Má smysl koupit lepši odpruženou vidlici ?

přinejhoršim dám za vidlici 4k max i když kolo stalo 8k ale co už

No „dobré“ je relativní pojem.

Jestli začneš jezdit víc a víc, dobrých komponentů bude postupně ubývat. Sám jsem to tak před lety měl.

Já bych do toho asi šel, tyhle levný vidle jsou takový držáky předního kola, ale co taky čekat od vidlice za asi 700. Takže proč ne, Raidon je o míle jinde.

Nebo ten bazar no, ale tam můžeš jak natrefit na perfektní kus, tak se pěkně spálit – poškození uvnitř před koupí a instalací na kolo těžko poznáš a servisní kity na starší kusy jsou často nesehntalné.

zrovna na Tore jsem jel a moc funkcni mi neprisla, ale uz je to davno a je mozny, ze to navic byla pruzinova verze… tak jako tak bych ocelovy vnitrni nohy nechtel. Kazdopane kdyby chtel novou vidli, tak za 3 klacky sezene SR Raidon – netusim jak je pouzitelnej, ale predpokladam, ze uz se tady na foru probiral 1000×

Počkej, za 12k to má/mělo mizernou XCM. A to je s tim dalšim osazenim v podobný ceně takovej hezkej průměr, žádnej zázrak, ani hydraulický brzdy to nemá a Sram X3 je někde na úrovni Acera/Alivio.

Na FR DH a podbný skotačení to fakt neni. Po upgradu vidlice kdy ho to pustí do větší rychlosti se téměř jistě ukážou jako další slabina brzdy + pláště a kola rozhodí nebo rovnou rozstřelí na prvnim nepovedenym dopadu.

Taky by nebylo od věci tam na podobný akce dát vidli s pevnou osou, ale to se už nevleze snad ani do 6k a staví se z toho úplně jiný kolo. Nakonec se jako nevyhovující ukáže rám.

Kromě vidle bych ještě přišetřil na přehazovačku (ta, kterou má je jen na jedno použití, nejdou vyměnit kladky a jak známo ty od Sramu moc dlouho nevydrží ani u vyšších řad) a vyhodil tu nasírací kazetu s naprosto nepochopitelným odstupňováním :-).

A pak zjistí, že musí vyměnit i rám, vybere si nějaký lepší s tapered hlavou a bude ho dost štvát, že už vrazil peníze do lepší vidlice s rovným krkem…

To kolo prostě není určeno pro náročnější sportovní jízdu (i když ti Decathlon třeba i bude tvrdit něco jiného). Hodně lidé to kupuje pro děcka na občasné ježdění, nebo na vesnici, kde jsou s tím ta děcka za kingy. Případě pro sebe na vyjížďky po okolí. Ne na singletracky v Jedovnici nebo někam dolekopcom přes šutry.

Když tam dáš vzduchovou vidlici, xkrát zlepšíš jízdní vlastnosti. Já na tom Rockdrideru 520 jel a kupodivu jsem přežil a vlastně to bylo úplně v pohodě, i když je to těžítko a ta origoš vidle je tragická. Ale jak tady někdo psal o DHčku, to si snad dělá kozy a nemůže to myslet vážně.

Je to pravda, na drobnější nerovnosti daleko lépe fungují rozumně natlakované široké pláště (= např 1,6/1,8 baru přední/zadní pro 75kg cyklistu a 2,25" plášť s duší).

A líbí se ti to kolo?

Jako tem rockrider funguje tak nějak dobře až na ty brzdy a vidlice co jsem psal výše a co se měnilo tak max kazeta,převodnik co jsem podcenil řetezem pak pláště misto btwin za continental xking 27,5×2,20 které jsou lepší než ty btwin .

Mi spiše jde o to jestli by se mi vylepšeni vidlice a možna i brzd vyplatilo dlouhodobě jestli by se to neprojevilo menši životnosti ráfku celkového pak i samotného rámu stavajicich,jako samozřejmě ,že bych to v budoucnu taky nejspiš vyměnil za něco lepšího

ktomu jako něco nasetřeno mám kolem 13k vzhledem, že jestě chodim na střední školu defakto ,ale těd jsem v poslední době do toho kola dal kolem 2tisic za výměny dilu

jasný chápu ,tak jako stavajici kolo asi těžko prodám ono to kolo něco zažilo nějaky ty pady v minulém roce hlavně parkrat a natom rámu už to jde tak trochu poznat a to už nemluvě o části kde je sedřeny lak barvy pobliž středového složeni či převodniku ,jako nějake dily bych chtěl použit do začatku ,který mi tak nějak vyhovuji dotěd kromě rámu, vidlice,brzd a možná i ráfku kdo ví mi někdo tady psal že ráfek by prý nevydržel velky nápor když by na ni byla nová vidlice nebo co ale to je asi spíše blbost ne ty ráfky jsou dvoustěnne hlinikové dle výrobce