pomoc s výběrem horského kola

Díky, mrknu se na ně.

Myslím, že na mnou uváděných gravel kolech jsou dát pne min 40 cm. Tyhle široké balónky se můžou hodit i na hodně rozbitou silnici. Silniční řidítka mám poměrně nově, zvykl jsem si velice rychle, kupodivu záda mě nebolí, ač mám pláště 40 nebo 42 mm, tak jedu rychleji než na trekovém min o 1.5 km/h. A hlavně se méně nadřu.

MTB mi přijde dobré na závody v terénu. Kde to není hladká lesní cesta, ale spíš hrubé kameny, kořeny atd. Gravel to projede taky, ale MTB rychleji.

Ono stejně, člověk si to musí zkusit. Ani ne tak v krámě, ale spíš to kolo nějakou dobu mít, najezdit pár stovek km. Nepíše na čem jezdil dosud, jestli vůbec jezdil, nebo jezdil před lety. Co mu nejlépe sedne, to může leckdy říci až po dvou letech ježdění.

délkou bych to nerozděloval, můžeš klidně jet na hardtsilu 150 nebo 100 terénem a na graveliku 30. po silnici.

Spíš to je o zpěvněných/nez­pevněných cestách, otázce rychlosti a pohodlí.

Raději se pohybuji v lehkém terénu nebo v lese. Žádné extra velké skákání.. Když jedu, tak se snažím jet naplno, abych ze sebe alespoň něco vypotil. Chci jezdit víc od jara.

Do teď jsem měl „crossové kolo“ od CTM, nebylo pro mě špatné, ale spíše bych chtěl horské. Občas mám problém, že mě z některých cest brní ruce. Vyřeší to nějaké lepší rukavice?

já jezdím víc po silnici, pak cyklostezky až pak terén. Obvykle se po silnici někam dopravím a pak třeba lesní cesty. Pokud jde o brždění, tak když jedu přes 40 z kopce a pak musím přibrzdit do ostré zatáčky, tak mám ruce že držím za páky. Dolní úchop, tak s tím bych se bál, pokud bych měl rychle brzdit. Držet za páky, což dělají i závodníci, tak brždění stejné jak na rovných řidítkách. Samozřejmě, určitý hybrid to je. Někomu nemusí silniční řidítka vyhovovat, ale přijde mi, že z hlediska únavy z držení jsou lepší než rovná. Což tu psalo víc lidí. Nakonec může si silniční řidítka zkusit – koupit silničku Škoda v akci za 9200Kč nebo kolik přesně, po čase ji někomu střelit, možná i dráž. Už ji někteří borci na bazaru prodávají dráž než co stojí na eshopu. To by sis zkusil silniční řidítka se vším všudy. Rychlosti 1×12 nemusí být horší jak 2×9, bude tam o něco méně převodů, ne zas o tolik. Zas se asi pohodlněji řadí.

U Gravelbiku strašně moc záleží na pláštích, jsou gravelbiky s pláštěma 35–38mm což jsou vlastně silničky na všechny zpevněný cesty. Jsou gravelbiky, kam se dají dát i dost široké pláště okolo 2" a to už je dost blízko mtb celopevňáku (bez odpružený vidlice). A pak je tu Niner MCR – celoodpružený gravelbike. :)

Ohledně převodů, neni nic jednoduššího než si to spočítat – naklikáš si převody starého kola a uvažovaných kol a uvidíš jak na tom jsou. Můžeš si zvolit velikost jednopřevodníku a tim si upravit všechny převody víc do rychla nebo do lehka. 1×11 má rozsah převodů menší, těm co potřebují jet pomalu do kopce a zároveň někde šlapat 50 z kopce to úplně nestačí.

1×12 už má rozsah větší, většině už to stačí.

tohle mi přijde jako zajímavé https://www.alza.cz/…a-29-alu-4-0

Podle názoru některých lidí to není špatné, velmi zajímavá je i cena.

Jinak já osobně bych volil spíš kolo s koly 29 palců, snad jsou rychlejší. Na ten odkaz jsem narazil zde, někdo se ptal na ta kola na Alze. Osobně mi přišlo slušné i to levnější kolo za nějakých 8 tisíc, i když pochopitelně toto je lépe vybavené a lehčí asi o kilo apůl.

16" ti bude mala.

Na tvoje ježdění bych nehledal 15kg full na 27,5