Schanim pevnou osu CrMo. Pevnou osou myslím skutecnou osu na matice, teda ne tu pseudo pevnou vyndavací ala RU. Jde o to ze osa na RU se zohne a pak zlomi pri vyjezdu z krizovatky. Torpedo osa vydrzela vse. Slapnes do pedalu a osa lup pico.
osy na retro bazmeky
42 nepřečtených-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Dane veci: naboj na sroubovaci x-kolecko, konusy. Zajima me, je-li lepsi osa na rychloupinak nebo prava pevna osa na matice. Frikuliny jako kubad bez prinosu mazu.
-
https://www.koloshop.cz/…pletni/95707
Ale osa na RU je určitě pevnější ve střihu i ohybu. Těch plných os jsem za svoje ježdění zlomil mnohem více než dutých na RU. Troufám si říci, že na zadku jsem jezdil půl na půl oba typy. To bys musel mít osu z měkčí oceli, která se ale časem zase ohne.
-
Ptám se proto, že je dneska asi těžké něco kvalitního v tomhle směru sehnat. Snažím se zprovoznit Favorit Tourist z 68 roku, osobní důvody. Zadní stavba asi 115mm, nechci to roztahovat na 135, už tak je to většinou křivě. Možnosti jsou kupovat ty osy a měnit ob vyjížďku nebo koupit náboj téhle šířky za víc než je cena kola. Proto se ptám na ty osy, ‚kalená ocel‘ za 45 nechci :)
-
Je fakt, že favoriťácké plné osy ze 70. let jsou držáky. Zvlášť ty s drážkou, byly na to speciální podložky s výčnělkem, aby se nepovolovaly konusy. Pozdější osy pak dost praskaly, třeba když jsem jel s bagáží nebo s cyklosedačkou. Strejda jezdil závodně za Dynamo Plzeň, dráhu i silnici, a myslím, že na některých kolech má ještě původní osy z 60. let :-)
-
Já nemám závodní historii, mám 110 kg a hledám řešení, aby osa vydržela.
-
Co nechat vyrobit z nějakýho lepšího materiálu? Šikovnej soustružník to má za chvilku.
-
Dá se to koupit, ale nápad dobrý, je to kus kulatiny se závity, nic co by se nedalo zvládnout.
-
Někdo tu setrvale mínuskuje, pardon. Asi hledá smysl života nebo si v králikárně šroubuje sem a tam thru-axle :)
-
-
-
-
-
-
Bral jsem od BP Lumen pevný osy, který byly v barvě mosazi. Vydržely neskutečný zatížení. Jezdil mi na tom i zákazník co měl kolem 120kg. Vydržela mu tak 3 roky. Jezdil denně do práce, za rok tak 3000km. Teď je u nich na eshopu bohužel už nevidím.
-
Pořebuju 10mm. Zničím to rozjezdem ne váhou.
-
Asi myslíš tyhle. Také bych řekl, že jsou odolnější než ty černé.
-
Zkusím pevnou co jsem teď vytáhl z kola co jsem našel, jak to bezďáci odhodili, když to nechtěli ve sběrném dvoře.., RU měl tu výhodu, že se to za jízdy celé nerozsypalo a bylo možné dojet.
-
No jo, že to trochu podržel po kupě te RU.
-
Tak to je na pivního interceptora, měl jsem tam torpédo, ale praskaly špice. Teď jsem si polepšil, praská osa :)
-
Tak tam dej torpedo, nejaky normalni draty, dvoustennej rafek a nemusis to resit.
-
Je to těžký neřešitelný problém, nové zadní kolo s kazetovým nábojem se dá koupit za 800, ale nevleze se bez roztahování zadní stavby, což stařeček Tourist s plechovými patkami nevydrží. Torpédo zadní kolo tam bylo, ale likviduje dráty, tak jsem ho dal pryč. Chtěl jsem to přeplést na kazetový náboj, ale zas jsem viděl, jak asymetrické to bylo, tak raději ne. Torpédo mělo pevnou osu na matice, to mě vede k tomu, že maticová pevná osa vydrží víc.
-
Torpedo vydrzelo diky tomu, ze ma oba konusy nedaleko patek, narozdil od sroubovaci naby.
Jaky draty jsi na tom torpedu mel a kde praskaly? Nevidim duvod, proc by na torpedu mely praskat draty a na jinych nabach ne.
-
Praskaly u hlavičky, ocel na ocel navíc ty díry asi mají ostré okraje.
-
-
-
-
Jo jo, nebo 2,35 dráty.
-
Nebo sroubovaci nabu, jednopastorkoveho cvrka a preskladat podlozky rak, aby pravy konus byl co nejbliz prave patce.
-
Kazetový náboj na 120mm, ale to nemůžu nikde najít.
-
-
-
-
-
To je ono.
-
-
-
Dnešní kvalita je fakt na … celkem slušný jsou na různých mtb vracích – sběrné dvory. Závit je dost dlouhý na zkrácení osy na potřebnou délku.
Praskání je bohužel prakticky vlastnost os osazených na náboji se šroubovacím vícekolečkem, protože pravý konus je ke středu osy, takže ji neúměrně namáhá. Plechové mufny na Favoritech tomu taky nepomáhají.
-
Tak sem to zatím vyřešil, po zlomení 3 ‚kalených‘ RU os. Uvidíme jestli maticová pevná osa vydrží víc.
-
-
Kalena zavitova tyc M10 jemny zavit? Teda ak mas flexu na odrezanie.
-
Závit sem neměřil, campa osa má jemný závit a tam ty konusy nejdou. Levná věc pro lowcost kola, ale už mě nebaví sbírat ty kuličky po garáži některé se nedají lapit. Konečné řešení je náboj kazetový na 115–120mm.
-
Na sbírání kuliček je bezva magnet … a ani se nemusíš ohnout :-)
-
Mam magnet na anteně od rádia, mrchy stejně lítají.
-
Pak magnetickou misku a dělat to nad ní. Na všechny problémy je řešení … pokud teda nemáš volšový ruce :-)
-
Kdyz je tam vazelina, tak neni proc by kulicky nekam padaly.
-
Mam magnet na anteně od rádia, mrchy stejně lítají.
To já nevím, co mu kam padá nebo lítá. Mně teda nic :-)
-
Lítá to, ale míň než bez té pomůcky.
-
-
-
-
-
-
Tak jen aby to nebylo drazsi jak cely kolo.
To bych radsi roztahl zadni stavbu na 130mm a pak pripadne porovnal patky zvonkama.
EDIT:
Kdyz jsi tam mel torpedo, tak 1 prevod stacil a neomezoval?
-
Torpedo tam dám jednou zpět koupil jsem pastorky, elitní řetěz na torpédo.
-
A ten jeden prevod stacil?
-
Stačil. 44–18 po městě, to staré kolo jsem chtěl uschopnit na krosové 36–13–28.
-
Jeste me napada varinta C. Co tam dat nejakou vicerychlostni nabu? Mam na takovem jednom starem ocelaku Nexus 7sp, ten se dela i s mensim O.L.D. a da se sehnat za relativne rozumnej peniz. Ja za ten svuj, ale ve 135mm verzi, daval asi 1900,–.
-
Taky mě to napadlo, dají se 7-rychlostní koupit levně. Můj postup byl koupit 7s nábu, pak změnit podložky, abych viděl jak to bude mimo osu a říkám ne, nemá to cenu přeplétat. Staré kolo za cenu železa, ale mamka si ho koupila za první výplatu v Ostravě pod Frýdlantskými mostu kolem 1970, tak se k němu chovám uctivě.
-
-
-
-
-
-
Typicky zavit na zadnej ose je „jemny M10“ t.j. M10×1mm. Ale over si to u Sheldona Browna, ten vie vsetko.
-
M10×1 je na duté ose pro rychloupínák. Plná osa má rozměr v palcích(nechce se mi to hledat), který je po přeměření cca 9,5mm.
-
3/8" x 26tpi
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
