Oblíbil jsem si tyto pláště jako skvělé universály na slinici i šotolinu. Ale od loňského podzimu je nikde nemají. Jejich výroba a prodej už skončila? dají se ještě někde koupit? Případně existuje něco podobného se stejnými vlastnostimi včetně hmotnosti? Díky.
Panaracer Gravelking slick 38 - už nebudou? případně náhrada
32 nepřečtených-
-
Od loňska se dělá nový model, jsou v šířce 30, 35, 40 a 45mm. Ta stará verze 700×38 bude asi již všude vyprodaná.
-
Někdy kolem roku 2016/17, pokud se nemýlím, panaracer vydal tiskovou zprávu, že kvůli čím dál více rozšířenému využití širokých ráfků, mění značení širky aktuálních modelů plášťů. To jsou ty staré modely 38 (původně 35),43(původne 40)
Takže záleží, na jak siroky/úzký ráfek to máš a podle toho vybrat z aktuální nabídky (kde to již nebude počítáno na nějakých 17mm, ale 20+)
-
Díky pánové oběma. No mých relativně širokých ráfcích je ta 38 stejně 40. Jejich označení se tedy změnilo na GK a zmizelo asi slick. Snad budou vážit stejně a stejně pojedou.....
-
Ale ona ta 38 mela druhe znaceni 40–622, kde to prvni cislo znamena sirku na kterou se ty odkazujes. To znaceni ktere pouzivas ty je spravne 700–38C, kde to cislo 38C nemusi byt ta sirka, kterou ty meris. Lepsi je se ridit tim druhym oznacenim. Ano, nove se ty plaste oznacuji jen Gravel King. Maji je ve 3 verzich. Klasickou, odolnejsi oznacou jako + a zavodni oznacenou jako R.
-
Ono u těch starších modelů je to opravdu zmatecne. Mimochodem stejné značení (38– 40c) používalo, minimálně svého času, WTB.
Za mě třeba gravelking SK+ 38C/40C i na ráfku 25mm jsou opravdu uzovky. Podstatně užší než stejně značené WTB Nano.
Opravdu to precislovali vzhledem k sirce běžně používaných ráfků. Začali 40citkou.
Je to opravdu velmi matoucí, ale v podstatě to rika: stará 40, preznacena na 43, bude dnes odpovídat ±45.
Dtto 38.
-
A ještě pro info SK43 vs SK+38/40C v reálu.
Je tam opravdu velký rozdíl.
-
Tak ma o dve rady spuntu vice. Ted je oznacena jako 45–622, coz by ± melo sedet. Pokud ji maji oznacenou jako 43–622, tak to meli asi spatne. Pouzivej prosim ETRTO, at kazdy pisem o tomtez.
-
Ano, přesně to se snažím celou dobu naznačit a přeje to uvádějí v té (ano, staré) tiskové zprávě.
-
A etro mohu používat bude stejné. Prostě si to precislovali. Stejný gumy.
Koupit se dají doteď.
-
-
Sdělení bylo podle mě jasné: staré značení gravelking bylo na užší ráfky. Tzn nové verze = pokud mám úzké rafky, 38=35. Pokud mám široké ráfky 38=40. ±. Víc bych za tím nehledal.
-
A neměli to špatně. Prostě se jednalo o precislovani, viz. téma, na které zde hovoříme a viz tisková zpráva.
-
-
-
To je ale 9 let stara zprava, z roku 2017. Ja tu mam GK SK, GK SK+, GK SS, GK+ koupene v poslednich dvou letech. Vsechny v rozmeru 40–622 (700×38C) a vsechny maji mezi 39.2 a 40mm. Rafek 22.5mm. Takze ETRTO oznaceni sedi. ETRTO (rozmer 40–622) je ISO standard pro mereni. To druhe ne. To je francouzky rozmer, kde se pracuje s pribliznym vnejsim rozmerem a pribliznou sirkou plaste v mm, takze u kazdeho vyrobce nebo plaste to muze znamenat jinou realnou sirku, ktera je vyjadrena hodnotou ETRTO. Ted to Panaracer preznacil, protoze to lidi matlo a mysleli si, ze plast je siroky 38mm, ikdyz byl v realu podle ETRTO siroky 40mm, jako to mate lidi tady.
-
Ano, píšu, z jakého roku ta zprava je a o co se jedná.
-
-
-
Ano, a kde ji prosím tě mají- tu černou klasickou? Můj problém je že je na podzim už nedokázal koupit a teď je to stejné. Na biieporn jsem našel hnědé, sice nevim jak to bude vypadat ale vzal jsem je. Loni jsem zkoušel v podobné šířce Challange Strade bianche – ty handemade, byly těžký a pořád nějaký problém.
-
Vidim je ted na bike-discount za 43.71Eur. Ja vozim pluska, protoze klasicke mne prisly prilis papirove. Kdybys chtel pluska, tak mam lehce jete. Jen jsem je vyzkousel a letos se zase vratim k SK.
-
Díky. Ale teď se dívám že plášť už váží o 70–100g víc! Na B-D jim ta váha většinou sedí…To je právě to – došlo k nějaké nepěkné změně ve výrobě. Pluska nechci-dík.
-
-
-
-
-
-
Ale stejně je to nějaké divné, původní vážili 320–350, ty nové co vidím po obchodech 420–450.
-
A nevidis v kramech ty s oznacenim “plus”? Ono to v popiscich hodne michaji, uz jsem je jednou kvuli tomu vracel.
-
Jo na to pozor, pluska jsou opravdu pořádně kus gumy.
-
A třeba hnedej vs cernej bok v tyhle sirce udělá klidně 30 gramů.
-
-
-
Viz Teda výše, ale pokud to máš TL verzi tak ta váha je dost optimistická. To máš špičkový silnicnicniTL 32mm s touhle váhou. Už blbý schwalbe one (ne pro) mají v 32 víc. Buď to byla nějaká dusova verze, nebo děsný slupky, nebo kecali.
-
Nekecali, proto je v 35 jezdim jako silnicni gumu:) Defekty nemam, vahy naopak dost – za me dobry.
-
Tak to je opravdu skvělá váha. Opravdu na urovni top TL silnice ve 32mm.
-
Jj ta guma se jim povedla, ono v tech sirsich gumach na silnici nebyval moc velky vyber obecne. Prave ty konstrukcne “top” gumy koncivaly na 28mm a v segmentu 32+ byly jen veci s posilenym behounem apod. Ted se ale zacina uz blyskat na lepsi casy.
-
Povedla. Byly pohodlné a rychlé mimo asfalt a při mích 100kg žádný problém. Na silnici jsem nepoznal velký rozdíl mezi Vittoria Corsa pro v š. 32 – ale nejsem výkonnostní silničář – jezdím pomalu.
Důležité je, že ženě jsem koupil slick verzi v šířce 35C a ta na šotolině moc pohodlná není. Na některých úsecích s hrubším štěrkem až kameny mi vyloženě nadává.:))) Zatím co 38C nemají problém.
-
Tyhle gumy jsem měl na zkoušku (gravelking slick) a přišly mi skvělé na silnici, ale na šotolině mívaly defekty a ty je chválíš v terénu :-P
-
Tak teréní gumy to nejsou, ale přejedeš s opatrností všechno.:))) Já na nich najel 4 možná 5tkm bez defektu. Až teď v neděli bez mlíka…
Takže závěr tohoto vlákna je, že gumy se sice vyrábí, ale váží o 70–100g víc než ty původní. Budu jezdit ty celohnědý co jsem sehnal pokud to bude esteticky přijatelné.
-
Myslel jsem si, ze kecas s tou hmotnosti, ale nasel jsem clanek z roku 2019 s recenzi plaste a opravdu tam pisou, ze ma 330g v rozmeru 40–622. Soucasne jsou ve stejnem rozmeru opravdu tezsi 420g pro klasiku, 450g pro plusko a 400g pro R. Ja jsem v minulosti mel ty plaste v rozmeru 35–622 a byly to hrozne papirove plaste a mel jsem obavu s nima jezdit. Pluska se zdaji prezijou vsechno pri mojich 130kg.
Do budoucna jedine ty R. Myslim, ze pri tve hmotnosti tech 70g na vic nehraje takovou roli.
-
Počkej jaký R? – jsem zmaten. Ta hmotnost mě ale štve. A podle mě roli hraje, já měl ty handmade Challange Strada Bianca 40. Podle webu rollingresistance to měli být top gumy. Když pominu ostatní problémy, tak vážily 430–450g a hlavně jeli zantelně hůř než ty moje milované Panaracery slick 38C:)
V šuplíku mám ještě Vittoria Corsa pro ve verzi Control v šířce 34. Ty asi pojedou, ale nebudou dost pohodlné mimo asfalt. Takže hnědky to jistí…
-
Panaracer dela tri druhy gum. Normalni, odolne s oznacenim plus a zavodni s oznacenim R, asi jako race. R jsou nejlehci a maji, dle tabulky v rozmeru 40–622 400g. Myslim, ze pojedou dobre, ale ja potrebuji plastum hlavne verit, takze pro me nebudou. Pokud ale mas dobre zkusenosti s tou predchozi „papirovou“ verzi, tak bys mohl byt spokojen. Ta „papirova“ verze, byla dobra na asfalt, ale jinde to bylo za me o hubu.
-
Super, díky. Ty Rka jsem předtím nějak přehlédl. Teď jen aby v tom měli pořádek e-shopy.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
