Nasadil jsem si na silničku CX pláště Schwalbe CX Pro, v reálu na mých ráfkách mají jen cca 28 mm, ale mají dost hrubý vzorek, vyloženě do mokra a bláta. Jezdil jsem zatím tlak cca 40 až 45 PSI a bez defektu – a to jsem jezdil v těch nejvíc hardcore podmínkách. Jenže v okolí Prahy je v lesích strašně moc velkejch šutrů, což mě hrozně brzdí a tak moc mě to nebaví. Polňačky jsou zase samá díra. Máte tipy, kde jsou nějaký delší trasy v lesích, kde nejdou velký šutry, aby člověk nemusel pořád brzdit? Velký kořeny taky na CX nejsou to pravý ořechový. S těma pláštěma projedu prakticky všude, ale většinou musím jet pomalu. Nějaký hladší, klidně i blátivější cesty bych rád zkusil. Samozřejmě drobnej štěrk, gravel, je paráda, ale na to člověk taky narazí tak jednou za sto km, a to úsek tak maximálně 300 metrů.
Nejlepší CX trasy v okolí Prahy
70 nepřečtených-
-
Klanovicky les, lesy na sever od Brandysa a dal kolem Labe smerem na obe strany.
-
V klanovickým lese jsem už byl, ale to jsem ještě neměl CX pláště, připadalo mi to tam malý, ale to je blbost, dá se tam jezdit křížem krážem a dokola, díky za tip. U Labe jsem byl už mockrát na normálních pláštích, dycky jsem skončil někde na polňačce a nadával, teď teda si to můžu vynahradit.
-
Tady mas jeste Klanovicak od metra. Nevim, jestli te nektery mista budou bavit – i v tom okruhu k Brandysu. Je to proste na CX kolo a misty je treba trochu techniky a zrucnosti.
-
Super, základnu mám o víkendech v H Počernících, takže to je všechno po ruce.
-
Tak kdyztak napis, muzem to dat spolu. Ted na podzim se stejne jen placam, tak se nemusis obavat nejakeho divokeho tempa.
-
-
-
-
Tady mas moji oblibenou trasu.
-
Máš nějaký fígl jak se procedit skrz Černý most – řekněme od Kyjského rybníku ke konci Tvé trasy. Již jsem zkoušel cyklotrasu i hlavní Chlumeckou (když je hodně malý provoz dá se ale osypky). Zatím se mi jeví OK Cíglerovou. Jedu tím směrem 2–3× ročně a tenhle kousek nějak drhne (tedy on průjezd po cyklo trase Počernicemi taky není dobrý – teď koukám, že to tam máš jinak – zkusím)
-
Cernaku se vyhybam a jel bych bud lesem a nebo po silnici z Hornich do DOlnich Pocernic a pak takto do Kyji https://mapy.cz/s/24Y8e
-
-
No paráda, ten poslední usek od Labe do Počernic jsem už jel asi padesátkrát, tak teďka k tý trase k Labi a podél Labe přidám ty terény v okolí. Tak kdybys narazil na červenej allez s CX pláštěma, tak víš o koho jde…
-
Tvojí trasu bych trošku upravil, pro CX
Dá se to jet i po druhým břehu rokytky, běhá tam míň psů a je tam i brodík, ale jede se po trávě a štěrku a je to větší rovinka
-
A tady je to protažený až na hloubětín
A tady další úsek cesty do/z práce
-
Jo, takhle taky jezdim na CX a MTB. Trochu zabavnejsi je to takto kolem piskovny.
-
Na tom můstku přes potok mi v zimě na sněhu klouzlo přední kolo a málem jsem plaval. Respektive, kus kola plaval, já zůstal drže kolo ležet na můstku :-)
-
-
-
Díky za pěknou trasu, v sobotu jsem si ji projel v krásném počasí. Na některých úsecích jsem ale litoval, že jsem si nevzal MTB fulla – kořeny, panelka, pavé, pískový průjezd nuda pláží.
-
Vsak presne na CX. Dropik na hraz Vinorskeho rybnika jsi dal?
-
No jo, já nemám CX, ale gravel :) A tam po té žluté jsem to místy po těch kořenech vedl.
-
Vcera jsme tam jeli a nekdo tam pekne vycistil schody zasekane do skaly, takze najezd na dropik je horsi, ale na CX porad jetelne.
-
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Kola)
Superior X-ROAD Issue kolo, gloss black metallic/chrome silver/team red
46 899 Kč
MOC 52 199 Kč -
-
Zkus Juliánu (u Přední Kopaniny)
-
Super tip, už jsem tam na kole dřív byl, tam by se dal udělat okruh cca 4 km a drtit to pořád dokola… silnice, lepší lesní cesta, horší lesní cesta… předpokládám na cykloserveru ty trasy vyznačený puntíkama jsou už spíš ty kořeno šutrový záležitosti. Ale když je to kousek, tak to nevadí.
-
Vyjet se nedá (no možná i dá) jen ten malý kousek po červené přímo před sv. Juliánou, tam jsou kluzké kameny, jinak vše ok. I polňačka do Horoměřic. Potom mám rád úsek z Lysolajů kolem sanatoria v Horoměřicích až do Hlásku (tuším to je přesně po hranici Prahy) a dolů do Nebušic (a vlastně i kolem Gabrielky a až dolů kolem retenčky k Jenerálce) nebo jen kolem Hlásku právě k Julianě.
-
vyjet neumim akorat tohle: https://en.mapy.cz/s/24Ruc, jinak celkem pohoda
A je tam vice cest nez na mapy, treba neni nutne jet po tomhle asfaltu: https://en.mapy.cz/s/24RuH ale soubezne vede lesni stezka akorat na CX
-
Proč máš mapy.cz v angličtině?
-
nevim, a stve me to – pokazde, kdyz si je prepnu do cestiny, tak se mi vrati do anglictiny
-
Díky za tipy.
-
-
-
-
-
-
-
Včera jsem potkal Karlu Štěpánovou na CX na lávkách u Cholupickýho potoka :)
-
:)
-
-
Už děláš z cenově nejvýhodnějšího Alleze krosku? Řešit akurátní suchý terén v tomhle období to musí bavit…
-
podzim zima kroska, jaro leto spiš na silnici – a geo nepředěláš, ta krosová není
můj cenově výhodnej nebyl, propásl jsem ty slevy
-
Kolik vazis? Ten ram na to asi neni uplne stavenej. Ptam se proto, ze ho mam taky a obcas projedu mimo asfalt, ale davat na nej cx gumy se mi zatim nechtelo.
-
Vážím 70, takže můžu foukat schwalbe cx pro cca 40 až 50 PSI, zatím bez defektu a ani se mi nezdá, že by mi hrozily častý cvakání duše. Předpokládám, že když jedu přes opravdu kamenitý úseky opatrně, tak se nic rámu neděje. Hodně otřesů asi poberou ty pláště. Spíš je fajn, že se nikde nezahrabeš do písku nebo menšího bláta a že když na výletě narazíš na pět km polňačky která je plná výmolů, tak to je spíš challenge než strašná otrava, jako když jsem tam měl normální silniční pláště. Hlavně na špatných vesnických asfaltech je to uplně jiná jízda, sice ne tak rychle, ale krásně měkce.
-
Koupil jsem pár schwalbe CX Pro – asi skoro jediný, který se vejdo do toho rámu, kromě Panaracer Speed Blaster, ale ty jsou drahý – za 500 a pár korun, takže jsem si říkal, to je šance zkusit, i kdyby to nešlo, tak to není tolik peněz. Pláště můžeš kdykoli přehodit, když tě to nebude bavit, že jo. To kolo dostalo pro mě uplně novej rozměr, protože dosud jezdit přes nějaký off road trasy po Praze by mě nenapadlo, teď je to zábava. Jsou prostě cesty, který jsou pro MTB strašná nuda, pro silničku otravně hrbolatý a pro CX pláště paráda.
-
Ale CX kolo pobere 35mm gumu s blatem…
-
Kdo ale za takovych podminek cilene jezdi? Ja jen zavody, jinak vyrazim radsi na silnici a nebo upravim trasu – piskove podlozi, rozbity asfalt, sterkove cesty.
-
Nevím, mě to momentálně spíš táhne k HT s pevnou/Laufem, pokud se objeví nějaký výhodný inz.
-
-
No jasně, já mám na výběr jen asi ze dvou tří typů plášťů. Je možnost si zkusit, jestli takový ježdění člověka fakt chytne, pak bych asi neodolal a časem koupil normální cx kolo. Zatím mi stačí, že je to mnohem měkčí jízda než původně. A začal jsem objevovat český venkov… kam jsem s normáilníma pláštěma nerad zavítal, jak špatný ty silnice jsou. A na kvalitních silnicích je moc aut.
-
-
To zni dobre. 28mm se ti tam vejdou? Asi to zkusim rovnou bez duší (alias „s bezdušema“ :)
-
No já všude četl v těch blbejch recenzích, že ty původní pláště Speicalized Espoir Sport vylezou do šířky až na 27 mm. Pak mi to nevím proč potvrdil nějaký servisák, když mi měnil duši kdesi na Moravě. No tak jsem žil v domění, že mám takhle široký pláště. Jenže pak jsem si půjčil ten měřák na šířku věcí, neznám termín bohužel, a zjistil jsem, že ty pláště maj normálně něco maličko přes 25 mm, čili to odpovídá udávanýmu rozměru výrobcem. No a udávánej rozměr u Schwalbe CX pro je 30, existujou i širší, tuším 35. Tak jsem četl někde, že vyjdou užší. No já je naměřil 27 mm. Rezerva od rámu tak 3 až 5 mm. Na výšku je to ale horší, protože jsou o několik mm vyšší než ty spešly. Takže tam je u zadní brzdy tak max 2 mm, když to foufkáš na 50 PSI. Počítám s tím, že když se to ojede, volnej prostor přibude. Už jsem to tu řešil s několika borci, co tomu rozumí, jestli je nějakej problém s tím odíráním hliníku když se na pláš´t nalepí štěrk a kamínky. Každopádně se to časem ojede, bude tam víc prostoru. Bez duše envím, jestli ty Schwalbe CX pro půjdou, jestli je dělaj i ve verzi bez duše… kažodpádně potřebuješ max 30 mm a doufat, že nenabudou. Jestli máš tak úzkej ráfek jako já, tak bude všechno o pár mm užší.
-
Jo a jinak hledej hlavně něco, co stačí foukat na 50 PSI, to je ten hlavní super efekt, pokud netoužíš po škrábání se v mokru do kopce, kde se ten agresivní vzorek rozhodně osvědčí, ale pokud ti jde hlavně o pohodlí, pak jde asi hlavně o ten tlak, aby se to nemuselo moc foukat. Je to te´d prostě super na všech možných površích.
-
Jasny. Js ted jezdim HT s 32 psama (98kg). Pohodlny to je, ale na rychlejch cestach je to jak slapat do hoven. Tak premejslim, ze bych alleze trochu potrapil i pres podzim. Musim to prolezt se suplerou a zjistit pruchodnost, ale ty 25mm espoiry na FR quattrech s 17c maji u sedlovy trubky tak max 5–8m. 28mm hladky jsem planoval v pohode, ale 30 a se vzorkem asi bude moc. Bal bych se toho podreni sedlovy trubky sterkem a blatem.
-
Ale ty 30 se vzorkem, teda v případě Schwalbe CX pro, měří v reálu 28. U sedlový trubky mi to přijde nejvíc v pohodě. Nejhorší je ta výška pláště. Ale nevím, jestli máme stejný ráfky. No vlastně blbý je, že s tvou váhou to budeš muset foukat tak o deset, patnáct PSi víc než já, ale v tomhle ti spíš poradí jecnak, ten má v malíku ty váhy, tlaky a terény s CX galuskama, pláštěma a podobně. Já když to foukám přes 60 PSI, tak mi to nejde do šířky, ale do výšky, takže tam pak už není místo nad pláštěm u korunky a u zadní brzdy.
-
Evidentně jste pořídili špatný typ kola ;)
-
To by ses na tom musel projet, abys viděl, jaká to je paráda. A kdykoliv si tam můžu dát kvalitní slicky, když bude naděje na hladký asfalt bez aut, jako třeba v D nebo A…
-
Za to já si na CX slicky asi dát nemůžu. Nechápu co je na tom za parádu mít průchodnost pár mm, když i na opravdové CX je v tomhle počasí riziko ucpání…
-
Tak pokud průchodnost neničí rám a nebrání ti v jízdě, tak nevidím problém. Buď máš silničku, na kterou můžeš dát užší CX pláště, nebo máš CX kolo, na který můžeš dát Závodní slicky. Obojí má svoje nevýhody a výhody. Já mám tedka u alleze s CX pláštěma průchodnost všude cirka 3 mm. Zatím jsem projel všude a do bahna se nechystám. Pokudněkde narazím na louže, a nedá se to objet kolem, tak to projedu, v potoce umyju. Kamarád má karbon silničku a dal si tam 28 mm silniční pláště, průchodnost má horší než já s CX pláštěma. Je fakt, že kdybych si znovu kupoval kolo, asi si koupím CX, ale tak budu mít za dva roky i tuhle silničku a k tomu CX kolo.
-
-
-
Ale tak jasny. Porizoval jsem cistou silnicku zamerne. Jen rad experimentuju.
-
Přesně i já. Samozřejmě jsou experimenty, kde člověk připustí, že tudy cesta nevede. Já zatím s Schwalbe CX pro funguju…
-
-
-
Spis name trochu jiny ramy/brzdy. Ja mam v celistech tak 1cm na vysku a pod korunkou vide taky dost.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Moje dalsi oblibene CX useky na SZ Prahy: https://en.mapy.cz/s/24Rxi, https://en.mapy.cz/s/24Ryi, https://en.mapy.cz/s/24RA1, https://en.mapy.cz/s/24RAU
-
Umite to dostat do Garmina?
-
mapy.cz umi export do gpx, ten uz staci nahrat do NewFiles (ale bez prevyseni) nebo jeste lepe prohnat pres neco jako ridewithgps, ulozit vcetne nadmorske vysky a potom zase do newfiles
-
Dik, zkusim. Jsem myslel, ze to prave musi byt format tcx.
-
-
-
-
jeste jsem si vzpomnel na kolecko Houslemi, ted na podzim uz to zase pujde, v lete tam byvaji lidi: https://en.mapy.cz/s/24XUW
Ale tusim, ze se da projet jen timhle smerem.
A uz zase pujde i https://en.mapy.cz/s/24XY3 (az bude hnusneji a zmizi odtud lidi)
-
Motám se tady
-
V botanicke zahrade platis vstupne nebo mas permanentku? :) (nebo to jde takhle projet? ja tam pokazde skoncil na nejake brane)
-
jezdím to po takové pěšině je to vedle bz žádné vstupné není potřeba a na druhé fotce jak jedu z Nebušic tak od hřbitova vrchem
-
Pripadne ulici Pod Havrankou az k pramenu a u nej doleva nahoru az k hlavni silnici. Nebo u pramenu do prava popobehnout a dojet az po skalu a podel ni k silnici.
-
-
To je cesta podél plotu botanické zahrady. Žádný vstup neplatí.
-
super, dik – urcite vyzkousim
-
-
-
Tak jsem kousek vyzkousel, ale asi me to pro CX nenadchne :-)
Vyjezd kolem plotu botanicke znam z behani, vedel jsem, ze to nebude nic moc, ale nakonec v pohode. Za lecebnou ve sjezdu k potoku jsem bohuzel zustal na ceste (velke sutry a rozbite kachlicky) a polozil to na bok + defekt (prvni defekt po 20 tisic km, nesel zalepit, rezerva derava!). Kousicek jsem se vratil a po oprave to sjel loukou, to bylo fajn. Do Drahanskeho udoli taky nic moc, vyjezd chutovka – v sede jsem jel s kadenci cca 50, pze jinak bych na tom suchem sterku podklouzl a padl. V Brnkach jsem trochu bloudil a pote sjezd zacal celkem dobre, ale dost se priostril. Chvilku jsem sel. Kolem potoka jsem to skoro v nulove rychlosti znovu polozil. Ten bocni svah a koreny nic moc. Do Kralup jsem nejel, ale v Dolni Sarce jsem chtel vyzkouset ten vyjezd nahoru – tlacil jsem celou dobu. Dolu bych to rozhodne taky nejel. Koryto, sutry.
Otocil jsem to v Horomericich do Unetic lesikem, prvni cast jsem znal, po prejezdu hlavni me predjela holka na MTB a tak jsem se ji snazil drzet. I kdyz to bylo hodne jezdive, mel jsem dost problemy ji uviset. Jela ke kosteliku, ja to dle mapy videl po zelene, abych se pak stejne vracel, dolu to uplne neslo. U Lasiku kolac a kolem potoka do Roztok, znovu me predjela ta stejna holka! Zustanu radeji na silnici ;-)
-
Asi si budu must nekdy nejake CX pujcit, abych si potvrdil/vyvratil nazor, ze tyhle cesty jsou mnohem lepší na biku.
-
Tam kde jsem sel, by to na biku urcite byt horsi nemohlo. Maximalne bys taky vedl :-) Samozrejme je tam ale dost lehcich terenu nebo dokonce asfaltu, tam by spis byla lepsi cyklokroska. Mne vadi velke sutry, koreny a vymleta koryta.
-
-
Zkus si neco poskladat z tech kousku, co jsem tu psal – je to vesmes lehci nez tahle trasa. Ja mam CX na trasy, kde se jeste da jet rychle (=rychleji nez MTB), tj zadny trial nebo jine dovednostni souteze, kde bych to kazdou chvili polozil. V zasade na CX jezdim tam, kde by casto nejak (blbe) slo projet i na silnicce.
-
To je taky moje zkušenost z posledních dní , co zkouším ty cx pláště. Místa, která jsem dřív tak nějak projel na silničních pláštích teď projedu hravě, no a místa, kde je to spíš pro MTB, jedu opatrně, ale vyjedu a sjedu skoro vše, co se dá na MTB. Např sjezd z hradiště Budeč. Dali jsme si předtím s kámošem pivko dole. On velký a já malý. Já na silničce s cx pláštěma, on na karbonovým HT s velkým pivem v žaludku. Tak mě hecoval, ať to zkusím, tak jsem to zkusil, jeden úsek, kde se člověk musel přesně trefovat mezi šutry jsem trochu křičel, protože na hraně, milimetry od pádu do lesa pode mnou nalevo, on to pak sjel a říká, příště už to pivo nedám, fakt jsem se bál, že si rozbiju držku. Takže ani on na HT to nejel v pohodě. To je pro mě jako asi hranice, co se dá na CX sjet, teda aspoň pro mě.
-
Jo, na to jsem taky koukal, ale ta cela trasa byla jednodussi zeditovat, nez jsem vyrazel :-) Zajima me ten kousek ze Suchdola do Roztok, tam se zajedu podivat urcite. Kolem tech Horomeric jsem uz parkrat v lese byl, jen uz to je dele. Zase osvezim.
-
Jo, po te zlute se da dolu je docela rychle, akorat tam obcas jde nekdo se psem…
Potom mam jeste fakt rad tu sotolinu z Belok, tam i ja zvladam pres 30km/h … teda krome toho pocatecniho maleho stoupani.
-
-
-
-
-
Teď mě napadlo – kdyby se tak mohlo beztrestně jezdit na CX v Průhonickým parku… my tam někdy v roce 1981 s kamarádama na favoritech řádili – jezdili se večer koupat do rybníka s holkama… dneska by si toho člověk vážil…
-
To uz bohuzel davno nejde – je tam zakaz. Obcas v te zadni casti dal od zamku nekoho potkam, ale povolene to tam neni a ani zadna velka zabava – siroka sotka.
-
-
přestěhovat se k nám do podhůří jizerek, tras plno, českej ráj kousek a všechy firmy sháněj kvalitní zaměstnance = práce a nějaký prachy taky budou, levnější nemovitosti, jako bonus čerstvej vzduch a v zimě pár měsíců kvalitního běžkování na jizerský magistrále, metro tady nemáme:-)
-
To zní dobře, do budoucna bych si to rozhodně uměl představit. Časy, když jsem „nutně“ potřeboval bydlet ve velkém městě jsou dávno pryč.
-
-
