Zdar,mám bezduše na hookles ráfcích a teď jsem měl po 3 létech defekt a musel jsem použít knot,který stejně nevydržel a po pár metrech vystřelil ven a to dvakrát.Nevím,co jsem udělal špatně,nicméně jsem šel do servisu s tím,jestli se to nedá nějak podlepit.Rekli,že nejlepší je koupit nový plášť,že se to může podlepit ale z hlediska bezpečnosti to není dobré.Plášť je celkem drahý a ještě by minimálně 2–3tis.km najezdil.Zajímal by mě názor tady na fóru ,kdybych do toho pláště dal normálně duši a plášť dojezdil ,jak to vidíte.Jak jsem již psal mám hookles ráfky. Díky
Duše v bezdušových pláštích
23 nepřečtených-
-
Naopak to má své nesporné výhody
-
Tvle máš beztak nějaké karbony, kolo za dardu a budeš potenciálně obětovat zdraví kvůli plášti za litr?
Kup nový plášť a nevymýšlej blbosti.
-
No máš pravdu,už jsem to objednal
-
-
sorry , ale kdyby aspoň napsal o jaký plášť se jedná :(
jinak teda většinou silniční bezdušové pláště (TLR/TLE) lze bez problému použít duší, otázka je jak je díra velká, možná bude potřeba podlepit,
-
Je to cadex race tlr
-
pokud nemáš hokless ráfky tak můžeš, vozit i s duší,
-
"mám bezduše na hookles ráfcích
-
Aha sorry tak ma smůlu ;) to mě nějak uniklo ze to psal.
Jeho výrobce doporučuje duse jen na dojetí u hookles
-
-
-
-
-
zašít, podlepit, dát dozadu. Při pečlivé práci lze klidně používat stále bez duše. Ale samo, záleží v kterém místě pláště díra je. Pár plášťů jsem tak dojezdil (třeba papírové bočnice race king).
-
Servis potřebuje rychlý kšeft, proto ti chtěl prodat nový plášť. Spolehlivé řešení je přitom jednoduché – opravný nýt, průměr dříku vyber dle velikosti díry. Případně v nějakém menším pneuservisu ti za pár desítek korun hříbek do pláště rovnou nalepí. Ale jistota je samozřejmě nový plášť, po třech letech provozu už má nejlepší časy za sebou.
-
Z čeho dedukuješ, že ty 3 roky jezdí pořád jeden plášť?
-
Křišťálová koule.
-
No,dobře jsi to napsal,není to pořád ten stejný plášť,jen jsem psal po 3r.bez problémů
-
-
-
Dojezdit klidně z duší by šlo. Ale nechtěj dělat defekt někde v terénu, až se ta duše po čase přilepí tmelem k plášti. Samo, pokud se podaří dobře mléko z pláště očistit, tak proč ne.
-
Tak jsem to myslel, mléko pořádně vytříbený a dát duši.Jestli s tím máš nějakou zkušenost tak dej ještě nějaký příspěvek, ale pořád nevím, co ty hookless ráfky, díky
-
-
Příspěvek výše má být, mléko pořádně vyčistit
-
Hookless ráfek a duše se nevylučují. Používám čtvery hookless ráfky, všechny s dušemi.
-
To máš na silničce? Takže když dodržím stanovené tlaky mělo by to být v poho?Nemůže se plášť vyzout z ráfku? Dík
-
Když máš hookles ráfky a k nim kompatibilní hookles pláště, tak je duše v pohodě, ale raději bych si to ověřil u výrobce ráfků. Já to tak tedy mám u Zippů, kde přímo na jejich stránkách je uvedeno, které a jak široké pláště ke kterému Zipp ráfku můžeš použít a tím i samozřejmě s duší.
-
To je jak nosit nepromokavé podkolenky v gumákách :-)
-
-
Na silnici, gravelu i mtb. Za 5 let provozu se nic nevyzulo. Dají se použít i nebezdušové pláště s kevlarovou patkou (např. Conti Gatorskin, Schwalbe Kojak, Specialized Turbo Pro).
-
-
-
Je to cajk
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Oprava bezdušového pláště
- bezdušové pláště - výměna
- Lepení bezdušového pláště
- Demontáž bezdušového pláště
- Bezduše - oprava bočnice pláště?
- Unikání bezdušového mléka z pláště
- Vyhození duší - hází pláště
- Širší duše do užšího pláště
- Nasazení vložky Tubolight do bezdušového plaště
- Co s sebou taháte na opravu defektu bezdušového pláště?
