neodstranitelne praskani

V servisu mi rekli, ze zkouseli vymenit i kliky vcetne pedalu. Nevim co se mohlo stat, predtim to nedelalo. Byli bezradni, pry se na tom vystridali vsichni servismani odtamtud…

Přinejmenším právě vždy od tzv. „neřešitelných problémů“.

Tak, tak. nejlepší jsou ty servisy, co se jmenují  „doma-cyklo“.

dik moc za rady, ale vse co mi tady rikate by znamenalo, ze nemam verit nejmenovanemu servisu… Dokonce mi rikali, ze na ramo muze byt mikroprasklinka a ta tam dela ten bordel. Bohuzel nemam naradi na servis a kdyz uz je to takhle vazny, tak to radsi dam do servisu. kdybyste mi mohli nejaky doporucit Praha a okoli budu zavazan.

Jaký přesně model prosimtě máš?:)

Jinak ma na Ruckus-idrive 2.0. neúnavně polupával čep zadní stavby. Vzhledem k použitým palcovým ložiskům byla zábava závadu odstranit.

Já použil Chemoprén a už ani nevím, co to praskání je a mám to na stálo. 8-)

tak uz jsem na to prisel, resp. prisel na to znamej, kterymu sem to volal a potom, co sem mu rikal o zavade, poradil mi vycistit talire, dotahnout a vymazat vazelinkou sroubky. Predstavte si, to tim bylo. Neni mi moc dobre jasny, ze nejmenovany servis mi  nezkusil takovouhle samozrejmou vec, a soustruzili mi stred a rozebirali cely kolo jak blazni.

Už psal, že to bylo šroubama na převodníku …

Omlouvám se, že vstupuju do debaty jako amatér, ale teď zrovna jsem řešil naprosto fantastický „praskání“ – zvuk jako ze zesilovače – šlo to celou spodní rámovou trubkou a nesilnější to bylo v oblasti středu – praskot byl ale pouze když se točilo řidítkama. Původně jsem myslel že „epicentrum“ tohohle zvuku je kdesi pod řidítkama někde v hlavovým složení – rozebráno – promazáno – sestaveno – praskot jako sviňa furt! Vyloženě s uchem na kole jsem postupoval od středu až k řidítkám a přitom zavadil o bovden přehazky – ten naprosto šílenej zvuk měl „epicentrum“ v mís­tě kde je připevněn bov­den k rámu(ta­ková hliníková packa – nevím jak se to odborně jmenuje)  a rámem resp. spodní trubkou se ten zvuk šířil až do středu. Tak to je fakt už úkol pro akustika páč zatímco u toho  bovednu to vrzalo tak ňák normálně tak u středu byl ten zvuk fakt silnej – prostě praskot jako přes zesilovač. – stačilo malinko vyfoukat tu hliníkovou packu a očistit v tom místě bovden . Vím, že to asi nesouvisí s tímhle vaším problémem – já jenom, že praskot zdánlivě z rámu a fakt silnej může mít banální příčinu např. taky v bovdenech a jejich připevnění.  

ten úzkej (ale dlouhej) kus tenkýho plechu, třeba od toho piva je fakt nejlepší.. a nepraskne to.. dá se použít i běžně prodávaná nálepka na ochranu zadní stavby proti odření řetězem..(odskou­šeno)

Asi taková rejpací pakárna, ale nedali ti tam užší sedlovku? :D:D:D:D:D:D

Tak předně bych si opravdu dobře ověřil, že je problém je u sedlovky v rámu (pro začátek by mělo stačit něčím provizorně vymezit (já kdysi použil praobyčejný pásek izolepy). Pokud by to tím nebylo (izolepa nebo něco na ten způsob nepomohlo) tak vez, že sedlovka sice dokáže dělat různé zvuky, ale moje zkušenost je taková, že velmi nepravděpodobné zvuky dokáže dělat na kole ledacos. Jen v souvislosti se sedlem jsem osobně zažil:

• praskající lyžiny v těle sedla (na chvíli vždy pomohlo prostříknutí – obvykle do dalšího deště) – pak až nové sedlo;
• Praskající spoj lyžina-zámek – dostala se do něj voda, a po vyschnutí vzniklý vodní kámen překrásně vrzal na každém drncnutí;
• Praskající písek v zámku sedla – pomohlo jen rozebrání a vyčištění zámku na sedlovce;
• Tebou již zmíněné vrzání při pružení sedlovky ve volnější sedlové trubce;
• Jednou mi praskání vydávala i podsedlovka s nářadím – měla kovový úchyt za lyžiny sedla a jakmile lyžiny zapružily na drncáku, tak kov uchycení podsedlovky na nich zapraskal – z toho jsem dlouho rostl, než jsem našel.

Tohle vše bylo závislé na tom, zda jsem jel v sedle nebo ne. Co mě ale dostalo ještě víc bylo jednou dlouho hledané praskání, které vydával bovden na přechodu rámu zadní odpružené stavby – nějak v něm uvnitř k sobě navzájem přirezla kovová lanka co ho vyztužují a jak se ohejbal při chodu zadní stavby, tak vydával zvuk, že jsem se styděl přejíždět nerovnosti. Zajímavé bylo, že to dělal jen při jízdě v sedle (asi pri vysednutí jiné těžiště mělo vliv na jiný chod stavby).