Na záčátku píšu, že mi nejde o typy (integrovane, semi. atd.) ale o provedení, co se kvality týče. Při hledání složení ZS56/ZS44 jsem narazil na to, že můžete mít za 400 Kč nebo za 2700 (nebavím se o angle setech), což j skoro 7× tolik za de facto 2 misky a 2 ložiska. Když jsem chtěl objednat CaneCreek Fourty (2100Kč) tak mi bylo několika lidmi řečeno, že brzo vyrezne a že kdyžtak Hellbender o stejné značky. Moje otázka tedy je: je v kvalitě složení vůbec rozdíl? Chápu, že tam hraje roli značka, ale nikde jinde nevidím 7mi násobný rozdíl v ceně u podobných komponentů. Ložisko považuju za lehce vyměnitelnou část, ale co misky?
Kvalita hlavových složení
72 nepřečtených-
-
Kvalita ložisek, kvalita dodatečného zatěsnění.
Když jsme u toho CC, 40 má ocelová ložiska a jednobřité zatěsnění, 110 (za cca 4500, takže 10×) má dvoubřité zatěsnění a nerezová ložiska. Ložiska jsou vzájemně kompatibilní – koupíš 40, až spodní ložisko odejde tak tam dáš ložisko ze 110.
No a u spousty jiných komponentů se ceny liší i mnohem více – vidlice za 1000 nebo 40 000. Výplety za 2000 nebo 150000, náboj za 500 nebo 15000, přehazka za 150 nebo 50 000.
-
Přesně a na bike24.de stojí CC 40 kolem 1600 Kč. Kromě toho lze dokupovat jednotlivé díly samostatně.
-
Hellbender cca 2200 Kč:
-
MTBIKER doporučuje
-
-
Chápu to tedy správně, že misky je v podstatě jedno jaké a roli hraje jen ložisko? Když budu konkrétní, tak jsem řešil tato 3 hlavka:
- Mortop HI122 (750Kč)
- Acros AZX (1300)
- CaneCreek Hellbender (2600 Kč)
Všechny by měli mít zapouzdřené ložisko. Ok, u toho posledního je tedy dvojlamela a nerez (dík za info, to chápu potom cenu) ale jinak je to stejné?
Co se těch cen týče ja měl na mysli jednoduché komponenty podobného typu, kde se jedná o provedení (brzdové kotouče, sedlové objímky apod. ). U složitých mechanizmů (nebo konstrukčně náročných jako výplety) to samozřejmě smysl dává.
-
Osobně už beru jen zatěsněná hlávka a spodní ložisko nerezové, obyč mi po 1 sezoně vždycky vyrezne.
-
Mám trochu problém dohledat jestli se jedná o nerez ( nikdo to neuvádí) ja se teda domníval, že každé ložisko je nerez (myšleno u složení třeba nad 500kč)
-
U ložisek z nerezi se tím jistě v popisu pochlubí.
-
Když to neuvádí, tak to nerez určitě není.
-
A ono taky hlavně není nerez jako nerez.
-
-
-
-
Hlavní roli hraje ložisko, ale provedení misek neni úplně vedlejší – např. většina levnějších hlávek je zatěsněná dost pofiderně nebo vůbec nijak – vida a birdel jde rovnou na ložisko.
No vždyť, třeba ty náboje. Přední nába jsou 2 ložiska stejně jako hkávko. Jsou náboje za 300, jsou náboje za 10 000.
-
Chceš kupovat, nebo si jen pokecat?
-
Chci zjistit rozdíly abych se mohl rozhodnout které koupit
-
A rozhoduješ se, zda chceš před manželkou obhájit CaneCreek nebo před sama sebou Mortop, jak ušetřit? :-)
-
Co to je proboha za otázky? Jde mi o to, jestli když koupim hlávko za 2000 dostanu lepší kvalitu než když koupím za 800. To byl celý ten příběh
-
dostaneš-)
-
Ne nutně: Jak Novas752 píše, Canecreek fourty (cca 2100 Kč) má pouze ocelová ložiska a obyčejné těsnění.
-
Levnější hlávka nemají žádné těsnění…
-
Na jaky ram chces to hlavko pouzit?
-
-
-
-
-
-
-
Zrovna Mortop beru jako jedno z lepších hlávek. Za posledních 10 let mám teprve druhé. Sračky nevyhledávám, ale občas není na zbyt. Ročně najedu na biku cca 2500km. Střídám více kol.
-
Moje zkusenost je taka, ze driv jsem menil loziska v hlavku kazdy rok a bylo putna, zda tam bylo japonske, tatarske ci madarske :-). Zkratka kazdy rok zatuhlo, zrezlo a muselo jit nove.
Pak jsem si rekl, ze tohle fakt ne. Takze vzdy pri koupi noveho loziska vydloubnu prachovku, naplnim vazelinu na max, kolikrat tam je prd nic, a zase zavru. Do toho na povrch loziska a pod nakydam taky dostatek vazeliny, ktera zabrani dalsimu pruniku vody k lozisku. A svete div se, uz mam takhle loziska druhym rokem a jsou naprosto ok. Ani bordelu v hlavku nemam tolik, jak bych cekal. Jednou za cas, cca pul rok, tento postup opakuji.
-
Minimálně na zimu to chce z venku zaplácat nějakou hodně hustou vazelínou, taky to tak dělám.
-
Presne tak, ja to tak delam celorocne a jak jsem psal, loziska drzi druhym rokem a timhle daji klidne i dalsi dve sezony, verim…
-
-
Přesně ,úplně zbytečné kupovat předražená super zatěsněná hlávka, voda se do nich dostane tak jako, tak a jen hůře vytéká ven. 100× lepší je jednou za půl roku když dělám servis vidle vyčistit a namazat i hlávko a mám klid.
-
-
Vozím hlavový MAX1 a po roce naprosto v pohodě. Důležitý je třeba do řádně namazat a pak do toho zbytečně nechodit wapkou. A kdyby snad ano, tak vyfoukat nebo jinak vysušit.
-
Myslíte,že je někdo schopen udělat ty misky z titanu???
-
zadej si titanium hedset do vyhledavače a uvidíš-)
-
-
Moje chyba napsal jsem to špatně – šlo mi o to, že nyní je to skoro všechno integrované – takže jsem samozřejmě myslel ložisko – prostě vzít svá ložiska z hlavka a nahradit titanovými.
-
A proč? Nedává to žádný smysl, když je Ti měkčí než ocel.
-
Nemělo by to žádný přínos oproti těm nerezovým. Bylo by to trochu lehčí, to je celé. A například Canecreak dělá superlehká AER ložiska která mají vnější kroužek hliníkový. Samozřejmě to moc nevydrží.
-
A tos někde viděl? Titan má kupodivu tu vlastnost, že se zadírá i při křivém pohledu. Tak by mně zajímalo, jak to titanové ložisko funguje.
-
Přesně, titan se blbě měří i posuvkou.
-
Tím máš na mysli co? Zrovna nerez má se zadíráním větší problémy než titan.
-
-
-
Jak psali níže, tak z Titanu se ložiska nedělají (oběžné dráhy ani kuličky), protože nelze dosáhnout potřebné tvrdosti (normálními cenově dostupnými metodami).
-
-
Tady ten pán prý dělá slušná ložiska: https://chrisking.com/…ing-headsets
otázka je jesli jeho cena nepřesahuje cenu kola :D
-
mám nepřímé srovnání. chris kinga jsem vozil 2010–2012 na trialu a 2014–2021 na „cx“. cane creek reserve (prakticky 110) 2012–2021 na frantovi. výsledek je ten, že cane creek je jak nový, chris kingu lehce drhne spodní ložisko, ale možná by stačilo ho lépe vyčistit (něčím vystříkat) a namazat. já ho jen otřel kam jsem dosáhl hadrem a namazal. tím chci říct, že obě hlávka jsou naprosto skvělá, byť cane creek možná o fous lepší, byť to hlávko na cx dostává asi zabrat podstatně víc díky pevný vidlici (ale určitě vidělo míň bordelu už jen proto, že jsem vozil dlouhý blatníky)
-
Zajímavé ale myslím že toho Kinga bude stačit vyčistit a namazat a bude další roky sloužit :)
-
jestli se k tomu někdy dokopu, tak ho vystříkám wd40 (nic jinýho mi nenapadá) a pak namažu :-)
-
To spíš čistič brzd.
-
bojím se, aby nebyl až moc agresivní… sic tam narvu mazání od ck, ale jak se dá otevřít jen jedna strana ložiska, tak nevím, jak moc rychle se dostaně všude
-
? Vystříkáš, necháš to otevřené několik minut vyschnout (je-li komopresor, vyfoukáš vzduchem), nacpeš vazelínou a zavřeš.
WD40 v tom ložisku zůstane a akorát rozpustí i novou vazelínu.
-
Service of Bearings
Chris King sealed bearings have
removable snap rings that hold the
rubber seals in place.
Carefully, using a small screwdriver,
pick, or penknife, remove the snap
ring by inserting tool into split of
snap ring. Gently work one end of
the snap ring toward bearing center
until it is out of its groove. Follow the
ring around with the tool until the
snap ring is completely dislodged.
Lift and remove exposed rubber
seal to access the interior of the
bearing.
Thoroughly flush the bearing with a
light spray lubricant (e.g., WD-40™)
and blow dry.
Some solvents, synthetic lubricants, and
greases with high-pressure additives
may attack and damage seals and other
nonmetallic materials. Minimize exposure
to these substances and thoroughly dry
bearing assy after cleaning.....
-
Ze by sezral kulicky a drahy? :)
-
-
-
-
-
-
-
Canecreek 40 mi přijde jako rozumný základ. Proti levným FSA má aspoň na miskách těsnění + nahoře labirint. Navíc je docela napakovaný vazelínou už z výroby. Na rozdíl od několika FSA montovaných z fabriky se mi zatím ještě Canecreky 40 a lepší odpravit nepodařilo. Nejvíc mají kolem 40000km na CX/zimáku.
-
Fsa stojí za prd. Nejen hlávka.
-
Proto je Trek dava i na top modely. Nepochopis.
-
Zdaleka nejen Trek. Akorát ti je teda z výroby ani nenamažou, ložiska tam jsou nasucho pokud to někdo nerozebral a nedomazal při montáži z krabice.
-
-
-
Spodní ložisko 40 jsem odpravil za sezonu, nějak se do něj dostala voda… Sice bylo pořádně omatlané vazelínou, ale zjevně nevhodnou Juice Lubes Bearing, teď už používám Motorex 2000 a nerezové ložiska, tak doufám v nesmrtelnost… :-D
-
Ktery hlavka jsou nerezovy mimo CC 110 ?
Taky koukam po novym. Potrebuju integrovany 41 – 52.
-
Hellbender jsou nerez.
-
Přesně ty. :-)
-
-
I CC 70 mají nerezová. A pasují i do 40.
-
Jojo to je ten Hellbender 70 – asi půdu do toho. Přijde mi to jako zlatá střední cesta-
Jinak teď jsem tam měl FSA Orbit a vydrželo mi 3 roky na enduru. Ale každeu zimu rozborka, vystříkat čističem brzd a naplnit Motorex 2000. Ložiska jsem ještě před usazením opaplal vazelínou aby se k nim voda dostávala co nejhůř.
Ložiska samotný pořád chodí celkem ok, ale po stažení hlavy je na otáčení řidítek cítit že už to uplně hladkej chod není.
-
-
-
-
-
Mam docela dlouhodobe srovnani FSA, CC40 a CC70.
FSA mam 6 let na DH, stovky dni v BP a na zavodech a rekl bych ze loziska menim tak po sezone, s tim ze tak v pulce sezony swapnu horni a dolni (obe 1 1/8). Po 5 letech bylo vylitane tak ze nedrzelo bez vule, kompresni krouzek se vychodil a zacal zrat krk vidlice. Funkcni, ale zadny zazrak to neni. 3/5 rekl bych
CC40 jsem mel na DH i EN a menil jsem spodni lozisko tak po 2 letech rekneme 5 dni v tydnu v lete, 3 v zime. Funguje doted, prezilo par vidlic i ramu s minimalni udrzbou. 4/5
CC70 mam teprv dva roky, ale uz jsem s nim znicil CSU na Lyriku, Zebu, dva ramy, a porad jsou v nem puvodni loziska a jedina udrzba je ze ho vycistim kdyz menim vidli nebo ram :) Pri prvnim rozebrani ze spodniho loziska vyskocilo horni tesneni, ale na kontaminaci ani zivotnost to zda se nema vliv. Dal jsem ho zpet, od te doby na tom jezdim a nevim o tom. 5/5 za me, funguje jak bych si predstavoval – nainstaluju a neresim.
-
Dík za recenzi :-)
-
-
Ahoj, mate prosim nekdo zkusenost u nas v ČR se zarukou/replacementem CC 110 lozisek?
-
Cane Creek Cycling Components is proud to announce a 100% lifetime guarantee on all 110 series headsets – Including Bearings – purchased after August 28, 2019. If for any reason, a customer needs to replace their 110 headset cups or bearings we will provide them with a new product, upfront, with no questions asked and no requirement of proof of purchase.
In order to take advantage of the unconditional guarantee all you need to do is bring your bike to your nearest Cane Creek dealer or email Cane Creek at service@canecreek.com.
Napiš do krabcycles a uvidíš co ti řeknou
-
Tak na to jsem zvědavý.
-
Vcera jsem prave napsal do kraba – jelikoz jsem u nich kupoval, pak dam vedet jakmile mi odpovi
-
-
Krabáci včera odepsali, že to tak je a že si nové mohu buď vyzvednout u nich na prodejně a nebo mi je pošlou na adresu (nechám si je poslat)…a tak mám radost, no :) CC 110 rulez!!
-
Tak loziska jsou tady…Akorat chcou poslat ta stara…Ale replacement u Kraba facha, tak dik moc
-
-
-
Jedno ložisko jsem v záruce měnil. Misky kolem ložiska jsou tak dobře utěsněný, že se mi ve spodním ložisku dělal rybníček, protože děravým představcem po krku vidlice stékala voda.
S hlavovkama už ani neexperimentuju, Poté, co jsem na několika top modelech Treku dostal nějaký hrůzy od FSA jsem měnil za CaneCreek a od té doby klid.
-
Ma to smysl investovat do te 110 řady? Nebo ta forty 40 řada je v pohode?
-
40 je úplně OK. Misky jsou taky zatěsněné (byť jen jednobřitým), ložiska nejsou vůbec špatná. Spodní mi vydrželo něco přes 500h celoročního ježdění a to jen lehce přidrhávalo (nebylo v nějak extra zbídačenym stavu), vrchní má přes 600h a furt je jako nový.
-
40 je dobrý hlávko. 70 ale není o moc dražší a kromě záruky prakticky stejný jako 110. Mám ho už na třetím rámu i vidlici a pořád s původními ložisky. Bohužel neexistuje ve všech rozměrech, ale pokud dělají co potřebuješ, neváhal bych a šel do 70.
-
70 má ložiska ze 110, misky jsou vlastně stejné jako 40.
-
Nejsou, misky jsou stejné jako 110 ale nejsou made in us of a. A z jiného hliníku.
-
-
Mne se 40 libi vice a to rozhodlo :). Jinak je pravda ze u paru co jsem bral byl rozdil relativne malej 70 vs 90eur. 110 byla uz pres 190eur.
-
-
Rozhodoval bych se hodně podle toho, jaký mám rám a co na něj je vlastně k sehnání. Horní bývá většinou v pohodě, ale spodní dostává sprchu od předního kola a zatéká tam i vnitřkem rámu. Navíc dospod není často ani možná motnáž externího těsnění na kroužku vidlice, takže je tam ložisko hodně na ráně.
-
Mírné OT-
v 90. letech se dělal kousek plastu který to ložisko před přímým ostřikem od předního kola chránil…
Navíc proti gumovému/ neoprenovému návleku nedřel barvu.
-
-
-
-
.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
