný jako normální auta. Takže?
-
Na to, co jsem popsal, stačí (velikostně) i Superb. Jinak třeba Maxi Caddy, případně Ford Galaxy.
-
To jsou rodinný auta, pravda. Na střechu bych sice kola dávat nechtěl, i když mám 190cm,ale budiš.
-
RS6 v kombíku by mělo stačit. To je prý zrovna pro rychlé tatíky.
-
U Supebu no problem i pro mensi lidi. U ostatnich bud mala skladaci stolicka nebo kola na kouli.
-
To pak ale můžu dát ty kola na kouli i u tý Fabie, na střechu rakev a je z Fabky rodinný auto taky ne?
-
-
-
-
multivan s V6 uz cosi jede :)
-
-
Oba by mohla byla být rodinné auto, kdyby se ovšem Češi na dovolenou nestěhovali. Tvůj sestavu na deset dnů si nedokážu moc představit ani s mojí VW Caddy Maxi 110 kW.
Pokud jsi takhle jezdil, tak smekám a lituju zároveň.
-
Jo, rozumím tomuhle úhlu pohledu. Má to tak většina lidí kolem. My jsme ale docela aktivní rodina, bez kol, lyží, snb a aktivního poznávání rlzných míst si dovolenou neumíme představit. Jsme 3+mimčo a i když o nějakém stěhování nemůže být řeč, těch věcí se prostě naskládá.
Jasně, pokud někdo na dovče jen chodí po městě, stačí mu na týden malá taška. To bych ale umřel nudou.
-
Prostě si neumíš zabalit, to je celý. S městem ani igelitkou to nemá co dělat :-)
-
Igelitkou? O te nikdo krome tebe nepise.
Spis je to tim, ze jezdime na delsi dobu, do mist, kde i v lete musis s sebou mit teply obleceni a podnikame ruzny aktivity, kde proste jedna sada obleceni nestaci…
-
To byla nadsázka, ty aktivito :-)
-
-
-
-
-
Jezdím v krátké fabii I. Na dovolenou 2 dospělí, 2 skoro dospělý děti, 4 kola na střeše. Týdenní pobyty. Pravda v Čechách, max. Slovensko.
-
Smutnej příběh;)
-
To si uprimne neumim predstavit. Ale asi kdyz nezbyva nic jinyho… Jen moje veci na kolo zaberou jednu vetsi tasku. Druha taska s vecma na tury a civil. A pulka kufru je hyn :-) . Co ostatni 3 lidi?
Ale je fakt, ze jen na tydenni dovolenou moc nejezdime.
-
Jestli jedeš na týden nebo na tři týdny už vyjde skoro na stejno. Jen nechápu co vše bereš, že zabereš půl kufru. Na kolo i do hor se dá i na vícedenní přejezd/přechod sbalit do většího batohu.
-
To sice dá, ale pokud nejedeš přejezd, tak se zbytečně omezuješ + ty věci, co máš na sobě, zabreou taky celkem dost – já naplním tohle vždycky, ať jedu na jak chci dlouho – helma, chrániče, minimálně jedny boty, většinou i camel: http://shop.razzo.cz/…ack-wheeled/ A takový tři do fabie prostě nedáš.
-
Tva prvni veta plati pro cesty mimo civilizaci, kde nevadi, ze pi prvnim tydnu ti smrdi vsechno obleceni. Co vsechno beru jsem napsal, staci pizorneji cist.
Ano, ve variante ultrausporny se to da. Jezdim sam na 3tydenni treky ruzne mimo civilizaci v modu vse (vcetne jidla) s sebou, tak o tom trochu vim ;-) . Na dovolenou ale clovek nejezdi v trochu jinem modu nez 2 tricka na 3 tydny. Zvlast kdyz nemusi zvazovat kazfou ponozku…
-
-
-
Jak se liší balení na stejnou dobu v Čechách a v zahraničí? Jakože po Čechách s sebou netáhneš deset kastlů piv a dva chlaďáky s řízkama a karbošama?
-
Treba tim, ze do zahranici musis mnohdy i v lete brat wkoro zimni obleceni. Treba ted v pondeli byly v Alpach ve 3000 m.n.m. v 9 rano 3 stupne…
-
V balení možná ne, ale cesta trvá kratší dobu (reagoval jsem na 800 km).
-
-
-
-
-
-
Pět aut z celé šíře nabídky. Och, jaké množství…
Akorát to auto nikdy nebylo oficiálně v ceníku, bylo pouze na firemní objednávky.
-
Jen potvrzuješ, že se běžně továrně (tedy oficiálně) do Fabií dával.
-
Mám se opakovat, nemám se opakovat… Ne, seru na to. U tebe není úrodná půda.
-
myslim, ze firemni objednavky tvori znacnou cast poptavky u spousty automobilek. Takze ano oficialne se tam daval, neni to zadna tuningova ci individualni uprava.
-
Přesně tak.
-
-
-
-
-
Tak nebo tak, 44 kW je na kombíka docela málo.
.
Když sem kupoval fabuli tak sem měl nejdřív testovací jízdu v krátkej 44 kW.
Ve třech lidech to prostě nejelo.
Naštěstí to byla jízda hlavně kvůli tomu jak se cítim na sedadle, jak se mi drží volant a jak se mi líbí ovládací prvky.
.
Koupil sem ale dlouhou 51 kW. Ve dvou lidech, dvou kolech v kufru a batožinou na tejden to jede tak jak mi to stačí.
.
Občas teda trochu problém s vyjížděním dlouhých táhlých kopců kde se to musí před kopcem pořádně roztáhnout aby to mělo nějakou setrvačnost. Jenže když přede mnou jede nějakej dvoulitr kterej si valí svejch 80 ale v kopci to trochu polechtá a zrychlí, tak já už sem prostě v prdeli. To prostě moje HTP ztratí dech a já tam musim dát trojku a vyškrabat se rychlostí 70 km. Jenže tahle situace nastane tak jednou dvakrát za rok-takže nic tragickýho.
Na cesty který jezdim nejčastěji do práce po okreskách a po městě je tenhle motor v klidu.
-
Mam stejnou zkusenost – s cerstvyma papirama jsem fasnul nejakou 50 – 60 kw bestii v kombiku, 1.4 benzin. Ve 4 to bylo na dalnici marny, kopce i s podrazenim vrazda.
Na poklidnou duchodcovskou jizdu ok, samotnej nenalozenej taky ok. Ale jak do toho naskakali dalsi pasazeri, bylo po prdeli a vubec mi to neprislo bezpecny, protoze uz i v te dobe Ti lidi slapali na zadek a nebylo to echt prijemne.
Takze ja uz bych do toho nesel.
Aktualne 2.0 diesel s turbem (z hlavy nevim kw, ale taky to neni zadna slava) a uprimne uz bych pod tu kombinaci nesel a u noveho vozu bych rad videl vykon vyse. Rozjizdet to dole pod kopcem, abys mel setrvcnost je taky reseni, ale mne osobne se moc nelibi. Jsem radeji, kdyz slapnes na plyn a auto proste zrychli…
P.S. zavodnik nejsem a na dalnici to sudlam dle predpisu, ale kdyz predjizdim, jsem radeji kdyz slapnu a jsem v trapu…
-
Já osobně tyhle slabounké motory nechápu. V práci jsem kdysi chvíli jezdil s Fabií HTP. Dynamika ve městě v jednom člověku byla dostatečná, na okreskách (pokud to bylo na rovince) taky. Průšvih byl ale spotřeba. Pokud člověk nejel vyloženě economy run (což nešlo, protože bych byl suverénně nejpomalejší auto široko daleko), muselo se na to šlapat a spotřeba kolem 8 l nebyl problém. Jakmile se auto byť trochu naložilo, žralo to ještě víc a dynamika byla nulová. Na byť jen trochu kopcovatý dálnici ve dvou lidech s trochou bagáže při tempomatových 130 km/h nebyl problém atakovat 10litrovou spotřebu.
S následnou o mnoho větší a těžší Octavií 1.8 TSI (118 kW) jsem s mnohem větší dynamikou jezdil o cca 2 litry úsporněji.
-
Význam takových aut není jiný než tabulkové nízké spotřeby a emise. A samozřejmě je to na výrobu a pořízení levné.
-
…ale na provoz vzhledem k užitné hodnotě extrémně drahé.
-
To se ale v rámci homologačních předpisů nehodnotí a vzhledem k malému nájezdu né vždy to první majitel pocítí. Stejně se nehodnotí, že ty nové tříválce soukané turbem zdaleka nevydrží tolik Km a nepůjdou repasovat. To bude ale problém těch lidí co to koupí především ojeté.
-
Drahy provoz pociti kazdy majitel – maly auto, zadny vykon, extremni spotreba (vzhledem k jizdni dynamice).
-
-
-
A samozřejmě je to na výrobu a pořízení levné.
Jaký je rozdíl ve výrobní ceně toho 118 kW a třeba 44 kW. Nerýpu, fakt mě to zajímá.
-
Rozdil tam bude vyrazny, uz jen diky velikosti a „vybave“ tech motoru. Ale pro spotrebitele je tohle nepodstatne. Toho zajima rozdil v porizovaci cene, ktery je obrovsky, protoze 1.8 TSI ve Fabii neni, az v Oktavce. Tekze to neni jen o rozdilu ceny motoru, ale celeho auta.
Ale nez novy auto se 44 kW, tak radsi rozumnou ojetinu s 80+ kW podobne velikosti.
-
Rozdil tam bude vyrazny, uz jen diky velikosti a „vybave“ tech motoru.
Výbavu ponechme stranou, ale velikost snad roli příliš nehraje, ne? Pokud jsou stejné komponenty jen o něco větší, tak se platí stejně za „složitost“ + něco málo za přidaný materiál. Nebo by to tak snad mělo být, ne?
-
Vybavou motoru jsem myslel turbo, system chlazeni, rozvodu atd. To ponechat stranou nelze, zvysuje to vyrazne cenu motoru. Stejne jako jeho velikost (mnozstvi materialu).
-
-
ježe u ojetiny nedostanete nikdy ty služby jako u nového a pak velice takové to „nové bych si nikdy nekoupil“ je podmíněné tím že nové si někdo koupí. Nebude nové nebude ojeté… …ale na to se ještě při nasazování Ev narazí.
-
To neni problem. Ojetin je extremni prebytek, vyber je obrovsky, zvlast u nizsi stredni tridy (typu Oktavka), o ktere je rec.
Co myslis tema sluzbama u novych aut?
-
Ojetin obecně přebytek je . Ojetin po kterých je poptávka přebytek není. Obzvláště vozy právě které byly součástí firemních flotil, jsou ve výbavách a motorizacích které by spousta lidí nechtěla ani nové. Např zmíněné koncernové vozy odrbané až na kost.
Když se do toho přimíchají emisní zóny, ty auta jsou prodejná tak na východ od nás. Tady si rozumný lidi bez známého v autoservise a na STK raději koupí něco nového v nižším B segmentu než spáchat sebevraždu desítkou let starým rádoby luxusnějším vozem.
-
No to rozhodne, pokud vezmes v potaz tyhle extremy (na kost olitany sluzebak ci 10+lete vrazdy). Mel jsem na mysli spis normalni 1–2 roky stary auto v dobrym stavu.
A co ty sluzby???
-
Servisní služby\odtahové, legální aktualizace media centra\navigace v ceně, zvýhodněné pozáruční podmínky servisu, zvýhodněné ceny příslušenství…
-
Servisní služby\odtahové – stačí lepší pojistka
legální aktualizace media centra\navigace v ceně – na to mi stačí držák na mobil
zvýhodněné pozáruční podmínky servisu – stačí nejezdit do autorizáku
zvýhodněné ceny příslušenství – stačí nekupovat značkové věci v autorizáku a jsem na tom s kvalitou podobně a s cenou úplně jinde :-)
-
Vse z toho se da vyresit / domluvit i u ojetiny. Snad krom te aktualizace map, ale i ta je u novych aut casove omezena.
-
Ano, je omezena časově, ale ne počtem majitelů.
-
-
-
-
-
-
-
Pokud neřekneš typ motoru a výkon, tak je to jenom výkřik do tmy.
Víš, on tenhle motor prošel několika evolucema. Ale kdo to dostal jako služebák a ani pořádně nezkoumal co to je přesně za motor, tak tu akorát haní.
-
Nic nehanim, jen uvadim realnou zkusenost. Rozdily mezi evolucema jsou marginalni, vse to jsou slabounke trivalce se vsemi neduhy z toho plynoucimi. Konkretne pisu o „silnejsi“ variante ve Fabii II.
-
A taky generaci od generace se měnily převody.
-
Což nemělo v reílu na nic vliv. Pokud se některý stupěň posunul do rychla, muselo se na to pro shodnou „dynamiku“ víc šlapat. Pokud se posunul do pomala, muselo se to pro shodnou „dynamiku“ víc točit. Oboje s výsledkem strašidelné spotřeby vzhledem k velikosti auta a jízdní dynamice.
Nehledě na životnost a nákladnost oprav.
Tyhle motory byly prostě špatně.
-
-
-
-
-
Mám zkušenost s HTP 44 kw Fabie. Jako oproti Fiatu 500 1.2 51 kw je to ještě dělo. Fiata jsem měl teď měl půjčeného na dovolené. To fakt nechceš. Někdo by řekl, 51 kw by mohl být solidní základ na auto s 900 kg, ale chyba lávky. Ani na dvojku se to nechtělo sbírat od cca 2000/min. Hrůza. Tak nějak obstojná, delší dobu udržitelná rychlost byla 90 km/h. A spotřeba? Po šesti dne běžné, v rámci limitů defenzivní jízdě po Mallorce, spotřeba dle dotankování přes 7 litrů… už víckrát ne… už nikdy nebudu hanět domácí HTP :-)
-
A co teprv HTP 51 kW. :)
-
To je rozený trhač asfaltu s velku výkonovou rezervou která se projeví obzvláště ve stoupání na D1. :)
-
Tenhle motor neni dělanej na dálnici. Už si to sakra uvědomte.
To je jako Ferrari tahat po rozmlácenejch okreskách.
-
Jenže takové motory se dávají normálně do vozů segmentu B. Tedy vozů které jsou pětimístné hatchbacky a komby, vozů které souloží jako univerzální firemní vozidla, či jedno auto do rodiny. Takových vozů se ročně vyrobí a prodá celosvětově statisíce kusů.
Proto z toho mají automobilky těžkou hlavu protože pokud je mají nahradit diktátem z EU za EV. Tak mají rázem propady o desetitisíce kusů, protože věc v základu začínající na 30–35000€ to nemá šanci nahradit.
-
Souloží? Se divím, že si nikdo toho nevšiml
-
-
-
-
44 HTP mají prarodiče. Jim na cestu na zahrádku a za doktorem stačí. Ale jako důstojnou pohonnou jednoutku si přestavuji něco jiného.
-
-
-
-
-
-
„nejslabší verze HTP se do kombi oficiálně nedávala“
Samozřejmě, že dávala… Pokud tvá výše uvedená slova „Nic nevíš“ byla neoznačenou sebekritikou, tak palec nahoru.
-
-
Takové auto neexistuje.
-
-
-
-
-
-
Nejchytřejší.
-
-
To je ale uplne jedno, s jakym motorem. Ta vzdalenost bude vzdycky vetsi.
-
-
-
-
-
Zrovna včera jsem objizdel dlouhou skupinu turistů na kolech a neměl jsem z toho dobrý pocit. Jet ve dvojici, byl by ten manévr rychlejší.
-
Myslím, že bych je snesl i ve trojicích vedle sebe, na běžné silnici je to tak akorát na šířku pruhu.
Bohužel, většina řidičů umí jen způsob předjíždění „oprasit nadoraz, ať se vedle toho v protisměru vejdu“…
-
Avotomtoje…
Ale v poslední době potkávám víc a víc slušných, kteří umí předjíždět druhým pruhem a ne jak Cabbage na kreditku.
-
Ve který zemi žiješ? Tam chci taky!
-
Haná :) ale chce to nejezdit podle Jiřího © Legislativy Slušného cyklisty ™
-
No jo, tam pro mě zase není práce…
-
-
nahodou posledni dobou se to fakt asi zlepsilo aspon co pozoruju tak se ty mezery zvetsily. Lidi zacli asi vic jezdit na kolech a vi jak je to prijemne.
-
Já dnes předjížděl traktor, tak sem ho oprasil, aby viděl jaký to je :-D.
-
:D
-
I ty náš Zorro :)
-
-
No, tak v naší oblasti rozhodně ne… Vzhledem k tomu, jak Pražáci zdrhají z Prahy a tahají si s sebou své arogantní způsoby, to ani lepší nebude.
-
Myslíš samozřejmě ty moravské kovboje co vyráží každý pátek ve služebních Octavkách a Ceedech předvézt se ve své rodné vísce. :)
-
Bacha jo? :)
-
Ne, nemám… viz níže.
-
-
Lidi, kteří na víkendy zdrhají z Prahy, jsou z 90 % naplaveniny ze zbytku republiky.
-
Nemluvím ani moc o víkendových výletnících, ty přes týden nepotkávám. Nejhorší je to, že tradiční Pražáci Prahu opouští a stěhují se jinam. Bohužel si ty prasozvyky přináší s sebou a podle toho chování v blízkém okolí Prahy vypadá. Mám zkrátka smůlu na lokalitu, kterou ale nechci kvůli skvělé práci a pěknému městu opustit.
-
Co jsou ty domnele prasozvyky, ktere definuji prazana?
-
Tak abys v mém rodném městě potkal někoho kdo je v 3–6 generaci Pražák to abys s lupou pohledal. Většina těch prasozvyků pochází od naplavenin co si myslí, že když dělají v super zahraniční firmě a koupí si byt v Praze nebo barák v satelitu mají služební auto tak jsou mistři. :)
-
Mam naprosto shodnou zkusenost.
-
-
Projeď se ba kole, pak v autě po Praze… Pak zjistiš, ze pokud v tvém okoli jsou auta s A na SPZ, můžeš byt v klidu a pohodě…
Jak je tam S, B, Z, nemůžeš přestat hlídat okolí.
Obecně přibarveno
-
Hm, bohužel to u nás fakt nefunguje. Je to malá oblast, řádově tak průměr 20 km, ale když chci kamkoli ven, prostě tudy musím jet.
-
Souhlas. Prazaci jsou zvykli na provoz, hlidat si zrcatka, ostatni auta, davat blinkry, predvidaji, kam jedou a podle toho se s predstihem radi do pruhu… U venkovana staci plnejsi triprouda silnice, kde potrebuje prejet z jednoho krajniho do druhyho a hned je zmatek na silnici…
-
-
Jasně, silnice s více pruhy máte jen v Praze.
-
Ne. ale prece to umi jenom prazaci. No holt nadlidi. :)
-
Je to dost pravda , spousta lidí z malých aglomerací tyhle věci znala jen z autoškoly pokud to ale před xx lety vůbec v autoškole bylo.
A tyhle „novinky“ v praxi neznají a stačí jak sou zmatený primitivních kruhových objezdů , o tom řazení v pruhách nemluvě.
-
-
-
A projeď se v Brně a auto s A, S, Z a BL v SPZ bys na místě zabil.
-
Tak v Brně se moc nejezdí, tam se spíš poslední dobou popojíždí. :))
-
Svatá pravda
-
-
-
Jen dotaz – používá se v Praze zip? Pokud mě někdo nepustí do zipu, tak je to téměř výlučně A, nebo někdo z SK.
-
silnejsi pes mrda, na zip zapomen :)
-
Používá, ale pouze u bundy.
-
Je třeba si uvědomit, že A na autech velice často mají i firemní závoďáky z podniků rozesetých po celé ČR… Já jen tak, aby na pepíky nebylo vrháno příliš mnoho zla :)
-
Ale používá..a čím dál tím lépe, problémy přináší jedinci, co jsou ustrašení, že je nikdo nepustí a cpou se, ještě než dojedou na konec svýho pruhu do jakékoliv skuliny už mnoho metrů dopředu a zdržujou, co já se jich už např. u Heydricha napodjížděl, to ti hlava nebere. Přitom na konci je to v 99ti % v pohodě, i kyž debilové ještě nevymřeli.
Pak je tu další kategorie, co nedojíždějí, a to vychcánci, kteří se zapojí co nejdříve, bez zipu a hned se naperou do rychlýho pruhu, kvůli těmhle vocasům je nejvíc havárek a pak stojí celá D8.
Ale v zásadě je za poslední roky znát posun ve vnímání lidí, jak má fungovat zip (tedy v Praze) .
PS: Jo a mám na autě Sko, i dyž do Prahy denně dojíždím..... dneska už stejně nevíš, kdo je kdo podle značky.
-
+1
-
-
Z mé zkušenosti mnohem častějí než kdekoliv jnde v republice.
Vtipný taky je pozorovat, jak se o prázdninách, kdy je na silnici nárazově mnohem větší podíl svátečních řidičů, citelně zvětší počet podobně nesmyslnýho chování typu nedodržení zipu.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak nějak. Vlastně vyloženě nabádali k porušování zákonů.
-
A jezdit s kolem v protisměru ti přišlo OK?
To tam už taky bylo…
-
Myslis jejich projizdeni zatacek jak brali serpentyny vnitrkem?
-
Jojo :) ale najde se tam toho dost, jezdit dle jejich rad, asi nedojedu domů
-
-
-
-
Nějak jste tu z Biku přešli na motory aut, no každopádně původně tu rozebíraná jízda vedle sebe zjevně slouží pro závodníky kteří si můžou dovolit jet v protisměru neb cesta je uzavřena pro závod, myslím, že by tohle nikdo v ostrém provozu nezkoušel, ikdyž jdou kecající dvojce vedle sebe často vidět, není to toto.
K pořadu BikeSalon, není to pro mě pořad na který letím po práci a honem ať stihnu začátek, je to pro mě pořad na který kouknu když ho náhodou pustím, snad jen dvakrát jsem si ho pustil na webu, prostě tam není nic co by mě nadchlo, vidět test kola za 120.000 ok stejně na něj nemám, to, že ignorují kola v rozmezí 25.000–50.000 která např. i zde na BF jsou nejčastější je jejich chyba, elektrokola sice módní jsou, ale zase se jich neprodá „zatím“ tolik co klasik a dělat v každém díle test taky chyba. Takže je to pořad spotřební, nenadchne, neohromí, ale kde kdo se občas koukne a s tím se holt musíme smířit. Až ho zruší zase budou někteří láteřit jak se na něj rádi koukali.
-
>myslím, že by tohle nikdo v ostrém provozu nezkoušel
Včera jsem na inlinech potkal pár turistů (rodin) roztažených přes celou silnici, 4 otcové jeli vedle sebe, dva z nich s chariotem, za nima jednotlivě děcka a ve dvojicích ještě manželky. Na ranu, kikoti.
-
To máš pravdu, však jsem to psal, že to jde vidět často, přes naši ves jezdí často jeden poloprofi tým na silničkách a jedou vzorně kdykoliv zaslechnou auto, tak jsou seřazeni jak na časovku, ale kde je cesta širší jsou spíš kolo vedle kola, myslím tím, že přední druhého z boku překrije zadní toho prvního a tak dál dozadu, předjet autem jdou v pohodě a ještě jsem nezaregistroval nikoho kdo by na ně troubil nebo si stěžoval.
-
-
-
Ak budeme povazovat BikeSalon za zlo, co je toto? :D
-
terminologie touží po doladění :D
-
To jsem nedokoukal.
-
tak to je nářez:-)) hádám, že pán nepochopil, na co je teleskop. jestli to viděl někdo z haibiku, tak se chytá za hlavu.
-
Akorát YT si komunita sama určí kterej kanál za to stojí. Nehledě na to, že tento kanál má viditelně nakoupený odběratele =)
Spíš to má jako svoje bizardní “hobby”. ******* je to v telce, kde ty dopady pořadu sou dost blbě měřitelný :-)
-
Pan je bohuzial byvaly sefredaktor printoveho PC casopisu.
-
printoveho? To je nějaký nový slovenský výraz? :))
-
Skenglish, neznáš? Jazyk moderních flexibilních mlamojů, kteří neumí pořádně ani jedno.
-
-
Pán je evidentně prototypem mudroprda, co všemu rozumí a všem to dokáže vysvětlit. Ten by Bikesalón velmi razantně osvěžil, pak už by to bylo dokonalá estráda!
-
-
-
hej jaktoze uz nikdo nemeta hnev spravedlivych, ze si dovolil jezdit bez helmy :D
-
Ty vado to je moc 8–0…
-
Tak tady jsem po půlminutě musel odejít. „Přehazovačka je blízko u ruky“.
-
*…Mám jednu ruku dlouhou
mám jednu ruku dlouhou
Posaď se k nám, necháme tě vymluvit
a vzpomenout si na ty naše úkoly
tu ruku nám dej a odpočívej v pokoji
tam na tom místě, kde se dobře není…*
-
-
Panacek jezdi takovy ostrejsi sjezdy, to jezdi moje petileta dcera, tu jeho polnacku lehce naklonenou :)
-
Asi tomu moc nerozumí, ale mě přijde, že textem přesně míří na cílovku.
Zatím naprostá většina lidí co jsem na e-bike fullech potkal, byly důchodci, turisté a ženské co by jinak s partnerem nejezdili.
A přesně tam mi to sedí:
„Motor Yamaha“
„Brzdy hydraulické“
„Tvrdá vidle je pro sportovnější a měkká pohodlnější jízdu“
„Nic z něho neodpádává a to je velmi příjemné“
-
Nevím, co by si člověk musel koupit za šrot, aby z toho něco za jízdy odpadávalo… :-D
-
tjn :D ale perfektní věta, budu ji používat
-
Chvíli počkej a na bazaru se tady stane kultovní…
-
Tak tak, třeba konečně Onuce pochvalí i svého Kellyse – „Nic z něho neodpádává a to je velmi příjemné“ :-)
-
-
-
-
-
Mě trefí, na pobavení super. Čas 4:20 „Aké jednoduché, s elektro biciklom, do takýchto kopcou. Třeba mať len správný bicikel…“ :-))) Zadýchanej jako prase a skoro sebou při zastavení mrskl na zem. …a to mám ještě jeden převod v záloze :-)
-
Tak to je úplná pecka,na takový bych se i těšil,tolik vtipu se v pár minutách málokde najde.
-
Podobnej ***** jak Trailhunter :-)
-
Trailhunter je ajťák, což je samo o sobě diagnóza, takže buď tolerantní :)
-
No ajtak, spis novinar :)
-
Tak to jo, to už se nedivím ničemu :-D Diagnóza jasná.
-
-
TH je náhodou borec, testy na který se dá koukat, z trailů má hezky sestříhaná videa a nekecá jak scénář, co ti daj před natáčením.
-
Myšleno ironicky, doufám.
-
Radku, sice mi trailhunter taky uplně nesedí ale jak píše Fran je to takový přirozenější než to co smaží v bajksalonu :-)
-
Vysvetli mi, proc je to *****. Diky:)))
-
Jezdi po trailech na e-biku. Proste ***** na entou.
-
Tak většinou jezdí na svém kole a sem tam na testovacím a to, že jednou zkusí e-bike je hned k… na entou, rychlá dedukce.
-
Většinou ukazuje pěkny lokality a zapadlý traily. Za mě dobrý. Ty ukazuješ akorát svou omezenost. Kritika z těch internetů, to jde všem.
-
Za mě Trailhunter má super videa, není to nějaký profík, ale z hlediska kol, tomu rozumí a ví co dělá :-)
-
Přesně, jel jsem na trail a předem jsem mrkl na jeho video, co mě čeká. Kupoval jsem nějakou věc, kterou on sebou na videu vozí, na něco jsem se potřeboval zeptat a obratem mi odpověděl. Obyčejnej borec, žádnej frajírek…
-
Tak tak, myslím, že si na nic nehraje, prostě jen předává informace, viz poslední video, nechce závodit segmenty a něco porovnávat, chce si tu jízdu na kole užít :)
-
:))
-
-
SOUHLASÍM S TEBOU.
-
-
-
Dokud jezdi na e-biku po trailech,může ukazovat co chce, o tom že je ***** mne přesvědčil sám po debatě někde na youtube.
-
Tak hlavne ze nejsi ***** ty :)
-
Možná, že kdyby Stanček zveřejnil zdroj názoru, tak vyhodnotíme, že je TH opravdu *****.
-
Tu debatu si představuji asi takto:
Stancek: Trailhuntere, jezdíš na ebiku na trailech, takže si *****.
TH: Sorry, nenechám se urážet, blokuju tě.
Stancek: Vidíš, teď jsi sám dokázal, že jsi opravdu *****.
-
:))
-
-
Bylo to někde pod jeho videem na YT, kde donebes vychvaloval nějakýho e-bika, jak se na tom krásně jezdí kdesi po trailech. Po diskuzi s ním jsem si tenhle názor udělal. Howg
-
-
Takze tu lzes, ze jezdi na elektrokole. Projel se jednou. Vidis ten rozdil?
-
Ověřuj si informace, než něco vypustíš z klávesnice, abych nemusel říkat že lžeš ty, jednou to rozhodně nebylo. Ses jenom spletl no … :-)
Když někdo vypotí toto: https://www.trailhunter.cz/…vrzenihodne/ , tak pro mě bude kokotem, ať potom točí co chce.
-
jsi trapnej, dekuji
-
Když má někdo odlišný názor než ty, tak je *****? Myslím, že problém bys měl začít hledat spíš u sebe :)
-
Každej má nějakej problém, ja ho mám s e-bikama :-) no a TH s nima mám spojenýho od doby, kdy jsem o tom diskutoval na jeho kanále… to je celý.
-
Ovšem svůj problém tím, že jiné označíš za kokoty, nevyřešíš, pouze se staneš dalším kokotem v celém problému :-)
-
Ty mas z neceho mindrak a ciziho cloveka kvuli tomu oznacujes sprostyma nadavkama. Moudry jsi to muz…
-
-
-
-
Článek je úplně v pohodě. TH tam rozumně a umírněně uvádí svůj názor a opírá jej o smysluplné argumenty. Což člověka, který se vzmůže jen na výkřik „je to *****“ pochopitelně sere o to víc.
-
Naprostý souhlas!
-
-
No tak 2×, i kdyby jezdil na éčku, tak co? Mě je to buřt, pro tebe je to *****. Silný slova, páč jde o nic. Tak nějak si myslim, že bys mu to do očí neřekl. Navíc jeho vlastní kolo neni elektroklo, což určitě víš, když ho takhle sleduješ. Tvůj vejžblept je podle mě schválně zavádějící.
-
Jsi fakt trapnej..a i ubohej. Ono je lehký o nekom napsat, že je ***** protože papír a net snese vše.
Apropo ten článek, ktery jsi sem dal je dost vyrovnany a TH uvadi ze sveho pohledu plusy a minusy e-biku. Na rozdíl od bikesalonu který je tlačí nehorázně
Btw a to e-biky fakt nemám rád.
-
-
Co je na tom špatně? Jednou tady máme pravidla při jejichž splnění je elektrokolo postaveno na roveň kola bez motoru, takže nedělá nic špatného. Takže za mě to není on kdo je *****.
-
A proc je elektrokolo spatne? Je to dalsi odvetvi… Nikdo nikoho nenuti si to kupovat, koupi si to jen ten, kdo chce. A toto je nazor cloveka, ktery ekolo nema ;).
Proste kdyz se to nabizi, at si to lidi koupi, vzdyt je to fuk…
Az dojde na lamani chleba, tak se stejne pozna, kdo s tim kolem umi a kdo ne. Vetsina osazenstva tu jezdi pro radost a jestli mas vetsi pozitek z jizdy na ekole, tak je snad jasne, ze si ho koupis a neni treba mit handicap ;).
-
-
-
-
-
-
No on na trailech na e-kole nejezdí, pouze udělal jedno video. Tudíž na éčku jel jednou, jezdí na normálním kole. Pokud schválně lžeš, tak jsi ***** ty.
-
Stancek: Takže TH je ko..... protože se jednou svezl na e-biku a nekecá podle od šéfa napsanýho scénáře, takže tě považuji za jednoho z expertů pořadu BikeSalon, protože se TH přiznal, že ho kontaktovali a chtěli z něj udělat experta a on zdvořile odmíntul a zůstal svůj, proto ho teď nazýváš ko… teď už to chápu. Všichni jsme kokoti a ty jsi letadlo.
-
Hodnotit člověka podle toho, že se jednou projede na e-biku může jedině ten, kdo je sám ultrakokot.
Ukaž svá videa z testů kol, trailů atd. a my ti pak řekneme, jestli je ***** TH nebo ty. Ale předpokládám, že na to koule nemáš a proto se vzmůžeš jen na tupý hejt na diskusním fóru.
-
Takže hodnotit youtubera může zas jen youtuber?
Já měl za to, že máme svobodu slova a názoru, když už je 30 let po Plyšáku, ale jak vidno, komouš v některých lidech pořád žije.
Trailhuntera teda v roli Trailhuntera nějak extra neznám, ze Živě ho znám jako mírně legrační figurku, s jeho IT názory občas silně nesouhlasím… ale jestli si Stanček myslí, že je TH *****, je to jeho svaté právo. A stejně tak je svaté právo ostatních myslet si, že Stanček je ***** kvůli názoru, že je někdo *****… nicméně z kastování lidí jsme snad vyrostli.
-
+1
-
S tím v principu souhlas. jde o to, že nejhlasitější křiklouni se většinou vzmůžou opravdu jen na ten hejt. Protož pokud by sami i něco tvořili, chápali by, jak těžký to je… A pak by podobnýma výrazama sakra šetřili.
Kde v mém textu vidíš znaky komunismu, to by mě tedy zajímalo :-). Beru to jen jako takovou nepovedenou vsuvku.
-
-
-
-
-
- 1
-
TH je náhodou dobrej. Nechápu co proti němu máš. Na e-biku jel tak max 2× když ho měl na test. Po MTBIKERu , nejlepší československý kanál o cyklistice
-
-
-
-
-
Proč *****?
-
Protoze se jednou projel na ebiku po trailech a Stancek z toho usoudil, ze jezdi zasadne po trailech na ebicich. A i kdyby, tak co?
-
Aha :)
Za mě dělá fajn věc. Kdekdo natáčí videa z trailu, on má ale celkem ucelenou sbírku z celý ČR. Má to nejLy koncept, nemachruje a jezdí podobné mým možnostem, takže nějak vím, co mam od trailu čekat když to jede on.
Občas má trochu názory mimo, ale to spíš, že není úplně technicky znalej, ale nikdo není dokonalý.
A to jestli testuje e-bike mi je celkem buřt.
-
Přesně… připadá my že ho to baví a je do toho zazranej
-
+1
-
+1.
-
-
-
-
-
-
Tento pořad je totální sračka. Úroveň teleshopingu, maximálně. Víc není třeba komentovat.
-
Naprosto souhlasím, čekal jsem buď něco jako GMBN, nebo pak něco jako mbr testy kol a podobně ale tohle… :(
-
No autosalon je taky teleshoping. Stejně jako většina „unboxing“ kanálů.
-
Tak každý pořád označen PP je reklama…
-
-
-
Tak jsem se dneska na ten pořad koukl a je to takové slátané bez duše,vlastně se tam jen říkaj tech. infa komponentů,ale jak to kolo vlastně jede ani zmínka.Pak pár reklam a něco z ježdění borečků v Mexiku a kolem Kopřivné,s důležitou zastávkou u vodních mlýnků,to mě fakt zajímá.No lepší než nic,ale nic moc.
-
Dnes zase perla. „Doporučuji před stoupáním zařadit lehčí převody“.
K tomu mi uniká, proč testují Cube, aby v druhém příspěvku, jak jede partička kolem Varů, tak se snaží amatérsky skrýt logo Cube.
-
Mně se líbilo, že jeli přes Nejdek a nestavili se na lokálních trailech. :-)
-
Třeba je vyděsil Radek :)
-
:-) Pořád tam bečeli, že samý asfalt, ale trošku do terénu, to ne…
-
V terénu to hůř jede…
-
-
-
Ty jo, to si snad najdu :D
-
-
Protoze videa s partickou nataci upkne jindy, nez testy. Pak vezmou veskerou vatu a zplacaj z toho nekolik dilu. Super kdyz v srpnu ve 35st koukas, jak borec jezdi navlecenej jak pumpa nekdy v prosinci a nikde ani listek na stromech…
-
Tak chcou nas aspon nejak schladit. Kua tak oni nam dopravaj a my na ne takhle. :)
-
-
-
Jako koukat se na to dá, ty jejich toulky jsou trochu přehrané a při porovnání kol jim u kolonky váha chybí v jaké velikosti. Jednou za měsíc je to fajn ;-)
-
Všimli jste si v dnešním díle v příspěvku o kole Pells? Ve videu výslovně upozorňoval a ukazoval odpružení FOX, ale v tabulce za videem bylo Rockshox…
Pak mne zaujalo jedno z prvních kol v příspěvku o muzeu kol Favorit. Vypadalo, jako by mělo otočenou vidlici (obloukem dozadu). To se na nějakých kolech vozilo?
-
protože ta tabulka patřila k jinýmu modelu, v testu jezdili nejvyššší model XT a tabulka patří k Elite, aby mohli dát na obrazovku tu nejnižší cenu… prostě marketing
-
Jo a taky řikal, že váží skvělých 12,3 kg a ve specifikaci bylo 13,8. Evidentně testoval Tarpan 29 XT za 70 tisíc, ale uvedená specifikace a hlavně cena byla na Tarpan 29 Elite, který stojí 45 tisíc. :)
-
nevidel jsem, ale vidlice s opacnym obloukem se vozily
-
-
Ale aspoň už se na to dá dívat, ten MM se mi docela zamlouvá, nemluví až tak moc jak ze scénáře a hlavně testuje kola na trailech a ne jak před tím někde na lesní cestě pár záběrů zleva zprava a konec. Pořád mám sice pořadu co vytknout, ale už je prostě koukatelný. Můj názor.
-
Nevim, jestli jsem nespal, ale nevidel jsem zadne elektrokolo? Setri trumfy na jaro?
-
-
dneska jsem na to jako kulisu koukal a testovali dvě prakticky identická ht xc kola. Přišlo mi, že oba testující jakoby měli o číslo menší rám, nevím jestli to byl jen můj dojem, ale seděli na tom oba jak vosy na bombonu a k nůši na zádech to nemělo moc daleko, zvláště u toho co je prakticky v každém díle. Nevím jestli je to zkresleno tím, že jsou to docela hroudy oba dva, ale na to jak to prezentovali jako závodní rakety, tak mi ten posed s tím moc nekorespondoval…
-
Sere pes. Hlavne, ze muze projet louzi :-)
-
Dnes sem to konečně viděl a měl jsem ten stejný pocit. Divný
-
-
Mi se ten pořad líbí:)dnes tam byla dobrá hláška „baterie vám šetří vaše sádlo“:)+1
-
Tak Tion, klasik :D
-
Ta hláška se mi taky líbila a už jsem ji stihnul prezentovat dál.
-
jj paráda, ale slyšel jsem, že nějací echt mastňáci ježděním na elektrokolu i zhubly, což je teda logický protože nějaký pohyb je lepší než žádný.
-
ZHUBLY? Asi to byly samé holky, co?
-
-
-
Tak k tomu úryvku o baterii:nadpis zněl jak se starat o baterii a jediná skutečnost tam byla zmíněna,že se má skladovat v pokojové teplotě s neúplným nabitím,což je 3.7VDC na článek,ale kdo z Vás ví kolik je článků sériově v jeho baterce ,že! :-) .No a pak už jen plky a dokonce lži,jako že Li-ion je věčná oproti olovu a může se nabíjet jak chce.
A teď tady k těm rejpalům e-biků a spalování tuků.Začnu otázečkou,kterou by ste si měli položit:„Kdy se nejlépe pálí tuky v těle?“ Odpověď je ,při správné tepovce a zátěži těla a té dosáhnete snadněji s přípomocí v těžkých úsecích než bez.
-
No, je dobry si uvedomit, ze tuk paly kazdy at chce nebo nechce. Dokonce i kdyz nesedi na kole :-) Ale stavet ekola jako nejakej zazracnej nastroj na hubnuti a ziskavani fyzicky. To ne.
-
Dneska to vlákno je plný pecek…
-
Asi mu to fakt pálý :-)
-
Au :-)
-
au co? čti to včetně historie :-)
-
…že by gramatika?
-
no nekecej :-))) na tohle s kejdou reagujeme.
plzakj 7.10.2018 13:45
No, je dobry si uvedomit, ze tuk paly kazdy at chce nebo nechce. Dokonce i kdyz nesedi na kole :-) Ale stavet ekola jako nejakej zazracnej nastroj na hubnuti a ziskavani fyzicky. To ne.
-
No dyt jo. Ja reaguju na to, ze reagujete na mne. Tedy “au” na tu mou hrubku. Nebo?
-
A jo, to ses ty :) Vse vyreseno :)
-
:)
-
-
nikoliv mne, ale mě by se mělo psáti-)
-
Tebe, Tě. Tedy mne, mě je obojí správně.
-
Ale mne je takové vznešenější, háj sosájety. Mě je pro plebs.
-
Přesně tak. Děkuji!
-
-
Kdyz pise bez diakritiky, tak tam klidne mohl mylset mnĚ.
A fčil mudruj! ;-)
-
4.pád, takže buď mne nebo mě. „Mně“ je tedy gramaticky úplně špatně.
-
Jasně. Jen nevíš, co chtěl napsat, když tam není nikde hacek ani carka.
-
-
A jsem v pasti :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ty kola mají nějaký indikátor nabití, takže není nutné měřit napětí
-
Ta kola.
-
tak určitě
-
-
-
-
Po zhlédnutí dílu z 6.10.2018 jsem si začal myslet na Scott Scale 940. Bohužel e-shopy ho nabízejí jen ve velikostech L nebo M. To dělají kola pouze pro Nina a na pořádný chlapáky se nedostane? Nebo je zbytek už vyprodaný?
-
-
A hlavně vyměnit brzdy
-
no ono i NX eagle a Judy silver taky nebude žádná výhra…
-
A těm udávaným 12,1 kg bych taky moc nevěřil…
-
tak to je základ :-D
-
-
-
-
-
On podle toho fakt někdo nakupuje?
-
Však to je hlavní poslání podobných pořadů, reklama na „testované“ výrobky.
-
-
-
Tak co říkáte na Denisku
-
Mušim si to teprv pustit.
-
Tahle buchta neni zrovna muj typ. Jestli jste to potrebovali vedet.
-
-
Ale jo, pohonil jsem…
nicméně se mi nezdá kapacita 500 kWh… mají to správně?
-
:-) tak jestli testovala bateriobus nebo třeba posunku …
-
no právě, za 500kWh baterku téhle velikosti by Musk dal obě varlata a ledviny :)
-
-
-
Dnes jsem viděl poprve, kočka na ekole fajn, gravel fajn, ale jinak jsem vyhlížel konec, kdy už mužů vyrazit na realbike. Asi bych koukl znovu, ale jako kulisu k valcům, nebo pokud by se nedalo jít na kolo.
-
Deniska rikala, ze by si tam dala bezduse, ale ze vyhody vissiho tlaku jsou nesporne a ze je tam pevne uchyceni kol. Tak to asi bude pravda :)
Mrknu, jak vypada pohyblive uchyceni kol :)
-
Mě zaujala tím , že by chtěla vpředu rychloupínák? Doufám, že tím myslela jen páčku na odšroubování pevné osy.
-
To me taky zaujalo, asi to myslela jak pises. Ten cyklisticky odbornik pri testu sterkoletu taky rikal, ze na silinice je lepsi plaste nabusit. Mloka na ne :)
-
Nečtou B-F, jinak by věděli, že nej je Thunder Buřt na mlíku s 0,8 baru :)
-
Kdyby cetli bf, tak by byl roman II televizni hvezda, urcite by ho nechali udelat par testu. Treba vidlic z TT :)
-
:-D
-
-
-
-
-
-
Deniska dobrá, ale failů je jaksi moc, co je to Kampaňolo Sora?
A proč mají v popisku testu gravelu kolo na 105 a přitom je to na Ultegře? :D
-
To sem si ani nevsim :)
-
Ale už neříkají „grejvl“ :D.
-
a to se divím, čengliš se tohoto slovíčka ráda ujala :D
-
-
Tak treba ma ten deda nejaky tajny informace o tom, ze shimo fuzovalo s kampou a holka taha baterii za sebou ve vleku, 500kWh jak rikala by asi n kole nepobrala
-
-
-
Dneska jsem se na část díval poprvý a dost se mi to líbilo. Je hezký, že je taky pořad o kolech.
-
Ze jsi koukal jen na ten prvni test. :D
-
Já jsem se díval od toho jak tam jezdil na tom silničním Cannondale Synapse.
-
To mě překvapilo. Já viděl celkem asi 4 díly a ani v jednom nebyl test silničního kola. Každopádně mně ten pořad přišel jako žumpa, ostatně jako většina české produkce. Takže ho nadále nesleduji.
-
-
-
-
-
Protože kola kolem 15ti tisíc korun se liší minimálně.
-
A pro kolo za 5-náct-ti-síc ko-run se chodí ke staviteli.
-
Takhle kreativní být nedokážu… :-)
-
Tohle je ten boj s větrnými mlýny neznalosti mateřštiny?
-
jou, tomu ver bracho…
-
Zaznamenal si uz nove hekynenovo pravidlo? Je to zlomkovy zapis casu, uplne jsem se s nim jeste neszil a boli me hlava kdyz to vidim, ale je treba si zvykat :) Bohuzel zatim nejsem schopnej ho vysvetlit.
-
-
-
-
-
tak to vypadá, že jeden díl teď jen opakovali a přes zimu to snad ani nebudou vysílat, holt když sponzoři nezaplatí tak se nevysílá :))
-
Vyznělo to tak, že to byl letošní poslední díl. Třeba bude přes zimu SkiSalon nebo tak něco.
-
Ski salón, tak to by byla utčitě ještě větší pecka, než kola, už vidím ty pantáty, jak kloužou po Moninci a nadšeně popisují testovanou racecarvovou lyži…
-
Moherove bezky!
-
Ale to by p…i museli mít elektromotor s vrtulí.
-
-
-
Konec sezóny znamená, že dali sestřih zboží od nejlepších inzerentů.
-
-
-
A jedém :) No opravdu nejsem cílovka tohoto pořadu: 2 éčka, S sedla si kupuji sám bez aplikace, kolo autem nepřevážím, při jízdě neměřím žádné hodnoty… Srovnání kol se nedá stihnout přečíst…
-
Co si nestihl? Byl tam jen nazev kola, cena a fotka. Žádné informace o komponentech, rámu… Nic jen cena a název :)
-
Jediny normalni kola tam byla jen v ty reportazi mereni hodnot. Jinak samy elektriky snad
-
Lepší bylo koukat na ski classic v Norsku. Kdyz jsem viděl ten fofr v porovnání s moji průměrnou rychlosti na kole, tak jsem měl depresi.
-
-
2. díl: dvě mtb éčka a S Diverge Future Shock masírka, holt obraz dnešní doby :)
-
Sem si taky říkal proč se to jmenuje bikesalon, když tam nejsou žádné biky.
-
tak oznaceni bike mas i pro motorky no ne? :D
-
-
-
Spíš se divím, že testovali grejvla s dvouplackou. Podle grejvlšlechty se na dvouplacce přece nedá jezdit.
-
Tak proč na to čumíš? :-)
-
Aby pak mohl kňourat :)
-
Já jen na netu posunoval, co tam bylo. Začátečník by mohl mít dost pokřivený pohled na cyklistiku.
-
A co je dneska vlastně nepokřivená cyklistika? Pastorky jsou větší než převodníky, kola mají úhel hlavy jak čopr, gumy jsou široké jak na traktoru, každé 10. kolo je s motorem… Holt doba se mění, nedávno jsme shrnuli současné silniční novinky větou: „Pěkná a lehká kola se už dělala.“ :-)
-
To už zas směřujeme k lamentování starců :)
-
Možná to tak vypadá, ale je to velmi výstižné zhodnocení poslední dekády cyklistiky.
-
Přesně tak, kola se proste neustále vyvíjejí, nechápu proč nad tím brečet a tvrdit že starý bylo lepší.
-
O vývoj ani tak nejde. Hlavně se musí pořád přicházet s novinkami, aby bylo co prodávat. Jinak by výrobci kol neměli co žrát. :-)
-
Hlavně třeba u řazení to vlastně všechno dávno slušně fungovalo (třeba na ultegře jsem si říkal, co na tom chtěj furt vylepšovat (zásadního po čtyřech letech)) a co se ted děje kolem mtb 12sp. Tam se furt pitvá, jestli to bude řadit nebo ne? To by měla být snad samozřejmost… Místo toho to ještě víc ošmelí a vytasí se s NX.
-
A teď bude ještě low cost SX… :-)
-
To je jako fakt nebo jste si vedle ve vlákně dělali srandu? :)
-
https://www.bike-discount.de/…boost-875567
Ofiko představení jsem nikde neviděl, ale asi skutečně bude. :-)
-
Tak šaltr bude asi akorát na dojetí z krámu domů a s kazetou asi není kam hnout, takže u toho zůstává NX.
-
To bude, jak kdyz dostanes na kolo plastove pedaly, protoze kazdy si pak voli svoje :D
Proste si pak koupis poradnou sadu :D
-
-
-
-
To už je to těžítko NX ne?
-
-
-
-
-
-
krásně shrnuto :-)
-
-
-
-
-
Tak dnes test bez e-biků. Asi to tady čtou ;-)
-
Hodně zajímavé kolo ten Full Stache, akorát nevím na co…
-
Koukam, ze u Treku ukradli Onuceho barevny ladeni. Asi to tu taky sledujou.
-
-
-
Hmm, tak jsem si zase letos pustil Bike salon a doteď nevím , jak je osazenej ten Scott. Teda ne, že bych si to nedokázal najít, ale proč? Tou grafikou to totálně pohřbili, info nula :-(
-
Myslim, ze rikali, ze ma rozsireny pevny osy :)
-
-
Hmm… Šimon, Bínič (zatím teda hodně nepřirozený:) testrideři, mládežnický CX v předposledním…
-
Cube Reaction: “Pri vyjezdu na silnici staci dalkove zamknout vidlici a jedete jako na hardtailu” – He?
-
:-) vidím, že to sledujes
-
zrovna jsem to chtěl taky napsat, že mi to taky nějak neštymuje, co tím chtěl básník říci… :-)
-
Se divím, že ještě netestovali nic elektrického. Že by první díl bez proudu?
-
Tak dnes bez proudu
-
A výletníci měli co?
-
-
Kdepak. A nezapomente do autobusu vyndat baterku.
-
Jj. Ale bez testu :-). Na vyletniky sem se nedival
-
CX lobby, Meridu můžete použít i jako gravel :)
-
Ja doteď nechápu přesně ten rozdíl cx a gravel. V čem poznam rozdíl když pojedu na cx a když na gravelu. Ptám se vazne
Ta merida je něco jako vyjedes na cx a vrátíš se na gravelu
-
na gravelu je min agresivni geometrie
-
CX je klasika, gumy max. 33mm, sloping minimální kvůli nošení na rameni. Nějaký marketér vymyslel imho název gravel pro evropský trh, začaly se dělat rámy pro širší gumy, divoké geometrie…
-
Aha. Dik. Já mám cx. Gumy 33. Širší bych tam ani nechtěl.
-
-
Gravel kola obecne maji pohodlnejsi geo a pojmou sirsi plaste. Dost casto maj i milion uchytu na brasny a blatniky.
-
Je fakt ze co Je pohodlné já nějak nepoznám. Bud se mi jede dobre nebo blbě. Úchyty nemám vůbec zadne:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
No kouknul jsem na internetu, je to sice lepší, než dřív, ale tahle perla se nedala přeslechnout :-) zařazuji do zlatého fondu hned za moudro, že hydroforming je tvarování vodou :-)
-
-
Ten bikesalon to je fakt picovina. Kolo můžete použít na delší i kratší tripy. Tak to sem nevěděl. Sem myslel, že kolo je buď na dlouhý nebo krátký trip. Když zamknes vidlu děláš z HT hardtail
-
Mě přijde, že jim ty kola jsou nějaký malý.
-
Ja bych rekl, ze mu dneska Cube byl spis velkej
-
no podle sedlovky ano, podle posedu celkově spíše malej/krátkej. Asi je to dáno tím, že cube jsou kratší, no každopádně to nevypadalo zrovna přitažlivě, spíše bych to viděl, že geo cube nesedla figuře testujícího! Nevím co tam je za vidle, ale když řekl, že málo pruží tak to byl asi nějaký střep, což mi zase přišlo nepoměr k xt výbavě… Ale jinak souhlas s Espen, jak kola a éčka testuje takový ten bůček, tak tomu je kde co vizuálně malé mi přijde.
-
To byl Martin Bína, ten je spíš zvyklý na berany v terénu :)
-
Dnes tam ten bůček nebyl. Tedy já to nedokoukal, oni na sebe mluví jak redardi, nemůžu si pomoct.
-
-
-
-
-
Ono to pořád ještě běží jo? muhehe:-D
-
minuly tyzden tocili reportaz na Kremesniku (u Pelhrimova). prisli zase na mopedoch
-
První rok to ještě docela šlo přežít, ale letos je to konečná. Prvního dílu sem viděl pár minut a druhý sem na mžik pustil pro kontrolu, že pořád opravdu směřuje do žumpy.
-
Promiň ale ty první díly byly naprostý děs, plácali tam nesmysly od začátku do konce, teď se to trochu vyklidnilo, i když perly se pořád najdou.
-
-
Malej při hraní s ovladačem na to omylem přepnul a zas sem se pobavil moc hezkej senior magazín.
-
Kalhoty s výplňkem. Šajzekace kaj to zase vyhrabali
-
Já měl po shlédnutí skoro boxerky se zadním výplňkem :-)
-
Věřím. Tohle slovo jsem slyšel prvně v životě
-
-
-
Jsem to neviděl asi půl roku – se nějak vyměnili „experti“ na test – Rockrider 520 „mechanické kotoučovky moc nebrzdí , je lepší je vyměnit za V-brake ty brzdí o dost líp“ takže ne za hydraulické a jestli má kolo přípravu na v-brake taky asi neřeší :) A řazení 3*něco „v tahu do kopce to prostě neřadí až na rovině, to je pro tohle řazení typické..“ :):)
-
Jo proto se pořád tak masíruje ohledně jednoplacek, trojplacka v tahu neřadí… už jsem doma :)
-
Já měl za to, že nech. Kotouč brzdí líp jak vecko. Kor v blátě
-
Záleží na destičkách, kotoučich a stavu (odmaštění, seřízení.....).
Několikrát se mi stalo, že na kole s kotouči jsem jen smutně vzpomínal na véčka, i u hydraulických.
Spíš si ale myslím, že někdy za to můžou uživatele/servis
-
-
mi tak připada,že to zas tak pořádně ani netestovali,jsem to kolo nějaky tem rok měl a můžu v klidu řict ,že ty brzdy zas tak špatne nebyly ani za deště či bláta,pokud byly seřizene dobře a to nemluvě o tom řazeni ,co se týče převodu vepředu,tak se dá v klidu zařadit i v mirném kopci na nejmenši placku.
-
-
Pytle… stačí dálkově zamknout vidlici a jedete jak na hardtailu… TY DROGY CHCI…
-
Tos neviděl last týden?
-
Dívám se na 8. epizodu… ten výlet na éčkách je taky kvalitka :D
-
-
Bíničovi to moc nešlo, ale teď je tam teda člen, borka testerka působí otráveně, expert František z autosalonu na e-S to už je takový bonton :/
-
No devátý díl je peklíčko :D
Ale elektrovýlet je roztomilý.
-
Je potreba zapusobit i na obtloustly tatky. Nikdy jsem nepochopil (uz autosalonu) jak muze v televizi delat nekdo, kdo neumi poradne mluvit.
-
Když může ministra financí dělat někdo, kdo neumí víc než trojčlenku, tak proč by mluvící hlavu v bedně nemohl dělat někdo, kdo neumí mluvit…
-
Je to expert.
-
Avotomtoje :)
Navíc umí jezdit na elektrokole.
-
ale musi to bejt drina, ujet 40km s 800m prevysenim na ebiku
-
Tak to už se dost zlepšili. :-)
Nebylo v některém z minulých dílů, že ujeli jen asi 12 km? A to se ještě nechali dovézt busem s vlekem.
-
Ten bus jel za nimi. Ale jsem zklamán, čekal jsem, že aspoň dojedou do Varů.
-
-
Tak to jim v pristim dile dojde baterka.
-
Každý tvůj příspěvek stojí za to :D :D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Cyklotoulky rullez! …tam aspoň jezdí pěkná Slovena…
-
Po zhlédnutí několika bikesalónu mě napadá otázka a kolik století jí je ? Aby sem z nějaký mladý rajcovní padesátky nekousla pumpa. ;P
-
-
Tak dnesni dil chvalim – Kellys Soot, dobre jidlo a niple u elektrokola.
-
Ale ten test tě růžové holciny to bylo fakt o nicem
-
Ja to teda nevidel, ale ses si jisty, ze jsi mel zapnuty ten spravny kanal a koukal na porad o jizdnich kolech? .))
-
Taky nevím, je mi svým projevem dost nesympatická, okamžitě jsem vypl.
-
Dal jsem ji, a to nedávám tu pič.. krávu z autosalonu, jinak dnešní díl má skutečně lepší úroveň, ale ještě chce doladit…
Je to pořád jen takový reklamní spot bez hodnotných rad a informací
-
-
-
Jak o ničem? Říkala že jí ta růžová na tom rámu dokonce ladí s outfitem…
-
Přesně tak. :-) a ta kráva z autosalonu, tak ta se mi neskutečně znesympatičtěla. To je hrůza. Zlatá pepina
-
Ja teda musim rict, ze v autosalonu vyjma Pepy Srsne, me serou vsichni :)
-
Z obou pořadů jsem viděl jen několik dílů, ale ani v jednom případě jsem nepochopil kdo je cílová skupina :)
-
Nepochopil? Tak se podívej na diskusi, kolik tu mají sledujících. :-D
-
-
Čeče když nad tím tak přemýšlím, tak se dostávám do stejného stavu :-)
-
-
autosalon už dlouho nesleduji, tak jsem byl zvědavý na tu buchtu, protože já si pamatuji jen tu tmavovlasou kulatější s ďolíčkama a ta byla sympatická, ale máte pravdu toto vemeno bez jiskry je o hovně! Bůček měl dnes cekem padnoucí kolo a gravel taky schopný, byť to desert khaki maskování mě úplně neoslovilo…
-
-
-
„Indexové řazení řadí dobře“… důležitá informace. Jinak ten její test byl suverénně nejhorší, co jsem viděl.
-
A vidlice pruží ;)
-
No hlavně jak jek řekla „… je sladěné s drezem…“ já mám teda hodně dresů, ale drez ani jeden, ikdyž jestli myslela dřez a ten doma mám.
-
Musím pochválit silikonové gripy, velice dobře se drží a plusem je růžová barva. A ten dřez ji vůbec neladil – dres byl fialový a kolo růžové…
-
Protože nejsi vypatlanej Pražák, abys musel říkat dresu DREZ a koncertu KONZERT…
-
Az na to, ze jsem takhle v Praze snad nikoho mluvit neslysel :D
Za to u tebe jsem na zaklade tveho prispevku hned neomylne tipl odkud jsi :)))
-
Pusť si fotbal nebo hokej, a drezů budeš slyšet mraky. A v rádiu je každou chvíli konzert
-
Jestli ta vypatlanost nebude spise volbou toho sportu :P Na fotbal a hokej fakt nekoukam. A na Beatu jsem nic o konZertech nejak nezaslechl.
-
Dobrý :)) Možná to bude deviace rádií typu Kiss :)
-
Beat dlouho sídlil, možná stále sídlí, u Kissaků, už to neposlouchám, jak je tam víc reklam jak hudby…
Ale za mě Oldies, Vltava, rock zone, Classic, taky bez konzertů
Hokej nekoukám, ale nemoderuje to zas nějaký brňák?
-
Hubáček … až to rve uši i mně, kovanému :)))
-
-
-
-
Komentátoři TdF v ČT zásadně o všech závodnících říkali, že jezdí „v dreZu“…
-
Cajzlovština?
-
Prazstina
-
-
-
-
-
-
-
-
Vy to tu dycky tak vychválíte, že si to pak pustim :-). Sem to prolít a jo, test slečny v růžovém byl výbornej. Spíš než test něco jako „Hele, kolo“ :-).
-
A je aspoň pěkná?
-
Nic moc. Na chatu dobrá
-
:D
-
Kde s ní chatuješ? ;-)
-
-
-
-
-
-
Tak jsem si to po čase puštík k snídani ze záznamu a koukám v pořadu komplet elektrokola. Pěkně to tlačej :)
-
Jestli jsem tohle téma pochopil správně, tak se tady najde diat lidí, kteří mají chuť sledovat nesledovatelný pořád a k tomu ještě tolik volného času, že o tom chtějí diskutovat?
-
Přesně o tom to je, dneska lidi nemají čas.
-
No a šup už tady taky diskutuješ :)
-
Fakt super, jak furt má někdo pocit a potřebu věčně někoho poučovat a určovat mu, co má ve svém životě dělat a cpát mu, že jedině on je tím, co vše dělá správně a ostaní by měli žít dle je mantinelů s jeho názory.
-
Ať si každý dělá co ho baví. Mě právě jen zaráží že někdo chce dělat něco co ho nebaví
-
-
Cas neni, to je obecne znamej fakt. Vyhraje ten, kdo si ho umi udelat.
-
-
Tak jsem si dneska zase rozsiril obzory. Na ekolo davaj kliky 170mm diky kterym se lip zataci a bovdeny vedeny vnitrkem jsou hlavne dobry kdyz se jezdi v mokru.
Jeste, ze se ten dneska ten wocas vyhnul tomu, co to je hydroforming. Aby zase neplacel o tvarovani trubek vodou.
-
Jo to je fakt expert!
-
kdo perlil, bůček? :-) Ale masírku na e-biky má zmáknutou fakt dobře, asi mu dobře platí. Posledně jak byl ten éčkový speciál (o té krávě bez emocí co nerozliší růžovou od fialové se nebavme), tak přesně cílil na ty tlustoprdy u obrazovky když testoval toho motokrosového treka! Prý „dám tam turbo a rychle nahoru abych si to mohl do hodiny sjet patnáctkrát, ani se nezadýchat a pak někde do hospody na obídek a pak zase hurá na kopec“!
-
Eckovej special byl i dnes.
-
aha, tak to jsem o nic nepřišel. A nejsou o prázdninách jen reprízy? Jako posledně měl aspoň bůček vhodné velikosti a ten trek byl docela pěkný. Ale kilo třicet cash a 23kg těžítko. To musí být polet… zase ale 15× do hodiny to sjedeš a to se vyplatí
-
-
Nevim, jak se sulibrk jmenuje. Ale clovek se narechta jako kdysi u cundr country show :)
Ale masirka na lenochy funguje, vcera jsem byl v Harachove a sama elektrosracka, jen ty lidi na tom neumej nebo ja nevim, ale do kopce, ktery jede moje sestileta dcera to srackolo tlacej
-
To si asi maknou kdyz to vazi tolik. Asi jim to nikdo nevysvetlil ze ten hlavni prinos to ma mit predevsim do kopce, nebo ze je to treba obcas nabit… Jako u nas potkavam relativne malo, ale minuly vikend jsem jel na otocku na Zermanky a chvili jsem mel pocit, jestli tam neni nejaky orientacni zavod manzelskych dvojic na ebajcich… :-)
-
-
-
-
Díky klikám dlouhým 170 mm kolo lépe zatáčí!?!? Nikdy mě nepřestanete překvapovat
-
Takove dětské kliky 140mm to musi řezat zatáčky jak Lotus Elise
-
Když nechávaš vnitřní pedál v zatáčce dole, tak jo. :-)
-
Normálně…už to klopíš jak motorku…:-)
-
-
-
Neznáte někdo náhodou song z 14:20?
-
Já si myslím, že to nějaký extra song nebude, ale pouze nějaká instrumentálka z nějaké databáze k tomu určená. Hodně skladeb v těchto pořadech se takto čerpá a imrvére omýlá v několika dílech.
-
Shazam nic nenašel, takže máš asi pravdu.
-
To bude dělat stejný člověk jako Autosalon, má dobrý vkus, jen jsou to krátké úseky skladeb, jakoby se vyhýbal vokálům…
-
Možná jo, nebo je to člověk s podobným vkusem/zaměřením. Vokálům se vyhýbají záměrně, je to rušivé, a navíc tvrďárna s vokálem, jako je třeba Pantera by tam asi moc nepasovalo.
-
Zeptam se kamarada, dela zvuk pro Autosalon.
-
Tak pry ten porad si dost reziruji samotni moderatori. Hudba se bere z placene databaze (muzu zjistit z ktere, pokud bude zajem) a vybiraji si ji moderatori. Pak se to jen sestriha.
-
JJ jsou to úryvky z databáze, ‚song‘ je tady dost silné slovo.
-
Jé dík, zajímalo by mě to, jelikož u Autosalonu se mi líbí téměř vše…
-
Ty neustálé debilní znělky mně vždy přinutí to brzo vypnout.
-
Ten Clawfinger u popisu aut už by měli vyměnit.
-
-
Tak kamos rikal, ze mi to zjisti. Dela pro ne zvuk a liboval si, ze ho nechali si vyzkouset kterekoliv auto, teda az na toho Rolls Royce Phantom.
-
Tyhle databáze bývají kolikrát drahý jak prase, pro obyčejného uživatele, co si střihá po domácku.
Takhle jsem jednou „naletěl“ když jsem si po vyhledání různých databází jednu vybral. Háček byl v tom, že se člověk musel a pochopitelně zdarma, jak rádi vyzdvihují, registrovat. Pak to teprve začalo. Už si nepamatuji přesně, jestli jsem byl přesměrován na nějaký dotazník, nebo odkázán, že mi byl poslán mejl pro ověření atd. Prostě, chtěli abych jim napsal o jaký projekt se jedná, kdy a kde se to bude vysílat a podobný píčoviny. Tak jsem si s nima trochu psal, že jsem jen takový domácí šmudlal a že žádný profi projekty nedělám. Odpálkován (slušně) jsem byl s tím, že to tedy není pro mě, a že bych to nezaplatil, že je to pro mé účely drahé.
-
-
-
-
-
-
-
-
Proč ten testovací jezdec Martin Muller? všude a pořád brzdí smykem? To chce, aby si necyklistická veřejnost myslela o nás, že jsme banda hovada, kteří ničí stezky, lesy …? Jenom nám dělá špatnou reklamu.
-
Jestli to dělá někde v lesích (mimo cesty a pěšiny), tak to není jenom prasárna, ale záležitost pro policii.
-
to všude jsem myslel lesy, lesní cestičky, o asfalt se nejedná
-
-
Necyklistická veřejnost na to čumět nebude a obecná cyklistická veřejnost o tom takto nepřemýšlí. Tyto záběry jsou podřízeny tomu, aby prostě jen zaujaly a mělo to určitou dynamiku. Matroše mají natočeno určitě hodně, takže nevěřím tomu, že jen brzdí smykem. To je jen práce střihače a režiséra. Lidi chtěj akci, a ne jen nudné zastavení ;-)
-
Hej Pavlos, kolik máš profilů a jak často přepínáš?
-
Myslíš jako když v jednom testu gravelu dají 4× stejný záběr jak jede po tom štěrku a 3× kdy udělá smyk v hrabance přes tu větev? :-) to mi na moc matroše teda nepřijde
Bůček překvapil, že na karbonovem rámu chybí navářka na blatník :-)
-
Můžou mít klidně natočeny kilometry filmu (brát s rezervou), ale těch povedených je tak málo, že to prostě opakují. Nebo je to tak nízkorozpočtové, že udělají záběrů pět, šest a hold pak není z čeho vybírat.
Nejlepší bude, se vtírnout na jejich natáčení a koukat jak to vlastně tvoří.
-
-
-
Psal jsi to jen sem nebo I na primu?
-
Zatím jen sem, jestli to ostatní vidí stejně jako já.
-
-
-
Že by jim už v posledním díle došly e-biky? :-)
Ten KTM Scarp byl pěknej.
-
Za 170k (nebo kolik) už by měl bejt :)
Je to stejně sranda, když to porovnám s nějakým malým novým autem za podobnou cenu, za kolik se dá prodat kus karbonu s pár součástkama, oproti tomu autu :)
-
Jj, to máš pravdu. Za stejnou cenu 10 kg kolo a tunové auto. Marže u těch kol musí být úplně jinde než u aut.
-
-
-
Za mě docela o hovnu pořad. Skoro celej díl byl o nějakým hradu kam se podívat.
-
Tak ono narvat do 20 minut vše, co by si lidé s hlubším zájmem o cyklistiku přáli, moc nejde. Tohle je děláno pro tu nejširší a obecnou veřejnost i se zájmem o cykloturistiku.
-
-
Dnes jsem neodolal a na Bike Salon jsem se podíval. Ten expert na MTB mě tak trochu rozsekal. Fakt nesmrtelné hlášky…LOL. Nejlepší byly gripy, kvůli kterým nemusíte mít rukavice…hehe…za mě to je možná poslední z důvodů, proč rukavice nosit :-)
-
A kotouče na unašeči jsou úplně nahouno :)
-
Joo. A tu jizdu bez drzeni a trackstand vy ROZHODNE nezkousejte ;). Manzelka chvilema taky docela nechapala :).
-
-
Je fakt že je to tam samy expert na prd. Ale tady je taky hodně expertu možná by to chtělo vyměnit :)
-
-
Tak jsem se podíval na poslední díl a nevím proč se to nejmenuje E-Bikesalon.
-
MOPEDSALON :)
-
No, dneska to byl cistokrevny e-special s promo okynkem nejakeho conceptstoru sprateleneho s prodejcem nosicu. Ta prvni motorka byla ultra oskliva a byt vazila jen zanedbatelnych 22kg tak se to borilo kde mohlo a testujici se marne snazil o nejake efektni polety. Druhy moped mel zajimavy rezim furtsamoslap, asi na delani prvni jarni brazdy v hrabance jak testujici nazorne predvedl…
-
Jojo, váha POUHÝCH 22 kilo mě docela rozsekala… Vozit bych to nechtěl ani tehdy, když by mi pomáhal motor…
-
Ta reklamní vsuvka se střešními nosiči mi byla nějaká povědomá. Nedávali to už někdy? Třeba před rokem?
Jen s tím načasováním to trochu prokaučovali. Kdo si bude kupovat střešní nosič týden před koncem hlavní turistické sezóny?
-
Penis?
-
-
-
njn za chvíli tam bude testovat biky Sršeň
-
Ale to bych i přivítal :-). Motocyklů znalý borci třeba taky koukejí očima, když dělá recenze v autosalonu. To posoudit neumím, ale je to vtipný alespoň.
-
Pepa umí. Jeho test zažil kolega na vlastní kůži a říkal. že to byl docela nářez.
-
E-motocykl už v Autosalonu měl a celkem ho chválil.
-
Tak já proti Sršňovi nic nemam, to byla narážka na Bike salon, přes E-mopedy brzy dojde na E-motocykly.
-
-
To by zase daval hodnoceni ze zacatku po pravde, dokud by na nej vyrobci ebiku nezatlacili, ze pokud hodnoceni nebudou vysoka, tak mu nic pujcovat nebudou a bylo by to zase v pr..
-
-
-
-
Prosím o vysvětlení přirovnání: cítil jsem se na něm jak Armstrong v době své největší slávy… Test, jak jinak než moped
To jako že se na něm cítil jak vyfetlej, nebo se bál že mu přijdou na to že je smažka?
-
Treba se cejtil jak na mesici
-
Srovnání vs Lunochod?
-
-
Na netu to nemá chybu, přečkám několik kol reklam, posunu do 1/2, naskočí další koloběh reklam, a pak naběhne starší epizoda…
-
-
Zdálo se mi to, nebo tam dnes testoval kolo na platformách v tretrách ?
-
Ten borec tam vždy jezdí v tretrách na platformách
-
i tretry se musí prodat :)
-
-
-
Tentokrát bylo dost nápadné, že v té skupince na výletě bylo několik stejných kol včetně doplňků. Z toho odhaduji, že nejeli na svých kolech, ale na e-kolech nějakého sponzora…
-
Ale tak to je jasne. Divim se , ze se nad tim vubec pozastavujes.
-
:D
-
-
-
Pustil jsem na dobrou noc bikesalon. Žena přišla, sedla koukla a řekla: „zase elektrokolo, je tam něco jiného?“
:D co ji mám říct
-
Ze se na tom ted zavodi :-)
-
ej, tohle tu někdo nerozdýchá ;o)
-
-
Buď rád, že neřekla, že to chce koupit. :-)
-
-
Koukam, ze nam ctyrlistek pres leto nejak zpupkovatel. Sebral bych jim ty elektromotory.
A nepochopil jsem, co chteli rict tou soubeznou jizdou pouze ve velkych skupinach. U nas se to porad nesmi, pokud vim.
-
Já jsem třeba zase nepochopil, proč se tak rozplývali nad tím namalovaným pruhem pro cyklisty na mostě. Řidiči to stejně moc nerespektují a rozdíl v bezpečnosti s pruhem / bez pruhu je minimální.
-
-
Tak jsem se ve včerejším díle zase něco přiučil… údajně jdou na kole vyměnit gripy v případě, že se nám nelíbí ty stávající. Takže už pokukuji po nových. Thx Prima
-
Pozor! Dokonce i řídítka!
-
-
Tak dnes slušná masírka :))))snad půjdou Ještě koupit normální kola ???myšleno bez motoru
-
Sama “pekne rychla bestie” :-)
-
A přežils?
-
Koukal jsem raději na tučňaky z Madagaskaru… Zprávy Gott, bikesalon o mopedech.....
-
Já z okna, jak je venku hezky…
Ale až po bikesalůnu :-)))))
-
Vždyť to byl sestřih, již natočených „e-testů“.
-
Ale to jsem na začátku pořadu slyšel, že je to sestřih… Ale to přeci neznamená, že se na to nemůžu (znova) podívat.
V čem je problém?
-
-
Žena spí, tak jsem koukl na bikasalon stylem ekolo>přetočit, ekolo>přetočit…, autosalon>sršeň a zbytek přetočit..... :) pak v TV není na co koukat a oběd už je uvařený, když půjdu ven, tak dostanu kartáč :))
-
Tak v tv si to těžko přetočím ;-)
-
Pokud máš třeba netbox nebo UPC, můžeš si to přetočit, nahrát, nebo smazat :). Otázkou jest, kdo by si takový brak nahrával, případně se na něj chtěl podívat později, nebo nedejbože ho chtěl shlédnout OPAKOVANĚ!!!!!
-
Ale zde se myslí tv jako obecně tv. Nikoliv krávoviny jako je UPC, ned box, O2, sateliti, interneti…atd.
-
Aha…
-
-
-
-
-
-
-
-
Přesně, dnes jsem to také viděl a po půl hodině koukání jsem si myslel že něco bez motoru už nejde koupit :) Jako slušná masáž
-
-
Když v sobotu televize, tak seznam a extrémní interview. Narazil jsem na to náhodou minulý víkend. Byl tam jeskyňář a rozhovor byl při prolézání jeskyně v krasu. Dnes skialpinista Hák a rozhovor v Alpách na lyžích.
-
Extrémní interview je super, hlavně zimní hory. Na všechny díly jsem se už díval 2× přes červený bod a ještě to jednou znovu dám.
-
-
Netestovali v nejakem dile Trance E+? Ci nejaky podobny trail kolo?
-
Můžeš hledat při dlouhých zimních večerech
-
-
Dnes je místo Bikesalonu jiný úžasný pořad (Partička). :-)
Že by výrobci a prodejci e-biků vyčerpali letošní rozpočet na reklamu? :-)
-
A teď si myslíš, jak si vtipnej. Nejsi.
-
Je.
-
Neni
-
Je. Amam dve deti, tak to muzu delat celej den. :)
-
Zavolám na tebe maminku, že si mu ukradl lízátko :(
A to se řekne!
-
A poprdeli, na to nemam obranu :)
-
Avavavavavava va va
-
-
-
-
-
A teď si myslíš, jak jsi ho setřel. Nesetřel. =)
-
Nemyslím, ale vím :-))
-
-
No on vtipný je :-)
-
Partička určitě vtimpná je :-))
Ale ten blábol o rozpočtu nikoliv.
-
-
Pokud u pořadu uvidíš PP, pak pořad obsahuje skrytou reklamu. U bike salonu tohle označení je…
-
Vím co znamená PP, a že tam je.
-
Tak co ti nesedí? Když nebudou sponzoři, nebude pořad…
-
-
-
-
Tak pořád většina lidí bere cyklistiku jako sezónní, to bude imho hlavní důvod, pokud to neskončilo úplně.
-
No jestli nasadí stejně kvalitní pořad o lyžích, tak nás čekají veselé zimní zážitky :-)
-
Jakože elektrolyže? :-)
-
:-))))
-
Takže sedačkové lanovky zase zbourají a nechají místo nich jen sloupy a u každého si budeš moc lyže dobít jo? :)))
-
-
Už vidím experta Pepu na běžkách
-
Třeba budou testovat skůtry.
-
Doufám, že elektrický. Jinak by to stálo za prd.
-
Neco pro tebe, Trotliku https://www.idnes.cz/…_na-kolo_taj
-
Děkuji za tvou péči, ale mohl by ses naučit rozližovat mezi slovem skůtr a kolo. Ach promiň já zapomněl, ta baterka…
Jo, a proč mi sem dáváš ten článek? Nikde jsem nepsal, že mám éčko ;-)
-
Děkuji za odkaz, jako čerstvého elektrocyklistu mě potěšila už úvodní věta každý čerstvý elektrocyklista může postupovat intuitivně, jako by se staral o klasické kolo. Tak fajn, takže stejně, jako dlouhá desetiletí, pak jen vyndám a uložím baterku…Tak to zase taková změna není :-). A co se vlastně divím, vždyť mám kolo s pomocným motorkem, ne žádný moped, ani skůtr…
-
Nononono, máš tam MOtor a PEDály :)
-
Tak dobře, pro někoho tedy opět celé od začátku. Rozdíl mezi e-kolem a mopedem spočívá ve funkci oněch pedálů....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Stačí pro pochopení této trivialitky?
-
V rámci trollingu stačí MOtor a PEDály ;)
-
-
-
ten co v USA zajel ten rekord, taky měl jen kolo s pomocným motorem, na čem jel ten cyklo závod Honda CBR? :)
-
-
-
-
-
Pepa aspon umi mluvit. Horsi je ten Franta
-
Sršeň? Dnes jsem koukl na test čtyřkolky a byl radosti bez sebe, vysloveně ve své kůži… Ještě že v TV jsou tučnaci z Madagaskaru a kung fu panda :)
-
A já věším záclony, závěsy … a sebe :-D
-
A židličku sis podkopnul taky sám?
-
Přežil jsem ve zdraví.
-
-
-
-
To je ten jak furt šermuje rukama jako Soukup Jaromíra Soukupa?
-
Oba to jsou opravdu blbci… ale ano, to je on.
-
Ten, co si slape na jazyk, rackuje a sotva dejcha.
-
Jak asi vypadá konkurs na takového komentátora, když to dostane tahle parta?
-
On tomu nějak šéfuje, proto se vecpe všude.
-
-
-
-
-
-
:D
-
-
Vysílá se ještě ten pořad bike salon?
-
Teď maj asi zimní pauzu
-
Nedivím se, vysílat o kolech, když venku leží sníh, je poněkud kontraproduktivní. Musíme si uvědomit, proč tenhle pořad vznikl…je to pouhý reklamní produkt, byť se snaží co nejvíc tvářit, že tomu tak není. No a to prostě stojí nemalé prachy. Reklama se musí dělat v pravý čas. Nebojte se, udeří březen a máme tento skvost zpátky :-).
-
Ale nasypalo. Jeste ze jsem prezul.
-
Kde? Já jsem na kole, 17 stupňů. Brno. Ale už se to kaboní…
-
U nás taky 17, byl jsem chvilku venku, ale teda slušně funí.
-
-
-
-
-
-
Pozerám tento program asi 3mesiace a nepochopil som prečo furt tam dávajú elektro… Jako je mi stoho zle
-
reklama
-
Pavlos_S1 ti dá sodu že to reklama není za :))
5
4
3
-
2
-
1
:-))))))
-
-
Dneska je to všechno jen jedna velká reklama a podvod na lidi, a je jedno jestli v tv, nebo na netu.
-
-
-
No to máš tedy výdrž, čumět na něco, z čeho je ti už tři měsíce zle.
-
Vždycky dúfam ze taM dajú niečo normálne
-
-
-
Tak já nevím, myslím že pořady o cyklistice by se mohly vysílat celý rok. A o MTB obzvlášť :-)
Přeci to zajímá spoustu lidí,ne?
Mám ovšem na mysli kvalitní pořady a ne takovou sračku jako je Bike salon. To vymýšlí vyloženě nějaký blb.
-
A kdo by se díval na echt pořad o cyklistice? Ti, co si k obědu otevřou lahváč a čumí na bikesalon? Ty by asi nějaké rochnění v blatě nebavilo. A bikeforisti mají hromadu viděí na youtube :D
-
Já bych se na echt pořad klidně díval. Na bikesalůn jsem čuměl už před obědem a bez lahváče.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
