Hledání náhradního rámu MTB 29

Ty ceny vidlic teď dost skáčou, po sezóně se dovážejí přebytky z výrob, takže na co se výhodně narazí. Viděl jsem třeba nové Raidony s černýma vnitřníma nohama za polovinu ceny Axonu nebo Recon Gold o pár stovek dražší než Raidon apod.

Ať jsem v obraze, v čem by měl být lepší?

Byl by ten rozdíl vůbec poznat pokud (byť to píšu asi ve skoro každým příspěvku) nejezdím traily, převážně jen lesní a polní cesty, občas nějaká pěšina? Silnice a cyklostezky nepočítám, na ty (no, občas se najde „silnice“ co si o odpruženou vidlici říká) odpružená vidlice ani potřeba není

To ano, ale proč bych po nich měl chtít jezdit? Ano, jsou i traily vybudovaný fandama neoficiálně v lese, ale opět, proč bych po nich měl chtít jet? A neježdění po trailech neznamená automaticky silnice a cyklostezky, ponejvíc jezdím různý lesní/polní cesty, ať už značený turistický nebo cyklotrasy, nebo celkově neznačený. A na to super trailový moderní kolo podle aktuálních trendů potřeba není, ale tuhle informaci místní ultras asi nedovedou zpracovat.

Jaká schizofrenie a bazírování? Nejsi tak trochu blbec, co neumí vytáhnout hlavu ze své zadnice? Cyklostezky používám jen abych se dostal ven z města, a nechci se na nich chovat vůči ostatním jako prase, tak používám zvonek aby o mě věděli. Mít na kole zvonek abych se nemusel chovat jako prase, a zároveň se nezajímat o uměle připravený traily je podle tebe schizofrenie?

RAM MKII 5 – některý díly má nižší třídy (třeba brzdy), a je o 1,5kg těžší. MKII 3 už není za 25. Ani jedno by nepřineslo nic navíc. Větší zdvih vidlice se mimo traily (ať oficiální nebo budovaný nadšencema v lese) nemá kde poznat, zbytek taky nic navíc nepřinese, byť z opačnýho pohledu ten rozdíl v brzdách bude taky zanedbatelnej.

Takže jsem podle tebe měl připlatit 17k (navíc proti 8k za rám a servis) za to abych měl aktuální kolo, který by tu nebylo označovaný jako skanzen, na kterým by se mě jezdilo stejně, a vlastně jediný co bych z toho měl by byl pocit že jsem „in“? To mě nezní jako dobrej obchod.

Však záda mě nebolí, ani teď, ani předtím bez rohů, bez rohů mě občas bolely zápěstí. O zádech jsem nepsal.

Tak kdyz se podivas na kokpit kde nizkou hlavovku dohani nesmyslnym predstavcem a vlajdama tak je to prece jasne.

Velikostne by mu jasne sedelo Mko, ale to by tam musel mit normalni setup a ne tohle :)

Takže podle tebe bych s větším, a tím i delším rámem nebyl víc nataženej v horizontální rovině? Nějak si tvoji logiku nedovedu představit v praxi.

Podobně kecy na představec – s větším rámem a kratším představec by byl reach možná stejnej, ale řidítka by byly níž, takže bych zase víc ležel.

Při pořizování tohohle kola 5 roků zpátky jsem si zkoušel jak tuhle, tak větší velikost rámu. i různý představce, až jsem skončil na téhle kombinaci, která mě seděla. Ale to tady nikoho nezajímá, protože to není kombinace, která je považovaná za správnou (a která by přece musela být ta správná pro moje tělo, i když mě nikdo naživo neviděl), abych mohl být správný biker. Zažil jsem hodně diskuzních fór, ale tahle komunita je s náskokem nejnepřátelštější co jsem kdy potkal.

S Mkovou velikostí toho rámu (mají malé + za to že uvedená geometrie zřejmě sedí na milimetr. I když, s udávanou zadní stavbou je míň jak 1cm mezi sedlovkou a pláštěm. To už zní celkem extrémně) by se prakticky stejnej „posez“ dal dosáhnout se zvednutým představcem (cca 25°, délka 60–70mm, v praxi bych možná posunul sedlo do zadu, teď ho mám posunutý spíš dopředu).

Ale, rám kterej potřebuje minimálně 140mm vidlici (což by byly všechny rámy, s řidítkama umístěnýma v mě vyhovující výšce, který by zároveň nepotřebovaly představec podobnej jako mám teď), a má úhel hlavy 65°? Nedovedu si představit k čemu by mě to na moje výlety bylo, teoretickou větší obratnost bych nevyužil (alespoň se udává jako výhoda ostřejšího úhlu; nepamatuju si že bych zažil situaci, kdy by mě současný kolo připadalo málo obratný), to bych spíš poznal nervóznost. Ano, vidlice s vysokým zdvihem by i místní komunitou akceptovaným představcem umožnila mít řidítka ve výšce co by mě vyhovovala, ale to zvládne i ten představec za o něco nižší částku.

„Rozhodujici hodnoty jsou stack a reach, a ty si vybral jako pro o 20cm mensiho cloveka“ Tzn podle tebe ten rám je pro 158cm vysokýho člověka?

Nehledě na to že v porovnání s předchozím i současným rámem bych měl s Mkovým Dartmoorem víc vysunutou sedlovku (s LF 18" měla sedlovka v rámu 16cm, Accent S má 15cm, Dartmoor M by měl 14cm) což by nebyl krok správným směrem co se týče životnosti rámu.

Můžeme to zabalit, moje používání/jízda a očekávání od kola se míjí s tím co se zde bere za samozřejmost/po­vinnost, a když napíšu že k velikosti/ge­ometrii kola jsem došel po zkoušení toho co mě vyhovuje, tak se tu jen dozvím že mě nevyhovuje, a že si to jen namlouvám.

edit: myslím že podobně se museli dřív cítit lidi, když přišla diskuze na auta, a já tlačil jako jedinou správnou cestu RWD sedan s manuální převodovkou a atmosférickým benzínem s kladným vztahem k vysokým otáčkám.