OneUp Components z Anglie celkem jede a boduje zajímavými neotřelými řešeními a ty se postupně objevují i na kolech obyvatelstva virtuálního státu BF :-). Ve fóru je už kupa jednotlivých dotazů, ale přijde mi fajn to celé seskupit tak, aby tu případný nováček našel vše v balíku a i zkužený vlastník neminul něco nového.
Tedy šup sem se všemi tipy, nápady, servisními návody (i kiksy), recenzemi atd. Diskuzi zdar ;-)
Anketa: Od OneUp doma mám:
Chybí mi v anketě možnost „nic nemám, ale chystám se“.
Ježiš… sorry, ale už s tím nic neudělám… a na co se chystáš? ;-)
Zrovna na tu sedlovku, jelikož tu mojí stávající zřejmě využiji na Projekt :-)
Tak to k tomu ti můžu říct jen jedno: jdi to toho ;-)
Podle mě je super jednoduchá a líbí se mi na ní dost i páčka… ta, na rozdíl od jiných, je na pozici odřazovací páčky, takže se po ní líp šahá, když člověk do něčeho vlítne a musí se pevně držet řídítek… ostatatně taky je k tomu krátký super video.
Srovnání OneUp a Wolf:
Nemáte někdo kombinaci presmykac a páčky…vím, že to jde dat na i-spec, jen by mě zajímalo zkušenosti, jak se sedlovkou tak i s tímhle nastavením (presmykac/páčka)… kdyby měl ještě někdo fotku jak to kombinace vypadá, bylo by to super. . díky
Kousek níže je fotka od Milana, kombinace přesmyku a ovládací páčky a vypadá to provozuschopně
Aktruálně mám doma šišatý převodník Switch 32z a teleskop 150mm. Oboje fachá 2 měsíce po mýma 95+ kg úplně v poho. Nákup teleskopu mě přesvědčil hlavně bezkonkurenční cenou, super váhou a proklamovanou jednoduchou údržbou.
Údržbu teleskopu jsem dneska začal řešit jen tak ze zájmu, preventivně. Díky tipu od LM jsem objevil servisní návod v angličtině. Pro větší pohodlí jsem si jej přeložil, třeba pomůže někomu méně kovanému v angličtině. Tady je tedy CZ návod na údržbu teleskopu, může mít ovšem svý mouchy, dobrý je taky mrknou na tohle video, který se sice věnuje konkurenční sedlovce KS.
Sedlovka chodí ok? Mám ji měsíc a trochu cítím jakoby uvnitř drhla tak nevim, jestli to preventivně promazat nebo je to vlastnost. Objímku už míň utahovat nemůžu.
Jak přesně se toto projevuje?
trochu cítím jakoby uvnitř drhla
Hůř zalejzá/vylejzá? Zkusil bych to rozebrat a promazat podle toho návodu na běžnou údržbu…
Nepřijde mi, že by vyjížděla stejně rychle jako po koupi a ten ne úplně hladký chod pak i slyšíš nebo cítíš při zasunutí rukou. Za zkoušku nic nedám no, ale zase po měsíci?
Proti tomu Reverb jezdil jak po másle..
Já ji mám tak 2–3 měsíce a nic takového nepozoruju, funguje stále pěkně. Ale zase jsem jezdil jenom v prachu, bahno ještě nezažila…
Horní gufero u tý sedlovky je zvláštně tvarovaný – zajíždí do toho totiž trochu i malinko širší část sedlovky pod zámkem nahoře, takže je možný že se v tom bude malinko víc držet bordel.
Já taky letos zatím bahno nezažil. :))
Zkusím jak píše dole vpa007 promáznout nebo čeknout tlak, případně rozeberu celý.
Hele mě taky zatím chodí OK. Možná bych zkusil:
Tak rozebráno a složeno, na můj vkus trochu sucho, takže namazáno a chodí o poznání hladčeji. Pomalý vyjíždění bylo asi tlakem, ale odšroubovat ventilek a nepřijít o půlku tlaku je fakt porod.
Ke zpracování uvnitř nevim jestli tam někdo čeká zlato, ale líbí se mi to, žádný zbytečnosti, hezky jednoduchý na údržbu.
Dobrá zpráva :-). No ona ta jednoduchost je proklamovaná jako výhoda právě pro údržbu… tak uvidíme ;-)
Tu rozborku si dělal s vypuštěnym vzduchem nebo ho tam můžu nechat?
Aneb na reklamaci jsem odesílal kolo s funkčním teleskopem a vrátil se mi téměř nefunkční :-/
To jsou ale ocasi v tom Canyonu.
Njn, pokud to budu někdy ještě někam posílat tak s rozpojeným lankem nebo rovnou bez sedlovky.
Jen jí dej pořádně za uši, ať ví, zač je toho loket! :)
Myslim, že se vzduchem nebo bez bude jedno, jen se ti bude se vzduchem hůř stlačovat. Dával jsem motorex a chod je taky teď lahodnej. Řekl bych taková klasika, prostě z výroby suchý. :)
Tak ten SRAM butter nebyl úplně nejlepší nápad, budu tam muset dát něco odolnějšího (jo, už to zase drhne:-/).
Jsem si před koupí trošku pročítal diskuse: dost lidem pomohlo po namazání pouzder nechat na noc kolo stát vzhůru nohama.
než Sram butter, tak raději použil RSP Slick Kick, je rozhodně lepší nebo Motorex Bike grease (u ní je lepší ji lehce naředit motorovým olejem)
Taky jsem ještě trochu početl. Takže:
Schválně jak dlouho to vydrží fungovat tentokrát (kompletní rozborku/sborku jsem dělal před 5 týdny) :-/
Hmm, 5 týdnů není moc dlouhá doba, přes sezónu (kdy se více jezdí) budeš mazat skoro každý týden? Trochu mě to odrazuje od koupě
Kupoval jsem ji na konci července a až do konce září fungovala dobře.
Pak jsem měsíc na kole skoro nebyl (nejdřív vidle v servisu, pak reklamace rámu) ale od té doby se to sere.
A to vyloženě v bahně moc nejezdím a mám za sedlovkou proužek duše aby na to nelítal bordel…
Kolik jsi za tu dobu najel?
Na novým rámu (tj. po rozborce sedlovky) mám najeto 345 km, což je zhruba 25 hodin jízdy.
Přes léto jsem jezdil výrazně víc (10–15? hodin týdně) ale kilometry ti přesně neřeknu.
To je tak zhruba nájezd, při kterém se rozhazují tlumiče Fox a dolévají olejem. Což je trošku (ale nepatrně) větší pakárna než tohle domáznutí pouzder. Já mám na ní zatím najeto 100 km, ale to mazání jsem už preventivně udělal teď.
Jak to myslíš s těmi tlumiči? Mám skoro 2 tácky za čtyři měsíce a nemám problém s tlumičem, ani sedlovkou Fox…
Nové s Evol už se asi nemusejí, ale starší Floaty a spol. měly doporučeno po nějakých 20 hodinách dolití malého množství oleje do komory. Prostě se tlumič vyfoukl, vytáhla se jedna osa, vyvěsil se, rozšrouboval, dolil, zašrouboval, nafoukl. Otázka asi 5 minut.
Tak tohle se fakt nedělalo. Starý Ibis z roku 2013 měl obyč RP23 a opravdu jsem ho nemusel rozdělávat. A funguje dodnes, asi dobrý kus.
Nechce se mi to hledat přímo na stránkách Foxu, nicméně tohle je postup, který Fox doporučoval ještě před dvěma lety:
Co ještě se fakt nedělalo?
Těch tvých 5 minut bych chtěl vidět :)
ale ono na tom fakt nic není a těch 5 minut je fakt pokud neměníš těsnění a kroužky
vypustíš a sundáš tlumič,
odšroubuješ a sundáš komoru
otřeš papírovou utěrkou
naliješ Fluid
zašroubuješ
upevníš tlumič a nafoukáš
kolikrát to ani nemusíš sundávat pokud máš na rámu rozumnej prostor
Tak jistě že to se to dělá běžně, i u monarchů jsem vždy jen vypustil vzduch, shodil komoru a dolil olej.
Kdo maže, ten jede.
Ten tlumič se ani nemusí vyhazovat z kola, máš-li k němu přístup. Stačí jen jedno oko a komora se pak povolí přímo na kole. A potom existuje ještě jeden hack: tlumič vyfoukneš, vytáhneš jádro ventilku a ten olej stříkneš do komory stříkačkou ventilkem. Tenhle servis jsem na Floatu dělal poctivě, trošku mě zarazilo, že u DPS Evol už Fox tuhle údržbu nepředepisuje.
Projdu ten manuál z roku 2013, jestli tam je o tom zmínka. Stříknutí přes ventilek je asi ideál, protože u Ibisu tam místa moc v rámu není.
Něco mi říká, že bych měl máznout Topaze. Jen pro klid na duši.
Já to chci udělat s Diamondem taky. Psal jsem (pro klid na duši) DVO, jestli jsou jejich vidlice suché stejně jako Foxy nebo RS… dostal jsem odpověď, že ne, ale pokud nechodí máslově hladce, mám ji rozhodit a dolejt :D.
Mám doma jen červený rum, snad to bude ok. On suchý není, ale určitě by zasloužil nepatrně, ať ne veselejší teď v zimě.
Hmm, tak teď nevím, jestli mi bude stačit jen tohle (případně ještě vyměnit to těsnění/kroužky), když mi po cca 1400km chodí nový Factory Float DPS slušně. Nebo jestli to posílat na preventivní servis k Ševcovi.
To už je s komorou Evol? Já mám DPS factory model 2016 a u toho už Fox nic o dolévání komory nepíše. Preventivně jsem to udělal (stříkačkou ventilkem nadrzo), ale internety o tom mlčí, jen se diskutuje, jestli to dělat či nedělat. Možná bychom neměli zasírat diskusi o OneUp Foxem (než přijde ten debil, jehož jméno nechci vyslovit, z vlákna o bezduších :D).
Tak dolévat mazný olej do vzduchové komory je snad základ . Olej na to určený má za prvé mazací schopnost a za druhé těsnící schopnost . A hlavně prodlužuje životnost těsnění který se méně vydírají prachem . Řetěz na kole taky přece mažeš . Tlumák na kole odvádí dost práce tak si snad zaslouží i patřičnou udržbu . Je to opravdu otázka 5 minut .
Pokud s ním nemáš problém, tak počkej se servisem na co možná nejpozději. Co se mi vrátilo od Švece, tak nefungoval lockout a utratil jsem jen další peníze za poštovné. Jednou se dokonce po 50 km vidlice propadla a už se nevrátila. A to jsem chtěl dodržovat preventivní seru jednou za rok. Teď už na to seru, vyměním olej a pokud s tím nic není, neřeším.
Nejvíc člověk ušetří, když zapomene, že nějakej Švec vůbec existuje :)
Nejvíc člověk ušetří, když zapomene, že nějakej Švec vůbec existuje :)
Hláška dne!!!
No ve srovnání s Reverbem, co jsem vozil předtím, je to dost tragický. Na ten jsem krom dofouknutí a odvzdušnění ovládání před zimou nemusel ani šáhnout (2,5 roku, 8k+ km, 750h?). Možná štěstí na kus :-)
Jeden ze sta…
tak sem asi druhej :-) mám reverba přesně 2,5 roku a ještě jsem na něj nesáhl, vakl minimum loni fungoval i v –15 letos zatím nejvíc –5 … (mažu skoro po každém vejletu brunoxem)
Jojo on funguje, ale jakmile to začne…zpravidla 2–3 roky, tak rychle pryč s ním. Já od té doby co ho nemám a mám CB, tak si pískám. Sice je pomalejší, ale mohu se na něj spolehnout. O OneUp jsem taky uvažoval, ale až den po objednání CB a jak tak koukám, udělal jsem dobře.
jj tak i kdybych ho mel po zime vyhodit, tak furt slouzil perfektne, repase nema smysl. Az klekne tak koupim bikeYoke nebo Foxa a snad vydrzi minimalne stejne
Kdyz s Reverbem nedelas kktiny, vydrzi fungovat na 100% roky :) Bohuzel vetsina lidi nevi jak s nim ( a sedlovkama obecne) zachazet..
Blbost, znám lidi co jim reverb nefungoval od novoty.
Co pises je blbost, mel jsem dva ruzne reverby s vensjim vedenim a pravidelne vytekaly oba. servis u kraba, a zachazet s nimi umim.
Dělal jsem Reverby ve Fluid Function. Měl jsem jich v rukou někdy 12 denně na kompletní servis, a blbost to není.
Tak 9 z 10 byl problém v zavzdušnění a to je prakticky vždy způsobené tím že za to člověk tahá když sedlovka není nahoře. Ta 1 z 10 bylo evidentní nedostatek údržby, vnitřní ifp shaft sedřený z eloxu apod.
Neříkám že se nemůže stát že přijde nová v pochybným stavu, ale po dobrém servisu když za to netaháš, nedáváš na řídítka když máš to starý tlačítko (lehce tím znicis vnitřní povrch toho tlačítka), nemá se tam moc co stát. Neříkám že nemůže, ale na stovkách sedlovek jsem ji ej problém neviděl.
a pak tu máme zimu, nedej bože mráz…
„když za to netaháš, nedáváš na řídítka když máš to starý tlačítko“, když nejezdíš v zimě, když ti nevadí zbytečně složitý a častý servis.
Dobrý systém je uživatelsky blbuvzdorny, což Reverb očividně I z tvého popisu nesplňuje. Svého času byla to „nejlepší“ na trhu, ale dnes už je konkurence dál. Dobrovolně bych si ji znovu na kolo nedal.
dyť dneska už má odvzdušňovací čudlík
Já v zimě jezdím, problém s tím nemám. A složitý servis je práce na půl hodiny, jednou za dva roky. Za mě v pohodě. Nechtěl jsem to rozvádět, je to topic o OneUp, ale ty nesmysly co tu čtu o Reverbu můžeme klidně rozebrat jinde. Neříkám že je to dokonalá, možná ani ne nejlepší sedlovka, ale ty vaše řeči tady jsou fakt nesmysly o tom :)
Edit: Abych byl fér, ve Fluid Function mě naučili servis jinak než říká manuál, myslím že je tak jednodušší to udělat opravdu dobře a pochybuju že v ČR nebo možná kdekoliv jinde to tak někdo dělá. Pokud to je klíč k tomu aby fungoval jak má, tak by RS měli něco udělat s návodem.. Lhal bych kdybych řekl že jsem neměl v ruce pár kousků co zkoušeli nějaký znalci v jiných shopech servisovat a to není zadnej med :)
možná bys to měl publikovat, třeba to někomu ulehčí to ****** se s tím heblem :-)))
třeba do vlákna o reverbech https://www.bike-forum.cz/…-servis.html
Ja se musím zeptat jestli můžu, pan kouzelník se většinou o to jak servisuje moc nedělí.. Většinou když na něco v shopu nemůžeme přijít a já se ho zeptám, tak řekne „magic“ a opraví to :( Někdy mě to docela mrzí, na druhou stranu si to může dovolit :)
Avizuje Rock Shox nějak uživatelům, že todle nemaj dělat? Mně příde že se to ví tak málo, že si za tu pověst RS můžou sami.
Většina těch, co se jim to posralo, už ví… :-)
Si to člověk ani nemusí spojit, já takle dvakrát zavzdušnil KindShocka a netušil sem, že to je zvedánim. Dozvěděl sem se o tom až když sem dělal v servisu.
Mám za to že je to v návodu, ale je pravda že to skoro nikdo neví. V každém servisu co jsem dělal / dělám to každému říkám, ať už má jakoukoliv sedlovku protože to není jen problém Reverbu, ale ve větší nebo menší míře téměř všech sedlovek na trhu, ale třeba OneUp je výjimka, tuším Specialized Command post bude taky když nemáš rád svůj vercajk haha
Celé je to o tom, že těsnění na IFP jsou navržené tak aby držely tlak, ale na podtlak to není zas taková hitparáda. Reverb A1 a tuším A2 se starým designem IFP na to byly určitě náchylnější než novější design (IFP se mění za nový design při servisu beztak), a je možné že některé sedlovku s IFP udrží větší podtlak. Ale když si zvykneš za to netahat když je to dole (já to třeba tak nějak automaticky nedělal když jsem dostal první sedlovku), nechávám ji normálně vytaženou ať mi za to netahaji ostatní a servis dělám jen preventivně po dvou letech.
Eště taková úvaha, ty těsnění sou symetrický, takže nedává smysl, aby podtlak udržely nižší než tlak? Neni to spíš tim, že přes ně snáz projde vzduch než olej?
Dává, nejde o to jestli jsou symetrický nebo ne, je to problém více méně všech gumových těsnění. Nevím jak to popsat, Shawn mi to vysvětlil dobře ale to já neumím haha. Když máš na obou stranách tlak co tlačí proti sobě, tak to to těsnění roztahuje. Když ale na jedné straně máš tlak a na druhé uděláš podtlak, tak ti vzduch foukne.
Ajo, to dává smysl.
Já jsem si takhle naběhl u party imidžistů u hospody. Seděli jsme na pivu a přijela tlupa vystajlovaných jezdců (vzhledem k tomu, jaké všude kolem panovaly podmínky – totalbahno po krátké, leč vydatné průtrži – a jak vypadala jejich kola, patrně přijeli autem, vyložili se před lokálem a nechali se obdivovat všudepřítomnými cykloturistkami). Téměř všichni s Reverby, všichni je nechali dole a za sedlo zvedli kola a věšeli do stojanů.
Tak jim říkám, že s těmi Reverby by tohle dělat neměli, že jsou na to háklivé. „Co chceš vole já to kupoval vole u profika a tam mi nic takovýho neřikali“.
Asi sami dobrý profíci ne? :) Řekl bych dobře jim tak, ale oni po sezóně to kolo prodaj aby měli na další rok nový a pak nemá mít reverb blbou pověst :(
Vrchol vseho bylo, kdyz mi Reverb prestal drzet tlak po 4 hodinach na aute cestou do Rychleb kdyz bylo venku ca. 6 stupnu.
Servisovany byl Krab Cycles, a to co jsem se dovedel je, ze prebytecny olej pri smontovavani odchazi pres zavit, ktery ma byt zalepeny, a proto zalepeny nedrzi a proto reverb vytece.
takze zjevne problem v pistupu od rock shox.
Pri jizde mi taky odesel, uplne utekl vzduch. zjevne podobny problem.
Nejvetsi opruz reverba bylo, ze jsem nevedel, kdy priste vytece.
Mel jsem jednoho s vnitrnim vedenim a ten za 7 mesicu vytect nezvladl.
Pruzeni chapu ze vznika tahanim za sedlo, idealni to rozhodne neni, ale da se na to myslet.
mě jednou vychcal na chodbě druhý den po namontování do spectrala po servisu v autorizáku :-)))) loužička jak od psa pod kolem
no tehdy jsem se tomu nesmál a začal shánět něco normálního
Loctite 243. Absolutni zaklad pro praci s odpruzenim, zasycha pod olejem. U puvodniho designu s vetsim zavitem to bylo potreba dotahovat celkem fest, novejsi s drobnejsim zavitem uz to neni problem. Pokud se ti to po servisu povolilo, tak to servis udelal blbe a mel bys jim to rict. A jestli je to Krab, tak at prijde ze ho to naucim :)
těm se z CC DBIL musí točit hlava, tam je to myslím marné
u mě to byl někdo jiný…
edit: co tam teda děláš jinak než je ofiko postup? šup, už to natahuješ :-))
Co myslíš kktinama? Třeba ho používat a tak?
Než jsi mi odpovídal, byla v pohodě, můžu za to asi já. :D
Mám uvnitř Motorex Bikegrease a v pohodě, ale mám dojem, že tý sedlovce nejvíc vadí prach, který se dostane pod to bílý pouzdro a tam to drhne. Když ho vyndáš a pohybuješ i s nevyčištěnou sedlovkou, jezdí jak po másle.
Jo, jakmile jsem sundal to bílé pouzdro, tak to bylo OK (mezi pouzdrem a sedlovkou byl bordel).
To horní gumový těsnění je takový podivný. Sedlovka se ke konci pod zámkem rozšiřuje a tahle rozšířená část kousek zajede do těsnění, který je tvarovaný aby se to tam vešlo. Takže pokud tam je bordel, tak ho to časem natlačí dovnitř :-/
No to mi neděláte radost, když začátkem týdne ta sedlovka přišla. Na první pohled vypadá v pohodě a „nasucho“ chodí dobře, tak uvidíme jak se to bude chovat až bude jezdit venku. Ale drahá polovička toho zase tolik nenajede a nejezdí moc v marastu, tak to snad bude OK. Možná mrknu, jak je řešený to těsnění a pokud to bude možný, tak pod tu horní krytku ještě přidám třeba o-kroužek… Ale první dojem je docela dobrý. Nicméně osobně asi zůstanu u KS, který mám prolezlý do poslední pružinky a jsem schopen ho oservisovat doma na koleně.
Mně zatím blbla jen v mrazu, kdy v zasunutém stavu při zatažení nahoru za sedlo pružila.
V zataženém stavu se kolo nemá nezavěšovat za sedlo, takže bych za to ani netahal – mohl bys zavzdušnit patronu!
Leda v případě nouze se zmáčknutou páčkou (aneb jak jinak dostaneš nahoru teleskopku která už sama nevyjede?:-))
No jo, zlatá 9.8…
Nové poznatky:
1. S tím prolém nemám, bowden mám v sedlovce na volno s rezervou a ven mi samovolně nevyjíždí, protože je zafixovaný.
Zkoušel si sedlovku dofouknout? Pod zámkem sedla je ventilek.
Zkoušel už před první rozborkou a nepomohlo to. Mám to nafoukaný na 275 psi. Jakmile se to dostane do tohodle stavu, tak tam cítím odpor i když to se zmáčknutou páčkou táhnu nahoru rukou…
Pokud funguje dobře bez toho bílého pouzdra, tak co to pouzdro trošku obrousit?
Tak jsem nakonec to bílé pouzdro vzal trochu zevnitř jemným smirkem (pěkně ve směru pohybu sedlovky ať se tam lépe drží vazelína) a od té doby no problem :-)
Nápodobně. Možná to lehoučce přidalo vaklu… ale na kole ho absolutně nevnímám. Má teď vakl asi jako dva roky starý Reverb.
Tak jsem to dneska opět částečně rozebral, vyčistil a namazal. Ale stále to nebylo úplně ono, tak jsem nakonec i sundal sedlo a zkontroloval tlak:
Tak jsem to nafoukal na 280 psi a už to zase funguje.
ps: Když jsem s tím v pátek vyjel v „nefunkčním“ stavu (doma šla nahoru jenom když jsem tomu pomohl rukou), tak to po půl hodině v mrazu začlo zase normálně fungovat. Takže je tam fakt asi jen nějaká blbá výrobní tolerance…
Tvl když to tak čtu tak zlatej Reverb :)
Reverb je sice zlatej ale 125 mm zdvihu už je mi málo :-) Se 167 mm se mi jezdí/skáče/pumpuje mnohem líp.
To plati o skoro vsech sedlovkach uprimne, mimo oneup a par dalsich vyjimek.
A ze zkusenosti ze servisovani stovek reverbu, to ze za to lidi tahaji kdyz to je dole je problem ve vic nez 9/10 pripadu kdy je s tim neco spatne. Ale lidi ti radsi reknou ze Reverb je pliva nez aby si precetli navod :)
Prostě je to přirozená věc, brát kolo za sedlo. Z tohoto důvodu bych si Reverba nikdy nekoupil, měli to vyřešit jinak…
Jj, já si na to dával bacha, ale pak jsem jednou přelejzal polom s kolem v ruce a se sedlem dole. Když se mi metr a půl nad zemí trochu smekla noha, tak jsem si při balancování nechtěně zaháknul kolo sedlem o rameno a bylo.
A to jako jednou zatahnes a je to v prdeli?
Jo, staci jedno zatahnuti, udelas podtlak v olejove casti, a pricucne si vzduch a zacne pruzit. a pomuze jen odvzduseneni kompletni rozborkou
Špatně, pomůže prodat ten nesmysl a pořídit něco použitelného jinde než v laboratoři :)
Prodat? Ano, ovšem se slevou, někomu, kdo si všechny tyhle trable potřebuje vyzkoušet na vlastní kůži a pak koupit fungující vzduchovku…
Hele sem schválně rychle projel user manual na Reverb a nenašel sem o tom zvedání za sedlo ani zmínku…
Spíš se dívej do technických parametrů a marketingových blábolů, prý je to vlastnost.. :-D
Tak to sou trochu dementi no. Nicmene me to treba nikdy nenapadlo, proste od doby co jsem se dotkl teleskopu mi tak nejak prislo logicky ze bych za to nemel tahat, tak sem za to nikdy netahal. Az pak jsem se dozvedel ze za to muzes tahat kdyz je to vytazeny nahoru, tak jsem zacal delat to a chytat to do stojanu.. Asi kazdej nepremysli stejne jak ja…nastesti! Kola by se mozna mely dobre nez by lidstvo za par let vyhynulo..
Nevidim v tom navodu jak je tesenej system zdvihu. Jestli uzavrena ptrona nebo jak?
.
Je tam uzavřená patrona.
Známý ji rozebíral a oproti 9point8 je prý provedení docela fórové. Sám jsem spokojený, mám i plastové pedály, vodítko a převodníky Switch. Zatím celkem bez problému, jen v pravém pedálu mi občas lupalo, vyřešila to rozborka a přidání vazelíny. Ještě mi lupe někde od převodníku, tak doufám, že to nedělá ten Switch, zkusím nahodit origo RF a uvidím.
Když máš Nexty, nepotřebuješ flašinet…
Ty jsi ale škodolibý… :-)
Ja mel pedaly od OneUp, super vaha, paradni grip, odolnost celku neumim posoudit, mel jsem je chvili…
negativa:
Specialni srouby misto pinu ale daji se nadradit jen to nebude drzet stejne jako s origo
Zadne nahradni srouby… to me prijde fakt spatny
A nic nevydrzej… 2× jsem strejchnul o zem naklonenym pedalem a ulomil jsem 2 srouby..
jinak asi gut
Ja jsem zatim zadny pin neulomil. Mam je hned od zacatku co jezacali delat.
Podle me docela dost drzi.
Dneska jsem na plastovejch pedálech OneUp našel urvanej šroub. Tak jsem ho vyšrouboval a porovnal s náhradníma šroubama k HT-PA12A – závit i délka sedí (M3×10), takže jsem ho tam dal :-)
Oneup je z Kanady.
Jinak mám sedlovku na 170mm a zatím jen pozitiva. Ale má nájezd max ve stech km, takže ma seriózní zhodnocení výdrže je brzy.
A jo, máš recht! Nevím jak jsem přišel na to, že to jsou angláni, oni fakt dřevorubci z Kanady :-)
„OneUp Components is a small team of passionate mountain bikers based in Squamish, B.C. Canada.“
Bo maji v UK evropsky sklad, cype… :-))))).
Mno jo no… chybička se vloudila, nejsem holt dokonalej, i když si to o sobě myslím ;-)
Tak já to o sobě třeba vím, že jsem skorodokonalý.....
Nejak akce nekde na OneUp sedlovku? a origo je potreba koupit sedlovku i packu nebo staci jen sedlovka? nejak jsem to nevystudoval..
laka me vzit 31,6 170mm variantu
Páčku nemusíš, můžeš vozit páčku jakou chceš. Akce nevím, možná v krutou zimu…
Mno akce nevím jestli vůbec mají… max tak vyčkávat na 11/11 nebo nějakej BlackFriday, ale těžko říct. Spíš je úspěch, že je skladem, mě takhle jednou utekla, pak sem musel čekat a moc se mi to nehodilo :D
páčku s tím brát nemusíš, ale je skvělá a neváží vůbec nic :-O
po 2000km na Patrolu = EN užití… mírnej vakl stranovej + mi jednou nechtěla už vyjíždět… rozebráno, namazáno… teď čeká na nový rám do kterého zapadne
no packu zadnou nemam.. brzdy budou Hope.. takze packu potebuju :-) tzn do kosiku sedlovka + separe packa
ach tak, tak to ano, páčka v balení není a je třeba vzít jí sólo :-))
hele jeste jakou to ma packu, resp logiku lanka? zarazka na lanku je v sedlovce a do packy se upina lanko nebo obracene?
Zarážka na lanku je v sedlovce, lanko se upíná a zkracuje na páčce.
přesně tak
Když je tady řeč o páčkách. Ta jejich páčkaasi neni kompatibilní s přesmykačem co? Pokukuju po ní pro ženu a má shimano 2×10, tak jestli lze vzít tu jejich a nebo se musim po páčce poohlédnout jinde.
ja packu na smyk mozna doma mam nejaky ispec
Nevim, jestli jsme se pochopili správně :-)
Žena má na kole 2×10 (bez indexů na ispecu) a měnit zatim neni v plánu. Potřebuju teda páčku, která půjde použít právě i s páčkama na přesmyk. Takže v podstatě platí co se ptá níže danis7, akorát teda než ji dát nahoru bych to asi řešil jinou páčkou
no tak zo pak jo… ja pochpil ze to chce na smyk jako razeni :)
jinak k tomu dotazu… nebim jestli tahle packa ale od CB Kronolog sla dat packa na vsechny strany a smery tzn. nahoru/dolu , doleva/doprava … byla top a stala 350kc ale uz se nejspis neda sehnat… sklady u dovozce vykoupilo BF :)
K presmykacovemu razeni je potreba svisla packa. Ja ji mam udelanou ze single remote Dt
Já už sem to pravě taky trochu „studoval“ a z dostupných levnějších mi aktuálně vychází od XLC. Jinak ta CB by byla super, ale její vykoupení členy BF sem loni postřehl
Jednu bych měl, ale červenou. Kdyžtak písni do SZ.
Za XLC není špatná, ale není moc dostupná
Crankbrothers vyrabi stale packu, kterou das kamkoliv a z vlastni zkusenosti mohu rici ze je super – ale samotna stoji teda hodne packa
Nebezpečně návyková záležitost. Snad nebudu muset někdy kupovat novou :)
Jojo… ale je u toho i lanko a bowden (já tam měl ještě SW/TCH), takže čék nemusí ještě mezitím do šopu pro tyhle pitomosti ;-)
Dá se použít za páčka i na vrch řidítek? Na řidítkách mám ještě přesmyk, takže páčku pod řidítka nedám.
Nejde. Ale řešení je o kus výš, co psal Matbiker, vertikální páčka…
Dt zde.
Jak je tam přichycený to lanko? Pokud je tam ten váleček na konci lanka, tak to nepůjde protože OneUp potřebuje tenhle konec lanka v sedlovce…
Ano, je to opacne, nez potrebuje OneUp, ale v tom bych nevidel problem. Bud do packy vrtnout dirku a riznout zavit, nebo na lanko udelat nastavitelnou koncovku- valecek se sroubkem – stary klasicky vnitrek z elektrocokolady.
Vnitřek z čokolády moc na lanku nedrží.Lepsi je v mototechne koupit váleček nal lanko z pionýra.
Ale jde. Foto je z prvního ladění, pak jsem to ještě vyladil lépe.
Se smykem bych teda radit nechtěl. To musí vadit i při normální jízdě.
Ale no tak nějakej pátek jezdím tak snad si to neudělám na betla, záběr to má tak 0,5 cm. Žádnej konflikt páček se nekoná.
OneUp – mel jsem toho/mam hodne. Zacinal jsem na jejich RAD cage.
Vse funguje vyborne, dobre promyslene, kvalitni navod/video pro instalaci.
V podstate radsi dam vic penez za oneup abych je trochu podporil. A jsem zvedav co zase vymysli.
Mám plastový pedály, zatím spokojenost.
Zaujal mě tenhle Bashguard https://int.oneupcomponents.com/…-iscg05-bash. Vodítko na řetěz nepotřebuji a tady se mi libí jak guard minimalistický a realitvně lehký. Bohužel asi nepůjde na Hightower:
„Designed for frames with 2 ISCG05 tabs only (Evil, Rocky Mountain, etc). Should not be used on frames with 3 ISCG05 tabs.“
Nevíte jestli se dá něco podobného sehnat i na 3 „přichycení“?
Netuším proč by nešel i na klasický iscg. Každopádně mrkni na manobike.
Asi proto ze kdyz ma ram 2 ISCG taby, tak jsou odolnejsi, nez kdyz jsou 3.
Sel bych do rockringu pokud ho mas kam dat
Jestli to dobře chápu, tak se jedná o kryt na vnější straně převodníku. To se mi moc nelíbí vizuálně, navíc mi stačí jen spodní ochrana. Ideálně bych fakt nejradši něco takhle minimalistického https://www.dookie.cz/…2017-28-30z/?…, ale pro větší převodník (Eagle 32z). Jen mě napadá… není mít lepší dole opravdu plastový chránič (než jeden „odlitek“), který při jó trefě prdnul? Čili třeba něco takového https://www.bike24.com/1.php?… ?
Predstav si kolik to vydrzi az se o to nekde celou vahou opres. Jak to drzi na dvou sroubechmoc nechapu, u tri bych tomu rozumel. Zatimco kliky jsou na zatez delany a nema se jim co stat.
No jestli to při sakra velkým nárazu zničím (a odsere to i převodník), tak cajk. Ale pokud je tvoje úvaha o tom, ze by to kvůli uchycení jen na 2 místech mělo ublížit samotnému rámu, tak to samozřejmě riskovat nechci. Ale očekával bych, že to výrobci mají promyšlené , když to nabízí. Nemyslíš?
Jinak já očekávám ochranu hlavně v malých rychlostech, typicky když přejíždím nějaký větší vyvýšený šutr a hrozí, že si škrtnu převodník. Moc mi nehrozí, ze bych na ten šutr měl přistát nějak napřímo v kdovijaké rychlosti.
jedine co jsem k tomu videl je prave disclaimer od banshee, ze na ulomene taby od pouziti taco (bashe na iscg) se nezvtahuje zaruka na ram a ze mame pouzit rockring, protoze kliky a stred jsou na tu zatez delany.
jinak nikde nic
Jestli dobře koukám, vidím jen produkty s vodítkem (nebo alespoň s ramínkem pro vodítko).
Black Friday 20% OFF SALE
Slevový kód: WORKLESS20 platí do 26/11/2018
Free shipping worldwide on all orders over $70 (after discount)
Dotaz na majitele sedlovky OneUp. Jaký je chod originál páčky k sedlovce, resp kolik je potřeba ji zamáčknout, aby sedlovka zajela? Ptám se proto, že uvažuji jestli to půjde nějak skloubit s řazením přesmyku na řidítkách.
pujde, zdvih je imho do 10mm
U mě to je teda víc. 15–20mm.
Čím víc páčku zmáčknu, tím rychleji sedlovka vyjede..
ja myslel zdvih toho valecku v sedlovce, na pace to bude samo vic jak pises ty
U mě takto:
Pardon, fotky jsou otočené o 90 stupňů proti směru.
Díky všem.
Pak dej vědět, jak to dopadlo… páč já si úplně nejsem jistej, jak bych udělal kombo páčky teleskopu s přesmykem… páčka OneUp nahrazuje právě tu zadní na smyku, já to teda řešil tím, že jsem zrušil smyk… kdybych jej potřeboval nechat, tak asi zvolím vertikální páčku.
Montoval jsem to koncem léta kámošovi na 2×11. Brzdovou páčku jsem musel přizvednout a smyk trochu poladit a posunovat, chvilku to zabralo, míjelo se to o cca 1 mm, ale fungovalo to. Akorát ta brzda musela nahoru, což ne každýmu by asi sedělo.
Ale už jsem mu to předělal na 1×12, a je klid :)), a brzdu má zpátky skloněnou…
Dal jsem na veskrze pozitivní ohlasy a objednal jsem včera na OneUp teleskopku pro drahou polovičku, tak doufám, že to bude fungovat. :) Možná časem popřemýšlím i o jednom kousku pro sebe (moje Integra má jen 125mm, jí jsem objednal rovnou 170)
Doporučuju s tou karbonovou ovládací páčkou k teleskopu nepadat. Pokud trefí něco tvrdýho, tak to může dopadnout takto :-/
ps: jdu objednat Wolf Tooth ReMote Light Action, která je kovová a má plastovej odlamovací čep, aby to při nárazu ruplo tam a stačilo vyměnit jen ten kus plastu za $4.95…
tohle je imho jeste vpohode a slepi to nejake dvouslozkove modelarske lepidlo
Zkusím ale stejně objednám Wolf Tooth ReMote (nakonec normální dle doporučení výrobce), protože už tomu nevěřím.
Při hledání jestli mám vzít normální nebo Light Action verzi jsem narazil na další dva nešťastníky, kterým to prdlo v tom samým místě:
Já jsem „zahodil“ kolo když mi to podjelo na mokrejch mramorovejch schodech, takže to reklamovat nebudu :-)
popravde jsem ji moc neprohlizel tak uvidim az to budu montovat… prinejhorsim taky objednam jinej kousek
Projel jsem to vlákno, na které jsi dával odkaz a pár uživatelů sedlovky tam z ní nebylo nadšených, popisovali problémy s vyjížděním …, trochu mě to nahlodalo od koupě.
Problémy s vyjížděním se řešili i tady o kousek výš. Jednu rozborku už mám taky za sebou a po vyčištění + výměně vazelíny to chodí zase dobře.
Taky myslím, že solidnější lepidlo to spraví
Měli jste pravdu, modelářský epoxid (BSi Quik-Cure) to spravil a vypadá to, že to bude držet. Díky.
Tak epoxid to držel jen do prvního většího nárazu :-/. Opět pootočená brzdová páka a páčka teleskopky odpadla přesně v tom zlomu, co už jsem jednou lepil. Jdu objednat toho Wolfa…
covece jak furt padas? :-D me se este nestalo abych ulomil necompod riditkama :-D
Já jsem předtím taky nikdy nic neurval a to jsem padal mnohem víc než teď. Páčku reverba jsem několikrát „nakopnul“ tak, že byla na noze vidět ještě pár dní po tom, a přežila :-)
Kdyby ses zbavoval toho oneup ovladani sedlovky tak me by se hodil staveci sroub-ja svuj ulomil
Samotnou páčku by bylo možné koupit za $25, kdyby nebyla vyprodaná (proč asi?:-))
Tu mojí rozlomenou páčku domluvíme, koukni do SZ.
Mám taky slepeno epoxy lepidlem Alteco
Lepil jsem to tak, abych spoj co nejvíce „zapatlal“ i okolo a zlomené místo zapustil do lepidla, tj. vytvořil co největší dodatečnou styčnou plochu. Z místa, kde dosedá uchycení objímky, jsem lepidlo jsem po ztvrdnutí lepidlo odřízl a odstranil.
Mám to tak asi měsíc, zatím to drží, tak uvidíme jak dlouho.
Fotky z lepeni epoxy. Uz jen vyriznout dosedaci plochu objimky.
Lepeno podruhe, drzelo to nekolik mesicu, jednou jsem fakt hodne zabral protoze sedlovka nesla dolu a urval to. Ma chyba.
Pro bezne fungovani v pohode.
Mam kdyztak na bazaru lehce jetou, kdyby nekdo chtel. Menil jsem brzdy za Hope a tam tato nejde..
Já starou slepil sekundakem a drží taky.
Jsem v klubu a to jsem ji jen lehce trefil stehnem :-/
Ty jo, tak se začínám bát…
Když jsem to viděl poprvé, tak úplný lagric…karbon kvality otřesné, navíc je to udělané tak, že opravdu stačí trochu do ní klepnout a hned rupne…
To není karbon, ale jen nějaký ojebaný kompozit, kde je možná pár nějakých vláken, alespoň podle fotky zlomu. :-/
Prezentují to jako karbon. Ale jak říkáš, je to tak leda změť vláken… tam soudruzi asi udělali malinkou chybku …
Vypadá to spíš na bakelit.
Člověkovi zaplesá, když si uvědomí, jak geniální ovládání umí udělat CrankBrothers. Snad ho taky někde neurvu…
Vidíš a mě třeba ta páčka od CB vůbec nesedla. Používám předělané řazení na přesmyk a podle mě je to o 100 procent lepší.
se divím, že to nějakého bambeláka ze sramu a shimana nenapadlo už dávno, přitom je to tak jednoduché, smyk nikdo nechce, uděláme pačku
jenže to by si asi lidi kupovali (místo reverbu) a to je zlo
X1 páčka k reverbu vypadá jako ta od smyku.
vím, mám doma, ale je to hydra za 2t…
Tak u bezdratu se k tomu už Sram hodně přiblížil :) Osobně bych si už asi nekoupil jakoukoli páčku k teleskopu, bo levých řazení jsou plný krámy a bazary a všude proti páčkám za hubičku. A funkčně je to minimálně srovnatelné.
Je nekde navod jak predelat levou packu na ovladani sedlovky?
Wolf přežije vše, jediné co na tom praskne je ta točící blbost na sdělování lanka za 3 ečka ;)
Napsal jsem do OneUp a obratem mi poslali novou páčku.
Pěkné, tohle bych nečekal. :-)
Asi už vědí, že je shitová. :-)
jj, viz níže:
Sorry to hear you have had an issue with our original remote design. Unfortunately we found that under certain loading (such as a crash) the remote attachment point was not as strong as we would have liked. We have corrected that with our new design and will warranty any future issues with the new remote.
Tak třeba dostaneš už tu hliníkovou :-)
Uvidíme. Bylo by to fajn. :)
Nebo stejnou a pak až tu hliníkovou. :-)
Tak dorazila stará plastová (nebo co je to za materiál).
tak zbavit se jich potřebujou, víš jak :-D
Oni ty nove asi jeste nemaji skladem. Co by jim jinak branilo zahajit jejich prodej?
ano, ale nic to nemění na tom, že se i těch starých potřebují zbavit :-) protože pravděpodobnost, že do ní člověk zase nějak udeří a zlomí jí je nějaká
:-) To abych s tím uražením počkal, až bude skladem… :-)
asi je to jedno ne? :) dostaneš znovu plast a pak třeba hlínu… slepit se dá tak není důvod k panice :-D
Radši si počkám… :-D
Jak douho to trvalo… se mi včera taky podařilo tu svou ulomit :-/
Čím lepší nástroje na návrh takových dílců, tím horší výsledky…jak je vidět. Je to moc snadný a málo se u toho přemýšlí. Pak jsou to praskající páčky, rámy, představce nebo sedlovky.
