DtSwiss ER1600 křupání...

Nechal bych změřit kolik jsou naplé dráty a nechat dotáhnout. 105 kg nahej + vybavení, na 24 drátů a hliníkové niple, ten výplet pracuje.

Zdar,

mám úplně stejnou zkušenost na novém kole, i když podle videa v menší intenzitě. (mám 78 kg + výbava). Začalo křupat v podstatě od začátku, pomohlo pouze odlehčení při nahnutí nad řídítka. Vzhledem k tomu, že byl zrovna ten okresovej lockdown, dotáhl jsem o půl otáčky (nemám tenzometr a bál jsem se, abych nepřetáhl, v ruce tohle zrovna nemám), což situaci zlepšilo cca o 80 % – praskalo už jenom při šlapání, i úplně volném. Následně jsem to vzal do servisu, kde bylo konstatováno, že výplet je už celkem dost napnutý, ale ještě doladěno, docentrováno.

20 km byl klid, pak zase občas prasknutí, ale jen v hodně malé intenzitě, takže ve většině přehlušeno řetězem a převody (Ultegra). Zajímavé, že nehraje roli, jestli jedu pohodu po rovině, nebo maximum v kopci, naopak při plných brzdách je ticho. Takže dál zatím neřeším a jezdím.

Úplně stejně mi cinkají CR1600, ale naštěstí už jen zadní kolo při větším záběru, typicky při jízdě do kopce. Dotažení dle tenzometru v servisu tomu moc nepomohlo, největší účinek mělo prokapání niplů silikonovým olejem, ale ani to nevyřešilo problém úplně. Tak jsem se prostě naučil to ignorovat :)

Ach jo, nejspíš budu mít stejný problém, dnes jsem se dověděl, že to byla nějaká chybná várka, kluci v cyklu v Morkovicách prodávali Superiory s těmito koly a pak je vezli kamsi do Otrokovic na reklamační servis, kde pod niple servisáci údajně dávali jakési podložky, aby tento problém eliminivali :-( A já myslel, že to dělá ten hlučnější pohon SRAM Force Etap AXS ;-)