Zdravim
chci vyzkouset latexove duse, asi tedy Michelin C4 Aircomp Latex, ale nemaji je nikde v 29. Daji se na mem rozmeru 29/2,2 nasadit 26, nebo jak to vlastne je? Poradte mi nekdo prosim pekne. Ano, zoufale hledam, jak zrychlit!!! Diky predem
latexove duse 29
50 nepřečtených-
-
Dej bezduše, ne? Bude to i levnější.
-
v zime jezdim jednou tydne…
-
A co se tím snažíš říci?
-
takovych je spoustu a stejne maji bezduse
-
-
-
26 se na 29 dají nasadit.Jiný rozměr latexových duší kromě silničních ani není.
Jak zrychlit? A zkoušel jsi rychleji šlapat? :-)
-
… no slapu jak drak, ale porad nic moc, tak hledam rezervy – jako treba prelepeni der u helmy / vtip/ !!! Kdyz se na kolo obcas nedostanu, tak nechci bezduse.
-
obávám se že díky latexovým duším moc nezrychlíš
-
naopak rozdíl ve valivém odporu je prokazatelně naměřený
co to bude znamenat v reále je věc jiná
-
zkousel jsem je na silnici, nepoznal jsem rozdil (plaste C4000S) … tak jsem se zas vratil k obyc.
-
Nějak nechápu, jakej může mít duše vliv na valivý odpor, když je pořád schovaná v plášti? A plášť je to, co je v kontaktu s terénem/silnicí.
Pokud chce laborovat nad tim, jak zrychlit a neutrácet moc, tak jedině hledat správný tlak a trochu potrénovat. Nic jinýho asi nepomůže.
Nejrychlejší časy stejně ale dosáhnu ráno, když jedu do práce a potřebuju to stinout na píchačky, abych tam odpoledne nemusel být dýl.
-
Při deformaci pláště dochází ke tření mezi plátěm a duší a ztrácí se tam energie > větší valivý odpor.
-
a co já s tím?
jestli chápeš nebo ne není podstatné je to opravdu změřeno :)
-
:DDD
-
Tak to je rozumný argument, proč za to dát o cca 400 víc, než za obyč. duše.
-
otázka je proč vůbec platit za duše, když už !!!
-
Otazka je, proč vlastně jezdit na kole když existují motorky!! :D :D
-
a proc motorky kdyz se celej vesmir jednou vypari?
-
když budeš jezdit pěšky tak ušetříš :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Jako to se bojíš, že ti za týden ujdou?
-
Mozna to ujde min, nez ty latexovy duse:)
-
Proc mozna? Ze tu bezdusi blbě nasadi? :-)
-
-
-
-
-
když dáš bezduše zrychlíš víc než s latex duší :D a ještě odlehčíš
-
jo a 29" latex duše sem nikde neviděl,
26" bych tam necpal
-
+
-
-
-
duse v r.2014/2015?
-
Ve 29" kolech vozím už několik let bez problémů 26" Michelin C4 Aircomp Latex a nejsem sám.
-
k cemu je to dobre oproti bezdusim? :D
-
Máš duši :-)
-
-
Používám taky C4 26".
-
-
Jak píše Scalar… vozíme Michelin C4 AirComp v 26" v 29" kolech :)
-
no to snad ne? :D
-
To si piš, že ano :))
A v sobotu doufám jedeš?
-
jsem v praze, navic nakonec jsem dostal antibiotika, dneska jsem dobral posledni piluli, domu se vracim v pondeli a pak uz bych mel byt konecne ok, asi dam predvanocni svih
-
-
-
-
hele ale teď jako fakt, na co to je? pokud není člověk latexový fetišista, tak to snad ani nemůže využít ne?
-
Dekuju za rady, chci to proste zkusit a uvidim, kdyz uz nemuzu jezdit tak casto, jak chci, tak me alespon bavi sem tam vyzkouset neco noveho a tesit se na to testovani. Az budou nejake zkusenosti, tak to sem napisu. Treba ale zadny rozdil nepoznam …
-
Tak co? Vyskusal si to?
-
Treba uz je delaji tak aby neuchazely. Ja je testoval 4 roky zpet na silnici a pred kazdou jizdou jsem foukal.
-
Tak jsem konecne nasadil latexove duse, co jsem si na Vase doporuceni koupil nekdy v zime.
Poznatky:
1/ rychleji nejedu, ale plaste maji na tvrdym pekny zvonivy zvuk / vyborne hlavne pro lidi s hudebnim sluchem/
2/ ale urcite to lip sedi v terenu, plaste jsou neco mezi dusi a bezdusim. Proti dusi mozna i trochu pohodlnejsi.
3/ silene rychle to uchazi, az tak, ze kdyz nestihnu
treba 10 dnu vlezt na kolo, bojim, se, ze budu muset zase centovat plast, co jsem pracne vyrovnaval
4/ spatne se to cele osazuje, mam 26 duse na 29 kolech a duse se musi trochu premluvit, klouze a zmita se – potvora, trva to dele nez obycejny plast.
5/ dalsi minus – cena
6/ defekt zatim zadnej
Kdyz to nejak shrnu, vsechno docela vpohode, ale to uchazeni muze nekdy byt doopravdy velka nevyhoda. Posledni slovo: jedna z moznosti a variant, ale asi zadna zasadni velka zmena proti normalnim dusim.
-
Jakým způsobem jsi měřil tu rychlost při porovnání normálních duší a latexových duší?
-
Tak nejak od oka, urcite to nemam nijak poctive zmereny a zpocitany. Spis neco ve smyslu " zadna zasadni zmena"
-
-
Hele, latexové duše na silnici foukám před každou jízdou, i když jedu každý den …
A ano … sejruje mě to :-) … jakmile sjedu ráfky, začnu uvažovat o bezduších s tmelem ;-)…
-
Foukání před každou jízdou u latex duší je ještě v pohodě, to bych zkousnul. Mnohem více mi ale vadilo, že jsem musel poměrně často dofukovat kolo i když jsem na něm vůbec nejezdil (což někdy i přes léto, protože mám více kol a jezdil jsem zrovna na jiném).
Takže jsem je nakonec vzdal, i když chováním se to téměř vyrovnalo bezduším (s plášti kde jsem latexky vozil bezduše nefungují, takže varianta bezduše není) a byl jsem s nimi ohledně jízdních vlastností hodně spokojený. A defekt jsem neměl žádný.
A vozil jsem také dlouhodobě 26" latexku ve 29" plášti. A to navíc ve 2,35", tedy natažená byla už slušně a žádný problém.
A vozil jsem Geax latexky.
-
-
-
-
-
pro příznivce latexových duší se dává na vědomí že se už dělají a prodávají 29", na zkoušku jsem k tubolitům objednal
-
Vitorria je dělá už docela dlouho…
-
to mi teda uniklo, trošku otravný dofukování ale pohodlí lepší než u klasických duší a pohodlnější než tubolito, a stojí půlku:-)
-
-
145 g? Žádný terno, když butylové Contíky Light 1,75 – 2,4 mají 160 g. (Vozím tu Conti jako rezervní.)
-
tak mám vykoušeno, dva měsíce v provozu, bez defektu, jako velké plus vidím že je potřeba dofouknout pouze 1× týdně což jsem tedy nečekal
-
-
Vozím to tak na svém 69er už nějakou dobu (teď i na 2.6" Nobby Nicovi). Funguje to bez problémů. Jenom je trochu větší práce to tam poprvé dostat. Je ale potřeba počítat s tím, že ty latexové duše uchází více než bezduše – bude tedy potřeba před každou jízdou foukat. Zase na druhou stranu, přijdou mi méně náchylné na proražení.
-
EDIT: Tak se omlouvám :D Nevšiml jsem si, že předchozí příspěvek je z 2014…
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
