Jak vypliva z nazvu, jake UST plaste byste zvolili na XC kolo (viz.moje KHSo v profilu) s ohledem na co nejnizsi vahu, ale relativne normalni vzorek (ne zadnyho FF) a zivotnost…
kombinaci NN/RR (tam urcite verzi 2,1) nebo Conti Race King – 2,0 nebo 2,2 ??
predpokladam ze Geaxy jsou docela tezke… stejne tak Hutchinsony nebo Micheliny…
Sem s vasimy nazory:) diky
Nedávno jsem si koupil Hutchinson piranha tubeless ready.Můžu doporučit,šly nasadit dobře a skvěle jedou.Váží 550 g + 50 g tmelu(použil jsem tmel Geax tnt).
já mám docela chuť vyzkoušet RaceKing 2,2– vzorek parádní, ale kam na ně? :-)
Race King 2,2 UST prý váží okolo 750g. Měl jsem klasiku a moc rychlé nejsou.
no mě teda přijdou rychlý dost, jezdím je už přes rok.
Taky jsou nepatrně rychlejší než dušové RR 2,25 (rozdíl ale minimální, tedy spíš už nezatelný, takže je řadím jako stejně rychlé). A v dané kategorii vzorku asi na trhu není žádný rychlejší plášť. Cokoliv co je rychlejší, tak to už jsou pláště typu FF.
ahoj Molku, ty uz jsi sjezdil neco UST gum, takze mas urcity prehled… jsou Schwalbe na tom s vahou o tolik lepsi nez Contiky?
mimochodem ted mam na reignu MK 2,4 UST, schvalne jsem ho vyzkousel bez „mlika“, zatim najeto cca 500km a vsechno OK… takze zatim nemam moc duvod davat tmel, uvidim po sezone…
jo a precijenom kdybych propichnul, lepi se to nejakyma spesl zaplatama, nebo to resi klasicky „flek“? diky
Mám sice vyzkoušený už větší počet UST gum, ale všechno Schwalbe, tedy netuším jakou přesnou váhu mají Contíky.
Existuje speciální sada na lepení UST plášťů, nikdy jsem ji ale nepotřeboval, protože vozím tmel a stále jsem bez defektu, který by nezacelil (už cca rok a půl, co vozím UST).
Teď jsem navíc ještě ověřil, že není s případně vyschlým NoTobes tmelem a jeho zbytky v plášti žádný znatelný nárůst váhy. Rok ježdění plášť, kde jsem jednou doplňoval tmel (při doplněňování jen doplňoval a plášť nesundaval). Teď jsem ho úplně sundal (trochu tmelu tam ještě bylo, takže byl v pohodě, sundavat jsem ho ani nemusel), zbytek tmelu vyhodil a plášť lehce pročistil pouze vodou. Po celé ploše jsou viditelné zbytky tmelu a i tak váha pláště je stejná jako když byl nový (tedy pokud byl nárůst pár gramů za ty zbytky tmelu, tak to vykompenzovalo sjetí pláště).
Myslíš, že by se ty UST záplaty daly použít na opravu proraženého dušového pláště? Jezdím vzadu RR dušový a udělal jsem si v něm asi 1cm díru, kterou záplata na duši moc neudrží – rád bych ho dojezdil – mám na něm 500km. Tak sháním něco, čím to podlepit, aby se to nerozevíralo. už jsem to začal řešit ve vedlejším vláknu, ale tady jsem si všimnul tý zmíňky o těch záplatách…
Dík.
UST záplaty sou prakticky stejné jak klasické ty ty vůbec nic nevyřeší
Zajdi do pneuservisu. Já takhle řešil řízlý UST.
Měj se.
Kolikpak to stálo penízků? Předpokládám, že pneuservis se zabývá motoristickými pneumatikami, které bývají dražší, tak aby mi podle toho nenaúčtovali třeba 300 za slepení tý gumy…
Dík.
pokud je v plášti řizlé vlákno tak ti nepomuže žádné podlepení, skoušel sem takhle řízlý plášť nechat opravit v pneuservisu, stalo to kilo a stejne tam byla bublina takže to hazelo
:-(
Nie.
Na podlozenie potrebujes nieco pevne neelasticke, a to tam prisit alebo nalepit. Ja som pouzil napriklad kus krabice od mlieka :) Doporucil by som ale radsej pouzit nieco ako kus pevneho platna alebo kus smirkloveho papiera podlozeneho platnom.
no ja prave laboruju se sirkou, jestli 2,2 nebude uz moc.. navic ta vaha:(
ja budu zkouset koloshop, minule mi sehnali MK UST 2,4.....
mám na prodej pár
Continental Race King UST 26×2.20, najeto cca 150 km holkou, koupil jsem ji Nobby Nic. Cena 1000 Kč za pár.
jestli to ještě,vezmu je na zkoušku
Zkus Maxxis CrossMark UST 2,1
Python Tubeless ready maj kolem 550g. Balony co pekne jedou a slusne drzi. Prijdou mi rychle.
Pythony mam ted dusove a neni to zas az tak spatna guma, skoda ze na mokru to klouze…
ale v tom nebudou RK nejspis o moc lepsi…
hoj, ja mam na Cannonoj Maxxis Larsen a jedou opravdu skvele… http://www.mojekolo.cz/…arsen-tt-ust
larseny opravdu ne, ta guma mi na kolo nikdy nesmi:) promin…
ale copak copak? nejake spatne zkusenosti? se neomlouvej, ze ti nevyhovujou:) me prijdou v pohode… jezdim tak 50:50 silnici a suchej terén a vyhovujou mi…
kdysi jsem je mel pujcene, par kamosu na nich jezdilo a hnus,proste takova diva guma je to no:)
:-) vidím to s Maxisem stejně nemám je rád
jonti
Docela dobrý plášť je Maxxis Crossmark má necelých 700g. Což je podle mě na plnohodnotný UST plášť slušný. Python je ale Python :) I přes vyšší hmotnost jedou parádně. Ale je tu možnost koupit verzi Tubeless Light, nebo Tubeless Ready.
A jezdil jste někdo z uživatelů UST Pythonů i současné RR UST? Dost by mi zajímalo srovnání jak jedou oproti sobě. Měření existuje pouze pro prastarý 2003 model (pro Python UST 2,0) a tam dokonce těsně ztrácí na RR s duší, na UST RR pak ztrácí už 6W, což je hodně. Dneší verze Pythonů může být ale samozřejmě už předělaná, takže to staré měření je nic neříkající.
Každopádně oproti RR UST o moc rychlejší už nic být nemůže, protože pod těch 20W, co mají naměřeno (což mají stejně jako třeba dušové FF) není už moc kam snižovat valivý odpor.
No zkušenost nemám, ale moc těmto měřením nepřikládám váhu. Tím nechci říct, že to nemusí být pravda. Ale pokud proběhla nějaká srovnávací měření, tak předpokládám, že pláště jsou nahuštěný na stejný tlak. Ovšem každý plášť má jinou šířku a výšku, takže bude mít i jiné optimální huštění pro stejný terén. Takže např 2,25 RR nafoukaný na 2 Bary bude ve srovnání s Pythonem bude tvrdší a odvalovat se tedy po menší ploše.
S tlakem máš pravdu, ten to trošku ovlivnit může, ale moc výrazné to nebude. Ono třeba u pláště jako RR tak na tlaku téměř nezáleží a má na tvrdém povrchu téměř stejný valivý odpor pro rozdílné tlaky (změřeno pro starou verzi RR, pro tři různé dosti odlišné tlaky byl valivý odpor ± stejný). Nefungují tu takové rozdíly jako u slicků, kde na tlaku záleží hodně.
Takže ta čísla z měření nejsou žádné dogma, ale pro orientaci jsou velmi dobrá. Mně třeba pocitově sedí údaje z měření pro všechny pláště, co jsem jezdil, takže tím si potvrzuju, že měření vůbec od věci není. Pocitově (což je ale někdy dost zkreslující) mi přijde, že UST RR jede opravdu výborně i na asfaltu s extra nízkým tlakem (25/30psi).
V testu foukají na 2,5 baru.
taky to teď řeším. Pro mě je hlavní otázka jestli vozit plnohodnotný UST pláště nebo tubeless ready nebo jen klasický pláště s mlíkem.
U klasických plášťů je ta odolnost slabá i s tím, že mlíko zvládne dost velký díry (NN 2,25 jsem říznul, ale dojel jsem na tom)
Moc se mě osvědčily pláště Michelin XC A/T jako supr držáky do těžšího terénu. Tady maj UST verzi XCR, (plus varianty XCR DRY II,XCR extreme a XCR MUD vše UST). (váha teda nic moc)
Další varianta by mohly bejt tubeless ready rubeny který vypadaj dobře, vozí je Kulhavej, ale jinak o nich zatím moc nevím.
Plnohodnotný UST je držák a spolehlivé řešení. Není potřeba do něj lít mlíko, takže není problém s přehazováním plášťů. Taky se poměrně snadno dá nafoukat. Tubeles Ready pláště dobře zapadnou do patek UST ráfku, takže se nespotřebuje tolik mlíka na utěsnění. Taky na rozdíl od obyč pláště, aspoň u Hutchinsonu, mají i zesílené boky. Horší je to s foukáním. Pumpou to sice jde, ale není to bez problémů. TL Ready je podle mě ideální řešení na závody. Klasický plášť jde taky použít, ale z hlediska montáže je to nejobtížnější a nejmíň odolné řešení. Při foukání si bez kompresoru neškrtneš a nedají se použít všechny pláště.
na Notubes ráfkách nafoukám asi cokoliv… ale častý přehazování není optimální. Zas UST je cca 150 g navíc. Pro mě bude nejlepší ty gumy prostě koupit a zkusit:)
No já předpokládal, že máš UST ráfky. Na Notubes ráfky bych UST vůbec nezkoušel. Bál bych se, že UST patky do toho ráfku dokonale nezapadnou. Taky se budou špatně nazouvat i sundavat.
Notubes rafky splňují UST normu, takže v pohodě zapadnou, ale musíš použít mléko kvuli utěsnění, né patek, ale ráfku
To jsem nevěděl. Každopádně montovat UST plášť na klasický ráfek je docela problém, protože tam není ten hluboký žlábek, který montáž značně ulehčí. Ale jde to.
právě že ZTR ráfky ten žlábek mají viz." notoubes.com":http://www.notubes.com/ztr_rims.php
Takový žlábek má každý ráfek. UST pláště ho mají výrazně hlubší.
porovnej si to s bežným ráfkem remerx jinej profil ráfku jsem na rychlo nenašel.
Pořád je to výrazně menší žlábek, než u UST
S tím nafoukáním čehokoliv bych byl opatrný. STčka + UST Schwalbe, do teď jsem nafoukal zcela bez problémů velkou pumpou a dva kousky zkoušel i malou pumpičkou a taky je dal. Jen jeden kus šel hůře a musel jsem si více pohrát s umístěním v ráfku ve šlábku.
V úterý jsem ale prvně jeden RR UST 2,25 nenafoukal a to ani po 0,5 hodině boje s velkou pumpou a zkoušení všeho možného. Patku měl o něco volnější než jiné kusy. Dal jsem zatím jiný kus, který se chytil okamžitě.
A protože bych chtěl i na některé neUST ráfky dát neUST pláště bez duší (kde si velkou pumpou ani s větší vrstvou pásky ani neškrtnu), tak ten UST byl posledním impulzem a objednal jsem si kompresor.
A ještě k těm 150g. U RR 2,25 je to třeba v reálu méně, tak 120–130g a za tu váhu navíc máš lepší odolnost a také větší objem (skoro platí, že UST RR 2,1 dá šířku jako RR dušový 2,25), takže třeba u Schwalbe za tu váhu navíc dostateneš toho víc.
Jinak platí vše co napsal Daf.
Michelinky jsou docela tezky:( a Rubee proste vahu neverim… a cenove taky v dnesni dobe uz nic extra, to uz rovnou muzu vzit odzkousene NN-RR…
kazdopadne diky za nazor…
Přidám se k tomuto tematu. jsem rozhodnuyý jít do Racing Ralph UST 2.25. Nikde je ale nemohu sehnat. Schwalbe ma pry nějaké problémy s dodávkami. Netušíte někdo kde je sehnat????????
09 model je opravdu nedostupný, i na bike24.com jim došly a Schwalbe zatím nové nedodává.
Ale tady mají 08 model za super cenu. Dle toho, co jsem testoval u NN 09, tak změna směsi na nano compound není žádné zázračné zlepšení a tedy za ty prachy bych bral raději 08 verzi (dva jsem tam vzal, abych měl do rezervy, když je cena tak dobrá). Takže rychle dokud ještě nějaké mají.
Kontaktoval jsem je počátkem týdne a odpověděli mi že je již nemají. Bohužel špatně aktualizují svůj web........
pokud se dobře dívám tak u dovozce Imexpo RR 2,25" UST EVO sou skladem
Tak to jsem měl štěstí, objednával jsem tam minulý týden.
Když už tu je tohle téma. O UST uvažuju, ale mám otázku. Někde jsem čet, že ty UST pláště s notubes kitem se nějak hůř nafukujou a musí se použít velká pumpa. Je to pravda, že to někde na vyjížďce (malou pumpičkou) nenafouknu, když mi třeba kvůli defektu poklesne tlak? Přijde mi to blbost, ale radši se ptám. A jenom pro ujištění, když mi to tmel nezacelí (nebo cojávim vyschne a já zapomenu dát novej), tak vyndám ten spešl ventilek a dám tam normální duši?
když máš s UST defekt stejně většinou dáváš duši protože tu díru většinou nenajdeš a tím pádem nedokážeš zalepi, s duší nahodíš i malou pumpu.
UST plaště s NoTubes kitem nějak nechápu co myslíš?
UST pláště patří an UST ráfek a tam žádný kit nepotřebuješ :-)
Asi si myslel klasické dušové pláště s NoTubes sadou a tady doplním, že ve většině případů si velkou pumpou ani neškrtneš a je třeba kompresor.
UST pláště, které jak psal kubad patří na UST ráfky, tak většinou jdou velkou pumpou, někdy i malou pumpičkou (teď myslím nasazení), ale pravidlem to není. Já jsem třeba nafoukal zcela v pohodě 8 kusů UST RR a NN na STčkách a teď 9. kus, který měl znatelně volnější patku ani po půl hodině boje se velkou pumpou nechytil.
A ještě doplním ten pokles tlaku, tedy když to bude jen malý defekt, který tmel pořeší, ale ne hned (tedy dojde k poklesu tlaku), tak tohle dofoukáš čímkoliv, protože plášť máš usazený v patkách a není problém s tím počátečním chycením než zaskočí do patek.
Aha, tak to už jsem to pochopil… Člověk se pořád učí… Tak to v tom případě na notubes kity kašlu a až budu kupovat příští kola, tak prostě vezmu s UST ráfkem…
no sem zvědavý co vybereš :-) těch zase moc není a levné už vůbec ne
http://www.rockroad.cz/…-p-1969.html
Třeba tenhle UST je? Na tom by se nechali dát zaplýst kola docela rozumně, ne? Ale zatim to je nepodstatný, na Tractiona kotouče nepůjdou, takže ani nový kola.
Tohle jsou ráfky trošku jiné kategorie a dle toho mají i příslušnou váhu. Ze samostatných ráfků u Mavicu jedině 819ku.
No, tak ten je docela rozumně mi přijde…Ale to je jedno, když s tim kitem to nemá cenu, tak to půjde až na příští kolo a do tý doby může bejt zase všechno jinak :-).
XT ani Fuclrum 3 mi drahe neprijdou.
podivej se do profilu tazatele a pak možná už jo :-)
