Potřebuji pořídit rychlé e-kolo s přípomocí do 45km/h. Mělo by jít o městské kolo s blatníky a případně nosičem. Cesta do práce a z práce 40km po rovině. Je jich jako šafránu. Nemá tady někdo něco podobného, co by mohl doporučit?
Kolo na dojíždějí S-pedelec
46 nepřečtených-
-
Koukni sem https://www.staterabikes.de/…der/e-bikes/
-
Tohle vypadá zajímavě. Díky moc:)
Výběr z produktůPřejít do shopu (Elektrokola)
Výprodej -22% Mondraker Crafty Carbon R MIND 29 elektrokolo, carbon/desert grey/orange
144 999 Kč -22%
MOC 225 999 Kč -
-
S-pedelec není v ČR oficiálně povolen, pouze mimo veřejné komunikace tedy ani s řidičákem. . Doporučuji schválenou motokolo z kategorie AM jinak se z pokuty po..... .
Např wiki : S-Pedelec
Výkonnější elektrokola, která nejsou legálně klasifikována jako jízdní kola, se v Německu nazývají S-Pedelec (zkratka pro Schnell-Pedelecs , tj. Speedy-Pedelec). Tato kola mají motor výkonnější než 250 W (0,34 hp) a méně omezenou nebo neomezenou asistenci šlapání, tj. motor nepřestává pomáhat jezdci po dosažení rychlosti 25 km/h (16 mph). Elektrokola třídy S-Pedelec jsou proto obvykle klasifikována spíše jako mopedy nebo motocykly než jako jízdní kola, a proto mohou (v závislosti na jurisdikci) vyžadovat registraci a pojištění, jezdec může potřebovat nějaký druh řidičského průkazu (buď na auto, nebo na motocykl) a může být nutné nosit motocyklovou helmu. Ve Spojených státech mnoho států zařadilo elektrokola S-Pedelec do kategorie třídy 3, s omezeným výkonem 750 W (1,01 hp) a rychlostí 45 km/h (28 mph). V Evropě budou pravděpodobně klasifikovány jako mopedy vyžadující registrační značku a řidičský průkaz. V Austrálii je lze používat pouze na soukromém pozemku.
-
Co znamená není povolen? Povolen samozřejmě je, jen to musí mít každý model schválení typu jako moped a tedy techničák viz
A musí být splněno všechno jako na mopedu – řidičák, pojištění a si největší opruz, musí se na tom jezdit v moto přilbě.
-
schvalene s pojištěním a spz?… ano pak to je u nás vozidlo kategorie AM , nikoliv kategorie „sprdelehec“ co maji v Německu, ktera u nás as proste právně zanesená a povolena není . Prostě u nás je kolo/ekolo a pak AM. A nejen u nás , po světě to prostě neni jednotné a mnohdy to prostě v nekterych zemich na silnici nepatří protože to nemá schválení a řídičak prostě nepomůže .
-
WTF, pokud to má techničák a platíš pojistku, tak to snad na silnici může ne? Jaký by to potom mělo smysl, proboha?
-
Smysl to ma pro zemi kde je to ok, což nenu každá země . Techničák hned neznamená schválení k provozu.....
-
Tak podle článku to, ale evidentně uvést do provozu jde ;-)
-
Tak znova pro natvrdlé, každé „ekolo“ které v Německu spadá do kategorie S-Pedelecs, Schnell-Pedelecs, nebo Speedy-Pedelecs nemá automaticky schválení k provozu v ČR .
Stejně neplatí, že vozidlo která techničkách rovná se automaticky schválené k provozu na veřejných komunikacích .
Takže musí se to vztahovat na konkrétní kus typ vozidla. Tedy evidentně to to motokolo kategorie AM ano, jiné ne.
-
Dnes už nejde o to zda má nebo nemá techničák, ale jen zda má COC list nebo zda je dovozce pro ČR schopen jej vystavit.
-
Není to tak úplně pravda. Spousta vozidel má techničák ,ale jsou tu nepřihlásitelný a to jako vůbec . Nebo jen pokud by ten kdo to chce přihlásit si zaplatil individuální přihlášení, testaci a přestavbu\úpravu. Což se nevyplatí… To platí i pro dovozce kterému se to nevyplatí.
-
Takze k cemu ten technicak teda slouzi? Aby sis na to mohl dat znacku, zaplatit ruceni a pak jezdit po vlastni zahrade?
-
A pokud to má nebo může mít COC list, jde to přihlásit bez ohledu na existenci nebo neexistenci TP.
-
byrokratický začarovaný kruhy ale různá ale…
…na přihlášení potřebuješ povinné ručení > povinné ručení dostaneš na základě TP > nemáš TP > nepojistíš > nepřihlásíš
Jiný případ
vozidlo má TP ze země mimo EU (asie, britanie, usa…) > dovozce tu nedělel schválení pro EU > máš TP > můžeš ho pojistit > ale nemůžeš ho přihlásit
-
nevím no, auta i motorku před nákupem pojišťuji na VIN. techničák to v té době nemá, takže zase vedle
-
Jaký vedle spí snad na začátek. Říkal jsem že je to docela motání v kruhu, protože I s VIN a COC listem může úřad zamítnout zápis do registru (nepřidělí technický průkaz a RZ) z důvodu nedostatečné technické způsobilosti podle českých předpisů pro danou kategorii. Bez technického průkazu a RZ/značky je pak vozidlo nelegálně provozovatelné na veřejných komunikacích. Prostě pro tak malý trh se dovozce výrobce nebude dělat s homologací pro Českou republiku a zároveň automaticky nelze použít homologaci třeba pro Německo .
-
A nejsou náhodou homologace platné v rámci celé EU?
-
v tomhle případě ne, protože v Německu to homologují jako kategorii, která u nás není . S-Pedelec není jen v tomhle případě jen hovorový název, ale v Německu i konkrétní kategorie
-
Pokud to má COC list, je to vozidlo homologované pro provoz na pozemních komunikacích pro Evropu. A zda vozidlu přidělí na úřadě kategorií pedelec nebo motorka je už jedno. Takže se nemůže stát, že nepřihlásí vozidlo s pojištěním a COC listem.
Vozidla s COC listem se nehomologují pro Německo, ale pro Evropu.
-
A co když je to takhle. Pokud má vozidlo evropský COC list (EU typové schválení), český úřad ho měl uznat jako platný technický základ . To je závazné podle unijního práva ok. Ale zároveň český registr vozidel může to zamítnout, pokud konkrétní model není uveden v české databázi typových schválení . Jako pro kvůli chybějícím údajům od výrobce, dovozce, nebo neexistenci oficiálního zástupce atd.....
Takže COC list z Německa je právně závazný a dokládá shodu typu, není automaticky všechno k přihlášení v ČR. Českej úřad může chtít fyzicky ověřit shodu konkrétního kusu a na prní pokus ho nezařadí ho do registru. Neplatí presumpce neviny a tak dokazovat že to je v souladu s předpisy, musí ten kdo to chce přihlásit. Tedy zaplatit… Takže pokud to má evropský COC uznat by to po troše byrokracie měli. Pokud má jen národní německé schválení, pak v ČR neplatí. A mělo by to projít t individuálním schválením (tzv. „individuální dovozová homologace“).
Proto né každý německý S-Pedelec je v Česku nepřihlásitelný, Ten Spešl co tu link má tu výhodu, že to za něj udělal výrobce. A ti ostatní ?
-
Hele měl jsem podobný problém, když jsem přehlašoval auto z ČR do IT, musel jsem mít COC od dovozce, který to auto jako první dovezl do EU, takže ČR. Když mi ho přihlásili a vytiskli techničák, tak v něm byly špatně uvedený možný pneu! Když ta ženská hledala, kde je chyba, tak zjistila, že v EU databázi je to zapsaný správně a v IT databázi špatně, protože ta tuhle kombinaci neumožňovala. Bylo mi řečeno, že EU databáze je nadřazená, takže to v IT opravila nebo nevím co s tím provedla, ale vytiskla mi nový techničák a tam už to bylo správně ;-)
Je to úřad :-D
-
Tak vo tomhle řeč opravdu není .
-
Nepochopil :-D
-
-
-
tak. ještě. jednou. a hooodně poomaalloooučku. Není, opakuji není žádný, opravdu vůbec žádný německý COC list. Není opravdu není.
Nádech, výdech. Prosím přečíst předchozí odstavec znovu a pak ještě jednou.
COC list je pro celou EU. Opravdu pro celou, takže je sice pro Německo, Francii, Polsko ale i Českou republiku. Pokud jsi tatar, tak v Tatarstánu neplatí a máš pravdu, Váš úřad to zamítne.
-
Jetomarne, jetomarne, jetomarne.
-
-
-
-
-
-
-
-
Zkusim to znova, k cemu teda je TP, mysleno platny TP z CR, vydany pro dane vozidlo, tak jak je treba zminovan v tom clanku. S timto vozidlem nermohu na verejne komunikace?
-
Na pojištění TP opravdu nepotřebuješ. Žádné nové auto dnes nemá TP a pojistit jde.
-
-
-
-
-
Hele natvrdlej ;-) Tvoje tvrzení je stejně relevantní jako ten článek, tak jsem si hodil korunou a vyšel článek :-D
-
-
-
-
-
-
-
Se značkou a pojištěním se počítá. Jinak bych se na to neptal.
-
v tom případě doporucuji nějake moto forum
-
-
-
takže hledáš moped nebo skútr :-)
-
Pokud jede ten moped a nebo skútr pouze v symbióze s lidskou silou, tak ano. Pokud ne, tak nic takového nehledám. Dáš tip?
-
-
Jedině kolo o kterém by se dalo říci, že splňuje legislativu (homologace, SPZ) o kterém vím je asi toto.
-
Být to v Emku, tak už pro něj dotyčný jede, škoda:(
-
-
A pomuze ti to k necemu. Vzdyt takove prumerky jezdis na koze na hodnu normalne ne :-)?
-
Hmm, tak díky:) Ale tohle není pro mne. Obrátil se na mě známý s tím, že tomu rozumím, ale já o e-biku nevím vlastně nic. Proto tady s tím prudím.
Ale musím se přiznat, že to zní opravdu lákavě i pro mně. Když se ráno, cestou do práce, nechce člověk ždímat a jet úplně na pohodu, ale ve svižném tempu, tak tohle by byla hodně zajímavá varianta. Mám to cestou do práce přes město a ta doprava, hlavně odpoledne, je fakt nechutná. Občas jedu autem a to se fakt nedá. Naprosto odporné cestování:(
-
Pro kamarada :) to zname :)
-
Ještě mě dráždi a skočím po tom sám:) Prodám časovku, Tarmaca, Defy, zimáka i bika a budu jezdit jen na éčku..
-
A to prý se stalo…
-
A kur va :)
-
:-)
-
-
Jj, znám to moc dobře. Švestka je super hra. Záskok u mě ale vede:)
-
U mě taky
-
-
-
-
V Lurdech
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
