Ahoj, potreboval bych poradit zda jde a idelane jak :), vyladit nastaveni vidlice RockShox FS-YARI-RC-B3 pro 40kg holku do bikeparku. Pri tlaku 50psi ma SAG 5%, kdyz se nastavi 40PSI uz se vidle nevraci. Pocitam ze ve vidlici jsou tokeny a sli by vyndat.. otazka jak moc to pomuze? Mate nekdo zkusenosti? Pripadne jakou vidli chtit pro lehkou holku na skoky a enduro? Diky za zajimave rady.
nastaveni vidlice FS-YARI-RC-B3 pro 40kg jezdce
15 nepřečtených-
-
Tokeny nemají na sag příliš velký vliv, tím to asi až tak nebude.
Krkok číslo jedna rozborka vidlice a kalibrace futer. Z výroby jsou často na sucho a futra příliš těsná. Pokud bude odskok stále příliš pomalý tak řidší olej do tlumení.
-
Diky za info, ja myslel ze kdyz se zvetsi objem pracovniho vzduchu ze bude prave zacatek citlivejsi takze v idelanim pripade :), treba i s 50psi se treba SAG posune z 5% na 10% :) a ze by to mozna mohla byt cesta, namazani predpokladam urcite pomuze pro hladsi chod. Co se tyka kalibrace futer tak to uplne netusim jak by se delalo, jako ze vnitrky nohou projedu nejakym honovacim kamenem? Do toho bych se asi sam nepoustel, nemas tip na servis kde by si s tim takto pohrali? Diky za rady.
-
Tokeny mají vliv hlavně na poslední třetinu zdvihu – z progresivní závislosti stlačení – síla dělají ještě progresivnější. Při stejnym tlaku se odebránim tokenu zvětší sag možná o 2%, spíš ani o to.
Kalibrace se dělá protlačenim kalibru skrz futra, nedělá to zdaleka každý servis, ty lepší přes odpružení ano, záleží odkud jsi. Spolu s množstvim a viskozitou oleje mazajícího spodní nohy to má na citlivost vidlice dost významný vliv, zvlášť s tak lehkym jezdcem = nízkym tlakem.
Nižší viskozita v tlumení trochu zmenší kompresní útlum (i expanzní, ale tam je prostoru pro dostatečný přiškrcení dost) což taky aktivitě vidlice z počátku zdvihu pomůže a líp bude brát ostřejší rány.
-
-
Tak jsem to konzultoval jeste v servisu kam davam vidli a tlumic, tak se podelim s informaci co jsem dostal tam:
U Yari je olejová část řešena Motion Controlem, který má velké množství oleje a tím pádem má i oproti patronám Charger větší přetlak, myslím ale, že řešením bude spíše úprava objemu vzduchové komory. Kalibrace a promazání na hmotnost jezdce nemá takový vliv, spíše na skluz a celkový chod vidlice, viskozita oleje a množství také uplně nevyřeší to, že má vidlice velký tlak a nejde do sagu.
-
MotionControl se dá vyndat, jestli nebude potřeba zamykat vidli.
-
A jezdil vidlice bez tlumice? Nebo dokoupit Charger za dalsich x tisic a udelat z toho Lyric?
-
Motion Control nahoře přece netlumí, jen zamyká vidli. Spodní pístnice s tlumením tam zůstane.
-
Motion Control RC tlumí regulací velikosti otvorů na spodku kompresní jednotky. V podstatě zamykání s mnoha mezikroky. A i úplně otevřený nějakej útlum samozřejmě má – např. dětský verze Reby ho tam nemají.
-
-
Rozebere se jenom tohle , ale moc to asi nepomůže. Sníží se ten přetlak, protože namísto pevných částí tam bude vzduch, který stlačitelný je.
-
jj takže bude víc pěnit
-
No jo, to bude. Bude to otevřená olejová lázeň, jako v dobách, kdy zamykání vidlice ještě nebylo potřeba.
-
-
-
-
-
Jenže Motion control nijak tlakovanej neni… To jsou Chargery 3 a 3.1 (a Rush), který jsou předem natlakovaný předepnutou pružinou. A nový tlumení Isolator což je v podstatě Motion Control doplněnej o ifp tlačený pružinou.
Viskozita oleje sag nevyřeší, ale zmenší kompresní útlum – vidle nebude lehkou váhu mlátit do rukou.
-
-
-
Odpovídal jsem ti v druhém vláknu. Jak píše novas + ještě jde dát podložka aby se víc otevírala HSC viz: https://www.youtube.com/watch?…
-
Syn s podobnou váhou jezdil RS lyrik 160 mm. Chodila parádně.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
