Zdar bikeři,
uvažuju nad pořízením Trek Procaliber 9.8 SL 2018 a zajímalo by mě zda ho již někdo neviděl na předváděčce treku v srpnu a jaký na něho udělal dojem.Mám Celopéro od Treku a hardtail mě moc láká.Jsem amatérský závodník.
Hardtail Trek Procaliber 9.8SL 2018
64 nepřečtených-
-
Mě by zajímalo o kolik jsou na tom horší kola oproti 2017, resp. náboje........ řeším to sice u Topfuela, kola jsou na tom ale stejný jak na Procalibrovi, tak se sem vecpu :-) Jde mi to jestli vzít slevněnou 2017 a předělat na 1×12, nebo 2018ku :-)
-
Objednal jsem Procalibera 9.8 2018. Myslím, že normální smrtelník není schopen poznat při jízdě rozdíl v zapletených kolech 2017 × 2018. Pro mě je zásadní orel. Nemám chuť na překopávání sad z 1×11 na 1×12 a pak to někde prodávat.
Ale třeba se pletu a smysl to má.
-
V jaké barvě sis ho objednal?Docela mě láká ta oranžovo černá.
-
No to si ale připlatíš bratru 20.000,– To jsou barvy pouze na zakázku. Pro běžný prodej je jen ta šedá.
-
jo přesně tak, v čr jen šedá
-
Šedá není jen pro ČR ale je to pro všechny trhy. Trek samozřejmě tu barevnou kombinaci udělá každému na přání, ale stojí to nemalé peníze. Náby 2018 nebudou určitě špatné, ale pro mě vypadají hrozně levně. Něco jako Shimano Deore a nebo tak něco.
-
V Německu se ta oranžová prodává a je v podstatě hned k dispozici na rozdíl od tý šedý verze, která k dispozici v některých velikostech zatím není ;-)
-
No já tam tedy vidím vše pouze v antracitové. Kde jsi hledal? https://www.amazingshop.de/suche.php?…
-
Zkus vyfiltrovat Trek, 2018 a oba jsou na druhé stránce
a nebo tohle:
-
No jo, ale to není model Procaliber 9.8SL na který se ptal Samsanek. Toto je Procaliber 6 a je z hliníku. Takže úplně jiné kolo
Bike 9.8SL koupíš opravdu jen v té šedé a ostatní je za příplatek. Stejně jako tomu bylo letos.
-
Teda to je fakt škoda,ta oranžová by měla něco do sebe.
-
-
-
teď jsem se ptal na chatu u Treku v Münichu a je to jak píšeš! U 9.8 to jde pouze prý s tím programem Projekt One. Normálně to ani jako možnost přelakování nenabízí. Tak že se omlouvám ;-)
-
-
-
-
-
To jako fakt?Vzdyt v katalogu jsem nic neviděl,ze by to bylo za příplatek.
-
Bohužel ano. Náš produkťák Treku s tím přišel po prezentacím nových modelových ročníku. Prý to tam je jen jako možnost lakování ale právě za příplatek. Projekt One vychází ještě dráž, než tato Trekem nabízená „akce“
Alespoň nebudeš moc dráždit okolí a pěkně splyneš s davem :D
-
-
řekl bych, že bez příplatku ;-) a k dodání 3–7 dní
-
Měli jste pravdu,dnes mi to bylo řečeno i v Brettonu.Přes 20000 za barvu no,to je fakt na zamyšlenou.....
-
Ten project one ma smysl spis, kdyz tam chces i jine zmeny, jako treba XT Di2 a podobne.
-
-
-
-
-
2017 a 2018
-
hm, rozdíl tam bude. Asi je to trend, viz kola na Lectorech za poslední tři roky.
-
I Spešl dává přímé dráty až na kola za 180.000,– ty ostatní mají obdobné náboje. Všichni šetří syčáci…
-
-
Je to škoda, Procaliber jsem zamýšlel na příští sezónu, fakt se mi v tý oranžový líbil. Nakonec jsem po projetí objednal obdobně osazený LP Pro Race 729 Ultimate a teď toho nějak nelituju, když vidím ty náboje a je v nabídce „jen“ ta šedá, protože připlácet tolik za barvu, to bych asi stejně nedal.
-
Tak to na bikeclinicu pěkně kecaj,když tam je za stejnou cenu jako černej.
-
-
Bych to nevidel jako problem, superlehka kola to nejsou, jizdbi vlastnosti budou stejne a kdo chce 1250g kola si tech 35000 priplati tak jako tak.
-
Takže na jízdě to nepoznám. Až budu chtít trochu fetiše, přes dlouhý zimní večery přepletu ráfky na náboje s přímými dráty, ušetřím 5g, utratím 10000 a wow faktor vzroste :)
Stejně to zase po třech sezonách prodám, tak s normálním nábojem dokážu chvíli žít.
-
Lépe napsat už to nešlo :)
-
-
-
-
Model 2017 má carbon kola. Novej model duralový. Kamarád ty kola v carbonu chválí, jedou prej parádně…
-
2018 má stejné karbonové ráfky jako model 2017, jen má jiné náboje.
-
Jo. Máš pravdu…
-
-
-
-
jezdim Procaliber 9.8 2017 a jediny co mi vadi, tak ze orech ma praporky a ne rohatku. Jinak paradni kolo, bez pripomnek
-
Taky ti obcas pri prislaputi vyda strasny zvuk a preskoci? Jsem driv myslel, ze mi preskoci retez na kazete, ale ted spis podeziram orech.
-
Tohle mi dělaly i fulcrumy. Stejnej pocit a nakonec myslim, že to dělá ořech, pokud jsem vic maznul praporky…
-
Pri silovem prislapnuti to sedi, ale problem je spis kdyz jedes po lehce rozbity polni ceste, tak se cas od casu stava, ze se ozve tupa rana, jak si naboj trosku cukne do zadu. Neni to nic na skodu, jen sem posledni 4 roky jezdil naboje s rohatkama a tohle jsem uz zapomnel. Preci jen na rohatce mas tech poloh vic nez s praporkama, nehlede na to, ze to taky vic vydrzi.
-
Tohle se opravdu běžně děje na rozbitých úsecích. Typicky polní cesta s drny. Je to o tom, že není možné šlapat neustále v tahu a nohy občas ořechu povolí. Ta rána je když opět zapadne praporek pod tahem do západky. Také mě to docela prudí a rohatka 36 by to určitě pořešila. Ty náby jsou ale jinak velmi povedené a dávat nemalé peníze za náboj s ratchetem je podle mého zbytečné. Těch úseků, kde se to projevuje,není mnoho a tak to neřeším.
-
Taky to neresim, prepletat nehodlam. Jen me ten zvuk stve :)
-
-
-
-
-
Ohledně kol na Procalibru 9.8 2018. Kola váží 1690gr a mají zcela přepracovaný ořech s výbornými 54 body záběru. Odpadne tedy výše zmíněné občasné bouchání od ořechu a odezva na záběr bude mnohem rychlejší. Navíc bude zřejmě možnost dát do ořechu další tři praporky (vyšší modely už jich mají plný počet šesti) a záběrových bodů bude hned 108! Všech šest totiž nezabírá hned ale jsou od sebe pootočeny tři a tři o pár stupňů a v reálu to pak udělá těch 108 bodů záběru. Chytře udělané…
-
Jaka kola jsou na fotce? to je primo z toho procalibru 2018? Jsem myslel, ze 2018 nema mit prime draty.
-
To jsou fotky z kol Pro Line 30. Ty mají tyhle krásné náboje:) Princip ořechu je ovšem totožný a tak jsem to sem dal jako ilustrační foto.
Ty náboje se mi hrozně líbí…
-
.
-
-
-
2018ky budou dostupný kdy na trhu?
-
Zkusím ti to zjistit zítra ale nic neslibuji.
-
Objednáno teď, dodání cca v březnu. Alespoň u mého prodejce.
-
Shodou náhod jsem teď mluvil s klukem, co má Trek u nás na starosti a kolo může být hned. Breton (zastoupení Trek v ČR) na zimu nekupuje kola na sklad, ale je možné ho přímo objednat z Holandska.
-
-
Hm, tady chalpík navážil 1794gr ale vážil to s páskou, ventilky a dokonce s tím papírovým štítkem s údaji. Tipuji, že Trek udává hmotnost kol bez pásky a ventilku, tak by to těch cca 50gr na kolo mohlo dát.
Jinak 1690gr na 29in kola s karbonovými ráfky o vnitřní šířce necelých 23 mm sice není při současných trendech žádný šlágr, ale i tak je to pořád za tu cenu ($700), za kterou se prodávají samostatně dost slušný. Osobně bych si totiž tipnul, že ten nárůst hmotnosti, oproti „konkurenci“ vážící okolo 1500gr na pár, bude soustředěn hlavně do nábojů a ráfky, jejichž hmotnost a potažmo tedy obvodová hmotnost kola, která má na akceleraci mnohem větší vliv, budou něco kolem „standardních“ 400gr. Zváženo to ale samozřejmě nemám, jen odhaduji nebo se tím spíše utěšuji :-).
Co se nábojů týká, tak kromě hmotnosti a systému záběru u zadní náby, je dalším zásadním faktorem a podle mě ještě důležitějším než hmotnost to, jak ta nába prostě „valí“ a hlavně jak valí pod zátěží. A tak si říkám, že by snad hoši od Treku na takové kolo nedali nějakou maděru, co vás na jedno šlápnutí doveze o jen tři metry dál, než se zadrhne :-). Že to prostě z tohoto pohledu budou kvalitní náboje.
Efekt (pro hobíka jako jsem já spíše psychologický) toho, že ta kola nemají přímé paprsky, bych asi oželel.
Mimochodem, kola Kovee Pro z modelu SL 9.8 2017 mají, co jsem dohledal, udávanou hmotnost 1678gr s Shimano ořechem, s XD ořechem to bude asi ještě o pár gramů méně.
DaDe, nemáš ta kola náhodou zvážená, docela by mne zajímala skutečnost?
-
Já to vidím stejně. Ta kola jsou za tu cenu parádní a jedou velmi dobře. Páska s ventilky dá těch 50gr s přehledem. Je to spíše taková plastová vložka a je super, že má náběhy pro plášť u ventilku.
Ty nová kola budou mít určitě velkou výhodu v tom ořechu. U těch starším mi ten pomalý záběr občas dost vadil.
Kola zvážená nemám a ani už nemám možnost. Prodal jsem je a objednal Pro Line 30 s novým ořechem. XD u straších verzí nebude o nic lehčí než Shimano. Je totiž ocelový a je to parádní těžítko.
-
edit: teď jsem zvážil samotný ocelový ořech XD 2017, který tu mám na montáž a má „krásných“ 125gr :(
-
hezky, to je slusny ingot :D
-
-
Hm, ty Line Pro 30 vypadají hustě, koukám že si Trekouše tuníš téměř k dokonalosti :-), paráda!
-
Jj, ale už mám zase roupy, že to prodám:)
-
Fakt jo? V tom případě škoda, že 17.5 by mi byla malá.
Vybírám nové kolo a tohle je horký kandidát, proto jsem se taky zapojil do diskuze. Po fullu zvažuji zase HT a IsoSpeed mě hodně zaujal, alespoň co jsem o tom četl a slyšel, v praxi jsem zatím neměl možnost vyzkoušet.
-
Isospeed je super, jen je potřeba hlídat si ty ložiska v něm. Mají minimální pohyb a tak, pokud se za nova nenacpou vazelínou, zatuhnou a pak se přidřou. Už jsem toto řešil na dvou kolech a o dalších dvou vím.
-
OK, dobré vědět. díky.
-
Koukal jsem nedavno na sveho Boona a po dvou sezonach vcetne cx zavodu vse ciste. Chce to nestrikat wapkou primo do lozisek.
-
Já to vapkou nikdy nemyl. Kámoš, co ho má také, to radši nemyje vůbec, je to staré prase. I přesto mu to zatuhlo tak, že to nešlo rozhýbat ani když jsem to měl venku z rámu. Bude to spíše kus od kusu jako každý moderní výrobek.
-
-
Po jaký době je dobrý to promáznout?
-
Mrkni na ně hned za nova. Občas jsou suchý jak troud a je tam jen takový náznak maziva. Nemusíš je vyndavat ven. Vyndej imbusy a vyloupni prachovku ložiska. Případně je domaž. Pokud bys je někdy vyndaval, tak opatrně vyndavat i nandavat. Je tak okolo je málo materiálu, tak aby jsi to nepoškodil.
-
-
-
-
-
-
-
Na netu sem jednou nasel, ze kovee XXX maj rafek 435g. Pochybuju, ze tyhle budou mit mene.
-
Ty Xka jsou ale širší, konkrétně 29 mm/34 mm (vnější/širší), tak i když budou zřejmě z lehčího karbonu, tak to bude podle mě ve výsledku tak nějak šul nul.
Jen tak mimochodem, tabulkově mají mít kompletní XXX 640gr přední, 750gr zadní. Kola jsou zapletena na DT 240 nábách s Aerolite dráty, no a když to pak sečtu z tabulkových hodnot např. pro přední kolo – ráfek 435gr + nába 107gr + 28× drát a niple 126gr (počítejme 4,5 gr/ks) = 668gr.
-
-
-
-
V bazaru je teď jeden. Zarazila mne řetězová linka. Je to tak OK?
-
No já chtěl kupovat model 2018, dokonce jsem měl možnost ho zkouknout v reálu v Mikulově na akci TREKu (mám fotky), jinak po zvážení jsem nakonec koupil model 2017. Model 2018 je poměrně ošizenej a pokud někdo netouží po úplně základním orlu 1×12, tak rozdíl je jak v horší výbavě a vyšší váze pro rok 2018. Výbava je cca o 23000,– nižší s tím, že je nižší pořizovací cena o 10000,–. Osobně se mi ani ten šedý odstín moc nezamlouval, ale to je věc názorů. Jinak kolo je užasné a po fullu je to super volba......
-
A nehodil bys sem nějakou tu fotku?Díky.
-
-
Tady je máš.
-
Krasavci.
-
-
Trochu zneužiju toto téma k technickýmu dotazu. Zkoušeli jste někdo na Procaliber 9.8 2018 nasadit klasickej převodník 38T nebo ovál 36T? Budu teď měnit originální převodník a niko známýho kdo má převodníky 36 a 38 nemám abych to mohl zkusit, tak děkuju za odpovědi.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Názor na Trek Procaliber 9.8 SL 2017
- Trek Top Fuel 9.7 2018 vs Procaliber 9.8 SL 2018
- Trek Procaliber 9.6 vs Canyon CF SL 5.0
- Ghost Lector 7 LC vs. Trek Procaliber 9.8 SL
- Trek Procaliber 6 vs. Canyon Grand Canyon AL SL 7
- Scott vs Trek
- Výběr kola 29"
- Závodní kolo na XC
- HT do 60k
- Názory na Giant XTC 29er 1.5 vs. Trek Procaliber 9.7 2017
