Ahoj, potřeboval bych vidlici na můj rám AGang Ninja 3.0, nejlépe tak za 5 000,– (samozřejmě bazarovou). Zdvih bych rád okolo 180 mm. Jestli vzduch nebo pružina, to už je na vás, co mi doporučíte. Myslel jsem, že kvůli nastavování je lepší vzduch, kámoši ale nedají dopustit na pružinu. Na začátek prý stačí Domain nebo Marzocchi 66, ale pokud znáte něco lepšího za podobnou cenu, určitě bych to uvítal. Mohli byste mi poslat nějaké rady, konkrétní modely vidlic nebo přímo odkazy na konkrétní inzeráty?
Freeride vidlice - cca 5 000,-
572 nepřečtených-
-
Rady – kouknout se na tu vidli naživo při osobnim převzetí, zkontrolovat, jestli nejsou poškrábaný vnitřní nohy.
Domain přetěsníš za pár kaček a RS má na netu servisní návody, Mařena bude těžší a při servisu dáš dost za olej, protože má otevřenou olejovou lázeň a dává se ho tam 400 ml, ale zase by měla díky tomu mít dlouhý servisní intervaly.
U Domainu je zase *******, že když ti odejde těsnění v pístnici odskoku (kolem spodního štelovátka začne unikat olej), tak musíš koupit novou, protože je nerozebíratelná, popř. to zašpuntovat nedutym šroubem. Pak ale nebudeš moct štelovat odskok, resp. budeš na to muset ten šroub vždycky vyšroubovat a pak zas zašroubovat.
-
Aha. A co třeba X-Fusion Vengeance? Má zdvih „jenom“ 170 mm. Je ten rozdíl od 180 nějak hodně poznat?
-
Myslim že těch 10 mm rozdíl nepoznáš, že by ti chyběl zdvih to určitě ne, a ten půlstupeň, co to udělá na hlavovym úhlu, taky neni žádná tragédie. Jinak s X-Fusion osobní zkušenosti nemám.
Eště se můžeš kouknout po Duroluxu od Suntouru, ten je taky blbuvzdornej, i když já měl se starym RCAčkem docela problémy, blbě těsnil pístek a rozšroubovávala se tlumicí patrona, nevim nakolik je to pravidlem.
-
Díky :) Ještě se zeptám. Je nějakej větší problém dát redukci z tapered hlavové trubky na 1 1/8 krk vidlice? Většina co jsem koukal je právě 1 1/8.
-
redukční kroužky nedělaj dobrotu a navíc tapered krk je tam kvůli lepší tuhosti
-
Tak to mi velice zužuje možnosti :) Asi to teda vypadá na toho Domaina. Toho jsem zrovna na bazaru našel v tapered verzi za 4 000,–
-
Poznáš rozdíl v tuhosti s tapered krkem?
-
ta tuhost je až druhořadá, hlavně jde o všelijaký zvuky z těch redukcí – jedině vzít spešl hlávko ale to jsem taky neviděl nikde pod litr.
-
Já jenom žes to zmínil, já ten rozdíl fakt nepoznám:)
Vona existuje nějaká univerzální redukce, která se používá jako mezikus? Sem měl za to, že akorát k některejm širokejm hlávkům můžeš sehnat širší spodní kroužek na klasickej krk vidle.
-
jo buď kroužek, nebo mezikus a nebo váleček kterým zvětšíš trubku, to první řešení stojí pár korun tak tim bych začal – pokud to bude pasovat na stávající spodní ložisko.
-
Myslíte toto ?
-
Já bych tipoval, že tohle bude s jistotou fungovat jenom na hlávka Force.
-
Těch ložisek zase není tolik druhů. Stačí si pohlídat rozměr, zkosení a mělo by to sedět.
-
Dyť řikam s jistotou:) Je klidně možný, že nějaká další značka používá stejnej rozměr a zkosení, ale nevim jak bych to zjišťoval.
-
Vnitřní rozměr máš daný a marně přemýšlím, kdy jsem naposledy viděl jiný úkos než 45° … spíš bych se divil, kdyby to nepasovalo ;)
-
Ten rozměr si psal ty, tak sem ho jenom převzal:) Úkos právě vůbec netušim, jestli je standardizovanej, vim akorát že Cane Creek hlávko, co tu mám, má ložiska úplně bez úkosu.
-
-
-
-
No a co toto ? Podle mě to je hodně podobný. Jde mi o to, že kdybych si vybral dvojkorunku, tak bych musel nějakou tu redukci koupit a nerad bych šáhnul vedle.
-
Bral bych určitě něco neděleného, ať je menší riziko rachocení.
-
To bych tipoval, že bude určený na hlávka Mortop:D
-
No, tak to by asi byl běh na dlouhou trať než bych vybral správně. Stejně by to asi bylo divný, kdybych měl vzadu RS RC3 plus se zdvihem 170 mm a vpředu 200 mm dvojkorunku. :)
-
Co máš za značku hlávka? Primárně bych zjistil, jestli redukční kroužek nevyráběj sami.
Divný bych ani neřek, hlavně kdyby se ti podařilo sehnat starýho Boxxera s 32 mm nohama s tlumenim Team/WC (modrá komprese a stříbrný floodgate točítko), což je kolem 5000 reálný, tak bude funkce v rozbitym terénu úplně jinde, než u těch základních vidlí, rychlá komprese (floodgate) dělá hrozně moc.
-
Hlavové složení jsem dostal k rámu – PRESTINE, mám pocit integrované.
-
-
ty hlaváka není žádná věda, jsou myslim dva úhly zkosení co se reálně dělaj, takže bych vzal ten stávající a dones to někam do většího kameňáku se servisem
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
X-Fusion Vengeance jsem si vyzkoušel na Spešláckým Enduru (Evo 2014) a byl jsem z ní nadšenej, na to že jsem s ní jezdil jen den, tak jsem ji poznal z té výborné stránky, k citlivosti jsem neměl co vytknout, tuhost velmi dobrá a nepropadala se zbytečně do zdvihu.
I díky této zkušenosti s X-F jsem si vybral patriota s jejich odpružením.
-
Měl jsem to tak jak ty, na testovačce parádní. Bohužel mám hlavu na rámu pouze 1 1/8, takže nakonec tam šel 36 Van R od Foxe, což byl za 4000 parádní kup.
-
Tak za čtyřku to je teda fakt luxusní nákup.
-
-
Těch 15,8 kg jsi navážil s pedály a tím Promax teleskopem ?
-
Ano, je to ± tak a je to docela dost, ale v ruce mi to přijde lehčí.
-
Mě ten můj přijde v ruce sakra těžký (už s jinými koly a plášti, ale zase s těžší vidlicí Marzocchi 350CR) a vážit to snad ani radši nebudu.
-
Zkus ho zvážit a hoď ho do našich bajků.
-
Do bajků ho snad brzy hodím – v Sobotu jsem na tom dodělal poslední věci (ještě tedy vyměnit tlumič až mi do něj přijde jehličkové ložisko), ale zvážit nemám jak ( a radši ani nechci :-D ).
-
Já to vážil na obyč váze :D Už se na něj těším. Ti zbyl skoro jen rám z původního celku ne? Taky chci tunit, ale není moc za co, holt studentský život, na druhou stranu mi bajk hodně vyhovuje, teleskop ho dost nakopnul, ještě kola a bezduše a budu nadmíru spokojen. Vidlice pujde casem.
-
Měnil jsem vidlici, tlumič (připravený k vyzvednutí), kola, brzdy, představec, sedlo a sedlovku (jen za ruční teleskop na RU), takže něco původního ještě zbylo.
-
Jsem zvědav, s čím vyrukuješ, fakt se těším a třeba najdu inspiraci.
-
jen tak pro srovnani, nemas ten ram s nebo bez tlumice zvazeny?
-
Bohužel to nemám jak (na čem) zvážit, ale žádné tintítko to asi nebude vzhledem k hmotnosti kompletu.
-
chapu. do nasich bajku na vysledek kouknu rad. .-)
-
Snad to o víkendu nafotím, jestli nezačne sněžit, jak předpovídají.
-
-
-
Též by mě to zajímalo, nikde jsem to nenašel, tak až někdy bude čas, odstrojím a zvážím.
-
No, sundavat všechno včetně klik, abys zjistil, že to je těžké jako prase…
-
Tak samozřejmě, že to nebude tintítko, ale aspoň na tom je nějaký matroš.
-
-
-
-
Tak jsem včera vyměnil tlumič a překvapilo mě, že na tom původním X-F bylo ložisko ve spodním oku.
Někdo tu psal, že tam byl problém s vydíráním pouzdra, ale nečekal bych, že to takhle vyřešili už u té 1. generace Patriota.
-
to víš, „hejtovat“ na author se musí :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Můj venegance má psaných 170mm, ale je tam nějaký mechanický doraz už na 160mm :-(
-
Spíš hydraulický, plnili to taky všelijak.
-
-
-
-
Dát problém neni, ale budeš muset asi koupit hlávko, resp. minimálně spodní misku. Jedině že bys měl nějaký, ke kterýmu se dá sehnat jenom samotná redukce…
-
A co říkáte na RST Storm?
-
Vůbec, škoda peněz.
-
V recenzi jsem na ní četl samou chválu. Ale myslel jsem si že to žádní sláva asi nebude. Díky
-
-
-
Možná by bylo ještě dobrý se zeptat: Co by s geometrií udělala dvojkorunková vidlice 200 mm?
-
Vůbec nic, dvoukorunky maj víceméně stejnou vzdálenost korunka-osa jako jednokorunkový 180.
-
Takže když tam dám Rock Shox Boxxer, tak se nic nestane?
-
Ne.
-
Díky za rady :)
-
-
-
-
-
Takže na výběr z aktuálních inzerátů mám:
- jednokorunky
- Rock Shox Domain
- Marzocchi Bomber 66
- X-Fusion Vengeance
- dvojkorunky
- Rock Shox Boxxer 2010
- Rock Shox Domain R Dual Crown
- Marzocchi 888
Co byste pro rám AGang NINJA 3.0 s tlumičem zdvih 170 mm vybraly vy?
-
Domain jednokorunku. Funkcni, blbuvzdorna a spolehliva.
-
Nevím co by vybraly holky, ale já bych volil určitě jednokorunku.
-
Co myslíš tím „holky“?
-
to bylo v reakci na: vybralY
-
Tak to se moc omlouvám. Všechno to píšu narychlo na svým polorozbitým mobilu. Každou chvíli se vypne, a tak musím chvátat. :D
-
-
Ptas se holek.
-
nebo strojů
-
Já ti nevim, já bych asi stroj, kterej je schopnej mi odpovědět, oslovoval životně:)
-
-
-
-
-
Hlavně bys se měl rozhodnout ty, jaké by mělo to kolo mít určení, resp. jak by mělo být „jezdivé“.
S doukorunkou už to na nějaké „enduro“ moc nebude.
-
Ja si puvodne myslel že tam dám jednokorunku a dvojkorunka je kravina. Ale Pedro mě celkem přesvědčil tím, že třeba Boxxer se v terénu chová líp než jednokorunka. Taky jsem četl že je pevnější a nevlní se. Co se týče komfortu, tak to je mi fuk. Na nějaký drahý ultra vidlici jsem nikdy nejel. S mojí Raidonkou si člověk na luxus moc nezvykne :)
S tím, že to nebude enduro jsem se už smířil. Kdybych doma měl jenom to co si teď vybírám, tak mám jasno a bral bych menší zdvih. Ale když už mám doma XCčko, tak mi to ani nebude vadit.
-
Bacha, mluvil sem jenom o Boxxerech s vyšší verzí tlumení, RC/Race se obávám, že bude podobný jako Domain. A co se tuhosti týče, myslim že na to, že by se Domain nebo 66ka kroutily, si nikdo nikdy nestěžoval, sou to celkem ingoty.
-
Koukni na mojí reakci dole. Je tam odkaz na konkrétního Boxxera. Podle toho co jsi popisoval (modrý a stříbrný nahoře) by to mohlo být ono.
-
-
Jen pozor na to, že dvoukorunka má omezený rejd. Pokud budeš chtít projíždět nějaké pomalejší utaženější zatáčky, tak bys mohl mít problém.
-
Potrenuje otocky na prednim kole a za chvili mu to ani neprijde.
-
Otočku na předním kole na XCčku dávám tak cca o 90°. Na kole s vyšším zdvihem jsem to ještě nezkoušel.
-
Tak potom to bude jeste rychlejsi, kdyz uz to mas v rukach.
-
-
-
-
-
-
Co je zač ten Boxxer, že je v tvym finančnim limitu? Hlavně bacha na prodejce KuciDH, dost často prodává rozbitý mrdky.
-
Mám vybraný 3 Boxxery. Třeba tento .
Jinak díky za upozornění na Kuciho, jedna z těch variant co jsem „vybíral“ je právě od něj. Nejspíš si od něj ale zkusím koupit řídítka a možná i pohon.
-
Tyhle staré Boxxerky se kroutí víc, než kdejaký Domain. Nekombinoval bych a vzal Domaina nebo X-Fusiona (osobně raději).
-
Nevim kolik váží Marshall, ale já teda při svejch 65 kg rozdíl v tuhosti 32 mm a 35 mm Boxxera nepoznal.
-
-
Přesně na ten sem koukal, když jsem ti psal, že by to byla možnost. Pokud plánuješ jezdit rychle v rozbitym terénu, tak ti ruce za tu rychlou kompresi poděkujou.
-
Co tahle ? Ta vypadá trochu novější. Autor inzerátu si s fotkama moc práce ale nedal.
-
To je Race/RC, má jenom jedno modrý kolečko na pomalou kompresi.
-
-
-
Do řídítek z druhý ruky z nejistýho zdroje bych nešel ani omylem, to je součástka, která nechceš, aby ti při jízdě umřela. Kdo ví, jestli to jezdil 120 kg chlap nebo kolik to zažilo pádů. Si představ, že se ti někde v šutrech po dopadu stane tohle http://www.bike-forum.cz/…hej-material
-
No tak to by bylo hodně zlý.
Jinak moje váha 65kg. Kluci tu mají dráhu spíš hladkou, ale kdybych pak vyrazil do nějakýho bikeparku, tak počítám s tím, že to moc hladký nebude.
-
Řídítka přeci nejsou zase tak drahá položka, aby bylo nutné je kupovat na bazaru a pokud to nutné je, tak asi nejlépe nějakou demontáž z nového kola.
-
Pozatim se budu muset spokojit s kratkyma riditkama Force z kola co mam na normalni jezdeni.
-
Mám ve sklepě řidítka Truvativ AKA 710 mm v šedostříbrné barvě, jezděná 1 sezónu mnou (70 kg) na XC fullu.
Pokud bys o ně měl zájem, tak mi napiš do zpráv. PC bych viděl na 300 Kč.
-
-
-
-
-
32mm nohy, pravdepodobne vymena horni korunky, no to se vyplati:)
-
Co máte všichni proti těm 32 mm nohám? Radši bych 32 mm Team/WC než 35 mm Race.
-
-
Takhle z fotek těžko soudit. Ten Vengeance vypadá výrazně zachovalejší. Hlavně bych zjistil, na jakou váhu sou v nich pružiny.
-
To by měl být. Vždyť se ta vidlice zase tak dlouho nedělala. Navíc by ten X-F měl být i o něco lehčí vzhledem k tomu, že má na rozdíl od Domaina hliníkové vnitřní nohy.
-
-
-
Protože to je 100let starý:)
-
Nj, ale funkce je o úroveň vejš než u těch novejch základních verzí.
-
Až tomu prskne monoblok… šel bych do XF
-
Vozim 2009 dodnes a zatim neprsknul a Marshall píše, že má 65 kg.
-
Nevím proč kupovat 7 let starou vidlu, když může mít roční. XF se tedy pod ním kroutit nebude a dá se tam docela pohrát se vzduchem a olejem. Navíc lehoučká 2,3kg
-
Protože má HSC. XF sem nejel, ale jestli je to tlumení srovnatelný s Domainem, což u vidle, co má jenom odskok, předpokládám, tak na sjezd nic moc.
-
Tlumení je úplně jinak udělané a jde na něm ladit progresivita a tlak
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vyprdl bych se na Domain, ma uplne zoufaly tlumeni. Stejne tak Boxxer RC. Ale ty uplne zakladni 888 taky, predpokladam ze i 66 – chtelo by to vedet presnejsi model. Jestli je to RC nebo CR, nebo jenom R, nechal bych to byt, at je to fox, rock shox nebo marzocchi :)
Z 2010 Boxxera by se casem dala udelat i pouzitelna vidlice dalsi investici pozdeji, to u ostatnich moc nepujde, na druhou stranu do 5k asi vsechno dobry.
-
Za 5k muze byt rad, ze je v ni olej :)
-
Tak jestli by pak nemělo smysl přišetřit trochu, vždyť nějaký r2c2 nebo i world cup už musí jít sehnat pod 8,ne ?
-
Tak psal kolem pěti litrů, tak jsem se toho držel. Nedávno se tu na bazaru mihl Totem za 8.5, což by bylo ideální, ale je to přes limit, tudíž jsem to ani nedoporučoval…
-
Když se hledá, tak se najde leccos. Totemů okolo 8mi jsem už našel několik. Jen by mě zajímalo, jestli je rozdíl např. Vengeance vs Totem tak veliký, aby se na to vyplatilo nějakou dobu počkat. Já se už teď nemůžu dočkat na moje první celopéro.
-
Mám Totema Air RC2 DH a zkoušel jsem krátce i Vengeance 170mm, co byla jako default vidle k Enduru EVU.
Totem vyhrál na plně čáře, hlavně kultivovaností chodu a to mám zrovna ******** odskok. Pravdou je, že bych na té Vengeance potřeboval měkčí pružinu.
-
-
-
-
-
jak se projevuje zoufalý tlumení?
-
Zoufalým tlumením:-)
-
zjevne to nepoznam
-
Vem si Boxxera s Mission Control patronou a zkus si projet stejnou pasáž s high speed kompresí úplně otevřenou a úplně zavřenou. V prvnim případě se bude vidle lítat jak pomatená, v druhym bude nádherně stabilní. Motion Control minimálně u Domaina se chová, jako když je HSC úplně otevřená, čili na hovno.
-
Nebudu to delat, bo bych pak zjistil ze potrebuju novy kolo.. zas :)
-
to tady stejne potrebujou vsichni :)
-
jen vidlici :)
-
Mam i tlumic jen s nastavenim odskoku se kterym chodim po dotazech pri optimalni citlivosti a hranaty rafky a napicu vidlu ktera neumi tlumit a taky triskam po dorazech a tak to proste neresim a jezdim :)
-
Ony tam ty všechny kroutítka udělají dost. I na blbém tlumiči, dvakrát tolik na vidli
-
ale taky komponenty, ktery ty kroutitka maj, slusne vymetou penezenku..
-
-
No… protože co jiného ti zbejvá. Ale to neznamená, že na lepších se nejezdí líp
-
Nic takovyho taky netvrdim..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- jednokorunky
-
Ještě jsem na německým bazaru našel Rock Shox Lyrik RC2L Air . Co si o tom inzerátu myslíte? Sice si moc nedovedu představit že bych se s ním domlouval, ale podle toho jak si lidi Lyrika chválí, tak bych to alespoň zkusil.
A ještě jsem tam našel tuhle pružinovou.
Je nějaký problém nakupovat z Německa? Vyplatí se to?
-
problém u levných věcí může být cena poštovnýho, ale i tak mi to přijde dobrá cena.
U každý bazarový věci je holt potřeba počítat s nějakým případným servisem…
-
Z nesmyslně poskládaných slov co mi vyklopil google překladač jsem vybral, že vnitřní nohy jsou netknuté a není moc jetá…samozřejmě otázka je, co je z toho pravda. Černá barva by se mi hodila, přesně tato vidle se dávala k lepší verzi v sériovce u 3.0. Myslím že Lyrik je na úplně jiné úrovni než třeba Domain, ne?
-
Jo, to rozhodně, jak tlumení (neplatí o verzi R) tak provedením, navíc vzduchovej, takže i rozumná hmotnost. Já ho měl několik let a nevyžadoval žádný servis kromě standardního čištění a mazání.
-
Díky za info. :) Snad odpověď s mojí šikovností na nakupování nepošlu úplně někomu jinýmu. Doufám že odpověď na inzerát je to zelený tlačítko. :D
-
-
Z nemcema jsem toho naobchodoval hodne, vcetne treba ramu za 60 litru a tak podobne, nikdy nebyl problem, nebal jsem se ani poslet treba ty penize za ram predem. Popisovany stav veci se dycky schodoval. Nemec je nemec, v cesku je to humus.
-
+1
mam naprosto stejne zkusenosti
-
-
-
-
Ten by byl super.
-
To by byl. Jen doufám že je stále aktuální.
-
-
-
No tak vida jak se nám hezky zúžil výběr. Inzerát s Lyrikem už je smazanej, Ostatní jste postupně vyvrátili, tak už zbývá jen X-Fusion Vengeance a Rock Shox Boxxer .
-
Za mě Boxxer, pokud je ve funkčnim stavu. Ale zas je pravda, jak psali kluci, že asi budeš muset shánět nízkou korunku.
-
Problém s vysokou korunkou? Nízká korunka se bude na tyto tenčí nohy oproti novějším modelům shánět blbě co?
-
Můžeš zkusit napsat tomuhle týpkovi na aukru, podle googlu na ní udělal inzerát 3× a neprodala se… http://archiv.aukro.cz/…-i5561756212
Pokud je teda nízká, z tý fotky těžko soudit.
Eště je teda možnost tu vysokou korunku vypodložkovat, asi to nebude vypadat úplně čistě, ale mělo by to fungovat. Koukám, že na tom Boxxeru z inzerátu má spodní korunku posunutou hodně nízko, tak na 15 cm zdvihu, snad to takhle nevozil:)
-
Podle toho jak daleko je pod ní stín, tak asi moc nízká nebude. Ale moc děkuju za reakci :) Uvidím co mi prodejce XF řekne na možnost dobírky. Pokud to nevyjde, tak budu hledat nízkou korunku :) Jinak má nějaký nevýhody oproti nízký?
-
To, jestli potřebuješ nízkou nebo vysokou, udává vejška hlavový trubky rámu. Ninja bude mít integrovaný hlávko, takže ta hlava je nízká. Jak sem psal vejš, můžeš to vypodložkovat, ale zase se ti o to zvýší řídítka, což by asi bylo nežádoucí.
-
-
-
-
-
XF
-
Též se přikláním k Vengeance.
-
Teď už je jen problém s tím, že prodejce preferuje osobní převzetí. Jsem z ČB a on/ona z Karlovarskýho kraje…No, třeba ho překecám na dobírku :)
A ještě – bude mi stačit krk dlouhý 19 cm? Hlava rámu je vysoká 14 cm.
-
Ještě záleží na výšce představce a zda tam budou nějaké podložky.
-
Jestli pro to nepojedeš osobně, tak bych se taky klonil k X-fusionu, Boxxer je přece jenom starej a bez osobního prohlídnutí je tak 50% šance, že ti příde poškrábaná olítaná *****. Což teda může i u X-fusionu, ale podle popisu a stáří vidle je ta šance menší.
-
Strašná škoda, že tenhle je prej na vnitřních nohách oťukanej :(
Co jsem koukal, tak vnitrni nohy jsou dost drahy.
-
Hele záleží, já mam na obou Boxxerech vrypy, nějakym způsobem začištěný, aby neměly ostrý hrany, a těsnění držej u toho 32 mm tak sezónu, a u toho novějšího 35 mm, kde to je celkem dost hluboký, sem zatim sezónu odjel a tváří se jak nový.
-
Ten co jsem poslal by měl mít 35 mm, ne? Zase si říkám, že na sjezdíky, na co kolo budu primárně používat, se víc hodí Boxxer. Mám strach, abych při větším dropu nebo skoku tý XF nenakládal až moc.
-
Jo, to je 35 mm. Že bys tý Vengeance moc naložil bych se nebál, ale ten Boxxer bude mít mnohem lepší chod.
-
Lákavé…lákavé. Jestli to fakt nebude tahat olej a zasekávat se, tak bych do toho i šel… Asi nevíš, jestli je těžké rozebrat a servisovat si jí doma, popřípadě kolik stojí servis?
Jinak díky, že mě obohacuješ svými zkušenostmi. Vážím si toho ;)
-
Zakladni servis jde udelat vpohode doma skoro u kazde vidle…toho bych se nebal.
-
To by bylo fajn. Jestli bych jí koupil, tak bych jí trochu „zrenovoval“. Nohy bych nalakoval na černo (aby se mi to víc hodilo k rámu) a polepil novými samolepkami. Koukal jsem a samolepky na Boxxera stojí asi 350,–.
-
Pri komplet repasu je to sumak, ale pro lakovani musi stiraky ven…takze se to docela nabizi:)
-
-
-
Boxxer snadno kompletně rozebereš s pomocí imbusů, kleští na segrovky a 24ky goly a RS má na netu ofiko návod. Těsnicí o-kroužky seženeš za pár korun v každym obchodě s těsněníma.
-
Jeste se hodi cca 10mm orech na odrazeni nohy s tlumenim;) ale to je detail. Kleste na segrovky se urcite moc hodi, ale da se i bez nich…
-
O nářadí strach nemám, toho máme plnou dílnu. :) Jde mi spíš o šikovnost mých ručiček.
-
Teď nechci kecat, ale písty vrchem vytáhnout nejdou, ne? Čili ségrovku vyndat musíš?
-
Jdou..ale kdyz uz bordel, tak do posledniho dilku, ne? Navic je tam taky okrouzek mezi zatkou a nohou a kdyz menis, tak vsechny:)
-
No tys psal, že se to dá i bez těch kleští, já s nima pro servis počítám:)
-
Tak muzes to poruznu baslit i bez nich…treba pouzijes uzke kleste nebo tak, ale je to opruz…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Kdybych to mohl vidět osobně a nebyly to nějaký pekelný krátery, tak bych to bral. Jezdil jsem s vidlí, co to měla podle mě horší a v pohodě, olej netahala, šlapala normálně. Jestli to máš na nějaký blbnutí, tak to stejně dřív nebo pozdějc složíš tak, že jí pokřtíš vnitřní nohy tak jako tak.
Edit – jestli je to skutečně jen to, co je na fotce, tak v cajku
-
No, ještě o tom popřemýšlím a napíšu si o bližší info. :)
-
-
Tak to stejně asi nepůjde. Hlavová trubka má i s miskami 14 cm, když k tomu přidám hlavové složení, tak 14,5 cm. Krk vidlice je 14,5. Na co bych potom nasadil vrchní korunku?
Pokud bych ovšem nechtěl koupit tohle, což mi přijde jako celkem zbytečná investice.
-
Má někdo zkušenosti s Boxxer Suspension Clinic? Já vím, je to RC. Proto se ptám, jestli není nějak speciálně laděná nebo tak.
-
Co za ročník je ten Ninja? U 2013 i 2014 píšou vejšku hlavy 120 mm v Mku. A nejsem si jistej, co myslíš miskama a hlavovym složenim, hlavový složení sou misky.
-
Ročník 2014, velikost L. Hlava sama o sobě asi ano. Ale těch 14,5 měřil od konce takové té nalisované věci (předpokládám že tomu se říká miska – vkládá se do toho ložisko a podložky) až nahoru po "víčko hlavového složení. Pokud jsem to napsal moc nesrozumitelně a nepochopil jsi to, napiš, určitě vyfotím.
-
Porad by to mohlo byt resitelne nizkym hlavkem…taky jsem tak bojoval s delkou krku a vyresilo to hlavko mortrop, ktere pri na delce hlavove trubky asi 5mm. Vyfot to.
-
Snad je z toho něco poznat.
-
Ta spodní miska je pro Tapered krk. Teoreticky by mohla jít vyrazit a dát něco nižšího.
-
I kdybych to vyrazil, tak nemam nic čim bych nalisoval novou.
-
Nemáš kladivo?:) Popř. na čistší lisování stačí závitová tyč, velký podložky a dvě matky.
-
Fajn. Asi nemáš nějakej odkaz na správný nízký misky co?
-
Vyber si u Dartmooru http://dartmoor-bikes.com/…are/headsets to, co má označení ZSvnitřníprůměrhorníčástihlavy/ZSvnitřníprůměrdolníčástihlavy.
-
Podle toho co jsi psal bych musel vzít Astro.
-
Ale je tam toho na mě nějak moc :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Jak dlouho to Mortop hlávko jezdíš ? Chtěl jsem jeho pomocí vyřešit problém s krátkým krkem vidlice, ale hnoj mi to rozmluvil, že prý jsou v něm titěrná ložiska, která moc dlouho nevydrží.
-
Mam ho na sjezdaku, ktereho jsem vloni parkrat vytahl do parku…zatim drzi…porad je pro mne levnejsi jednou za dva roky vymenit hlavno, nez resit vidli:)
-
Jak to teda funguje? Když sloupek vidlice by byl pouze po centimetru nad hlavou a to ještě bez hlavoveho složení. Šlo by to vůbec?
-
Mi to nakonec vyslo tak, ze sloupekvice-mene licuje s vrchni hranou horni korunky, takze 2mm podlozka pro dotazeni a vse slape jak ma:)
-
To máš dobrý. Mě by krk vidlice lícoval vrchní část hlavového složení, maximálně by milimetr koukal, takže bych neměl za co chytit korunku.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vengeance
-
XF
-
Taky bych šel do XF, svezení na ni bylo supr. Samo že jsem jel i Boxxera, ale XF mi sedla víc.
-
Boxxera s Mission Controlem?
-
Tyjo vidíš, tak to si teď vůbec nevzpomenu…
-
-
-
Nebyt to 2-step, tak ti v lete privezu tohle :) http://www.pinkbike.com/…ell/1871787/ To by byl asi nejlepsi kauf..nebo do toho sehnat soloair patronu, no, to moc nestoji.
-
Jestli může kalkulovat s tvým dovozem, tak se mu otvíraji netušený možnosti :D. Zrovna v lednu jsem narazil nanový X-Fusion metric za 400USD :) Jen škoda, že mi ho proclili a zdanili :/
-
Diky :) Totem je prej hodne luxusni vidle. Ja ale stejne potrebuju nakoupit co nejdrive.
-
-
-
No, jelikož mi několikrát bylo naznačeno, že kupovat vidlici na FR za 5k je pitomost, tak jsem se rozhodl změnit plány. Je pravda, že když už se mi podařil koupit celkem slušný a nový rám za přijatelnou cenu, tak by si asi zasloužil nějakou slušnou vidlici. Takže jsem se rozhodl přišetřit pár kaček a koupit něco pořádnýho.
Mám rád když vím, na co právě šetřím, tudíž by asi bylo dobré něco vybrat. Po čem bych tedy měl šáhnout? Lyrik, Totem, novější Boxxer (což by asi bylo zbytečné pokud by ostatní vidle vydržely moje DH/FR řádění), nebo přišetřit ještě víc a koupit nějakou FOX 36 180 mm (FOX 40 by na tohle už byla moc luxusní a taky než bych na ní našetřil by mi mezitím vypršela dvouroční záruka na rám :D ). Díky za případné rady, názory, doporučení i zkušenosti :)
-
Co se týče toho Boxxera s těmi malými škrábanci, tak dnes jsem dostal mail, že už je prý stejně prodaný.
-
mam tu v bazaru nejezdeneho totema 180mm s tapered krkem v plne delce, s jasnym puvodem samozrejme :), ale cenou se ti asi libit nebude. to jen kdyby. :)
-
Myslím, že přes limit je to ještě v BFnormě :D
-
vezmu vnitřní nohy x)
-
kdybych za ne dostal, co staly kdysi ofiko, tak bychom si placli. (bylo to tusim 9 bez dane) :D
-
-
Nádhernej kousek! Kdybych měl zbytečnejch 13k, hned bych jí bral! :D
-
ja to pochopil, ze se fakt rozpocet navysuje. :D …jelikož mi několikrát bylo naznačeno, že kupovat vidlici na FR za 5k je pitomost, tak jsem se rozhodl změnit plány.
-
Navyšuje, navyšuje. Doufal jsem, že mi někdo řekne o kolik bych měl navýšit, abych měl něco slušnýho. Tak teď už to alespoň vím. Nepotěšil jsi mě! :D Tak to si ještě chvilku počkám, než na to budu mít :)…no co, pořád lepší než kdybych koupil nějakou atrapu vidlice za pár kaček.
-
Nemusíš bejt smutnej, ten kaliho Totem má stejně jenom základní tlumení:) Rozpočet bych navýšil na tolik, za kolik seženeš Totem/Lyrik/Boxxer 35 mm s DH tlumenim.
-
Zrovna koukám na markt. A také jsem chtěl položit dotaz ohledně tohoto Totema. Jak ovlivňuje Dual Air chod vidlice?
-
Dual air je v pohodě, tohle ale neni dual air, ale 2 step (měnění zdvihu) a ty maj, co sem slyšel, tendence se *****.
-
Aha :D Já vidim slovo dual a kousek od toho air, tak jsem si to hned spojil. Díky za upozornění. :)
-
-
-
To je další věc, která mě zajímá. Je FOX 36 KASHIMA lepší než třeba Totem? Rozdíl v bazarové ceně je už od tisícovky.
-
To máš těžké. Mě třeba sedí asi trošku víc, ale někomu zase sedí víc Totem. Každopádně ani s jednou neuděláš chybu (pokud nebude dorasovaná).
-
Díky. Já tu totiž před časem četl, že na to, jak si svoje vidlice nechá Fox zaplatit, tak některé modely jsou „horší“ oproti ostatním a nemají nic extra poměr cena/výkon. Ale to už je dávno co jsem to četl a víckrát jsem to neslyšel. :)
Taky se servisem je to prý horší.
-
Se servisem je to stejné všude. Buď si to uděláš doma a je to skoro zdarma (jo Fox má uzavřenou patronu, tak člověk musí být trošku zručnější při výměně), nebo to dáš do servisu a oškubou tě jak psa. :-) Fox má tu výhodu, že Švec je aspoň relativně rychlý a má ND skladem.
-
-
-
-
-
Divám se, že za slušný peníz se dá sehnat už i Maruna RC3. Osobně bych šel asi do ní. Je tam i nějaká levnější za 300 éček.
-
Proč zrovna Marzocchi? Má nějaké výhody oproti ostatním? :)
-
nemá, spíš naopak, akorát pět let zaspali, tak to prodávají levněji
-
Tak určitě.
-
Čili celé rc3 2012 (+/-) jako rekce na FIT z roku 2006 znamena inovaci?
-
Ježiši to jsou zase kecy… Jestli tě to uklidní, tak s FIT to nemá skoro nic společného, protože se drželi své otevřené lázně.
-
-
-
-
Asi nemá, ale je to taky top vidle a vypadá zachovale.
-
Měl jsem 66 RC3. Marzocchi s RC3 patronou, pouze s touto patronou, vynikaly spolehlivostí, nechtěly moc údržby a taky pěkně chodily. Základní Boxer i Domain byly v porovnání s tou mou 66 naprosto tragický.
-
-
-
-
no jakoby to nestačilo :) ale ja bych mohl napsat cokoli, cokoli a nebyl bych stejně směroplatnej. :)
-
-
sleduj bazar a jistě budeš mít za čas štěstí. většině lidem se sezona teprve otvírá, jistě všichni neudělali upgrade již v zimě. jenom to bude chtít promptně zaregovat.
-
-
-
-
-
-
Na Ebayi mají nové 36ky za 300 Eur, ale bohužel jen 160 mm (třeba jdou přenastavit na 180).
-
Jo o těch vím. Docela zvažuji upgradnout svého stařičkého Vana. Přenastavit ale nejdou.
-
A teď která bude lepší? 2009 nebo 2010?
-
Ty vidle jsou úplně stejné, takže to bude imho jedno.
-
Já už jsez z Floatu vyvybrovanej, tak přemýšlím co s tím. Nevíš jak je to s těma pružinama? Prodávají se střední a v plný polní budu mít kolem 85 Kg..(abych ještě nemusel dokupovat pružinu…)
-
A neprodává to se všemi třemi? Jinak pružin na Vana jsem po internetech viděl dost. Každopádně střední jsem taky vozil, ale tu váhu mám bez plné polní. Možná by to mohlo sedět.
-
Já tam čtu střední, ještě jim pošlu dotaz…
-
pokud je to „krabice“, mely by ke starym 36tkach byt pribaleny i ostatni pruziny. ja mel kdysi oemko.
-
To bude podle mě OEMko, protože bílé se krabičáky nedělaly… :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mám ten druhej. Rock Shox RC3 Plus HV. Koupil jsem ho společně s rámem.
-
-
-
Raději tu první, kvůli RC2 tlumiči.
-
-
Nejsem si jistý, jestli by nebylo ve výsledku (po navýšení budgetu) lepší počkat na Durolux R2C2 – (někdo tady kdysi psal, že cca 12–14k). Myslím, že by mohl být lepší volba, než VAN-R nebo jiná High-End vidle s Low-End tlumením / nastavením. Nebo jsem mimo?
-
MOC 14990,– Za to už seženeš pomalu i nového Vana/Totema…
-
Van R neni moc high end teda :) Ale Durolux neni ve 26, nebo jo? (novy)
-
Tak abych pořád nenavyšoval rozpočet, musím si určit strop. Dám do toho tak maximálně něco málo okolo 9k. Když ušetřím, rozhodně mi to vadit nebude. :))) Pokud má Van špatné tlumení, tak má Lyrik/Totem lepší? Takhle…na luxusní vidlici jsem nikdy nejel, tak nepotřebuju nějakou ultra vidli. Stačí mi, aby vydržela skoky a v horším terénu mi neupadly ruce. Abych nekoupil něco, co by pro mě, jako pro začátečníka s FR, byl „zbytečný luxus“ :)
-
U Foxu třeba rozlišovat patrony R a RC2. Tak samo jak u RockShoxu zase Mision Control a Motion Control tlumení.
-
V tom případě bych doporučoval čekat až se v tuzemském bazoši něco objeví.. Ebay je sice fajn, ale 100% ti nikdo nezaručí, že nemůžeš koupit zajíce v pytli a obě ty FOXky byly i s dopravou přes 10k. Jetou vidli už bych nikdy nekupoval aniž bych jí viděl, proto ten tuzemskej bazar.
Btw koukám že jsi budějčák – FRbikes jsi zkoušel? Jezdí k nim spousta bikerů a třeba se bude chtít někdo vidlice zbavit, tak by ti mohli dát tip.
-
Dobře, budu koukat jenom po našich bazarech, případně mtbiker.sk a bikemarkt. Neví někdo, kolik orientačně stojí doprava třeba z Německa?
FRbikes znám jenom z internetu, osobně jsem u nich nikdy nebyl. Co jsem ale koukal, tak inzeráty tam mají dost zastaralé. Jak to tedy funguje? To je normální e-shop a bazar?
-
No jestli nemáš ambice tu vidlici kupovat osobně, tak tam klidně tu ebay zahrň taky, ve výsledku je to zase asi bezpečnější než nějaký hejhula na dolekop.com :) Z osobní zkušenosti bych prostě jetou vidli z bazoše na dobírku nebral.
Co se FRbikes týče – Je to normálně živej obchod, web moc aktuální nemají, nicméně lepší by asi bylo tam zkusit osobně zajít a optat se. Jsou tam vstřícný a kamarádský, při nejhorším ti řeknou že o ničem neví :)
-
Díky, asi se tam zajdu podívat :) Bohužel pokud nic neseženu tady, budu si jí muset nechat poslat. Jak jsi si mohl všimnout, ještě nemám řidičák a rodiče s tím moc otravovat nechci. :(
-
Tak vlakem/busem se taky dá, že jo.
-
vlakem jezdí jen socky :)
-
No vidíš…to mě ani nenapadlo. :D Jedině vlakem. Busem někam dál už nikdy.
-
-
Otravuj kamose;;)
-
Dobrá rada nad zlato :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Našel jsem tuto Fox 36 Van R. Vzhledově pěkná, stav vypadá dobrý, cenově přijatelná.
Dále Totem RC2 DH.
Ještě Lyrik RC2L pružinová.
Jaký máte názor na tyto vidlice? Kterou byste mi na mé DH/FR řádění doporučili? :)
-
Šel bych do totema je tužší než ostatní, nd se dají sehnat na pohodu. Vidle je pěkně progresivní. Jen váha je horší..
-
Totem > Lyrik > Van R v tomhle pripade. SoloAir Totem chodi moc prijemne, Lyrik rozhodne taky nebude spatnej, jen osobne preferuju vzduch. Obe tyhle vidlice ale budou mit tlumeni uplne jinde nez ten Van R – ma nastavitelny jen odskok, a uvnitr uplne zakladni tlumeni, zatimco RC2 je velice solidni patrona.
Jsem trochu zaujatej, ale objektivne RC2 je oproti R uplne jinde, Van R by se mohl srovnavat treba s Domainem..
-
Pokud se nepletu, tak Van R obě komprese má, ale pevně nastavené (a poměrně otevřené tedy).
-
-
Za me Totem. Van ma „trivialni“ tlumeni. A lyrik je imho na DH trochu podvyziveny
-
-
Výborně. Někde jsem četl, že Totem má 40mm nohy. To by bylo super.
Mám sice z kupování v zahraničí na dobírku celkem strach, ale asi mi nic jiného nezbyde. Na tuzemském bazaru jsem našel jenom tento Totem. Má opravovanou osu a asi není RC2 DH. Navíc bych musel kupovat redukci z 1/5 na 1 1/8, což se mi po tom co jsem tu četl nechce.
-
Myslis, ze ti to posle na dobirku z Nemecka? :) Posilat neco na dobirku i po CR je dnes risk. Inzerat jsem necetl, ale precetl sis v manualech, co konkretni verze tlumeni nabizeji? Ono se tady totiz dela, ze krom top verzi se na nicem jinem neda jezdit, ale jestli ti sami lide, co to pisi, to tak striktne u sebe dodrzuji… :D
Opravovana maxle osa muze byt treba pouze neco s packou, ale taky to muze byt spatny zavit v magneziovych spodnich nohach a to bych treba nechtel. Maxle osa samotna pro totem je cca 40–45 eur. Proste pohodka. :)
-
Na kolo primárně do parku bych vidli bez rychlý komprese fak nechtěl. Samozřejmě se na tom jezdit dá, ale když to porovnáš s Mission control patronou, tak je to v rychlym bordelu prostě naprd, a ten rozdíl poznáš okamžitě. Jels jí vůbec někdy? Mně příde, že když jí člověk zkusí, tak už nemůže chtít jít zpátky.
-
Máš na mysli nastaveni high speed komprese, nebo high speed expanzi ?
Pozn.: nejde o rýpání, ale o otázku.
-
Kompresi, expanze mi tak zásadní nepříde. Mám starej a novej Boxxer World Cup, oba maj dvě komprese, ale jenom novej má dvě expanze, a vůbec mi to na tom starym nechybí.
-
Jak ti to nastavení HS kompese v rychlém bordelu pomůže ?
Jako, že si ji přitáhneš a nejde ti to v rychlém sledu nerovností tolik do zdvihu ?
-
HS komprese ti spíš pomáhá v tom aby jsi při rychlých nárazech(dropy, atd ) nešel na konec kroku.
Navíc si myslím, že i starý boxxer WC má obě expanze, ale HS není nastavitelná, ale daná pevně jako u totemu.
-
Bohužel ne, má jenom úplně základní plastovej píst s jedinym okruhem.
-
Ty máš teda toho prastarého z roku 2005? Jsem myslel, že máš nějaký ten klasicky race RC
-
WC 2009, poslední rok s 32 mm nohama.
-
-
-
Já myslím že v seriózním bordelu hsc pracuje ze všeho nejvíc, jak píše Pietro
-
-
Jj, nelítá to tolik, nevim proč to pomáhá, ale nepoměrně míň to mlátí do rukou a mám nad tim větší kontrolu.
-
Pri velikem kopanci se otevre HSC, ale jak by kolo pokracovalo setrvacnosti a tlacilo vidli do zdvihu, HSC se zavre a LSC kolo zastavi…a pak muze nastoupit HSE ktera ho zyse rychle dotlaci k povrchu a LSE ktera navrati vidli do prac. pozice…
-
-
-
-
Jen něco málo s vyšším zdvihem. Lyrik Uturn (starý model na 160mm) moc jsem si jej neužil, Van 36R 160mm, Totem RC2 DH pružinový.
Připojil bych jedno dobové (k těm 36 výše) vlákénko, aby si každý udělal „oprásek z bikoví histórje“. http://www.bike-forum.cz/…rc2-x-r.html#…
-
V tom vlakne vychazi RC2 jen o trochu lip, takze tam pisi uplny opak nez tady.
-
No osobně to můžu celkem porovnat. Vozil jsem ve stejné vidlici R-ko FIT a teď mám RC2 FIT. A vidle v bordelu mi připadaly, že žerou hodně podobně, ne li stejně. Rozdíly tam samozřejmě jsou. U R-ka byly komprese přednastavené celkem obstojně, ale u RC2 jsem si to stejně nastavil trochu jinak, a další výhodou je, že si to člověk muže trošku přitáhnout, když jde do parku. R-ko se asi taky krapet víc nořilo pod brzdou, ale to je zase tím, jak vozím nastavenou kompresi.
Rozhodně bych to ale nesrovnával s Motion controlem. Ta vidlice mi připadala, že v bordelu chodí podobně pěkně jak RC2, takže dle mě má obě komprese i Expanze, jenom nejsou nastavitelné.
Podotýkám, že to byl Van FIT R. Jak je na tom Van R open bath (tuším od roku 2010?, 2011?), tak to nevím. Nejezdil jsem.
-
-
-
-
Pochybuji, že ti to pošle na dobírku. Počítej s bankovním převodem nebo paypal platbou.
-
-
Tak to nakonec vypadá, že nakonec vezmu Lyrika RC2 DH. Teda jestli mi to prodá…psal jsem na 4 inzeráty anglicky. Nikdo neodpověděl…až když jsem to poslal znova německy se tenhle ozval.
-
Ten vypadá dobře a ta vidle chodí taky pěkně.
-
-
Po nějakém čase opět zdravím. Nevím, jestli by vadilo založit nové vlákno, tak to prsknu sem. Momentálně hledám výplety 26ky. Musí se mi vejít do již výše zmiňovaného rámu AGang Ninja 3.0 a na vidlu Rock Shox Lyrik RC2DH, takže dozadu 135×10mm a vpředu 20mm osa. Nejlepší by bylo v barvě oranžové, ale černou bych bral taky. Cena do 3000,–. Neprodává někdo nějaký? Hledám, hledám a zatím mám jen pár adeptů z obchodu Kucibikeshop. Obávám se ale, že to co jsem momentálně postnul jako příklad, je před rozpadem.
-
Cokoliv od Kuciho je před rozpadem :)
-
bral jsem u něj výplety, na to na co jsem se ptal mi odpověděl, ale já blbec se nezeptal, jestli náhodou není prasklej no a zadní ráfek byl a hned na dvou místech no :D o ohlé patce ráfku ani nemluvím…
-
-
-
Hele a co tyhle?
-
Do jetých kol bych asi nešel. Krom toho tuším, že zrovna stingy jsou XC ráfky, to fakt ne.
Osobně bych šel do Remerx Brave nebo WER523 + náboje Force 4v1 + 2mm nerez dráty. Problém je, že za práci máš minimálně další litr pokud si to nezvládneš udělat sám
-
No zaplétat kola jsem nikdy nezkoušel a upřímně řečeno se toho celkem bojím, obzvlášť pokud se na těch kolech má skákat :-). Tady jsem našel jeden shop, který prý vyplétá a centruje za 200,–. Má někdo zkušenost?
-
No, pokud bydlíš někde v okolí Kostelce nad Orlicí, tak vyplétaj taky za cca 200Kč.
-
Bydlím v ČB, ale s dopravou snad nebude problém. Nejlíp asi vychází Koloshop. Tam si můžu vybrat kombinaci čeho chci a oni to za 333,– prej zapletou. Otázka ale je, jestli se za 3000,– + práce dají zaplést nějaký kola co vydrží DH/FR.
-
No ráfky můžeš vzít remerx extreme jumbo ty jsou kolem 400kč/ks, náboj shimano by asi šel sehnat za 1300kč na pevnou osu 135×10, ale zase bys musel koupit kotouč na CL. Přední náboj cca kolem 1000kč. Takže 3100kč+ dráty 64×10kč + niple 64×2 + práce cca 500–700kč. Pod 4 se nevlezeš.
-
No co…tak přišetřím. Je výhodnější si koupit obě kola hotový, nebo si je nechat zaplést?
-
Jestli s tím zkušenosti nemáš, tak zaplést. Já to třeba zvládám, ale stejně si to nechávám zaplést u borce, který jich dělal mraky a ten výplet od něj je jinde a nemusím na to sáhnout. Jestli plánuješ mít ten rám déle, tak bych připlatil za zadní náboj s kvalitním ložiskem.
-
Takhle: Rád bych jezdil co nejdřív to půjde. Jednak se nemůžu dočkat až poprvé usednu na FR kolo a také musím brát v potaz, že mi běží záruka na rám (jelikož jste mi psali, že Ninja 3.0 občas praskne). Šetřit budu tolik, abych měl něco použitelnýho. Náročný moc nejsem, ale nějakou šunku za pár stovek taky nechci. Slušný náboj poznám podle čeho? :) Třeba ZEE?
-
Šel by dozadu třeba Force TEAM?
Na Lyrika by pasoval např. tenhle DA BOMB?
-
Já mám za to že v ninje je pevná zadní osa, takže musíš něco v tomhle stylu:http://www.spoke.cz/…zee-fh-m640/#…
zee trochu těžší, ale když se seřídí konus tak vydrží věčně. Jen budeš muset koupit kotouče na centerlock.
-
U konusů je ale *******, že když je seřídí blbě, tak odrovná náboj, a je s tim ******. Já bych dneska do náby bez průmyslů nešel, zatim sem nemusel měnit ložiska ani v jedný, co mám doma.
-
Zase když to někomu dá a ten to jednou pořádně seřídí, tak na to nemusí sáhnout a jsem si docela jist, že to vydrží déle než nekvalitní průmysl. A hlavně to nestojí skoro nic… Samo za sebe bych doporučil mé oblíbené
DT 440fr, ale to by byl na zadním náboji za stejnou cenu co za obě kola komplet .
-
Těch 1100 za zadní nábu je pěknejch, to jo. Popravdě si pamatuju akorát trápení s konusama na XC kolech v začátcích mýho ježdění, kdy sem se s tim sral doma sám a furt to bylo na hovno, ale je možný, že sem tenkrát byl eště levější než dneska.
-
Kámoš vozí konus saint předek i zadek. Seřídil jsem to a v klidu na tom jezdí už rok a půl a že tomu prasostylem dá občas pěkně požrat:) Měl jsem SLX a taky v klidu. Než konusy mě víc irituje CL a ten jeho vakl.
-
-
-
-
-
Přední nába za dva litry je zbytečně drahá, s průmyslovejma ložiskama by měla jít sehnat za litr a zadní za dva, třeba
-
Také bych radši bral něco s průmyslovými ložisky.
Mně hnoj zapletl Bitexy místo Novateců, že prý to má lepší ořech.
-
To vypadá dost dobře. Na tom si možná nechám zaplést levné zadní do parku.
-
Tušíš jestli ta váha 270 g na zadní nábu sedí? To by bylo za ty prachy fakt super.
-
asi i jo, viz:
-
To nevím, ale vzhledem k tomu, že u toho Novatecu uvádí 452g, bych tomu moc nevěřil.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Díky moc za vaše tipy. Co kdybych si nechal zaplést kola na ráfcích MACH MUD a nechal si tam nahodit nějakej náboj od něj z nabídky? No, za email nic nedám :).
-
šel bych do remerx extreme jumbo 7340, za pár a vydrží dost. K tomu ty Zee, nebo novatec a klasický 2mm dráty.
-
Díky moc. Dneska mu ještě napíšu. Škoda, že jsem zatím nenašel žádný oranžový. Bez toho to kolo neni tak cool :(
-
tak to nastrikej plastidipem a mas oranzovy
-
No jo :) Pod plastidipem můžu mít i původní lak a pak se to kdyžtak jen sloupne, žejo?
-
Na to se vykasli. Nic to nevydrzi a hned se to zacne loupat. Navic u rafku, ktere jsou total na rane…
-
-
-
Dartmoor urcite bude delat…ted jsme pletli bledemodry snipery…
-
-
-
O ráfcích Dartmoor Raider nebo Fortress jsi přemýšlel? Podle mě by se z nich taky nechaly za slušnou cenu postavit kola a měl bys i barvičky :) Ale pod 3k leda kdybys měl kliku na nějaký náby v akci..
-
Na Dartmoory Fortress jsem už koukal. Jsou pěkný asi za 700 nebo 800 jeden. To by bylo fajn :) Zajímalo by mě, jak poznám kvalitní náboj. Pochybuju, že každej kompatibilní 135×10 nad 1500,– bude na DH. To se asi podle fotky moc poznat nedá co?
-
Podle mě na DH můžeš vozit úplně jakýkoli náby kromě nějakejch ultralehkejch, který stejně nebudou v tvym cenovym limitu.
-
Díky. Hned se mi bude vybírat líp :)
-
-
-
-
-
Jelikož šetřím, tak bych to asi udělal takto: dopředu již výše zmiňovaný Force 4v1 + adaptér a dozadu ZEE. Nebo is mám připlatit i na přední ZEE a koupit oba kotouče centerlock? Vyšlo by mě to asi o 600,– dráž. Ještě jakou osu dozadu? (nejlépe ze stejného shopu) :) Popřípadě jakou velikost kotouče byste doporučili?
-
Do parků kotouče 203.
-
Já bych se na konusy vyprdl, zvlášť na tvrdší ježdění. Reálně to nemá žádnou znatelnou výhodu – největší výhoda konusů je menší odpor, ale to na mtb vážně nepoznáš. A jasný, když se o ně budeš starat, vydrží ti, ale podle mě je lepší mít náboje na které nemusíš celý rok myslet, a to úsilí věnované údržbě dát třeba pružení, kde nějakou údržbu poznáš :)
-
Tak, tak. Misto priplaceni za predni ZEE bych si radsi priplatil za zadni Bitex nebo Novatec. A jako bonus bych alespon nemel CL uchyceni kotoucu.
-
Tak fajn, díky. A co když osa není součástí náboje? Kde a jakou koupit?
-
Na osu bych se nejprve dotázal tam, kde budeš náboj kupovat.
-
-
Shodou okolností jsem měl v ruce novatec i force a ten náboj je úplně identický.. Tak nevím, jestli to rovnou celý nepostavit na force.
-
Tak zadní třeba tohle? http://naboje.heureka.cz/…1-32d-zadni/
Adaptér je levnej…pořád nevím, kde do toho vezmu osu. Maj tam napsáno, že prodávaj bez osy.
-
Ten zadní adaptér je včetně 10mm force rychloupínáku. Případně můžeš koupit DT RWS 10mm, který drží o něco líp, ale asi bych to tak nehrotil.
-
Pardon, je vše jsem našel v tomhle shopu, dokonce i ráfky :) http://www.bezvakolo.cz/…-32der-cerny
-
Je mi jasný, že cena hraje velkou roli, ale byl bych pro si trochu připlatit a vzít nějaký ráfky, který aspoň nemaji obráběné plochy pro V-Brzdy. Pořád si myslím, že nějaký ty Dartmoor by šly :)
-
No vidíš, jakej jsem amatér. Já si říkal, co je to tam za ošklivej šedej proužek :D To, že je to pro véčka mě teda nenapadlo :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Co se toho Lyrika týče. Dneska přišel. Na venek vypadá přesně tak, jak na fotkách. Uvidím jak se bude chovat až bike postavím. Zatím jsem z ní nadšenej. :) Nečekal jsem oproti 32mm takovej vzhledovej rozdíl.
-
A rozdelaneho jsi ho uz mel?
-
Neměl teď přišel. Celkem bych se i bál, že bych to pak nedal dohromady. Copak, mám se bát?
-
U vidle je ******* obvykle uvnitř – např. vydřené nohy pod stíráky…
-
Neni se neco bat, potrebujes jenom imbusy a (idelane) gumovou palicku…
-
On by měl vlastně být ofiko návod na RS stránkách, žejo?
-
Ano
-
-
-
-
-
-
Takže výplety asi takto: zadní + adaptér – 1530,–, přední + adaptér, ráfky MACH1 KARMA (na stránkách ofika psali, že jsou i pro Downhill) + dráty (nevím, kde koupit, na tomhle shopu jsem zatím nenašel) + niple. Bude ten zadní pasovat na 135×10? Snad by měl, ne?
-
490 g na ráfek na downhill je dost málo, já vozim Raidery, co maj 550 g, celkově pevný sou, ale na zadnim patku nárazama do šutrů odrovnám za míň jak sezónu, tak spíš dozadu zvažuju Fortress pro delší výdrž. Záleží teda co a jak chceš kde jezdit, když zjistíš, že ten MACH odrovnáš, tak to cenově taková tragédie nebude.
-
No, rád bych, aby kolo trpělo co nejmíň. To se ale ještě uvidí, jestli na to mám dostatečný skill a odvahu na to, abych se dost rozjel a skočil ty jumpy co tu kluci mají. Jestli se málo rozjedu a dopadnu špatně, tak si myslím, že jakejkoliv ráfek by se zničil. Na začátek a na zkoušku to snad tak špatný není. Lepší, než ty XC co jsem posílal předtím.
-
Vyser se na odvahu a zacni jezdit do bikeparku, kde mas moznost se zlepsovat a posouvat po malych krocich.
-
To tady taky nejsou jen mega jumpy (pro mě jsou mega). :) Na učení jsou tu starší pasáže, který už tolik nepoužívají. Nejspíš ilegály no…Ale fajnový ilegály :)
-
-
-
Na raiderech jsem zrovna nedávno objevil docela velkou promáčklinu patky směrem dovnitř, nicméně hasák to poměrně úspěšně vyřešil – až mě překvapilo, jak to šlo snadno, jak kdybych to bylo z moduritu :) Každopádně bych být zakladatelem popřemýšlel o „macatějších“ ráfcích, jsou navíc i širší – např. na ty dartmoory si rozhodně nestěžuju. :)
-
Ty jestli voni ti z dartmoor nebo neplatí hele? :)
-
skoro to tak zni, co? Ale kdybych jim naposilal odkazy na reklamu opozdene tak uz z nich asi nic nevyzdimu, co? :D
-
-
-
já si teda chci zkusit ty jejich nový dartmoor shield vypadají luxusně… a váha 600g.. Taky jsem chtěl fortress nebo ridery ale nějak jsem spíš začal koukat po těch shieldech a vypadají opravdu bytelně ale odzkoušený to nemám :)
-
O těch sem ani nevěděl, asi je při příštím přeplejtání vyzkoušim, tubeless ready se hodí.
-
já do nich půjdu až budou potřeba.. :D
Znáš nějakýho experta na vyplejtání nebo se to dá v pohodě naučit a udělám to i doma ? nebo někdo kdo by mi poradil délku drátů, kdybych mu dal typ náby a ráfku nebo rovnou rozměry, co jsou k tomu potřebný ? asi bych to zvládl ale nebyl bych si jistej, že by ta délka pak byla správná… :)
Samozřejmě si chci vyrobit centrovací stojánek nebo jak se tomu přesně říká.. :D je to jednoduchý vyrobit.. kdyby to prodávali do 800kč tak si to koupim :) ale za 2500kč to nemá cenu..
-
Já vyplejtám sám, neni to těžký, jak pochopíš systém, tak to zvládne i opice. Dýlku drátů ti vypočítá https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator
A inspirace pro samodomo centrovací stolici třeba tady https://c2.staticflickr.com/…fe40f1_z.jpg?zz=1 (pro další obrázky vygoogluj „roger musson wheel truing stand“)
A tady je celej ebook o vyplejtání (v AJ) http://uloz.to/…building-pdf , je tam i plán celý tý stolice s velikostma atd.
Ale na vypletení stolici ani nutně nepotřebuješ, nouzově se to dá vycentrovat nasazený v patkách kola.
-
MOOOC DÍKY !
Zvládnul jsem hodně věcí, proč bych nezvládnul tohdle :D :D
V patkách kola jsem centroval doteďka :D (drátek přilepenj izolačkou k vidli nebo zadní stavbě, jen jsem s ním ohýbal a tím si to nastavoval atd…) :D
táta je truhlář já za 2 měsíce taky tak ten centrovací stolici vyrobím jak nic :D (pak můžu hodit do "vyrobil jsem"vlákna :D )
-
Naposled, když jsem v DT calcu počítal dráty, mi to vyhodilo úplný nesmysly.
-
Jak úplný, jako v rámci realističnosti, že by si to člověk splet, nebo něco ve stylu dráty 10 cm?
-
tak jsem na to včera koukal a byl jsem toho div živ :DD to počítání bude horší než zaplejtání :D a dává se u zadní náby na straně kazety kratší dráty a na druhej delší ne ?? :D já si to asi radši nechám vypočítat u někoho zkušenýho :) na tom DT jsem to nezkoušel , zkusím ale pro jistotu si to nechám udělat ještě od někoho, kdo tomu rozumí :D
-
Zapletani kol je asi ta nejblbejsi cinnost hned po prevlikani postele a kopani zakladu. Takze za sebe radim si to nechat zaplest a vycentrovat.
-
no takhdle, skusím to a když to nepůjde tak s tím zajedu do bike servisu tam mi to zapletou :D
znáte někdo krám/servis v ČB kde by mi to zapletli na drátech sapim race nebo sapim Leader a nějakých mosazných niplích (Sapim Polyax mosaz nipl 12mm) ? nevěřim že by toto někde tam u nás bylo. (možná ve FR Bikes ve vrbným :D)
-
Se zvedni a jdi se zeptat ne?:)
-
skusím to ve vlákně „společné ježdění okres české budějovice“ nebo jak to přesně je :D
-
-
-
-
-
V rámci realističnosti, ale fakticky špatně…
-
-
-
-
-
-
-
-
Hurr je lepsi jak Karma…Od Mach 1 je dobrej Klixx
-
-
No dobře, já si klidně připlatím ty 4 stovky za tvrdší ráfky. Jen bych rád kupoval vše co se týče výpletů z jednoho shopu.
-
Co myslíte, hodí se sada SLX 2×10 (bez brzd) na FR? Teď jí někdo prodává za 5000,–. Vyplatí se to? Prý je zánovní.
-
Mně příde na FR zbytečný mít vpředu dvouplacku.
-
Mě taky :D
Marshall
Kup NW převodník s klikama ZEE nebo Deore, hazku a řazení ZEE… nějakou kazetu 10sp,… Kdybys mu dával kotel, tak i napínák a jezdi :D
-
Tak, tak, žádná žiletka z toho stejně nikdy nebude. A kazetu bych koupil tuto 11–42.
-
A zvládne to 10sp hazka ?
-
Měla by, ale nepamatuji si to typové označení (je dohledatelné v tomto vlákně).
-
-
-
Já si taky myslím, že by úplně stačila jednoplacka. Po ZEE jsem koukal. Všechno ale prodává KuciDH a navíc prej třeba kliky ZEE mají volný ložiska. A podle toho co tu čtu, když on řekne, že něco neni v pořádku, tak už je to fakt KO.
Co se týče přehazovačky jsem měl v merku tuhle – má i krátký vodítko.
Odkaz na tu výše zmiňovanou sadu SLX je zde. V sériovce kolo má taky 2×10, pro případné vyjížďky asi – což samozřejmě budu též potřebovat. A když už je tam na ní ta navářka… :) Ale já si samozřejmě rád nechám poradit. Jenom aby pro mě ZEE nebyla škoda.
-
Sada ZEE je leda tady. Ale řazení prej polorozbitý.
-
ta sada je slušná :D asi bych to pro začátek vzal, napínák tam na blbnutí máš… třebas časem koupíš jednopřevodník NW s napíníkem (vodítko, kladka, nárazník) a budeš jezdit 1×10 :D
-
Když Kuci o něčem přizná, že to neni stoprocentní, tak to bude po smrti tak dvakrát:D Jinak ta kazeta má malej rozsah, to leda tak čistě na DH.
-
Ale lanko vypada jako nove…myslim ze jde o vyhodny kauf:)
-
-
Řazení rozstřelený, hazka taky něco slušně zchytala, řetěz kdovijak jetej.. vyhodna koupě
-
-
Pochybuji, že na tom budeš honit rychlejší převod než 34×11, když na to obuješ pláště, které nebudou snižovat schopnosti toho kola.
Takže za mě jednoznačně 1×10 s 11–42 kazetou a tím bys ušetřil za přesmyk a levé páčky.
-
-
-
Záleží, jak moc je to jeté (hlavně kazeta a řetěz). Pokud to bude skoro nové, tak proč ne. Přesmyk tam případně nemusíš montovat a dál prodat.
-
no od kucidh to skoro nové určitě není, obchodování s tímto vychcánkem se raději vyhnout obloukem
-
-
-
Nakonec asi vezmu tohle ZEE řezení + hazka.
Myslíte, že na tyto výplety půjde namontovat 10s kazeta?
-
Omlouvám se, teď jsem zjistil, že jsem zadal špatný odkaz :( Tady: http://dolekop.com/…-dh-top-stav-!!!
-
10s kazeta de na každej klasickej ořech.
-
Takže když říkal že tam má 8s kazetu, tak tam půjde i 10…Tak dík :)
Jinak, co ty výplety? Brali byste je? (na nový bych asi dost dlouho čekal – než by mi je dodali, já bych je dal zaplést, pak zpět…)
-
Záleží za kolik to prodává, ale ta zadní nába je základní konusový Shimano co stojí tři kila, takže to žádná hitparáda nebude. A stav ráfků (a ložisek) z fotky nezjistíš.
-
- tam nepíše vnitřní šířku ráfků (asi půjde dohledat) což je celkem důležitá informace.
-
Aha. No, kónus po tom co jste mi napsali, nechci. Dával je za 1500. Tak zkusím pohledat jiný.
-
koukni po jetých nebo nových levných nábách a po ráfcích dartmoor rider nebo fortress a drátech sapim race + mosazné niple (spíš to kup kola jsou základ a na nich šetřit je blbý .. :D )
-
To já už mám vybráno viz výše za 4000 i z prací. Já jen kdybych našel něco levnějšího v dobrém stavu.
-
-
-
-
-
-
-
Je to teprve pár dní co vidlici mám doma a už mě na ní něco rozčiluje. Všiml jsem si, že pokud vidlici nechám třeba den ležet a pak jí propružím, tak první asi 4 mm jakoby rychle zajedou do zdvihu takovým „škubnutím“ a pak už to jde hladce. Také se vrátí jen po tu část kde jí chybí ty 4 mm (jak jsem psal, o nějakou chvíli později je tlak stejně vytlačí zase nahoru). Nejde mi o to, že by mě to v budoucnu „okrádalo“ o zdvih, protože i když je o ty 4 mm „ochuzená“, tak vnitřní nohy od stíráku (který mimochodem 1mm čouhá z vnějších nohou, takže asi není doklepnutý???), měří 173mm. Spíš mě zajímá, jestli to je normální. Abych se nepotýkal s problémem, který někdo zmínil výše – vydřené vnitřní nohy. Co si o tom myslíte?
-
To zní jako ta malá vůle na začátku zdvihu, která je víceméně vlastnost solo airu.
-
Druhá fotka je po ručním vytažení.
-
Myslim si o tom to, že když ti příjde vidle z bazaru, tak ji máš jako první rozdělat, zkontrolovat a vyměnit kapaliny. Jestli takhle netrčí i druhý stírák, tak doklepnout přes plastovou trubku nebo něco podobnýho
-
Nevidim u stiraku zadny problem.
-
Trčí oba. Upřímně se mi do rozebírání moc nechce. Nikdy jsem na takovýhle vidli ani nejel, natož abych jí hned rozebral. A jak jste psali, že to je brnkačka, tak mě to moc nepřijde (https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/…c_revb_0.pdf – strana 72). Určitě, ale určitě bych zapomněl vrátit nějaký těsnění.
-
Minimálně bych sundal spodní nohy, ať víš, jestli sou poškrábaný vnitřní, v který noze je ta vůle, a jestli tam je mazací olej.
-
Hm…teď si tak říkám, že toto udělám.
-
A pokud je to vzduchovka, tak je asi tak stejne dulezity zkontrolovat olej u pistku..
-
Neni důvod to neudělat, ale já si na to u svejch vzduchovek nevzpomenu, jak je rok dlouhej, a problémy nemam…
-
Tak ona vidle taky „nejak“ chodi i bez oleje ve vnejsich nohach..:)
-
To sice ano, ale sólo air vážně funguje bez problémů s naprosto minimální údržbou.
-
Ok, nemíním se hádat, ale přijde mi normální kolo servisovat.. kór když nevím jestli to delal předchozí majitel
-
Po koupi určitě, ale když neví jak na to není není nářadí, nepřijde mi to jako velký risk nechat vzduch jak je a jezdit, případně oservisovat až později. Ono když si jednou udělá spodní nohy, podruhé už se nebude tak bát pustit o něco dál, třeba ten sólo vzduch. A věř že si svoje kola servisuju dost pečlivě :)
-
Podle návodu na netu si vnitřní nohy klidně sundám. Ale asi nemám správný olej. Hádám že množství se dá dohledat na netu. Vidlu bych rozdělal až kdyby s ní byl problém, byť sebemenší. Ještě než tu vidlici rozeberu tak důkladně že jí nesložím, chci jí alespoň vyzkoušet :-)
-
Nohy sundat, vyčistit, namazat… cca 15min když budeš čistit důkladně. Neuděláš to teď = uděláš to až bude pozdě.
jestli je to totem tak 20ml 15w do každé nohy
-
Je to Lyrik, ale to si najdu. A jakej olej víš? Je jedno jakej?
-
tlumičový olej 15w na mazání,, do tlumení RS používá 5w a na pístek SA hustý převodový, nebo red rum.
Výrobce je celkem šumák motorex, bel-ray, ohlins pit stop,..
U lyrika 15ml 15w do spodních noh. Určitě ve městě kde to bikem žije seženeš někoho kdo ti za brčko daruje 30ml oleje:)
-
Na písek RS doporučuje aktuálně Sram Butter.
-
A stejně je lepší redrum:)
-
-
-
-
ma lyrika, takze 15 ml
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
:D
-
-
-
-
Už tu ten dotaz byl, ale může mi někdo doporučit kazetu + řetěz na hazku ZEE? Koukal jsem už i po brzdách ZEE, ale to nevím, jestli se mi vejdou do rozpočtu. Co říkáte na ZEE kliky? Nebude problém s řetězem, když tam ještě dám časem napínák?
-
Řetěz Shimano HG-54, kazeta HG-50 11–36 pro co největší rozsah. Kliky v pohodě, nebál bych se ani Deore/SLX, ale šel bych určitě do 170 mm. Brzdy podle mě celkem stačej Deore, ale za 100 eur je to super, pokud sou v cajku. Což ale nezjistíš.
-
Jak na co, podledne kdyz jsem byl na svych Deore brzdach, bal jsem se ze za mnou zacne horet les jak to smrdelo, a ta jistota Saintu tam nebyla – na dalsi XC asi pujdou sainty, nebo aspon icetech desky i kotouce a doufat :) Nemuzu rict, ze by deore neubrzdily, to i docela v pohode, ale mit za mensi priplatek Zee, sel bych do nich.
-
Bavíme se o českym terénu. Mně se SLX nepodařilo spálit do smradu ani ve Schladmingu (Nice jo, ale vona neumí brzdit), akorát mě bolely prsty. A to mi příde, že když zkoušim cizí jednopístkový Shimana, tak většinou brzděj víc než ty moje.
-
Ono je to ale prave vic o tom boleni prstu nez spaleni. Ja jeste Shimano neupekl tak, aby to nebrzdilo, od starych SLX po nove Sainty. Ale kdyz jezdis cely den z kopce, nemusi to byt ani tak intenzivni a muze to byt klidne moninec, lepsi brzda ti usetri sily a bolest rukou prakticky pokazde. Jasne, s Deore, SLX a podobnymi se to da, a dost pravdepodobne te aspon v ceskych podminkach ubrzdi vsude kde potrebujes, ale pokud ti nevadi trochu vetsi vaha a masna to rozpocet, Zee nebo Saint bude lepsi. Ne proto, ze bys narazel na limit Deore brzd, ale proto ze Zee posune limit tvuj. Myslim, ze maloktery upgrade na kole me prospel tak jako vymena SLX za Saint.
Ale s tema cizima brzdama je to fakt divny, taky mi prijde ze vsem ostatnim brzdi lip :) A to jim je vetsinou servisuju ja, cili stejne jak ty vlastni!
-
Tak je němu prohoď… ;)
-
-
-
no já ti nevím :D mě se začalo kouřit z těhdle bzrd za pár kaček ale brzdily jak divý.. nastavení páček to nemá, ani nic dalšího… ale opravdu jsem s nima spokojenej a za 2 roky se ani nezavzdušnily a obě fungují jako nový :D ..
možná to je taky tím že mám 70kg no :D
-
-
-
Nevím, jakou mají ZEE kliky výhodu, ale přijdou mi zbytečně drahé a 38z převodník velký.
Zrovna kliky by neměl být problém sehnat na bazaru nějaké zánovní – třeba Deore nebo SLX (klidně trojpřevodník a nechat jen prostřední).
-
-
Nevím, jestli zrovna brzdy bych chtěl kupovat na bazaru.
ZEE brzdy jsou už celkem drahé a k tomu se tu v nějakém vlákně řešilo, že mají nic moc páky (tuším stejné s nějakými Deore), takže si někteří kupují jen třmeny a páky k tomu dávají SLX nebo XT.
-
Tak pokud nepotřebuješ štelovat vzdálenost páky rukou, tak Deore proti SLX nic neztrácej.
-
-
Ahoj. Mám (znovu) pár otázek. Tentokrát snad už jen kontrolní:
- Force 4v1 s tímto adaptérem půjde na rozměr 135×10 pevnou osu? Říkali jste, že ano, ale „dvakrát měř, jednou řež“ :)
- Na toho Lyrika tenhle olej?
- U tý hazky ZEE s klikama ZEE 38z nebude problém, když tam dám napínák? (Aby se mi třeba neutrhla při propružení – v historii BF to tu někdo psal)
Díky za případné odpovědi :)
-
- Ano
- Třeba. Nebo motorex fork oil.
- Záleží na rozsahu kazety a verzi hazky.
-
- Neutrhne když nebude mít super krátký řetěz. Zee s krátkým ramínkem pobere 11–40z ve fr verzi, napínák na to nebude mít žádný vliv.
-
jen je potřeba ten řetěz měřit už s napínákem (maximální protažení)
-
Kazeta tu cos doporučil – 11/36. Verzi hazky nevím jak poznat, ale má takový to zlatý hejblátko na přepínání mezi dvěma módy.
Ono záleží na délce řetězu? A já naivně myslel, že bude fungovat každej 10 sp řetěz…
-
Abys s tím také něco vyjel, když budeš mít nejlehčí převod 38×36.
A naopak převod 38×11 s adekvátními plášti možná ani nevyužiješ.
-
Co navrhuješ? :)
-
-
Já myslel, že se tu bavíme o freeride?
-
Myslel…to je zakladni chyba:))))
-
A to znamená mít dostatečně rychlý převod na cyklostezku a do kopce muset tlačit ?
-
No na ninje žádný stojky stejně moc vyjet nejdou
-
Obávám se, že ten silný převod bude potřeba právě i na ne-stojkách. :)
-
-
Jestli se bavime o serioznim slapani do kopce, tak na 36 nebo 42z vubec nesejde a chtelo by to zacit novym ramem. Jestli se bavime o osazeni na Ninju, a na nem jezdeni neceho kde Ninja dava smysl, tak ti 32/11 nebude stacit, 36/11 je tak akorat. Predstav si, ze na FR/DH kolech jezdis v terenu rychleji nez po cyklostezce :)
-
A já mam na sjezďáku furt 32/11:)
-
32/11 mi na sjezďáku teda nestačilo
-
Dřív sem na pár místech (napadaj mě teda jenom dvě) vnímal, že bych potřeboval i těžší převod, ale celý minulý léto, kdy sem měl v parkách najeto zatim suverénně nejvíc dní, sem s tim vůbec problém neměl. Velký skoky už tolik neskáču a v bordelu se nešlape. Ale teď, když už mam i trailový kolo a sjezďák je skutečně jenom do parku, tam 36z asi dam.
-
-
S na nem jezdil enduro zejo beztak :)
Me ten rychly prevod na 32/11 chybi i kdyz zrovna nejedu na patnactimetovej gap, ale na takovy to jedno slapnuti mezi dvema koreny kdyz potrebuju trochu pomoct rychlosti a neztratil flow v bordelu, nebo treba abych mel trochu oporu v pedalech.
Proste 32/11 je na FR/DH blbost, natoz 32/11–42 :)
-
Tak záleží jak člověk jezdí rychle, mně na přišlápnutí v bordelu 32–11 zatim dycky stačilo. Záleží co na tom bude jezdit, pokud fak jenom z kopce, tak neni důvod nejít do 36, ale pokud chce někdy i šlapat nahoru, tak bych měl radši 32 než 36. Ale beru teda v potaz svojí starobylou kazetu 11–34, s 11–42 nebo snad i 11–36 bych dal dopředu 36 a neřešil.
-
a co teprve mít na parkovým kole přesmykač.. to už je na kulku mezi oči :)
-
Kolo zapalit, pak kulku.
-
-
-
-
Musíš jezdit tam, kde to má trochu sklon, abys nemusel přišlapávat. :)
-
.
-
To ja tady nemam nic takovyho :)
-
Slyšel jsem, že to tam stojí za prd. :)
-
-
-
-
-
-
No já hazku (ZEE – krátký ramínko) už doma stejně mám, takže radši koupím kazetu než kazetu + další hazku.
-
škoda.. :D tahdle hazka je perfektní http://www.bike-forum.cz/…aint-zanovni
-
No, škoda. Můžu se ale utěšovat tim, že stejně chci 10 sp. :)
-
A bude ve stejným stavu jako od kucidh…
Totok ten samy prekupnik byt
-
máš to ověřené?
-
to překupník bejt může ale má většinu věcí v krásným stavu .. oproti KuciDH je to luxusní stav !! :D
-
Jako z fotek?
-
jo z fotek… :D :D je pravda že nikdy nevíš, co je tam posratýho ikdyž to na fotce vypadá jako nový :D
-
-
-
https://www.facebook.com/rapibikestore/?…
nemyslím si že to je nějakej špatnej vetešník.. :D naopak.. nebál bych se od něj cokoliv koupit :)
-
-
-
Co je důležité – předpokládám, že ten Force náboj má hliníkový ořech, takže bys měl koupit kazetu s hliníkovým unašečem, aby ti ořech nezničila a to HG-50 asi nesplňuje.
-
Je tam ocelovy orech.
-
To taky preci neni tak horky. Zakousne se, ale 3 roky jsem vozil kazety bez unasece na Hope naboji s hlinikovym orechem a jezdi doted v pohode.
-
-
-
-
-
-
-
Co brzdy tyto Sainty? Asi bych musel koupit jiný destičky… Neni to až podezřele levný?
-
Je to stará verze.
-
Aha, takže radši ne. Stejně by asi byla krátká zadní hadička.
-
Tak né nutně, myslim, že brzděj slušně, akorát tam nedáš desky s chladičem, což neni žádná velká tragédie, a je trochu větší ****** s odvzdušněnim.
-
Ale zas na to odvzdusneni jsou tolerantnejsi nez novy, vubec bych se jim nebranil. Jen si moc nerozumi s M820 razenim.
-
-
-
-
-
Půjdou kliky s domkem 83mm na rám, kam se v sériovce dává 73mm? Je to jedno, nebo musím vybírat jen 68/73?
-
Nepudou:)
-
Přesně to jsem si myslel. Škoda, zrovna jsem našel Sainty za 2500,– :(
-
To je dost, sem tudle prodal 68/73 sainty za 1800:) Na tvojí/mojí váhu sou podle mě zbytečně těžký, vozim na sjezďáku SLX bez problému, ušetříš prachy i gramy.
A za ušetřený prachy můžeš koupit nový brzdy místo nejistejch bazarovejch.
-
Ještě k tomu domku pro můj dobrej pocit: Domek se nezmění ani když přidám napínák? Celkem by mě naštvalo, kdybych koupil kliky a s napínákem by se nevešly. Ta dolní trubka kam se šroubujou misky má rozměr (sám jsem měřil) 73mm. Stane se něco, když přidám napínák?
-
Nestane. Napínák dáváš na ISCG (ty 3 šrouby okolo domku) nebo místo jedné z podložek – záleží na typu uchycení napínáku.
-
Případně můžeš použít tento typ.
-
Díky :)
-
Zatím jsem s tím odjezdil 1,5 sezóny a bez problému.
-
Vypadá zajímavě :D
-
koupil bych ten normální pokud máš v plánu mít vepředu jednopřevodník… tam máš horní vodítko a spodní kladku.. a bez vrchního vodítka by ti to mohlo dělat bordel po nějakým skoku kdybys chtěl zabrat do klik..
-
Jasně že bych radši ten běžnej. Tohle je jen pro případ, kdyby se to nevešlo.
-
neboj s těma plastovýma vejmyslama se dá pohybovat podle potřeby, pokud tam nemáš vyloženě 40z převodník a víc.. (40tku by to asi ještě vzalo) tak se nemusíš ničeho obávat.. :D .. naper tam 34 nebo 36z převodník + napínák a jezdi už :D
-
kliky budou 38z. Asi mi to možná bude krapet vadit, ale stejně to mám primárně na jízdu dolů. Už jsem objednal většinu – kola, kliky, kazetu, řetěz, sedlo a sedlovku. Teď už „jen“ brzdy + kotouče, pedály (ty asi dám tyto), řídítka (asi Spank SPOON 762), představec ( Truvativ), gripy, pláště a duše.
Ještě to nějakej čas zabere.
-
pedály na kuličkových ložiskách bych nebral.. připlať pár korun a foukni tam lepší ne ? :D já hodně koukal po těhdlech
a rodla bych dal širší nevím jak jsi vysokej ale jestli máš ke 190ti cm tak bych se nebál mít pořádný kormidlo -s tím tě nepřekvapí žádná rána odspoda… představec kup z bazaru za pár stovek.. :D gripy mám tyto jsou delší a luxusní design,,, po tejdnu jsem si zvykl, škoda že nemají příruby, ale doporučuju.. a na pláštích taky nešetři to je zááklad.. jináč se můžeš klouzat rovnou po prdeli :D
-
To ne já chci max 780mm, abych se taky někam vešel. Na těchto gripec by mě tam štvaly ty drážky. Asi to bude mít delší životnost, ale mám radši ucelený gripy.
-
jaký držáky ? :D myslíš takový ty vystouplý okraje ? ty jsou tam právě že nejlepší… jsou takový měkčí ale teď bych nechtěl jít zpět na tvrdý, protože mě z těhdle po delší době vůbec nebolí ruce..
780mm a 810mm – rozdíl 1,5 cm na každou stranu v průchodu u dveří sice trochu poznáš ale v terénu ti ty 1,5cm z každý strany přebejvat nebudou… nech si říct… s pořádným kormidlem ustojíš velký dardy zespoda i po dopadech to snáž ustojíš..... kup ty 810mm a když si na ně po měsíci nezvykneš tak zkrátit je můžeš vždycky.. :D
-
Né držáky ale drážky :D 1,5 cm moc neni no…spíš mi jde o tu cenu. Jo vím…člověk si řekne že 4 stovky navíc mě už nezabijou. Ale já jsem přesně tohle udělal u každýho komponentu…Hlavní je vybrat brzdy. Psal jsem slovákovi o brzdy ZEE – neodpověděl. Kucimu o XT – prodaný. Dalšímu o Avid CODE R – neodpovídá…nikdo nic. Co říkáte na brzdy SLX? Avidů DB3 se teď taky prodává dost – otázka je proč. Mám ale DB1 a nehorázně mě štve jak ten kotouč pořád skřípe o destičky. To je jak v hororu.
-
a joo.. drážky.. :D to je právěže pohodlný a v rukavicích se drží uplně lususně.. do tvrdých bych fakt nešel…
rodla skus teda tahdle to tě už nezabije těch 200–300 kč..
kucimu o brzdy nepiš..
SLX brzdy bych vzal.. pro začátek.. časem seženeš třmeny ZEE nebo Saint a necháš si to předělat, pokud tomu budeš dávat kouř z kopce… vzadu by to snad ani bejt nemuselo..a jak spřípe o destičky ?? jako že škrtá nebo když brzdíš tak řve.. ?
-
Normálně když kolo třeba vedeš vedle sebe, nebo prostě se jenom zastavíš, tak tím jak se destička tře o kotouč, tak to vydává odporný vrzavý zvuk. To je ale běžný problém Avidů, jak jsem už od několika lidí slyšel.
Gripy silikonový FORCE. Líbí se mi design, oranžová barva, cena, dostupnost na skladě přímo v ČB a především materiál. Na svém XC mám taky silikonový gripy a jsou fakt pohodlný. Jediná nevýhoda je, že se po čase začnou krapet trhat. Ale to bych nějak neřešil.
-
nevím, ale podlemě na DH FR kole nemají co dělat silikonový gripy… pořádný gripy, s jistým úchytem… hrubším na omak nevim no .. silikony leda na krosce, horákovi na delší vyjížďky..
-
Gripy jsou už to nejmenší. A já mám rád, když mi všechno barevně ladí ;-)
-
jo, to já taky… barva dělá vzhled ! :D
-
-
-
-
-
SLX s chlazenými destičkami a 203 mm kotouči by s tvojí hmotností mohly stačit. Avidům bych snažil raději vyhnout.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
nauč se číst, držáku ;)
-
-
-
Ty pedály se nejeví špatně za tu cenu, jestli něco vydrží.
-
viť.. nevim… ale tak masa tam je celekm dost.. :D
-
-
-
-
-
-
Jo, je pravda, že nemám jednoplacku. A nestačí mu k tomu 38z převodníku jen horní vodítko? Předpokládám, že ta ZEE hazka má dostatečně silnou pružinu. Horní vodítka se případně dělají s uchycením místo smyku.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Věřili byste těmto řídítkům?
-
Bude nějaký problém s 2,5 plášti do 23mm (vnitřní průměr) ráfku?
-
Ne, ani do 21.
-
Díky.
-
-
-
Asi klidně, váhu to má dostatečnou.
-
Mam tyhle, taky 330gr
-
-
Co brzdy XT? Ty už brzdí líp ne? Na bazaru teď jsou nějaký starší BR-M775 za dva litry. Nebo je pořád možnost již výše zmiňované starší SAINT – u nich je problém s tím „potřebují odvzdušnit“. Taky ve výběru jsou novější SLX. U těch se ale bojím, že nebudou brzdit nijak extra – já bych rád měl jistotu, že když se rozjedu tak dokážu zabrzdit s krátkou brzdnou drahou.
-
Tak už mám reakce na moje maily ohledně CODE R a těch SAINT. CORE R mají naprasklou hadici – prý s ní jezdí dvě sezony a neteče. SAINTy prý brzdí velmi málo – jsou zavzdušněné a on prý nemá ani olej ani sadu na odvzdušnění. Oboje z roku 2010. No, tak to teda nevim.
-
Takže zatím to je staré XT vs starší SAINT – zavzdušněné vs CODE R – naprasklá hadice vs téměř nové SLX
Co byste (ne)vybrali vy? :)
-
Nové slx za 2500kč
-
-
-
delka brzdne drahy je kombinace povrchu, plaste no a brzd :), ale SLX kotvi dobre, myslim ze pedro je mam na sjezdaku, ja na enduru ale poustim to slusne dolu a zatim jistota, jen asi drive zvadnou, ale na limity sem se jeste teda nedostal.
-
Saint. Odvzdusnit je je trivialni, brzdit budou z vyjmenovanych nejlip.
-
Potřebuji na to nějakou sadu, nebo to jde udělat nějak „prasecky, ale účinně?“ Jsou z roku 2010.
-
Stačí obyčejný lékařský stříkačky s hadičkama.
-
tak nějak jsem odvzdušňoval kamarádovi brzdy na motorce… prostě větší stříkačka, hadičky a elektrikářská páska a jedeš… :D jednoduchý.. ty jejich sady jsou zbytečně drahý ..
-
-
-
-
Ty XT jsou jeste model před přepracováním Shimano brzd. Od 675ek by SLX měly mít dle testů stejný účinek jako XT a rozdíl by měl být jen v tom, že XT mají šroubkem chycené destičky a lepší nastavování páky.
-
A nevím, jestli se vyplatí kupovat jeté SLX za 2000, když nové jsou pod 2700.
-
Jo to bych asi taky koupil ty nový. Ty CODE R s naprasklou hadicí nechci, ty XT jsou teda až moc starý. Takže teď už jen nové SLX vs Saint zavzdušněné 2010.
-
Zavzdušnění jako takový sral pes, odvzdušňovací sadu bys stejně měl doma mít, je to rutinní zákrok. Spíš bych se bál toho, že to má prostě 6 let. Týpek si může myslet, že choděj blbě, protože sou zavzdušněný, ale úplně klidně můžou chodit blbě, protože pouštěj olej.
Osobně bych šel do novejch SLX.
-
To je druhá věc o které jsem s vámi chtěl pohovořit. 2010 přece jenom už je nějakej ten pátek zpátky. Kluci tady mají dráhu dost o držku a stejně jeden z nich má mechanický tektra vzadu. Takže si myslim, že SLX nebude problém. Žádnej pirát trailů zatím nejsem, takže mi asi budou stačit – teda pokud nebrzdí hůř než obyčejný Avid DB1.
-
-
reknu to asi tak, „co neubrzdis, to neukecas“. Ber nove a mas jistotu. 6 let uz je opravdu moc, mozne jako na nejake kolo na pojizdeni proc ne, ale pro tvuj ucel ee.
-
Díky. Vezmu ty novější/nové.
-
-
-
-
-
-
Dobře, takže k těm novým SLX. Nebude doufám problém, když na ně dám 203mm kotouče, že ne? Stačí akorát sehnat správnej adaptér – je to tak?
-
Je to tak.
-
Je rozumné dát dopředu i dozadu 203mm kotouč, nebo 203mm jen dopředu a dozadu 180mm?
-
jak chceš.. jestli tě nevyjde zadní 203mm nějak extra draho nebo o stovku nebo dvě dráž i když započítáš adaptér tak nejni co řešit..já bych ho tam napral.. ikdyž by bejt neusel… váhy na něm → (180mm) moc neušetříš ani peněz moc ne tak proč tam nedat 203mm kotouč :D
-
203mm stojí stejně jako 180mm, adaptéry přední i zadní oba stojí okolo 150,–. Ale i když mám na XC 160mm kotouč, tak musím brzdit hodně zlehka, pokud nechci jít do smyku.
-
-
Podle mě to je prakticky jedno. 203 bude sice líp brzdit, ale otázka je, jestli to je vzadu potřeba.
-
Bude i lip chladit, a to je vzadu potreba :)
-
S vetsim kotoucem ale muze byt zadni kolo kousavejsi…teda zalezi jak moc kousave slx brzdy jsou…
-
-
-
pokud kupuješ novej, tak dej 203 i dozadu.. nemá smysl se okrádat o výkon.
-
Ten výkon vzadu asi nebude potřeba, ale mohl by se méně zahřívat. Pokud by se zlepšila situace a Maršál se chtěl rozšoupnout, tak na superstarcomponents.com mají chlazené plovoucí kotouče s oranžovým unašečem. Samozřejmostí je možnost dokoupení oraňžových šroubků, sintrovaných destiček s chladičem (4 páry za 30 Liber) a mají také oranžové gripy s objímkami.
-
Ooo to by bylo pěkné. Ale 1000,– za kotouč je zatím pro mne dost. Takhle koupim kotouč za 300,– jeden + doprava by mě asi vyšla draho.
Na třmeny SLX se můžou dát destičky s chladičem?
-
Ty desky s chladičem jsou pěkně drahé, to už má podle mě větší smysl ICEtech kotouč, nebo brzdit, tak abys nevařil.
-
Čtyři páry sinter za 30 Liber.
-
-
Třmen je tuším stejný jako u XT, jen jsou destičky u SLX chycené závlačkou a u XT šroubkem (myslím, že lze dokoupit a použít i na SLX), takže by neměl být problém s použitím chlazených destiček do SLX. Doufám, že to tak je, protože bych to sám chtěl časem zrealizovat.
-
Mělo by to tak být. http://m.jumpsport.cz/…ky-s-chladic
-
-
-
-
-
Dozadu 180mm. S 203mm budeš každou chvíli ve smyku.
-
Tak jo, dozadu dám 180.
-
Zas neprehanej, nejsme preci silnickari :) Ja mam vzadu 203 na Saint a nemam s tim problem. Naopak se 180 dozadu trochu bojim na delsi sjezdy. Na XC s Deore mam 180 a na sjezd to neni co bych si predstavoval.
-
Až pojede do BC, tak si je tam může dát:)
-
Nemyslim, ze na XC jezdim o tolik vetsi sjezdy, nez jsou v cr v bikeparcich. A pocitam, ze do parku s tim bude obcas jezdit, tak nevidim duvod tam davat 180. Pokud teda nema prsty ze dreva :)
-
Taky nechapu proc davat na sjezdak kotouc mensi nez 203mm.. kdyz clovek sedi na zadnim kole, tak ten brzdnej ucinek vyuzije (mam 100kg) ale mam 203 i na xccku..
-
Zatím mi všude stačila 180mm i v EU parcích, ale každý dle svého…
-
-
-
V momentě kdy tam dá nějaké „binární“ brzdy, tak je 203 prostě na škodu a větší službu udělá menší kotouč. Se Sainty je to díky jejich postupnému účinku pohoda, ale ty si tam on těžko koupí, když tu řeší cenu komponentů.
-
Tak ty SLX, do kterejch pude, maj dávkování taky v cajku.
-
Ale on psal, ze tam da SLX, nevidim problem. Brzda co by se nedala rozumne davkovat s 203mm kotoucem by tejne byla na vyhozeni:)
-
Právě! Vozil jsem vzadu několik brzd (co si vzpomínám tak min. Deore, SLX, Avid 3, 5, 7, Code, X0 Trail, Zee, Saint…). S velkým kotoučem většina z nich prostě nefungovala (alespoň podle mých představ). Na plnokrevnem DH stroji si Saint/Zee v kombinaci s 203 dokážu představit, ale když se 180 vzadu máš dostatečný výkon, lepší modulaci, menší problémy se skrtanim, tak proč tam mermomoci cpát větši? Snad jen kdyby měl problémy s prehrivanim, ale to v parcích v ČR snad nejde. Max někde v horách při sjezdech do údolí.
-
-
-
-
-
-
-
Hadičky 100mm a 170mm bude asi dost dlouhý co? Dá se s tím jezdit, nebo se musí zkrátit? Abych se do nich při jízdě nezamotal :-)
-
Zkrátit
-
No napřed bych to odměřil, třeba na spešlu to vychází tak akorát.
-
Tak to je jasné. Reagoval jsem na to jestli zkracovat nebo jezdit s „lasem“ kolem hlavovky.
-
-
-
-
-
Teprve pár hodin od doby, kdy jsem vše objednal a už se vyskytly komplikace. Mnou objednané pedály prej nemají. Dostal jsem na výběr z několika alternativ, ale mám malý zmatek v závitech. Na výběr je závit 1/2 a 9/16. Na wikipedii píšou, že 9/16 se používá jen málokdy. Tak by mě zajímalo, jakej mám vzít. Ale u toho píšou, že 9/16 je běžnej, tak asi ten ne?
-
9/16 je standardní, kde na Wiki píšou něco jinýho?
-
Pardon, už jsem se také dočetl.
No na Wiki mají přímo toto: Whitworthův závit -„V České republice se tento závit používá jen výjimečně při opravách starých zařízení nebo strojů“
-
objednáváš je ? , nebo ne ? :D
-
Né, ty jsou přes rozpočet. Ty GIANTy v Dookie neměli, tak jsem je objednal z jinýho shopu.
-
a představec už jsi objednal ?? tenhdle bych bejt tebou vzal
-
-
jo, to vím… :D já jsem na ali nikdy neobjednával a nevím kolik stojí poštovný… :D mě se zdá že ten jamull kupuje z ali levně a pak tady prodává dráž no „skoro“ všechno co jsem se díval…
-
Je to tam takovým velkým napsané, že free shipping to CZ ;)
-
njn .. já z číny nikdy nic nechtěl tak jsem tam ani nelez ani nezjišťoval cenu dopravy :D
-
-
-
-
fakt bys tomu věřil do parku?
-
asi věřil.. ale víc bych věřil tomu, kterej mám .. ten je masivní.. :D
-
hele taky jsem si jeden objednal za něco málo přes kilo a vypadá celkem v pohodě (kvalita zpracování mě až překvapila) ale mám to na XC kole.
-
Nebavím se o XC. Fak byste oba na tom jezdili v parku, v klidu dávali dropy apod.? Asi se mám moc rád, než abych kvůli ušetřené pětistovce riskoval, že se kvůli Číňanovi někde rozsekám.
-
no, vzhledem k tomu jakou jezdím v parku plívu, tak bych se toho u sebe ani moc nebál.. mám i brzdový adaptéry z číny a 780mm řídítka od force.. to abych si v číně objednal i vak na mrtvoly :) ale shrnu to tak- já to vozím, ale nikomu to necpu. Mnohem větší strach bych měl z komponentů na kteráý jsem to při pádu zahodil a pod., ale to bych musel měnit kolo každej rok.. ( což je samo ta nejlepší varianta)
-
To prijde s vekem:)))
-
asi ne ale když jsem pokukoval po novým tenkrát, tak jsem ho chtěl .. ale nakonec vyhrál ten, co mám.. protože se mi víc líbil.. :D ikdyž byl o 1200 dražší :D
-
-
A má to těch udávanejch 127 g? To mi příde celkem málo na poměry DH představců, ale z fotky úplně útle nevypadá. Eště je otázka, jestli to můžou vyrábět nějakej slabší než zavedený značky (třeba z nekvalitního hliníku? netušim).
-
nevím, nevážil jsem.. o víkendu jedu testovat na rychlebky, tak jestli už se tu nikdy neukážu, tak stál za hovno :) původně jsem ho koupil na XC HT ale vyzkoušel jsem ho dát na culta (dovolí to dát řídítka ještě o znatelnej kus níž) a už tam zůstal.
-
Prezil jsem to :)
-
Taky mám All mountain představec na freeride. Jsem zvědavej na něj. Tváří se tvrdě :)
-
-
-
-
-
-
-
Představec tento: http://www.dookie.cz/…2289-c-1258/
Mimochodem, nevíte jakou má představec cca výšku? Jde mi o to, jestli mi bude stačit 3,5 cm krku vidlice.
-
To by mohlo, myslim že když napíšeš do Dookie, tak ti to změřej.
-
No, to už se nechám překvapit. :) Doufám, že nebudu muset řešit krátkej krk…
-
Je důležité mít pod představcem podložku, nebo stačí jen krytka hlavového složení? Pro jistotu jsem radši jednu objednal. Tu nejmenší 5mm.
-
Neni potreba
-
Podložka být nemusí a ty naopak budeš řešit problém s krátkým krkem, protože 3,5 cm je hodně málo.
-
-
-
.
-
podle číňana má 37mm
-
s podložkou blbý, bez podložky akorát… :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím :-) Díky mnohokrát za vaše rady, komponenty už jsou objednané, přiští týden snad dorazí i zbytek. Teď už řeším „finální“ úpravy.
Potřebuji zkrátit hadičky. Nechce se mi kupovat celý litr minerálního oleje. Dá se sehnat nějaký menší množství (třeba v servisu do stříkačky)? Nebo můžu koupit toto?
-
Do Shiman se dá použít hydraulická kapalina LHM plus do převodovek citroenů. Já používám bez problému Total LHM plus, litrovka stojí do 150 a máš to na doživotí.
U těch oliv záleží na tom, co máš za hadičku, jak tam píšou. Vzals ty SLX?
-
Jojo mám nové SLX. Na hadičce jsem číslo nenašel. Je ale možné, že jsem to přehlédnul.
-
Nevim co je na tom pravdy, ale cetl jsem ze lidi meli v novejsich shimanech s lhm problemy snad s tesnenima nebo zavzdusnovanim, a ze to origo kapalina vyresila.
Vzhledem k tomu, ze ti litr vydrzi par let jestli budes servisovat 2–3 kola, podle me nema smysl na tom skrtit a radsi kupuju original.
-
No konec konců jestli dám 2 stovky navíc za kvalitu, tak to rád udělám. Ty olivy jsem už asi našel. Na shopu kde jsem je kupoval píšou „brzdová hadička XT SM-BH90“, takže asi logicky tuhle.
-
To je zajímavý, dyk to má bejt to samý, ne? Z hlediska ceny to fakt nemá smysl řešit, já za cca tři roky spotřeboval možná půl litru LHM plus, esli vůbec. To to Shimano snad vyzkoušim, jestli mi brzdy začnou líp makat:)
-
Melo by to byt ± to same. Presne to same to nebude, jake jsou rozdily, a jestli na nich opravdu zalezi, nebo je to jen hoax, to nemam tuseni. Mineralni olej je konec koncu dost siroky pojem, ale LHM jsem sam pouzil parkrat kdysi ve starych brzdach. Jestli jsem zaznamenal nejaky rozdil uz nevim, nicmene za tech par supu rozdilu me moc nestoji za to to resit.
-
-
-
-
Já vím že je to hodně „naprasáka“, ale při troše šikovnosti se to dá zkrátit bez odvzdušnění. :)
-
-
Tak kolo mám už postavený. Jsem zatím spokojen, jen mě udivilo, že když jsem sjížděl schody, tak hned spadnul řetěz. Netušil jsem, že ten napínák je tak třeba.
U vidlice mě teď začaly zajímat komprese. Připadá mi, že ať otočím HSC i LSC jakkoliv, tak se nic neděje. Když to na místě propružím, nepoznám rozdíl. To asi nebude OK co?
-
Najde se tu někdo kdo mi to prosím vysvětlí? O kompresích jsem četl. Vyplynulo mi z toho, že rozdíl poznám, když pojedu rychle přes drncáky. Tak jsem to zkusil, otočil jsem kolečkama jedním směrem na doraz, shodil gumičku abych viděl kam do zdvihu zajela a přejel jsem to. Pak jsem otočil kolečka na druhou stranu, opět shrnul gumičku a přejel. Žádný rozdíl jsem nezaregistroval. Jestli je to kaput, dá se to nějak spravit? Díky
-
Co je za vidlu? Nechce se mi louskat cely vlakno. Jako prvni bych zkontroloval mnozstvi a stav tlumiciho oleje
-
Je to Lyrik RC2 DH. Podle němce od kterýho jsem to kupoval byla servisovaná (nevím jestli i olej) v létě 2015. Já osobně to nekontroloval, ale chystal jsem se na to.
-
-
-
HSC při propružení na místě podle mě moc nepoznáš, ale LSC by měla vidli značně přitvrdit v celym zdvihu.
-
Vůbec nic jsem nepoznal. Může to dělat ten olej? Vidlice se jinak chová normálně, dle mého názoru fakt dobře zobe i menší kamínky. Né že bych nějak často točil s kolečkama na korunce, ale mám rád, když všechno funguje jak má.
-
Asi ho tam může bejt málo. Na kontrolu stačí vyšroubovat horní zátku (patronu) tlumicí nohy, budeš moct zkontrolovat, esli točítka na patroně fungujou a zavíraj správný dírky, a z tý nohy vidle pak vyleješ tlumicí olej a uvidíš, jestli tam bylo správný množství.
-
Jo až koupím olej, tak se do toho pustím. Taky je ale dost možný, že jsem takový dřevo a nepoznám to. Já na celopéru včera seděl prvně :D
Na vidlici je znát odskok, tak jsem čekal, že komprese se projeví podobně brutálně.
-
Jestli jsou komprese, na Lyriku stejné jako u Totema RC2 DH, tak ty polohy na parkáči moc poznat nejdou. Ale při jízdě to funguje, ale nečekej nastavení do nesmyslných pozic jako u foxu.
-
Taky si myslim, ze HSC bys na miste poznat nemel. Co to bylo za nerovnosti a kolik zdvihu jsi tam vyuzil ?
- Nemyslim si, ze by ti na schodech mel spadnout retez, kdyz nemas napinak. Prehazovacku mas z bazaru ? Jestli uz neni slaba pruzina.
-
Mě to taky překvapilo. Jediný co je z bazaru jsou pláště (dost jsem se spálil), hazka + řazení a vidlice. Že by pružina byla KO se mi nezdá, mám co dělat abych jí rukou natáhl.
Nerovnosti asi 10cm hrboly (rozbitá polňačka – těch je u nás dostatek :)) a do zdvihu tak do 1/3. Možná je krapet tvrdší, protože jsem to zatím nafoukal jenom podle tabulky na vidlici.
-
V 1/3 zdvihu by se ještě HSC projevit neměla. Ta je tam kvůli velkým rázům při skocích apod., aby to nelítalo na doraz.
-
Může se projevit i pro méně využitém zdvihu, je o rychlost, jakou se do toho zdvihu zarazí. Ale když nad tím tak přemýšlím, asi těžko dost rychle na hsc jestli víc do zdvihu nejde za celou dobu, jestli to dobře chápu co píše :)
-
HSC funguje po celem zdvihu, a jak psal mr.dák, u LSC vidlice neni tvrdsi, jak si hodne lidi mysli, akorat ta komprese dyl trva. HSC na parkplatzu asi poznas, ale musis tu vidli znat. LSC bys poznat mel, vidli se nechce do zdvihu, je proste tupa
-
Takže proti mi dneska při malé náloži zajela tak snadno skoro až do konce. :-) Měl jsem moc otevřenou HSC
-
-
-
-
-
-
-
-
Možná to bude lepší napsat sem, než do komentářů pod můj bajk. Má tu někdo představec WAKE? Mě se zničil po 3 dnech cca používání. Strhl se v něm šroub, jak to nevím. Vždy si dávám pozor abych šroub nestrhnul. Navíc není stržený šroub, ale závit přímo v představci. Když jsem vytahoval šroub, v jeho závitech byl materiál. Teď si musím koupit novej…co tenhle? CHci co nejlepší poměr cena/výkon. Co TRUVATIV Hussefelt? Alespoň by mi ladil k sedlovce.
-
Hussefelt je taková levná klasika, ale těžítko.
-
opravdu bytelný,ale 250g v (60cm)…volný, osobně v Praze za 400,– 1× použitý :-)
-
Já chci co nejkratší, takže 40mm :) Ale díky.
-
-
Teď když to po sobě čtu, tak se stydím. Napsal jsem to jako prase :D Pardon.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
