Oprava karbonového ráfku

antikor 17.2.2022 08:28

Zdravím,

jelikož štěstí je vrtkavá věc a může se stát každému, že zrovna nepřeje, je jen otázkou času, než problém dorazí…

Stala se mi nešťastná věc a potřebuji poradit, ideálně na základě něčí vlastní zkušenosti, jak optimálně vyřešit úraz silničky.

Jde o zapletené zadní karbonové kola roval clx…povedlo se mi ho „nakopnout“ a rád bych zjistil, jak je možné (jestli vůbec) ho srovnat. Kolo nedělá osmičku, ale hází ve vertikálním směru…jednoduše řečeno – už nemá perfektní kruhový tvar, ale je asi o 0,3–0,5cm vychýlené v jednom bodě.

Otázka zní:

Jde tenhle druh poškození ráfku nějak efektivně opravit?

Doporučíte mi nějaký kvalitní pražský servis, kde máte dobré zkušenosti s opravami karbonových kol / ráfků?

Díky moc a šťastné kilometry!

0 0
Zpět Reagovat
- novas752 17.2.2022 08:41
  
  Tohle je neopravitelné, vevnitř to bude muset být prasklé (protože karbon se neohne, buď zapruží a vrátí se nebo praskne) a na ráfku to v tak velké míře nepůjde opravit aniž by to házelo.
  
  Zjisti si u prodejce Spešlu dotupnost a cenu náhradního ráfku pro ty kola.
  
  2 0
  Zpět Reagovat
- milan.v 17.2.2022 09:36
  
  https://www.bike-forum.cz/hledani?…
  
  Jinak aby mě tady zase někdo neobviňoval, těch rad zde dávám hromady, to už nikdo nevidí, ale také rád upozorňuji na předchozí obsah a už řešená témata…
  
  Opravykarbonu v Šestajovicích…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Venca991 14.9.2025 23:22
  
  Ahoj, povedlo se mi takto prasknout ráfek, tlak téměř neutíká, ještě jsem v tomto stavu dojel 80 km v terénu, prasklina se nijak nezvětsila. Má cenu to opravovat? Bude mít oprava případně nějaký vliv na tuhost ráfku?
  
  Díky
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Hlavis 15.9.2025 00:08
    
    Urcite nema. Normalne jezdi a pockej az na tom umres… :D
    
    1 0
    Zpět Reagovat
    - Venca991 15.9.2025 08:46
      
      Spíš se ptám jestli vyhodit nebo opravovat, jezdit by mě na tom fakt nenapadlo, dojel jsem na tom pouze závod..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - embi 15.9.2025 01:40
    
    neopravoval bych. to jsi prorazil s insertem?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Venca991 15.9.2025 08:49
      
      Ano, na blbem odvodňovaku ve 20 km/h, kde mělo defekt asi dalších 10 lidí, měl jsem insert, ale jen Vittoria air liner, tlak 1,5 bar, Continental raceking BLac chilli protection.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Blunderbuss 15.9.2025 16:10
        
        To vypadá na oběť legendárního Zdoňovského žlábku na Sudetech. Za sebe se přikláním k variantě podepsat mu úmrtní list a nechat zaplést nový ráfek, buď ROVAL v rámci CR nebo EIE, podle ceny.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - novas752 15.9.2025 06:35
    
    Jestli vidím dobře Spešl tak si požádej o crash replacement.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Venca991 15.9.2025 08:54
      
      V mém případě to bohužel asi nejde. Už jsem to řešil vloni (taky jsem praskl ráfek) a nakonec to nešlo… Jen mi dal větší slevu prodejce.
      
      Kolo je koupené jako testovací, staré 3 a půl roku a já jsem druhý majitel. Nemám ke kolu žádný doklad (servisní knihu ani zaručak) mam pouze fakturu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kubad 15.9.2025 08:58
        
        tady je jen otázka, jestli se vyplatí oprava, nebo zrovna koupit třeba EIE rozdíl v ceně už nebude tak velký,
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Venca991 15.9.2025 11:12
        
        No tohle je origo Roval a jen rok starý a věřím, že EIE je asi lepší Čína, ale nebude opravovaný Roval pořád lepší?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.9.2025 11:51
        
        ne nebude :D
        
        1 2
        Zpět Reagovat
        
        krabica 15.9.2025 15:39
        
        Bude o logo lepší. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hrabex1 16.9.2025 08:08
        
        neumim si predstavit, ze by to slo opravit tak, aby to melo vlastnosti novyho rafku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - milan.v 15.9.2025 08:32
    
    Dobrá otázka na závěr…
    
    Tuhle jsem viděl podobně zrušený ráfek na Cyklobazaru, „drobně bouchnutý, nemá na ježdění žádný vliv“…
    
    0 1
    Zpět Reagovat
  - kubad 15.9.2025 08:36
    
    proč se nezeptáš firmy co karbon opravuje?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Raf 15.9.2025 09:16
    
    Tohle jde opravit celkem v pohodě.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 15.9.2025 09:22
      
      otázka je jen zda se to vyplatí, s ohledem na stáří ráfku / cenu opravy / cenu nového, nemyslím originál
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Venca991 15.9.2025 11:13
        
        Ráfek je právě jen rok starý
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.9.2025 11:53
        
        pokud je rok starý bude na něj crash za polovinu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Venca991 15.9.2025 12:36
        
        No specialized píše 35% na věci do 2 let stáří a vzhledem k tomu, že plná cena je 14 tis, tak dát 10 tis mi přijde dost
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.9.2025 12:37
        
        tak to souhlas, :D ta cena je nesmysl
        
        pak otázka jestli oprava kolem těch 3tkč, nebo nový, třeba EIE za cca 4,5 .tKč
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Venca991 15.9.2025 14:02
        
        Musí se na opravu ráfek rozplétat? Pokud ne, tak je to další úspora za rozpletení (to bych asi sám zvládl) ale vypletení už ne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 15.9.2025 14:19
        
        Musíš alespoň částečně. Nechávali jsme opravovat upečený galuskový ráfek (cca 10cm brzdné plochy) a asi 1/3 výpletu okolo poškození jsme dávali pryč úplně a zbytek se alespoň povolil, aby nebylo v ráfku napětí
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Fran-tic 15.9.2025 08:54
  
  Takhle rozšlehaný ráfek jsem měl po nevinném najetí najeti do něčeho (ani ne moc hardcore) v Beskydech. S vložkou, ale stejně. Na blinduru mi frajer v Service pointu tvrdil, že takových ráfků máj na blindurech mraky. Vždycky vložka a karbon…ale nepochopil jsem mechanismus poškození, co zmiňoval :)
  
  Každopádně oprava 3k a nejde to ani poznat
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - tonik666 15.9.2025 11:01
    
    To ze to nevidis po oprave chapu, ale je rafek v tom miste stejne pevny?
    
    Predstavuji si, ze karbonje pevny protoze je to sitovina zalita pryskyrici. Kdyz sitovinu prelomis, tak v tom miste uz to tak pevne byt nemuze, protoze to je zlomene a i kdyz to slepis, vlakna jsou zlomena.
    
    Jedine pokud to vyrazne vyztuzis-neoplacas vetsi vrstvou vlaken, tak se to zpevnis, ale to by to pak nevypadalo jak puvodne.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Fran-tic 15.9.2025 11:39
      
      přesně proto jsem to nechtěl řešit já, ale nechal to na karbonservis opava. jen jsem pak diskutoval, jestli to má smysl opravovat, je to bezpečné a jak se to opravuje.
      
      není to prasklé durch, jen stěna.Tlak a mlíko mi to taky udrželo. člověk, co to opravoval má moji důvěru – už mi dával dokupy rám, kamarádovi ráfek na enduro (ten byl úplně napůl) a v rámci oprav karbonu bude jeden z top v regionu. ale chápu, že to třeba není prokaždého :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vrci 15.9.2025 16:26
        
        Neměl bych strach ze snížené pevnosti, ale z toho, že jedna strana bude výrazně těžší a kolo bude v rychlosti vibrovat.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Fran-tic 16.9.2025 09:22
        
        nezaznamenal jsem teda vůbec nic
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vrci 16.9.2025 11:16
        
        Být rozdíl nemusí a taky se může projevit jen na asfaltu s lehkou silniční gumou. Na MTB bez problémů.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Venca991 15.9.2025 15:47
    
    A kde jsi prosím nechával opravovat? Díky
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Fran-tic 15.9.2025 23:07
      
      Karbonservis opava
      
      1 1
      Zpět Reagovat
- fk161 18.6.2026 22:15
  
  Ahoj všem, prosím o radu. Dnes po švihu sem zjistil poškození karbonových rafků DT Swiss 1200 xmc. Zadní na levé straně a přední méně, ale na obou stranách. Kolo Canyon Neuron CF LTD. Jezdím prevážně lesní/polní cesty. Žádné skok, trail parky. Nejsem si vědom, ze bych vjel do nějaké velké díry nebo trefil šutr. Vypadá to, jak kdby se ráfky bortily. Má s tím někdo zkušenost a dá se případně opravit?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- fk161 18.6.2026 22:16
  
  Zadní levá strana
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- fk161 18.6.2026 22:17
  
  Přední levá i pravá strana
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Esi 18.6.2026 22:31
    
    Nevozíš to za autem na držáku na tažném a auto má rovné výfuk dozadu? To vypadá jak poškození teplem a to vapalujici se DPF celkem umi
    
    4 0
    Zpět Reagovat
    - gersa 18.6.2026 22:39
      
      Přesně to mě taky napadlo, poškození od výfuku
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - fk161 18.6.2026 22:40
      
      Bohužel jo. Dá se to nějak řešit?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Chlebovnik 18.6.2026 22:47
        
        Je po nich. Kolo přiště vozit uvnitř vozidla.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 18.6.2026 23:07
        
        Thule dělá takový štít který patří mezi výfuk a první kolo
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Slavik 19.6.2026 06:20
        
        Gemini
        
        Q: Firma thule prodavá ochranu nosičů kol před výfuky?
        
        R:Ano, Thule takový produkt vyrábí, ale má to jeden háček – nejedná se o univerzální příslušenství pro všechny nosiče, nýbrž o specifické náhradní díly (tepelné štíty) určené pro konkrétní modely jejich nosičů na tažné zařízení.
        
        Tento problém se týká hlavně aut, která mají výfuk vyvedený přímo v úrovni nosiče nebo mají duální výfukový systém (často zmiňovaná jsou velká SUV jako Porsche Cayenne, Range Rover Sport nebo Volvo XC90). Horké plyny totiž dokážou plasty na nosiči nebo dokonce pneumatiky kol doslova roztavit.
        
        Thule pro tyto případy nabízí:
        
        Thule Heat Shield (např. kód 52291 / 1500052291): Kovový ochranný štít navržený speciálně pro starší prémiové řady nosičů Thule EuroClassic G6 (928 a 929). Montuje se přímo na konstrukci nosiče v místech, kde horký vzduch z výfuku nejvíce útočí.
        
        Thule Heat Shield pro G2 (kód 920100): Podobný ochranný plech/bariéra pro modely Thule EuroWay G2.
        
        V běžných českých e-shopech se tyto štíty často špatně hledají pod obecným názvem, protože jsou vedené v katalozích spíše jako specifické náhradní díly (často na objednávku u autorizovaných prodejců Thule).
        
        Pokud máte jiný model nosiče (např. novější Thule Velospace XT nebo EasyFold XT) a výfuk vám fouká přímo na něj, originální štít od Thule pro ně standardně v katalogu není. Cyklisté to pak nejčastěji řeší buď instalací univerzálního nerezového štítu/koncovky přímo na výfuk auta (která odkloní plyny směrem k zemi), nebo drobnou domácí úpravou za použití hliníkového plechu.
        
        0 4
        Zpět Reagovat
      - Esi 18.6.2026 23:08
        
        Řekl bychvzecrafky vyhodit a použít náboje na nove zaplety, ale nejsem odborník na karbon
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - ghostik 18.6.2026 23:20
      
      no ty kraso, tak to je sila :O
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Azmir 18.6.2026 23:33
      
      dobré vědět, by mě vůbec nenapadlo
      
      3 0
      Zpět Reagovat
    - Slavik 19.6.2026 06:15
      
      Thule to má v návodu i pro analfabety
      
      3 0
      Zpět Reagovat
- fk161 18.6.2026 23:15
  
  To by mě nenapadlo, vozím to tak už přes dva roky
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - gersa 18.6.2026 23:34
    
    Tak to tě vyjde to vozeni docela draho
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Azmir 18.6.2026 23:42
    
    A co rám, ten si kontroloval?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - fk161 19.6.2026 07:24
      
      Rám je OK.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Esi 19.6.2026 07:38
      
      Rámu se to netýká, problém je jen ráfek kde při vypalování DPF jdou ty hodne horké spaliny přímo na ten ráfek. Ja to viděl před pár lety někde na netu, byla to silnička zaplety snad zipp a ten vysoký ráfek se dole doslova roztavil.
      
      1 0
      Zpět Reagovat
      - mm 19.6.2026 15:34
        
        Jakto, že ráfek uhne a nebouchne plášť?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cavendish 19.6.2026 15:59
        
        To je dobrá otázka :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 19.6.2026 16:00
        
        možné to je, mezoušel jsem to a zkoušet nebudu :-)
        
        Třeba tomu ráfku na to aby se stačil deformovat stačí nižší teplota než které by roztavila ten plášť, pláště na MTB se vozí poměrně měkké tak že kvůli zvýšení tlaku díky teplotě to asi nebouchne
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zdenek 19.6.2026 17:46
        
        AI:
        
        Karbon:
        
        Počátek měknutí: 60 °C až 90 °C
        
        Výrazné oslabení pevnosti: 100 °C až 140 °C
        
        Úplná degradace (Tavení a hoření): 200 °C až 300 °C
        
        Plášť:
        
        Ztráta vlastností a zvýšené opotřebení (50 °C až 60 °C)
        
        Destrukce materiálu a separace vrstev (90 °C až 100 °C)
        
        Tepelný rozklad (nad 200 °C)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Esi 20.6.2026 00:07
        
        Tak ze kolem tech 100 stupňů ten ráfek muze byt dost oslabeny na to aby napětí drátů započalo jeho destrukci a u pláště se nějaké oddělování vrstev zatím moc neprojevilo
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        tomvv 20.6.2026 00:45
        
        Tech 60C měknuti u karbonu se mě nějak nezdá, to by to měklo v létě na slunci
        
        3 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 20.6.2026 08:18
        
        To je pro srackoidni pojiva. Kvalitní karbon ma odolnost mezi 120–150st.C
        
        A jde i víc podle požadavku. U kol asi není potřeba.
        
        1 0
        Zpět Reagovat
        
        pavelxy 22.6.2026 11:09
        
        Tak to sem rád, že se mi o víkendu neohnul karbonový rám…:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 22.6.2026 11:38
        
        No mi se zdálo, že to včera vůbec nejede! Bylo to ohnutým karbonem na kolách a v rámu :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse