Ahoj, hledám kolo, které budu moct využívat z 90ti procent na asfaltu, ale občas potřebuju i přejet po nějaké šotoloviné cestě. Nemáte tip na nějaké kolo, které bude rychlé na silnici, ale občas zvládne i přesun přes terén. Měřím 190cm. Cenově do 40–45 tisíc. Děkuju za rady.
Gravel nebo silniční kolo
20 nepřečtených-
-
Stačí na tom co máš teď vyměnit pláště.
-
Každá moderní silnička zvládne občas trochu šotoliny, když nesekneš plášť.
-
Za mě gravel – žiletku jsem jezdil mraky let a není nic co tě nasere víc než když jedeš po drobné asfaltce která končí a dál vede šotolinka, jen po ní ta se časem změní v polnačku a za chvilku jedeš po takových šutrech, že to musíš vzdát a vracet se několik km zpět abys jel jinou cestou. Na gravelu projedeš každou cestu, je odolnější máš pohodlnější posed, odveze to bagáž.
Žiletka je fajn ale motat se dnes mezi auty je otrava a na rozbité asfaltce je to utrpení.
Takže bych šel cestou gravelu a dle cesty si volil pláště – zrovna nedávno bylo na YouTube MTBIKER SK pěkný porovnání žiletky a gravelu na 300W výkonu – gravel se silničními plášti byl pomalejší o 1s ve sjezdech na silnici byl rychlejší, takže bych se toho nebál pokud nezvolíš něco jako MTB rám s 2,4 plášti a jen to má nahozené berany.
-
Taky bych dodal, že to bylo srovnání dvou raket za tři kila na jednom kopci.
-
Ano ale dvě rakety za 300 na tom budou podobně jako dvě běžný kola za 40 – proste gravel se silničními plášti je něco jako Endurance silnička a pokud na to hodí hladké 40mm pláště poletí to hezky a bude to pohodlné, když se rozhodne že chce jet někam na výlety na smíšený povrch nahodí si 45mm s hrubším vzorkem na silnici to pořád nějak jede ale nebojí se to lesních cest.
Čistokrevnou silnici bych si dnes nekoupil pokud se tomu nechci vysloveně závodně věnovat.
Mezi gravury je široké rozpětí není problém v té ceně najít něco co bude tím pojetím převážně asfalt vyhovovat, ale zároveň ho to nebude nutit vracet se zpět když zjistí, že ta cesta není taková jakou jí čekal.
-
Přesně to co popisuješ v posledním odstavci byl důvod, proč jsem před nějakými deseti lety přešel ze silničky na gravel a už u něj zůstal. Ale když občas přesednu z gravelu na rychlých 40 mm gumách na silničku na 28 mm, tak si vždycky říkám, že ten gravel je na pěkném asfaltu strašný lenoch :). Ale za odměnu člověku nabídne v podstatě nulovou nutnost plánování vyjížďky, o čemž jsem si na silničce mohl nechat je zdát.
-
JJ já právě taky ukončil silničku před lety – za mlada si člověk jezdil a byl klid dnes je tak hustý provoz že se lepším silnicím vyhýbáš a na těch horších člověk musí kličkovat mezi dírama a trpět záplaty který pak neskutečně kopou do zadku a když sjede někam na lesní asfaltky a td musí se kolikrát vracet což je otrava.
Myslím kdybys na něj dal ty stejný kola s 28mm plášti co jsou na té žiletce tak to poletí dost stejně. Ale opět by člověk došel k tomu, že pak neprojede vše – nicméně mít gravel třeba na 45mm na běžné ježdění a druhé záplaty na 30–35mm hladkých pro vyjížďky opravdu jen na silnici kde to člověk zná tak proč ne.
Já jdu dnes spíše opačným směrem 50mm a jakási náhrada za HT na ty cyklostezky, štěrkovky a lesní cesty. Ale stále pro vyjížďky na silnici nějaké 40–45 hladké plánuji nechat doma.
-
Nutnost plánovat vyjížďky vidím přesně obráceně. Na silnici sednu a jedu kam mě napadne a vždy bez problémů dojedu domů. S gravelem se cesta pořád zužuje až skončím po ramena v kopřivách nebo ostružinách.
-
:D přesně…nebo pod mysliveckym posedem
-
-
-
Co jsem teď koukal tak třeba nějaký Conti 28mm silniční pláště co dávají v základu na silnici za 40k, mají jen o 2W míň, než gravel Tufo Thundero 40mm.
-
Je to možný ja jezdíval Vittoria Speed Corsa 28mm vic tam nešlo – dnes bych si pro sebe dal aspon 40mm komfort je mi přednější.
-
-
-
-
-
Co vše jsem projel na silničce tak si říkam že gravel je omyl evoluce LOL ( hlavne at nekomu nerupne žilka).
Jako gravel bych bral kdybych bydlel v jinych lokalitách ( sever Nemecka) kam cestuji sluzebne.
Tam je to sama šotolina, hnusne stare cyklostezky, zadny kopec, frekventovane silnice kolem velkych mest ze je silnicka o hubu.
-
Problem pro silnicku mimo asfalt je defekt, ta trocha nepohodlí to se prezit obcas da. A samozrejme clovek jede krokem, naklepanej jak rizek.
-
Osobně mám 3 různé silničky, nyní bych šel též spíš do cesty jednoho čistokrevného gravelu s dvěma záplety (Tribán je spíš taková napůl cesta) ;-)
Ale ta bohužel nesplňuje zadání cenového rozpětí! ;-)
-
tak prodej vsechny kola a trochu skripni prasatko :)
hezka merida, dat na to lepsi kola a vyreseno
-
No já se obávám, jestli ty kola už nejsou neprodejný :-( Jedno je hrozný retro, druhý je lowend a třetí je prostě Čína, i když za mě celkem povedená! ;-)
Navíc teď investuji hodně do budoucnosti národa! :-)
-
-
Me by vadil ten menší rozsah na kazetě. Ale zas pokud to ma byt vic náhrada silničky je to asi ok.
-
Ta je pekna, ale ja bych chtel mit na ni FORCE, takze osazeni z 9000.
-
Pokud chceš čistokrevný gravel, podívej se u Meridy spíše na Silex. Ta Mission je geometrií taková silnička s širšími pneu :)
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
