prostě není no, chválím další počin za čisté alternativní cestování
https://www.idnes.cz/…automoto_taj
v „e“ je prostě budoucnost.
prostě není no, chválím další počin za čisté alternativní cestování
https://www.idnes.cz/…automoto_taj
v „e“ je prostě budoucnost.
by mě zajímala cena tohodle sympatického samohybu, že bych prodal nevyužitýho skůtra 4t 125ccm a po městě a okolí se občas přibližoval tímhle
cca 6000Eur je ofiko cena, u Rakouského prodejce 5300 hledej: Torrot model Muvi
tak to asi zůstanu u čtyřtaktního smraďocha a e-fullu kterej jsem ještě nekoupil, spíš nevybral si:-)
Dalsi mala domu snazivci, ktery pumpne prazsky rozpocet…ale v prahe zdroje sooo…
Ale na stavbu chatek, bytů, nebo domů, vládních zaměstnanců… na stavbu mostů, bytu pro občany, opravy silnic… nejsou :)
Pro jízdu si stačí stáhnout aplikaci do telefonu......
Tak s tím ať jdou do ******. ***** všechno ***** do mobilů a přes dotykáče.
sna echceš tyhle věci ovládat z archaickýho founu s tlačítkama a symbianem,
Chci aby tyhle věci byli uspůsobeny pro použití bez použití dalších píčovin jakou jsou telefény všeho druhu.
To by pak na každý motorce musela být kasička na drobáky a/nebo čtečka karet. Zrovna tyhle všechny služby od půjčování kol po carsharing maj s přístupem přes mobil největší smysl. Dneska je má každej, valná část lidí má mobilní internet, nějaká identita/řidičák se vyřídí přes tu aplikaci jen jednou, platby přes mobil už jsou dostatečně bezpečné…
To je omyl, že dnes má každej skleněný velký prkno na krájení cibule, co se pomalu nevejde do kapsy a nevydrží nabito minimálně 14 dní.
No a co, že ho každej nemá, tak prostě nejsi cílová skupina a z tvého já chci já chci prostě nikdo na pr*el nepadne. Jednoduchý.
Fakt logiga. Takže cílová skupina je jen, ten kdo má dotykáč? A ne ten, co se potřebuje takto odvést? Mám u ****** jestli na prdel někdo padne, nebo ne ;-)
Cílová skupina je ta, která za danou službu zaplatí, protože ji jaksi neprovozuje charita. A vzhledem k tomu, jak malé částky se za to platí, připadají v úvahu způsoby platby jen takové, co jsou pro provozovatele služby finančně dostupné na pořízení i provoz, aby se to vůbec nějak vyplatilo. Zcela logicky.
Ten verk ma v sobe stejne simkartu…tak proc si nepredplatit treba 1000kc z domova a pak se jen prihlasit (otiskem prstu?) do kolobezky???
Trochu drahej způsob přihlašování.:)
A já snad psal něco o neplacení?
Jak napsal Seržant, taky další z možností.
Bývaly doby, kdy se jezdilo koňskými povozy.
A bývaly doby, kdy nebyly ani ty povozy ;-)
„Tak s tím ať jdou do ******. ***** všechno ***** do povozů a shánět koně.“ :)
Což koně, ale předělat řepku na oves bude problém :-D
Jednodussi predelat kone na repku.
Repku nikdo nepredela…a je to vul, ne kun
Kone prdi! To je past vedle pasti…
Hadi prdí :-)
Had ale jde blbe zaprahnout do povozu…
Kde je vůle, tam je cesta!
Akorát že na zapřáhnutí těch hadů potřebuješ víc, 4 dělají nohy, 1 hlavu, další ocas…
Ty voe, hadííí nejsou policajtííí
kolik hadů je potřeba na výměnu žárovky?
Jan Hus šel do Kostnice pěšky. Pravda mu dodala energii.
Zpet letel s vetrem…
Ja mel pocit ze jel na oslu, ci povozu. Ale mozna si to jen spatne pamatuju.
Tak určitě, na rozdíl od toho nejznámějšího zobrazení byl prý malý a zavalitý.
osel?
Aspoň líp hořel.
A zrovna tohle by me zajimalo. Chapu, ze u tlusteho muze priznive pusobit ten tuk. Ale zase nejaky stihly vysuseny clovek by mohl horet take dobre. Pripadne nekdo kdo hodne pije (tedy ne vodu).
ano, námořníci prý hoří namodralým plamenem.
Poptal bych se v krematoriu.
Pana Kopfrkingla
Jmenuje se to myslím MHD.
600 IQ a 100 bodou k temu.
Vyvoj nezastavis ;)…
ne, stačí web stránka… mít v každém městě apku na sebevětší píčovinu začíná být celkem vopruz.
Moje řeč. Máme úžasný produkt a k němu ještě úžasnější službu. Nojo, ale co když mám dohromady několik tuctů bank, pojišťoven, dodavatelů energií, mobilních operátorů, parkování v městě A, B, C, mhd v městě X, Y, Z, frikulínské kolobrndy 1, 2, 3… Každé z těch tamagoči se každou chvíli aktualizuje, rádo by furt sypalo nějaká upozornění, tu vyexpiruje heslo nebo se změní způsob ověřování tam, jinde onam. Vždyť jsou to kurvadrát všechno stejně jen frontendy pro pár webservices… Člověk by rád držel prst na tepu doby, ale ta režie kolem už začíná bejt neudržitelná.
Přesně a vo tom to je. Ale tohli si ti závisláci neuvědomují.
tak o tom to vůbec není. Je to o získávání informací o uživatelích, k tomu je ti web stránka k ničemu.
Když chci něco na dvou kolech kde nechci šlapat, tak to musí smrdět a vrčet, tyhle buznoekobazmeky opravdu ne.............
Proč dělat ve městě zbytečný hluk a smrad? Tohle naopak považuju za dobré řešení městské mobility.
souhlas
jj
Smrad a hluk to sice nedělá, ale vůbec to není eko, jak se to tvari a hlavně s tím je spojeno spousta negativ. Překáží to a jezdí na tom kdejaký Lojza, takze je to i nebezpečné pro ostatní účastníky silničního provozu. Po Praze se pohybuji denně na skutru, takže vím, o čem mluvím. Pokud by tomu byla uzpůsobena infrastruktura, tak ok, ale do aktuálního pražského provozu to nepatří.
A nestačilo by jenom to omezení smradu a hluku? Myslím tam, kde to vadí. Na kolech ti lidi nepojedou kvůli údajné kopcovitosti, takže alespoň ty é-pohybovadla budou k něčemu dobré.
Ta kopcovitost není údajná.
Takže taky překážíš, Lojzo.
Myslel jsem, když je to odstavený, tak to překáží. Mopeda parkuju na místě k tomu určeném, nikoliv u dvěří domu, nebo na zastávce tramvaje.
blbost, nesouhlasím se zaměňováním jízdy na elektromopedu za cyklistiku, ale do pražské dopravy to patří, resp. kéž by patřilo
kdyby alespoň polovina těch debilů, co musí nutně všude dojet autem (samozřejmě co automobil to jeden kus ****** uvnitř), jezdila na elektromopedech, pomohlo by to všemu, ekologii i dopravě
Aspon to jezdi po silnici. Mne zacinaji srat hordy lidi na elektolobezkach co to drandi po chodniku hlava nehlava. Uz tu mame takove cele rodinky a porad toho pribyva.
Zas bude další skupina k hejtění.
Včera jsem jel večer na měšťáčku na poštu, pěkně rychlostí blízké rychlostí chůze po chodníku kolem obchodního centra a frnk frnk, koloběžky na plný kotel. Ti určitě nejeli krokem jako já :)
Procs je nezkopnul? Oba.
Nejsme jako oni… Václav Havel.
Anó, Havel byl ucineny anjel :))
jojo: „Branik a laska zvitezi nad Zizkovem a nenavisti“ :-)
Proč bych kopal do někoho, kdo se za chvilku vyvesi na vodítku přes cestu. ;) Je to mor. :)
Jen tak…ciste pro ten pocit!
:-)
mě taky někdy, ale – pokud jsou to ti, kteří by jinak jeli autem, tak to beru jako menší zlo
To by městská ega nevydržela.
Po poslední půlroční zkušenosti s denním dojížděním do centra už Prahu pokud možno nikdy více. Ale kdyby přece jen v nouzi nejvyšší jo, místo kombinace auto ke konečný metra a MHD resp vlak+pěšo/MHD to vidím na auto/vlak a skladnou e-koloběžku s obalem. Moped ani emoped do kufru nedám a v metru mě s tim vyhoděj.
v metru tě s tím nevyhoděj, akorát ten transport po schodech asi nebude tak příjemný, jako když si nesu v jedné ruce sotva pětikilovou silničku :-), jinak souhlas, ta elektrická koloběžka úplně stačí
na to semse chtěl právě zeptat, jak ta kola do Metra vlastně dostáváte? Výtahy tam nejsou? a vagony mají speciální oddíly jako ve vlaku?
rvou se s tím po schodech a snaží se obelstít gravitaci, zrovna letos v létě jsem viděl na schodech do metra jednu elektromopedistku, které ten krám vyklouzl z ruky a seskákal zase zpátky do výchozího bodu, naštěstí to bylo jen pět schodů na Pražského Povstání, takže to ani nikoho nezabilo
A pak, že se s elektrokolem nenadřeš :-D
Tak ted jsem si málem polil pivem klávesnici :D
a mám po argumentu, protože tohle je bez debat!
Jo… takhle jsem tahal dva mopedy do vlaku, protože páreček (mladých) e-turistů je tam nezvládl zvednout. A já byl jediný další tvor na nástupišti…
no ..a vlak s klasickými vagony..to je asi taky terno…tohle asi musí e.kolaři taky zvážit
Co na to asi GW train na Šumavě?
Pro e-turistu dobré, rvali to nahoru většinou zaměstnanci dráhy, maximálně jim to majitelé kol nadzvedli. Před víkendem na přelomu července a srpna tam takhle posilovali na každé zastávce mezi Budějovicemi a Novou Pecí. Narváno bylo tak, že někde pro kola horko těžko hledali místo.
Zpátky jsme to brali po vlastní ose, tak netuším, jestli je to celý víkend stejně.
A myslíš, že mají čím?
Ja bych se na ne pekne z vysoka vy…
To je jak s motorkou – kdyz nejsi schopen to shodit ze stojanu, tak si kup mensi :D
Trošku bych tě opravil – když nejsi schopný zvednout motorku ze země… těch lidí co chodili kolem motorky co jim upadla ze stojánku jsem viděl už dost a někdy je to fakt směšné.
Tak treba Goldwinga zvednout ze zeme, to uz je pro tak strongmany :)
u mašiny myslím, že by to mělo být součástí předprodejního pohovoru = nezvedneš = neprodáme
V Japonsku to tak je, ne?
Jj, pokud jí nezvedneš ze země, nedostaneš papíry
Co jí nezvedneš?
motorku a musíš jí zvládnut tlačit .-)
Otázka je spíš, komu nezvedneš :)
Uz vidim mladou japonku jak zveda Goldwinga :D
Tak co zvedaj mlady Japonky?
kimona
To je přesné ;)
měl sis je vychutnat a hrubě se jim vysmát!
Já už jsem dospělý! :-D
Jak to souvisí s elektromopedy? Toto je elektroskútr. Ty jsou fajn, na nic si nehrají :-)
Dve zasadni informace:
Staromilsky jsem si koupil vloni motorku, tak me to prilis neoslovuje. Kazdopadne nechci videt, kolik nehod na nich bude. Kdyz vidim, kolik znamych ci kolegu se rozsekalo na elektrokolech…
Myslím že kdo jednou čuchnul k benzinu, elektro neocení.Jasně, pošťáci,pizza rozvoz, poslíčci atd., beru. Jezdit na tom pro radost ale nejde.Nedej bože aby mne na tom někdo viděl,ta ostuda
Na mrdlání z práce a do práce, když na kolo nebude dobré počasí, to bude fajne :)
No, po reálné zkušenosti, jak jede elektroauto proti spalovací pixle, bych s tím čucháním k benzínu a neocenění elektra byl dost opatrnej…
Cha, nedávno mi na křižovatce opět pěkně vyprášila kožich Tesla S. Než jsem byl v půlce, Tesla byla za :D
Ten odpich je famózní.
Elektromrchy jsou na rozjezd absolutně jiná kategorie. Jak akceleruje i jen pixlička Peugeot iOn / Citroen Zero jsem napoprvé naprosto nechápal.
To tu teslu dost šetřil, měli jsme v práci Teslu model P85 ta má 360kW a 580Nm nebo tak nějak :-) ale rozjedeš se takhle 5× za sebou a dojezd klesne o 100km :)
První vůz, který kdy překonal rychlost 100 km/hod byl elektromobil :-).
S čím porovnáváš? Oni koně jsou koně…:)))))))))
75 kW monstrum :D
75 kW. Aha, chápu :)
Hele ten prvotní start je u elektra jiný a řekněme do 30–40km/h je to zásadně rychlejší než podobně silnej spalovací povoz. Je to daný prokluzem měniče, spojek a pak taky času potřebného k dosažení ideálních provozních otáček včetně otáček turbodmychadla.
Okolo 100km/h se začne lámat chleba a jede elektro auto stejně jako podobně težký a výkonný spalovací. A okolo 160+km/h mi v TMX90d ukázala úplně v klidu kufr 335i.
Auta mám rád, ale i přes to, že TMX nepovažuju za dobrý auto, jezdit s tím pro mě byl opravdu velkej zážitek.
Záleží jestli je odpich pro např.praktické využití to nejdůležitější,párkrát odpíchneš, zatopíš,zaklimuješ,,,,,,,,,,
https://www.mobilmania.cz/…default.aspx
Mne prostě zatím elektro nepřesvědčilo ani jako něco bombastickýho,výhodnýho,šetrnýho k přírodě.
Jako městská nákupní taška to musí být fajne, ale jako dálkový pracant mě to taky nepřesvědčilo.
a k čemu ten odpich ve městě vlastně je? Semafory kvůli tomu asi nepřetaktují
Nemas pravdu, elektro auto/moto jede jak streleny. Trochu tomu chybi emoce ve smyslu randalu, ale jinak je to ve vsem lepsi. Zas si ale rikam, ze je cas si koupit neco smradlavyho urvanyho, nez to zakazou.
jojo jen kdyby jsi teslu honil někde na okruhu tak nevím jestli by po pár kilometrech nebyl problém uchladit ty baterky, má to sice obrovský výkon, ale určitě to není stavěné na to aby to jelo dlouho naplno
Aktualne drzi absolutni rekord. https://www.youtube.com/watch?…
PP vyasfaltovanej komplet až nahoru:(((. Svět už se opravdu v p…l dávno obrátil.
Jinak na samozřejmě souhlas, že tady při těch experimentech jdou s E dělat divy.
Nedavno jsem projizdel KTM freeride elektro a cekal jsem, ze to teda bude tahat vic, na to ze za to chteji 300tKc. Asi jsem rozmlsanej dvoutaktem.
To zavání obřím mindrákem.
Nejen, že jsem čuchnul k benzínu, ale i k naftě a dokonce ke kerosínu. Raději dostanu ránu od elekrónů, než čuchat benzin.
člověče a víš že je to dosti často znát, že čicháš k benzinu a dalším těkavým látkám…?
Já v práci občas použiji toluen, a nevidím na tom nic špatného, se občas malinko sjet:)))))
no ale ty alespoň nepíšeš permanentně píčoviny
No když jsem sjetej … potřebuju vyprat šéfovi prádlo… no když ho má špinavý…:)))
Lezu ti do zelí?
Akorát šéf občas opruzuje, proč děláš už týden ten samý nejtek…
No jasně, zatímco na normálním kole se nikdo nerozbije jak je rok dlouhej…
Pokud je poměr důchodců necyklistů na e-kole a normálním kole 100% : 0% tak se na normálním opravdu nikdo nerozbije :-D
tak to je jasná matematika, proti tomu nelze nic namítat
To je moje realita za poslední tři měsíce na cyklostezce Bozen – Brenner plus přilehlé okolí :-D
Na ničem jiným je nepotkáš ;-)
No, jsem rad, ze Prahu opustim, zacina se to tam celkove stelovat do kreditu zumpy.
a maj recht, pane, mě to tu sere neskutečně, jen vyjet odpoledne z města ven na trénink je výkon a člověk je furt jednou nohou v nemocnici
Tak ja to zase teda tak cerne nevidim. A to tusim nebydlis nejak daleko ode me, pac te semtam potkam :) Kolega bydli na vesnici na jih od prahy a vyjma toho, ze tam ma rozjebane silnice, kvuli kterym je jizda na silnicce utrpeni, tak je to tam mnohem nebezpecnejsi nez kolem prahy, kde jsou relativne siroke a kvalitni. A kazdej tam lita v protismeru jak kreten.
Já bych do Prahy taky nechtěl :-D
Praha je fajn.
Praha je nejhezčí ve zpětným zrcátku:)
Jj moje oblibene. :)
Taky mám Cajzlhrad nejraději za zády :)
Hele viď že jdeš do sebe, už ho máš i trošku rád :)
Od tebe bych čekal, nejmíň nesnáším :)
Cajzlhrad mi nevadí, nemám rád cajzly :)
Odrikaneho chleba nejvetsi krajic ;). Ja Cajzly taky nezeru i kdyz dnes se v Praglu uz blbe poznavaji.
Na silnici v Praze je poznaš často podle spz xSx xxxx, ale je to tak 50/50, za prahou bez šance
Neni to trochu strelba do vlastnich rad? Vetsina „prazaku“ je stejne puvodem tam od vas z vychodu – rusove, brnaci, ukrajinci a jini moravaci…
Cajzl jak cajzl :)
Přesně tak, jde o nakažení cajzlovským virem degenerace mozku. Cajzla na kole poznám na první pohled.
no tak on pšonk od Těšína se taky v davu neztratí, coby výkvět inteligence doslova září a tys toho příkladem
Ještě, že nejsem pšonk a ani od Těšína..
jo, jo, v profilu to máš pro srandu králíkům, já zapomněl…
jj, etalon cajzla a ještě k tomu ani neumíš číst, resp. nechápeš psaný text.. ;-)
jo, když si napíšeš do profilu Těšín, je to problém ostatních, že nechápou, že nejsi z Těšína, o tom žádná, to je neoddiskutovatelný fakt a vskutku výkvět inteligence
možná jsem „etalon cajzla“, ale alespoň píšu česky
Tož ty etalone pražství:
Jednou jsi psouk, tak se s tim smir…
:-)
pšonk, ne pšouk
není správně pšonek?
Ano, je. Vlastně podle pražáka Trepifajxl ne, měl by to správně být Pšonek. Prostě všechno s velkým.. :-D
Pšonk za svoje – Pšonek na elektriku:)
opět se mýlíš, pšonek či pšonk s malým
jiné je to u Pražana, Pražan s velkým, neboť pražan s malým jest husitský bojovník (a ten tvůj pražák je už úplný nesmysl)
Stejně jako zelenej nebo bejt :)
a uplne nejvetsi picovina je… bejt zelenej… :)
Gréta?
Napriklad :) Ted me napada, mohlo by se ujmout pro ne takove celkove oznaceni „Greteni“ :)
To už je ale delší dobu „ujaté“ :)
Aha, tak to ja nevim :) Predpokladam na facebooku a podobnych vecech, co nevlastnim :)
již se užívá „gretenismus“
Husiti meli maly pindoury? Co se tady clovek vsechno dozvi…
myslel jsem malé „p“, pochopitelně
Před nějakou dobou mě tady někdo opravoval, když jsem napsal Pražák (občan Prahy). Pražák je prý příjmení, pražák je prý občan Prahy.
edit: Pražák / pražák samozřejmě po moravsky, česky Pražan / pražan.
Jak to tedy je?
Pražák: relativně četné příjmení ev. nesprávné, ale přípustné označení pro obyvatele Prahy
pražák: neznamená nic
Pražan: obyvatel Prahy
pražan: husita, člen pražského svazu
Pro zajímavost: jak často se obyvatel Prahy označí za Pražana? Jednu dobu jsem v metropoli byl relativně často, ale to jsem z úst ani rodilých, ani nově příchozích obyvatel neslyšel (podobně jako spisovnou češtinu obecně, ale to je vedlejší).
pražák bude asi místní označení pro specifického ******, takže určitě malým :)
Radši si zavři ovce, ať Ti je nepožerou vlci.
neni lepší místo ovcí začít chovat vlky? ty ti nic nepožere…
Zkus to těm bačům na Beskydech říct :-).
tak vlčí kožich je snad taky cool, maso se asi taky dá jíst…nevim, jak podojit vlka…zkoušel to někdo? Teda vlčici…
Samozřejmě.
to je prd, akad. Moskalenko rozdojil kozla
Gaylord Jebal podojil kočku
A proto existuje termín „Cajzl“ :)
Ten zní ovšem poněkud nehezky, pejorativně. Ostatně by se týkal úplně všech těch aktuálních – rezidentů.
Ale pro rodáky byl vždycky zavedenej milej termín Pražskej Pepík. :)
No, není to úplně tak, možná v Brně :-)
Taky na Moravu z Čech jezdili Švédi.
Švédi na na vojně říkali jedině bratia.
Kámoš má příjmení Cajzl :-). Občas mu to nevěří a oslovují ho pane Pražák :-D. Přitom je to Cajzl z Brna
To je krutý! :))
:-)
Nemá náhodou pohřební službu?
a co „Votrok“ ?
Tak ty se vyskytujou nejvíc pod lízátkama :-)
tak ono z hlediska polštiny není správně ani jedno, ale tady co já znám, říkají lidi pšonk, nicméně je dost možné, že jinde zase pšonek
Me telefou obraci pismeuka :-)
Telefou? Pismeuka? To zní jak nějaké jihomoravské nářečí :D
ad a) vím jaký je rozdíl mezi Českým a Polským Těšínem, ovšem i ten Český Těšín má k pšonkům podstatně blíže, než každý Pražan k degeneraci mozku
ad b) není relevantní (ovšem ke sdělenému faktu, že je tvá žena slavný rodák, gratuluji!
ad c) že z Břeclavi pocházíš tam nemáš uvedeno, máš tam pouze Těšín a Břeclav
Vtipné. Do pražských náplav se mu kopání líbí, ale jak to někdo otočí proti němu, tak je zle, a hned se vymezuje. To se tedy heky vytáhl, hvjezda!
Pravda.
Já můžu, já v Praze, jako každý správný moravák, nějaký čas pracoval.
Stejně jako v Brně.
A Bratislavě.
A Vídni.
;-)
tak pracoval si leckde, ale moc ti to evidentně nedalo…
co nebo kdo je to „moravák“ prosím?
A v Rusku jsi byl? Lenina videl?
Zatím ještě ne, ale v plánu to je. Snad jim do té doby něco z Lenina ještě zbude.. :-)
Lenin je v Ječný.
I kdyz, abych nekrivdil, kdyz jednou dvakrat za rok smog umozni videt do daleka. Tak to panorama kopcu za Prahou co jde videt z D1 je moc pekne.
Panove, vy dva s rorschachem ani nemusite mit v profilu vyplnene bydliste :D
Se mi libi, ze jak se nekde objevi klicove slovo Praha, hned se snesou mouchy z Brna, aby se k tomu vyjadrily :D
Pak samozrejme taky DoomHammer, ale on je svuj a jinej :))
… řekl etalon jinakosti :)
Dekuji ti nacelniku, ze ses me zastal :)
Kdo založí téma „Pražština, aneb jak naštvat Dooma písemným projevem“ :))
To je naprd. Text neumi prizvuk :(
Halééééé, nééééch bééééjt a di rači na píííívóóóóó. jóóóóóó´? Hodnééééééj.
No totok ? ;)
a je to tu k životu? není
Ja si nestezuju :)
Ale no tak. :) Proste mezi nejvetsi vesnici v cesku a nejmensim mestem je porad jeste velky rozdil a sem za nej rad. Ani po tech letech pravidelneho dojizdeni se tam necitim dobre a na nektere veci co u nas na vesnici nemame si nezvyknu (hlavne ten neustaly shon). Pokazde si tam odbydu co potrebuju a mizim, protoze tady proste dlouhodobe zit a pracovat nechci.
No tak kazdy ma tu volbu, ze :) Ja bych v Brne treba taky pracovat a zit nechtel. A to jsem puvodne z mnohem mensiho mesta.
Hele to momentalne v dobe blokady Brna stavebnima firmama nechce asi nikdo. :)
já se chystám odstěhovat do Jablonce, pracovních příležitostí je tam dost a všude okolo příroda, pro sportovce ideální
Jablonec je ideal, tomu rozumim. Bezky, kolo, auto netreba.
uvažoval jsem i o Liberci, ale ten je podstatně dražší na bydlení a v Jablonci je větší klid
blbý je, že tam zima začíná 1. srpna a končí 31. července:)
O to hezčí tam musí být léto, když je kratší. :)
tohle je právě relativní, když je pro mě sport č.1 běh na lyžích
Tak potom je to v rámci Česka ideál:)
Byli jsme s partičkou a děckama párkrát na velikonoce kousek za Jabloncem – tuším Smržovka – a bylo to tam moc hezký. Jeden den kolo, druhej běžky na hřebeni a třetí třeba výlet vlakem do skláren.
A je tam i uzavrena draha na koleckovy bezky.
Vesec, Břízky, Hraběnka v Jilemnici atd., těch je
V Jablonci byva i podstatne lepsi vzduch. V Liberci se za bolsevika mnohdy pro smog nedalo dychat, dnes je to uz lepsi ale porad to neni ono. Nicmene kdyby v Liberci byla prace, dojedes tam z Jablonce pekne tramvaji jak vis, coz je fajn si myslim.
Nevidět vzduch mne znervózňuje..
V BV máš vždycky blbý pocit, že?
Jj, když od nás vypadnu, tak jsem z toho nervózní, člověk pak vůbec nevidí, co dýchá… :-D
Děda se z Prahy odstěhoval na důchod, táta v středních letech a já jsem dal Praze sbohem po vojně.Občas se mi zasteskne,ale ta Praha co já znal už asi ani neexistuje.V malém městě se žije krásně, všichni se znají a jsou ochotni s čímkoliv pomoci.Ano, nepokecáš o hudbě a o umění co ty máš rád. To místní fotbalisty nezajímá, ale pískovcové skály na dohled a vůně borovicového lesa ti to vynahradí:-)
Hele tohle je fakt ciste individualni. Pro me ten popis, az na ten borovicovy les, teda, je ucinena nocni mura :D
Specialne ta veta „vsichni se znaji“. Nekomu proste sedi to, nekomu ono.
tak ani Hradec není k zahození..do lesa to mám cca 2 km. A rozhodně bych za Prahu neměnil…Pracoval jsem tam pár měsíců..ale ten smog, prach a hluk…nikdy více!
Mě právě ten pražskej smrad chybí.Pak taky staré baráky, kostely, dlažba i to zábradlí kolikrát pamatuje víc než dědeček z čórtova hrádu.No a lidi, ti Pražané mi chybí moc.V Dejvicích se u babičky vždy aspoň projdu a nasaju atmosféru.
Jablonec je fajn ;-) Člověk vylezl v Břízkách z ubytovny a byl hned ve stopě :-)
Včera jsme si jedním pražákem dohodli jednání v Šalingradu. Trošku sice z blata do kaluže, ale furt lepší, než se ***** do Prahe..
Díky, a doufám, že tě neurazila moje, ve své podstatě pochvalná, větička:)
Ne, ani v nejmensim. Jen mi vzdy takova reakce pripomene, jak je dobre, ze mezi Prahou a Brnem je minove pole zvane D1 :)
Ok, podle mne je ale rozdíl na něco/někoho nadávat, nebo napsat, že se od někud těším domů:)
A k tématu:
e skooter – na silnici ve městě je naprosto v pořádku
e kolobrndy – stejně jako segway a jiný ptákoviny pohybující se na chodníku násobky rychlosti chodců jsou blbost
hele, já se po Praze docela dost pohybuji pěšky a fakt nějak s těmi e-koloběžkami nemám problém, to horší byla ta přiblblá vozítka Segway
Souhlasím, že velmi záleží na hustotě chodců na chodníku a na míře debility dotyčného e-koloběžkaře.
Tak jakou uroven inteligence ocekavas u rodinky co maji vsichni ekolobku a jezdi na tom do obchodu, na piskoviste apod. Ty lidi uz sou lini i chodit.
Já jsem taky líný chodit, na poštu jezdím na kole :)
Ok, tak budu definovat presne, je to tady dnes v tomto vlakne vyzadovane. Hybat se vlastni silou. :)
to budou ti, kterým zatrhli Segway…
No, na Segwaye mám taky dost zasednuto, hlavně na ty průvodce, co tu bandu vždycky vedou suverénně po chodníku, i když je totálně prázdná ulice. A přes přechody taky jezdí a neslézají, jako je to správné na kole.
a ještě na tom vypadají jako idioti
To bude tím, že na sobě nemají obtažené dresy.
Ale za to mají blembáky :-)
A povetsinou tak aspon dve promile, unyly pohled a zcepenely stoj :)
fakt moc fajn, ráno i odpoledne totálně zasekaná debily, co musí do práce i z práce nutně smrdět autem, dostat se pak odpoledne z Prahy ven na trénink je dílem šílenství a dílem sebevražda, já se jen těším až odsud vypadnu
Jenze Trepi, ze toto muzou z velke casti „neprazaci“. Tenhle dopravni kolaps zapricinuji obyvatele prdeli kolem Prahy, kteri v Praze delaji a kazdy den se presouvaji sem-tam.
jo, to je možný, já taky nenadávám na konkrétní skupinu lidí, řekněme na Pražáky z vnitřní Prahy, ale na situaci, ať už jí způsobuje kdokoli
jinak ano, většina těch jednohubek míří odpoledne z Prahy do těch přiblblých satelitů a ráno naopak
kolik metráků váží jedno auto, kolik smradu to vydá, když je potřeba rozpohybovat tolik hmoty, aby to převezlo jednoho kokota z bodu A do bodu B, přemýšlel o tom někdo?
Nejsi první, kdo tu proti patologickému automobilismu brojil, nedávno se tu čílil pozemstan.
A nesmime zapominat na Gretu…
Gréta kaká do oceánu, ta není eko.
Takže „jezdit“ na plachetnici do práce? :)
Ve vnitřní Praze ještě někdo žije? :-D :-D Čím dál více mám pocit, že to jsou už jen firmy, hotely a AirBnb. Pražáci se vystěhovali na sídliště a do satelitů. Ani se jim nedivím, když za byt 3+1 u nás dají to, co v Praze za malý 2+1.
A do svych chalup v Sudetech jako ja a mraky dalsich ;)
A ze Sudet jezdíš denně do Prahy za prací?
Ne, svoji firmu mi staci obstastnit svoji přítomností cca dva dny do tydne a nekdy ani to ne.
Co vyrabis? Plisen? :-)
„To“ je dobra otazka, bobiku :)) / Mazany Filip /
Sudety nezačínají tak daleko od Prahy, jak si asi myslíš. Liběchov už byly Sudety, do Prahy cca 50 km.
Tak tak, pravdu dis moudry kmete ;). Napr Kokorinsko – Sudety cca 50km. Tusim, ze Sudety byly cca 30% uzemi. Jinak ja to mam autem pres MB, Mnichovo Hradiste, Mimon atd 125km. Autem jezdim dle predem danych pravidel a v tom nejlepsim pripade 100minut a na horaku Hlubocepy, Kampa, Klarov, Klecany, Obristvi a Kokorinske udoli, Duba atd 150km/ pet a pul hod.
To vlastně jezdíš kolem mého domova i mé chaty…budeš se někdy muset zastavit:-)
A vlastně i kolem ordinace mé doktorky v jiném městě, asi si na Tebe budu muset dávat pozor :-)
Vyjizdim na kole v pet rano abych proplul silenou Kampou a Klarovem. Potom se to uz jenom lepší. Trasu mam za ty roky vymaklou jenom ty satelity za PB a s tim spojene mnozstvi aut i na okreskach je desivy. Jak v Kelskych vinicich odbocim doprava, kolem hrbitova a na cervenou do Kokorinskeho údolí, zacina ta lepsi polovina vyletu.
No a me poznas hned, jak totiz slysim motor, hned loktuju… ne, legracka sam.
Uplne vidim ten titulek v Blesku:
„Agresivni cyklista vyloktoval spanilou jizdu Hell's Angels“ :D
A vy jste kdo, pane Mahovsky ? :)
Já jezdím přes Mělník. Za starých časů normálně přes Pšovku, Vehlovice, Liběchov, Dubá, Doksy.
Dneska už tamtudy kvůli bláznivejm motorkářům nejezdím, mířím do Kokodolu buď přes Chloumek, nebo doprava přes Mělnickou Vrutici do Lhotky. Nebo se dá, když se mi to zdá krátký, přejet v Neratovicích most, pak Tišice, Přívory, Byšice,Liblice (ale dá se to tam i přes Mělník) pak přes Hostýn zase do Měl. Vrutice.
je mnohem bezpečnější jet kolem největší střelnice v kraji, než s motorkářema po silnici :-)
Souhlas, a jestli znáš ten úsek Želízy – Dubá, tak máš jasno. Ale s e-kolem jsem si tam cestou domů v létě troufnul, je to lehce z kopce, tak jsem to docela valil, abych to měl rychle za sebou, ale lítalo to kolem mně docela fest, nic moc pocit :-)
Vyměním 3+1 v Praze za vesnici na Moravě? :D
no tak to už snad radši zůstat v Praze než na Balkán
záleží co máš za „vnitřní Prahu“, ale třeba na Letné ano, dcera tam má studentský byt a chodíme odtamtud běhat do Stromovky – zde je smutné pozorovat, jak je Letná kompletně obsraná od psů, každého čokla vlastní někdo místní, takže minimálně na Letné ano, pokud je to vnitřní Praha, což asi je, když je to kousek od Hradu,
Letná je taková „meziPraha“. Něco mezi středem (Praha 1 a blízké okolí) a sídlištními částmi. Ten Hrad je přeci jen docela daleko od centra. S těmi čokly ale souhlas, to samé vídám v Dejvicích. Hnus.
Dejvice jsou na tom o něco lépe, co se obsranosti a obchcanosti od psů týká, tak bezpečně vede Letná a Holešovice, v těsném kontaktu pak Vinohrady
A v klidu přidej i celý Břevnov :-)
Jináč teda dát teda totéž za 3+1 v pr*eli jen kvůli jedné místnosti navíc, strávit o to dýl dojížděním a za 10 let stejně projezdit víc než by byl rozdíl v ceně za pořízení většího rovnou v Praze, to jsem u těch stád dojíždějících nikdy nepochopil :D
Já jsem třeba v centru Prahy dřív, než Pražáci z okrajových čtvrtí, zejména pak z těch, kam nejezdí metro (což jsou všechny nově postavené). Stačí sednout na vlak.
A pak, samozřejmě, je otázka, zda seženeš nový, větší byt v Praze pod sedm mega. U nás novostavba pod pět, starší za tři a půl.
To je možný, ale na samotě u lesa je na samotě u lesa :-D
A sakra… tak když to napsaly největší pražské hipsterské noviny, to nám vlna elektrokol zase rychle skončí. :-)
a sakra, tak teď mám dilema, hipsteří subkulturu nemusím, ale s tím článekm souhlasím
Má někdo odkaz na ten článek?
Článek na webu již není, je potřeba ho vylovit z archivu.. ;-)
To je zas mrda.. Konečně článek s hlavopatou a zas cenzura
Diky
copak asi na článku vadilo? že někdo napsal pravdu?
fajn, gratuluji, jaké to tam bylo? užil sis to?
co bude v plánu příště? speciální olymiáda?
jasně, pravda snižuje výdělek…
Tak nesouhlasím třeba s informací, že endorfiny se vyplavují jen při fyzické zátěži, jak je tam psáno. Je tam hodně dogmatismu a subjektivity.
Endorfin uvolnuje i horka cokolada napr. ;)
Hned jsem si představil e bikera ,jak jede bez šlapání z prudkého kopce a přitom se cpe čokoládou
Endorfin uvolní nejlépe valení na na e-fullu po sídlišti po trávě chodníku a slalom mezi chodci, jak lze z pozorování některých mladých e-rajdrů usuzovat :)
Cyklistika má mnoho podob…
Nejlepší na to jsou biomatky s fakanama a čoklama..
A veganským burgerem v ruce.
Veganský burger? To zní stejně blbě jako masitá rajčata.. :)
Fakt jsou :-) A kupodivu se to dá i sníst :-) https://www.vegmania.cz/…517376_n.jpg
A fair trade utz bio organic sojovym late v bambusove termosce…
A brčkem z novin..
Bioúlet :-D
hele, já bych zrovna tenhle extrém neobhajoval, kdyby…
kdyby to nebylo lepší než ten druhý extrém, prase z MCD, po kterém zůstávají jen vyhozené plasty
ale zdůrazňuji, obhajuji to jen ve vztahu k tomu druhému extrému
Za tři roky jen jeden člověk… To si tam tedy nepřišel koupit kolo žádný senior? A od pohledu pozná např. nemocného se srdcem? Zbytek ale dává smysl.
je to sracka…
Profíci se musejí něčím živit ..a když sponzor nakáže!
To je dokonalé.
Elektrokolo jako oslátko.
A já pořád, co mi ta věc vlastně připomíná. :)
Není to spíš do Sodomy?
Každopádně je to další důkaz, že co aktivista, to *****.
Přemýšlel jsem kam s tím. :-)
to jen jeden extrém vyvažuje druhý!
já už taky nechodím do cirkusů a nemám rád , když někdo drezíruje zvířata..ale aktivista nejsem.
A třeba španělská korida je dle mého taky pro …
.
tak to je husté! Ale docela symbolické…Každý cyklista má svůj kříž :-)
To je zastaralej typ Ježíše. Nemá e-bike. Bereme jen ty inovovaný.
sorry, na ebiku jsem nenašel :-D
„hledejte a naleznete..“
Budoucnost je v rozložení do více alternativních zdrojů. Všichni jen na elektřinu přejít nemůžeme.
Můžeme zkusit zkapalnit tmu…
„Co si dáte?“
„Dvě deci tmy prosím.“
Kolik km na to ujedeš?
nic, ale budu IN
Přes den budeme jezdit na soláry a v noci na zkapalněnou tmu.
Výborný nápad!
tma se nezkapalňuje, tma se zhmotňuje
…někteří mocnáři za dobrou tmu dobře platí.
Zkapalnit se dá všechno :)
A vypalit…
A na kilo tmy kilo cukru :D
Takže přeci jenom nejprve zhmotnit..
a litr vody.
A co když omylem rozsvítím? Tak zkurvim kořku viď .
.
Musíš svítit černým světlem
Antifotonem
Mám jenom bílý a červený do *****, jdu koupit černý teda
Na co používáš červený světlo sis mohl nechat pro sebe.
K čemu jinému, než při vyvolávání fotek, se dá červené světlo ještě použit?!
Na vyvolávání fotek a na kolo do zadu. JsonVoorhees s ním hledá problémy v místech, kde ostatní hledají zábavu. A nejsem si jistý, že zvolil dobrou barvu světla.
Njn, jsem měl pořídit růžový, chjóóó
v růžovém světle jsou všichni teplí…
Však máš bílé + červené = růžová :-)
a co když jí má hnědou? tak jsem zase v piči :-D
to sis vole spletl díru…
aha, to byl chlap :-(
možná tě to překvapí, ale ženy mají multiple holes…
cigorky maj růžový (ale teplejší ), Ghaňanky taky, zrzky a brunety takový normální, no a starší kurvy maj hnědý a vytahaný, toť moje knowhow :-D
cikorky a starší kurvy nemohu potvrdit
s ostatním bych souhlasil
No, jako nejsem doktor, ale zdá se mi, …, no nic :-)
Nejlepší je, když je tma jako v pytli, protože ji pak můžeme v těch pytlích rovnou vyvážet…
i když je v pytli jenom jako?
Pokud někdo si nechá odblokovat na e-kole limit, při kterém pomáhá elektromotor, tak z e-kola tím udělá e-skútr.
Jinak momentálně e-doprava je pseudoekologická. Kde se vyrábí nejvíce elektřiny? v uhelných elektrárnách! Takže dopravní prostředek je čístý a „eko“, ale jen proto, že se ekologická zátěž přenesla jinam. Až se bude vyrábět i elektřina ekologicky, tak pak bude e-doprava opravdu ekologická. Jenže jak tu elektřinu vyrábět? Uhelný elektrárny jsou jasně neekologický, vodních se dá postavit jen omezený počet a navíc zatopí rozlehlá území, atom je momentálně asi nejblíže, ale kam s odpadem. Sluneční panely nevyrobí za svoji životnost tolik elektřiny,kolik bylo spotřebováno na jejich výrobu, takže zase slepá ulička. Zbývá vítr, ale ten nefouká stále. A moře, abychom využili příliv/odliv či vlny, nemáme. Takže nezbývá najít něco nového, co bude opravdu ekologické a bude to běžně využitelné. Ale toho se my tady nejspíš nedožijem.
P.S: Rozhodně nejsem zarytý ekolog, jen jsem tu chtěl nastínit problém.
I kdyby byla elektřina eko, tak vše e nemůže být nikdy ekologické. Díky výrobě Elektro součástek a hlavně baterií se musí planeta tak ****** a používat takové chemické sračky, že kterýkoli blbý diesel je ekologičtější…
Jízda na elektřinu je dejme tomu eko, ikdyž bude energie z uhelné elektrárny, pořád je daná výroba pod kontrolou a dejme tomu v určitých limitech. Ale výroba eautomobilu je takové svinstvo…
Diesel vydrží desítky let, ale baterie jsou po pár nabití pípi…
Jo, a auta rostou na stromech, sklízí je lesní víly a palivo čerpají za svitu měsíce ze studánek, že?
Benzín přece čůrají jednorožci…
Mě učili o studánkách. Prý někde na Sibiři…
To sice ne, ale výroba elektroauta je mnohem méně ekologická, než u spalováku. Provoz taky není úplně bez emisí, ale je o něco málo lepší, než u spalováku. Takže aby se elektroauto vyplatilo proti naftě, musí najet alespoň 200 tisíc km. A PNG se nevyrovná nikdy.
Ano, taky jsem četl nedávnou studii ADAC, která tohle popisuje. A jako u všeho od ADAC to opět byla polopravda s cílem prezentovat diesely jako nejlepší variantu. Proč? Inu proto, že v elektrických technologiích ujel Němcům vlak. A ne o kousek, ale o pořádný kus.
A mimochodem, ty emise z výroby paliv tam taky úspěšně nezahrnuli, aby se jim teorie náhodou nezhroutila…
Emise z výroby paliv asi nezapočítali, ale výroba elektřiny taky potřebuje palivo a emise na těžbu paliv pro výrobu elektřiny tam asi taky nezapočítali. Ale jo, trošku by to zlepšilo výsledek elektroauta, ale rozhodně ne nějak dramaticky.
Nejlíp to mají zmáklé Amišové :)
Tak – ti vypadali docela v klidu. Ostatně – maj, jak dospějou, možnost volby.
Jeste nez jsem kliknul jsem vedel co to bude :-)
Dobrý :D
Yes !
Tak někde na to omezování aut jdou jinak :) https://www.youtube.com/watch?…
O emisích na výrobu paliv z ropy píšu níže, tedy o energetické náročnosti, abych byl přesný. 2 kWh jsou u elektromobilu 10 – 15 km jízdy, to není zrovna málo.
výroba VW ID3 C02 neutrální:
Markeťáci řádí :D
Tlačej to co jim síly stačí, jen co je pravda
Dneska se tlačí ledacos, někde Gréta, někde elektromobilita… cui bono?
Všechno má svoje plusy i mínusy a na všem někdo vydělává. Stejně tak elektromobilita.
Žádná výroba není už z principu CO2 neutrální. Je hezké, že počítají s „nulovou“, čistou energií ze solárů a větrníků, ale neuvažují s emisemi z jejich výroby.
Ps: ten obrázek je naprosto zcestný. Takto elektrárna nefunguje
Je jasné , že elektrárna se lépe a efektivňeji zbavuje emisí než jedno auto se spalovacím motorem. Mluví se o neekologii výroby a recyklace baterií, ale co katalyzátory u aut, olej, mnohem větší množství součástek, energetická náročnost výroby… o tom , jak znehodnocuje auto vzduch – žere kyslík a ohřívá ho ve městech tedy v místech s největší koncentrací lidí – to se taky přechází.
Je ale fakt, že nikde jsem nenašel žádnou studii energetické a ekologické výhodnosti elmobilů v porovnání s klasickými
úplně nejlbějším nápočtem:
účinnost uhelných elektráren (moderních) je kolem 42% (https://cs.wikipedia.org/…á_elektrárna)
přenosová soustava 90% (10% ztrát)
nabíjení baterie 10% ztrát
elektromotor – měnič 15–35% ztrát
tedy: 0,420,90,9*0,75 = 25%
spalovací motor: 25% (atmosférický benzín) po cca 43% (tohle uvádí Toyota u benzínového hybridu a čas od času nějaký výrobce o dieselu, třeba MB). Ale to je za ideálních podmínek, v ideálních provozních stavech a bez prostojů. Tedy v běžném provozu bude elektromobil čistě provozně na tom i v naprosto nejhorších podmínkách (napájení pouze z uhelné elektrárny) maximálně stejně. A to nemluvím o rekuperaci, kde s lehkou nohou se dá v kopcích s i3 jet prý tak, že spotřeba se zvedne v celku pouze o 30% oproti stejnému úseku po rovině.
Zanedbal jsem těžbu úhlí x těžbu ropy, převoz uhlí a transport ropy, rafinaci, která prý vychází na nějakých 8–10kWh na litr (nemám ověřeno) a další aspekty.
Alespoň nějaká snaha..ale čekal bych takovou snahu i u odmítačů elmobility a třeba u politiků jako je Klaus junior
Ti sbírají akorát politický kredity a tohle je společně s odmítáním EU nejjednodušší.. Stejnou cestou se vydaly i některý motoristický weby. Přitom každý má něco a má význam pro někoho jinýho.
Ukaž mi politika, který nesbírá kredit. Dělají to všichni a každý svým způsobem.
Jo, to máš pravdu
To zrovna zanedbáváš dost podstatnou věc, když u el. zahrnuješ i účinnost elektrárny a celé soustavy, kdežto u spalováku jen motoru. Zrovna ta výroba phm z ropy s tou bilancí zamává dost.
ono prej čerpání ropy nahoru na Brenner a pak zase dolu taky není úplně bezztrátové. Já tím chtěl jenom ukázat, že z pohledu tepelné účinnosti je na tom elektromobil v nejhorším stejně.
Prý je na 1l benzínu třeba cca 10kWh energie, Egolf za to uměl velmi klidně ujet i 80km..
Tady ty vlivy kvůli porovnání odfiltruješ tím, že nakrmíš elektrárnu i spalovák plynem. Rekuperaci u elektro snadno překonáš hybridem, takže to nebude 25%, ale spíš těch 40% u spalováku. A nemusíš budovat novou, silnější síť, riskovat stavbou jaderných elektráren, vytvářet CO2 výrobou nových aut, můžeš modifikovat ty stávající, nebudeš závislý na číňanech, nespotřebuješ veškerý kobalt na zeměkouli. .
Taky mám rád pohádky, ale ty s drakem či Karkulkou jsou hezčí a hlavně reálnější. ;-)
Jneže hybrid má baterie taky, navíc extra složitej systém pohonu, klimatizace a třeba chlazení. Pro představu přikládám rozkres chlazení golfu GTE, je to asi v dolní třetině:
https://www.greencarcongress.com/…mqbphev.html
Prostě každý má něco…
Zrovna Golf GTE bych vůbec na posuzování nebral vážně. To je nejhorší a nejméně povedené hybridní auto všech dob, prostě zoufalý slepenec momentálně dostupných dílů bez hlubšího zamyšlení nad elektrickým pohonem. Oproti Toyota HSD je ten řetězec pohonu tragický. O to hůř, že ho teď s velkou slávou montují jako technologickou novinku do Superbu.
Měl bych ho mít od jara, tak uvidím.
Ty jsi s GTE jel nebo je to jenom plácnutí do vody?
Resil jsem ted novej Auris benzin nebo hybrid. Rozdil v cene cca 100t Kc, navratnost (rocne najedu 25t Km) je cca 7 let, coz je priblizne udavana zivotnost baterie. Z meho pohledu je to dalsi cast, ktera se muze pokazit, a zrovna nedavno vysel i clanek, jak se ted ve velkem ty baterie z hybridu kradou. Ciste pocitove mi to prijde slepa cesta, asi jako softail u MTB.
Hybrid je u velkých aut (XC90,Cayenne atd) výborná věc a může se i vyplatit. U X5 vyjde výkonnější hybrid s tím stejným benzínem (3,0 R6), baterií (25kWh) a třeba nezávislou klimou pouze o cca 150 tis dráž, ale na první dobrou ti rovnou řeknou, že sleva na něj je o 5% větší (auto za minimálně 1,99 mil. Kč).
Kombinace spalovací motor->spojka->elektromotor>hydrodynamický měnič s převodovkou->klasický pohon 4×4 (Torsen u Cayenne) umožňuje neomezený použití, kterýmu nešahá řešení od Lexu ani po kotníky. Je to ale drahý, technicky přišerně složitý a až se to celý rozsype, bude to sranda.
Rok jsem jezdil Aurisem ( benzín, automat ), spotřeba 8,6. Převážně pár km trasy po městě.
Teď Corolla Hybrid a 4,5 l. A to bych řekl, že na to víc šlapu. Elektrika baví. :)
Mam manual benzin, kombik) a zatim (1300km) za 7.1l S hybridem ty dlouhodobe testy vychazi na 5l.
Edit : jjasne, mesto, tam to lita, i 13 mi to ukazalo :-)
Tak zrovna u Toyoty ty baterky problem se zivotnosti nemaj a i kdyby, tak cena novy neni zadny drama. A ceny pujdou porad dolu ;-)
Přesně tak. 10–15 let je úplně běžné.
Ano, maji to jako „dozivotni“, coz je v jejich podani 10 let. Kdyz odejde a Ty nekoupis novou (cca 60t Kc), tak se teoreticky nic nestane a jezdis jen na benzin.
Ja Ti nevim, pri rozdilu 2l ve spotrebe to proste povazuji za zbytecny risk. Cim mene veci se muze pokazit, tim lepe.
Aktualni ceny v UK:
https://www.toyota.co.uk/…aq/batteries
A kdyz nedej boze za tech 10 let odejde, nebude problem sehnat treba starsi z nejaky bouracky. Zrovna jejich system je pro mne etalon bezporuchovyho pohonu a to jeste v automatu. Neco jako M-B pred 40-ti lety. :-)
No to na tom právě není v nejhorším stejně. Pokud je fakt na výrobu 1 litru benzínu třeba 10kW (elektrické?) energie, znamenalo by to, že běžný spalovák sežere na stejný nájezd min. 3× tolik elektřiny než elektroauto, a navrch k tomu ještě ten benzín. Upřímně, že by ta bilance byla až takhle špatná se mi úplně nezdá.
Kdyby byla takhle špatná, tak už to někdo vytáhl na fangli.
Věc další je státní zájem, elektřina sype do rozpočtu peníze skrze ČEZ a podobné, na ropných produktech je přímo nemalá spotřební daň. Tu má stát bez práce a rizika.
Kdyby rapidně klesla spotřeba PHM rozšířením elektromobilů, tak si stát bude muset výpadek příjmů z ropy nahradit zvýšením ceny elektřiny. Což zasáhne plošně úplně všechny a všechno.
Nebude muset nahradit zvýšením ceny elektřiny. Stejně efektivně vybere prachy např. mýtem – platbou za km. A k tomu může vesele diferencovat…
Však počkejte až nám zdaní vydechované CO2 – sportovci budou mít extra sazbu :-)
Zahraji si na Libuši a Sibylu. Stačí elektromobil prohlásit zákonem za odběrné místo a spotřebovanou energii za palivo. A palivo je již možné zdanit spotřební daní. Všichni majitelé budou podávat DP a po STK jim to FÚ zkontrolujte.
Není to tak moc. Podle ČEZ je to asi 2 – 2,5 kWh na litr ropy, ale z toho se dělí jednotlivé frakce. Takže na litr benzinu to může být cca podobné množství.
Pořád je to ale u průměrného e-auta ekvivalent ujetí 10 – 15 km.
Těch faktorů je opravdu hodně a bylo by zajímavé to celkově porovnat, ale i s životností a likvidací obou druhů aut.
Jeste by mohl nekdo spocitat, jestli neni ekologictejsi, kdyz nekdo jezdi 20 let stejnou starou pleckou, proti kterym se tak broji, nez kdyz si koupi kazdy tri roky novy auto :) Me to cele totiz vubec neprijde o ekologii ,ale o tom donutit lidi kupovat nove a nove picoviny.
Přesně.
A on si snad někdo myslí něco jiného? Jde jen o prachy.. Do eVuzku se narvaly děsné peníze a ty samozřejmě chtějí zpět a ještě na tom vydělat.
Bohuzel neco jineho si zjevne mysli vetsina ovci :(
Ano, je to tak.
Z hlediska globální ekologie možná, ačkoli ani provoz takové ojetiny není zrovna čistý. Z lokálního pohledu je to ale naprostá katastrofa, a to je něco, co lidi u nás nějak odmítají vidět. Vyšší spotřeba, vyšší lokální emise, horší skladba výfukových plynů, znečištění od úkapu oleje a dalších kapalin (dost častý průvodní jev starých aut), vyšší hlučnost… Daleko horší, než pár gramů CO2 ušetřených při výrobě. V tom totiž žijeme denně a přímo.
No už aby to zakázali zákonem.
U más je to zakázaný už asi dvanáct let :-D
Nerekl bych, ze lidi to odmitaji videt. Pominu-li nejake male procento lidi ktery maji starsi auta z nejakeho duvodu (treba proto, ze novejsi jsou nespolehlive preelektronikovane m*dky), tak vetsina lidi v CR proste na nove auto nema, prestoze by si ho treba rada poridila.
Kdyz jedu na kole ve meste za nejakym vozidlem, v 99 procent se muzu temer udusit z autobusu, nakladaku, nebo dodavky. U osobaku velmi zridka. I kdyz predemnou pojede treba stare Porsche s velkym benzinovym motorem, tak ten lokalni problem tak ozehavy nebude. A i bezmala 20 let stara benzinova auta muzou mit Euro 4 :) (to ze nafta patri do kamen, se nemusi zminovat :D).
Ale jo, lidi by na nová auta i měli, ale z neznámého důvodu se pořád udržují staré Octavie a Fabie, jako ta „poslední poctivá auta, na kterých si plno věcí uděláš sám“. A přitom to není pravda, motory jsou stejně nacpané elektronikou jako ty dnešní.
Nevím, kudy jezdíš, ale když vidím oblaky sazí ze starých Golfů, Octavií nebo Fordů (ty jsou extrémní, tam jdou černé mraky i z poměrně nových aut), myslím si o zdravém prostředí své. Jo, z toho Porsche možná saze nevidíš, ale ten ostatní bordel je mnohem horší. A je jedno, zda z dieselu či benzinu. Tak nějak pořád doufám, že Francouzi stihnou uvést na trh hybridní Clio a 208 dřiv, než půjdu pro nové auto.
Já myslel, že ty jedině elektro…
Nikdy jsem ani náznakem nenapsal nic podobného. Jen bojuju proti nesmyslné anti-elektro hysterii, stejně jako proti anti-spalovací hysterii. Rozumný střední přístup totiž u nás chybí, zato fanatiků na obou stranách jsou zástupy.
A myslis, ze hybrid je ta zlata stredni cesta? Ja si to teda nemyslim. Bohuzel uz je pozde a kdyby nebylo to tlaceni elektromobilu, mohli sme uz treba jezdit davno na nejake alternativni paliva.
A ta paliva jsou? No ne, ukaž ty alternativy ať víme, o čem se bavíme.
CNG mohlo byt uz davno rozsirenejsi. Furt spalovaci,a le mensi zlo nez nafta a benzin.
A s vodikem by mohli taky pohnout.
Vodík… dobrý Bože, kdy tohle konečně vymizí?
Az nekdo vymysli neco pouzitelneho :)
Tak jestli vodík je dle tebe použitelný, pak už chápu tvou argumentaci, a s tím se také z další debaty loučím…
Asi tak stejne pouzitelny, jako ostatni alternativni zvrhlosti. Sbohem :)
Naprostý souhlas.
Vodík je stejný nesmysl jako současné pojetí elektromobilu.
Sbohem! :)
No já bych ten vodík až tak úplně nezatracoval. Není to sice palivo dnešní doby, ale směle se dá opravdu říci, že „Až bude vodík běžné palivo, tak vy už tu nebudete“. Tedy včetně mě.
96 % vodíku se vyrábí z fosilních paliv. A je to energeticky náročná výroba. Narozdíl od nafty/benzínu.
Vodík se musí stlačit, a to opravdu hodně, (případně schladit, a opět opravdu hodně), či-li opět energeticky velmi náročné.
Další obrovské problémy jsou skladování/přeprava..
Ne, tudy cesta opravdu nevede.
A taky utece z kazde nadrze :)
=*Další obrovské problémy jsou skladování*
Mám to tam.. :)
Vede/nevede … ja bych si tim jednoznacnym tvrzenim nebyl jisty.
Hybrid je dobrá cesta, plug-in lepší. Po městě bez emisí, na delší cestu s dobrým dojezdem a výkonem.
Zajímavé je, že hybridy dostali do reálného provozu Japonci, kteří se s globální ekologií moc nezabývají. Ale hodně řeší tu lokální.
Dokud v tom budou baterie, ktere potrebuji vzacne prvky, tak to cesta k masovemu rozsireni nebude.
Co na to říci?
Ze jsme ve slepe ulicce, kdy jedna alternativa je horsi nez druha?
To on nikdy nepřizná.. ;-)
Tohle totiž příliš smrdí zdravým rozumem.. :-D
No vidim, ze s tebou nema cenu o tomhle diskutovat :)
Nemá, pár let jsem se tím živil. Ale v pozadí tvého komentáře cítím trošku jinou myšlenku, a s tím pak nic nezmůžu.
Ta myslenka mela byt teda spis v popredi meho komentare.
Nevim cim ses konkretne zivil. Doufam, ze ne autama. Uz ten tvuj prvni odstavec o autech a elektronice uplne hluboke znalosti nenapovida.
Hm, tak to mám asi co do činění se špičkovým odborníkem v oboru motorů a aut. To se hned pozná…
Ale jisteže to je pravda. Stejně nacpané elektronikou zdaleka nejsou, podtlakově ovládaný egr je o řád spolehlivější než ten přímo elektro a k tomu je o hodně levnější, nejsou tam kokotiny jak vířivé klapky, a řada dalších kurvítek. V součtu to na servisu udělá hodně. Sám to vidím i na jiných značkách, není to jen vw… zrovna třeba ti Francouzi, 1,6thp *******, předchozí 1,6i v pohodě, diesely 1,6 proti starým 8v dvoulitrům o stejném výkonu totéž. A emise? Černý mrak vidím i u pár let starých, co by teoreticky měly mít dpf, ale hulí víc než moje dvacetileté bez. A složení? Dieselgate krásně ukázala, jak NOx klesly jen v laboratoři, ale v reálném provozu prd.
a o novych turbobenzinech nemluve, kde se velmi taktne mlci o sazich.....
O sazích se mlčí? Asi jen u vás v hospodě, odborníci o tom samozřejmě mluvili od počátku. A zejména o tom, že neplatí rovnice turbo – saze. Ty mají jiný původ, ale jako expert jistě sám víš, jaký je.
Jenže THP je minimálně z poloviny BMW (Mini Cooper) :-) .
Ale jo, lidi by na nová auta i měli, ale z neznámého důvodu se pořád udržují staré Octavie a Fabie, jako ta „poslední poctivá auta, na kterých si plno věcí uděláš sám“. A přitom to není pravda, motory jsou stejně nacpané elektronikou jako ty dnešní.
dve vety, dve perly. Fakt by me zajimalo, cim ses to „pár let živil“ :)))
Hele, s vesnickými teoretiky nemá cenu mluvit o motorařině.
aha, takze argumentacnim diskutovanim to nebylo. Takze cim? :D
Na vás nemá cenu plýtvat argumentací, když nejste ochotni to přijmout.
ja prijmu s radosti kvalifikovanou argumentaci, z tvych (radoby) urazek muzu mit tak mozna srandu.
A k turbobenzinum a sazim – ja jsem samozrejme netvrdil ze saze souviseji s preplnovanim :)
Takze znovu. Cim ses to par let zivil, ze vis " ze by lidi na nova auta i meli" a „motory jsou stejne nacpane elektronikou jako ty dnesni“?
Tak to teda klobouk dolu, tolik sebereflexe jsem necekal :)
Slabé, jako tvůj celý dnešní výkon. Nepřekvapil jsi.
Tak visjak, je treba hrat stejnou ligu jak souper a mantinely jsi zpocatku nastavil zcela jasne.
Pandořina skříňka byla otevřena…
Ad hominem je zjevně jediné, co umíš.
Nemá žádné argumenty, tak jen plive..
Až budu mít dostatečně schopné diskusní partnery, bude i argumentace, na fanatiky jí je škoda.
Jak se pozná fanatik? Pokud pomineme kartonovou ceduli „end of world is near“?
Co je to „dostatečně schopný diskusní partner“? Takový, který ti všechno bezmyšlenkovitě odkýve?
Já zatím od žádných ekofanatiků žádný věcný a hlavně realistický a reálný (a to dokonce i fyzikálně) argument neslyšel.
A benzín je dobrý tak na čištění skvrn, třeba od nafty… :)) Jen k těm ovcím- ono brzy nic jiného nezbyde. EU nesmyslně tlačí automobilky emisními limity do pekla, tahle hrr výroba elektromobilů je zlo.
Mě by celkem zajímalo, jestli se ve vše těch srovnáních elektro x benzín započítává i přeprava ropy tankery. Ty jsou s kontejnerovou lodní dopravou velká ňamka. :D
Ono se tam zjevne vzdy zapocitava jen to, aby to vyslo tak, jak dana instituce chce :D
Jen tak na okraj – ta hrr výroba elektromobilů jsou dvě procenta z automobilní produkce. Fakt ti to připadá moc?
A z jiného soudku – elektrická auta se dostala do nabídky výrobců už před tou současnou hysterií kolem emisí. Tak nevím, proč pořád vše házet na EU.
Přeprava ropy je v celkovém množství emisí z paliv celkem malou položkou.
EU se pouze účelově veze na vlně globální hysterie a snaží se tím urychlit řešení vlastních lokálních problémů. A ještě z toho kdekdo tříská politický kapitál :-).
Nakonec to stejně zase dopadne tak, že já, coby relativně chudý obyvatel venkova, zaplatím (ne, že bych už teď neplatil) tučný příspěvek na „ekologickou“ dopravu bohatým obyvatelům aglomerací.
Hrr v tom smyslu, že automobilky musí vyrobit velké množství elektromobilů jen kvůli dosažení průměrných 95 g CO2 na auto pro rok 2020. A ne všechna jsou ve vývoji dotažená…
S tou ropou to je jasné, ale na námořní dopravu by si stejně mohli posvítit. :)
Nemusí. Opravdu nemusí, protože tyhle limity už zase padly a budou se počítat jinak. Jen to ještě některá média nezaznamenala.
Přísné limity, které vyžadují masové nasazení a prodeje elektrických aut, budou od roku 2030, a i ty se budou počítat z jiných výchozích hodnot.
A kde je prosím oficiální vyjádření? Díky.
To si rád počtu. Začínám litovat, že jsem dal pryč Duramaxe. Pro ekology- prodal jsem ho před dokončením, nevypustil jsem ani sazičku. :D
Četl jsem přímo oficiální rozhodnutí EU, takže zkus najít na stránkách EU. Bylo tam zatím jen anglicky.
2030? Naprosto nereálné.
Kde jak a čím se to bude nabíjet? O kolik vzroste spotřeba el. enegrie? Jak toto zvýšení vyrobit (zdroj musí být stálý, nezávislý na větru/slunci, takže asi nic jiného než jaderka; a výstavba nové jaderky je v našich podmínkách tak na 40–50 let) a přepravit na místo spotřeby? Jak řešit každodenní nabíjení desítek, ne-li stovek, tisíců elektromobilů?
Kde se vezmou suroviny (a dost často velmi vzácné) na výrobu takového obrovského množství baterií?
Jaká je celkové ekologická zátěž výroby, zejména pak baterií?
Už je vyřešena, alespoň laboratorně, skutečná recyklace/ekologická likvidace baterií?
Ta reálná potřeba je celkem dobře spočítaná a není to tolik, kolik si všichni myslí. Ale to už jsem taky psal, jenže jak píšu výše, není vůle slyšet. Pak se nemůže nikdo divit, že mluvím o fanaticích.
A mimochodem, teprve prodeje v roce 2030 budou mít vliv na ty výpočty, ne situace do roku 2030 a stav na silnicích. Ale to jistě víš taky, jen to ve své argumentaci netaktně opomíjíš.
Ano, z tvé strany není vůle slyšet. Někteří z tvých oponentů bohužel utrpěli vzdělání technického směru a ví o elektrice i něco víc, než jen, že kope.
Utrpět vzdělání je hezké, ale jak je vidět, do praxe si to moc přenést nechtěli. Takový expertní kolorit B-F…
Už jsme se tě několikrát ptali na, jak padlo i o pár řádků níže, last mile rozvody. Je rozdíl tankovat auto 5 minut nebo nabíjet elektro půl hodiny a pokud budou chtít lidi nabíjet doma, tak sestřelí síť. K tomuhle ses pokaždé buď nevyjádřil nebo jsi to smetl ze stolu s tím, že se s blbečkama nebudeš bavit.
Ohledně budoucích? elektromobilů bych měl jednu mnohem zásadnější otázku: Co když bude potřeba ujet více než 300 km za jednu cestu (např. když se pojede z ČR do Itálie? To se bude během té cesty 3× čekat několik hodin na nabití baterie? Nebo jak si to ti ekohujeři představují?
pojedeš na Lipno
dál je to sobecké a neekologické a bude to v zájmu ochrany planety zakázáno
Tak pořád jsou tu ještě vlaky. Jenom se to dneska holt nenosí.
Ehm. A co kamionová doprava? Tu nahradí jako co?
Nebo už se sem nebudou masově dovážet plodiny, které tu rostou? Co by tomu řekla světová ekonomika?
Kamiony na vlaky
Vlaky na lode
Lode na solarni pohon (nebo muzou veslovat migracci)
Ty seš buď pozemšťanův mladší brácha, nebo jeho další nick.
Radši argumentuj, jo?
Argumentů je tu na fóru hafo, stačí vaše posty a postoje porovnat.
Nevidím, sem s nimi. Můj dotaz zní, jak a čím se má podle představ ekologistů v blízké budoucnosti nahradit stávající kamionová doprava (na které je celý západní svět doslova existenčně závislý), když elektromobil na jedno nabití dojede nejvýše 300 km.
A to vůbec nemluvím o letecké dopravě. Jedno dopravní letadlo spálí za hodinu letu v průměru tak 5000 litrů paliva. Tolik spálí osobní auto při průměrné spotřebě 5 l/100 km za 100000 km, tedy zhruba za polovinu své celkové životnosti.
Proč tedy některý z těch zelených aktivistů nezačne nabádat lidi, aby tolik necestovali? ;-) To není in, že…
Průměrná cestovní rychlost letadel (A380 třeba) je kolem 900 km/h, kapacita kolem 500 sedadel. Takže na 100 kilometrů letu spálí letadlo cca 550 litrů kerosinu. To je asi 1,1 litru na osobu, což přibližně odpovídá plně obsazenému klenotu českých garáží ofci fnaftě. Nic až zas tak dramatického. Předpokládám, že ty dokolečka omílané kontejnerové lodě ne budou mít spotřebu mazutu po přepočtu na kilogram nákladu a km tak děsuplnou, jak se jí běžně argumentuje. Jasně, prostor na zlepšení tam je a je velký, ale tím že si na eurovíkend do Říma nezaletíte vlakem, ale dáte si nocovku autem planetu fakt nespasíte.
V přepočtu na tunu nákladu je lodní doprava s přehledem nejekologičtější.
A ekologii by dost pomohlo i to, aby lidi nechtěli všechno mít hned…
Já nemám potřebu v drobnostech omezovat svou spotřebu a vyprodukovaný odpad, spotřební zboží využívám do mrtě, snažím se ho spravovat, třídím, ale zase to nesmí směřovat k askezi, to už rovnou můžem zpátky na stromy. Chci si prostě dát občas banány nebo lososa, sorryjako. Občas. Nešaškuju s bioekofairtrade obchůdky, ale jabko samozřejmě radši z místního sadu než ze Zélandu, i když nebude tak nablejskaný voskem a se samolepkou.
Co mi vadí tak jsou nepromyšlené hurá akce typu plastová brčka, která mají spasit svět. My řešíme brčka a Čína s Indií posílají do oceánu řeku plnou plastovýho bordelu. Tak to třeba mě osobně sere tak nějak v první řadě. Velké problémy se mají řešit rozdělením na dílčí. A ty řešit v tom pořadí v jakém mají vliv na celek v poměru k náročnosti řešení. Brčka a igelitky z kukuřičného plastu bych s dovolením odsunul někam na chvost seznamu.
Tak nejak. brat to s rozumem .. taky nepujdu hned zitra koupit elektroauto, kdyz to moje jezdi stale za malo a stale funguje aniz bych musel masivne opravovat/menit.
Stejne tak jako plytvani jidlem a slozeni stravy – zdrave stravy. Kazdej den jist avokado a podobne, to tomu moc nepomuzu. Nehlede na cenovku.
Jenze tenhle pristup je pro nekoho extremni – setkavam se bud s vylozene asketickym zpusobem zivota (jakoze uplne vsechno recyklovat/nekupovat/nejezdit) a nebo opakem – konzumni az za hranu (kazdej pulrok novej telefon atd). Neco mezi je brano jako „extrem“ :D
No, ono ty zdánlivé nepodstatnosti někdy dosahují obludných rozměrů. Onehdá jsem viděl reportáž z Anglie o tom, jaký problém povstal z toho, že každá salátová okurka je sólo balená v igelitu. Z tý tonáže mi spadla brada.
Skvělé, takže zakážeme nemluvňatům vatové tyčinky, ale kupujeme balenou vodu v PET lahvích, když máme už přes 100 let v každé budově vodovod.
A kafe děláme hezky moderně z plastových kapslí (proč, když espresso šlo desítky let dělat bez nich) … a všechno se to rozváží kamionama, samozřejmě.
Rozlobený mladý muži nezměníš nic psaním na BF.
Mysli trochu víc pozitivně..:-)
To jen abyste věděli, že kdykoli slyším slovo ekologie, nebo e- cokoli, tak se mi otvírá kudla v kapse.
Chápu, já mám zas alergii na všudepřítomné kamery a pak také na tu stránku lidské povahy, co nutí lidi neustále intrikovat, podrážet se a zneužít každou slabinu druhého k prospěchu svému.Na kole se vždy zklidnim
Jenže ta brčka a plasty souvisí i s těmi řekami odpadů. Jedno s druhým.
Nikde nemluvím o askezi a totálním odmítání požitků. Ale kolik provozu uděláme jen vlastní nedočkavostí a potřebou mít věci hned, do druhého dne doma?
Jo? Tak se jdi mrknout jak vypadá Labe v Hřensku a jak vypadá třeba takový dolní tok Gangy. Když budu zachraňovat raněného, asi nezačnu tím, že mu oblepím kuří oko a namažu vyrážku mastičkou. A to přesně jsou ty brčka. Jen hurá akce aby to vypadalo, že se něco dělá.
Jde mi o neco uplne jineho… ale nebudu to dal rozvadet, zjevne zbytecne.
Jdi di projít některý pláže na Mallorce a budeš mít vyrážku i bez mastičky :-D
a co teprve jmelí!
Kdyby jmelí.. Ale JMELÍ!!
Kurňa nestraš…
Tak ta konkrétní čísla, výpočty a plány (ale aspoň trochu reálné) nahoď, zodpověz na otázky.
Rok 2030 je za 10 let. Za tu dobu se nevyřídí pomalu ani stavební povolení na dostavbu jaderných bloků..
Nechce se mi, protože to nemá smysl. Už jsem to dělal minimálně jednou, a hle, stejný dotaz od tebe znovu… Tak co bych se trápil a namáhal?
aha, ale prudit a urazet na to se namahat budes? delas ze sebe akorat vola
Jo, snažím se mezi vás zařadit, ale pořád mi to nejde.
Xiaomi :) Xiaomi :) Xiaomi :)
Ano, ode mne stejný dotaz, protože odpověď jsem nedostal.
Proč by měla vzrůst spotřeba el. energie? Pokud část stávajícího vozového parku se spalovacím motorem nahradí elektromobily, budou na svůj provoz potřebovat podobné množství el. energie, jaké by jinak připadlo na výrobu phm pro ty původní spalováky, viz níže. Nebo počítáš s tím, že se phm bude vyrábět pořád stejné množství, když část vozového parku bude elektro? Proč?
Otázkou je distribuce elektriky… jedna věc je tankování benzínu, druhá dobíjení elektromobilu u nabíječek, třetí dobíjení někde doma. Pro běžné ježdění asi nikdo nebude chtít jednou za čas trávit půlhodinu na nabíječce nebo dobíjet po drbkách co chvila, takže budou nabíjet doma. Už vidím naše parkoviště u paneláku, jak je zadrátované.
Tak samozřejmě, to je reálný problém – last mile rozvody. Ale ten se dá řešit o mnoho snadněji než výstavba nové elektrárny :) No a těch z paneláků se to, kdyby náhodou, bude kdyžtak týkat až úplně naposledy ;)
Jenze prave u tech panelaku je prinos e-aut nejvetsi – protoze tam byli velka vetsina lidi napriklad v Praze …
Druhak – ja bych si rozhodne nechtel navysovat jistice na baraku a predelavat privod do domu. Tyto investice taky tuna lidi proste opomiji.
Pokud se chceš bavit konkrétně o Praze, tak přínos el. aut u paneláků naopak nejvyšší není, jestli v panelácích bydlí většina se mi hledat nechce, podle mě teda není, ale i kdyby, stejně většina paneláčníků bude spíš uživateli MHD :) V tomhle rozhoduje cena, a i když postupně ceny el. aut klesají (před 10 lety iOn asi 800tis, dnes Citigo těsně přes polovičku a kupní síla o půlku vyšší), stejně rozvoj jde jen od těch, kdo na to „mají“. Takže naopak velká většina paneláčníků bude v tomto mimo hru ještě hodně dlouho.
Jističe na baráku, přívod do domu. Nevím, co máš za přívod, my u všeho okolí (širší rodina) máme všude standardní 4×10 stejně jako se dává dnes, na tom není co k předělávání. I u bytu ve 100 let starém baráku se to dělalo někdy před 25(?) lety. Pokud tam mám tohle, nic předělávat nepotřebuju, pokud tam mám hliník v hadru, předělal bych to tak jako tak.
U bytů mám hlavní jistič buď 1×25, nebo 3×25, podle velikosti bytu, dostupnosti plynu atd. To kvůli nabíječce nemusím nijak navyšovat, pohodlně to stačí. Na to, abych tam na noc píchnul kabel 1×16A, bohatě. Na eUp by klidně stačil i 1×10, za noc se nabije i tak. Zrovna u jednoho bytu by se mi pořízení elektroauta vyplatilo i kvůli změně distribuční sazby, přesto, že bych navíc nabíjel, bych ještě proti nynější spotřebě ušetřil ročně pár tisíc, jen tak mimochodem. Ale to už je jen třešnička na dortu.
Ukážeš mi, prosím, jak nabiji to auto z osmého patra? Nebude lepší, když budou v ulicích dobíjecí místa? V parkovacích domech, v podzemních garážích a podobně?
Čemu přesně nerozumíš na větě „velká většina paneláčníků bude v tomto mimo hru ještě hodně dlouho.“ ?
Proč by měla? Ty stanice se vybudují venku. Plochy na to jsou. A dále. Většina paneláčníků, jak ty říkáš, tak už min. 20 let se v Praze staví s garážemi v podzemí a jinak už se ani stavět nesmí. Takže vyřešit se to dá a v celku lehce.
To „se“, které vybuduje ty stanice venku, to nedělá pro ničí krásné oči, ale pro zisk, a ten tarif z té stanice oproti domácímu tarifu poměrně značně zahýbe s ekonomikou provozu a návratností, ale jinak samozřejmě jak je komu libo. Pokud někdo bydlí v novostavbě s vlastními garážemi, může tím „se“ být samozřejmě SVJ a vybudovat si to samo, nikdo jim nebrání, ovšem SVJčka často mívají problém dohodnout se i na daleko banálnějších věcech, takže v celku lehce bych tomu neříkal. Ale jinak ano, samotná realizace takové nabíječky je poměrně snadná.
Mě by teda zajímalo, když místo klasickejch pump budou tyhle dobíjecí stanice, co tam budou nabízet za občerstvení? Přeci jenom se tam člověk zdrží i něco déle :-D
Možná aj bordel by tam mohl být… než cucat jedno kafe, to by si asi mnozí i rádi zakukali…
Odejdeš třebas domů, pokud ji mášblízko u baráku. A pak ti přijde z auta SMS, auto je dobité, pojď si pro něj. To ve městě. No a jinde? Asi se zvedne množství nevěstinců? :-) Změní se ty pumpy na „motoresty“, prostě se tam třebas naobědváš, pospíš a nebo si zašu šu šu.
Osobně bych byl pro, aby eauto směl provozovat jen ten, který je schopen baterie dobíjet z výkonu své estřechy. Tím by se zabilo x much jednou ranou. Stejně už je těch plechovek příliš… Zbytek fosilních paliv by se dojezdil omezeně v nákladu…a lidi co nemají vlastní střechu nad hlavou by zase chodili pěšky jako dřív…
:-)
U žádné obytné mnohapodlažní budovy by to nefungovalo.
Nějaké kryté stání venku u baráku s nabíječkou bych si uměl představit. Ale zas je to nějaká další výstavba… je otázka, kdo to zrealizuje, zaplatí…
Přesně. A postaví to ten, kdo ti dodá tu energii z té nabíječky. Tomu pak budeš přece platit.
Já už jsem to kdysi psal, třeba u nás na dvoře by to i docela šlo. Solární střecha nad parkovací plochou, nějaká infrastruktura pro akumulaci energie + za špatného počasí krmení ze sítě…
Drtivá většina lidí bude auto nabíjet přes noc, takže „estřecha“ je naprosto k ničemu.
Benzín a nafta nejsou jediné produkty, které se z ropy vyrábějí, jsou to dokonce menšinové produkty a dokonce při zpracování ropy budou vznikat, i kdyby nebyly k ničemu (jak už jsem psal, není to tak dávno, co benzin byl odpad při výrobě petroleje).
A hlavně, rafinerie je jen „jedna“, takže k ní stačí přivést dostatečně tlustý kábl. Nabíjecích stanic oproti tomu ale bude „hafo“.. Takže problém minimálně „poslední míle“.
„podobné množství el. energie“ – a kolik to „podobné“ je? Polovina, dvojnásobek, desetinásobek?
Níže bylo uvedeno, že dle ČEZ se na výrobu 1 litru benzínu spotřebuje 2–2,5kWh elektrické energie. To by znamenalo, že to „podobné“ je vlastně „skoro stejné“ (eUp 12kWh/100km čili energie na výrobu 5–6 litrů, eGolf asi 18kWh čili energie na výrobu 7–9 litrů – kolik vám žerou ty benzínové verze si doplňte sami).
Jenže ten benzín bude při zpracování ropy vznikat tak jako tak, takže ten „výpočet“ je poněkud hrušky a jabka.
Stále ale je a bude podstatně jednodušší a PODSTATNĚ levnější zásobovat el. energií jednu rafinérii než bambilion dobíjecích stanic.
A nepadla tady jedna zásadní otázka – kdo to všechno zaplatí?
Argumenty pro svá tvrzení bereš zhruba kde?
Jako jak kde?
Není pravda, že benzín bude při zpracování ropy vznikat tak jako tak, i pokud by byl k ničemu? Tudíž „kalkulace“, že e-auto a benzínové auto má vlastně „stejnou spotřebu“ je nesmysl?
Není pravda, že je jednoduší postavit jednu megasilnou lajnu z elektrárny do rafinérie, než do „bambilionu“ nabíjecích stanic?
CO2 pičovole, emise pičovole, eko pičovole…
nestacilo napsat jen „picovole“?
Doporučuji Ti pobavit se s někým s hlubší znalostí fyzické distribuce elektřiny a zná možnosti, limity, rezervy a stav distribuční sítě. Rezervovaný výkon/příkon neroste na stromě, sítě se budují s výhledem desetiletí a na některé „výbrky“ politiků prostě nejsou schopny v řádu jednotek let reagovat dostatečně pružně. Posílení dálkových vedení VVN je pak skoro hračka (přes šílené náklady) oproti posílení a stabilizaci NN sítě v nějaké hustší aglomeraci (nedejbože ještě s částečným nebo úplným kabelizováním vedení), kdyby se do ní najednou lokálně připojilo třeba 10 tisíc nabíjecích míst – a všichni budou chtít/potřebovat nabíjet ve stejnou dobu, to si piš.
U nás za městem teď stavěli novou linku VN a jebkali se s tím snad půl roku…
A to byla jen vlastní stavba. Kdo ví, jak dlouho trvalo před tím „papírování“..
To musíš celé sání, turbo, alternátor ven, všecko rozdělat…
Houby. Ani očko nenasadíš!
Já to nejdu dělat, já na to mrdám!
To bylo vzdušné vedení a nejspíš mimo souvislou zástavbu, skoro brnkačka. Tady nedávno dokončili paralelní vedení VVN, přes to, jaká je to monstrakce, tak provedení velmi rychlé, protože v trase stávajícího a v polích.
Jen poznámka: „pátřní vedení“ ZVN 400kV přenosové soustavy (byť i jeho pouhé zdvojení) se plánuje více jak 10 let dopředu. Ale přiznávám, že toto je již mimo múj hlavní obor.
Tyhle auta kupují ve většině majitelé RD a tam zatím není problém získat 3×32 A jistič. Na dobití přez noc stačí 3×16 A a pokud máš řízení spotřeby v domě podle odběru pračky, myčky, trouby a sporáku…(domácnosti) tak s 3×32 vystačíš. Pokud elektřinou i topíš tak už půjde o vyšší proudy, ale v noci jsou nároky na topení nižší.
Co se týče povolení jističů – kdo dřív přijde, ten dřív mele. Problém bude v historické zástavbě v centrech měst a na sídlištích.
Problémy jsou regionálně jiné. Kritické je myslím Zlínsko a nějaký z regionů na severu.
Krab má pravdu – „Doporučuji Ti pobavit se s někým s hlubší znalostí fyzické distribuce elektřiny a zná možnosti, limity, rezervy a stav distribuční sítě“. Opravdu je to jinak, než si představuješ. Každá lokalita (z hlediska dimenzování pro zásobování el. en.) je dimenzována na předpokládánou „soudobost“ spotřeby (koeficient cca 0,2–0,7 dle typu – bežná domácnost, akumulační ohřev vody, el. vytápění) a současné vytížení na max. hodnotu jističů tu síť prostě přetíží (ať máš ve smlouvě o „rezervovaném příkonu“ napsáno cokoliv). A tvou poslední větu již vůbec nechápu. Problémy jsou jistě reigionálně jiné, ale „kritické“ problémy? Na hladině VVN, VN, NN ?
Jen tak na okraj – z ropy se vyrábí spousta dalších věcí (např. plasty, léky, kosmetika), benzín a nafta netvoří významnou část. Mimochodem, není to až tak dávno, byl benzín jen odpad při výrobě petroleje.. ;-)
Jj, vím. ;) ( ty léky mě vždycky rozesmějou :) ).
Zase na druhou stranu, jakou měrou se automobilová doprava podílí na znečištění…
Řádově jednotky procent?
Provozuju jako třetí nejstarší auto jedničkovýho Focuse. Vyroben 2003, průměrný roční nájezd necelých 20 tkm, zážehový motor stále v pohodě plnící EURO4, úkap provozních kapalin žádný, týden stará technická s obligátním áčkem za korozi, jinak čistý štít. V jakém ohledu je to neekologický střep? Pár gramů CO2 při výrobě? Byl jsi někdy třeba v ocelárně?
headshot. +1000
Gratuluji, jeden mezi tisícem. Nicméně podle jedince opravdu neposuzuju svět. Ale proč ne, můžeme jít až do úplných absurdit. Jen jaksi… beze mne, na to už jsem moc dospělý.
Jsem druhej, Renault Laguna, atm. dvoulitr, rv 1997, EURO 2. Najeto 338t Km, technicka me ceka ted v listopadu a verim, ze opet projdu bez ztraty kyticky (vetsinou mi tam pisi lehka vule v rizeni). Samo se obcas nejaka zavada objevi, ale neni problem ji releativne za par penez poresit. Fakt si nemyslim, ze kdybych za tu dobu vystridal 3 auta, bylo by to ekologictejsi.
To nikdo neřeší ;-) Jak jsi pod EURO 4 musíš do města pěšky :-) Na druhou stranu máme výhodnej Südtirol pass, kdyby se někomu nechtělo pěšky :-D
Uz vidim jak rikam zene, ze s dvema detma musi do kramu pesky pres pul mesta … tvl. ta by me zabila :)
Hele, mě utkvěla v paměti jedna scena, když to někdy v roce 2006 začalo :-D První den večer ve zprávách řemeslník: mám v Boznu na celej den zakázky a nemůžu tam vjet ;-) Policajt: nový auto nebo bus :-D To je život, neuděláš nic :-D
jj, jinymi slovy, jak psal vyse Oddie, jde jen o penize. Proto jsem ted na posledni chvili koupil jedno z poslednich novych aut z benzinovym atmosferickym motorem s neprimym vstrikovanim. Splnuje to EURO 6, tak mam snad na dalsich 20 let vystarano, tuk tuk :-)
Oni s tebou vyjebou, neboj. reknou – jo tak ty jedes v aute sam, jo? tak to do mesta ne :) Nebo to zalomej uplne a jen obsluha :)
Ty lidi je prostě potřeba nějak ****** a zregulovat. Svobod je moc a kdo to kdy viděl, aby měli lidi tolik možností, jak trávit volný čas. Pěkně k mašině a makat a pak k telce a čumět na zprávy.
Do centra Merana se autem nedostaneš už asi deset let. Je jedno jaký máš EURO :-D
Taky co v Meranu nebo Bolzanu, stačí když s tím dojedu na Gardu :D
To už je IT a tam je to jedno :-D
Tak zásobování tam asi může, taky nehledě na EURO :-)
V určitou hodinu od EURO 4 :-)
myslím, že až jim tam bude odněkud syčet plyn, tak tam rádi pustí i maníka v montérkách v kubelwagenu:)
Tyhle vjezdy jsou už stará záležitost. Dneska už to lidi neřeší, všichni si zvykli :-)
Myslím, že maníci v kubelwagenu se dřív často starali spíš o to, aby ten plyn pořádně syčel. :-D
Hm, já mám papírově Euro II u motoru reálně plnícího Euro III, žabožrouti dali do auta na poslední rok novej motor, ale nestálo jim za to dělat novou homologaci…
Jen pro ilustraci, u nafty vidím alespoň nějakou progresi, ale u benziňáků koukám, že je z pohledu tudlenctý ekológie prakticky jedno jestli provozuju auto plnící EURO 4 nebo EURO 6. Z pohledu ouřadů to je samozřejmě nebetyčný rozdíl, o to žádná. Zlomeček oxidů dusíku míň, no. ani tím COčkem se v garáži už pořádně otrávit nedá, to by se člověk musel trávit snad tejden.
A co CO2? Ešivá v tom nebude zakopané psék… možná že proto se tak bojuje proti deset let starým vrakům, jak nám pořád říkají onanová média.
S CO2 se to má tak, že platí zákon zachování hmoty a energie. Takže molární množství CO2 (při dokonalém spálení kyslíkem) musí odpovídat počtu atomů uhlíku [opraveno] do reakce vstupujících.
Přeloženo: s menší spotřebou PHM vyprodukuješ méně CO2.
Proto musíme pěstovat víc kytiček a stromečků, aby nám to CO2 pěkně požraly.
A pak ty kytičky hlavně nesmí sežrat krávy, protože by nám z toho místo CO2 udělaly metan. :-D
P.S.: Osobně si myslím, že nikoliv ve vodíku nebo elektromobilitě, ale v metanu je budoucnost. Nemusí být z CNG, není problém ho vyrobit biotechnologicky v podstatě v libovolném množství z rostlinné biomasy (včetně dřeva, aby bylo jasno). Tím se okruh uzavře a žádný další uhlík z trvale vázaných fosilních zásob se do něj nebude přidávat. Ať si Gréta prdne vzteky.
Audi tomu říká e-gas. Jak moc to běží a zda se to aspoň přibližuje ekonomicky černé nule netuším. Ale tam není vstupem biomasa, ale CO2 ze vzduchu a energie z větrníků.
Na metan budou prdět Muskovy rakety.. :)
A proč? Je levný, bezpečný, skladovatelný, nereaktivní, málo korozivní. A má dostatečnou energetickou hustotu. Dá se vyrobit ještě jednodušeji, než ethanol – to ve vztahu k autům.
Tak snad se to dotáhne…
Před pár lety se mu smáli, když prohlásil, že začne dělat rakety, které budou schopny zpátky přistát..
Ja ja, tah na bránku má… ještě kdyby ty Tesly nebyly tak nepěkně odfláknuté.
U Tesel to s katováním kostů asi trochu přehnal..
Rakety mu platí NASA, tam se na nějaký ten cent moc nehledí..
Tak ty přistání jsou zatím 50:50 ne?:)
Ne.
No dobře, tak 48:52. a teď zpětně koukám, že ani ty starty jim moc nejdou:)
jj, výstižnej název ta TESLA..
Jako u tuzemských výrobků? TEchnicky SLAbé?
přesně:)
Chudák Nikola …
Ted uz to pristava docela hezky pravidelne :-)
Covece, ja nedavno cetl nejaky clanek, ktery zminoval, ze rostliny sicee samozrejme CO2 zerou rady, ale pri vyssi koncentraci, nez je treba ted (nebo minule dobre vyvazene obdobi), tak ze uz na to asi nejsou nejak optimalizovane a nefunguji tak dobre (napr. nizsi vynosy u nejakych plodin na zradlo – tusim kukurice)
Zrovna kukuřice je C4 (zjednodušeně: primárně vytváří fotosyntézou čtyřuhlíkaté cukry), většina ostatních rostlin u nás je C3. Kukuřice má dost jiná teplotní optima, to je dáno funkcí enzymů v reakcích. Pro takřka každou kulturní rostlinu existují křivky růstu v závislosti na koncentracích plynů, živin a teplotě. Doporučuji si najít technické konopí :-).
Abys to neměl jednoduché, některé produkční skleníky mají uměle doplňované CO2 do atmosféry, třeba ty na rajčata. Vedle prostě stojí nádrž, kam se z cisterny přečerpá kapalný oxid uhličitý, pak se v obrovském výparníku nechá řízeně odpařit a rozfouká se po skleníku. Legrace, že?
Aha! Tak proto je tolik CO2! Zadne auta. Skleniky zakazat! :-)
To by šlo. I by to něco přineslo. Kdyby ten používaný CO2 neměl původ v destilaci vzduchu.
Andrej by si mohl zažádat o dotaci EU. Lovochemie má beztak už teď CO2 jako odpad (potřebuje ze vzduchu do hnojiv dusík), mohl by zdesateronásobit, ba zestonásobit, kapacitu linky, na CO2 pak vybudovat nějaké okulibé hlubinné úložiště, pár desítek miliard € by to spravilo :-).
Proste to chce „jen“ myslet politicky chlapi! :-)
CO2 není součástí EURO x norem. Je ale součástí jiných norem. Proto musí mít automobilky pestré portfolio od prdítek po megahovada, aby to váženým průměrem dalo příslušné množství CO2 v g/km.
Což je ale trapárna, nemít smrtící CO2 jako hlavní součást euronormy, která zachraňuje životy.
Poručit větru dešti je prkotina proti tomu poručit trojčlence. Nechápu proč normují emise CO2, když je to přece naprosto exaktně spočitatelné z chemické rovnice spalování a známého složení PHM. Že by zastropování měrné spotřeby ovčanům nešlo tak hladce pod fousy jako zastropování nějakého pofiderního CO2 v gramech na kilák?
Stromeček to řeší
Myslis tohle?
Pěkné jízdní kolo může všude, řidičák ani znalost předpisů netřeba, když vám otravní chodci nechtějí na chodníku uhnout, můžete po městské zeleni, kolo to přejede bez problémů:
http://www.allhere.cz/…ila-d958.htm
edit (navíc je EKO)
Tak to už je docela slušný úlet…
Nejsme plátci DPH:)) Tak zase tolik to na dračku nepůjde.. jestli jich neprodají ani 30 za rok. Nepočítám ostatní tovar:)
Se základním kapitálem 20.000 Kč moc zásob nenakoupíš a důvěry u dodavatelů nevzbudíš.
Na allhere.cz pozor, viz. https://obchody.heureka.cz/…-cz/diskuse/
Tam si tu koloběžku nekoupím abych mohl prasit na silnici legislativně jako cyklista a na chodníku jako pseudochodec s 65 kg krámem. Viděl jsem teď borce na městské čtyřproudovce, suverénně na křižovatce odbočil přes několik pruhů, přejel ty čáry napříč, já jsem mu dával přednost, ale nevím proč na takové hovado vůbec reflektovat. Chtěl jsem vidět další chování toho borce v provozu. Byl jsem vlevo tak jsem ho mohl snadno následovat. Na další křižovatce odbočil doleva na slepou ulici která poračovala v chodník a když zpozoroval chodce na chodníku vzal to po trávě po městské zeleni v parku, zůstala tam po něm pěkná stopa. Zřejmě se cítil ohleduplně free a cool. Tyhle osby jsou legislativně taky cyklisté, takže e-cyklisté udělejte si v tom pořádek.
Nejsem si jistý, jestli legislativně jsou tyhle stroje brány jako kolo. Podle mě využívají mezeru v zákoně, kterou zatím nikdo nehlídá a neřeší. Ale to bychom se vraceli zase na začátek do diskuse o mopedech a motorkách.
Ale znalost zákonů o provozu je zjevně u „pilotů“ takových elektrosamohybů slabá až nulová.
Vcera mne zas na chodniku oprasilo 6 – 7 lete dite na e-kolobce bez helmy valici co to da. Ja myslim, ze tady jeste bude veselo, az se neco stane.
Nebyl to osmnáctiletý afghánský imigrant?
Tak to by v tom pripade byl teroristicky utok. Je potreba, aby ochranci tradicnich evropskych hodnot povstali a sdileli to driv nez to smazou. ;)
nebyl jsem ohrožen, ale bude jich přibývat.. Děcka na chodníku jezdí, kde taky jinde se taky mají naučit chování v provozu. Já jsem se učil zamlada v provozu ve 4 letech. Debil na e-kole-koloběžce je stejně nebezpečný jako debil na šlapacím kole bez motoru.
" Děcka na chodníku jezdí, kde taky jinde se taky mají naučit chování v provozu"
Rozumím, jak to myslíš, ale vtip je v tom, že se právě jízdou po chudníku žádnému chování v provozu nenaučí…
Dětem do 10 let jízdu na kole po chodníku zákon přímo povoluje.
Zde pěkně shrnuto.
Chodec je i osoba, která tlačí nebo táhne sáňky, dětský kočárek, vozík pro invalidy nebo ruční vozík o celkové šířce nepřevyšující 600 mm, pohybuje se na lyžích nebo kolečkových bruslích anebo pomocí ručního nebo motorového vozíku pro invalidy, vede jízdní kolo, motocykl o objemu válců do 50 cm3, psa a podobně.
Řidič je účastník provozu na pozemních komunikacích, který řídí motorové nebo nemotorové vozidlo anebo tramvaj; řidičem je i jezdec na zvířeti.
Nemotorové vozidlo je vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí síly, například jízdní kolo, ruční vozík nebo potahové vozidlo; jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka.
In-line bruslař nebo lyžař smí v provozu dělat to, co je dovoleno chodcům. Naopak na něj nelze uplatnit pravidla pro řidiče. Řidičem je dokonce i jezdec na přístroji známém pod názvem „Segway“, který se považuje za „volnočasové“ náčiní srovnatelné s lyžemi či kolečkovými bruslemi. Tam, kde je vstup chodců zakázán, pak nesmí ani in-line bruslaři či lyžaři.
Pro řidiče nemotorového vozidla platí pravidla pro řidiče. Proto ani cyklista ani koloběžkář nesmějí jezdit po chodníku, s výjimkou dětí mladších 10 let. Totéž platí pro jezdce na zvířeti. Řidič nemotorového vozidla ani jezdec na zvířeti či vozka nesmí jet po dálnici nebo silnici pro motorová vozidla.
No právě… ale tohle je MOTOROVÉ vozidlo, tedy žádná koloběžka ani kolo. Motor o výkonu 1000 W, rychlost až 50 km/h, jízda pouze motorem, nikoli jako dopomoc lidské síly.
Legislativně se využívá stará vyhláška, z dob kdy nikdo nevěděl co emotor na kole je, tam lze propašovat i ty pseudokloběžky, které pak spadají pod kola. Nařízení EU hovoří jasně pro všechna vozítka – 250W+25Km/H. Takře čiplí baterkáři stáhnout ocas, cyklisti úplně nejste, ale užívejte svého e-pohonu, já vás v 30m kopci, kde se nejvíc vyskytujete, předjedu i za svoje.
Jsi fakt dobrej !
No, upřímně, dělej si co chceš ;) za svoje, za cizí… Je to tvoje věc, tvé rozhodnutí, tvá ješitnost ;)
Ps: fandím každému kdo šlape, nemám potřebu si honit triko :)
to holky v pohraničí ocení…
:D to určitě, už to vidím, spocený cyklista :D
Čti pořádně!
Ps: fandím každému kdo šlape, nemám potřebu si honit
Takže se v totmto případě jedná o prostituty mužské pohlavní orientace, holkám v pohraničí to tím pádem bude úplně jedno.
Další část sdělení pak naznačuje, že sám pisatel se profiluje jako asexuální nebo žije s nymfomankou. :-D
Jaký je jeho vztah k motýlom a globálnímu oteplování není vůbec jisté.
…
Ehmmm, nerozumím ;)
Jestli máš problém s pochopením výrazu „honit triko“ tak to bude složité ;)
Chceš si kopnout? Tak dotoho ;)
Když tě to baví… Najdeš tu odemne spousty chyb a překlepů :)
Já nevím co znamená slovo dokonavé a nedokonavé.
Toho jsem se obával, nedokončené základní vzdělání. Možná, kdybys měl vlastní děti, tak by sis to s nimi zopakoval a věděl bys.
Jak můžeš napsat, že kdybych měl vlastní děti… Vůbec mě neznáš a píšeš tohle a víš prd jaké mám vzdělání, místo abys mi to vzdělní tedy doplnil ty sám ;-)
Sakra, a jak je vůbec možné, že jsem bez toho doteď mohl žít?
Hon si co chces
Video pak do Sodomy…
:D
„Fandím každému (jedinci) kdo (správně ‚který‘) šlape, nemám potřebu si honit.“
V tomto případě se jedná o tzv. generické maskulinum, takže se to vztahuje i na ty holky v pohraničí. =)
tak me pripadne predjedes, ja budu mit dobrej pocit z toho ze sem nekomu pomohl pohladit jeho zbytnele ego, ty budes v rausi, bit se v prsa a majestatne se rozhlizet zdali tento uctihodny vykon videl jeste nekdo dalsi, oba jsme spokojeni a tak to ma byt, proc potom tedy tahle vase nenavistna kampan proti elektrokolum, vzdyt byste za ne meli byt radi, vy zavodnici horekop.com :)
Tak on cely zivot je jedna velka honitba, napr. ega, zenskych, penez, uznani a buhviceho jeste. „Honime“ se denne a jiny uz nebudeme ;)
Život je bonbonek a díky elektrokolu opět o o trošku sladší!
Sexy bonbónek
Z bonbónků se tloustne :)
tak žer jen bio bonbónky :-)
Po zkusenostech bych ecka na cyklostezkach ala Praha zakazal. Z drtive vetsiny je cykliste nesedlaji a podle toho to taky vypada na tom uzkem prostoru pro mnoho zajmovych skupin. No a ty motaci co si nekde v horach ecko pujci si predstavit dovedu a videt to ani nechci. Je to trapny proste.
Bohužel je to tak. Pro 20% bonbónek na závěr kariéry, ale pro zbylých 80% cyklistů je to jen další neohrabaný pilot na cestě…
Když se to umí, je to radost!!
To je určitě pravda:-)
Jenže už se z toho stává masovka, což je u nekontrolovaného prodeje strojů s motorem trochu problém…
Tak 80% řidičů taky překáží na silnici a vyhodit je nemůžeš…
Smutný fakt :-(
To je sice pravda, že 80% řidičů neumí motat volantem, ale ONI na to MAJÍ PAPÍRY, jejich zdravotní způsobilost je ze zákona kontrolována, technický stav automobilů taky, všichni se pohybují po komunikacích určených pro ně a v podstatě se mastí jen mezi sebou.
Ale co to má všechno společného s tím, že motorové elektrovehikly všeho druhu lítají bez jakékoli kontroly po chodnících, stezkách, cyklostezkách a trailech opravdu nevím…
No jasně, takže blb za volantem společnosti nebezpečnej není, zatímco důchodce na cyklostezce ano. Tomu říkám logika!
Smiřte se už konečně s tím, budete to mít snažší.
PS potkal jsem dneska na cyklostezce elektrickej skateboard, ale ne to velký monstrum, ale byl jenom malinko větší než klasickej. Prostě úplná pecka!
Vcera odpol, kdyz jsem se vracel z Dobrise na kole ;), tak u nutrii na stezce jela nejaka sfinga na ejednokole. Me tak vyosil ze stoickeho klidu, ze jsem malem skoncil u tech zviratek v objeti.
nutrie je vegan…takže nic nehrozí
a v čem je rozdíl oproti velkému monstru? pořád je to takové homeopatikum sportu…
Co? Sportu? O tom tu vůbec není řeč, ale jako dopravní prostředek do hospody to musí bejt naprostá pecka!
A proč sem furt taháte sport? Copak každý má kole musí sportovat? To jako nemůžu jezdit pro radost?
Rychleji a radostněji :-D
Rychleji ne, ne se zvedl průměr jen o 2 km/hod a to jen díky tomu že vyjedu rychleji kopce i tam kde jsem jel dříve večerníčka :)
O rychlosti to fakt není, tedy pokud to někdo nemá na silničce
no, myslím, že si motorkem nic zvedat nechci…
Společnosti? Společnosti jsou nebezpeční všichni blbové.
Blb za volantem je hlavně nebezpečnej sobě, ostatním blbům za volantem a všem ostatním, kteří s ním DOBROVOLNĚ plavou v jednom rybníce…, a to kontrolovaně podle zákona.
Ty jsi dobře naivní
A co to má sopečného s ebike, když kdejaký kokos na kole se motá úplně stejně…
Mysli než vybleješ takovou blbost. Debilové jsou v populaci všude, nebo si myslíš že najednou se všichni přesunuly na jednu skupinu?
Už aby byla zima. To rozdělí motoristy na řidiče a držitele oprávnění…
On tu někdo vede nějakou nenávistnou kampaň proti elektrokolům? Nevede. Proti způsobu jejich použití, prezentace a tím pádem proti některým jezdcům na nich? Možná.
V dnešní hyperkorektní době, kdy si každý jedinec obsah pojmů a jejich hranice vysvětluje podle sebe (a marketingu), se prostě stále najde skupinka remcalů, kterým to není jedno.
Sorry, pánové (a dámy), jízda na e-kole má v 99% mnou doposud pozorovaných případů s cyklistikou společné pouze použití jednostopého vozidla; čest výjimkám a hendikepovaným.
Mohu mluvit pouze za sebe, ale doufám, že se nedočkám doby, kdy by zde, na B-F, měla ékolářům pšenka vydatně kvésti, nedejbože se zde stali většinou. Možná jsem divný, ale mezi silniční, horskou, XC, CX, DH, trailovou, BMX, expediční, … (doplň si sám) cyklistikou (a také přístupem lidí k ní) na straně jedné a éčky na straně druhé, vidím/tuším/cítím jakýsi zásadní rozdíl. I cesta totiž může být cíl.
P.S. Na dostihy horekop.com i dolekop.com si bohatě vystačíme bez éčkařů, případně máme v záloze GPS, Strava.com a podobné výdobytky civilizace, kdybychom tam byli úplně sami a nikdo to neviděl. Na pohlazení ega, zbytnělého či malformovaného, každopádně žádné éčkaře ani éčkařky nepotřebujeme. Naopak oni potřebují cyklisty a jejich technické zkušenosti, když se jim na cyklistické části jejich e-samohybu začne cestou něco sypat; motorkáři jim nezastaví. :-)
Z části nemohu souhlasit. Jako cyklista se tím že jsem si nyní pořídil ebike nezměním. Stále jsem stejný jako dříve.
Ono je základ rozlišovat lidi podle chování, ne na jakém stroji jedou.
Co se bf týče, dnešní statistiky jsou je klasickému cyklo kruté, takže se asi bude éčko více rozšířovat. Ikdyž nyní se jedná spíše o moderní trendy.
Ale určitě si nemyslím že by klasické kolo zaniklo. To bylo, je a bude. Stále budou ti co jim klasika přináší radost a stačí na to a jak jsem již mnohokrát psal, je to dobře.
Naštěstí u nás nejsem svědkem toho že by se „válčilo“ a nevšiml jsem si že by se někdo choval nepatřičně jak na klasice, či éčku.
Prodejní statistiky odpovídají době, ve které je nemoderní chápat svět ve smyslu: něco za něco, všechno chce svůj čas, souvislost mezi příčinou a následkem existuje a projeví se.
Aktuálně frčí pojetí „za peníze, všechno, hned“. Přesně to táhne éčka nahoru – jednoduchý instantní zážitek. Uvidíme.
Ono to opadne.
Já mám větší strach z lidí co si éčka půjčují. Tam na to sedá z 99% amatér který je nebezpečný i sám sobě.
„Jako cyklista se tím že jsem si nyní pořídil ebike nezměním. Stále jsem stejný jako dříve“ – to si myslis jenom ty :-)
Ano správně, jen na mé mysli záleží. Co si myslí ostatní je jejich věc ;)
Ps: nevidím jediný důvod proč se stát někým jiným jen proto že mám na rámu baterii
Řeknu Ti, proč, případně mě oprav.
Cyklista řeší typicky otázky: zvládnu to technicky?, mám na to dost natrénováno?, mám správné převody?, mám s sebou dost pití/jídla (kde dokoupím)?, nedojde mi?, odhadl jsem správně trasu/délku/dobu návratu?
Když to nevyjde, tak příště lépe potrénuje, vezme více jídla, pití, vyjede dřív.
Typický ékolkář řeší: mám dost nabito?, rozvrhl jsem si dobře využití baterie?, kde cestou dobít?, co budu s tím těžkým xindlem dělat, až baterie dojdou?
Když to nevyjde, příště jinak nastaví „přípomoc“, koupí éčko se silnější baterií, silnějším motorem, nechá čipnout.
No to právě ale ne. Řeším úplně stejné věci jako dříve. Přesně to co popisuješ. Ty samé problémy. Baterii zrovna nějak neřeším. Jezdím i bez baterie, baví mě to. Pomoc využívám tam kde to silově už nedám, nebo kvůli kolenu. Typicky si pomůžu do kopce, nejsem zrovna vrchař a oddělat se na prvním kopci a jet domů nechci.
Problémy které si psal o ebike řeší amatéři, co na kole nikdy nejezdili. Ti budou řešit komfort s minimální námahou. Nikoli cyklista co vidí v ebike rozšíření své dovednosti.
Miluju krajinu, miluju techniku. Jsem vždycky nesmírně šťastný když něco složitého zvládnu. Silnice, cyklostezky, kopce, to mě vůbec nebaví.
Kopce, naštěstí, k cyklistice patří. Dolů, ale i nahoru. V terénu i na silnici.
Řešíš stejné věci, jako dřív, ale neboj, to je jen ze setrvačnosti, to časem přejde. :-)
Tak. Me kopce vylozene nebavily, kdyz jsem jezdil na 13.5kg MTB. Vzdy utrpeni motat nozickama jak blb, posouvat se rychlosti chuze, jen aby si clovek uzil sjezd. Pak jsem si poridil na jezdeni kolem baraku CX… v tu chvili me kopce nejak prestaly vadit. Pak prisla silnice a kopce me vylozene bavi :) Clovek se proste meni s tim, na cem jezdi :)
Kdepak, to není setrvačnost. Nikdy jsem neměl dobrý pocit ze zdolání kopce.
Řešit převody a podobně se musí stále. Stačí mít nějaké to IQ a je jasné že díky motoru se musí řešit o to více než dříve… Dříve to bylo stylem kdy jsem to ušlápl, nyní to dám i na těžší převod, což je ale špatně. Představ si že stojíš na pedálu váhou cca 90 kg a najednou ti k tomu motor přidá až 200%…No to fakt ne, kurwit řetěz a převody nezačnu ;)
Ps: ty řeči o tom že kopce k cyklo patří nemají význam. K cyklo patří i držkopády a nezlob se na mě, ale ty si mile rád ušetřím ;)
Krom toho, motor pracuje nejlepe pri tve kadenci 80–90tocek. Pri nizke kadenci pod 70ot clovek nevyuzije potencial motoru a spoustu kopcu by ani nemel sanci vyjet. Konkretne Steps je hoodne inteligentni moturek a zrejme prvni motor obecne, ktery mam rad.
Dokud jsem fyzicky ecko se stredovym motorem na pomerne kvalitnim kole nezkusil, tak jsem si spoustu veci myslel jinak a blbe. Pro me je ecko mnou postaveny na miru dobry v tom, ze vyborne doplnuje moje HT v treninku.
99% se od tebe liší v položce „doplňuje trénink na HT“. Konkrétně ve třech drobnostech: nic nedoplňují, netrénují, nemají HT.
Ja vim proto se od eckaru distancuju i kdyz to nejde. Krom toho ecko pouzivam pouze u nas v kotarech kdyz potrebuju narovnat kopce aspon trochu ;). Napr v Praze a pod bych si na tom pripadal jako blazen a dlouho bych se nemohl podivat do zrcadla, coz by mne tedy hodne vadilo a chybelo :)).
Přijde Ti Praha placatá? Já si naopak myslím, že právě Praha je pro ekola ideální.
Praha je silne kopcovita, myslel jsem to hlavne kvuli velke koncentraci zajmovych skupin a asfaltu a to moje ecko by se tam krom zmineneho hodilo jako cibule do slehacky :)
Ztratíš se tady a nikdo by se nepodivoval. Právě, že už to tady je tak masové.
To je ale prozření :-). Klobouk dolů, pane. Takhle by ty debaty o e-kolech měly vypadat. Vyzkoušet prakticky a pak sem napsat pro a proti.
Ano, dosel jsem zatim k zakladnimu duchovnimu osviceni ;)
…aneb když chceš s vlky žít, musíš s nimi výt…:))
Ale ja pjave nevyju ;)
…az se ucho utrhne.
Hodil kosu do žita
Hm… zkusil jsem e-kolo… a šel si koupit silničku. A lehčí kola na bejka.
Jedna kolegyně si od mé ženy půjčila trekové kolo. Pevná, XT, jedoucí kola. Byla strašně překvapená hmotností a odpichem.
Spousta lidí si prostě koupí éčko bez toho, aby kdy v životě jeli na alespoň trochu lepším vlastním kole. Dát 80 do éčka je normální, dát totéž do klasického kola zavání známkou punku.
Jo… protože naposledy jeli na nějakém historickém Authoru nebo Olpranu z roku těsně po revoluci… tak mají představu, že kolo prostě nejede. A taky… kolik času asi většina takových lidí věnuje údržbě?
Fakt je, že kola od doby 29 er prostě nezrychlujou. Je to bída a je to jak na XC tak v Enduru.
Takže abychom zrychlili, začneme podvádět s elektrikou? To tedy ne. Navíc… kola sama od sebe zrychlovat nebudou.
Hele já to chápu, koupil sis nový kolo a kola a silničku a seš nasr*anej, že to pořád nejede. Ale já za to fakt nemůžu, nenacpal jsem ti nějakou neprodejnou předpotopní skladovku místo slušnýho ebika.
Bože :-D
Ano, tak to asi je.
Ti druzí si vyberou, na kterou stranu mince se příkloní, kvalitní lehké kolo je v uvozovkách rovno ebike.
Každý případný kupující si musí říci klady i zápory, co jim daný druh kola přinese.
Mám silničku a koupil jsem si lehký kola na ebika. Ale dneska je krásně, vyjedu na klasice.
Máš kliku, že máš svůj les, kde můžeš jezdit..
Hele vážně, ono je to celý ještě horší, než normální kolo. Většina toho co vyjede z prodejny, je skoro nepoužitelný (normální kolo) a u Ebiků jsou to všechny. Takže pokud to člověk vážně nemá jako dopravní prostředek na silnici ale chce na tom trošku jezdit, potřebuje notně poladit. Jedna věc je nastavení pohonu, další pak volba geometrie a pak hlavně hmotnost. Kolo s 24 kg je prostě moc a plnohodnotně do vzduchu to dostat nejde. Jakmile se člověk dostane ke 20, tak se to už hodně přiblíží pocitu jízdy na normálním kole (myslím ve sjezdu a nebo v těžkých pasážích).
A aby to opravdu fungovalo, chce to prostě za to vysolit. HT s Bosch nebo Shimano motorem klidně za 100 tis. Kč mají naprosto nefunkční vidlici a řezení třeba Altus. O brzdách ani nemluvě.
Ale když to pak máš naskládaný do topu a seš ochotnej servisovat lehký, ale extrémně namáhaný komponenty, má to něco do sebe. Zkusil jsem na Levu jet delší vyjížďku, kde ten další jel na normálním kole a nastavil jsem si 10% dopomoc a chová se to pak skoro jako normální kolo. V takovýmhle provozu mezi 10 a 25% dopomoci (běžně je na nejmenší dopomoc nastaveno 35), by to ujelo něco jako 150–180km. Nebo to můžeš vzít někam pod kopec a vyjet na tom 1700m převýšení se střední dopomocí a užít si sjezd.
Postavil jsem si HT s hmotnosti 19kg ale cca kilo jeste sundam. Pneu mam jezdivy 2.4". U Steps je dokonala appka Unlocker s priplatkem za licenci. Cely kolo bych nekoupil ani omylem. Jednak jsem potreboval priblizit geometrii co nejvic HT a druhak jsem zvyklej na XTR- XT komponenty.
18kg bude velmi dobrý výsledek,to je asi tak smysluplný. Hele jde u toho Stepsu nějak nastavit akcelerace? Protože třeba Bosch ji má nstavenou strašně vysoko, takže jakmile se dotkneš pedálu, snaží se to zabrat. U Spešlu jsem to nastavil na nulu a pak se to chová jako steps..
Jj, da se ladit kroutak :) a procento pripomoci.
Jj, standartní app umí jen u každé volby minimun, normál, hodně.
Ale StepsUnlocker má více možností. Každou volbu můžeš měnit krouťák, % pomoci a výkon watt.
Takže můžeš nastavit přesné chování jak ti vyhovuje.
Tak to je dost dobrý! Protože to nastavení akcelerace je dost zásadní právě pro pocit „normální“ jízdy, ale hlavně pro balancování na kluzkým povrchu ve výjezdech…
„Nastavení důležité pro pocit "normální“ jízdy" – okouzlující.
Připomíná mi to živě, jak jistá automobilová firma pouštěla „sportovním“ řidičům svých vozů do reproduktorů nasamplovanej zvuk jakože motoru, aby hoši měli ten správnej,„normální“ pocit sportovní jízdy.
Spousta firem to dela doted :D
Tak – nová doba, že. To máš jak ty řeči a argumenty v tomhle vlákně.
Správný nastavení e-mopedu důležitý pro pocit „normální“ jízdy. Pro opravdový fajnšmekry a snad i sportovce.
Dokonalý.
Tak to mas jak vetsina modernich aut – udusene reakce na plyn i kdyz vykon tam je. Aby se s tim umely lemry rozjet, necukalo jim to po meste a neprekvapilo je kdyz to omylem zmacknou moc… smarja..
Ono to tak je dnes ale se vsim. Jidlo ze srackovych surovim se upravuje aby chutnalo jako „prave“ jidlo atd. Sama nahrazka, vsude kam se podivas.
Jo, přesně teda. Aji s těma autama. Dnes taky tím pádem nikdo (kdo teda opravdu nezávodí) neumí řídit. Jak by se to taky v těch pojízdnejch elektronickejch křeslech moh naučit, že?
My se kdysi učili jezdit na stovkách, ktery sice neměly žádnej výkon, ale na plyn reagovaly a do přetáčivyho smyku šly i na suchu už ve třicítce-čtyřicítce. A následný stodvacítky emka byly zkraje nedotáčivý, aji to se člověk musel (zvlášť na mokru a tak) naučit a pak byly i fantastický malý lehký auta s předkem jako třeba Fiat 128 a podobně. S těma se dalo dělat leccos.
Někdy mi je bezmoci těch dnešních jakože sportovních řidičů (třeba na okreskách, nebo když zaprší nebo, nedejbože, napadne sníh!) opravdu až líto.
Ale tak lito lito. Pokud si nekdo dneska chce poradne zajezdit, ma mnohem vice moznosti, nez jste meli vy. Jednak existuji ruzne „pure“ sportaky i dnes. A prinejhorsim si muze vzit stare „poctive“ auto. Anebo je tu jeste mnohem puristictejsi vec: motorka. Tam zatim porad musis umet ty zakladni veci, asistenti ti zase tak moc nepomohou. Samozrejme nebrat treba goldwinga :-)
Naštěstí pocit normální jízdy je i o tom, že mi dojde síla a mám sto chutí hodit kolo do příkopu u cesty.Kolo je úžasný v tý jednoduchosti.Prostě jen ozubený kola, řetěz, sval a vůle.Je to stejné jak před sto lety a geniálně krásné.
Jo je to fakt paráda, víc zábavy za míň síly!
Myslíš? To zkus… Za stejnou sílu více zábavy :)
Alespoň vidíš, jak se motokolo používá. Ty jsi opravdu výjimka. ;-)
Ale jo, já to chápu. Samozřejmě se dá používat i pro lenochy… Kámoš má stejný éčko, jen jiná geometrie a po švihu já měl polovinu baterie a on musel dojet za své :)
.
.
Hnus fialovej … iluze síly, sebeklam o schopnostech, karikatura sportu. Taková „zábava“ by musela každému soudnému člověku zhořknout hned po prvním kilometru. (Jako všechno falešné.)
Mě jo, tobě taky, ale spousta lidí se nechce dřít a zpocený se smát.Chtějí se jen v klidu projíždět.Tak jim to přejme
Všem jim to, a ví Bůh, že naprosto teda upřímně, přeju.
Akorát ať s tím nelezou na cyklistický fóra, ale na ty elektrický (koloběžky, různý jiný vozítka včetně elektrifikovanejch skejtů na jedné straně a elektrickejch vozíků pro invalidy na druhé straně atd. atd. )
A bude (božskej) klid. :)
Nebo ať jim zdejší provozovatel založí doménu ebike-forum.cz, hodí tam phpNuke a bude vymalováno.
A neříkej, že tam nepolezeš…
Já nikam, milý Pavlosi, krom cyklistiky nelezu. I jakožto sociologickej průzkum vzorku populace mi to vcelku stačí.
Nemůžu za to, že vy lezete z nějaké podivné ctižádosti sem na cyklistické fórum. A pokud se mě týče: každá lehce perverzní zvědavost má své hranice a to platí i pro elektromotorová kola. :)
Milý ciorane-m. Tak je jasné, že pro sociology a podobný individua je BF super pastvou. Ale, víš, já éčko nemám, divný, že.
Ale jo. Lehká perverzní zvědavost není škodlivá. Horší je to až pak když má někdo k tomu neustále nějaké pindy, aniž by o tom vlastně něco věděl a vychází pouze ze svých představ a bludů a možná i skryté závisti a nespokojenosti.
Tak – odzadu: já každýmu ten jeho tak drahej a tak krásnej elektromoped velmi závidím. Něco takového bych opravdu nezvládl.
Pokud se týče představ a bludů – možná (nevím), že jsem na prvním kole s elektrickým motorem jel už tehdy, když tys třeba ještě ani netušil, že něco takového vůbec existuje. A od té doby samozřejmě – pro tu srandu – jsem jel na různých elektrických vozítkách mnohokrát.
A stran mé nespokojenosti (a tedy tvých „pindů“, jak píšeš) ta se týká jen toho, že bych opravdu spokojenější, kdyby se věci s elektromopedy a elektrickými samohyby všeho druhu nepletly mezi cyklisty. Ostatně nechápu, proč tuhle ctižádost ti lidé mají. Myslím si jinak, že pro hendikepované všeho druhu je to naprosto skvělá věc. No.
A jestli ty máš nebo nemáš nějaký „éčko“ – proboha, co je mi do toho a co by mě na tom mělo zajímat?
A proč by neměli jezdit společně? Vždyť je to principiálně stejný. Přeci nezáleží na tom že jednomu pomáhá do kopce motor.
cioran-m: tak se tak nečil. To, co jsem psal, jsem nemyslel konkrétně na tebe, ale obecně, jako reakci na to, co se tu děje.
Jasně, že ti do toho nic není jestli mám éčko, ale raagoval jsem na tvou větu „Nemůžu za to, že vy lezete z nějaké podivné ctižádosti sem na cyklistické fórum“ Takže jsem z toho usoudil, že si myslíš, že mám také éčko.
Teď jsi mi připoměl :-) Měli jsme včera na Alm chlapa s eletrickym invalidním vozíkem a místo normálních kol měl namontovaný kola z Fatbike. Mrzí mě, že jsem to nevyfotil, vypadalo to hustě :-D
Až nebudu moc na kolo, tak si pořídím tohle a přestanu lézt na BF :-D
tak s invaliďákem tě nevyhodí z Alp ani z obchoďáku…na rozdíl od ebiku
a když to povalí 40…
No mě fascinovalo, že sem nahoru tou cestou necestou, rozvoranou od bagrů, v klidu vyjel :-D
Já bych si přál aby každý kdo nemá k tématu co říci DRŽEL HUBU a také bohužel nic… ;)
Jsi na BF ;-) se s tim smiř :-D
to téma sem nepatří
Jenomže tady jsou různé sekce, nejen o kolech. Takže ve své podstatě patří.
Ale jinak věci kolem ebike se zde na fóru prakticky neřeší. I ebike řeší jen klasické věci ohledně komponentů.
Oni furt držkujou, že éčkaři je vlastně odpad cyklistiky, ale furt k tomu pindaj ty svý rozumy. Stejně by jim tady bylo bez éčkařů smutno.
A ty budeš první, co tam stejně poleze…
Nevím o čem mluvíš kámo ;)
o elektrokole
A zkusil si? Mě dodá více svobody. Nevozím se, nemám sportovní ambice. Nehraji si na nic.
Jezdím pro radost a éčko mi pomůže tam kde musím silově šlapat (koleno to nedá) a v kopcích kde jsem dříve musel na večerníčka nebo pěšky.
Podávám stejný výkon jako na klasice, díky ušetřenému času v kopcích mohu dále, nebo dát stejný úsek vícekrát.
Často jezdím i bez pomoci. Éčko má výhodu že si mohu síly rozvrhnout podle potřeby.
to já můžu taky…a zároveň nejsem taková troska, abych potřeboval e-doping
To je jako kdyby ses zeptal: … A zkusil jsi někdy podvádět v kartách? Vždyť je to fajn, zahraju si a ještě si odnesu víc peněz … Hraju pro radost a fixlování mi pomůže tam, kde bych jinak prohrál.
Právě že si nepochopil jak se dá éčko použít. Pomoc si můžeš dávkovat tam kde potřebuješ. Dříve jsem dal náročný výšlap v trailu jednou a byl jsem ko. Nyní jsem ho dal třikrát a užij si to jako nikdy.
Vždyť cyklistika je o té zábavě, není to jen sport.
kesu: Jo je to fakt paráda, víc zábavy za míň síly!
Ten to pochopil naprosto perfektně.
Ano, ušetřenou sílu vložím jinde… Tam kde JÁ SÁM uznám za vhodné ;)
Takže chvílemi pomoc, ve zbytku času mrtvá zátěž v podobě baterie? Nebo jak tomu mám rozumět?
To by mě fakt nebavilo. Raději bych jel, co vyjedu; a co nevyjedu, tam bych kolo vedl nebo nesl jako cyklokrosaři.
Joooo i tak se to dá říci. Pokud nechceš tahat onu mrtvou zátěž, můžeš nastavit kompenzaci přesně aby to vycházelo.
Ikdyž na spoustě úsecích není problém těžké kolo jet bez pomoci.
Osobně to mám tak že si reguluji pomoc tak, abych si hlídal určité zatížení, tepovku, a únavu.
Ale rozhodně nechci aby mé příspěvky vyzněli k propagaci éčka. Chci jen říct že nejsme všichni stejní a ebike je jedna z variant výběru.
Někdo neřeší váhu kola, jiný chce karbon, někdo volí široké pneu s hrubým vzorkem, jiný zase preferuje třeba nášlapy.
Jeden jezdí krajinou pro radost, druhý zase sportuje a miluje pocit že něco dokázal, že překonal své hranice a podobně.
Nenechme si otrávit radost z jízdy blby co si hrají na cool maníky, ať už jedou na ebike (asi nyní většina) či klasice.
Já se tidivím, že těm zaslepenejm pitomcům s klapkama na očích i uších furt něco vysvětluješ. Oni se tu budou furt dohadovat a mlýt to svoje přesvědčení stále dokola, místo toho aby, si na to éčko dřepli a pak mluvili.
Na vyjmenovana slova uz ebikerum asi nezbyva kapacita…
:-)))
Kapacita baterie?
Proč na cykko fóru řešíš vyjmenovaná slova? Nemáš co řešit na pumpičce?
:D
Na druhou stranu – proč by se na B-F nemělo psát správně česky?
Tak určitě mělo :) jen ne každý na to má a bylo by diskriminační to těm slabším zakazovat ;)
Myslím si že důležitější pro fórum je obsah sdělení
Osobně si myslím, že každý, kdo absolvoval základní školu, na to má. :-)
To asi jo, jen někomu to je jedno :)
Taky mam problemy s cestinou, ale hanba by mne fackovala psat takove nesmysly o diskriminaci.
To byl vtip, holt někdo nechápe ;)
Když už ani smajlík nenaznačí, tak se holt chytněte za prdel :D
Bože, to jsou kydy…
Nj, blb co neví o čem píše… Co víc dodat
Napsal pouze svůj názor ;-) To je problém? :-O
Ale není. Mě jen štve že to nikdy nezkusil a ví přesně o čem to je.
Není to takové a nejsou všichni líní prasata co se chtějí jen vozit a hrát si na sportovce.
Víš, sranda je, že mnozí z nás vcelku mají ponětí, o čem je stran elektromotorovejch kol řeč. Konkrétně já jel na kole s elektrickým motorem poprvé už v době, kdy to tady nikdo neznal, motor a komponenty k tomu dovážela snad jen jedna firma a kamarád (cyklista a mechanik) ty věci namontoval na cestovní kolo své starší již maminky, aby mohla v důchodu bez problémů dojet na chatu. Už tehdy, v té ur-době ta věc jela jak šlak. Přišlo mi to pro danej účel naprosto skvělý.
Ahoj, jak uz jsem psal tak mezi eckama jsou obrovsky technicky rozdily. Drtiva vetsina eckaru nejsou lide s cyklominulosti, motaji se na tom jak nudle v bande, slapat neumi natoz zvladat kolo v technickych pasazich. Potom je tu zlomkova skupina uz postarsich cyklistu, kteri maji za svuj zivot najeto statisice km a kvalitni ecko se stredovym motorem si poridili ze zdravotnich duvodu a jsou pro ne prakticky takovym vysvobozenim. Ja osobne jsem zatim fit a ecko pouzivam jako treninkovy doplnek ovsem nedelam si iluze, ze zdravi po celozivotnim mordovani na kole mi vydrzi az do hrobu a po ecku na plny uvazek urcite rád jednou sahnu.
Jeste bych dodal, ze je potreba fyzicky zkusit soucasne stredove motory. Neni to jenom o tom, ze ti motor dopomaha ale hlavne jak ti dopomaha. Tezko se to vysvetluje ale doporucuju fakt zkusit, nic tim neskazis ;).
Přesně jak píšeš, a ti s tou cyklo minulostí jsou na BF a diskutují tady. Tak proč je pár zapšklejch trotlů chce někam vyhazovat moc nechápu. Ty ostatní motáci asi nezačnou chodit a BF kvůli ebiku
Přesně tak, mě osobně to uráží, když mě odsud vyhazuje nějaký cucák, co nemá zdaleka najeto tolik, co já a kolo zvládne akorát tak odvest do servisu s každou blbostí, ale je hustokrutopřísnej, protože mu rodiče dali prachy na fulla.
Já jsem rád že jsi na BF
Děkuji, náčelníku…
V určitý čas je lepší se sportem skončit, než ho dělat nepoctivě s pochybnými náhražkami a jen sledovat, jak člověku ubývají síly. Už jsem tady někde psal o těch zkažených vzpomínkách…
A vůbec celá idea sportu s „dopomocí“ je totální šméčko. :-O~
Znam cyklisty, kterym kdyz sla vykonnost dolu vekem tak kolo doslova povesili na hrebik. Ale vetsinou jsou taci, aspon co vidim a znam ja, tak ti lide byli zvyklí se cely zivot hybat a nepohyb by je zabil. Proto jezdi dal, pomaleji nebo aspon na tom ebiku. Osobne pred temito lidmi hluboce smekam a nejspis by ti odpovedeli, ze v rakvi se jeste nalezi dost.
Zdndš: tvoje názorové veletoče a bateriové prozření by ti mohl závidět lecjaký politik, ještě před pár měsíci by ses nechal za čistotu cyklosportu upálit.
Lidé mění své názory :)
Vydal jsem se cestou tolerance a porozumeni :). Na kole jezdim od zaku, mam najeto statisice, pocet ruznych zavodu na ruznych úrovní uz nespocitam a proste jsem dosel k vlastnimu uzasu k nazoru, ze nemam problem tolerovat ebajky byt slouzi jako kompenzacne – zdravotni, pracovne dojizdeci nebo treninkove pomucky pro cyklisty jako v mem případě a ix dalsich co ja vim. Problem vidim v ceske mentalite, ruznorodych lidech, a jejich velke koncentraci na cyklostezkach a horskych lunaparcich, pujcovenach a pod.
Ale proč se tu furt mluví o sportování. Řada lidí jezdí jen pro zábavu, ne pro sedřenou prdel s hemerojdama a tříselnou kýlou zalitou potem a krví.
Přesně… ;) pro radost.
Tak protože cyklistika je sportovní odvětví z podstaty. Bývala ideálním sportem pro nejširší masy lidí, sportem rekreačním, kondičním i vrcholovým, dostupným pro každého a praktikovatelným téměř všude. V té dnešní pitomé době se ale amatérský sport vytrácí a i cyklistická výroba se ostrakizuje do dvou krajních skupin: Buď jseš vrcholovej sportovec (a pak potřebuješ za 100 a více tisíc závodní speciál), a nebo jseš tlustej turista (a pak potřebuješ éčko). Ale nic mezi tím, a to je nejhorší.
Dříve rekreační a kondiční sport, založený na postupném pomalém zdokonalování, vedl skutečně ke zdraví, zatímco dnes ten vrcholový vede k trvalé invaliditě a z toho amatérského se stává jakási pochybná pokrytecká hra, která nevede vůbec k ničemu.
Jo. Médiím se lidi podařilo zblbnout a redefinovat pojem „sport“, především z něj vynechat tu nepříjemnou fyzickou námahu.
Nooo, povíme si až ti to nastane ;)
Já si naopak myslím že pokud něco člověka baví, měl by vždy hledat způsoby jak pokračovat.
Ad sport : sportovat se dá na lesčem a ne každý kdo jezdí na kole či éčku sportuje. Ale na druhou stranu se na éčku dá i sportovat a odrovnat se stejně jako na klasice
Vzhledem k tomu, že si ani nedokážeš vyplnit profil, nebudu s Tebou o tom polemizovat. Jen Ti řeknu, víš o tom prd, jak o e-kolech, tak o stáří a zdravotních omezeních.
A když bych ti totéž zopakoval za 20 let…?
A na profil kašlu, proč bych sem dával zbytečně soukromí a fotku bajku, jako návnadu pro zloděje? Ze zveřejňování soukromí na netu nikdy nic dobrýho nevzešlo.
Pokud za 20 let řekneš to samé, bude to tvá volba a nikomu do toho nic není. Každý je nějaký a jak jsem již řekl, je dobře že jsme všichni rozdílný.
Ale je předčasné uvažovat co budu dělat v budoucnu.
Nemusíš éčko, budiž, beru tvůj názor. Je ale třeba nad tím uvažovat „nadvěcí“. Ano, vidím blbce na éčku, co jedou hlava nehlava mezi ostatními, ale může za to ebike? Zkus si představit i druhou stranu mince, dokáže ebike pomoci? Ať už kompenzace zdraví, síly či nadváhy.
Někomu s hendikepem dokáže nahradit zdraví.
Slabším hobbýkům umožní větší vzdálenosti, stoupání.
Obézním? Začnou se více hýbat a pokud díky ebike u ježdění zůstanou, bude to pro jejich zdraví znamenat úspěch. A nemysli si že u ebike není pohyb, dnešní ebike tě donutí se hýbat. Bez námahy jedou jen pár desítek km a brzo odejdou díly, protože nejsou na vození se konstruovány.
:-) I Ty jeden hob – býku :-)
Já vím, není vyjmenované slovo :D
To já tu mám více „perel“ :)
bík co to je :) zato býk to už každý ví :)
Já předně nemusím (přímo nemůžu!) vůbec celou původní ideu sportovní činnosti s nějakou „kompenzací“ nebo „přípomocí“. Dneska jsme namontovali na jízdní kola přídavné motory a máme je pořád považovat za kola? Co uděláme příště? Na skify namontujeme přídavné lodní šrouby, před laťku na skok do výšky dáme obrovskou trampolínu, a ve fotbale dovolíme hrát rukama?
O čem ten sport pak bude???
A proč sem furt taháš sport? Sport má pravidla, zábava ne, tam jde jen o slušnost a ohleduplnost
Za dvacet let Ti bude 35? Já jen podle úrovně Tvých postů.
Bohužel ne. To mi bude 60.
Jenomže to je nyní diametrálně odlišné… To o čem píšeš je úplně jiný způsob pohybu a nedá se s dnešními ebike srovnávat. Středové motory reagují jinak, motor pomáhá podle síly opření se do pedálů, nehledě na možnost nastavení aby to nejelo samo, ale pouze kompenzovalo svalovou hmotu.
Kompenzují se nedostatky. Takže ne svalovou hmotu. Tuk, váhu, lenost, zdravotní hendikep. Svalovou hmotu to nahrazuje.
Ale nahrazuje. Namakaný sportovec dokáže poslat na pedály spoustu síly oproti hobbýkovi. Takže kopec co šlape na těžký převod já musím na večerníčka.
Ne každý je tlustý prase :) a i tak je pro ty lenochy lepší jakýkoli pohyb na éčku než se válet u tv nebo v mekáči ;)
A v čem máš s večerníčkem (častěji se říká ‚kašpárkem‘) problém?
Kolega kokoska.rokoska razil heslo: zavčasu zařadíme nejlehčí převod a za stálého šlapání vyčkáme, kopec přejde.
Protože na tak lehký převod si nedovedeš pohrát v technicky náročném terénu.
Ale „kašpárka“ mívám i nyní, v pasážích kde si nemusím hrát, ale jen vyjet prudké stoupání. Samozřejmě bych mohl dát těžší převod a nechat makat motor, ale nemám k tomu důvod. Nepotřebuji za každou cenu kopec vyletět a navíc šetřím komponenty a kochám se okolím.
… čeština je krásný, ale složitý jazyk.
Motor nahrazuje svaly, lidskou práci atd.
Motor kompenzuje nedostatek síly, špatnou fyzičku…
Je třeba trochu číst, nakonec se ten jazyk dá pochopit. Pro většinu z nás je to snazší, protože je to naše mateřština. Ostatním to bude trvat déle, ale s trochou snahy to zvládnou.
Hobbyk? Omg…
Jen se do mě pusťte ;)
Vylezl jsem ze základky se čtyřkou, nedovedli mi to vysvětlit. Nyní po čtyřicítce se to už naučit nedovedu a vlastně ani nechci. Většinu chyb je překlep na svipe klávesnici.
Ps: debil nebo debyl je pořád ten samý význam, ač pravopisně špatně
Depasibyl? Japatopříjde?
klávesnice je Swype
:D
Možná píše o standardních moto-kolistech. To, že jsi, i v rámci B-F, výjimka, už jsi asi zjistil, ne?
Zjistil nooo :)
Mě spíše štve to škatulkování. Jako také vidím ty pseoudocyklisty, ale každý je jiný.
To je jako bych nesnášel silničáře, protože to jsou namyšlený blbci, protože jsem potkal spoustu co mnou jako mtb pohrdali. Nejsou, potkal jsem i jiný co byli normální, pozdravili, měli radost z jízdy a užívali si to.
Poměr blbů je pořád stejný ve všech disciplínách. Bohužel nyní asi více u ebike, protože klasický cyklista se na ebike dostane až když k tomu nastanou okolnosti, jako zdraví, či posunutí – rozšíření určitých disciplín. A i pak bude mít volbu jestli ebike, nebo odlehčené speciály.
O tom zdravení a pohrdání.
Dnešní čerstvá zkušenost – vezl jsem autem syna do plavání, vzal jsem si s sebou HT, které používám, zhruba, jako CX / gravel. Měl jsem cca hodinu na projížďku. Takže okruh po cyklostezkách, silnicích III. třídy a minimum polňaček, abych to stihnul.
Potkal jsem tři silničky. Dvě pozdravily jako první, jedna na pozdrav odpověděla. MTB jsem potkal pouze jedno, to jsem předjížděl, tak jsem pozdravil první já a bylo mi odpovězeno.
Je to asi tím, že to bylo ve všední den po 18. hodině. V sobotu kolem 15. hodiny by skóre bylo určitě horší.
Ještě jsem zapomněl, že jsem mávnul i na dva gravelisty, ale ti mě asi neviděli. ;-)
S tim zdravenim je to docela sranda. Me parkrat pozdravi prvnil i deda na e-kole (takove ty levne smejdy, nic drahe).
Zatim je jedina mala skupinka lidi, ktera me zatim neodpovedela na pozdrav. Jezdci sedlajici silnicky znacky FESTKA. Par jsem jich potkal, pozdravil prvni a nikdo neodpoovedel. Nekdo delal, ze me nevidi, dalsi cumeli jak puk. A to jsem jel na cistokrevne silnici. Dokonce uz jsem na to nandal i silnicni pedaly, takze nemohli mit namitky a presto.. asi jsem byl pod jejich uroven.
Pokud jim teda při brždění neulítne hlava od zbytku rámu nebo tak něco…
Festka is more than just a bicycle. Festka is a passion.
Aha, tak uz to chapu. Boji se udelat nejaky prudsi pohyb, treba mavnout, nebo kyvnout hlavou,aby se jim to nerozlepilo. Uz na ne nebudu zly, nikdo nechce ryt drzkou v zemi…
to je speciální Festka trik – odhodíš přední kolo s vidlí a dojedeš jen po zadním! Holky to zbožňujou!
A jako spousta inovaci, i toto pochazi z Asie!
To je takový podvod jednokolka. Asi jako e-kolo je podvod kolo :-)
:D
Au!
Zase trošku soudnosti. Praskne kde co.
Festkahoši jsou betální stejně, jako ta jejich kola. :)
Co to znamená betální? Je to snad spojení slov bestie a letální?
Betální borec je od latinského Beta vulgaris, tedy volně přeloženo „řepák obecný“.
Pěkný :))
Jsem rád, že jsem Tě potěšil. Určitě pěknější vysvětlení, než vznik pojmenování odvozením od Betula pendula, což je bříza bradavičnatá.
Betula Pendula https://www.youtube.com/watch?…
Takže jsme opět u toho že v populaci je holt pár blbů, a nezáleží na čem zrovna sedí :)
Ono tech blbcu je vic nez par. Bohuzel.
Spis jde o to, ze clovek si vede nejakou takovou osobni statistiku a podle toho se chova. Naprosto typicky treba na silnici – vidim BMW – davam si vetsi pozor. Neznamena to vsak zdaleka, ze vsichni ridici BMW jsou idioti. Jen ta znacka je proste u spousty idiotu oblibena, takze se mam vic na pozoru. Pokud se prida cerna barva a folie, snazim se zmizet z dosahu, jak rychle to jde :))
Podobne to ma spousty lidi i s eckarema. ne ani tak s duchodcema na plechach, ale nad naprosto typickym podhledem v okoli Prahy → Hustokrutoprisne eEnduro a na nem vice, ci mene obezni jezdec kolem 40. Poznavaci znameni, pokud uz je potkas na lesni ceste je, ze slapou se sedlovkou dole :D
Jj, máš pravdu, že takto lidská psychologie funguje. Každý člověk se snaží někam přiřadit a udělat si obrázek o jiných.
Proto chápu i rozhořčení nad uživateli ebike. Ale ebike jako takový může posunout hranice pro normálního jedince do jiných sfér :)
Problém je, že ten Tvůj normální jedinec je v globále exot.
Problém je, že toho normálního cyklistu co jezdí na ebike tu nemusíš vůbec poznat, protože řeší běžné cyklo problémy jako ty.
Venku si jezdí mimo cyklostezky a velké éčko hloučky, takže ho prakticky nepotkáš :)
Pokud nám netlačí éčko, nemám(e) s ním problém.
Chtělo by to lehce upravit ten vtípek s fotkou na pohřbu nad otevřeným hrobem:
„Chce ještě někdo něco říct?“
„Ano, já. Jsem vegan!“
Poslední věta by pak zněla:
„Ano, já. Jezdím na éčku!“
:-)))
No, tady na bf se řeší takových věcí mimo bike a zrovna éčko vyvolává takovou spoustu reakcí :D
Vždyť to píšu. Normálně ho nepotkáš = exot.
Ale tak to muze treba motorka taky :))
Podobne to mam v tramvaji…nastoupi cmoudi = drzim si penezenku
Peněženku?To teď tady mají novinku.Vlezou ti vrátkama na dvůr a když vyjdeš ze dveří, tak dělaj jako že to je omyl a hledají kudy na náměstí:-):-):-)
V takovem pripade se ale leze ze dveri s vlcakem na volno a broknou v ruce… :-)
A já myslel, že žmouláš pažbičku svého Glocka :-).
Mam bohaty vyber…glocka pouzivam prakticky jen na vycvik
:-)
Jj to určitě. To už není čas kdy vyjede každý :)
Mě ani tak nevadí že nepozdraví, ale beru to jako slušnost, jako vyjádření vzájemné úcty. Asi jsem divný, ale mám pocit že by jsme se k sobě měli chovat slušně :)
Už jsem potkal i hodně cyklistů s defektem. Ikdyž vidím že na tom pracuje, vždy zastavím a nabídnu pomoc. A nezáleží na čem dotyčný jede.
Zastavivšího cyklistu jsem taky dnes potkal. Měl sice 29", ale stejně jsem příbrzdil a zeptal se, jestli něco nepotřebuje (vozím i lepení). Nepotřeboval.
Kolo je čistě mechanickej stroj. (A možná pro přenos lidské síly nejdokonalejší vůbec).
A z toho pak vše ostatní vyplývá. :)
Vždyť to je i ebike, motor nemusíš používat ;)
nezavání touha vozit s sebou 10kg zbytečné zátěže masochismem? Máš rád bičování?
Tezko na cvicisti, lehko na bojisti ;), viz p. Zatopek a jeho bagancata ;) a pod. Urcite to znas beze zbytku jako celozivotni, pravy a nefalsovany sportovec :).
to jsem celý já…dneska zatím 3ři piva :-)
Tri piva je prd zatez, pridal bych na kadenci i kalibru :)
Ouuu. Také záleží jestli ráno vstává :)
Trochu je :)
Tak když se chceš zahřát, je to ideální než karbon :)
Jinak běžně by měl být rozdíl 7 kg. Možná i méně, hodně dělá tužší konstrukce rámu.
Dá se to brát i jako zátěžový sport :D
Jj mas pravdu s tim rozdilem hmotnosti HT -eHT: 2 800gr motor Sh Steps 8000, 2 600gr baterka a narust vahy na ramu cca 1500gr u hliniku.
Ty to máš ale zmáknutý :)
Já to jen zvážil oproti předchozímu fuuulu a ohadl :D
Tak ecko jsem si stavel a hmotnost me dost zajimala. Jenze jsem jeste v minulem prispevku zapomněl v narustu hmotnosti u eHt oproti Ht v gumach 400gr, kola 400gr, 100gr duse a 100gr drzak aku, ovladac a jsme prakticky o dalsi kilo v plusu coz odpovida mym 19kg. Chtelo by to karbonovej ram.
By me bavila vaha bez baterky, tedy nejakych cca 16–17kg.
17 jsem měl předchozí. Říkal jsem si jaká je to těžká koza, ale ve srovnání s ebike je to krásně lehké a obratné kolo :)
na koze bych nejezdil…
Ty si kus, si mě rozesmál neskutečně :D
Ne – ale vážně a bez urážek: co vás, električtí hoši, nutí motat se tak urputně právě v tomto prostředí? A přesvědčovat cyklisty (kterým by to bylo jinak úplně na salámu, jen kdybyste je o tom neměli potřebu takto evangelizovat), že ty vaše elektromoto-cykly jsou vlastně docela normální, jen přirozenou evolucí vzniklý jízdní kola?
Trošku mi to připomíná vztah heterosexuální většiny ke čtyřprocentní minoritě: každej ví, že to hoši nemaj lehký, jejich úděl jim nikdo nezávidí a vše možné jim přeje; tedy za předpokladu, že člověka nezačnou přesvědčovat, že právě tohle je naprosto normální, ba jaksi ještě lepší, než doposud chápaná norma.
Kdybyste jen tohle nedělali, nikdo by (v zásadě teda) asi k uživatelům těch elektro-samohybů nepřátelskej nebo dokonce nenávistnej nebyl! Naopak by většina z nás uznala smysl i oprávněnost těchto vozítek (i když jsou většinou buď strašně škaredá nebo aspoň dosti bizarní).
Vždyť už máte všude plno soukmenovců a elektro-přátel! Tak proč furt tak zarputile, fuck, s tím otravujete zrovna tady?
Jeden z důvodu je třeba ten, že někteří z těch co mají ebike, mají i kolo bez motoru a dokonce jsou možná mnohem větší cyklisti než ty a podobný machýrci
Oczywiście! Jak inaczej. :))
Pardon, akorát bratranec Czeslaw, taky cyklista, se teď strašně smál, když jsem mu to, co bylo z toho potřeba (jinak dost rozumí, samozřejmě) přeložil…
Ale možná, že myslíš třeba naprosto nezištně a upřímně zapálenýho elektromoto-cyklistu Andyho!
Tak to jo, na toho jsem ani já ani většina ostatních machýrků, když on ještě jezdil na kole, opravdu teda neměli. Přiznávám. :)
Tak napriklad ja mam letos na Ht 5000km, na Fullu 2000 a na eHt zatim 800km.
Tak jestli tohle bylo bez urážek, tak to máme asi oba nastavený nějaký jiný level.
Navíc, s těma menšinama to bude zřejmě velmi brzy naopak.
Abych byl upřímnej – asi bych obecně nějak neměl potřebu mít s tebou „nastavený stejný level“. :)
Skvěle jsi to vystihl, navíc většina z nich se dříve či později při obhajobě baterky za 50litrů uchyluje ke sprostým nadávkám… :)
Viděl jsem jeden takový starý film, kde mladý floutek ukradl pohár z motocyklových závodů a předstíral před holkou, že ho vyhrál. Samozřejmě pravda vyšla později najevo a láska se nekonala. (Nevíte někdo, jak se to jmenovalo?)
No a elektrokolo (nebo jízda na něm) je úplně stejný přístup.
Ta měla asi v hlavě ho… jako ty, jinak by neřešila pohár, ale toho kluka. Stejně jako ty řešíš na čem a ne kdo
Kdo? Vídám ty lidi bez nejzákladnějších jezdeckých dovedností a jejich nebezpečnou rychlou jízdu na (ilegálně) přečipovaných elektovehiklech dnes a denně!
Jenomže to je právě jen ta skupina těch co si na cyklo jen hrají. Nyní jsou více vidět, protože si ebike kupují rovnou i blbci. Klasický cyklista si ebike pořídí (pokud vůbec) až na něj „dospěje“ a to ze zdravotních důvodů, nebo že chce posunout své výhony dále, dát více náročných stoupání a podobně. Ale pořád bude 50:50 rozhodnutí či mu éčko za to stojí, nebo nevzít karbon.
Čili nyní klasických cyklistů na ebike potkáš minimum, oproti blbům amatérům co neumí jezdit a způsobují problémy.
No právě ......
Bože, to jsou žvásty.....
Jo, za pravdu se vždycky lidé nejvíce zlobí.
Tak jestli tomuhle říkáš pravda, prosím.
„Hnus fialovej … iluze síly, sebeklam o schopnostech, karikatura sportu. Taková „zábava“ by musela každému soudnému člověku zhořknout hned po prvním kilometru. (Jako všechno falešné.)“
Ale věř, že já se nezlobím. Mé zlobení vypadá jinak.
Ale přesně tak to je! Jízda na éčku je jakási falešná, iluzorní hra na sport, a právě to se mi na tom oškliví. Asi jako když ve Snowboarďácích trhal rekordy na tom automatu a myslel si, že mu to stejně dobře půjde i na opravdovém svahu.
Možná v tvých očích a spoustě dalších lidí se stejným názorem. Ale jsou tu i ti druzí, co éčko používají pro zábavu, cykloturistiku a sport mají jaksy u ******. A o to jde. Ne si myslet, že když já sportuji, sportuje i ten druhý. Ale tím neříkám, že neexistují i ti, co sportují na éčkách. Jenže proč bych je měl řešit? Herní automat je divný srovnání, i když, lidi jsou různí…
1+
Já na kole jezdil spíše zamlada, ještě na tehdejší Libertě. Hrozný stroj, hrozné převody, hrozné brzdy, pláště co se hned prodřeli. Pak dlouho nic a nakonec jsem zkusil koloběžku. Začalo mě to bavit, ale směřoval jsem více do terénu a možnosti koloběžky byli omezený, ale i tak co jsem já zvládnul na koloběžce, leckterý cyklista nedal. Další možnost tedy byl full. Rozšířil jsem si okruh dojezdu, více možností hraní si s technikou v terénu.
Nyní trochu problém s kolenem když pořádně šlápnu. Navíc okruh dojezdu cca 40km. Dal jsem i 80 ale hodně na pohodu a s velkým plánováním trasy.
Ebike mi dal více možností jak docílit snů, jak si užít kopce v náročných pasažích. Poprvé jsem měl radost ze zdolání technicky náročných kopců v Mostě na Resslu a Hněvíně. Konečně jsem si užil to, co jsem byl nucený tlačit a užil si jen sjezd.
Mám stejný výdej energie jako dříve, ale s větší radostí. Ta svoboda že si sám určím kde se chci vyšťavit a dojet tam na kole než autem na místo…
Vážím si každého kdo na to má jezdit za své, ale mě ebike otevřel svět :)
No vidíš, a já bych raději najel míň km, menší kopce, ale poctivě a za svý. Z těch náročných pasáží zdolaných takto bych prostě nemohl mít radost … ne… to prostě nejde.
Viděl jsi Auta 1? Jak tam to zelený auto úmyslně naráželo do ostatních, aby vyhrálo závod? Tak přesně tak bych si připadal.
Autogrotesky s Burákem jsou lepší.Burák metalistou např.
Samozřejmě ti v tom fandím a přeji ať ti to šlape co nejdéle ;)
Je to o tom jaké hranice si člověk nastaví a nikdo mu nemá právo vnucovat jiné.
Ale jsou tu i ti druzí, co éčko používají pro zábavu, cykloturistiku a sport mají jaksy u ******.
Přesně takto používám jízdní kolo. Problém je, že bych přesně takto chtěl to jízdní kolo používat i v budoucnu. A ne jen silničku.
Přiznejme si, že problémy a zákazy s sebou nese množství. A množství je tím větší, čím méně námahy je třeba.
Proto se mně nelíbí, že motokola sedlají zdraví, mladí lidé.
ejhle, další éčkař, co neumí česky…náhoda?
Aaa, zda chvilku si tu budeme měřit IQ, nebo ptáky?
když je někdo línej se hýbat, bude (obvykle) línej i myslet, učit se, vstřebávat informace… náhoda to nebude
Aaaa, pán je siciolog :)
co je to siciologie?
To je překlep :)
Ale ne, tak to není. Je to totiž (směrem ke sportu, myšleno cyklistice) ještě horší. [Hendikepované, 65+ a trénující cyklisty v kompenzaci vyjma.] Protože to nabízí jen jednu vybranou, samozřejmě tu snazší a zábavnější, část cyklistiky a vytváří přitom mediální dojem aktivního pobytu venku.
To je totéž, jako se sjezdovým lyžováním. Hranice mezi sportem a davovým sjížděním kopce je jednoznačně daná, jak fyzičkou, tak technicky. Přesto se všichni na svahu považují za výborné technicky zdatné sportovní lyžaře s čistým carvingem. A ono sport je jinde.
Totéž platí pro běžecké stopy. Na běžce na lyžích (vyjma trénující závodníky) se narazí spíš výjimečně, mírným stromečkem pochodující davy se však k běhu na lyžích hrdě hlásí. Bruslení to ještě zdokonalilo :-).
Mám zhruba tak představu, jakým výkonem jezdím na kole na pohodu (a že se nepředřu), jakým na doraz, v kopcích, po rovině. Mám i představu, jaký výkon podává má lehce obézní žena na běžném kole a na jakou rychlost jízdy jí to kde stačí; vím (i ona ví) celkem přesně, jak dlouho to na kole vydrží, když chce. Něco jsme najeli na kole i na těžko, kdy jsem vezl všechnu bagáž pro oba, pak jsem manželce tolik neujížděl.
Pro porovnání se podívám na i ten nejslabší režim běžné dopomoci a je mi celkem jasné, jak a za kolik (námahy, výkonu, sil) jezdci kolem mě na elektrokolech jezdí. Většina z nich, asi nebudu daleko od pravdy, vynakládá energii maximálně jako na středně rychlou chůzi. On jim ten hajzlposez ve spojení s čoprřídítky ani dát víc energie do pedálů nedovolí.
Elektrokolo sice dle zákona není elektromoped ani elektroskůtr, ale masová elektrocyklistika je prostě motorsport.
To není ani motorsport. I ten je založený na řidičském umění, které je třeba roky trénovat a zdokonalovat.
Ale tohle je prostě jen bezduchá masa těl, přesunujících se bez cíle a bez práce z místa na místo…
Á pán je znalec. Ví přesně, že každý lenoch na éčku jezdí bez cíle a bez duše jak v těle tak v kole ;-)
A zase to slovo sport. Abych mohl vykonávat jakoukoliv činnost, třeba jezdeckou na čemkoliv, nemusí to být přeci hned sport.
Venku mokro, jdu si zajezdit… Pardon, zasportovat :)
Souhlasím s tebou, už jsem to psal několikrát, pokud alespoň jednoho obézního donutí éčko k pohybu, je to dobře. A to že se motá a je nebezpečný? Asi jo, ale každý někdy začínal ;)
K pohybu ho nedonutí, k pobytu venku nejspíš ano. Éčkem se nezačíná, éčkem se končí.
To se mýlíš… Buď kolo hodí do kouta, nebo ho začne bavit.
Ps: jsi si vědom principu ebike? Myslíš že se na něm nemusíš hýbat?
Začínat po padesátce s čiplým elektrovozítkem, bez helmy, to nechcu vidět ty výsledky. A motají se pánové občas dost, druhá míza asi.
Hochu, po padesátce už to není žádná druhá míza, to už začíná natvrdo boj o holý život, dost lidí to právě kolem tohohle věku neustojí :-(
Tak tím se vše vysvětluje.. bez ironie
Je to smutný, ale je to tak, padesátka je předěl, a ne, že ne. Kolem padesátky v mém okolí umřelo poměrně dost dobrých lidí, do kterých bys to neřekl, většinou právě aktivní, relativně zdravě žijící jedinci.
Když jsem byl se ženou na hřbitově, tak jsem se tam rozhlédl a podle data tam leží většinou muži ve věku 35–65.Dědové 70–80 tam skoro nejsou a to mě překvapilo.Asi nám v TV trochu lžou ohledně věku dožití a nebo mají blbě tabulky.Před čtyřicítkou to jsem byl pan sportovec a myslel jsem, že vše co chci dokážu.Pak jsem měl několikrát zápal plic, hromadu antibiotik a šup do toho žlučník a cholesterol.Teď už si nemyslím že zvládnu vše a hřebínek mi teda dost spadl.
Po roce 89 má křivka naprosto nelineární průběh, ti, kteří tam už měli ležet, ještě pořád vysedávají v čekárnách ordinací. :-) Lidi nám nějak nechtějí umírat.
Také mě manželka vzala v sobotu na výlet na hřbitov, heč! Bohužel, jak staří (nebo mladí) muži tam leží, jsem se na náhrobcích většinou nedočetl.
Ty neumíš Hebrejsky?
Ani za 13 let ve firmě vlastněné Izraelci jsem do tajů tohoto jazyka neráčil proniknouti.
Se Ti nedivím, už jen to, že nepíší zleva doprava ale opačně, je mírně řečeno zvláštní :-)
No já to právě počítal a bylo to celkem depresivní.Po odchodu jsem si říkal, že jsem už starej:-)
Ne, depresivní je to, jak před tím umírali všichni relativně mladí. Věk dožití se prostě za posledních 20–25 let drasticky prodloužil, hlavně u mužů. Což je na jednu stranu dobře, na druhou na to není připravený důchodový systém ani zdravotnictví. Vše je tradičně na solidárním principu, ale jaksi neřeší, že aktuální dlouhodůchodci si za éry socialismu na své nynější důchody a zdravotní péči vydělat nemohli ani náhodou (a stejně jsou důchody placeny z průběžného účtu, pokladenský systém stát znárodnil a rozfofroval hned po 48). K tomu dlouhodobě mizerná natalita … to jsou důvody k depresi.
Ano, ta poslední věta je naprosto klíčová… Proto mě tak vytáčejí reakce na e-kola takových Hermodů a PSbikerů, ono až dojde k lámání chleba, tak taky vychladnou.
Ale to už se budu opakovat, jako kompenzační pomůcka ‚éčko‘ ok, jako ‚kolo pro cyklistiku bez námahy‘ na kterém ‚vyjedete každý kopec na pár šlápnutí‘ opravdu nee. Opakování matka moudrosti.
Zeptej se náhodně vybraných uživatelů: 99% Ti řekne, že si éčko pořídili jako ‚kolo pro cyklistiku bez námahy‘ na kterém ‚vyjedete každý kopec na pár šlápnutí‘.
Jediná lepší skupina jsou důchodci, kteří si, ač necyklisté, opravdu na důchod jezdí éčka výletně po kraji, často v kombinaci s vlakem.
Mám dotazy pro znalé:
Nebud na ne tak zly. Je to proste evoluce kola. Jen to uz proste neni kolo, genialni dopravni prostredek, na kterem se pomoci vlastni sily dostanes snadno a rychle na vetsi vzdalenosti, ale ekolo, kde ti elektrika pomaha slapat.
Člověče, máš pravdu, o těch světlech jsem taky přemýšlel, když jsem si dokupoval blikačky. Na kole za 80 tis. mi to přišlo hodně nedotažený.
Shimano tam má výstup, ale neviděl jsem to v provozu
Jedou na kole-nekole, namáhají se bez námahy, přesvědčí sami sebe, že motor pouze ‚připomáhá‘, i když jedou jak na mopedu (2–3 zdejší borci to mají jinak, ostatní si to alespoň vsugerují). Další krok bude odstranění pedálů, jak je vidím spíše si tím šlapáním ubližují.
Vidíš to černě. Bez pedálů už dávno je. Ale ebike mu neříkají a ujede cca 40km
A které ty 99% znáš že sis tak jistý… Ebike bez námahy?
Sorry za slovo, ale velký kulový HOVNO…
Co mám ebike jsem na sračku častěji, jen s tím rozdílem že nekončím na prvním kopci.
To o čem neustále povídáte není ebike, ale kolo pro důchodce na zahrádku s motorem ve výpletu.
Co mám ebike jsem na sračku častěji, jen s tím rozdílem že nekončím na prvním kopci.
Přeloženo do cyklističtiny: neuměl jezdit na kole, neumí ani na éčku. :-)
Nikdy jsem netvrdil že umím jezdit :)
Když budou turisti z ebike na sračku tak půjčovny zkrachujou :-D
Ty z půjčoven jedou na max přípomoc, to jim vystačí baterie :D
v poho ;-) v první hospodě nabijou :-D
Čéče, u nich věřím že se ani nezapotí :)
Vydělá si půjčovna i hospoda než se to dobije :) to bude oběd a pár piv :D
Takhle to nefunguje :-) Hospoda je cíl, ebike je jen prostředek, jednodušší cesta jak se tam dostat, když nebyly, tak přišli pěšky ;-)
Tady bude hrát roli i psychologie, když si myslí že sportovali cestou do hospody, musí kompenzovat ztrátu energie a více toho sní a vypijou :D
Ty to nechápeš :-) to není o sportu, ebike jim to zkrátka jen zjednodušil. To si nestěžuju, mě tyhle lidi živí. Je to jen konstatování stavu ;-) ono se to časem srovná, zase na některý chaty začnou chodit pěšky, protože jim nic jinýho nezbude :-D
Také se budu opakovat. Nevíš absolutně o čem mluvíš. Ebike funguje na jiném principu než tu neustále dokola předkládáš ;)
Až bude ‚přípomoc‘ končit na 30% výkonu jezdce pro obézní nebo hendikepované, tak by se dalo souhlasit, že je to kolo s pomocným motorem. Pokud je pomoc výš než 100% (ve skutečnosti až přes 300% nebo něco kolem 800W pro motor se štítkem 250W), tak je to z větší části e-moped, to už tu několikrát zaznělo. To korespoduje s tím co vidím dokola, na e-biku alespoň umí šlapat a má správný posed tak každý 10. ebík. Tady si ovšem všichni e-borci dáváte minimum, jen abyste kompenzovali vyšší hmotnost ebiku, to je mi jasné :)
S těmi výkony by se to muselo změřit, navíc výkon není stejný, záleží na síle šlápnutí. Takže se to také nedá říct jednoznačně.
Jinak s tou kompenzací, já osobně jezdím různě, podle potřeby.
Často bez pomoci, po městě, rovinky… Většinou na eko, myslím že nyní jsem nastavil 35% se sníženým výkonem a krouťákem, na hraní jednoznačně trail 70% – stačí prakticky na všechno. Boost zapnu jen v extrémních stoupání, kdy po dlouhém šlapání už nemůžu ani na nejlehčí převod. Boost je jako nouze bez radosti z jízdy, ale lepší než šlapat pěšky.
Ano, musel by se změřit- hlavně výkon jezdce. Jestli k tomu přidáváš 50 nebo 150W. Nebo ještě víc?
Těch 35% se počítá z 250, 500 nebo 800W? Je to tedy 88, 175 nebo 280W?
70% i jen z 250W je 175W, tj. jeden dost slušně makající cyklista.
Procenta by měla být jen z toho co šlapeš. Podle zatížení pedálů to změří a dodá procentuelně daný ekvivalent. Nejsou to procenta výkonu motoru.
Tam se rozlišuje pomoc v % toho co dáš ty + kroutící moment + maximální výkon motoru.
Nevím jak to mají změřený, jestli se udává výkon motoru, nebo celku už z převodovky, kde jsou ztráty, nebo na kolo.
Chápu to tak, že zatížím pedál maximální vahou 90 kg, což by mělo být cca 9 Nm, tak při 100% pomoci dodá motor ekvivalent na páce také 9 Nm, čili součet 18 Nm, neboli jako kdybych šlápl 180 kg na pedál. Vše omezený daným kroutícím momentem a maximálním výkonem.
Ps: nekamenujte mne za výpočty ;)
Kolikrát ti mám ještě říkat, že až to nepůjde (jezdit), tak toho nechám a budu už jen vzpomínat + dělat záliby přiměřené svému věku a možnostem?
A to je právě to, co Ti nevěřím, nedá Ti to. Jestliže jezdíš celej život, nebude se Ti chtít s tím končit jenom kvůli tomu, že už nevyjedeš nějaký kopec. Ono s tím věšením na hřebík to není tak jednoduchý. Hraju pinec (okresní soutěže) a před pár lety jsme se nádherně sešli za stolama. Oba teamy daly dohromady při 8 lidech krásných cca 500 let :-). A byli tam páni hráči, jeden hrával 2 ligu, jeden divizi…jenže v mládí. Nejmladšímu z nás bylo tuším 53. Letos jsem hrál proti čerstvému osumdesátníkovi a ten jeho zápal pro hru jsem mu jen mohl zavidět. Ostatně, pořádáme celodvoustátní turnaj veteránů a je tam i kategorie přes 90 let.
Vždyť mne neznáš … ve čtyřiceti už vím, co říkám. Jezdím od dětství, ale je fakt, že mám i další záliby a nežiji jen pro kolo, jako ten z toho filmu Posel. Všechno má svůj čas, a závod se stářím je předem prohraný, to věděli už ti staří Vikingové, jak tu o nich byla řeč (a měli o tom pěkný příběh). Proč tedy oddalovat nevyhnutelné nějakým ebikem (a kurvením základních principů sportu), když mohu včas a se ctí skončit, nechat si pěkné vzpomínky a dělat zase něco jiného?
Budiž Ti přáno, ale nevnucuj svůj názor ostatním takovým absolutistickým způsobem.
Jo? A že se elektrokola nepředstavitelnou mediální masírkou vnucují všem a na každém rohu, že kdykoli je někde nějaká cyklistická akce, propagují se tam do omrzení, že do žádného cyklistického časopisu se už ani nedá podívat, protože je to jedna velká reklama na elektrokola, že éčkaři lezou na cyklistická fóra, ačkoli tam nejsou vítáni, a vnucují to všem okolo, přesně jako ti vegani nebo LGBT, že okupují naše tratě a ohrožují nás tam svou neschopností v kombinaci s bezohledností, to je jako co???
Promiň, ale za takových okolností budu v šíření svých názorů pokračovat.
A není to trochu sobecké? Naše tratě… :(
A kdo že není vítán? Myslíš jako těch pět lidí co neustále řvou mají právo říkat kdo může a nesmí na cyklo fórum?
Máš popletenou statistiku.
Solidní výblitek pane prezidente zeměkoule…
Pro mě seš ten vetřelec tady Ty. Já sem chodím od roku 2004 a registroval jsem se v roce 2006. V roce 2008 jsem měl jednu z prvních 29" nejen tady na fóru. Bicyklů mám několik, jen 29ky mám dvě. Mám i silničku, crossku, trekinga a paní radovou do hospody. A Ty mě budeš odsud vyhazovat jenom proto, že jsem si letos na jaře pořídil e-kolo?
To je mi k smíchu. Já jezdil na kole, když Ty jsi byl jenom vlhký sen svojích rodičů. A jen pro Tvojí informaci, i letos mám najeto víc za vlastní, než na baterku.
Takže zdar a mel si co chceš, mě nezajímáš.
No tak tady řeš kola a elektrokola řeš na elektrofórech. Nebo si myslíš, že když já si pořídím třeba karavan, že to tady bude někoho zajímat? Asi ne, že… Tohle je cyklistické fórum, a tak všechno motorové je zde offtopic.
Řekl majitel fóra? Neřekl… a Ty jím rozhodně nejsi, jsi tady za čtrnáct dní týden a chováš se, jako by Ti to tady patřilo, tak se prober a zalez.
A nebo si založ vlastní, pure bike fórum a lustruj si členy dle libosti.
BF nikdo neadminuje ani nemoderuje. Jsou tady ruzne zhovadila temata jako napr. Zbrane, Auto pro nejakeho wohnouta, Televize atd. Takze k eckum bych byl milosrdny.
Děkuji, náčelníku, že ses mě zastal…osobně si myslím, že ta vlákna o elektrokolech by byla velmi krátká a nevýznamná, kdyby tady takovíhle Hermodové neonanovali nad svojí jedinečností.
Vsak on i Zdendys puvodne onanoval, ale zavcas pochopil, ze kdyz nas nemuze porazit, bude lepsi se k nam pridat :)
Proboha ! :)).
Budiž mu odpuštěno :-), navíc on je skutečný cyklista, co už má leccos za sebou.
A jéje :)
Spíše pochopil a poznal na vlastní kůži, že ebike už není jen moped. Dává mu jiné možnosti jak rozšířit svou klasickou jízdu.
No, to si myslím také…
Toto téma mě zajímá a vadí mi prehistorický přístup bez znalostí. Proto přispívám svimi argumenty na reakce těch co je to vůbec nezajímá :D
Fórum je členěno do sekcí a pokud je ve správné škatulce, nechápu proč do té sekce přispívají ti co je to vůbec nezajímá.
Obvykle by stačilo pár odpovědí a život by šel dál, ale tady se hned musí bojovat na krev za jedinou správnou cyklistikou. Přitom je tu takových témat co tu „nemají“ co dělat a ty dané prudiče nezajímají.
Hmm … takže si tu můžu založit vlákno třeba o severské mytologii? To je jedna z mých zálib a v poslední době ji značně zpopularizovaly marvellovky (i když tam z ní bylo asi tak půl procenta).
Jako, že by ses stal takovou místní ezoπčou?
Hodně štěstí.
Ezo néé, ale jako studijní materiál pro zimní večery je to hezké a zajímavé.
Zaloz a trollove i trochu diskuteri urcite budou. Takove je BF. Kdysi jsem si taky blahove myslel, ze sem chodi jenom cykliste a to jsem se tezce zmylil.
Pak sice trochu nechápu, proč je to bike-forum a ne všeho-forum, ale budiž.
No, čistě psychologicky…
Je to pořád bike fórum. Chodí sem lidi co jsou postižený cyklistikou, či hledají řešení technických problémů.
Jsou tu mezi „svími“ a tak se podobně smýšlejících ptají na i na jiné věci. Když máš problém, také ho nejdříve prodiskutuješ ve svém okruhu.
Už jsi to měl dávno udělat. Jen se příprav na to, že ti tam taky může psát podobnej kazatel jako jsi ty ;-)
Jasně, klidně si rád něco přečtu :)
Ps: hlavně do správné sekce „ostatní“ :)
Jseš fakt tak zabedněnej, nebo to hraješ? Se podívej co se zde řeší, mobily, televize, auta......... Takže meleš úplný hov.......... Klidně si kup karavan a diskutuj tady. Jestli tě tady někdo bude za to buzerovat, tak jedině zase takový ..... jako jsi ty.
Asi jo, bude. Jestli umíš číst, nebo dokonce se dostat na hlavní stránku, zkus schválně spočítat kolik příspěvků se týká cyklo a kolik jiných tématů…
Ps: stačí jen první strana ;)
A nikdo nechce vyhazovat Tebe, ani žádného jiného uživatele. Co chceme vyhazovat, to je téma elektrokol. Nechceme, aby byl tento prostor věnován něčemu, co se nám hnusí z principu (proč, to už jsem mockrát vyjádřil). Chceme, aby tento prostor zůstal všem, kteří jezdí na (normálním bezmotorovém) kole.
Tys vyhrál nějaký volby na mluvčího nemotorových bikerů ? Ne? Tak nemluv za všechny, zavání komoušema, ty si taky mysleli, že mají na všechno patent.
Kdo my, ty a další co jsou zde měsíc, dva? To jsou silná slova na někoho kdo se zde bojí vyplnit profil.
1+
1+
Můžeš, vše co chceš je tvá volba. Máš jiný zájmy? Dobrý způsob. Já jsem nyní v zálibě v ježdění a chtěl bych u toho zůstat co nejdéle. Nejezdím každý den, ale baví mě to. Občas zorganizuju nějakou akcičku pro kámoše.
A jene, pinec. Náš kolega hraje celý život, V Beránek, neznáš?
Ne, znám jen lidi ze Středočeského kraje a Prahy a zdaleka ne všechny.
Pak už jen borce, co jsou na pinecovým fóru.
Na fórum asi nechodí. Ale je z Litvínova a nedávno byl dokonce na nějakých senior závodech.
Brání ti v tom někdo, ne, je to tvoje volba. Ale nediktuj tyhle soukromé teorie i ostatním. Navíc jak píše Janes, počkej až to bude pravda a pak to tvrď.
Fandím ti v tom, ale člověk mění názor. Nevíš co bude za 20 let.
Osobně ale nevidím důvod přestat jezdit, když je to pro člověka radost. Fakt to není motorka, nejede to samo a i jízda je jiná.
Věříš, že to bych snad radši tu motorku? Na té bych aspoň dojel až do Německa třeba a byl by to čistě výlet, nekazila by mi to ta falešná iluze sportu a prznění sportovních principů.
Ale jo, věřím.
Každý má dělat to co ho baví, jinak nemá život smysl.
Ty to bereš hrozně ortodoxně, ale čas ukáže.
Tak ale to je zase jiný okruh blbů než obézní lidé ;)
Tak cini 80% čeko v autech a na morkach zejmena :)
Jízda na pšstrosech … viděl jsem. Ale na morkách … to musejí být trpaslíci?
Ty jsi fakt naprostej https://www.youtube.com/watch?…
:-) Morka je krůta (v moravském nářečí).
Ten výraz je ze Slovenštiny, Ty nářečí.
No a? Na Moravě se používá taky.
Specifikuj přesně. Mám ženu z Moravy a tento výraz nepoužívá. Jedině tak asi Moravské Slovácko…
A výraz moravské nářečí je taky velmi vágní.
Ták; morky & moráci … krůta se tam nepoužívá. Krocan je krocan bronzový (místně dlouhodobě volně přežívaly malé populace vysazené/uniklé ze zajetí).
Jasně, a bažant je keramickej :-)
Táta pocházel ze Vsetína, jezdili jsme tam každé léto. A tam se to říkalo.
P.S. A třeba králík byl micák.
Na Valachách ano, to už je skoro Slovensko. A micáka znám taky, to je přeci jasný, králík dělá mic mic..:-)
Připomnělo mi to nádherný výraz z východních Čech, kde místně říkají králíkárně zajčárna :-)
Morka a morák se s tim smiř.
Ešče „zámora“. Morka též jako označení uťáplé či neduživé děvčice.
V pohodě, on se ten výraz vyskytoval i ve staré Češtině. Jen to „moravské nářečí“ mě nadzvedlo…jaké, odkud?
To je dobrej chaos. Hezky jsem si početl a je vidět, že blbů na BF stzále přibývá. Ale největší ******* je to, že vůbec v tom chaosu není poznat, kdo na koho reaguje.
to je fakt, v okamžiku, kdy ses registroval, přibylo blbů
už se mi po tobě stejskalo, ale ozval ses. Hm, takže za to můžu já, že jich tu přibylo. Ale v době v tvé registrace to tím začalo.
Ano, máš pravdu. Blb nepozná, kdo na koho na B-F reaguje.
on totiž, vůl, neumí kliknout na tu šipku nahoru…
ale vůl to umí, jen je to stále nepřehledné, když se ti odroluje někam 50 příspěvků, ty chytrolíne.
Když budu reagovat (to oranžové tlačítko Reagovat) na Lišáka mohlo by to vypadat nějak takto
Lišák: Ty aby ses nepřidal.
No, v tom se ho musím zastat, je to opravdu nepřehledné a neustálé klikání nikam nevede, vzhledem k množství příspěvků.
Přehlednost není potřeba ;-) BF v klidu zvládá chaos :-)
To jó, alespoň je sranda :D
B-F je nejpřehlednější typ fóra, na ktrý jsem zatím na netu narazil. Kliknu „šipka hore“, přečtu si, co kdo psal a v pohodě se vrátím tam, odkud jsem skočil nahoru – „šipka zpět“ v ovládání prohlížeče.
Tak já za nejpřehlednější považuji toto fórum
Přehledné rozdělení sekcí, přehledné kdo na koho a na co reaguje atd.
A nestalo se mi tam, že by třeba modelář přes větroně vyhazoval dronistu, nebo autíčkáře z fóra, že tam nemá co dělat, že je to jen pro letadýlka, tak jak se to děje zde.
A propleskavaji se tam taky uzivatelé ?
Proboha, proč mi to děláš :-). Vynořilo se mi mládí.....asi si budu muset fofrem vyrobit alespoň nějaký jednoduchý házedlo (nemáš na nějaké tip? kdyžtak do osobky).
Komár, Ota, Kim, Chiko, Bambi, Gino, Tigi, Brigadýr.
(To byla za nás řada modelů od nejjednoduššího po nejsložitější.)
Díky, nevím ale, co je to za nás, a co z toho se dá ještě dnes sehnat. Za mých časů jsme si všechno vyráběli víceméně odhadem, plánky na něco spíš nebyly..i když časopis Modelář už tehdy fungoval. A do prodejny Modeláře tuším v Jungmance jsem chodil poměrně často, jen jsem pak přestoupil na plastik kits…
Za nás znamená v mém případě 2. polovina 80. až začátek 90. let 20. století.
Komár byla tyčka s polystyrenovými křídly i ocasními plochami, s pohonem na zkroucenou gumu. Byla to skládačka (vůbec nebylo potřeba lepidlo) a složený byl za 3 minuty.
Ota byl podobný, ale křídla a ocasní plochy už byly balsové s potahem, lepil se podle plánku. Stejně tak Kim, ale to bylo házedlo.
Chiko byl nejjednodušší model s trojrozměrným trupem. Nejdříve se slepily boční části trupu, a ty se pak spojily příčkami (vše podle plánku). Trup se směrem k ocasu zužoval, takže zadní část se musela naříznout, zalomit a přesně souměrně slepit. Bambi bylo podobné, jen sklatba trupu byla složitější, tam už byl designově vyveden tvar skutečného letadla a průhledný kokpit. Pohon u obou opět zkroucená guma.
Gino a Tigi byly velké větroně s rozpětím okolo 1 m. Kromě balzy byly stavěné i z různých plastových prefabrikátů, smrkových lišt a podobně.
No a Brigadýr, to byl vrcholový model té doby. Trup byl z polystyrenových výlisků, křídla a ocas opět z prefabrikátů, ale nejzajímavější na něm byl pohon: měl miniaturní pístový motor na stlačený CO2 ze sifonových bombiček. Protože by však bombičku neunesl, byla uvnitř trupu odlehčená tlaková nádobka, do které se plyn přepouštěl (netřeba říkat že při tom z každé bombičky polovina plynu utekla).
No … tak takové jsme mívali hračky. Samozřejmě každý model mohl letět jen rovně dopředu a jen pár vteřin až desítek vteřin, dokud byla energie. O nějakém RC jsme neměli ani potuchy.
Doufám, že teď už nikdo nebude pochybovat o mém věku.
Z komára jsem si vždy plánoval, že vyrobím vzducholoď.Prostě vyhodím křídla a za čumák a zadek na provázku bude balónek(Jako to měl Karel Zeman ve filmech).Pak natáhnout gumičku a..... nefungovalo to
Díky moc, vidíš..hned jsi mi sympatičtější :-). Tohle je jenom důkaz, že ani v komunitě zvané bike-forum není nutné dbát na jeho „čistotu“, prostě nejen cyklistikou se člověk baví a je pak překvapen, kolik má společného s někým, s kým zrovna na kola stejný názor nemá, neznamená to, že na jinou činnost to platí taky. Před pár lety jsme se během komunikace s jedním místním borcem dostali až k tomu, že si ke mně na mašině zajel na chatu pro pinecovou pálku. Byl to príma pokec a choppera měl moc pěknýho :-).
Nojo, no, moje „za nás“ bylo o 20 let dřív ..
Ale o žádnou „čistotu“ bike-fora mi přeci nikdy nešlo :-) já prostě jenom nemám rád ty elektrokola.
Teď jsem koukal na stránky Pecka modelář a třeba Bambi se v různých modifikacích pořád vyrábí, mrkni tam.
Jojo, už jsem si to pogooglil, vydám se za chvíli rovnou k Peckovi do Letňan do prodejny a nějaké balsové házedlo si rovnou koupím, možná i gumičkáče. Zítra už bych to chtěl pouštět, za chatou na poli (viz. foto z minulé soboty).
Tak daleko neuvažuju, jen chci chvilkový návrat do klukovských let…to se dědkům někdy stává :-). Zálib mám už tolik, že je ani nestíhám, třeba moje kytary by mě mohli klidně pomlouvat .-)
No jo, nápodobně. Každopádně si nekupuj gumičkáče s balzovým křídlem. Klasický Komár je asi nejlepší.
Pozdě…koupil jsem tohle
Tak co – lítal ti?
Stále kopírovat posty, na které se reaguje. Ideální, pokud má post tak 20 řádků a reaguje na něho dvacet lidí. :-)
Opravdu S U P E R !
Není potřeba kopírovat vůbec nic. Je tam více možností. Buď reaguješ na nick, nebo z komentu vybereš jen to, na co reagovat chceš. Dle toho obrázku to vypadá, že se to vše kopíruje, ale jak jsem psal, můžeš s tím nakládat/editovat tak, jak potřebuješ a vše je hezky přehledné a sruzumitelné.
moc možností = moc komplikací :-)
Stále u mě vede naprosto logické a přehledné řazení příspěvků na B-F.
Pokud už je diskuse v úrovních, kde jsou posty zarovnány, nebo někdo reaguje třeba po týdnu a mezi tím se strom rozvětvil, tak klik nahoru, klik zpět. Toť vše.
a vše je hezky přehledné a sruzumitelné. :-)
Nj, za to vlastně můžou i prodejci. Z vlastní zkušenosti když jsem si ebike zkoušel. Ty blbci mi nastavili plnou dopomoc, asi abych si sedl na prdel jak to jede samo. Pak mají lidi mylnou představu o fungování ebike.
Co mě v první řadě zajímalo je fungování bez motoru. Chování kola, geometrie, manévrovatelnost a pak jakým způsobem mi může minimálně pomoci.
Zkrátka, amatér vezme cokoli jim prodejce nabídne, cyklista vezme to co mu bude vyhovovat. Ale vždy je rozhodnutí na něm, co bude preferovat.
…a nebo raději:-)
180 km, to vies ze jo :)) mam ho 2 roky
Naprostá pravda. To vyvrací ty neustále kecy o tom, jak na éčku stačí sotva točit nohama a jede to samo…
Zkusil jsem ho jako kompenzační pomůcku, ale jednou nohou bohužel vůbec nejde jezdit. Při nízké kadenci je ta dopomoc velmi bídná, navíc to reaguje na nerovnoměrné šlapání škubáním ( Bosch ). Ale se zvyšující se kadencí se to chová velmi kultivovaně a dopomoc je pořádně znát.
Takže se pokusím jít cestou „za své“, s převody 22/32 a 10–42. :D
To je právě vlastnost Bosche, snaží se moc zabrat i tam, kde to není potřeba. Zkus Brose, má dole podstatně větší krouťák.
Pravda je bohuzel jeste takova, ze ečka s motorem v zadnim kole dost casto jezdi na reostat ovladany palcem nebo rukojeti a slapat opravdu nemusis vubec. Nicmene tato ecka vetsinou jezdi tak pro rohliky nebo na pivo. Proste mezi ečky jsou velke rozdily a pravdepodobne i v tom, kdo je sedla. Do budoucna prijdou s masovosti ecek velke problemy, ktere budou zadat reseni. No, jsem na to zvedav.
To bohužel přijdou…
Nezbývá než doufat že je to nyní pouze boom a postupně se to protřídí samo a zůstanou jen ti co chtějí jezdit sami o sobě.
Není v co doufat ;-) Je to zkrátka vývoj, zrovna tak jako se neprotřídily lanovky, vleky atd. Restrikce to maximálně usměrní (jako všechno ostatní), ale v horách už to zůstane jednou z hlavních nabídek :-)
Sv. Petr a Vsemohouci ma ovsem neomezene a nespoutane moznosti … ;)
Tak já jim fandim ;-) ale pochybuju, že dokážou změnit trend třeba u půjčoven, kde se víceméně normální kola už skoro vůbec nenabízí :-)
Pokušení. Zlo musí být půvabné, aby bylo přitažlivé. Či je to dílo, ať si každý domyslí sám.
Tak – dílo je to (ostatně jako všechno na Zemi) Demiurga, zlého, malicherného a závistivého Boha Starého Zákona, jenž je opakem dobrého a opravdického Boha Všehomíra – v tom panuje, myslím, dnes již všeobecná shoda. :)
Já bych řekl, že je to dílo Lokiho. :-)
Tak včera jsem videl jeptišku na ecku :) tak teď nevím…
tady máš jedno pokušení ze dneška :-)
A to je bastl, nebo sériový výrobek?
To vypadá na sériový bastl z číny
A není to Strakáčovo vytuněná plechovka III. ?
Treba ja bych na horach nechtel rozlobit Boha hromu nebo vetru ;). Ovsem pujcovny ecek a ty podivnosti co si je pujcuji jdou zlobe primo do naruce.
;)
Takže to naopak chce více bouřek a blesků, elektroni se přitahují, bude na horách veselo.
Jj, i Bohove maji sve mantinely jak za poslednich par let nelze nevidet. "Bude veselo "jak pises.
Aha, jestli teda nekdo na tom Giewontu nemel nahodou e-bike.
„Silnice, cyklostezky, kopce, to mě vůbec nebaví.“ krásné úrodné lány nejsou špatný :-D
Moc to dramatizujete.To je jenom elektrokolo na kterém se jezdí pro zábavu.Až budete to samé řešit na elektromobilech, které vám naserviruji Eurohujeři, to bude teprve sranda.
To chceš jako říct, že rozdíl kolo – elektromotokolo, je stejný, jako auto s benzinovým motorem – auto s elektromotorem?
Ano je to stejné. Oči přilepené na indikátoru dojezdu , kde to nabiju, co budu dělat ,až mě dojde baterka.
Logicka predstava i kdyz v realu neni tak hystericky patologicka jako tvuj prispevek.
Hlavně, že zde nejsou hystericky patologické příspěvky na téma ebiky.
Když ti na smíšené cyklostezce vlítne mezi děti jedoucí po kraji v helmičkách 150ti kilové monstrum se sluchátky na uších 40cítkou, tak máš patologickej hysterák jak vyšitej..:))
Njn, blbci jsou všude, bohužel.
Jde jen o síť dobíjecích stanic. Pokud pojedeš s benziňákem na Sibiři v tajze, tak by byl tvůj pohled asi taky přilepen k „indikátoru dojezdu“, kde natankuješ a co budeš dělat, až ti dojde benál.
„Možná jsem divný, ale mezi silniční, horskou, XC, CX, DH, trailovou, BMX, expediční, … (doplň si sám) cyklistikou (a také přístupem lidí k ní) na straně jedné a éčky na straně druhé, vidím/tuším/cítím jakýsi zásadní rozdíl“ – to to mas hezky zaskatulkovane, ale v realu je ten svet trochu slozitejsi, jak si ten tvuj kastovni system poradi s nekym, kdo jezdi jak to xc, tak obcas dh, obcas blbne na kole na trailech, driv jezdil na bmx a nyni k tomu tu a tam vytahne emtb
A kolik vás takových je, pane Mára? Spíš to vidím tak, jako éčko místo XC, CX, trailu a vůbec všeho.
Stačí si projít závěrečné titulky pořadu (e) bikesalon. Tam jsou asi tak všichni, kteří občas střídají e-kola se skutečnými koly. Jinak o nikom takovém nevím ani jsem o něm neslyšel.
Vzdyt mas jednoho takoveho primo pred nosem, vsemi oblibeny uzivatel Zdendys :)
Osobo, neberte si moji přezdívku do ust, kdyz to napisi slusne. Ano, stridam, ale ecko pouzivam pouze logicky jako kompenzacni pomucku ke kolu pri kompenzacnim treninku :). Eckari at me netahaji mezi sebe, jeste bych se s nimi mohl dostat do nejake slamastyky :)
:-)
A *****
Bikesalon je komercni picovina pro pitomce.
Jo, dneska mi jeden ******* na ekole nedal přednost na kole, jel jsem zprava. A ještě ten ***** cinkal zvonkem a rozčiloval se…
Bych to normálně střílel, bez soudu, hned to zabít!
měl jsi ho shodit a prošlápnout mu výplet…minimálně :-)
Když oni byli dva, čuráci… :)
dva čuráky bys taky zvládnul…jestli chceš, vygoogluju ti video, jak na to…
Hoši, počkejte tady u kraje, si jenom něco v rychlosti vygooglím. :D
Treba je na baby a ne na chlapy :).
Tady někteří useři odvážně napsali už stovky brutálních příspěvků proti elektrokolařům a ty se bojíš zmlátit pouhé dva kusy?
:D
Pochcat motůrek si mu měl!
Ale motůrek za svého majitele nemůže a nezodpovídá. Proč ubližuješ nevinným.
a hurá ronit slzy na webu…
dnes jsem po delší době potkal opět elektromopedistu, řídil svůj elektromoped do mírného kopce a nešlapal, jen na tom seděl jako vosa na bonbónu, už byl línej i šimrat tomu pedály
Ano, to jsi potkal elektromopedistu, ne elektrocyklistu. A nepopírám existenci těchto individuí, jsem si ale jistý, že těm je sama existence nějakého bike-fora naprosto u zadele.
to je jen konstatování o četnosti výskytu, nic víc, se zádelovitostí B-F to nemá co dělat
jinak elektrocyklistou se stanu já příští rok, protože si chci na jedno kolo pořídit SRAM eTap
Trepi dooost, měj na mě ohledy, nemůžu se v kanclu před lidma tak tlemit .-)
proč? alespoň v kanclu zavládne všobecné veselí, člověk je celej den zavřenej v práci jako v díře, trocha zábavy neuškodí, resp. proč myslíš, že sem chodím během dne?
Když my ve středu máme hodiny pro veřejnost :-))
no tak bude zábava veřejná, však píšu „všeobecné veselí“
Ty vole, takovej elektroodpůrce a bude si cpát na kolo bezdrátovku? Co, bolej prstíčky, nebo začínáš měknout?
až začnu měknout, pořídím si elektromoped, zatím je důvodem pouze fakt, že na to mám
:))
Zacina „to“ e-řazenim a buhvi u jakeho ecka to skonci ;). Srandicka sportovče a ty ja mam rad ;)
ty vole, tak to s tím eTapem asi ještě počkám, protože bych na elektromopedu skončil fakt nerad
Jasny a chapu ale vis jak to v zivote je : clovek míní, Panbuh meni. Ja mam teda ecko pojaty trochu jinak nez 99% uzivatelu ale musim rici, ze je to nejlepsi a nejzabavnejsi trenazer na kterem jsem kdy drepel. Poslu ti foto ;)
může být, já to neodporuju, třeba si vypneš motor a používáš to jako silový trénink s odporem, ale já bych si na tom připadal jako puchejř, takže když potřebuju silový trénink s odporem, běžecký nebo na kolcích, beru sebou popruh a s dcerou se střídáme kdy jeden tahá druhého, to je zase moje pojetí
Pouzivam to jenom kdyz jsem unavenej z kola a chci resp potrebuju ;) jezdit a roviny u nas nejsou. Bez motoru do kopce me to jeste nenapadlo, silovy trenink by to byl hodne dobrej ale to mam rad na kole, tam si chrochtam a na etrenazeru ;) by mne to nebavilo.
Trepi, tak tedy rovnou do něčeho takovýho, ne?
na to bych neměl koule
A když mám na kole elektrická světla, je to také éčko?
Mám přejít na ekobiolucerničku s lojovou svící?
Ne…musis se zmutovat a naucit se bioluminiscenci, aby ti zacala svitit prdel :-)
Karbidka je to správné chemicko-technologické řešení…
Jenže spalováním vzniklého acetylénu budu produkovat CO2. Se z toho nevymotám.
jo, jo, je nutno rozlišovat a být přesný na úrovni terminologie, takže pokud má jízdní kolo něco ovládané elektronikou, třeba řazení, je to elektrokolo
pokud to má motor a pedály, je to buď moped, pokud to má spalovací motor, nebo elektromoped, pokud to má elektromotor
pokud to nemá pedály, kterými by šlo případně motoru dopomáhat (ať už to většina řidičů mopedů dělá či nedělá) je to skútr, motorka, atd.
v tomto ohledu naprosto souhlasím s autorem vlákna, elektrokolo skutečně NENÍ elektromoped/skútr
a basta fidli!
Přijdu domů, shodím oblek a kravatu, vytáhnu čistou kostkovanou košili, vrazím pecky do uší, vytáhnu nabíječku z elektrokola, nažhavím projektor Zwiftu, v compu navolím online uphill weltcup challenge, zapnu turbo fullgas režim a valím, prostě valím!
takže jsi hipster-elektrotrenažérista?
Nejsem přece lůzr, abych na svém éčku jezdil mezi plebsem venku.
Chce to bydlet na samote u lesa, jezdit ve vsedni dny ve hvozdech a o vikendu odpocivat malovanim chaloupky ;)
Na ecku na valcich, to je top level :-)
Že mě to nenapadlo. Válce mám, teď ještě to éčko.
Nestačil by zatím přípomocný benzíňák?
Kdyz budes mit ecko, nepotrebujes valce :)
Nás nechápeš. Prostě valím. Éčko, válce, trenažér, Zwift, čelendže, watty, kilometry, valím. Stejně, jako na neéčku, úplně stejně! :-)
eSport (už ne Reba, ani 29" ne), _y_o!
Uz rozumim, je houbařska sezona ;)
… mi ani nepřipomínej. Závěje odpadků na každém stání u vjezdu do lesa, motovidla na krajnicích, nesmyslně zaparkovaná auta kde je namane, čokli bez vodítek …
Mi houbari u nas taky nahaneji hrůzu min z toho co pises. Zajimavy je, ze na Zitavsku houby nikdo nesbira, psi zasadne na voditku a odpadek ani na krajnici neexistuje. Prevalis se do Cz a hulici a dementne parkujici houbari, odpadky samozrejmosti, psi navolno, co ridic Audi a Bmw z 90% idiot a o kvalite silnic ani nemluve. Zeptal bych se vojenskou velevetou : jak je to mozne ?
Čtyřicet let, kdy všechno bylo všech (a nikoho) nás kolektivně naučilo na veřejný prostor ***** a starat se jen o ten svůj záhonek.Nebo je taky možné, že ta inteligentní část národa emigrovala
Obavam se, ze ta posledni veta je spravne. Zitavske hory byly Vychodni Nemecko.
Nemeli si zacinat…skopcaci…jak se do lesa vola…
Sorry ale jsi mimo. Piseme tady o necem zcela jinem.
Nasbírali víc hub :-D
Všichní mí bývalí partneři umřeli na otravu hub..
No ale ten poslední měl prostřelenou hlavu!?
Nechtěl jíst houby..