Ahoj, před nedávnem jsem pořídila první gravel. Váhám ale jestli koupit mtb nebo silniční pedály. Už jsem četla pár diskuzí a vídím, že většina lidil má na gravel mtb. Z nějakého důvodu mě to ale tupě táhne k silničním, tak si je buď potřebuju nechat někým zkušeným rozmluvit nebo potvrdit. Nejsem závodník, věnuji se jinému sportu a kolo je pro mě dobrý tréninkový prostředek pro nahnání objemu tréninku v lehké vytrvalosti. Jezdím 95% silnice a maximálně 5% lesní cesty, terén, …(moc to prostě nemusím). Z kola prakticky za celou jízdu neslezu. Moc se v tomhle ale nevyzmám, tak se raději ptám a nechám si ráda poradit a dovysvětlit od těch co se vyznají. Budu moc ráda za všechny rady. Díky
Gravel - pedály, boty
78 nepřečtených-
-
Jedinej smysl bych viděl v tom, že bys byla pravděpodobně jediná na světě kdo by to tak měl. Jinak to vůbec žádnej smysl nedává, není-li pro tebe z nějakýho důvodu zásadní, aby ani zrnko tvých wattů nepřišlo nazmar :) Pokud bys ke gravelu měla i ryzí silničku a obhájila to nechutí kupovat kvůli druhýmu kolu nový tretry, tak bych to pochopil.
Předpokládám teda, že je v obou případech řeč o nášlapných pedálech.
-
Jediná určitě ne. Na mistrovství světa bys asi těžko hledal v top ten jiné pedály než silniční
-
Nemyslím, že byla řeč o profi závodění :) Obávám se, že to je zcela jinej vesmír cyklistiky s diametrálně odlišnýma prioritama, aniž bych chtěl tazatelku jakkoliv dehonestovat.
-
To máš asi pravdu, ale určitě by nebyla jediná na světě se silničními pedály na gravelu.
-
-
-
-
V silničních tretrách se téměř nedá chodit a chůzí mimo pevný povrch se velmi snadno poničí. Do silničních pedálů se obtížněji zacvakává resp. trefuje než do mtb pedálů (např. na křižovatce). Silniční plastový kufry vydrží daleko méně než kovový mtb kufry.
-
Souhlas, ale já osobně snadněji zacvaknu do silničních pedálů, MTB občas lovím. Ale já na silničních začínal, takže je to o zvyku :-)
-
Do silničních se trefíme s mnohem větší jistotou než do mtb. Vše je o zvyku. Silniční pedál má vždy tu samou polohu.
-
-
Zkus se projit v silnicnich tretrach.
-
Až si tak říkám, jestli vůbec byla gravel správná volba. Pokud chceš ale sem tam z kola slézt a ujít pár set metrů, volil bych adekvátní obutí a pedály.
-
Jojo, šla bych do silničky, kdybych někdy nejela na soustředění u kterého destinaci nevybírám + kvůli svým bídným navigačním schopnostem někdy najedu někam, kam jsem vůbec neplánovala. Když to blbě řeknu, byla to taková jednodušší volba. Na soustředění se sice většinou stejně držíme na silnicích, ale sem tam něco střihneme lesem nebo cestama, který ačkoliv nejsou dlouhý ani extremní, silnička by je spíš nedala a já nechci řešit kudy projet nemůžu. Myslím, že silnička by mě v tomhle omezovala. Všichni tam mají buď horáky nebo gravely. Kdyby můj horák za něco stál tak bych koupila silnici a prostě to střídala, ale bohužel je už jen na přesun z bodu A do bodu B a do novýho investovat nechci, nebere mě to, jsem z těch terénu posraná a ještě je težkej haha.
Ale jinak ano, máš naprostou pravdu, nebýt tohohle, do gravelu asi nejdu.
-
-
Bajkový pedály nabízejí jen samá pozitiva, teda krom toho, že jsou většinou asi těžší. Můžeš nacvakávat zpravidla z obou stran, třeba Shimano pedály jsou takřka nesmrtelný, v bajkovejch tretrách se dá i chodit, kufry oproti silničním vydrží nesmysl.
-
Za mne pedály silniční, ale SPD, např.: SHIMANO PD-ES600
-
Pokud se nevyznáš, tak jsou oboustranné nášlapné mtb pedály Shimano jasná volba. O ničem jiném ani nepřemýšlej.
-
Presne. Shimano m520 rulezzz :-)
-
Nebo Shimano XTR PD-M9100 forever. :D
-
A už se vyřešil problém s vylézajícím těsněním?
-
Nebrat
-
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak díky moc všem za vyvrácení mého nesmyslného zájmu o silniční pedály. Kdybyste měli nějaké doporučení na cenově dostupný kvalitní mtb pedály a tretry (zapínání na kolečka) tak budu moc ráda. Děkuju
-
https://www.kupkolo.cz/…pd-m520_z95/?…
Levný, spolehlivý, nezničitelný.
Pokud řešíš hmotnost, překvapivě dobře mi fungujou mtb pedály od Force, který sou lehčí.
Tretry takový, který ti budou sedět.
-
Jak už tu padlo, Shimano má jednostranné lehké pedály pro silniční použití PD-ES600
https://ride.shimano.com/…cts/pd-es600
Které jsou na SPD, tedy horské boty a kufry.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Neskutečný voser tyto pedály. Vydržel jsem je vozit rok (líbily se mi, nižší hmotnost než u klasiky), ale nakonec pohár trpělivosti přetekl a letěly do koše.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Jezdil jsem je taky na silničce (30kkm), jsou úplně v pohodě, ale boty dosluhují, tak jsem přešel na silniční.
Jediná nevýhoda pedálů je, že se černá barva rychle okope.
Pedály máme doma svoje a jezdili se na Sidi Eagle 7 a 10 a i na nějakých scottech. Žádný problém s podrážkou nacvakavanim, vycvakavanim nebo vytrháváním.
-
Sem si toho vědom, mam je na kole. Na silnici je to za mě fajn lehká i estetická alternativa. Na gravel ale nedávají smysl.
-
-
Přesně, tohle vyzkouším taky. Mnoho let jsem jezdil delší štreky na silničce a raději jsem si sebou vozil lehké sandály. V silničních SIDI se dalo ujít max 100 m, po dlažbě či schodech skoro vůbec. Dnes bych to bral jen pro závody.
Na MTB jsem měl platformy – super na přebíhání velkých kořenů, strmých úseků, ale ty dodřené nohy se pak neustále hojí.
Už nejsem extrémní honič výkonu, ale mám rád efektivitu, poměr výkon/cena. Takže tyto pedály PD-M520 super. Na delší vyjížďky do neznámého terénu bych volil tretry pohodlné, např. https://www.kupkolo.cz/…avy_z112725/?…, ale určitě vyzkoušet.
-
-
Tak jestli je pro tebe argument pro boty na jezdeni na kole to v kterych se lip chodi, tak mas asi vybrano. Pokud resis v kterych se lip jezdi, tak zas silnicni vrat do hry nebo zvaz jednostranne spd co ti psal Scalar.
-
Proč? Přínos za jízdy je pro drtivou většinu jezdců spíš akorát pocitový než měřitelný a ve všem ostatním jsou horší. Mraky lidí jezdí i na silničních kolech v mtb tretrách, natož na gravelu, kde ať už chce nebo nechce prostě jednou za čas někde půjde – byť už jen oblízt spadlej strom apod.
A to říkám jako majitel jak spd-sl tak mnoha spd pedálů a bot.
-
Si přečti první příspěvek. Píše, že má sice gravel, ale používá ho jako silničku a že za celý trénink z něho prakticky nesleze. A jo naprostý souhlas. Ten pocit na pedálu je přesně to, proč se jezdí na silnici silniční pedály. Jestli chce zkusit silniční pedály, tak na tom finančně nevykrvácí. Výhody a nevýhody se tu jasně dočetla a je to na ní, jak se rozhodne.
-
Si přečti druhý příspěvek. Jezdí i na soustředění jehož trasy nevybírá a kde se dostanou i mimo silnice = nedá se vyloučit, že to někde kus nebude muset tlačit/nést a to je za mě pro silniční tretry prostě no-go. Obejít spadlý strom, překonat kus cesty rozrytej lesní technikou, vytlačit nějakej nečekaně prudkej kousek, který v mapě moc nebyl vidět apod…
-
No to už si tam zas domýšlíš. Ona má jen pocit, že silnička neprojede ani metr terénem a proto brala gravel. Zas nedělej ze silničních treter něco v čem neuděláš krok. Teda pokud tam nemáš speedlay kufry. :)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Jenže na silnici můžeš max píchnout, v terénu urveš přehazku ani nevíš jak a co potom se silničním kuframa.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Tak nesmis si to montovat na sjezdaka. To da rozum. :)
-
Když já jsem myslel, že tu erozní rýhu ve sjezdu objedu:)
-
To se přeskakuje ;-)
-
-
-
-
Pokud jezdí na soustředěni, kde nevybírá trasy ani ubytko, tak nikdy neví kde se může stát, že v tom bude muset chodit, zvlášť v situaci kdy všichni ostatní mají kola do terénu. Já bych silniční boty a pedály v takové situaci nechtěl.
-
Napsala to krapitek jinak. :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Silniční Shimano pedály s bajkovym kufrem jsou shit. Mnohem větší zábavu udělá tretra s opravdu tuhou podrážkou, klidně bajkova a Shimano 520 nebo 540 pedály. Něco ve stylu Recon 3.0, s-works od spešlu a alternativy od jiných značek.
Ve výsledku je to pohodlnější na pohyb a stále efektivní na šlapačku. :)
-
Silniční pedály a tretry jsou to nejlepší pro jízdu na kole. Ale jen pro jízdu. Chodit se v nich absolutně nedá. Bláto a písek se v nich drží, po kamenech nebo kořenech kloužou jako brusle. Pokud na prahu nasedneš na kolo a vycvakneš jen na křižovatce s čistým asfaltemí a terénem projedeš jako MvP nebo Mohoric, ber silniční. Pokud budeš muset přenášet, tlačit nebo se odrážet v bordelu, tak na ně zapomeň.
-
mě teda silničí pedály zas tak super nepřišly, pro strojové šlapání možná ano, přenos síly asi taky – ale zároveň i opačně to víc přenáší vibrace a zhrošuje ovládání kola v gravel pasážich, které sice jsou 5% ale to je furt dost na to aby se člověk zbytečně v pomalé rychlosti někde vyválel.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
