Nová stavba paralelní dráhy letiště & Horo-Statenický les

Laicky – větší kapacita – víc letadel a společností – větší konkurence – nižší cena. Ale třeba se pletu, buhví, jak to EU reguluje :-)

Zaujalo mne to, že bys šoupl cargo dopravu do Vodochod. To je ti jedno, že bys tím výrazně zhoršil kvalitu života tam? ;-)

Trochu min lidi ne? Ja bych to nesoupl nikam, jen mene spatne reseni.

Řek bych že brzo přijde doba, kdy za největší luxus bude považováno, bydlení v nějakém klidném místě bez nutnosti lítat a cestovat kamsi a přitom si třeba pěstovat na zahradě svoje ovoce a zeleninu.

Suchdol je jeden, jen ma dve casti Stary a Novy, tj. to povede presne stredem. Ale mas pravdu v tom, ze otazka dalnice je na jine urovni nez otazka pristavaci drahy. Nejaka rychlostni silnice byla totiz pres Suchdol planovana snad uz za prvni republiky a tudiz na uzemi pro planovanou stavbu se nepovolovala vystavba – tim vznikla proluka v centru obce. Taky mas pravdu v tom, ze by dalnice mela byt cilove prekryta (nikoliv v tunelu), bude se stavet povrchove a nasledne (doufejme) se prekryje.

Myslim ze, kazdy ze Suchdola by s velikou radosti vymenil stavbu dalnice na nestavbu letistni drahy. Bohuzel bude oboje.

Ja osobne podepisuji petice proti stavbe drahy, nepodepisuji petice proti dalnici.

Docela slusna prasarna, ktera mj. (pokud si pamatuji spravne) usetri 7 mld. oproti severni alternative?

Mě se to líbí.

Bude lítat víc letadel – letenky z a do Prahy budou levnější.

Letadla sem nebudou zřejmě létat prázdná – lidi budou v Praze utrácet svoje peníze, budou se tedy mít dobře provozovatelé služeb a stát je obere na daních.

Atd.

Jadernej odpad naházet do moře, při troše štěstí zmutujou jedlý ryby a zabijeme dvě mouchy jednou ranou, bude vyřešen odpad a nakrmená afrika.

Osobně bych měl raději za barákem skladem vyhořelýho JE než třeba fotbalovej stadion Sparty. A to z několika důvodů:

1. Na vyhořelý JE se nechodí dívat spousty ožralejch blbců.
2. Vyhořelý JE je z výše uvedenýho důvodu 100× bezpečnější než

právě fotbal.

3. JE je IMHO jedinej smyslupnej zdroj energie…

byl jsi v Suchdole na Sucholskem namesti kde je obecni urad, posta a tak dale? Vis jak daleko odtamtud povede ta dalnice? Mimochodem, ja ale nejsem proti dalnici pokud bude skutecne prekryta.

Přes Juliánu jsem jel o víkendu a nepřišlo mi, že by se tam dělo něco tak zásadního.

Já si vždycky myslel, že sv. Juliána je 2. pád, tj. že to je pojmenováno po sv. Juliánovi. Ale asi jsem si to myslel blbě.

Upřímně řečeno říká se tomu vývoj. Zabránit mu lze jen občas. Lidi co si dřív kupovali usedlosti na Hradčanské by se dnes asi také divili co kolem nich vyrostlo. Mohli to ovlivnit zhruba stejně jako ty výstavbu dráhy.

Máme svobodu, nikdo ti nebrání se odstěhovat jinam, pokud budeš chtít. Nikdo ti také nebere právo si tu jako Zlatka stěžovat, byť to třeba ani nemá souvislost.

Já mám na ty stavby taky svůj názor, co se týče severního části Pražského okruhu dokonce už dost vyhraněný, ale tvůj boj ti neberu. To že zrovna vyhráváte bitvu ale rozhodně neznamená že spoustu dalších lidí nechce vyhrát válku za jejich pohodlí a jejich peníze které tím ušetří (a pak taky za zlepšení podmínek někde jinde, nějakých jiných lidí, třeba i jen cestujících tramvají nebo autobusem), to si musíš uvědomit. Čím více poroste tlak více a více lidí (a to především podnikajících nebo zajišťujících podnikání) tím se vám bude za vyjímky a ústupky bojovat hůř.

Zajímalo by mne jak jsi přišel na to že cena tvé nemovitosti klesne. Co vše jsi bral do úvahy? Zlepšení dopravní obslužnosti, polohu „mimo město“ a zároveň na okruhu, blízkost letiště jistě hraje nějakou roli, ale ta může být pro jiného výhodou (při prodeji/pronájmu objektu). A jak tu již mnozí řekli, když sis kupoval nemovitost v blízkosti letiště, snad ani nepiš že tě nenapadlo že se letiště časem bude rozšiřovat…

P.S. Bydlím na Hanspaulce a do tý oblasti jezdím,…no dost a dlouho.

Sry ale, v Suchudole jsme docela často a letadla tu slyšet nejsou a o okruhu se ví už druhou generaci..

Tam se ale imho viditelně netěží staré dřevo, ale celkem pěkné zdravé kusy kulatiny. Jinak máš samozřejmě pravdu.

To je pravda, popravdě ale nechápu, proč je tam vůbec kupovali, nikdy to tam za moc nestálo a ani ceny nebyly nic moc.

Do Prahy uz bych rozhodne zpet nechtel. 5 minut a jsem na okruhu… za 30min prakticky kdekoli, 80 min Rozvadov, 200min Viden…

Jediny co mi chybi ke spokojenosti je dokonceni okruhu kolem cele Prahy. Do Dablic je to casove stejne jak do Plzne :-/

Třeba z Ruzyně budeš lítat zajezdit si na Točnou :-)

To by nebylo zly, takle me to cestovani obcas dost sejri :-)

Spis myslel pri vzletu… ledaze by pilot vypoustel pred pristanim nadrze :D

Nevím, je to někde v těch materiálech EIA k dráze. Jinak GC/MS měření vzduchu, docela dobrý rozdíl je při srovnání vzduchu za oknem za normálního dne a při zastaveným provozu letadel (sopka). A ještě srovnání u nás (teď ještě nejsme v letové dráze, a třeba o kus dál k letišti Na Padesátníku (tam je vzduch už viditelně „hustší“).

Berlin Schoenefeld? No, jednak je kus od Berlína (myslím větší než v Praze, z letiště to tuším docela do centra docela trvá), druhak má pobrat provoz právě z vnitřního letiště Tegel a hlavně: naletovat se tam má zcela mimo Berlín a mimo zástavbu (v Praze má příletová dráha letadla vést přes Suchdol, Tróju, Vysočany). Náhoda je blbec, ostatně, tady v okolí ústavu jsou stále kousky DC-9 z podzimu 1975.

Pokud někdo nemá rád demagogii, tak ať ten text antihluk nečte. Mohlo by se mu udělat nevolno.

Aktuálně.cz:

Okraj Prahy před umrtvením. Přinese ho nová ranvej

Kvůli nové ranveji ochuraví stovky lidí vysokým tlakem

A starý článek o dálnici do KV:

Část nové dálnice je nehořlavá. Kvůli letišti Ruzyň

A ikdysikdesi­cosi.nikdy nakonec:

Ústavní soud podpořil stavbu ranveje v Ruzyni, začne ale nejdřív v roce 2012

Letiště v Ruzyni se zatím nerozšíří, odpůrci nové ranveje uspěli u soudu

Je hodně zajímavé, co všechno se okolo této ranveje děje, napíše a nadělá..

To je velmi zajímavé. Jestliže klesá počet příletů/odletů, zpřísňují se hlukové limity (myšleno globálně) a probíhá postupná modernizace letadel. Tak pak mi vrtá hlavou, kde se bere ten narůstající hluk? Nebude nakonec lepší, když budou přistávat/vzlítat dvě letadla současně? Jednak se můžou některé složky hluku vzájemně požrat a navíc se zkrátí celková doba, po kterou jsou mu obyvatelé vystaveni ;).

Hovoří k Vám CML, budoucnost lidstva je ohrožena!

kdo na tom vydela?

Tak to je samozrejme ta nejdulezitejsi otazka. Jestli si nekdo mysli, ze pasazeri jsou tou primarni skupinou, ktera ma vydelat, tak je hoodne naivni.

Puvodni myslenka, jak to melo byt, je vice nez zrejma – stat pripravi podminky pro vybudovani nove drahy (pozemky, povoleni), tim zvysi cenu a nasledne letiste proda, naklady na stavbu ponese novy vlastnik.

Potom se to ale zasmodrchalo, na prodej letiste to politicky nevypada, navic letiste ted (po nakupu pozemku a spojeni s CSA) nema zadne penize. Penize na stavbu bude tedy muset dodat stat, to uz mozna ale nebude tak jednoduche (hospodarska soutez?), protoze letiste se mezi tim stalo a.s. Moc se v tom nevyznam, tusite nekdo?

V historii se vždycky našli pomatenci, co brzdili rozvoj pod rouškou různých pseudodůvodů:

Ekologismus – pod záštitou ekolismu se nestaví důleřité dálnice, obchvaty s pseudodůvodem záchrany čolka obecného, apod. Že ale kvůli tomu nepřímo umírají lidé a další statisíce lidí žijí ve smogu je všem ekologistům jedno.

Socialismus – pod záštitou ideologie se zbrzdil rozvoj, vývoj společnosti, obchodu a služeb o desítky let.

Tento případ není vyjímkou. Nemnoha závistivcům a zpátečníkům je dobrý argument, že „na tom někdo vydělá“. Pokud by ale tito lidé byli vlastníci pozemků, polí o které by mělo letiště zájem, samozřejmě by mluvili úplně jinak. Jenže nejsou, proto škodí. Ale ve vietnamských tržnicích, Lidlech a dalších řetězcích se dožadují co nejnižší ceny, kterou jim zaručí jen levná pracovní síla kdesi v Asii, tím pádem generují tlak na obchod s těmito zeměmi a tím pádem i generují tlak na zvýšení kapacity letiště například pro Cargo.

Pokud byste se zamysleli a podporovali český průmysl, český obchod a české výrobky pro každodenní použití, tlak by nebyl tak vysoký.

Stačí myslet. Jenže dnešní společnost jde po ceně. Ne po kvalitě, kterou český dělník, české firmy umí. Dnešní společnost si nepřeje platit za kvalitu, přeje si platit co nejméně za nekvalitu.

Vše souvisí se vším…

neni to tak dávno (tušim 2 roky zpět), kdy nafta stála taky přes 33

bohuzel to vubec neni moje aktivita, jen nahodou jsem na to narazil, tak jsem to sem dal. Treba, kdyby lidi prijeli, byla by debata mene „akademicka“.

Typický dotaz arogantního čembouna.

No protože podíl státu není plný a je v plánu jej přece úplně odprodat, privatizovat.

Nebo tomu už zas tak není ?

Inu překvapující, ale nemyslím to nijak vůči konečnému výsledku, ale tímto celkovým počtem hlasujících. Myslela jsem, že výsledek bude tak asi ANO a UŽIJTE SI TO v poměru 1:1. :)

Výsledek PROTI není také nejmenší, ale chybí tu povětšinou argumentace těchto hlasujících a ještě lépe výsledek na podílu Pražkých a mimopražských lidí ve výsledku hlasování.

Zhodnocená investice pro koho ? Rozkrádání státního majetku, tuneling a najaté loupežníky všichni známe ze spousty jiných předchozích privatizačních kau­s.

A už je to tu někde výše..